Я себе 4 года назад купил двухколёсный велоприцеп, супер доволен им. Жил в большом миллионнике городе Алмате, там с ним не вариант. А переехал в деревню и тут он в тему. Я в летний период машиной почти не пользуюсь, велосипед с прицепом мне заменил авто, за исключением некоторых поездок в дождь, или на большое расстояние.
Спасибо за сравнение. В своë время мой выбор пал на одноколëсный прицеп Боб Як. Про угол рампы и не думал, спасибо! Про бездорожье - согласен, много где проходит. По асфальту его почти не чувствуется, пока едешь по прямой или под уклон и не сильно загружен. По городу довольно просто ездить, не мешает. Думаю, на двухколëсный можно больше нагрузить, но и тяжелее его будет тащить.
Добавлю из собственного опыта эксплуатации 1-колесного прицепа, правда, не фабрично-серийного, а кустарного (но геометрия прибл. похожа). Его решительно невозможно нагружать любыми негабаритными грузами, не тяжелыми, а именно негабаритными, независимо от их веса. Под негабаритными подразумеваю такие, которые существенно выступают за пределы "кузова" (рамы багажного отделения) - хоть по ширине, хоть по длине, ОСОБЕННО по ширине, даже, если общая масса такого груза существенно меньше (хоть в 2-2.5 раза) максимальной нагрузки на прицеп. Ну т. е. нагрузить, конечно, можно, однако крайне проблематично, а то и практически невозможно перевезти такой груз на сколько-нибудь вменяемое расстояние хотя бы с 1 поворотом без разжимания крепежного замка одного из перьев поворотной скобы прицепа (которыми он прицепляется к оси вела) или без заваливания набок прицепа вместе с самим велом. 2-колесный прицеп лично я не возил. Но предполагаю, что благодаря идеальной 100%-ной поперечной устойчивости вследствие 2-колесной компоновки такая проблема ему попросту незнакома.
@@nicklogin7033 Полностью согласен. Но как раз таки надувная 2-местная ПВХ-лодка и оказалась для него негабаритным грузом - слишком длинная. В отличие от макулатуры, для чего он, вроде как (ключевая фраза для меня), не предназначен, но ради перевозки небольших партий которой он приобретался мной в 1-ю ОЧЕРЕДЬ (перевозка лодки была на 2-м месте) - благодаря меньшей массе и большей компактности по сравнению с 2-колесным.
@@your-co0615у меня лодки на данный момент нет,но была,тож двухместная,а прицеп щас купил м-wave одноколес..мне кажется ,та моя лодка в него бы влезла может конечно только одна бы и поместилась но остальное в штаны и в передний баул...так понимаю вопрос.
@@nicklogin7033 Вопрос размещения на прицепе всего остального не ставился изначально да и сейчас не ставится (для этого был рюкзак). Я и не пытался впихнуть на прицеп что-то еще, кроме самой лодки, но даже с этой узкой задачей он не справился. Видимо, придется покупать еще и доп. колесики для детских великов и прикручивать их к поперечным вылетам рамы прицепа для придания ему дополнительной устойчивости. :(
Есть еще одна интересная конструкция прицепа - боковой, как коляска у мотоцикла, причем он откидывается (!) когда пустой едешь...! В 60х годах у нас их много было... Колея 700мм с велосипедом, маленькое колесо и рама - две трубки... Очень легкий и компактный, а возили мешки с картошкой....!
Главные недостатки одноколесных прицепов с низкой платформой. Первое большой минус к проходимости. Второе большая длина, хвост ощутимо заносит при поворотах. Третье требуется дополнительный ремомплект для колеса прицепа. Главный недостаток двухколесного прицепа большой минус к проходимости. По опыту велопоходов мы ездили по таким полевым дорогам и тропам где двухколесник в принципе не проехал бы. Прицеп для велопоходов которые включают не только асфальт и хорошие грунтовки не должен влиять на проходимость велосипеда. Длина связки велосипед+прицеп опять таки должна быть максимально короткой. Поэтому оптимальной конструкцией для походного велоприцепа является одноколесный с сумками по бокам колеса с креплением на ось заднего колеса. Такая конструкция практически не влияет на проходимость и никак не сказывается на езде на велосипеде. По опыту эксплуатации. Везде где проехал велосипед, там и проехал прицеп. Причем при езде прицеп никак не чувствуется и не влияет на управляемость.
У одноколесного нет проблем с проходимостью, он проезжает везде, где проедет велосипед, его не заносит на поворотах, и доп ремкомплект для колеса прицепа не требуется.😀
а длинны эксцентрика хватает для креплений прицепа? или бывают удлиненные эксцентрики? интересуюсь по тому что сделал один прицеп, но там крепления было именно под данный велик. то есть, хотелось бы сделать что-то уневерсальное. можете что нибудь посоветовать?
Здравствуйте нужен совет у меня возникла потребность в велоприцепе рассматриваю два варианта один вариант с креплением за подседельную трубу второй за ось заднего колеса, предпологаемый вес перевозимого груза 20-40кг. Какой вариант выбрать???
В общем, как я понял, если прицеп нужен для дальняка с ребенком, который сидит в велокресле, то брать только мягкую сцепку для минимизации падения. Да?
Ну не знаю, я себе сам сделал велоприцеп одноколесный , чуть задрал повыше и по бурьяну и по камням и по лесу по пенькам и нигде не зацепился , максимум где это при переезде через разбитые колеи 😂
Вот у вас была проблема, когда в походе прокалывалась или лопалась камера колеса велоприцепа. От этой проблемы избавлены бескамерные колеса. Я даже слышал, что существуют бескамерные колеса 20". А вот существуют ли бескамерные колеса 16" или 18", чтобы поставить их на велоприцеп?
Одноколесный. Или боковой. Из за них и зашел. Также один из сопособов сделать электро вело систему. Это электроприцеп. Одноколесник к подсидельнику . Или боковой. На колесе тогоже гироскутера. Тележка вариант особый . Заднее колесо убирать и жестко крепить с проводом цепи. Смысл есть. Как бы и трайк и байк будет. Но самый уни вариант это боковой.
я покупал в интернет магазине новое решение брал 3 года назад это просто палочка выручалочка ехал он до меня 3 недели на Дальний восток в г. Комсомольск-на-Амуре, посмотрите такие интернет магазины как велосклад. и велострана это гаронтированые магазины брал там несколько велосипедов все нормально
про правильную постановку стопы на педали хочу..у меня стопа почти росередине педали..узнал недавно что это как бы не правильно.Двигая стопу ближе к носку-какой то дискомфорт..машинально сдвигаю ногу ближе к центру..что не так?
А я вот подумал о том, а что если груз на одноколёсном велосипеде сместится в процессе езды, то и велосипед потеряет устойчивость. А в али я видел велоприцепы на два колеса, причём сам прицеп располагается почти вертикально.
Лучше наоборот поставить колëса по уже, но подкачать посильнее. Ширина покрышки сильно чувствуется на велотехнике. Если не приходится часто ездить по плохим дорогам, то нет смысла ставить широкие покрышки. Широкие покрышки нужны на песке или грязи (где в принципе эксплуатация велоприцепа, будет обузой), либо на разбитой дороге для дополнительной аммортизации. Но на разбитых дорогах лучше использовать одноколëсный прицеп, о чëм говорилось в видеоролике. Вот на одноколëсном прицепе есть смысл сменить узкое шоссейное колесо на широкое колесо от садовой тачки при движении по плохим дорогам. Да что там велотехника? На автомобиле реально почувствовал снижение расхода топлива, когда сменил колëса 175/70 на 165/80. Управляемость правда значительно ухудшилась, но для велосипеда это не стол значимо. Никто же не проходит на велосипеде повороты на грани юза? :)
«Аксиома Эскобара»: При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню проще говоря, "шо то хня, шо это хня..." - такой же капец, как мотоцикл с коляской, который теряет 90% своих качеств как мотоцикл. Зато можно увезти мешок картохи, ага...
Не увидел ни малейшего плюса одноколесного прицепа, начиная от стоимости и заканчивая проходимостью. У меня двух колесный самодельный прицеп колея 70 см, вес 10кг из квадратной трубы 15мм. Крепление на раму через уголок, а поворотный механизм из пружины тормозов от ваз2101 и двух квадратных труб 15мм. Ездили и по лесам и по песку и по тропинкам, и везде без проблем проезжали. Единственное через упавшие брёвна сложно было одному, а с одноколесным я вообще не представляю как перебраться. В прицепе сиденье на ремнях для перевозки детей, а под ним и за ним груз. Взрослого человека выдерживает легко. Собирался покупать готовый, но доллар в то время подскочил сильно и пришлось выдумывать самому.))
Reality, Караван - отл вещь. Сколько не смотрел- он лучший если не единственный. Норм с деньгами и посылками. Там новая сумка, лучше. И новая дуга (на любителя). Мне и старая норм. На ходу - не заметишь.
Есть предложение отодвиньте камеру в соседнее село!
А че так близко? В другой конец страны.
Ты ещё за километр встань и руками показывай как и что там едет
Я себе 4 года назад купил двухколёсный велоприцеп, супер доволен им. Жил в большом миллионнике городе Алмате, там с ним не вариант. А переехал в деревню и тут он в тему. Я в летний период машиной почти не пользуюсь, велосипед с прицепом мне заменил авто, за исключением некоторых поездок в дождь, или на большое расстояние.
Вижу на экране три цветных пятна вдалеке: красный,, желтый и зеленый.....
....светофор , наверное...
Крутая тема эти прицепы! Надо попробовать!)
Спасибо за сравнение. В своë время мой выбор пал на одноколëсный прицеп Боб Як. Про угол рампы и не думал, спасибо! Про бездорожье - согласен, много где проходит. По асфальту его почти не чувствуется, пока едешь по прямой или под уклон и не сильно загружен. По городу довольно просто ездить, не мешает. Думаю, на двухколëсный можно больше нагрузить, но и тяжелее его будет тащить.
Спасибо большое за видос вполне доходчиво,теперь я знаю какой прицеп я хочу купить.
Я буду первым из написавших комент кто сделал себе и ещё очень многим катальцам прицепы.
а я только себе. простой за подседел. под байдарку.
Мой велоприцеп -- советская строительная тележка "ковш" с толстыми надувными колёсами. ;) ;)
Добавлю из собственного опыта эксплуатации 1-колесного прицепа, правда, не фабрично-серийного, а кустарного (но геометрия прибл. похожа). Его решительно невозможно нагружать любыми негабаритными грузами, не тяжелыми, а именно негабаритными, независимо от их веса. Под негабаритными подразумеваю такие, которые существенно выступают за пределы "кузова" (рамы багажного отделения) - хоть по ширине, хоть по длине, ОСОБЕННО по ширине, даже, если общая масса такого груза существенно меньше (хоть в 2-2.5 раза) максимальной нагрузки на прицеп. Ну т. е. нагрузить, конечно, можно, однако крайне проблематично, а то и практически невозможно перевезти такой груз на сколько-нибудь вменяемое расстояние хотя бы с 1 поворотом без разжимания крепежного замка одного из перьев поворотной скобы прицепа (которыми он прицепляется к оси вела) или без заваливания набок прицепа вместе с самим велом.
2-колесный прицеп лично я не возил. Но предполагаю, что благодаря идеальной 100%-ной поперечной устойчивости вследствие 2-колесной компоновки такая проблема ему попросту незнакома.
А нахера такое на одноколесе возить? Палатка,лодка,спальники ещё чё - нить..он для похода а не для перевозки мебели!)))
@@nicklogin7033
Полностью согласен. Но как раз таки надувная 2-местная ПВХ-лодка и оказалась для него негабаритным грузом - слишком длинная. В отличие от макулатуры, для чего он, вроде как (ключевая фраза для меня), не предназначен, но ради перевозки небольших партий которой он приобретался мной в 1-ю ОЧЕРЕДЬ (перевозка лодки была на 2-м месте) - благодаря меньшей массе и большей компактности по сравнению с 2-колесным.
@@your-co0615 в принципе если добавить передний багажник или баул,+ штаны на задний,+ прицеп думаю можно все равномерно распределить!))
@@your-co0615у меня лодки на данный момент нет,но была,тож двухместная,а прицеп щас купил м-wave одноколес..мне кажется ,та моя лодка в него бы влезла может конечно только одна бы и поместилась но остальное в штаны и в передний баул...так понимаю вопрос.
@@nicklogin7033
Вопрос размещения на прицепе всего остального не ставился изначально да и сейчас не ставится (для этого был рюкзак). Я и не пытался впихнуть на прицеп что-то еще, кроме самой лодки, но даже с этой узкой задачей он не справился. Видимо, придется покупать еще и доп. колесики для детских великов и прикручивать их к поперечным вылетам рамы прицепа для придания ему дополнительной устойчивости. :(
Я себе взял трехколесный велосипед 😂 👍 и не заморачиваюсь с прицепом ! Рвз чемпион 🏆
Собираемся путешествовать по стране (Казахстан). В основном по трассе. Какой прицеп посоветуете?
Спасибо!!
Есть еще одна интересная конструкция прицепа - боковой, как коляска у мотоцикла, причем он откидывается (!) когда пустой едешь...! В 60х годах у нас их много было... Колея 700мм с велосипедом, маленькое колесо и рама - две трубки... Очень легкий и компактный, а возили мешки с картошкой....!
Хорошо,когда без проблем можно перестроить быстро двухколейную в одноколейную,
Главные недостатки одноколесных прицепов с низкой платформой. Первое большой минус к проходимости. Второе большая длина, хвост ощутимо заносит при поворотах. Третье требуется дополнительный ремомплект для колеса прицепа. Главный недостаток двухколесного прицепа большой минус к проходимости. По опыту велопоходов мы ездили по таким полевым дорогам и тропам где двухколесник в принципе не проехал бы.
Прицеп для велопоходов которые включают не только асфальт и хорошие грунтовки не должен влиять на проходимость велосипеда. Длина связки велосипед+прицеп опять таки должна быть максимально короткой. Поэтому оптимальной конструкцией для походного велоприцепа является одноколесный с сумками по бокам колеса с креплением на ось заднего колеса. Такая конструкция практически не влияет на проходимость и никак не сказывается на езде на велосипеде. По опыту эксплуатации. Везде где проехал велосипед, там и проехал прицеп. Причем при езде прицеп никак не чувствуется и не влияет на управляемость.
У одноколесного нет проблем с проходимостью, он проезжает везде, где проедет велосипед, его не заносит на поворотах, и доп ремкомплект для колеса прицепа не требуется.😀
а длинны эксцентрика хватает для креплений прицепа? или бывают удлиненные эксцентрики? интересуюсь по тому что сделал один прицеп, но там крепления было именно под данный велик. то есть, хотелось бы сделать что-то уневерсальное. можете что нибудь посоветовать?
Красочно
В моём варианте, подходят оба :)
Как Леха не пытался сломать мой Topeak корейские-нэмцы оказались умнее. 😂
Спасибо
попробуйте велъприцеп КАРАВАН (производят в России, в городе Асбест)
Здравствуйте, а если электровелосипед и дополнительный груз аккумуляторов в прицепе
Здравствуйте нужен совет у меня возникла потребность в велоприцепе рассматриваю два варианта один вариант с креплением за подседельную трубу второй за ось заднего колеса, предпологаемый вес перевозимого груза 20-40кг. Какой вариант выбрать???
За ось, но надо четко по осям делать
В общем, как я понял, если прицеп нужен для дальняка с ребенком, который сидит в велокресле, то брать только мягкую сцепку для минимизации падения. Да?
👍
Ну не знаю, я себе сам сделал велоприцеп одноколесный , чуть задрал повыше и по бурьяну и по камням и по лесу по пенькам и нигде не зацепился , максимум где это при переезде через разбитые колеи 😂
У одноколесного, если конструкция крепкая, нет проблем вообще.
Оба хорошы и у каждого свое предназначение
Караван неплохой. Друг гоняет с ним в вело путешествиях.
Изогнутый штырь не найдешь и кучу стоит? А сделать самим слабо? Он же не фига не сложный
Вот у вас была проблема, когда в походе прокалывалась или лопалась камера колеса велоприцепа. От этой проблемы избавлены бескамерные колеса. Я даже слышал, что существуют бескамерные колеса 20".
А вот существуют ли бескамерные колеса 16" или 18", чтобы поставить их на велоприцеп?
Присобачить колесо от пит-байка -- и всех делов.
Антипрокольная швальба помогает. Ни разу не прокалывал колесо прицепа.
Одноколесный. Или боковой.
Из за них и зашел.
Также один из сопособов сделать электро вело систему. Это электроприцеп.
Одноколесник к подсидельнику .
Или боковой. На колесе тогоже гироскутера.
Тележка вариант особый .
Заднее колесо убирать и жестко крепить с проводом цепи.
Смысл есть. Как бы и трайк и байк будет.
Но самый уни вариант это боковой.
...дай ссылку, где можно приобрести такой-же двухколёсный прицеп!!!
я покупал в интернет магазине новое решение брал 3 года назад это просто палочка выручалочка ехал он до меня 3 недели на Дальний восток в г. Комсомольск-на-Амуре, посмотрите такие интернет магазины как велосклад. и велострана это гаронтированые магазины брал там несколько велосипедов все нормально
Ветрозащиту на микрофон не мешало бы
Извините мы снимали по походному на GoPro
@@Alecsei1969 тоже на гопро снимаю👍
А нормальной дороги нет, обязательно через поле ехать?
про правильную постановку стопы на педали хочу..у меня стопа почти росередине педали..узнал недавно что это как бы не правильно.Двигая стопу ближе к носку-какой то дискомфорт..машинально сдвигаю ногу ближе к центру..что не так?
Это привычка или ты постоянно ездишь на тяжёлых передачах. Попробуй крутить быстро когда ступня слегка касается педали.
Ну, я так думаю.
Дожим педали идёт за счёт икры,а не бедра.
А я вот подумал о том, а что если груз на одноколёсном велосипеде сместится в процессе езды, то и велосипед потеряет устойчивость. А в али я видел велоприцепы на два колеса, причём сам прицеп располагается почти вертикально.
Привет. Можно ссылку на этот товар, если будет не сложно
У меня вообще по другому все, самодельно)
С креплением за ось по ощущениям намного лучше чем с креплением за подсидел.
Звісно. Бо другий варіант краде об'єм багажника велосипеда...
А зрештою кому як до вподоби. Скільки людей, стільки думок
на двух колёсном можно калёса от фэта поставить?
А что не от БелАЗа сразу?
Если есть знакомый токарь, то да.
Сопротивление качению - не слышал о таком?
Лучше наоборот поставить колëса по уже, но подкачать посильнее.
Ширина покрышки сильно чувствуется на велотехнике. Если не приходится часто ездить по плохим дорогам, то нет смысла ставить широкие покрышки. Широкие покрышки нужны на песке или грязи (где в принципе эксплуатация велоприцепа, будет обузой), либо на разбитой дороге для дополнительной аммортизации. Но на разбитых дорогах лучше использовать одноколëсный прицеп, о чëм говорилось в видеоролике.
Вот на одноколëсном прицепе есть смысл сменить узкое шоссейное колесо на широкое колесо от садовой тачки при движении по плохим дорогам.
Да что там велотехника? На автомобиле реально почувствовал снижение расхода топлива, когда сменил колëса 175/70 на 165/80. Управляемость правда значительно ухудшилась, но для велосипеда это не стол значимо. Никто же не проходит на велосипеде повороты на грани юза? :)
«Аксиома Эскобара»: При безальтернативном выборе из двух противоположных сущностей обе будут являть собой исключительную херню
проще говоря, "шо то хня, шо это хня..." - такой же капец, как мотоцикл с коляской, который теряет 90% своих качеств как мотоцикл. Зато можно увезти мешок картохи, ага...
Или печенега с пулеметом
Вопросов больше не имею...
А старый холодильник "ЗИЛ" на велике кто небудь перевозил?
Из деревни в другую деревню.
я возил. сам из фанеры прицеп делал, без бортов
Ведущему ролика.
За его красивый словестный запас.
Прямая дорога к логопеду.
Отлично обьяснил! Лайкос 👍
Вывод: двухколёсный прицеп идеален для трёхколёсного велосипеда...
А чем отличается друхколесный от трехколесного велосипеда? Здесь и ответ. А двухколесный прицеп по тропинке "могет" ? Вот и второй ответ.
Не увидел ни малейшего плюса одноколесного прицепа, начиная от стоимости и заканчивая проходимостью. У меня двух колесный самодельный прицеп колея 70 см, вес 10кг из квадратной трубы 15мм. Крепление на раму через уголок, а поворотный механизм из пружины тормозов от ваз2101 и двух квадратных труб 15мм. Ездили и по лесам и по песку и по тропинкам, и везде без проблем проезжали. Единственное через упавшие брёвна сложно было одному, а с одноколесным я вообще не представляю как перебраться. В прицепе сиденье на ремнях для перевозки детей, а под ним и за ним груз. Взрослого человека выдерживает легко. Собирался покупать готовый, но доллар в то время подскочил сильно и пришлось выдумывать самому.))
С одноколесным отлично👍
Да тут танки проедут а как проехать места нет .Эти одногусечные они проедут
Двух колёсник всё же лучше в плане больше барахла можно за собой утащить.
Не совсем верно. Только если мы говорим о весе
Фокс- нихрена
Согласен. Объем явно больше и устойчивее этот прицеп, если по горам не гонять
Двухколесник это большой минус к проходимости. Так же как и одноколесный с низкой платформой.
Вело дом не побывали сворганить😊
В чем прикол за километр опять снимать при рассказах
Свакра и боргарка в помощь
Это что за инструменты такие?😂
прицеп за 35 , ха , велик можно нормальный взять )
сейчас за 35 ты хрен, что возьмешь.
@@Ivan_Sikorskii поискать придётся.
Прицеп для тех, у кого уже есть велик.😀
Я первый
И что?
Из даунов
Надо быть мазохистом, чтобы слоняться по бездорожьям с вело-прицепом.
Зато по асфальту супер👍
В следующий раз камеру ставь подальше чтобы лучше рассмотреть!
Я хочу купить Cyclone IV Trekking Bicycle Trailer очень вместимый и много функциональный
Объяснил что оба прицепа ---авно
Офигеть! 13 мин. говорить что одно колесный лучше по грунтам
Велоприцеп стоит 5000... Крепеж на подседел... Отечественный.
Да ну нах за такую цену 3 выходных 3 тыс и новый прицеп.
,,Мы не сеем и не пашем -вдалеке Руками Машем,,- полное неуважение к зрителю...
Купите 3 колёсный велик и всё
Власовская тряпка). Святая Русь)
одноколесный же тянет в сторону.
Больше болтовни чем обзора 🤣
далеко от оператора
Меньше текста
на али одноколесный с подседельным креплением всего 10к стоит
Садомазахисты!
Караван. Велотрейлер рф . Есть бюджетник
Велоприцеп Караван есть такой, за под сидел крепится. Производство Россия. Себе присматриваю
Я изучу его
Reality, Караван - отл вещь. Сколько не смотрел- он лучший если не единственный. Норм с деньгами и посылками. Там новая сумка, лучше. И новая дуга (на любителя). Мне и старая норм. На ходу - не заметишь.
Втулки делают под любые подседелы. Мне сделали на три диамеьра. В ту же цену
@@Helgi-lt1tm спасибо, буду его и покупать 👍🤝
@@OutdoorTimeRus Вот мне очень интересно, на велоприцепе Караван можно ли перевозить высокую лопату?
А чё дальше на километр не отошёл от камеры ? Дизлайк 👎
Может стоит на Раше дороги нормальные сделать, а не про ямы рассказывать?
🤔Ну если руки не из жопы, то можно сделать самому, любой прицеп...