新Honda HR-V長得像Macan？
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- 緊接著FIT的腳步，全新HR-V也由大改款車型接棒，共區分81.9萬元的S+勁化版與87.9萬元的Prestige尊榮版兩種規格，動力系統採1.5升+CVT單一規格，官方公布的平均油耗來到17km/L的水平。
除了放大的車格帶來顯而易見的空間優勢外，本田獨家的Ultra Seat賦予了乘坐空間靈活多樣的變化，尤其前移的油箱設計，讓座椅既可以向上摺疊，後座椅背往前傾倒時還可形成無段差的平整大空間，讓HR-V除了寬敞空間之外，增添另一個實用的獨家優勢。
雖然動力不起眼，但整車不論主被動安全性都有了質與量的提升，也就是說，在第一代HR-V退役之後，台灣本田旗下所有車款將標配Honda Sensing行車輔助系統，而且HR-V搭載的是具備對向來車警示，與行人、摩托車偵測的最新版本。當然，許多貼心的細節向來是本田休旅讓人津津樂道的地方，全新HR-V同樣在諸多細節運用巧思，讓現代人形影不離的手機與3C用品，有了便利的置物空間與充電環境。
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偷偷調查一下，80-90萬小休旅，你偏好哪一款？
1.HR-V
2.Corolla cross
3.Kicks
4.Focus Active
5.其他______
Active
Active
2.GR版~~差點忘記cc還有入門油電也在90以內可以考慮!
Hrv
UX250h 下個月交車
看了好幾年好多個網路車評，我發現台灣沒有任何一個車評能像你們兩位那麼真心不造作又能言之有物的侃侃而談，台灣有這樣的汽車頻道真是消費者的福氣
我們每天穿同一條內褲培養感情跟默契，但也經常意見不合...
@@HotDriveMedia 讚~每個人本來就個人主觀意見不同~能互相尊重很重要！這也表示你們很真實中肯阿！
@@HotDriveMedia 意見不合那天穿不同條？
@@CCTSAI-423 意見不合反過來穿
很棒，講實話。。。近幾年的honda真的很不本田魂，動力弱就弱，一堆網軍護航啥，4000轉以上，牛叫聲極大就算了，還牛速。。。
一直覺得專業車評就是要就車論車，不要總是前驅推頭後驅就甩尾的罐頭論述 所以看你們一開始有點取笑HRV的動力，但之後又很務實的讓車主知道自己實際的需求，個人覺得你們真的有抓到HRV的賣點，但也適時地切割掉很多只會嘴動力但又賣不起的酸民
寶：跟你說個秘密：其實多數四驅車也很愛推頭...啊這不是重點啦！
但必須說，因為如果一輛車的本質夠好、夠特別或是夠有趣，那只要有足夠駕駛經驗的駕駛人上車開個幾段路，大概就能感覺到了。而就我們曾經認真討論過“類盲測的直覺試駕”這個模式，了不起就是在試車前看些官網資料，就上車開講了，而這也是我們影片比較沒有set劇情的原因。(我們比較喜歡真情流露...)
所以結論就是：其實我們一開始不是取笑，而是我們真的覺得這加速挺好笑...(逃...
只不過我們也了解目標車主並不會這樣開車，所以後來還是要回歸理性分析，而不是像鄉民或有心媒體刻意醜化HR-V並不快這件並不是很重要的事情。
認同車評要回歸實務面中立的評判！所以我認為開頭的反應很真實反映他們的個人喜好罷了！
就像我酸規酸～最後還是會去試駕或者過陣子想辦法租或借來實際上跑我會去的地方看看！
再者會抱怨的也不一定是＂買＂（順便提醒樓主你可能打錯字變成賣）不起，我相信也有不少人跟我一樣是愛之深責之切！在我個人感受裡「什麼車都能酸」的酸民可能才是買不起！
這個車是開油耗的，不是開0百加速的！
好實在的一句話！
這台車如果賣得不錯，就真的代表大部分的人在乎的是油耗而不是馬力。
馬力勉強夠用，除此之外，HRV有很多明顯優勢
HS發表後，HRV就知道沒配備，這馬力想超車爬山都不行
87.9萬當台灣人是盤子
日本車愛用CVT,美國車愛用AT,歐洲車愛用雙離合,
但本田會說我全都有,而且全都自銷自產,
本田現階段自產的變速箱,
有自排(10AT),NSX的雙離合器(9速DCT),加上CVT
只能說本田真的是貨真價實的技術宅......
就已經是一輛很新卻有點無聊的車，但你們的試車品質還是好強也好好笑，講的我都想去開開看了。
寶：其實好笑的原因可能是因為我從小愛耍寶，所以我綽號就叫小寶...而寶總監是因為我在廣告公司跟創立熱駕就一直擔任總監，然後就一直被這樣叫下去了...
敲碗期待深度風花雪月+1
越聽越喜歡妳的們車評方式!!
改天來錄一集熱駕豔談...哈
好久沒看到在中社路的試車了~
中社路上山幾乎是連續的上坡~ 個人覺得很吃馬力~
而回程連續的下坡跟大彎~ 又很吃操控~
可惜是在社區之中~ 不然我覺得中社路是很不錯的短程試車地點~
期待HRV更深入的探討影片~
寶：無論在哪試車，前提就是遇到其他的人車物就是要放慢，寧願重拍也不能冒險，安全才是第一
磨練修養，哈哈。
其實多推油電款讓消費者去選擇購買..也許就不會讓這麼多期待的車迷有怨言吧
確實這台車比較像是來分瓜Kicks市場，對手雖然目標是CC。但這樣的配備能否撼動CC可能還有待商榷。
CC兩種動力，加上品牌光環，雖然底盤兩光，還是市場難以撼動的霸主
HRV原廠標配普利司通ALENZA的靜音胎耶，就是在跟你說不適合激烈駕駛，舒適安靜穩穩開就好的一台好爸爸或好媽媽車
確實是
這種像朋友式幹話講評 很有趣，少數不會快轉看完的
寶：沒辦法，自從一年前政義總編加入後，也喚起我的幹話本領（漫談單元有更多幹話對談，你可以看一下
緊接著FIT的腳步，全新HR-V也由大改款車型接棒，共區分81.9萬元的S+勁化版與87.9萬元的Prestige尊榮版兩種規格，動力系統採1.5升+CVT單一規格，官方公布的平均油耗來到17km/L的水平。
除了放大的車格帶來顯而易見的空間優勢外，本田獨家的Ultra Seat賦予了乘坐空間靈活多樣的變化，尤其前移的油箱設計，讓座椅既可以向上摺疊，後座椅背往前傾倒時還可形成無段差的平整大空間，讓HR-V除了寬敞空間之外，增添另一個實用的獨家優勢。
雖然動力不起眼，但整車不論主被動安全性都有了質與量的提升，也就是說，在第一代HR-V退役之後，台灣本田旗下所有車款將標配Honda Sensing行車輔助系統，而且HR-V搭載的是具備對向來車警示，與行人、摩托車偵測的最新版本。當然，許多貼心的細節向來是本田休旅讓人津津樂道的地方，全新HR-V同樣在諸多細節運用巧思，讓現代人形影不離的手機與3C用品，有了便利的置物空間與充電環境。
對了～請教一下我看幾篇媒體影音，打開後行李箱棧板好像都沒看到打氣機補胎劑！是原廠現在也沒有附帶了嗎？
@@元小植 蘋果日報有拍到。在行李箱右邊隔板內！
@@mrck1018 感謝！！
@@元小植 給連結 th-cam.com/video/dB6JU2n7_PM/w-d-xo.html
期待講日本用CVT，歐洲用DSG的思維
包括操駕方式的注意點等等
我身邊不少車友討厭CVT
覺得那就是無力的代言詞
但車廠一定有相對的考量
多數CVT都有種黏滯感，相對也少了點節奏感。
黏滯感???節奏感???
馬力相近比較才有意義
就拿accord 9和CRV 5來說 加速力道是贏過現代sonata和tucson，福特8at就不說了 運動能力一直都是弱項
@艾倫 你說的是濕式雙離合成本很高 只會用在高階車款，福斯史扣達DSG都是乾式的 為了避免過熱設定很保守 加速力道變的很弱 和現代雙離合差不多
其實無段式變速器有兩大優點.1.低速龜行相當順滑.2.高速等速行駛非常省油..而有段式變速器則搭配著引擎輸出特性.讓駕駛者心情愉悅.但效率就只能靠更多段來提升...
這車的動力好像開老爺車一樣，轟轟轟聲，動力吃緊，信心感都沒了😅😅😅。車商沒考慮到台灣地形，車況隨便遊玩到處都是山路，小家庭也是要出遊吧，不是買一台車只適合都會區跑，購物用。如果有140PS/17Kg-m應該很完美~
動力只能在都市RV？都市R什麼V？要符合RV的條件，必須是e-hev好嗎？NA1.5，買菜OK!!!
說真的有
ehev會更適合市區，畢竟ehev本來就是為了低速而生。
"動力是磨練修養用的"，這句話說得很好！
雖然我現在開渦輪車，但偶爾也會懷念油門可以踩到底開車的感覺啦。
哈哈哈哈！＜這動力是磨練休養用的！＞
可以列為經典名句了
衝著這句話～就值得訂閱了！
言下之意:抑制你老想超車的衝動！
@@HotDriveMedia 哈哈哈！真的～而且還要忍耐別人會一直從旁超車過自己🤣🤣
@@元小植 台灣不是最高只能開110嗎 還是這台極速只有100
@@ccdtccdt 這動力在市區移動應該還可以（輪子會滾的都可以），但是在高速公路上或者上坡路段..等，需要再加速的時候，應該極可能會覺得達咩達咩了！
不過我自己會再找時間去展間試車，只是車商試車應該沒機會可以走高速路段或上坡路段體驗！（認真考慮看能否租到大改款試，才能真正知道跟自己的使用路段需求落差有多大）
話說回來！媒體都有默契地說日常都會代步夠用，反過來想80幾萬的車，哪一台市區代步不行？所以買車真的看個人使用條件需求啦！
@@元小植 怎麽我開朋友的altis 132匹上國道都是超車超不完，10匹馬力差別有這麽大嗎
車評嘛，難免是隱惡揚善，不然以後車廠不借車就別混了。但政義總編跟寶總監就是可以用主觀的高級幽默來表達車輛的優缺點，或是用客觀的操駕感受營造出一種沈浸式的觀賞體驗
寶：沈浸式試車體驗？！你怎麼知道我常常看內部初剪的影片都在對著電腦傻笑...
至於隱惡揚善，我認為除非是歐亞美非這種地域性的汽車總體價值觀，不然世界上沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價錢。
回應一下林版主
個人認為完全客觀不容易，
還需要再加上個人喜好的心理偏見。
至於隱惡揚善，
我也同意車評難免如此，多看多比較客觀。
其實HRV我也等很久，
也期待台本加油引進更多好車。
這部HRV的試駕，我嘴角上揚好多次，例如在5:58，(現在把它用在SPORT模式) ，沉靜2秒，(沒有感覺什麼不一樣) 笑翻🤣
高負載下DS檔跟D檔差異不大，但在平路行駛，DS會刻意將轉速維持高一些。
用台灣機車市場的現況大概也能了解如果有那麼多熱血份子，那麼多本田魂，那滿街就不會是軟趴趴的CVT速可達，應該都是檔檔萬轉的摩托了，多數人還是要實用，要有置物空間，市區一堆紅燈騎起來、開起來舒服的車子，熱血就存在年少輕狂的歲月就好🥲
寶：事實如此
請問我住山區，這車滿載四個成人真的上得了山嗎？(認真問，非酸民)
寶：我們當時是三人+後座器材全滿，認真說中速上坡確實沒問題，用力踩也是有些加速感，但引擎聲難免會傳進來(但沒有到嘶吼慘叫...)
台灣車評我只看三個：嘉偉 狂人 熱駕 希望你們變更強大
寶：其實以我們私底下的互動，專業的前輩其實非常多，但或許每人表達方式不同，老實說大家就找自己喜歡的看囉。但還是謝謝你的支持，感恩❤️
美女評車你看哪三個？
同意，這三個真的都是好看的
統哥也不錯
@@HotDriveMedia 男車評很多我都會交叉看，女車評主要還真的就只看三位（姐姐／冠儀／彎道）
可以順便拆看看後保險桿有沒有防撞鋼樑嗎?
筆記了
都沒人在意車機從平板變映像管電視，數位儀表板變電子手錶嗎
而且年底kicks改款後這台還有adas優勢嗎
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不過外觀真的國產級距最ok的
哈哈～你說跟ｃｃ一樣背龜殼嗎？
電子儀表板我個人還好沒很介意！
@@元小植 外觀就見仁見智了，我覺得這價錢帶最好看的cuv是kamiq
拔配備就只是車廠誠意跟消費者選擇意願問題了
@@lupa8970 沒錯～不過就算品牌形象ＯＫ～但如果不能滿足我的使用需求～也只好選擇其他的了～唉
生動活潑的互動確實獨樹一格
希望有讓您會心一笑
其實就一個簡單問題
你有80萬預算
會把這台HRV放在第一選擇嗎?
那要看需求眾多條件的優先排序
不會
怎麼會問這種傻問題
正常人回去買台上不了山的拉基
車室空間大 , level 2全包 , 油耗佳 , 操控穩 , 有EPB , 還有哪些車可以選? 價錢又是多少?
標題說明一切！確實不討論油電動力的話，HR-V算是一輛好車！
寶：都什麼時代了，比車評還懂車的消費者比比皆是，所以我不覺得有什麼不能說的，但不知這是否就是我們總試不到某些車的原因(淚...)
想聽之後的深度討論，期待，謝謝
黑色很帥
白色很優雅
期待AYC跟SAWD的影片
你們敢觸及“HRV沒有e:HEV”這個議題就已經讓我很敬佩了，而就算有e:HEV的話，要賣多少錢也是個值得思考的問題。所以這題給過。
我比較想1.5T
eHEV現實就是沒有啊，小改款有不一定有，Civic eHEV快有了
@@MrRyu1021 ＋１
為何國外都有1.5T，台灣卻沒，因為有的話快100萬，配備又少車價開很高，當台灣盤子
你進家門，它鎖車門比較押韻🥳
這個好！
辛苦了，在想腳本的時候應該很累
這麼無聊的車還要硬擠
熱駕強調自然，真情流露...
Kuga 比較像啦😅
這台什麼都行 就是不知道隔音實際如何
Kuga像Cayenne....，哈哈。HRV隔音進步很多，當然是跟舊款相比
我欲哭无泪啊，我上个月才出HRV，现在来一款新的，我亏死了，现在新款HRV后面有冷气。。我的HRV2021没有
你的馬力比較大呀
@@HotDriveMedia 会吗 我这里的 马来西亚 turbo 182马力
滿載5人，三義坡、林口坡，會不會直接便龜速三寶車啊?
善用手動換檔不至於啦！
阻尼可以再強一點
kyb新藍筒
彈簧沿用
效果應該不錯😁
留言一堆再說動力 笑死 好像每個都很會跑一樣 要動力是不會買跑車? 不會多+200W上去買個 Macan? 講白就是沒錢買 預算不夠 想花80W 要有外觀 有動力 有空間 配備也要全滿 我想會計較成這樣 可想而知就是自身能力不足而已 沒有完美的車 只要適合自己需求就是好車
有人覺得台灣人很盤 但我覺有些台灣人也滿好高騖遠的😂
講的很中肯😂
體感速度大於實際速度，突然笑出來
請問這次有沒有後內鐵？
寶：我們是沒拆後保桿，但關於這個問題，我是覺得沒有算正常，有算你賺到
(其實就像Fit一樣，愛的人還是很愛，若你在意可以淘一支回來補，而且台廠也有開始做的樣子)
敲碗，期待分析CVT跟DSG的比較，我就是開不到一年的CVT轉到DSG!
DSG換檔爽快，加減速有節奏感，這些都是CVT比較欠缺的
DSG要換檔加速快就是修到你不要不要，不想修到不要不要就是要設定非常保守像自排一樣換檔超慢，這就是現在DSG災情大幅減少原因 當然再怎麽減少妥善率還是遠不如CVT
台本怎麼了？馬來西亞都有1.5L Turbo…
好險CC還有妥善率高的優勢，不然他還剩下什麼？
CC底盤真的蠻隨便的，空間估計差不多，但油電是真的蠻聰明蠻省的
客觀來說還有後行李箱比較大（但不平整），NA馬力稍大一點，動力選擇比較多的優勢！話說隔音這次HRV好像也有明顯進步了~
但若我最終選擇買cc，我會選沒有車頂架的，因我人品不佳不想跟它賭下不下雨的問題！除非外廠或原廠已經能根本解決那個問題了！
不剩下什麼啊?光一台cc銷售量就賣贏本田crv總量的兩倍啊(五月)!! 四月份crv 778台,cc 3346台,不怎樣就海放crv了!!呵呵
@@user-ck1gz4jp5y 價格差那麼多是在比啥==
@@user-ck1gz4jp5y 覽趴比雞腿.....差那麼多
哈哈哈哈太真誠了
這車真的是搞笑的
務實的加速
震動不適感
看1分鐘就關掉了
沒電動座椅？
Kicks頂規也沒有電椅，CC也要到99.5萬的Hybrid版才有“駕駛座電椅”，希望有回答到您的問題喔
@@HotDriveMedia 感恩
@@LEO918239 不客氣喔
FOCUS KUGA有電動椅喔
@@vein664 精準來說，Kuga的車格是CRV跟RAV4等級，只不過他的車款跨距較大(250&180)，所以才有各種不同火力展現
HR-V或Kicks.
全黑真漂亮！可以可以
寶：就說是小Macan了(個人主觀)，但實車車頭的立體感比照片的塑膠感好看太多了
適合人生買的第一台車，有開過1800cc以上的車再來開這台，應該會失望
適合斯文的好爸爸
黑色真好看。
我們覺得白色也很好看，黑色沉穩，白色優雅。
這加速感...滿務實導向的...
本田魂是什？
我是現代魂...
體感速度遠大於實際速度是CVT的關係嗎?
有部分原因是CVT，另一個原因是引擎高轉時聲浪略大。
還因為這顆L15原本開發的設定就不是給這麼重的車子用的..硬要加大終傳.卻還得控制油耗的結果.就是再把輸出調教得更為溫吞所致
無聊的車被你們評的好好笑，而且都能切中產品核心，好評！
寶：我就當你這句話是讚美，但若要說真心話，其實同級車也都挺無聊的...
@@HotDriveMedia q2車主表示不同意…
@@weinhsu 寶：誰跟你q2同級車啦😆😆😆
@@HotDriveMedia 降維打級？！
@@weinhsu 大欺小、褲子掉（好，我承認這是40多年前在小亨利漫畫上看到的一句話…
笑著笑著，就知道怎麼抉擇了
可以告訴我們您的抉擇嗎？
除了馬力，除了價格81萬起，除了頭頂空間小…其它基本上都不是問題，那……幹嘛買又貴又沒力又沒空間的SUV車？
完全同意
問題是這個引擎讓人一點都不會想買
每個人買車偏好重點不同，很合理。
買本田不講馬力講什麼？不講操控講什麼？
馬力操控可以找隔壁棚的貼布 R
本田賣點本來就不是大排氣大馬力，連nsx都是這樣，以CUV來說有這麽不錯操控還能有絕佳舒適就只有HRV，而且CUV客群本來就是重視舒適大於操控
我還是好奇為什麼沒有後防撞鋼樑😂
終於可以放心去買頭又大CC或KUGA了
謝謝Honda讓大家都毫無懸念
寶：互有強弱的車款比較當然會讓每人的選擇不同，但以我們的經驗，您講到毫無懸念就有些偏頗了
我毫無懸念的訂了HRV了
@@chinghsiu77726 包你後悔當初，去看HS就知道是盤子
會嗎 買到現在 覺得很好開欸 沒有什麼後悔不後悔的 花錢買自己喜歡的車就是100分了😂
外型真的滿好看的啊 我外觀派的
好看，臺灣車媒除了你們也沒幾家能看了
謝謝肯定，希望您這十分鐘花的有價值。
本田有夠抄
City尾燈像328i
Crv 尾燈像Volvo
Civic 尾燈像w204
Hrv 尾燈像macan
擠牙膏的本田....
以前是本田粉，自從台本墮落後，直接放生了，引擎還1.5NA，哈哈哈哈哈
1.5NA還是用了很多新技術，配FIT還蠻ok的
1.5NA配FIT還可以，但HRV空車就比FIT汽油版重了153公斤
好車評
好留言，謝謝！
謝絕往來的車款:T的CC H的HRV
笑死 山路引擎叫整路
泰國的2022新版HR-V是油電版，售價臺幣約93萬，看完就會覺得台灣版本根本糞
這馬力讓我直接跳過選別台！滿載爬山，高速公路超車讓我怕怕
那麼在乎動力 就買跑車就好了
對啊 真的問號😂
車機質感、儀表板、引擎動力、隔音都好差
唯一吸引人的只有尾燈造型、後座空間
寶：其實真的受不了就建議升級，不然同級車其實都差不多的
那就花錢買更高級的車囉
為什麼不是1.8
為了每公升17公里的平均油耗
01:24~05:34
單刀直入，解答值不值得買
油車最後的掙扎…
寶：也是啦...就像前兩週BMW還很驕傲的宣告明年新大五會搭載更強的B58雙渦輪引擎，但在一片電車風之下，內燃機的動力特性其實讓我們還是很興奮
笑到噴....年長熟男車評的幽默無法擋!.....少數說實話的車評節目...在下很佩服!不贊不行!...反觀其他為車商服務的車評們,如果失去對觀眾的信任...值得嗎?
毫無吸引力，很廉價的感覺，美規外觀好看多了
美規水箱罩感覺霸氣些
就看馬力就可以直接打槍了~(¬_¬)ﾉ
寶：哈哈哈，確實有人重視馬力大小，但也好奇你在此極距想跑多快？
@@HotDriveMedia 快不快是重點嗎？
家庭用車需要滿載的用車需求??但卻沒力?????????
不覺得很好笑嗎？(¬_¬)ﾉ
@@user-yn3gk2xq3d 寶：也對，但好奇您了解這極距的車都滿載後的差異有多少？
信仰車🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
失敗
看完還是買cc油電
一 點 都 不 像
麻煩你們車評不要只說好不說壞好嗎
你真的有看影片嗎？
聽了半天車子的重大缺點是什麼？好像沒有明確的點出來呢?這種介紹跟本是泿費時間
沒有慧根聽不出來也沒辦法🤪🤪🤪
每個人悟性不同，不強求囉
業配...
大爛車，完全沒有駕駛樂趣的車子!
破車一台沒動力
動力OK啦 開上國道其它車還不是乖乖用ACC跟在後面
連那位自稱車神的嘉X哥都是ACC愛好者，難道你技術比他好都不用ACC 沒人信吧
如果再出一款動力加強的供消費者選擇...不就完美了嗎?!