Als je een nieuw filter plaatst, doe jezelf een plezier in het kader van schoon werken. Smeer op de rubberen afdichtingsring ook gewoon wat schone nieuwe olie
6:02 hoezo vast is vast? BMW heeft gewoon een aanhaalmoment gegeven voor het oliefilter, en dat is zeker meer dan handvast.. Verder nog een tip: als je de vuldop eraf draait bij het laten leeglopen gaat het leeglopen een stuk sneller
Olie filter gaat vast op 11nm maar hand vast is ook gwn goed. Olie gaat er niet sneller uitlopen door de vuldop eruit te draaien, er bestaat ook nog iets zoals carterventilatie waardoor hij nooit vacuum kan trekken.
O, zeker! Als je het niet weet is 'vast is vast' meestal afdoende. Het loont alleen inderdaad de moeite even in je handleiding of online te kijken hoe vast de fabrikant het 't liefst ziet! Sowieso bedankt voor de opmerking! 💪🏻
Goeie uitleg Nick. Spin-on filters draai je idd. voorzichtig vast. Wanneer de rubber afdichting de onderplaat goed raakt, geef je daarna nog een 3/4 slagje. Als hij bij het verversen toch nog drupt, kun je nog een klein 1/4 slagje geven. NOOIT vast draaien met een sleutel of twee handen want ze gaan vanzelf door de zuiging van het rubber heel vast zitten. Als je dat wel doet dan kun je bij de eerstvolgende oliewissel met een beitel aan de gang om ze los te krijgen (serieus!). Je zult de 'experts' die het tegendeel beweren de kost moeten geven....BTW je kale hoofd staat beter dan die sok :-)
Goeie video, alleen 8:00 oliekeuze. Het is niet alleen de viscositeit, ook de API classificatie is belangrijk! Ten opzichte van het handboek zijn hogere letters in het alfabet toegestaan. Dit ivm bijv katalysator / asvorming. Daarnaast natuurlijk bij motorfietsen moet het ook echt motorfietsolie zijn, dit ivm de dopes die toegevoegd zijn speciaal voor natte koppeling!
je vergeet iets heeeeel belangrijks olie verschil tussen droge of natte koppeling je kan niet vertrouwen op alleen w nummers b.v 10w40 voor de rest perfecte uitleg.
Zijn steevast uitzonderingen te over! Hebben geprobeerd het zo universeel mogelijk te houden, vandaar ook; bij twijfel altijd even je handleiding checken! Motorfiets specifieke olie is gelukkig negen uit tien keer zonder frictieverlagers. Verder zeker een goed punt! Zo helpen we mekaar mooi! 💪🏻
Zal wel in de handleiding staan... Heb zelf (wat dat betreft gelukkig...) enkel ouwe beestjes die je eens per zo veel duizend kilometer aanpakt 😅 Lampjes, dat hadden we vroeger niet... Bij twijfel, handleiding erbij! 💪🏻
Als je een nieuw filter plaatst, doe jezelf een plezier in het kader van schoon werken. Smeer op de rubberen afdichtingsring ook gewoon wat schone nieuwe olie
6:02 hoezo vast is vast? BMW heeft gewoon een aanhaalmoment gegeven voor het oliefilter, en dat is zeker meer dan handvast..
Verder nog een tip: als je de vuldop eraf draait bij het laten leeglopen gaat het leeglopen een stuk sneller
Olie filter gaat vast op 11nm maar hand vast is ook gwn goed.
Olie gaat er niet sneller uitlopen door de vuldop eruit te draaien, er bestaat ook nog iets zoals carterventilatie waardoor hij nooit vacuum kan trekken.
O, zeker! Als je het niet weet is 'vast is vast' meestal afdoende. Het loont alleen inderdaad de moeite even in je handleiding of online te kijken hoe vast de fabrikant het 't liefst ziet!
Sowieso bedankt voor de opmerking! 💪🏻
DutchMaarten ja dat klopt, maar de vulopening zit hoger waardoor het meestal wat sneller gaat.
@@dikketwigt nee das bullshit, bij een radiateur werkt het wel zo.
Heb je ook een filmpje hoe je de versnellingsbak olie verwisseld?
Goeie uitleg Nick. Spin-on filters draai je idd. voorzichtig vast. Wanneer de rubber afdichting de onderplaat goed raakt, geef je daarna nog een 3/4 slagje. Als hij bij het verversen toch nog drupt, kun je nog een klein 1/4 slagje geven. NOOIT vast draaien met een sleutel of twee handen want ze gaan vanzelf door de zuiging van het rubber heel vast zitten. Als je dat wel doet dan kun je bij de eerstvolgende oliewissel met een beitel aan de gang om ze los te krijgen (serieus!). Je zult de 'experts' die het tegendeel beweren de kost moeten geven....BTW je kale hoofd staat beter dan die sok :-)
Goeie video, alleen 8:00 oliekeuze. Het is niet alleen de viscositeit, ook de API classificatie is belangrijk! Ten opzichte van het handboek zijn hogere letters in het alfabet toegestaan. Dit ivm bijv katalysator / asvorming. Daarnaast natuurlijk bij motorfietsen moet het ook echt motorfietsolie zijn, dit ivm de dopes die toegevoegd zijn speciaal voor natte koppeling!
je vergeet iets heeeeel belangrijks olie verschil tussen droge of natte koppeling je kan niet vertrouwen op alleen w nummers b.v 10w40 voor de rest perfecte uitleg.
Zijn steevast uitzonderingen te over! Hebben geprobeerd het zo universeel mogelijk te houden, vandaar ook; bij twijfel altijd even je handleiding checken! Motorfiets specifieke olie is gelukkig negen uit tien keer zonder frictieverlagers. Verder zeker een goed punt! Zo helpen we mekaar mooi! 💪🏻
Leuk informatief filmpje 👍
Leuke video, Nick!!
En hoe reset je je computer dat de oliewissel uitgevoerd is, zodat het service lampje niet meer brandt? :P
Verschilt per merk/motorfiets. Staat vrijwel altijd in het serviceboekje.
Zal wel in de handleiding staan... Heb zelf (wat dat betreft gelukkig...) enkel ouwe beestjes die je eens per zo veel duizend kilometer aanpakt 😅 Lampjes, dat hadden we vroeger niet... Bij twijfel, handleiding erbij! 💪🏻
Bij de dealer, of je moet een eigen diagnose apparaat kopen met die functionaliteit
met een baksteen
Goeie tips dankje! #kiwiiyt
Normaal smeer je olie filter toch met nieuwe olie dan met oude drap
Maakt niets uit. Gaat erom dat er een laagje olie op de afdichtring zit en deze niet droog wordt gemonteerd
Aanhaalmomentrn vergeten? En wat een onzin over warme olie aftappen, laat die lekbak wat langer staan, verbrand je ook je klauwen niet.
Hoezo ‘het maakt niet uit welke olie je gebruikt, alleen de SAE codering telt’. Da’s dus écht amateuristisch.......... en nog onjuist ook.......
ook verteld die het omgedraaid voor de w betekent hoe dun na de w hoe dik verder prima uitgelegd