ACC Dica Prática - Cilbragem pneus, combustível, freios e ângulo de visão
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Fala galerinha beleza?
Nesse video você vai encontrar DICAS PRECIOSAS sobre como configurar rapidamente seu carro, para ficar mais competitivo no Assetto Corsa Competizione.
São dicas básicas, mas que vão te ajudar demais a entender algumas configurações que parecem complexas, mas que não são necessariamente.
Já tinha desistido do jogo!
O primeiro canal que achei com informações úteis e de uma forma simples que conseguimos entender.Jogo no Ps4 sei que algumas coisas são diferentes do PC e do Ps5 mas me ajudaram muito.Obrigado!
Fala mestre beleza? Cara, muito obrigado pelo retorno positivo!!!! Espero que você evolua cada vez mais e que tenha muitas vitórias no automobilismo virtual!!! Abs
Falando em temperatura dos pneus, tens uma dica para a pista de ZOLDER, porque lá os pneus da FERRARI sempre esquentam muito, mesmo diminuindo muito a calibragem
Cara, calibragem dos pneus é muito relativa a temperatura e ao carro. Zolder esquenta mais os pneus, por ser uma pista de muitas curvas de alta. Em Silverstone por exemplo, acontece a mesma coisa.
A dica que eu posso dar é que se nenhum ajuste de calibragem tá dando certo, mexe no duto de freio... Se vc abrir um pouquinho os dutos, pode ajudar. Beleza? Abs
Abre os dutos de freio
Eu nunca tinha reparado que existia o psi hot ali 😢. Obrigado d+++ pelo conhecimento passado.
Cara, deu pra entender muita coisa sobre pneu. Parabéns pelo vídeo.
Minha experiência, até o momento, foi o seguinte: Comecei no ACC a uns 3 dias. Nos dois primeiros dias eu queria desistir e desligar o console, pois só rodava nas saídas ou passava dos pontos de freada. Comecei a insistir e aprender. Passei a desenvolver e mexer em ajustes mínimos como diferencial ou decorar pontos de freada. Parei de rodar e comecei a fazer um tempo junto aos BOTS. Pra mim já é um avanço. Valeu pelas dicas ai. Vou começar a estudar esses parâmetros. Detalhe... A nova experiência de três dias pra mim está sendo tanto no ACC quanto no G920.
Olá! Você sabe se nos consoles a jogabilidade muda muito?
Valeu mano. Bom demais seu canal. Única coisa que eu sou bem prego ainda. F1 eu até jogo bem, mas acc eu tô penando
Muito boa a explicação
Aprendi muito
mano, acabei de ver o video e gostei, parabéns! Acho que esclarece bem esses itens que vc passou, eu comecei no ac e no acc a pouco tempo, aproveitei ai uns promos da steam etc rs... e voltando ao video, eu fiquei com uma duvida que não sei se vc ja chegou nesse ponto, mas vc passou como equilibrar os psi´s durante a corrida, mas e quanto as temperaturas dos pneus? vc deixa eles trabalhando a quanto? porque conforme for, tem que descer ou subir todos os psi´s pra tambem equilibrar isso né?
JoeJunior3d primeiramente, obrigado por prestigiar o conteúdo. Desejo sucesso aí na sua jornada em ACC!!!!!
Quanto a sua dúvida, PSI e temperatura andam juntos. Durante a corrida, a única forma de administrar a temperatura é a pilotagem. A temperatura ideal, é sempre quando o gráfico do HUD estiver com os pneus na cor verde. Caso altere a cor pra azul ou roxa, é porque ele está frio, caso esteja amarelo, laranja é porque está quente.
Então esse é o ponto de temperatura ideal. E a condição de PSI que vc definiu, vai ditar o quão mais fácil, ou não, vai ser manter essa temperatura durante a corrida
Espero ter ajudado e cara, estou a disposição aí, se tiver mais alguma dúvida e eu souber ajudar, só avisar!!!! Abraços mestre!!!!
@@Piloteiroamador entendi, é, eu ja tinha visto algo a respeito, é que achei que os psi estavam tambem relacionados diretamente a pressão, quer dizer, estão, mas tipo, andando ali na velocidade de corrida eles teriam que estar sempre a XX graus, saca? mas valeu, mano, ontem bati um pouco de cabeça ainda, tentando acertar esses psi, mas minha pilotagem tambem não esta legal então fica tudo meio esquisito, eu me cadastrei la na LFM e to fazendo uns treinos nas pistas pro AC, agora, pra entrar com a carteira no ACC lá nossa, estou muito distante, devo levar 1 ano pra conseguir isso rs SA a 80!!! pqp! é muito alto!
Continue assim! sua didática e conteúdo estão muito bons, parabéns .
Obrigado pelo prestígio meu amigo! Forte abraço!!!!!
TOP MLKAO
Boa valeu Bortotto!!!!
Excelente conteudo
@largandodofundao muito obrigado pelo prestígio. Feedback vindo do seu canal, pra nós é super importante!!! Abs e sucesso!!!
Top irmão! Muito boa as dicas! Vou tentar aplicar as dicas.
Obrigado pelo prestígio!!!! Tmj
Cara parabéns, tb estou começando agora e gostei muito do seu video. Muito bom escutar alguém que tb está começando e evoluir junto, vou testar o que vc falou no vídeo.
@brunoxop agradeço demais o feedback!!! Desejo bastante sucesso aí na pilotagem virtual! Forte abraço...
Top sempre
Muito boa a explicação. Me inscrevi para mais dicas.
Obrigado pelo prestígio mestre!!! Forte abraço!
Cara, tô doido pra acompanhar teus vídeos com mais tempo, eles são muito top. Parabéns
Parabéns pelo conteúdo, e, principalmente pela didática.
Valeu Rafa!!! TMJ mestre
Extremamente didático
Tenho um Tiida, a calibraçãp dele é diferente, 33 na frente e 30 atrás, conforme o fabricante. E eu confio nos japoneses kkkk
É brother, esses 126 pocotós na frente do Tida pesa pra caramba, ai eles recomendam assim! Mas acho, apenas acho, que com o porta malas bem carregado ou 3 passageiros atrás, dá pra subir um pouquinho essas 30 libras...
Sim, se for mais gente ou malas, sempre uso na casa dos 32 daí. Cara, o meu é manual, 6 marcha, e o bixinho anda, pra proposta dele, muito bem acertado@@Piloteiroamador
vale apena lembrar q psi d pneu n se define com uma unica volta, ok?
Boa excelente consideração mestre!!! É isso mesmo!
Parabéns pelo vídeo
Muito bom irmão!