пишу, как обладатель данного чуда инженерной мысли! только хотел поправить насчёт цепи, что это не недостаток, но ты вовремя исправился))) да, возможно пока придёт время менять кардан, ты цепь поменяешь раз пять, по деньгам то на то и выйдет, но при должном уходе, цепь ходит ОЧЕНЬ хорошо насчёт тормозов, стоит передок от CBихи, гоняю с двумя передними тормозными дисками единственным недостатком я бы обозначил переход с гидравлического сцепления на тросик! ну что за абзац?! на второй Магне гидравлика, а на третьей трос💁♂🤦♂ я раньше считал, что и с коробкой напортачили, вместо шести как на второй пять передач, но потом понял, что это преимущество, как перед второй Магной, так и в целом теперь они просто стали длинней и не надо с первой передачи, как только тронулся, переключаться на вторую))) у меня всё, всем здоровья!!!🤝💪😎
Как приятно отвечать на развернутый комментарий) Ну следующей Хондой у меня был ВТХ1800 с гидравликой, и я разницы вообще не ощутил, сцепа и сцепа) Но вот в дальняке кардан оказался спасением -- поехал и забыл просто! Но всё равно Магна -- первый мот, самый дорогой)
цепь очень долго?) кардан ходит куда дольше...был у меня интрудер вс кардан ходил без проблем ,мот с пробегом за 100тыщ,у знакомого хонда ст1100 пробег 700тыщ км,кардан живой и родной,поэтому кардан рулит...
Хорошая инфорация, по делу, без понтов. Спасибо! Я с Вами полностью согласен, посадка, управление, длинноходовая ручка это отлично.Красивый и гармонично выстроен. Компакный , в городе удобно.Вот с мотром надо осторожнее, он бешеный.
Очень дельный обзор!! И это я пишу, посмотрев ВСЕ имеющиеся на сегодня, 2024год обзоры от "гуру" мото движения. Как ни странно , больше всего технических,прикладных вопросов освещено именно в этом видео, "от гуманитария". В обзорах же от профи знатоков- как раз были только "гуманитарные " моменты ) Как себя ведет,мягкое ли седло, цепь/кардан,звук выхлопа, расход и т.д. Так что этот обзор во многом оказался полезней и лучше обзоров мегапопулярных блогеров. Процветания каналу и личное уважение его ведущему! ✌👍🤝
Тоже себе купил Магну еще едет ко мне с Владивостока. Я был у вас в Сургуте вот прям недавно на прошлой неделе, снимал видео про поездку и был впечатлён. Город мне показался небольшим, но очень много новых домов, дороги широкие и общественный транспорт показался удобным можно доехать куда тебе надо почти без пересадок.
Что скажете про педаль заднего тормоза? Может это особенность только моей магны, но мне жутко не удобно правой ноге - она не полностью помещается на подножке, ей мешает педаль тормоза. Помогите понять - может до меня эту подножку меняли, поставили что то не то или не так?
С любым пассажиром ездить днище. Я тяжелее жены ничего не возил, а она килограмм 45, наверное) Я хрен знает, езда на мотике должна приносить кайф, а возить грузы на тачке можно спокойно
Аскар, да не болячка это(обгонная муфта)!!! и скидывали тебе только те кто с этим столкнулся, потому что изначально неправильно эксплуатировали! какой поддон???? ты точно о поддоне говоришь? может ты про боковую крышку сцепления где находится твоя горячо любимая обгонная муфта?)))) выставлять, мешаться, второй человек- Аскар, ты не пробовал для начала открыть мануал? Что мешает подрезать трубку в размер? почему она торчит как ...й у колхозника? при этом лежит на потенциально горячем элементе, посмотрите как должна лежать в оригинале и проложите согласно ему! что это за трубка- ПВХ? поменяйте на резину, не берите вазовские тазовские резинки, уверен в крае Японских авто можно найти нормальный резиновый шланг хорошего качества нужного размера. какие 77лс какие 87 лс в 3шке??????? Аскар, не позорь мою седую бороду! до 75 японская версия и до 83лс полносил! Расход у тебя был как у прожорливого крокодила потому что мотоцикл технически был не в лучшем состоянии, при хорошем обслуживании и техническом состоянии он потребляет 5-7л/100 км, плюс у тебя стоял прямоточный выхлоп, а это добавляет расход, особенно при откручивании ручки газа. Ох, Аскар, имел я опыт в прошлом году, попробовать у стида 4сотки выкрутить свечи - нам, магноводам, даже третьего поколения, еще сильно повезло!)))) Дизайн первого поколения не уникален(тот же NV глянь), дизайн третьего поколения - Shadow ACE единственное поколение Магн имеющее уникальный дизайн это второе поколение, она действительно ни на что не похожа. когда ты заложишь на магне по подножки, твои колеса уже не будут стоять на асфальте- они у нее очень высоко, опять же за счет того же высокого клиренса/ 1 правило безопасного и эффективного управления мотоциклом - паховой областью к баку вплотную и ногами обжимать бак!
@@homeland8951 я так понимаю это топливная магистраль- та что синяя- либо укоротить либо замена на подходящую резиновую либо найдите пружину металлическую и натяните на это сверху, что б она не касалась и не лежала на горячей голове
@@Babtosh теперь понял. Вообще очень сложно тебя понимать, бро, потому что ты изложил всё сумбурным сплошняком, не пойми, что куда относится:) Итак, по фактам. 1. Что с поддоном я не совсем понял. 2. Насчет мануала -- я вообще никуда не лез без мануала, да еще и переводил некоторым магнаводам отдельные абзацы из мануала на русский язык, если помнишь. 3. Неужели эта заколхоженная трубка отдельного экземпляра может стоить целого комментария? Я говорил о проблеме самой модели в целом, а особенно с тем, чем я столкнулся, трубка у меня была стоковая, да и сидела ровно и безопасно. А что у конкретного экземпляра -- мне вообще побоку, ведь речь-то вообще не трубке шла... 4. Насчет лошадок: всю инфу я брал с форумов, сайтов и пр. У меня даже в ПТС стояло 77 л.с. (хоть это и вообще не авторитет). Я не претендую на истину, я на диностенд ничего не загонял, я просто озвучил цифры. Вот только неужели для кого-то разночтения в 75/77, 85/87 настолько критичны? Уж кто-то, а ты должен знать, что суть-то вообще не в числах:) 5. Про расход я сразу сказал, что отмечаю показания только своего мота с прямотоком и пр. 6. Дизайн -- это абсолютно субъективное и индивидуальное значение. 7. Насчет подножек опять же спроси магнаводов, которые закладывают до подножек. 8. Ну и напоследок -- я назвал обгонку болячкой не потому, что так захотелось (представь), а потому что разные магнаводы мне скидывали картинки треснутых муфт, хотя я вообще обошелся заменой мелких деталей. Такое ощущение складывается, что ты решил до чего-нибудь докопаться (может, я и ошибаюсь, конечно), чтобы я больше не снимал обзоры. Вот только я их и так не собираюсь снимать, я лишь записал опыт отдельного сезона, который поможет очень многим в эксплуатации, вот и всё. Обзоры как таковые мне не интересны:)
![Honda V45 MAGNA VF750 [обзор]](/img/n.gif)
Спасибо! У меня Magna уже 14 лет. Обзор очень обьективный... Я бы внёс одно уточнение - не хватает центральной подножки. Но это, так, каприз.😂
Катаюсь 15 лет и радусь до сих пор этому моту.. и ни на что менять не собираюсь.. это любовь на всю жизнь,как одна жена..😂😂😂
пишу, как обладатель данного чуда инженерной мысли! только хотел поправить насчёт цепи, что это не недостаток, но ты вовремя исправился)))
да, возможно пока придёт время менять кардан, ты цепь поменяешь раз пять, по деньгам то на то и выйдет, но при должном уходе, цепь ходит ОЧЕНЬ хорошо
насчёт тормозов, стоит передок от CBихи, гоняю с двумя передними тормозными дисками
единственным недостатком я бы обозначил переход с гидравлического сцепления на тросик! ну что за абзац?! на второй Магне гидравлика, а на третьей трос💁♂🤦♂
я раньше считал, что и с коробкой напортачили, вместо шести как на второй пять передач, но потом понял, что это преимущество, как перед второй Магной, так и в целом
теперь они просто стали длинней и не надо с первой передачи, как только тронулся, переключаться на вторую)))
у меня всё, всем здоровья!!!🤝💪😎
Как приятно отвечать на развернутый комментарий)
Ну следующей Хондой у меня был ВТХ1800 с гидравликой, и я разницы вообще не ощутил, сцепа и сцепа) Но вот в дальняке кардан оказался спасением -- поехал и забыл просто! Но всё равно Магна -- первый мот, самый дорогой)
цепь очень долго?) кардан ходит куда дольше...был у меня интрудер вс кардан ходил без проблем ,мот с пробегом за 100тыщ,у знакомого хонда ст1100 пробег 700тыщ км,кардан живой и родной,поэтому кардан рулит...
@@automania2058капец, на машине-то не найти пробега 700 тыс, а тут мот... Достойно!
@@homeland8951 он на нем 32 года катает и живет в греции где вечное лето=)
Спасибо за обзор ,все верно,катаюсь 4 года на нем,не вижу пока желания менять мот,влюблен в него..Магна это красатуля😋просто нужно ухаживать и любить
Хорошая инфорация, по делу, без понтов. Спасибо!
Я с Вами полностью согласен, посадка, управление, длинноходовая ручка это отлично.Красивый и гармонично выстроен. Компакный , в городе удобно.Вот с мотром надо осторожнее, он бешеный.
Рад, что понравилось!=)
Очень дельный обзор!! И это я пишу, посмотрев ВСЕ имеющиеся на сегодня, 2024год обзоры от "гуру" мото движения. Как ни странно , больше всего технических,прикладных вопросов освещено именно в этом видео, "от гуманитария". В обзорах же от профи знатоков- как раз были только "гуманитарные " моменты ) Как себя ведет,мягкое ли седло, цепь/кардан,звук выхлопа, расход и т.д.
Так что этот обзор во многом оказался полезней и лучше обзоров мегапопулярных блогеров. Процветания каналу и личное уважение его ведущему! ✌👍🤝
Спасибо, друг! Как раз-таки эти "гуманитарные" обзоры и заставили меня запилить свой. Рад, что пригодился!
Интересно, лаконично и по делу. Спасибо!
Спасибо за ваш труд
Тоже себе купил Магну еще едет ко мне с Владивостока. Я был у вас в Сургуте вот прям недавно на прошлой неделе, снимал видео про поездку и был впечатлён. Город мне показался небольшим, но очень много новых домов, дороги широкие и общественный транспорт показался удобным можно доехать куда тебе надо почти без пересадок.
город маленький, но развитый. Ты себе вторую Магну купил?)
@@homeland8951 Нет это первый мой мотоцикл, я здал на права в 23г а в этом году взял Магну.
Нет это мой первый мотоцикл. Я получил права в 23г, а в этом купил мотик.
Супер подача, молодец
Спасибо за обзор
Ещё обзор давай про Мото авто.с тебя получится хороший обзорщик.
Я бы и рад, вот только нормальных обзорщиков полно, а вот чтобы у меня появилось мнение о моте, мне надо на нем съездить на дальняк...=)
Грамотно.
Отличный обзор
спасибо!=)
Добрый день, а что лучше, Магна или супер магна?
Я не владел супермагной, но кардан и 6-ступка привлекает, конечно...
@@homeland8951 спасибо за инфо, тоже так думаю:)
@@artemmusienko5694 ну там и возраст уже разный)
Что скажете про педаль заднего тормоза? Может это особенность только моей магны, но мне жутко не удобно правой ноге - она не полностью помещается на подножке, ей мешает педаль тормоза. Помогите понять - может до меня эту подножку меняли, поставили что то не то или не так?
такое на многих мотоциклах, даже на моей текущей Хонде Стейтлайн -- ставишь ботинок нормально только под углом, другого решения без тюнинга я не вижу
Подскажите, какого Вы роста?
179
Спасибо
А кто нибудь может подсказать - сложно ли ездить на Магне с тяжёлым пассажиром?
На Трансальпе было ничего так. (Пассажир тяжелее меня раза в два)
думаю, сложновато, поскольку задние аморты не особо длинноходные, часто будут пробиваться на неровностях
С любым пассажиром ездить днище. Я тяжелее жены ничего не возил, а она килограмм 45, наверное) Я хрен знает, езда на мотике должна приносить кайф, а возить грузы на тачке можно спокойно
Сказу в бизнесе человек!!телефон из рук не выпускает,клякает там,смотрит мессинж!!
дык там все нюнсы же, чтоб не забыть
Аскар, да не болячка это(обгонная муфта)!!! и скидывали тебе только те кто с этим столкнулся, потому что изначально неправильно эксплуатировали! какой поддон???? ты точно о поддоне говоришь? может ты про боковую крышку сцепления где находится твоя горячо любимая обгонная муфта?)))) выставлять, мешаться, второй человек- Аскар, ты не пробовал для начала открыть мануал? Что мешает подрезать трубку в размер? почему она торчит как ...й у колхозника? при этом лежит на потенциально горячем элементе, посмотрите как должна лежать в оригинале и проложите согласно ему! что это за трубка- ПВХ? поменяйте на резину, не берите вазовские тазовские резинки, уверен в крае Японских авто можно найти нормальный резиновый шланг хорошего качества нужного размера. какие 77лс какие 87 лс в 3шке??????? Аскар, не позорь мою седую бороду! до 75 японская версия и до 83лс полносил! Расход у тебя был как у прожорливого крокодила потому что мотоцикл технически был не в лучшем состоянии, при хорошем обслуживании и техническом состоянии он потребляет 5-7л/100 км, плюс у тебя стоял прямоточный выхлоп, а это добавляет расход, особенно при откручивании ручки газа. Ох, Аскар, имел я опыт в прошлом году, попробовать у стида 4сотки выкрутить свечи - нам, магноводам, даже третьего поколения, еще сильно повезло!)))) Дизайн первого поколения не уникален(тот же NV глянь), дизайн третьего поколения - Shadow ACE единственное поколение Магн имеющее уникальный дизайн это второе поколение, она действительно ни на что не похожа. когда ты заложишь на магне по подножки, твои колеса уже не будут стоять на асфальте- они у нее очень высоко, опять же за счет того же высокого клиренса/ 1 правило безопасного и эффективного управления мотоциклом - паховой областью к баку вплотную и ногами обжимать бак!
Только сейчас увидел комментарий, о какой трубке речь?
@@homeland8951 я так понимаю это топливная магистраль- та что синяя- либо укоротить либо замена на подходящую резиновую либо найдите пружину металлическую и натяните на это сверху, что б она не касалась и не лежала на горячей голове
@@Babtosh теперь понял. Вообще очень сложно тебя понимать, бро, потому что ты изложил всё сумбурным сплошняком, не пойми, что куда относится:) Итак, по фактам.
1. Что с поддоном я не совсем понял.
2. Насчет мануала -- я вообще никуда не лез без мануала, да еще и переводил некоторым магнаводам отдельные абзацы из мануала на русский язык, если помнишь.
3. Неужели эта заколхоженная трубка отдельного экземпляра может стоить целого комментария? Я говорил о проблеме самой модели в целом, а особенно с тем, чем я столкнулся, трубка у меня была стоковая, да и сидела ровно и безопасно. А что у конкретного экземпляра -- мне вообще побоку, ведь речь-то вообще не трубке шла...
4. Насчет лошадок: всю инфу я брал с форумов, сайтов и пр. У меня даже в ПТС стояло 77 л.с. (хоть это и вообще не авторитет). Я не претендую на истину, я на диностенд ничего не загонял, я просто озвучил цифры. Вот только неужели для кого-то разночтения в 75/77, 85/87 настолько критичны? Уж кто-то, а ты должен знать, что суть-то вообще не в числах:)
5. Про расход я сразу сказал, что отмечаю показания только своего мота с прямотоком и пр.
6. Дизайн -- это абсолютно субъективное и индивидуальное значение.
7. Насчет подножек опять же спроси магнаводов, которые закладывают до подножек.
8. Ну и напоследок -- я назвал обгонку болячкой не потому, что так захотелось (представь), а потому что разные магнаводы мне скидывали картинки треснутых муфт, хотя я вообще обошелся заменой мелких деталей.
Такое ощущение складывается, что ты решил до чего-нибудь докопаться (может, я и ошибаюсь, конечно), чтобы я больше не снимал обзоры. Вот только я их и так не собираюсь снимать, я лишь записал опыт отдельного сезона, который поможет очень многим в эксплуатации, вот и всё. Обзоры как таковые мне не интересны:)