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這動力～主持人真敢講
無缺點，嗯，原來是最佳Honda業務~😁😁
剛試駕回來，動力起步跟我的vois ㄧ樣沒啥力，今天還ㄧ家3口去試，隔音尚可，乘坐質感普通，爬坡3個人已經聽到牛叫聲，後座空間真的是不錯，整體都還行，但121馬力真的體驗了，馬上放棄，真的真的這動力，連我這開vois 都看不下去，只能等看看有沒有其他動力…..
油電混合的Fit你應該試試。
和我試完一樣，直接放棄，連125機車都比他有力
直接被vios車主打槍!這車還能賣嗎!!??
當年cefiro 2.0 熱賣，其實3.0 才夠力，但輕踩油門就容易超速，且稅金也是考量，現在有環保法規在限制純內燃機引擎的大CC 數,上坡只能提前重踩油門與聽引擎蓋傳來吃力的聲音了
現在應該都要比馬力180匹以上 再端出來 或許比較好看吧⋯⋯貪心的慣老闆
這主持人是Honda的業務嗎?
外表很漂亮，內部空間也很讚，家庭用車的動力真的不需要太強，但是這台車也太弱了吧！非常可惜。
車重排氣量小馬力小又掛cvt變速箱當然開起來沒力
內行
開一年破萬公里，來給想入手的人一些實際上手心得，我開過CC，相比下動力絕對是HRV硬傷，靠中傳比提高扭力的結果，就是定速110kph開在國道中線，此時轉速已經2200rpm，CC則是能在1800rpm，兩臺隔音半斤八兩這下，CC的低轉速就是相對安靜。後座空間，頭頂我170cm五五身就沒辦法坐直，會頂住頭，雖然大部分時間放鬆姿態下不會頂到，但偶爾想拉伸一下背脊就做不到，長途超不舒服，橫向空間HRV稍寬，但多出來的微量差距對於中間多第三乘客的舒適性，完全沒有幫助，HRV後座兩位包覆設計很好，結果造成第三個人坐中間時，左右兩位也無法各自往外移，讓出空間給中間第三位，左右兩位外移的結果是屁股一高一低，連五秒都無法忍受，CC後座沒什麼包覆感，相對平坦的後座椅面，三個人擠一下勉強能市區短程移動。價格方面TOYATA業務這麼多，為了業績過級距，絕對能殺到見骨，HRV有CRV撐住，根本也沒見HONDA有什麼好康優惠，談一下菜單CC相對便宜。操控，這裡說的操控是單指底盤與過彎，HRV屌打CC，乘客也說上阿里山連續彎道沒那麼想吐，但假日塞在上坡段，重新起步多來個幾次，HRV這小小扭力，水箱應該沒多久就要滾了，操控再好也是枉然。結論，HRV外型好，操控佳，適合最多四人、身高170cm以內的乘員，它國有1.5T充分發揮底盤性能、Ehev省油與性能取得平衡，臺灣是要動力沒有、開個110、120轉速高又吵又不省油，市區低速走走停停起步沒1800cc的車相對順暢，臺灣的HRV 1500cc就只有外型稍微比對手差異性高，偏偏外型又是主觀感受，撇除計程車，路上看到10臺CC還看不到一台HRV，市場會說話！這一集葉佩雯意味濃厚，主持人坐後座還沒躺好，頭都已經頂到了，居然還能說舒適🥴
小車的從容 大車的舒適【機車的動力】
別忘了進口車的售價哦
哈哈哈哈哈...這個好笑
為車廠服務的車評又加一........避重就輕,不然就是瞎話連連...還不如看下面的網友親身試駕的評論實在多了
要應付台灣這種到處都有的塞車亂象馬力再大也沒啥用！適合順順開我喜歡
這動力實在是不行，要是坐滿四個大人及行李去爬林口坡會不會一直被按喇? 連泰國都有油電版為何台灣沒有?看來是要等台灣本田拿出誠意
哪一台車不能開到120? 重點是滿載的時候動力輸出是個悲劇，其他可以吹，但是動力不給油電不給1.5T，等改款阿?
好車，優質
怎麼感覺講的都沒缺點！真敢講…..
八十幾萬買1500cc，不管多少業配說它多好我們都不會考慮的…又不是盤子，寧可買T牌CC或是KUGA
儀表板怎麼有一個古老電視盒
個人對H-RV的外型真的很喜歡對⋯只有外型⋯
後座頭部是故意略過嗎？夠業配！😊
Kicks 熱賣，馬力比這台還小，這台就是轎車的動力，順順的開，內部空間大，後座座起來舒適，就能打敗一堆新車故意把後排做小，希望消費者升級買大Size SUV,然後就面臨都會區停車問題⋯
Kicks 124匹扭力15,hrv 121扭力14. 8 。 kicks輸出比較高哦
的確是由上一代1.8 143p變為1.5 121p,比較kicks 少了3p馬在拉,車重1270公斤也重了百公斤。在這高油價時代，環保省稅金，兩者都有優勢
1.8 vs 1.5，稅金就一樣啊。 要真的省稅金好歹給個1. 0T，不然稅金一樣還更沒力載人變路障。 別忘了輸出不夠沒力常拉轉是跑不出那精美的油耗的。 馬力扭力更低車重更重要省油？別鬧了。 馬力差距就算了，扭力差2-3kg影響更大。他的價位都能買油電車了，不是更有力更環保嗎？何必委屈自己開1. 5NA稅金車價還沒比較低。
實際車上載四個人去開過... 怎麼開都是扭力不足...爬個坡要有足夠的速度引擎就是一路怒吼在高速公路上要超車，油門重踩下去後就覺得可以放棄了。
2:08 車尾有夠美！
我週六試駕過，我覺得還可以耶，沒那麼糟，質感比Cross好，空間利用更勝，電動尾門優，Honda sensing真的有優化。還好我沒有天天在爬坡，頂多高速公路爬林口這段。
可以試試車上人數滿載 全程開冷氣 去爬連續上坡 你會想放火燒了這台軟腳車!
好可憐的車，買一台假日不能載家人上山下海的破車。在路上看到這車 都覺得車主很悲哀
@@amoushuang996 你覺得悲哀又如何，你也不敢直接跟車主講，只能當個鍵盤酸民，騎勁戰載著家人曬太陽淋雨，還限定乘客一位，真悲哀。
粉帥帥的😊開車是一種樂趣，ㄙㄨ適安全，開山道建議不要超車，順勢的駕駛（家人讓你載也才不會害怕）😅🎉享受人生，快樂平心靜氣的開❤才是愛你的家人開車表現喔～😊❤
@@amoushuang996 你 可憐~~
車體的鋼骨架構安全性更甚各種花招，但幾乎沒人提
動力Errr～
其他國家都直接推e.hev，台灣連泰國都不如，無奈！
马来西亚还有涡轮呢
整體的競爭力不錯，惟個人感覺是動力稍嫌不足！
台灣的環保法規目前標準(6期)沒辦法進來國外1.5T那顆引擎，那顆只達到4期標準非常可惜，當然你可以說為何不直上現行CRV那顆1.5T引擎架構設計完全不一樣無法直上。
@@哲丞林-y7z 了解，感謝您的告知。
有LEC-H5那顆油電..還比台灣這台便宜20萬..
這台車這種價位，買那麼多配備，車沒力有何意義
還是等疫情趨緩去日本旅行的時候租台真正的VEZEL e:HEV新世代油電引擎來開吧~台灣進這種最低階汽油引擎賣比VEZEL油電頂級4WD款還貴10多萬..真是削盤子..
南無阿彌陀佛
無油電、無陽光尊榮感（全景天窗）.... 嗯，要靠信仰喔
原本看外型與前坐，感覺都不錯，但我一坐進後座，頂天立地，完全沒有試乘的動力了，我180老婆168，兩個兒子高一178，國一也165，以後兩個都超過180，後座根本坐不了
好奇後面選什麼車款？
外型正
上一代油箱本來就在前座底下啊
看過龐德試車在拉高轉的片段，那6000rpm轉速搭配超慢的加速，這車連在高速公路上要超人家車基本上不用想了，除非有超長路段讓你緩慢超過去。
01 有四台小車評鑑，要空間選這一台？
How much?
等引擎改Turbo1.5再考慮⋯
一年後，看有沒有油電來
以後車廠會有推出1.2的，車廠賺更多，然後宣傳更省油。動力這東西要我們買更高階的車，花更多的錢
起跑溫和 就是沒力啦 🤭🤭🤭🤭🤭若5人 美安抓？
1.中控儀表很噁心2.本質不值開出的車價3.降低排氣量，以為會是渦輪車，結果卻是令人失望….
S版台灣法規進不來
LEC-H5 那顆新世代油電就是不進~還比台灣便宜了快20萬..政客們真的愛台灣想要讓台灣環境好, 就應該真的減貨物稅鼓勵車商進環保引擎車款~
儀表沒有中文話，所以要找一下~有愛不難
真的花了很多$$$在行銷上，動力真的不行啦。你說家庭用車，但載滿人就不夠用啊。你說都會用車，迴轉半徑大，價錢80~90萬????
121匹馬力，再多的配備有何意義！
不是專業的車評
直接封鎖這種車評
扭力梁。。。。继续吹。。。121马力。。。。
把錢省下來直接買vw t-roc r
Turbo , ehev is better
拿錢辦事，是我也是這樣說
這動力～主持人真敢講
無缺點，嗯，原來是最佳Honda業務~😁😁
剛試駕回來，動力起步跟我的vois ㄧ樣沒啥力，今天還ㄧ家3口去試，隔音尚可，乘坐質感普通，爬坡3個人已經聽到牛叫聲，後座空間真的是不錯，整體都還行，但121馬力真的體驗了，馬上放棄，真的真的這動力，連我這開vois 都看不下去，只能等看看有沒有其他動力…..
油電混合的Fit你應該試試。
和我試完一樣，直接放棄，連125機車都比他有力
直接被vios車主打槍!這車還能賣嗎!!??
當年cefiro 2.0 熱賣，其實3.0 才夠力，但輕踩油門就容易超速，且稅金也是考量，現在有環保法規在限制純內燃機引擎的大CC 數,上坡只能提前重踩油門與聽引擎蓋傳來吃力的聲音了
現在應該都要比馬力180匹以上 再端出來 或許比較好看吧⋯⋯貪心的慣老闆
這主持人是Honda的業務嗎?
外表很漂亮，內部空間也很讚，家庭用車的動力真的不需要太強，但是這台車也太弱了吧！非常可惜。
車重排氣量小馬力小又掛cvt變速箱當然開起來沒力
內行
開一年破萬公里，來給想入手的人一些實際上手心得，
我開過CC，相比下動力絕對是HRV硬傷，靠中傳比提高扭力的結果，就是定速110kph開在國道中線，此時轉速已經2200rpm，CC則是能在1800rpm，兩臺隔音半斤八兩這下，CC的低轉速就是相對安靜。
後座空間，頭頂我170cm五五身就沒辦法坐直，會頂住頭，雖然大部分時間放鬆姿態下不會頂到，但偶爾想拉伸一下背脊就做不到，長途超不舒服，橫向空間HRV稍寬，但多出來的微量差距對於中間多第三乘客的舒適性，完全沒有幫助，HRV後座兩位包覆設計很好，結果造成第三個人坐中間時，左右兩位也無法各自往外移，讓出空間給中間第三位，左右兩位外移的結果是屁股一高一低，連五秒都無法忍受，
CC後座沒什麼包覆感，相對平坦的後座椅面，三個人擠一下勉強能市區短程移動。
價格方面TOYATA業務這麼多，為了業績過級距，絕對能殺到見骨，HRV有CRV撐住，根本也沒見HONDA有什麼好康優惠，談一下菜單CC相對便宜。
操控，這裡說的操控是單指底盤與過彎，HRV屌打CC，乘客也說上阿里山連續彎道沒那麼想吐，但假日塞在上坡段，重新起步多來個幾次，HRV這小小扭力，水箱應該沒多久就要滾了，操控再好也是枉然。
結論，HRV外型好，操控佳，適合最多四人、身高170cm以內的乘員，
它國有1.5T充分發揮底盤性能、Ehev省油與性能取得平衡，
臺灣是要動力沒有、開個110、120轉速高又吵又不省油，市區低速走走停停起步沒1800cc的車相對順暢，
臺灣的HRV 1500cc就只有外型稍微比對手差異性高，偏偏外型又是主觀感受，撇除計程車，路上看到10臺CC還看不到一台HRV，市場會說話！
這一集葉佩雯意味濃厚，主持人坐後座還沒躺好，頭都已經頂到了，居然還能說舒適🥴
小車的從容
大車的舒適
【機車的動力】
別忘了進口車的售價哦
哈哈哈哈哈...這個好笑
為車廠服務的車評又加一........避重就輕,不然就是瞎話連連...還不如看下面的網友親身試駕的評論實在多了
要應付台灣這種到處都有的塞車亂象馬力再大也沒啥用！適合順順開我喜歡
這動力實在是不行，要是坐滿四個大人及行李去爬林口坡會不會一直被按喇? 連泰國都有油電版為何台灣沒有?看來是要等台灣本田拿出誠意
哪一台車不能開到120? 重點是滿載的時候動力輸出是個悲劇，其他可以吹，但是動力不給油電不給1.5T，等改款阿?
好車，優質
怎麼感覺講的都沒缺點！真敢講…..
八十幾萬買1500cc，不管多少業配說它多好
我們都不會考慮的…又不是盤子，寧可買T牌CC或是KUGA
儀表板怎麼有一個古老電視盒
個人對H-RV的外型真的很喜歡
對⋯只有外型⋯
後座頭部是故意略過嗎？夠業配！😊
Kicks 熱賣，馬力比這台還小，這台就是轎車的動力，順順的開，內部空間大，後座座起來舒適，就能打敗一堆新車故意把後排做小，希望消費者升級買大Size SUV,然後就面臨都會區停車問題⋯
Kicks 124匹扭力15,hrv 121扭力14. 8 。 kicks輸出比較高哦
的確是由上一代1.8 143p變為1.5 121p,比較kicks 少了3p馬在拉,車重1270公斤也重了百公斤。在這高油價時代，環保省稅金，兩者都有優勢
1.8 vs 1.5，稅金就一樣啊。 要真的省稅金好歹給個1. 0T，不然稅金一樣還更沒力載人變路障。 別忘了輸出不夠沒力常拉轉是跑不出那精美的油耗的。 馬力扭力更低車重更重要省油？別鬧了。 馬力差距就算了，扭力差2-3kg影響更大。他的價位都能買油電車了，不是更有力更環保嗎？何必委屈自己開1. 5NA稅金車價還沒比較低。
實際車上載四個人去開過... 怎麼開都是扭力不足...
爬個坡要有足夠的速度引擎就是一路怒吼
在高速公路上要超車，油門重踩下去後就覺得可以放棄了。
2:08 車尾有夠美！
我週六試駕過，我覺得還可以耶，沒那麼糟，質感比Cross好，空間利用更勝，電動尾門優，Honda sensing真的有優化。還好我沒有天天在爬坡，頂多高速公路爬林口這段。
可以試試車上人數滿載 全程開冷氣 去爬連續上坡 你會想放火燒了這台軟腳車!
好可憐的車，買一台假日不能載家人上山下海的破車。
在路上看到這車 都覺得車主很悲哀
@@amoushuang996 你覺得悲哀又如何，你也不敢直接跟車主講，只能當個鍵盤酸民，騎勁戰載著家人曬太陽淋雨，還限定乘客一位，真悲哀。
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@@amoushuang996 你 可憐~~
車體的鋼骨架構安全性更甚各種花招，但幾乎沒人提
動力Errr～
其他國家都直接推e.hev，台灣連泰國都不如，無奈！
马来西亚还有涡轮呢
整體的競爭力不錯，惟個人感覺是動力稍嫌不足！
台灣的環保法規目前標準(6期)沒辦法進來國外1.5T那顆引擎，那顆只達到4期標準非常可惜，當然你可以說為何不直上現行CRV那顆1.5T引擎架構設計完全不一樣無法直上。
@@哲丞林-y7z 了解，感謝您的告知。
有LEC-H5
那顆油電..還比台灣這台便宜20萬..
這台車這種價位，買那麼多配備，車沒力有何意義
還是等疫情趨緩去日本旅行的時候租台真正的VEZEL e:HEV新世代油電引擎來開吧~台灣進這種最低階汽油引擎賣比VEZEL油電頂級4WD款還貴10多萬..真是削盤子..
南無阿彌陀佛
無油電、無陽光尊榮感（全景天窗）.... 嗯，要靠信仰喔
原本看外型與前坐，感覺都不錯，但我一坐進後座，頂天立地，完全沒有試乘的動力了，我180老婆168，兩個兒子高一178，國一也165，以後兩個都超過180，後座根本坐不了
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上一代油箱本來就在前座底下啊
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01 有四台小車評鑑，要空間選這一台？
How much?
等引擎改Turbo1.5再考慮⋯
一年後，看有沒有油電來
以後車廠會有推出1.2的，車廠賺更多，然後宣傳更省油。動力這東西要我們買更高階的車，花更多的錢
起跑溫和
就是沒力啦 🤭🤭🤭🤭🤭
若5人 美安抓？
1.中控儀表很噁心
2.本質不值開出的車價
3.降低排氣量，以為會是渦輪車，結果卻是令人失望….
S版台灣法規進不來
LEC-H5 那顆新世代油電就是不進~還比台灣便宜了快20萬..政客們真的愛台灣想要讓台灣環境好, 就應該真的減貨物稅鼓勵車商進環保引擎車款~
儀表沒有中文話，所以要找一下~有愛不難
真的花了很多$$$在行銷上，動力真的不行啦。你說家庭用車，但載滿人就不夠用啊。
你說都會用車，迴轉半徑大，價錢80~90萬????
121匹馬力，再多的配備有何意義！
不是專業的車評
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扭力梁。。。。继续吹。。。121马力。。。。
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拿錢辦事，是我也是這樣說