Парни,в аккурат для откручивания сливной пробки подходит ручка от окна.сам стержень которой квадратного сечения подходит четко для откручивания пробки.удачи!!!
Ильдар, я хотел воспользоваться твоим сервисом по подбору авто в Москве. Звонил в рабочее время 2 дня подряд, даже оставлял номер для того, чтобы мне перезвонили, но, увы, я так и не дозвонился и мне никто не перезвонил, надеюсь, мой отзыв поможет улучшить твой бизнес, удачи. Поднимите в топ, чтобы Ильдар увидел, спасибо
У меня есть такая Альмера 2014 года в максимальной комплектации брал у дилера новой. Коробка ремонтопригодная но архаичная четырёхступка .Соленоид в АКПП накрылся при пробеге 120 000 км , заменили соленоид , почистили гидроблок перестала пинаться и уходить в аварийный режим цена вопроса в профильном сервисе 12500 р. Сейчас катаюсь как новая без проблем все гут! Один раз поменял ГРМ , остальное расходники, масло в коробке менял раза три с полной заменой! Ходовая родная! Три раза перегорала лампочка ближнего света. Тормоза по пятибальной шкале на 4+ несмотря на то, что задние барабанные тормозит очень хорошо! Машина в обслуге недорогая и весьма надежная. Пробеги каждый день из области в Москву и обратно . Летом на море каждый год в Краснодарский край. За свои деньги комфортная и надежная. Не хочу никому тут взрывать пуканы, но по мне как надежность выше чем у Тойоты. До этого был 10 лет Passat B5 + 2003 года. Он был куда комфортнее и скоростнее с люком на коже, но в обслуге явно дороже и постоянно сосал деньги движок был 1,8 т. Пушка! Альмера обычный бездушный, надежный авто. Своих денег как рабочая лошадка стоит, просто заливаешь любой бензин 92, 95, 98 на лючке указано и катаешься по любым дорогам. Ездил на всех типах бензина на дальняк лучше подходит бенз с максимальным октановым числом, комфортней обгонять с кондиционером чтобы была тяга на автомате. Кнопка снежинка на автомате зимой действительно помогает - пользуюсь. Машина начинает движение со второй передачи и передачи становятся более длинными. За все время езды по Московским дорогам ржа не тронула кузов ни в одном месте, есть сколы на капоте и бампере.Подвеска нереально энергоемкая, на ямы пох, но за это расплачиваешься валкостью в поворотах, как в ванне. Из доработок лишь установил сигнал от газ 3110, родной убогий "мопедный" гудок ей абсолютно не подходит, клиренс зимой достаточный, проходимость хорошая. Печка зимой в сильный мороз греет по пятибальной шкале на 4+ , кондиционер летом охлаждает в жару на 5, машина в пробках не перегревается. Сзади места достаточно посадить трех девушек абсолютно свободно можно сидеть закинув ногу за ногу с шампанским в руках, много автомобиля за небольшие деньги. Дизайн как по мне спереди не айс, сзади терпимо, сбоку смотрится лучше всего. В двух словах как то так)))
1.Плунжера на гидроблоке зря крутили, ибо установлены на заводе так как должны если их крутить можно получить плачевный эффект. 2. Масло слили не все которое можно слить не снимая коробки, под пробкой стоит "солдатик" слилось бы ещё литра 2. 3. Для корректной работы гидроблока необходимо, чтобы толкатели в гидроблоке под соленоидами ходили идеально без залипаний. 4. При установке гидроблока надо было отрегулировать толкатель включения передач. 5. Прокладка под гидроблок многоразовая. 6. Не поменяли колечки на коробке которые стоят за гидроблоком. 7. Давление масла больше 11 бар не покажет, потому что датчик давления больше не измеряет. 8. Уровень масла в акпп надо было выставлять на горячую 57-61°с на нейтрали или паркинге. И чтобы не капало масло вообще. 9. Масло слитое с акпп нормального цвета темно серого как и положено этой коробке. На магнитах на крышках всегда грязь и немного стружки. Вроде все. Я думаю клиент приедет с такой же неисправностью к дилерам.
Bus- Doctor А это и негарантийный случай. Видел сколько стружки и это за 40 000км Я человеку гидравлику на 150 000 менял (ну чел думал что коробка необслуживаемая) так там и то меньше стружки было. Тут исключительно неадекватная эксплутация.
Bus- Doctor, юридически их гарантия филькина грамота, читай примеры договоров, в сети есть. А так колхозный ремонт неплохая реклама сервиса и поддержания в хомяках уверенности, им обязательно помогут. Но если трезво взглянуть, что имеем? Или покупатель, за пару сотен км, коробас убил, но я не представляю что нужно сделать для этого, нереально. Или подобранный автомобиль изначально был с проблемами, которые не смогли выявить. Там стружки столько, что пробег сотня точно. Для меня сей ролик скорее показатель, что обращаться не стоит. Хотя каждый видит что хочет.
Спасение только в том, что гидравлические коробки практически неубиваемы. Если глючит - забит гидрораспределитель (стружка в нём), если не включается передача - сгорели диски сцепления данной передачи. Простая и отказоустойчивая как кирпичь (ну это и не удивительно, её изначально делали для военных американских грузовиков) Решение проблем простое: 1- если несильно запущенно, то лечится заменой гидрожижи (в противном случае придётся вот так всё помыть) 2- можно стараться обходить данную передачу в ручном режиме и доковылять до сервиса, где заменят диски и поедешь дальше З.Ы. Ни одно DSG или вариатор не переживёт такой неадекватной езды с такими минимальными затратами на ремонт
Paul Melekhov Скорее всего именно старты со светофора, что вызывает переключения на высоких оборотах и подгорание дисков. Да и резко после долгого простоя не стоит ехать.
Вот это реально круто такие моменты смотреть! Когда казалось бы такой сложный узел в авто, как АКПП вот так легко оживляется! Благодаря твоим видео, на которых ты разбираешь и моешь гидроблок я и решился сделать то же самое) и у меня все получилось, я очень доволен!)) Спасибо))
Ильдар, привет!!!! Всем сердцем и душей поддерживаю тебя и то, чем занимаешься!!!! Почему решил написать?потому что увидел в тебе себя самого :))) Всю сознательную жизнь провел в, рядом или под машинами.... Я ещё помню, как по улицам бегали Захары с Трумэнами, как отец на Колхиде менял ступичные подшипники:))))) Уже заканчиваю свою карьеру ремонтом отказных мертвецов (отказных - т.к. отказали в ремонте во всех сервисах, кроме меня....) но только в плане автоэлектрики и диагностики, т.к. всё здоровье осталось в слитой отработке, в стружке высверленных сломышей, в дыме сгоревших предов..... Рад, что остались и действуют на полную катушку такие-же больные на все шесть-двенадцать цилиндров, как ты и я сам:)))) Прошел много сервисов, оф.дилер.центов, но попадаются истинные сервисники, которые болеют автомобилями черезвычайно редко!!!!!!! В основном - содрать с клиента по больше, да съебаться с работы пораньше... (я для себя и работой-то это ни когда не называл!!!!) Вот именно это и обидно, что бывает, клиент плача жалуется на поломку, что столько мастеров (рукожопов) деньги взяли, а воз и ныне там, а проблема была на поверхности из-за разгильдяйства какого-нибудь автоэлектрика с дипломом акушера -гинеколога местного медучилища (это правда!!!! делал недавно отказную лохматую Рено-Лагуна, где хозя сразу сказал, что знает мастера по медучилищу, что тот пошел в сервис работать, т.к. вроде как хлебное место!!! После этого гинеколога выкинул кучу неоплодотворённых времянок и соплей, восстановив до заводских схем, и о святая корзина сцепления, заработал даже дверной колокольчик при открытой двери, о котором хозя даже не догадывался со времени приобретения драгоценной Лагуны :)))) Работал в Ё-бурге (Екатеринбурге), там встречались фанаты-сервисники, которые очень скоро становились друзьями на веки. Судьба закинула в Алапаевск (севернее на 150км от Ё-бурга) - здесь вообще - тишина....Который год ищу пусть не преемников, хоть последователей...... Молодёжи кроме пива и Vk с Одноклассниками вообще ничего не надо..... Грустно..... Вот и радуюсь, когда смотрю твой канал!!!!! Удачи!!!! (и правильно, что без перчаток работаешь!!! ласточку нужно ощущать кончиками пальцев, а не ХБэшкой!!!! А ещё мой отец говорил - "....в гондоне - не ебля, в перчатках - не работа!!!!!! :))))))
Ильдар, при нажатой * включается зимний режим, в котором коробка стартует со второй передачи. Т.е., нажимая её на паркинге, вы переключаете коробку на вторую передачу. Повторное нажатие * выключает зимний режим, заставляя коробку переключиться со 2 на 1 передачу. Если это делать с нажатым тормозом, пинка не может не быть. Так что это норма. Это как на Форд Фокусах 2 с 2.0АТ при подкатывании к светофору даже на новых машинах при сбросе со второй на первую был пинок. Сам в 2008 году владел новым ФФ2 с таким мотором и коробкой. Француз с АЛ4 тоже был (Ситро С4 первого поколения), как раз перед фордом))) Кстати, форд у меня проехал ровно 11 месяцев и 14ткм и у него повернуло вкладыши. Я с дилером 2,5 года судился, деньги отсудил:) Если интересно - могу лично рассказать всю эту историю :)
На самом деле, на многих авто такой есть косяк, с подтыканием 1 передачи, перед остановкой. При чём,чем резче останавливаешься, тем он более заметен. Только вот при включении/ отключении зимнего режима ни разу такого не замечал... Странно.
Ильдар, приветствую! На тему коробки ДП-0 при нажатии на * коробка дёргается на всех авто и на РЕНО в том числе с новая, это её особенность, работаю с корпоративными новыми авто этого класса!
У меня Рено Сандеро, тоже менял эти клапана на пробеге 60ткм, но у меня коробка вообще переходила в безопасный режим и загоралась ошибка. Пинок при * был с новья. Сейчас после прогрева двигателя немного даю поработать на драйве, увожу в паркинг, нажимаю * и опять в драйв, потом обратно. Если этого не делать, то первое переключение с первой на вторую в пути будет почти всегда с пинком.
режим для езды в зиму, позволяет трогаться без пробуксовки. Кста, у самого логан с этой коробкой. Она пинает с 1 на 2ую постоянно, чуть реже с 2 на 3ю. И это при том что пробег у авто 35т.км
попробуйте делать как я, да это займет больше времени, но подобные советы я и раньше встречал. Прогреваете двигатель, до тех пор пока не появятся первые черточке на индикаторе. Переводите коробку в R ждете 2-3 секунды, что бы передача включалась, потом нетраль, тоже 2-3 секунды и D тоже на несколько секунд, уводите коробку в P, нажимаете * и опять в D на несколько секунд, потом P и выключаете *. Дальше едите как обычно. Я так понимаю пинок происходит, так как масло не достаточно быстро вначале заполняет каналы в гидроблоке, а режим Зима, начинает движение со второй передачи.
Поздравляю с новосельем! Видосы оживления с нового сервиса, это не обсуждается, но просто уличные, случайные, без комфорта и условий, лучше не оставляй! Это твой конёк, твоё начало.
У нас в городе приехал на автомате (почти как этот 4х ступенчатый старенький) в "специализированный" сервис по ремонту АКПП. Пинается при переключении в Драйв. Ребята как услышали, сразу ручки потерли "ууу,братан тут у тебя жопа, посмотреть что там 60к рублей, поковыряться 100к рублей, гарантий что сделаем нет,но стоить будет от 150 до 250т.р." Я в ужасе, не знаю что делать,(вся машина стоит 280к) сел почитал "мат.часть", в итоге поменял масло,фильтр,датчик и все заработало. У нас в стране сделали грандиозный лохотрон из этого ремонта АКПП!! Только клиент приезжает, ему называют баснословные цены сразу а потом также как и все,методом тыка и интернетом ремонтируют все это за несколько дней и 20-30к рублей и зарабатывают на этом миллионы(а может и миллиарды). Что делать простому человеку со всем этим не понятно и обидно...
хоть уже, наверное, и не актуально, но "звёздочка" на моём ситроене с такой же коробкой означал зимний режим и трогание со второй передачи, соответственно переключение на первую стоя на холостых в любом случае приведёт к пинку, это не дефект
SuperAchma не знаю. Я не против рекламы, если она будет не навязчивая и не какой-то зашквар. Реклама это как-никак деньги которые могут помочь продвижению канала и контента. И плюс парни не бесплатно будут делать - приятно как-никак
Везёт кто живёт в этом городе. Будет хороший автосервис, а то сейчас обманывают и делают непойми как полупьяные механики. Ильдар, удачи в этом деле, денег много нужно сейчас на начальном этапе, но я думаю что клиентов будет хоть отбавляй, даже подписчики все будут у тебя чинится. Молодец!
Я когда работал в сервисе я когда машины поднимал, я ставил под страховки, а то бывало сколько раз что падали машины, и всегда ставлю, хоть новый подъёмник без разницы, если упадает труп сразу . А так молодец гараж офигенный большой! Мечтаю о таком))) удачи тебе
Гараж под сервис. ремонт и диагностика авто На исправном подъёмнике есть свои штатные страховки. Если только лапа не сломается, но тут если ставить страховку под саму машину.
Ильдарчик, миленькай! Сними ты уже наконец подробнейшее видео про ремонт акпп дп0 или ал4, Христа ради тебя прошу. Я в церковь ходить буду и свечки за здравие твое ставить 2 раза в неделю! Сними видео про ремонт прошу!!!
@@cataha84 Очень буду рад, если вы сможете по видеосвязи помочь нам с этой коробкой. У нас в Ставрополе (не маленький город между прочим) из 14 крупных сервисов, взялись смотреть мою АКПП только трое. И все пришли к выводу, что надо покупать новую. Хотя АКПП работает и будет работать, но вот когда масло начинает нагреваться до 100+, она начинает даже не пинать, а бить с большой силой.
Ееее поздравляю))) Шикарно, свой сервис это прям круто. Открывайтесь, и успешной вам работы! По ролику - крутое видео! Вопрос, я в авто-ремонте дуб дубом, объясните плиз, так в чем проблема-то по итогу была? Почему масло было такое грязное? Почему тупо промывка гидроблока и замена соленоидов убрала пинки? Какой узел косячил?
Deadline просто когда чел приехал на замену масла в Карабахе с пробегом 40тыр сервис менны хреновы заработали на нем плюс пятак к работе и жыжу удачно продали другому посетителю. Вот так нас обманывают поэтому я обслуживаюсь в клубном сервисе у себя в гараже. Как то так.
Каждый раз как начинает пинать с 1 на 2 с 2 на 3, значит пришло время менять масло в коробке - примерно 30-35000 пробега от замены. Масло всегда меняется частично, поэтому если меняете в неофициальном сервисе, то можно менять каждые 10-15000 км, это не дорого и будет лучше, чем 30-35)) В вариаторе 4007 замена масла также 30-35000 км. Замена соленоидов в AL4 это следующий этап после замен масла, как показывала практика это вставало в 11000р и было решением для многих.
а я пересматриваю рандомно видосы Ильдара, которые предлагает ютуб. и что интересно, замечаю разные моменты, которые когдато не видел. :) прикольно смотреть как всё начиналось по сервису. аренда, набор работников. :)
Я плотно работаю с автоматами , в том числе и AL4 , очень часто мы меняем соленоиды и подкручиваем шестигранники регуляторы давления . Но гидроблок мы не разбираем , в этом нет смысла, только болты затягиваем если отпущены. Но в этом видео вы упустили два нюанса, первое это то что при сливании жидкости надо откручивать трубочку шестигранником на 8 . А второе при снятии гидроблока надо обязательно пометить местоположения лапки селектора передач (маркёром очертить контуры) и снять лапку , потому как с лапкой замучаешься снимать и ставить . А метить лапку надо для того чтобы потом не надо было регулировать селектор выбора передач . Но даже попав всё на место мы обязательно проверяем себя , на селекторе есть два контакта, подсоединяем к ним тестер ставим на проверку диодов и двигаем ручку переключения передач туда сюда не доводя до парка , при этом в нейтральном положении тестер должен пищать . Если не проверить и не настроить то на приборке будет не правильное отображение режима передач .
Когда я смотрю на грязные руки Илдара и его работу понимаю что значит " золотые руки". И мозги у парня шарят. Приятно смотреть и думаю приятно быть его клиентом.
Блин, постоянно смотрю твои ролики. Столько энтузиазма, молодец. Очень интересно всегда смотреть как ты колдуешь над машинами, просто уау..... Респект!
Ильдар! Прежде чем занимается ремонтом al4 ,нужно продиагностировать компом ,прога лексия.если АКПП пинается возможно это на в клапанах дело а в давлении,если давление завышено то будут пенки в акпп и каробка будет сходить с ума.У меня авто Францу 2001 г,в и АКПП al4 ремонт проводил сам 8й год езжу и не доставляет проблем.удачи тебе студент.)))🤝
Наконец-то видос появился 😎🤘 Если по запаху определил что бензин ~80, по вкусу, наверно, до сотых долей октановое число 😃 Комментаторы, вы что тут сУтками сидите ждёте первыми комменты чиркануть?! 😅
Прикольное видео :) А пинок - это просто: при "снежинке" АКПП данного вида, как и многие другие, начинает движение со 2й передачи, отсюда и пинок. А учитывая, что данная АКПП - древняя как мамонт - это нормально :)
Автокомплекс это гемор. Щас в него ввалить надо ляма 2 минимум на три поста. Постоянно нужно контролить слесарей, при этом их еще надо найти нормальных человек пять. Проще сразу нанять мастера, который будет следить за ними, в идеале лучше двух посменно. При этом, он не должен сам крутить гайки, это обязательно. Приемщиков пару. На снабжение тоже пару человек желательно. Рабочее место, инструмент принимаются под роспись. Обязательно уборка по окончании смены. Уборщица. Администратор, ибо сам там не сможешь постоянно быть. Болгарки, сварочники, наборы специфические, точный инструмент под замок Регламентные работы по обслуживанию оборудования обязательно соблюдать. Контролирующие органы будут навещать. Короче, нюансов масса. Отдача пойдет через годик, полтора. Есть, конечно, и плюсы. Проще и спокойней магазин автозапчастей замутить. 15 лет владел автокомплексом, продал - не жалею... ЗЫ: И главное, не забывать, что основной капитал это люди. А их ох как трудно найти скилловых. А потом удержать... Кстати, по коробасу: скорее всего перелив масла был при замене
В данном случае известность усложняет процесс, ибо требования специалисту будут повышенные. Профи мотористы или диагносты штучный товар и не работают на дядю. А крутить гайки много ума не надо
Клиентоориентированным может быть только руководство. Профессионал-моторист, знающий себе цену, не будет так работать, если только не предложить тройной ценник. При правильном построении рабочего процесса подобные работы в такое время вообще не должны производиться. Каждая непонятка согласовывается с клиентом, каждый телефонный разговор записывается, ибо потом, читая заказ-наряд он скажет: а я не просил делать вот это, а это вы зачем сделали, я за это платить не буду. И все неоплаченные работы минусуются из з/п приемщика. Причем, толкового приемщика найти тоже проблема, а они очень важное звено в процессе. На них основная нагрузка. Не надо строить иллюзий, на организацию и поддержание успешно функционирующего мультибрендового автокомплекса будет уходить все время. Я, возможно, сгущаю краски, но рекомендую при построении концепции учесть максимальное количество аспектов, уделяя большее внимание негативным. Чем больше аспектов будет учтено в начале, тем легче будет работать. Ключевые моменты это взаимодействие с клиентами, поддержка качества и организация работы сотрудников. Причем каждое направление разбивается на более мелкие задачи. Короче, разошелся че-то я - много букаф. Видимо, все-таки немного жалею, столько сил и времени было вложено. Поэтому и хочу, чтобы не повторяли моих ошибок...
Учитывая то что у тебя инструмент под роспись,не зря продал. Слесари у тебя были соответствующие. У меня тоже был свой сервис с другом на двоих. Вместе и управляли,и гайки крутили. Слесарей брали знакомых. Спустя 3 года когда его продавали у нас было помещение с 3дсход развалом,3 нижними подъемниками и 3 верхними. По итогу заработал я на всем больше 5лямов чего хватило на квартиру и машину. А все из-за человечкого отношения к работникам. Сейчас работаю прошивальщиком/диагностом.
Клиента обманули при замене !! Новое Масло имеет много красителя и окрасило бы все в красноватый цвет. И пробег могли скрутить трубка гура не течёт здесь на таком пробеге! Но все может быть! Ильдар ты молодчина!
Ильдар, как я тебя понимаю! Ты когда показывал и говорил про свой сервис, я прямо всё тоже самое прочувствовал. Сам мечтаю открыть свой сервис и дать бой рукожопству и безответственности.
Зная коробку по Ситроенам там масло меняется на 99% за три замены. Один раз это частичная замена. Так как оно за раз все стечь не может. Но для такого пробега это очень рано. Либо ее перегревали и жарили на ней дико.
Если бы ее жарили,то разбор полный и при сливе масло,масло воняло гарью так,что этого заметить не возможно.Гидроблоком тут бы не обошлось.Полный разбор с заменой пакетов.
Теперь осталось самое малое - найти нормальных мастеров. Кто разбирается и понимает - давно работают на себя в своём гараже, а придут в основном те кого выгнали за профнепригодность из пастухов. Самый верный это найти и обучить нескольких молодых , у которых есть тяга к профессии и желание копаться в железках. Но к ним нужен опытный наставник, а потом стимул, чтоб потом по гаражам не разбежались. И у сервиса есть 2 пути развития : 1 быть мультибрендовым и делать мелкий ремонт и масло - колодки . 2 стать однобрендовым , но делать полный комплекс ремонтов. А оживление мертвецов, может создать проблему занятых мест на стоянке или боксе , если не смогли оживить в течении рабочего дня или нужна деталь а надо искать по всем разборкам страны.
Спустя 2 года открою тайну что это не рестайлинг, а в кузов N. Bluebird(шикарнаятачка)) выпихнули потроха логана. Спасибо за интересные и познавательные видосы.
Какая нах детская?Может ты еще и жену притащишь?Ну мало ли вам потрахаться не где.Я тебе тайну открою,вас,клиентов,рады видеть только в районе приемки,где вы либо отдаете тачку,либо бабки.Ни один механик не испытывает радости от того что вы путаетесь под ногами,да и врядли кайфует от того что вы на него таращитесь в окно.Поймите,это производственное помещение где не ласкают вашу ласточку, а пиздят ее молотком.Комнаты эти созданы скорее для того что бы вы,приехав чуть раньше положеного срока могли дождаться окончания процедур с вашим авто а не сидеть там часами наблюдая что происходит на самом деле за волшебными воротами гаража
Жму краба! Отличные виды! Дружная компания! С удовольствием смотрю зарисовки из Карелии! Каждый год стараемся вырываться порыбачить на северных реках Карелии!
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
И вот скоро 2023 год!Твои видео лучшие и самые добрые и интересные на просторах Ютюб!У Вас все получилось мужики👍
а руль при оживлении по-прежнему не обматывают пленкой
Уже февраль 23-го... Прикольно кстати - сервис востребован, появился Великий Лысый
Уже 2023 год все ещё интересно, не хватает Олега в видосах
Нужно больше Олега😅
Парни,в аккурат для откручивания сливной пробки подходит ручка от окна.сам стержень которой квадратного сечения подходит четко для откручивания пробки.удачи!!!
Ильдар, я хотел воспользоваться твоим сервисом по подбору авто в Москве. Звонил в рабочее время 2 дня подряд, даже оставлял номер для того, чтобы мне перезвонили, но, увы, я так и не дозвонился и мне никто не перезвонил, надеюсь, мой отзыв поможет улучшить твой бизнес, удачи. Поднимите в топ, чтобы Ильдар увидел, спасибо
Anton Frolov, к Максиму Шелкову обратись
Владислав Я уже обратился. Просто хочу человеку помочь.
Anton Frolov, главное не разочароваться и купить самостоятельно себе хлам)) лучше долбится до спецов)
плохо
Максу Шолохову звони лучше , он реально не угнаный и не кривой авто подберёт , тока не забывай что старый автомобиль это старый автомобиль
Звёздочка это режим зима она включает вторую и трогается с места при выключении пинок,это особенность АКПП не замарачивайся.
Р+
Как можно Ильдару ставить дизлайки??? Он же даже не рекламирует всякий говно вулкан и так далее, а его видосы просто топ
asdfsadf sdfasdf За отсутствие рекламы ему прям огромное уважение,бесят все блогеры которые каждые две минуты вставляют рекламу,а Ильдар красавчик 😀👍
Молодец, что не делаешь рекламу
отремотируйся ,а не масло поменяй и отпишись
Рекламирует лимонад.
Ильдар рекламирует АП-Сервис и ему за это платят. Зачем ещё какой то вулкан рекламировать.
самый адекватный блогер по тачкам , который реально сам своими руками чинит)) и нет этих долбанных реклам казино и 1хбет)!
@@ДмитрийКуриленон ну, как, решили бабки?
У меня есть такая Альмера 2014 года в максимальной комплектации брал у дилера новой. Коробка ремонтопригодная но архаичная четырёхступка .Соленоид в АКПП накрылся при пробеге 120 000 км , заменили соленоид , почистили гидроблок перестала пинаться и уходить в аварийный режим цена вопроса в профильном сервисе 12500 р. Сейчас катаюсь как новая без проблем все гут!
Один раз поменял ГРМ , остальное расходники, масло в коробке менял раза три с полной заменой! Ходовая родная! Три раза перегорала лампочка ближнего света. Тормоза по пятибальной шкале на 4+ несмотря на то, что задние барабанные тормозит очень хорошо! Машина в обслуге недорогая и весьма надежная. Пробеги каждый день из области в Москву и обратно . Летом на море каждый год в Краснодарский край. За свои деньги комфортная и надежная. Не хочу никому тут взрывать пуканы, но по мне как надежность выше чем у Тойоты. До этого был 10 лет Passat B5 + 2003 года. Он был куда комфортнее и скоростнее с люком на коже, но в обслуге явно дороже и постоянно сосал деньги движок был 1,8 т. Пушка! Альмера обычный бездушный, надежный авто. Своих денег как рабочая лошадка стоит, просто заливаешь любой бензин 92, 95, 98 на лючке указано и катаешься по любым дорогам. Ездил на всех типах бензина на дальняк лучше подходит бенз с максимальным октановым числом, комфортней обгонять с кондиционером чтобы была тяга на автомате. Кнопка снежинка на автомате зимой действительно помогает - пользуюсь. Машина начинает движение со второй передачи и передачи становятся более длинными. За все время езды по Московским дорогам ржа не тронула кузов ни в одном месте, есть сколы на капоте и бампере.Подвеска нереально энергоемкая, на ямы пох, но за это расплачиваешься валкостью в поворотах, как в ванне. Из доработок лишь установил сигнал от газ 3110, родной убогий "мопедный" гудок ей абсолютно не подходит, клиренс зимой достаточный, проходимость хорошая. Печка зимой в сильный мороз греет по пятибальной шкале на 4+ , кондиционер летом охлаждает в жару на 5, машина в пробках не перегревается. Сзади места достаточно посадить трех девушек абсолютно свободно можно сидеть закинув ногу за ногу с шампанским в руках, много автомобиля за небольшие деньги. Дизайн как по мне спереди не айс, сзади терпимо, сбоку смотрится лучше всего. В двух словах как то так)))
Смотришь и понимаешь, что человек любит своё дело, любит авто за которые берется. Достойно уважения
Красавчик, Ильдар, ощущение после просмотра, как с друзьями посидел в сервисе, и юмор просто по мне! Красава
Точно
1.Плунжера на гидроблоке зря крутили, ибо установлены на заводе так как должны если их крутить можно получить плачевный эффект. 2. Масло слили не все которое можно слить не снимая коробки, под пробкой стоит "солдатик" слилось бы ещё литра 2. 3. Для корректной работы гидроблока необходимо, чтобы толкатели в гидроблоке под соленоидами ходили идеально без залипаний. 4. При установке гидроблока надо было отрегулировать толкатель включения передач. 5. Прокладка под гидроблок многоразовая. 6. Не поменяли колечки на коробке которые стоят за гидроблоком. 7. Давление масла больше 11 бар не покажет, потому что датчик давления больше не измеряет. 8. Уровень масла в акпп надо было выставлять на горячую 57-61°с на нейтрали или паркинге. И чтобы не капало масло вообще. 9. Масло слитое с акпп нормального цвета темно серого как и положено этой коробке. На магнитах на крышках всегда грязь и немного стружки. Вроде все. Я думаю клиент приедет с такой же неисправностью к дилерам.
QadroFrag Channel видно что ты братец на PSA работал🙋♂️толкатель легко отрегулировать имея мультиметр.
Согласен полностью. Есть куча нюансов, не зная которых лучше не лезть туда вообще. Толку от такого колхозного ремонта ноль!
Приятно читать, спасибо за полезный комент
Согласен , что грязь типа стружка, которая в видео ни о чем вообще.
наконец то будет сервис!))) приеду обязательно! есть доверие к качественному ремонту. хороший ролик!!! побольше бы таких )))) ЛАЙК !!!!!
strannik71 di в Москве?
Sam_Fisher да
Съездил?
.рчоталкокщуоео(&кшулт клталкл
@@blitz2308 да, машину разобрали на запчасти, а его в рабство. 😸
Шёл 2021, у тебя всё получилось Ильдар!
да, он узнал что грязь эта идет от фрикционов. респект Ильдару! мало видосов выкладывает тока, браатт
В 2024 году получилось больше, чем всё…
Благодаря твоим видосам,можно хотя бы понимать что происходит с машиной
Нифига се вы ещё и гарантии даёте ?? Ну вы молодцы Вот где машину надо покупать . В официальном дилере сказали бы это не гарантийный случай 😀
Bus- Doctor
А это и негарантийный случай. Видел сколько стружки и это за 40 000км
Я человеку гидравлику на 150 000 менял (ну чел думал что коробка необслуживаемая) так там и то меньше стружки было. Тут исключительно неадекватная эксплутация.
Bus- Doctor, юридически их гарантия филькина грамота, читай примеры договоров, в сети есть.
А так колхозный ремонт неплохая реклама сервиса и поддержания в хомяках уверенности, им обязательно помогут.
Но если трезво взглянуть, что имеем?
Или покупатель, за пару сотен км, коробас убил, но я не представляю что нужно сделать для этого, нереально.
Или подобранный автомобиль изначально был с проблемами, которые не смогли выявить.
Там стружки столько, что пробег сотня точно.
Для меня сей ролик скорее показатель, что обращаться не стоит. Хотя каждый видит что хочет.
Спасение только в том, что гидравлические коробки практически неубиваемы. Если глючит - забит гидрораспределитель (стружка в нём), если не включается передача - сгорели диски сцепления данной передачи. Простая и отказоустойчивая как кирпичь (ну это и не удивительно, её изначально делали для военных американских грузовиков)
Решение проблем простое:
1- если несильно запущенно, то лечится заменой гидрожижи (в противном случае придётся вот так всё помыть)
2- можно стараться обходить данную передачу в ручном режиме и доковылять до сервиса, где заменят диски и поедешь дальше
З.Ы. Ни одно DSG или вариатор не переживёт такой неадекватной езды с такими минимальными затратами на ремонт
А в чем заключается неадекватная эксплуатация? Движок сильно раскручивал, стартуя со светофора? Или не прогревал в начале движения?
Paul Melekhov
Скорее всего именно старты со светофора, что вызывает переключения на высоких оборотах и подгорание дисков. Да и резко после долгого простоя не стоит ехать.
Очень интересные и познавательные ролики! Ильдар здоровья тебе! Удачи и везения во всех начинаниях! Спасибо за отличный контент!
18:00 Локоть у человека для того, чтобы масло при ремонте АКПП AL4 не затекало в подмышки и не щекотало мастера.
Вот это реально круто такие моменты смотреть! Когда казалось бы такой сложный узел в авто, как АКПП вот так легко оживляется! Благодаря твоим видео, на которых ты разбираешь и моешь гидроблок я и решился сделать то же самое) и у меня все получилось, я очень доволен!)) Спасибо))
Красавец. По себе знаю, как это классно, когда самому удаётся починить.
У Ильдара свой сервис! Класс! Молодец! Поздравляю 🎈🎈🎈
Уже переехали в другое помещение !
Человек, который с этим никогда не сталкивался ,
и Эльдар который с этим никогда не сталкивался
- это две совсем разные вещи!
эт точно. какие бы ни были мануалы, а опыт всё равно снижает намного возможность накосячить. опыт затяжки болтов, опыт съема клемм и т.д. и т.п...
Классно когда все ждут видео от Ильдара а ты стал его смотреть только в этом году, и по сути постоянно смотришь новые видосики))
Я тебе завидую чел))
Но я думаю, ты уже все просмотрел)
Мне иногда приходится пересматривать старые видео, чтобы насладиться))
У Ильдара Руки-починюки))
Палка АКПП как на Газоне 68-года.
На 406 Пежо переключалка образцовая. У меня в гараже и сейчас лежит :)
Жизнерадостный чел.Но это все быстро пройдёт после разборок с клиентами,которым чинили автомобиль нанятые рукожопые сотрудники.Так было,есть и будет.
Васисуалий Лоханкин он просто не представляет в какую ебулду влазит,,будет летать с шилом в жопе и на запилить видосик время точно не останется
Так он же работал в сервисах долгое время, в том числе по вагу. Так что он наверняка всё понимает.
Ему по хуй. Будет рубить капусту а клиенту скажут что виноваты все,кроме сервиса :)
Baurzhan Istleuovich руководитель упоротый
+Алекс Пром +++++
Ильдар, привет!!!! Всем сердцем и душей поддерживаю тебя и то, чем занимаешься!!!! Почему решил написать?потому что увидел в тебе себя самого :))) Всю сознательную жизнь провел в, рядом или под машинами.... Я ещё помню, как по улицам бегали Захары с Трумэнами, как отец на Колхиде менял ступичные подшипники:))))) Уже заканчиваю свою карьеру ремонтом отказных мертвецов (отказных - т.к. отказали в ремонте во всех сервисах, кроме меня....) но только в плане автоэлектрики и диагностики, т.к. всё здоровье осталось в слитой отработке, в стружке высверленных сломышей, в дыме сгоревших предов..... Рад, что остались и действуют на полную катушку такие-же больные на все шесть-двенадцать цилиндров, как ты и я сам:)))) Прошел много сервисов, оф.дилер.центов, но попадаются истинные сервисники, которые болеют автомобилями черезвычайно редко!!!!!!! В основном - содрать с клиента по больше, да съебаться с работы пораньше... (я для себя и работой-то это ни когда не называл!!!!) Вот именно это и обидно, что бывает, клиент плача жалуется на поломку, что столько мастеров (рукожопов) деньги взяли, а воз и ныне там, а проблема была на поверхности из-за разгильдяйства какого-нибудь автоэлектрика с дипломом акушера -гинеколога местного медучилища (это правда!!!! делал недавно отказную лохматую Рено-Лагуна, где хозя сразу сказал, что знает мастера по медучилищу, что тот пошел в сервис работать, т.к. вроде как хлебное место!!! После этого гинеколога выкинул кучу неоплодотворённых времянок и соплей, восстановив до заводских схем, и о святая корзина сцепления, заработал даже дверной колокольчик при открытой двери, о котором хозя даже не догадывался со времени приобретения драгоценной Лагуны :)))) Работал в Ё-бурге (Екатеринбурге), там встречались фанаты-сервисники, которые очень скоро становились друзьями на веки. Судьба закинула в Алапаевск (севернее на 150км от Ё-бурга) - здесь вообще - тишина....Который год ищу пусть не преемников, хоть последователей...... Молодёжи кроме пива и Vk с Одноклассниками вообще ничего не надо..... Грустно..... Вот и радуюсь, когда смотрю твой канал!!!!! Удачи!!!! (и правильно, что без перчаток работаешь!!! ласточку нужно ощущать кончиками пальцев, а не ХБэшкой!!!! А ещё мой отец говорил - "....в гондоне - не ебля, в перчатках - не работа!!!!!! :))))))
Ильдар, при нажатой * включается зимний режим, в котором коробка стартует со второй передачи. Т.е., нажимая её на паркинге, вы переключаете коробку на вторую передачу. Повторное нажатие * выключает зимний режим, заставляя коробку переключиться со 2 на 1 передачу. Если это делать с нажатым тормозом, пинка не может не быть. Так что это норма. Это как на Форд Фокусах 2 с 2.0АТ при подкатывании к светофору даже на новых машинах при сбросе со второй на первую был пинок. Сам в 2008 году владел новым ФФ2 с таким мотором и коробкой. Француз с АЛ4 тоже был (Ситро С4 первого поколения), как раз перед фордом))) Кстати, форд у меня проехал ровно 11 месяцев и 14ткм и у него повернуло вкладыши. Я с дилером 2,5 года судился, деньги отсудил:) Если интересно - могу лично рассказать всю эту историю :)
как раз хотел писать про "зимний" режим...
На самом деле, на многих авто такой есть косяк, с подтыканием 1 передачи, перед остановкой. При чём,чем резче останавливаешься, тем он более заметен. Только вот при включении/ отключении зимнего режима ни разу такого не замечал... Странно.
@@IVECOQ Ну... Наверное, да. Так и есть)
Ильдар, приветствую!
На тему коробки ДП-0 при нажатии на * коробка дёргается на всех авто и на РЕНО в том числе с новая, это её особенность, работаю с корпоративными новыми авто этого класса!
У меня Рено Сандеро, тоже менял эти клапана на пробеге 60ткм, но у меня коробка вообще переходила в безопасный режим и загоралась ошибка. Пинок при * был с новья. Сейчас после прогрева двигателя немного даю поработать на драйве, увожу в паркинг, нажимаю * и опять в драйв, потом обратно. Если этого не делать, то первое переключение с первой на вторую в пути будет почти всегда с пинком.
Что за звёздочка, объясните, пожалуйста! На тех машинах, на которых я ездил, никаких звёздочек не было
режим для езды в зиму, позволяет трогаться без пробуксовки. Кста, у самого логан с этой коробкой. Она пинает с 1 на 2ую постоянно, чуть реже с 2 на 3ю. И это при том что пробег у авто 35т.км
попробуйте делать как я, да это займет больше времени, но подобные советы я и раньше встречал.
Прогреваете двигатель, до тех пор пока не появятся первые черточке на индикаторе.
Переводите коробку в R ждете 2-3 секунды, что бы передача включалась, потом нетраль, тоже 2-3 секунды и D тоже на несколько секунд, уводите коробку в P, нажимаете * и опять в D на несколько секунд, потом P и выключаете *. Дальше едите как обычно. Я так понимаю пинок происходит, так как масло не достаточно быстро вначале заполняет каналы в гидроблоке, а режим Зима, начинает движение со второй передачи.
@@AlexF1ght это кнопка с изображением снежинки, старт со 2 передачи.
Поздравляю с новосельем! Видосы оживления с нового сервиса, это не обсуждается, но просто уличные, случайные, без комфорта и условий, лучше не оставляй! Это твой конёк, твоё начало.
Смотрю в 2023, Ильдар явно был спокойнее)
В этой футболке на 8-класника похож)))))
Sergey Kovalenko так и хотся с такой прической ему подзатыльника отвесить 😂😂😂
На бнв похож
так и есть))
аххахах
только прыщей не хватает, и от 8 классника не отличить
Еееее обожаю эту рубрику, почини тачку!!!! ))) Лайк
А я много раз писал тут что вам нужен свой гараж-сервис...и вот как здорово вы это сделали!!! Еееее, теперь все мертвецы будут тут оживляться!!! ))))
@@nikaNet-jq4jz По-любому тебя послушали!🤣
У нас в городе приехал на автомате (почти как этот 4х ступенчатый старенький) в "специализированный" сервис по ремонту АКПП. Пинается при переключении в Драйв. Ребята как услышали, сразу ручки потерли "ууу,братан тут у тебя жопа, посмотреть что там 60к рублей, поковыряться 100к рублей, гарантий что сделаем нет,но стоить будет от 150 до 250т.р." Я в ужасе, не знаю что делать,(вся машина стоит 280к) сел почитал "мат.часть", в итоге поменял масло,фильтр,датчик и все заработало.
У нас в стране сделали грандиозный лохотрон из этого ремонта АКПП!! Только клиент приезжает, ему называют баснословные цены сразу а потом также как и все,методом тыка и интернетом ремонтируют все это за несколько дней и 20-30к рублей и зарабатывают на этом миллионы(а может и миллиарды). Что делать простому человеку со всем этим не понятно и обидно...
ilka9062 Что делать понятно ездить на трамвае или платить за роскошь в виде АКПП😬
ilka9062 взорви и забудь
хоть уже, наверное, и не актуально, но "звёздочка" на моём ситроене с такой же коробкой означал зимний режим и трогание со второй передачи, соответственно переключение на первую стоя на холостых в любом случае приведёт к пинку, это не дефект
Да. правильно! И на айсинах тоже самое! Это не дефект. Просто не надо шаловливыми ручонками на кнопочки жать, когда это на хрен не нужно!
Да,у меня в Пежо 206 так же.
на субаре на кнопку винтер никак не реагирует, но на ниссане вполне возможно что так и должно быть
Я был бы счаслив иметь подъемник в гараже а уж свой сервис это ваще шик! Поздравляю!
Ильдар красава,обожаю твои видео)
красава в степени бесконечность. пожизненный лайк
да, отдельный лайк за мьюс и дафтпанк
Друга! Как твоё видео смотрю, настроение на целый день. Так держать!
Картинка - лайк!
Музыка - лайк!
Шутки - лайк!
Ильдар, ты красива, успехов тебе и твоей команде!
Эльдар, от души тебе лайк за отсутствие рекламы!
SuperAchma он же лимонад рекламировал!
SuperAchma не знаю. Я не против рекламы, если она будет не навязчивая и не какой-то зашквар. Реклама это как-никак деньги которые могут помочь продвижению канала и контента. И плюс парни не бесплатно будут делать - приятно как-никак
Реклама себя и нового сервиса не считается?
SuperAchma весь видос и есть реклама))
Его канал и есть реклама его самого (услуг по автоподбору, а теперь ещё и сервиса).
Везёт кто живёт в этом городе. Будет хороший автосервис, а то сейчас обманывают и делают непойми как полупьяные механики. Ильдар, удачи в этом деле, денег много нужно сейчас на начальном этапе, но я думаю что клиентов будет хоть отбавляй, даже подписчики все будут у тебя чинится. Молодец!
Vitalik Cooller, на основе чего вывод? Что сервис хороший? А то с подбором клиентов недовольных изрядно и некоторые так проблемы не решили.
Я когда работал в сервисе я когда машины поднимал, я ставил под страховки, а то бывало сколько раз что падали машины, и всегда ставлю, хоть новый подъёмник без разницы, если упадает труп сразу . А так молодец гараж офигенный большой! Мечтаю о таком))) удачи тебе
Гараж под сервис. ремонт и диагностика авто На исправном подъёмнике есть свои штатные страховки. Если только лапа не сломается, но тут если ставить страховку под саму машину.
Ильдарчик, миленькай! Сними ты уже наконец подробнейшее видео про ремонт акпп дп0 или ал4, Христа ради тебя прошу. Я в церковь ходить буду и свечки за здравие твое ставить 2 раза в неделю! Сними видео про ремонт прошу!!!
Самая простая в ремонте из всех акпп, что там не понятного?)
Да тоже за👍
Достопочтенный, Al-4,Dp-0 и Dp-2-это ОНА и таже АКПП,в силу маркетинга используются разные аббревиатуры.
Он татарин
@@cataha84 Очень буду рад, если вы сможете по видеосвязи помочь нам с этой коробкой. У нас в Ставрополе (не маленький город между прочим) из 14 крупных сервисов, взялись смотреть мою АКПП только трое. И все пришли к выводу, что надо покупать новую. Хотя АКПП работает и будет работать, но вот когда масло начинает нагреваться до 100+, она начинает даже не пинать, а бить с большой силой.
Ну вот как не поздравить с наконец то своим Гаражом, хоть и запоздало. Удачи, пацаны!
Ееее поздравляю))) Шикарно, свой сервис это прям круто. Открывайтесь, и успешной вам работы! По ролику - крутое видео! Вопрос, я в авто-ремонте дуб дубом, объясните плиз, так в чем проблема-то по итогу была? Почему масло было такое грязное? Почему тупо промывка гидроблока и замена соленоидов убрала пинки? Какой узел косячил?
Deadline косяк был, по большей части, из-за соленоидов и грязи в гидроблоке. :)
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР Здравствуйте, подскажите сколько такая процедура будет стоить у вас в сервисе. Спасибо
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР Спасибо большое! Одно "но" - откуда грязь в гидроблоке за 42к км? Просто качество коробки такое?
Deadline просто когда чел приехал на замену масла в Карабахе с пробегом 40тыр сервис менны хреновы заработали на нем плюс пятак к работе и жыжу удачно продали другому посетителю. Вот так нас обманывают поэтому я обслуживаюсь в клубном сервисе у себя в гараже. Как то так.
Алексей Гвоздев это чувак писал что ему бесплатно у ОД масло меняли
Каждый раз как начинает пинать с 1 на 2 с 2 на 3, значит пришло время менять масло в коробке - примерно 30-35000 пробега от замены. Масло всегда меняется частично, поэтому если меняете в неофициальном сервисе, то можно менять каждые 10-15000 км, это не дорого и будет лучше, чем 30-35)) В вариаторе 4007 замена масла также 30-35000 км. Замена соленоидов в AL4 это следующий этап после замен масла, как показывала практика это вставало в 11000р и было решением для многих.
Ильдар не оправдывайся, все отлично у тебя!!!!
Ильдар, аж зависть берет как Вы работаете, и с какой самоотдачей это делаете! Респект Вам и уважуха!
Прикольно смотреть впервые этот видос из "22 года, при том, что подписался на канал года полтора назад)
а я пересматриваю рандомно видосы Ильдара, которые предлагает ютуб. и что интересно, замечаю разные моменты, которые когдато не видел. :) прикольно смотреть как всё начиналось по сервису. аренда, набор работников. :)
Я плотно работаю с автоматами , в том числе и AL4 , очень часто мы меняем соленоиды и подкручиваем шестигранники регуляторы давления . Но гидроблок мы не разбираем , в этом нет смысла, только болты затягиваем если отпущены. Но в этом видео вы упустили два нюанса, первое это то что при сливании жидкости надо откручивать трубочку шестигранником на 8 . А второе при снятии гидроблока надо обязательно пометить местоположения лапки селектора передач (маркёром очертить контуры) и снять лапку , потому как с лапкой замучаешься снимать и ставить . А метить лапку надо для того чтобы потом не надо было регулировать селектор выбора передач . Но даже попав всё на место мы обязательно проверяем себя , на селекторе есть два контакта, подсоединяем к ним тестер ставим на проверку диодов и двигаем ручку переключения передач туда сюда не доводя до парка , при этом в нейтральном положении тестер должен пищать . Если не проверить и не настроить то на приборке будет не правильное отображение режима передач .
Уважаю людей, которым не стрёмно оказаться по локти в отработке. НАШ ЧЕЛОВЕК!
а как ты можещь уважать таких людей если ты сам рак?
Но
Когда я смотрю на грязные руки Илдара и его работу понимаю что значит " золотые руки". И мозги у парня шарят. Приятно смотреть и думаю приятно быть его клиентом.
не, с мозгом там проблемы явные... он пропагандирует фашизм
крассава, но не всегда у него получается иногда за кадром остается, не у всех у меня тоже когжа выпью не всегда получается , а так он молодец!
Блин, постоянно смотрю твои ролики. Столько энтузиазма, молодец. Очень интересно всегда смотреть как ты колдуешь над машинами, просто уау..... Респект!
Ильдар! Прежде чем занимается ремонтом al4 ,нужно продиагностировать компом ,прога лексия.если АКПП пинается возможно это на в клапанах дело а в давлении,если давление завышено то будут пенки в акпп и каробка будет сходить с ума.У меня авто Францу 2001 г,в и АКПП al4 ремонт проводил сам 8й год езжу и не доставляет проблем.удачи тебе студент.)))🤝
Поздравляю вас со своим автосервисом!) теперь хоть один нормальный сервис будет рядом с домом)) красота, удачи вам ребят
*Как эти говнори мою альмеру ремонтируют?!* 😂😂
*Отмочил!* 👍
твою говноальмеру
Black Block ты Оклунок, я такое ведро, никогда бы не взял!
Salah Vismuradov *Спасибо!* 😂😂😂😂😂
Дмитрий Я вот самое то слово. Ведро.
@@ДмитрийЯ-ш5ч Т.е. ты тазы покупаешь?)
Ты лучший 😎
Chester Hell он реально лучший))
Ёлки-моталки, сколько до этого посмотрел твои видео, сейчас только увидел с чего начиналось, красавчик Ильдар, моё почтение!
Вот это вы помучались конечно ребята )) инфа полезная, респект вам.
Как обычно кайфовые треки играют,а этот прям ностальгия!
Лайк уже в начале)))
Контент понравился! Поздравляю от души!!! Красавчики!!!
Спасибо Ильдар. Классно встречать таких, кто как и ты любит копаться, разбирать и собирать.
помещение шикарное) поздравляю)поработал бы у вас)
академег скатился, теперь Ильдар гуд
Наконец-то видос появился 😎🤘
Если по запаху определил что бензин ~80, по вкусу, наверно, до сотых долей октановое число 😃
Комментаторы, вы что тут сУтками сидите ждёте первыми комменты чиркануть?! 😅
Круто в 2024 смотреть это видео! Ильдар рад что у тебя все получилось, удачи и успехов в вашем деле!
Когда мне плохо нет настроения я смотрю Ваши ролики😁 короче все пересмотрел почти. Пиждец у меня настроения часто нет😁🤭
12:30 - номер на стене британский от серебристой hyundai 2004 года дизель 2 литра, снята с учета в июне 16 года.
Ура сервис, наконец то !!! Поснимайте как что там, какие движняки?))
НЕ сказки УжаСки обязательно поснимаем :)
Круто✊
Цены будут я ипу..или демакратишные?))))
Прикольное видео :) А пинок - это просто: при "снежинке" АКПП данного вида, как и многие другие, начинает движение со 2й передачи, отсюда и пинок. А учитывая, что данная АКПП - древняя как мамонт - это нормально :)
Автокомплекс это гемор. Щас в него ввалить надо ляма 2 минимум на три поста. Постоянно нужно контролить слесарей, при этом их еще надо найти нормальных человек пять. Проще сразу нанять мастера, который будет следить за ними, в идеале лучше двух посменно. При этом, он не должен сам крутить гайки, это обязательно. Приемщиков пару. На снабжение тоже пару человек желательно. Рабочее место, инструмент принимаются под роспись. Обязательно уборка по окончании смены. Уборщица. Администратор, ибо сам там не сможешь постоянно быть. Болгарки, сварочники, наборы специфические, точный инструмент под замок Регламентные работы по обслуживанию оборудования обязательно соблюдать. Контролирующие органы будут навещать. Короче, нюансов масса. Отдача пойдет через годик, полтора. Есть, конечно, и плюсы.
Проще и спокойней магазин автозапчастей замутить.
15 лет владел автокомплексом, продал - не жалею...
ЗЫ: И главное, не забывать, что основной капитал это люди. А их ох как трудно найти скилловых. А потом удержать...
Кстати, по коробасу: скорее всего перелив масла был при замене
сложно найти скиловых, если ты никто. тут совершенно другой случай.
В данном случае известность усложняет процесс, ибо требования специалисту будут повышенные. Профи мотористы или диагносты штучный товар и не работают на дядю. А крутить гайки много ума не надо
есть ещё клиентоориентировнные сотрудники, которые в 3 часа ночи могут выйти, чтобы перебрать тебе мотор к утру. вот такие нам и нужны.
Клиентоориентированным может быть только руководство. Профессионал-моторист, знающий себе цену, не будет так работать, если только не предложить тройной ценник. При правильном построении рабочего процесса подобные работы в такое время вообще не должны производиться. Каждая непонятка согласовывается с клиентом, каждый телефонный разговор записывается, ибо потом, читая заказ-наряд он скажет: а я не просил делать вот это, а это вы зачем сделали, я за это платить не буду. И все неоплаченные работы минусуются из з/п приемщика. Причем, толкового приемщика найти тоже проблема, а они очень важное звено в процессе. На них основная нагрузка. Не надо строить иллюзий, на организацию и поддержание успешно функционирующего мультибрендового автокомплекса будет уходить все время. Я, возможно, сгущаю краски, но рекомендую при построении концепции учесть максимальное количество аспектов, уделяя большее внимание негативным. Чем больше аспектов будет учтено в начале, тем легче будет работать. Ключевые моменты это взаимодействие с клиентами, поддержка качества и организация работы сотрудников. Причем каждое направление разбивается на более мелкие задачи.
Короче, разошелся че-то я - много букаф. Видимо, все-таки немного жалею, столько сил и времени было вложено. Поэтому и хочу, чтобы не повторяли моих ошибок...
Учитывая то что у тебя инструмент под роспись,не зря продал. Слесари у тебя были соответствующие. У меня тоже был свой сервис с другом на двоих. Вместе и управляли,и гайки крутили. Слесарей брали знакомых. Спустя 3 года когда его продавали у нас было помещение с 3дсход развалом,3 нижними подъемниками и 3 верхними. По итогу заработал я на всем больше 5лямов чего хватило на квартиру и машину. А все из-за человечкого отношения к работникам. Сейчас работаю прошивальщиком/диагностом.
Клиента обманули при замене !! Новое Масло имеет много красителя и окрасило бы все в красноватый цвет. И пробег могли скрутить трубка гура не течёт здесь на таком пробеге! Но все может быть! Ильдар ты молодчина!
Max Maxim трубка ГУРа может потеть, слабый узел. А коробка автомат на этих машинах полная шляпа...
И течь трубки и пинки вполне возможны у этого авто на таком пробеге, по личному опыту.
Поздравляю Ильдар ✌😇😎🔝
Тудун,тудун блин! Я понять не могу,чё у меня с компом,чё я провод задел, какой , что ли xD
тоже не понял по началу ))
Тоже самое я ваще офигел. ахаазхахха
Думал флешка отвалилась на которую окошки накатывал))
=)) такая же фигня! сидел искал что где подключилось то?! пока дальше видео не прошло и стало понятно что это Ильдар там к клапанами балуется
Хахахахаха) а я думаю, откуда у меня такой звук в телефоне?)))))
Ильдар - открывайтесь скорее )))) раз уж ролик посмотрел теперь ждууууу))) удачи!
strannik71 di да, хорошо, что не они будут ремонтом заниматься, а нормальные, надеюсь, мастера
Я один подумал что у меня на компе что то отсоидинилось?)))))))))))))))))
два раза проверял внешний диск, это была подстава из подстав)
Самое смешное что блять я смотрю с телефона.... 🤣🤣🤣 но проверять полез
Я думал в обработке наложили звук :)
я два раза проверял че там отвалилось))
Викто
Ильдар, как я тебя понимаю! Ты когда показывал и говорил про свой сервис, я прямо всё тоже самое прочувствовал. Сам мечтаю открыть свой сервис и дать бой рукожопству и безответственности.
Открыл?
@@СергейСоколов-р4д нет. Есть более прибыльные и менее нервные дела. А машинками я для себя занимаюсь.
Узнаю помещение :)
Там раньше был клубный сервис по Вагам.
Щасливый татарин :) Поздравляю с открытием сервиса!
Все время ухмыляюсь, когда реклама атц Москва вылазиет перед видосами Ильдара 😆
И вспоминается видос от Ильдара со словами: "Это место надо обходить стороной!" )))
Поздравляю с новым достижением в бизнесе! Но Славе надо паспорт вернуть)))))
Первый блогер про авто, которого смотришь с удовольствием. Респект Эльдар!)
Зная коробку по Ситроенам там масло меняется на 99% за три замены. Один раз это частичная замена. Так как оно за раз все стечь не может. Но для такого пробега это очень рано. Либо ее перегревали и жарили на ней дико.
Если бы ее жарили,то разбор полный и при сливе масло,масло воняло гарью так,что этого заметить не возможно.Гидроблоком тут бы не обошлось.Полный разбор с заменой пакетов.
Поздравляю Ильдар! Наконец то ты не на улице будешь тачки курочить:)
Ильдар как всегда топ
Подписан уже 3 года, и ток сейчас это видео увидел. Блин, ТОП))) Иначе, не скажу.
Теперь осталось самое малое - найти нормальных мастеров. Кто разбирается и понимает - давно работают на себя в своём гараже, а придут в основном те кого выгнали за профнепригодность из пастухов. Самый верный это найти и обучить нескольких молодых , у которых есть тяга к профессии и желание копаться в железках. Но к ним нужен опытный наставник, а потом стимул, чтоб потом по гаражам не разбежались. И у сервиса есть 2 пути развития : 1 быть мультибрендовым и делать мелкий ремонт и масло - колодки . 2 стать однобрендовым , но делать полный комплекс ремонтов. А оживление мертвецов, может создать проблему занятых мест на стоянке или боксе , если не смогли оживить в течении рабочего дня или нужна деталь а надо искать по всем разборкам страны.
Спустя 2 года открою тайну что это не рестайлинг, а в кузов N. Bluebird(шикарнаятачка)) выпихнули потроха логана. Спасибо за интересные и познавательные видосы.
Я капот крыло от этого блюберда поставил на алмеру а вот решетка не подойдет хотя фары и подходят.
В той части где низкий потолок сделайте детскую зону! Очень часто нужно заехать на сервис, а ребенка не знаешь с кем оставить!
И нянечек-милашек туда пригласить
чтоб дяди и молодые парни тоже умилялись ? :D
И поставить движок, чтоб перебрали
Какая нах детская?Может ты еще и жену притащишь?Ну мало ли вам потрахаться не где.Я тебе тайну открою,вас,клиентов,рады видеть только в районе приемки,где вы либо отдаете тачку,либо бабки.Ни один механик не испытывает радости от того что вы путаетесь под ногами,да и врядли кайфует от того что вы на него таращитесь в окно.Поймите,это производственное помещение где не ласкают вашу ласточку, а пиздят ее молотком.Комнаты эти созданы скорее для того что бы вы,приехав чуть раньше положеного срока могли дождаться окончания процедур с вашим авто а не сидеть там часами наблюдая что происходит на самом деле за волшебными воротами гаража
Ренат Не важно на хуй так жить?)
Единственный по-настоящему душевный автоблоггер
Через два года вы уже откроете автошколу
И даже при первом омюсмотре ты будешь в той же футболке
Про автошколу как в воду глядел)
@@dmytrosmoliaha7245 ага , только произошло это раньше
Эта звездочка, нормальная ситуация с пинком, сразу вторая передача включается, на этой коробке всегда так и на других встречается!
Fedy Fedy зимний режим для АКПП, сразу включается вторая передача чтобы небыло пробуксовки и резкого ускорения.
Офигеть!!!))) Смотрю видос впервые..))) и вижу открытие ап-сервиса))) Круто! Пожелать удачи в начинаниях...Но уже знаю,что у вас всё будет круто!!!
Уже очень,очень скоро 1 000 000 подписчиков))))
молодец, удачи с сервисом!
Первое видео !???Даааа....!!! Столько видосов пересмотрелось и вуаля...с этого всё началось))))))
не досмотрев видео до конца, поставил лайк за очиститель совести для перекупов))
Октябрь 2022 на дворе.
Ильдар уже заматерел. Первые видео всегда прикольно смотреть
нужно затягивать не когда хрустнет, а динамометрическим ключом))
Оказывается все сложное просто. Привет из Беларуси. Сохраню видео и открою Белорусский авто
сервис.
Согласен
Вау, пошли шутки про картошку, ну наконец-то, я так долго этого ждал.... Что бы я делал без твоего совета?!
Ты с самым опытным блин сидельщиком на кортах общаешься))) угарнул))))
Жму краба! Отличные виды! Дружная компания! С удовольствием смотрю зарисовки из Карелии! Каждый год стараемся вырываться порыбачить на северных реках Карелии!
20:07 ставим на скорость воспроизведения 0.5 и наслаждаемся
22:15 тоже самое)
Поржал