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這動力~主持人真敢講
無缺點,嗯,原來是最佳Honda業務~😁😁
剛試駕回來,動力起步跟我的vois ㄧ樣沒啥力,今天還ㄧ家3口去試,隔音尚可,乘坐質感普通,爬坡3個人已經聽到牛叫聲,後座空間真的是不錯,整體都還行,但121馬力真的體驗了,馬上放棄,真的真的這動力,連我這開vois 都看不下去,只能等看看有沒有其他動力…..
油電混合的Fit你應該試試。
和我試完一樣,直接放棄,連125機車都比他有力
直接被vios車主打槍!這車還能賣嗎!!??
當年cefiro 2.0 熱賣,其實3.0 才夠力,但輕踩油門就容易超速,且稅金也是考量,現在有環保法規在限制純內燃機引擎的大CC 數,上坡只能提前重踩油門與聽引擎蓋傳來吃力的聲音了
現在應該都要比馬力180匹以上 再端出來 或許比較好看吧⋯⋯貪心的慣老闆
這主持人是Honda的業務嗎?
外表很漂亮,內部空間也很讚,家庭用車的動力真的不需要太強,但是這台車也太弱了吧!非常可惜。
車重排氣量小馬力小又掛cvt變速箱當然開起來沒力
內行
開一年破萬公里,來給想入手的人一些實際上手心得,我開過CC,相比下動力絕對是HRV硬傷,靠中傳比提高扭力的結果,就是定速110kph開在國道中線,此時轉速已經2200rpm,CC則是能在1800rpm,兩臺隔音半斤八兩這下,CC的低轉速就是相對安靜。後座空間,頭頂我170cm五五身就沒辦法坐直,會頂住頭,雖然大部分時間放鬆姿態下不會頂到,但偶爾想拉伸一下背脊就做不到,長途超不舒服,橫向空間HRV稍寬,但多出來的微量差距對於中間多第三乘客的舒適性,完全沒有幫助,HRV後座兩位包覆設計很好,結果造成第三個人坐中間時,左右兩位也無法各自往外移,讓出空間給中間第三位,左右兩位外移的結果是屁股一高一低,連五秒都無法忍受,CC後座沒什麼包覆感,相對平坦的後座椅面,三個人擠一下勉強能市區短程移動。價格方面TOYATA業務這麼多,為了業績過級距,絕對能殺到見骨,HRV有CRV撐住,根本也沒見HONDA有什麼好康優惠,談一下菜單CC相對便宜。操控,這裡說的操控是單指底盤與過彎,HRV屌打CC,乘客也說上阿里山連續彎道沒那麼想吐,但假日塞在上坡段,重新起步多來個幾次,HRV這小小扭力,水箱應該沒多久就要滾了,操控再好也是枉然。結論,HRV外型好,操控佳,適合最多四人、身高170cm以內的乘員,它國有1.5T充分發揮底盤性能、Ehev省油與性能取得平衡,臺灣是要動力沒有、開個110、120轉速高又吵又不省油,市區低速走走停停起步沒1800cc的車相對順暢,臺灣的HRV 1500cc就只有外型稍微比對手差異性高,偏偏外型又是主觀感受,撇除計程車,路上看到10臺CC還看不到一台HRV,市場會說話!這一集葉佩雯意味濃厚,主持人坐後座還沒躺好,頭都已經頂到了,居然還能說舒適🥴
小車的從容 大車的舒適【機車的動力】
別忘了進口車的售價哦
哈哈哈哈哈...這個好笑
為車廠服務的車評又加一........避重就輕,不然就是瞎話連連...還不如看下面的網友親身試駕的評論實在多了
要應付台灣這種到處都有的塞車亂象馬力再大也沒啥用!適合順順開我喜歡
這動力實在是不行,要是坐滿四個大人及行李去爬林口坡會不會一直被按喇? 連泰國都有油電版為何台灣沒有?看來是要等台灣本田拿出誠意
哪一台車不能開到120? 重點是滿載的時候動力輸出是個悲劇,其他可以吹,但是動力不給油電不給1.5T,等改款阿?
好車,優質
怎麼感覺講的都沒缺點!真敢講…..
八十幾萬買1500cc,不管多少業配說它多好我們都不會考慮的…又不是盤子,寧可買T牌CC或是KUGA
儀表板怎麼有一個古老電視盒
個人對H-RV的外型真的很喜歡對⋯只有外型⋯
後座頭部是故意略過嗎?夠業配!😊
Kicks 熱賣,馬力比這台還小,這台就是轎車的動力,順順的開,內部空間大,後座座起來舒適,就能打敗一堆新車故意把後排做小,希望消費者升級買大Size SUV,然後就面臨都會區停車問題⋯
Kicks 124匹扭力15,hrv 121扭力14. 8 。 kicks輸出比較高哦
的確是由上一代1.8 143p變為1.5 121p,比較kicks 少了3p馬在拉,車重1270公斤也重了百公斤。在這高油價時代,環保省稅金,兩者都有優勢
1.8 vs 1.5,稅金就一樣啊。 要真的省稅金好歹給個1. 0T,不然稅金一樣還更沒力載人變路障。 別忘了輸出不夠沒力常拉轉是跑不出那精美的油耗的。 馬力扭力更低車重更重要省油?別鬧了。 馬力差距就算了,扭力差2-3kg影響更大。他的價位都能買油電車了,不是更有力更環保嗎?何必委屈自己開1. 5NA稅金車價還沒比較低。
實際車上載四個人去開過... 怎麼開都是扭力不足...爬個坡要有足夠的速度引擎就是一路怒吼在高速公路上要超車,油門重踩下去後就覺得可以放棄了。
2:08 車尾有夠美!
我週六試駕過,我覺得還可以耶,沒那麼糟,質感比Cross好,空間利用更勝,電動尾門優,Honda sensing真的有優化。還好我沒有天天在爬坡,頂多高速公路爬林口這段。
可以試試車上人數滿載 全程開冷氣 去爬連續上坡 你會想放火燒了這台軟腳車!
好可憐的車,買一台假日不能載家人上山下海的破車。在路上看到這車 都覺得車主很悲哀
@@amoushuang996 你覺得悲哀又如何,你也不敢直接跟車主講,只能當個鍵盤酸民,騎勁戰載著家人曬太陽淋雨,還限定乘客一位,真悲哀。
粉帥帥的😊開車是一種樂趣,ㄙㄨ適安全,開山道建議不要超車,順勢的駕駛(家人讓你載也才不會害怕)😅🎉享受人生,快樂平心靜氣的開❤才是愛你的家人開車表現喔~😊❤
@@amoushuang996 你 可憐~~
車體的鋼骨架構安全性更甚各種花招,但幾乎沒人提
動力Errr~
其他國家都直接推e.hev,台灣連泰國都不如,無奈!
马来西亚还有涡轮呢
整體的競爭力不錯,惟個人感覺是動力稍嫌不足!
台灣的環保法規目前標準(6期)沒辦法進來國外1.5T那顆引擎,那顆只達到4期標準非常可惜,當然你可以說為何不直上現行CRV那顆1.5T引擎架構設計完全不一樣無法直上。
@@哲丞林-y7z 了解,感謝您的告知。
有LEC-H5那顆油電..還比台灣這台便宜20萬..
這台車這種價位,買那麼多配備,車沒力有何意義
還是等疫情趨緩去日本旅行的時候租台真正的VEZEL e:HEV新世代油電引擎來開吧~台灣進這種最低階汽油引擎賣比VEZEL油電頂級4WD款還貴10多萬..真是削盤子..
南無阿彌陀佛
無油電、無陽光尊榮感(全景天窗).... 嗯,要靠信仰喔
原本看外型與前坐,感覺都不錯,但我一坐進後座,頂天立地,完全沒有試乘的動力了,我180老婆168,兩個兒子高一178,國一也165,以後兩個都超過180,後座根本坐不了
好奇後面選什麼車款?
外型正
上一代油箱本來就在前座底下啊
看過龐德試車在拉高轉的片段,那6000rpm轉速搭配超慢的加速,這車連在高速公路上要超人家車基本上不用想了,除非有超長路段讓你緩慢超過去。
01 有四台小車評鑑,要空間選這一台?
How much?
等引擎改Turbo1.5再考慮⋯
一年後,看有沒有油電來
以後車廠會有推出1.2的,車廠賺更多,然後宣傳更省油。動力這東西要我們買更高階的車,花更多的錢
起跑溫和 就是沒力啦 🤭🤭🤭🤭🤭若5人 美安抓?
1.中控儀表很噁心2.本質不值開出的車價3.降低排氣量,以為會是渦輪車,結果卻是令人失望….
S版台灣法規進不來
LEC-H5 那顆新世代油電就是不進~還比台灣便宜了快20萬..政客們真的愛台灣想要讓台灣環境好, 就應該真的減貨物稅鼓勵車商進環保引擎車款~
儀表沒有中文話,所以要找一下~有愛不難
真的花了很多$$$在行銷上,動力真的不行啦。你說家庭用車,但載滿人就不夠用啊。你說都會用車,迴轉半徑大,價錢80~90萬????
121匹馬力,再多的配備有何意義!
不是專業的車評
直接封鎖這種車評
扭力梁。。。。继续吹。。。121马力。。。。
把錢省下來直接買vw t-roc r
Turbo , ehev is better
拿錢辦事,是我也是這樣說
這動力~主持人真敢講
無缺點,嗯,原來是最佳Honda業務~😁😁
剛試駕回來,動力起步跟我的vois ㄧ樣沒啥力,今天還ㄧ家3口去試,隔音尚可,乘坐質感普通,爬坡3個人已經聽到牛叫聲,後座空間真的是不錯,整體都還行,但121馬力真的體驗了,馬上放棄,真的真的這動力,連我這開vois 都看不下去,只能等看看有沒有其他動力…..
油電混合的Fit你應該試試。
和我試完一樣,直接放棄,連125機車都比他有力
直接被vios車主打槍!這車還能賣嗎!!??
當年cefiro 2.0 熱賣,其實3.0 才夠力,但輕踩油門就容易超速,且稅金也是考量,現在有環保法規在限制純內燃機引擎的大CC 數,上坡只能提前重踩油門與聽引擎蓋傳來吃力的聲音了
現在應該都要比馬力180匹以上 再端出來 或許比較好看吧⋯⋯貪心的慣老闆
這主持人是Honda的業務嗎?
外表很漂亮,內部空間也很讚,家庭用車的動力真的不需要太強,但是這台車也太弱了吧!非常可惜。
車重排氣量小馬力小又掛cvt變速箱當然開起來沒力
內行
開一年破萬公里,來給想入手的人一些實際上手心得,
我開過CC,相比下動力絕對是HRV硬傷,靠中傳比提高扭力的結果,就是定速110kph開在國道中線,此時轉速已經2200rpm,CC則是能在1800rpm,兩臺隔音半斤八兩這下,CC的低轉速就是相對安靜。
後座空間,頭頂我170cm五五身就沒辦法坐直,會頂住頭,雖然大部分時間放鬆姿態下不會頂到,但偶爾想拉伸一下背脊就做不到,長途超不舒服,橫向空間HRV稍寬,但多出來的微量差距對於中間多第三乘客的舒適性,完全沒有幫助,HRV後座兩位包覆設計很好,結果造成第三個人坐中間時,左右兩位也無法各自往外移,讓出空間給中間第三位,左右兩位外移的結果是屁股一高一低,連五秒都無法忍受,
CC後座沒什麼包覆感,相對平坦的後座椅面,三個人擠一下勉強能市區短程移動。
價格方面TOYATA業務這麼多,為了業績過級距,絕對能殺到見骨,HRV有CRV撐住,根本也沒見HONDA有什麼好康優惠,談一下菜單CC相對便宜。
操控,這裡說的操控是單指底盤與過彎,HRV屌打CC,乘客也說上阿里山連續彎道沒那麼想吐,但假日塞在上坡段,重新起步多來個幾次,HRV這小小扭力,水箱應該沒多久就要滾了,操控再好也是枉然。
結論,HRV外型好,操控佳,適合最多四人、身高170cm以內的乘員,
它國有1.5T充分發揮底盤性能、Ehev省油與性能取得平衡,
臺灣是要動力沒有、開個110、120轉速高又吵又不省油,市區低速走走停停起步沒1800cc的車相對順暢,
臺灣的HRV 1500cc就只有外型稍微比對手差異性高,偏偏外型又是主觀感受,撇除計程車,路上看到10臺CC還看不到一台HRV,市場會說話!
這一集葉佩雯意味濃厚,主持人坐後座還沒躺好,頭都已經頂到了,居然還能說舒適🥴
小車的從容
大車的舒適
【機車的動力】
別忘了進口車的售價哦
哈哈哈哈哈...這個好笑
為車廠服務的車評又加一........避重就輕,不然就是瞎話連連...還不如看下面的網友親身試駕的評論實在多了
要應付台灣這種到處都有的塞車亂象馬力再大也沒啥用!適合順順開我喜歡
這動力實在是不行,要是坐滿四個大人及行李去爬林口坡會不會一直被按喇? 連泰國都有油電版為何台灣沒有?看來是要等台灣本田拿出誠意
哪一台車不能開到120? 重點是滿載的時候動力輸出是個悲劇,其他可以吹,但是動力不給油電不給1.5T,等改款阿?
好車,優質
怎麼感覺講的都沒缺點!真敢講…..
八十幾萬買1500cc,不管多少業配說它多好
我們都不會考慮的…又不是盤子,寧可買T牌CC或是KUGA
儀表板怎麼有一個古老電視盒
個人對H-RV的外型真的很喜歡
對⋯只有外型⋯
後座頭部是故意略過嗎?夠業配!😊
Kicks 熱賣,馬力比這台還小,這台就是轎車的動力,順順的開,內部空間大,後座座起來舒適,就能打敗一堆新車故意把後排做小,希望消費者升級買大Size SUV,然後就面臨都會區停車問題⋯
Kicks 124匹扭力15,hrv 121扭力14. 8 。 kicks輸出比較高哦
的確是由上一代1.8 143p變為1.5 121p,比較kicks 少了3p馬在拉,車重1270公斤也重了百公斤。在這高油價時代,環保省稅金,兩者都有優勢
1.8 vs 1.5,稅金就一樣啊。 要真的省稅金好歹給個1. 0T,不然稅金一樣還更沒力載人變路障。 別忘了輸出不夠沒力常拉轉是跑不出那精美的油耗的。 馬力扭力更低車重更重要省油?別鬧了。 馬力差距就算了,扭力差2-3kg影響更大。他的價位都能買油電車了,不是更有力更環保嗎?何必委屈自己開1. 5NA稅金車價還沒比較低。
實際車上載四個人去開過... 怎麼開都是扭力不足...
爬個坡要有足夠的速度引擎就是一路怒吼
在高速公路上要超車,油門重踩下去後就覺得可以放棄了。
2:08 車尾有夠美!
我週六試駕過,我覺得還可以耶,沒那麼糟,質感比Cross好,空間利用更勝,電動尾門優,Honda sensing真的有優化。還好我沒有天天在爬坡,頂多高速公路爬林口這段。
可以試試車上人數滿載 全程開冷氣 去爬連續上坡 你會想放火燒了這台軟腳車!
好可憐的車,買一台假日不能載家人上山下海的破車。
在路上看到這車 都覺得車主很悲哀
@@amoushuang996 你覺得悲哀又如何,你也不敢直接跟車主講,只能當個鍵盤酸民,騎勁戰載著家人曬太陽淋雨,還限定乘客一位,真悲哀。
粉帥帥的😊開車是一種樂趣,ㄙㄨ適安全,開山道建議不要超車,順勢的駕駛(家人讓你載也才不會害怕)😅🎉享受人生,快樂平心靜氣的開❤才是愛你的家人開車表現喔~😊❤
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車體的鋼骨架構安全性更甚各種花招,但幾乎沒人提
動力Errr~
其他國家都直接推e.hev,台灣連泰國都不如,無奈!
马来西亚还有涡轮呢
整體的競爭力不錯,惟個人感覺是動力稍嫌不足!
台灣的環保法規目前標準(6期)沒辦法進來國外1.5T那顆引擎,那顆只達到4期標準非常可惜,當然你可以說為何不直上現行CRV那顆1.5T引擎架構設計完全不一樣無法直上。
@@哲丞林-y7z 了解,感謝您的告知。
有LEC-H5
那顆油電..還比台灣這台便宜20萬..
這台車這種價位,買那麼多配備,車沒力有何意義
還是等疫情趨緩去日本旅行的時候租台真正的VEZEL e:HEV新世代油電引擎來開吧~台灣進這種最低階汽油引擎賣比VEZEL油電頂級4WD款還貴10多萬..真是削盤子..
南無阿彌陀佛
無油電、無陽光尊榮感(全景天窗).... 嗯,要靠信仰喔
原本看外型與前坐,感覺都不錯,但我一坐進後座,頂天立地,完全沒有試乘的動力了,我180老婆168,兩個兒子高一178,國一也165,以後兩個都超過180,後座根本坐不了
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上一代油箱本來就在前座底下啊
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01 有四台小車評鑑,要空間選這一台?
How much?
等引擎改Turbo1.5再考慮⋯
一年後,看有沒有油電來
以後車廠會有推出1.2的,車廠賺更多,然後宣傳更省油。動力這東西要我們買更高階的車,花更多的錢
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1.中控儀表很噁心
2.本質不值開出的車價
3.降低排氣量,以為會是渦輪車,結果卻是令人失望….
S版台灣法規進不來
LEC-H5 那顆新世代油電就是不進~還比台灣便宜了快20萬..政客們真的愛台灣想要讓台灣環境好, 就應該真的減貨物稅鼓勵車商進環保引擎車款~
儀表沒有中文話,所以要找一下~有愛不難
真的花了很多$$$在行銷上,動力真的不行啦。你說家庭用車,但載滿人就不夠用啊。
你說都會用車,迴轉半徑大,價錢80~90萬????
121匹馬力,再多的配備有何意義!
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直接封鎖這種車評
扭力梁。。。。继续吹。。。121马力。。。。
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