На к9к 612 другой путь был, по аналогии DDT4 (даже финальный экран как в DDT4 - три строчки) Merer cluster /Cluster x98.....(свой блок автоопределением) /"Ecran Configuration TdB" / "Config Niveau d`huile_Pression d`hiule". Меняем значение "Oil_Pressure_Treshhold" Подтверждаем "Pression seuil" / "Prise en compte des configuration".
Я попробовал, но на моем Сценик 3 не получается. Может там нужно поменять ,,Session Name,, 🤔а потом поменять параметры? Даже не знаю что сказать. Как-то стрёмна туда залесть 🙄
...коротко говоря, не получается пока нимери у меня. Всё-таки не смог удержаться и попробовал поменять ,, Session Name- из After Sales Manufacture session в Programming session for reprogramming ECU ,, и машина заходит в аварийныи режим, после этого когда нажимаю на ,,SEND,, она все сбивает( сбрасывает ) и становится обратно на своем месте, какбу-то защищина. ...oil pressure failure inhibition тоже не разрешает этова параметра его поменять. Вот так 😔 Это Я попробовал сделать с помощью ECU TWEKER.
Огромное спасибо за подсказки! Скажите пожалуйста, есть ли возожность увеличить время работы магнитолы (R-link) после выключения двигателя. По умолчанию выключается через минут 10 бездействия.
Адам приветствую, как всегда палец в верх. Очень актуальные темы раскрываеш. Хотел спросить случайно не подскажешь оригинальный номер главного цилиндра сцепления на нашу машину - хочу поменять, лазил по каталогам на украинских сайтах есть все а этой детали нет - не понимаю почему так. Причина - при частой работе педалью где-то раз в 700 км педаль до половины опускается. Потом ногой поддел и все опять ок. Плюс при работе педалью чувствуется как немного её подклинивает, но возвращается назад
Адам, кажется нашёл. Номер 306109469r. Я думал про воздух. Когда брал машину уровень был ниже мин. Прозевал. Когда чистил клапан егр увидел что бачек куда заливаем тормозную жидкость от него идёт шланг на ещё один бачек который стоит на тормозном цилиндре ( я так думаю) и уже от этого бачка идёт шланг на главный цилиндр сцепления. Второй бачек всегда был полный ( при мне. Как до меня - не знаю). К стати ГЦС крепится на крепеже педали сцепления . Может эта инфа кому-то пригодится. Если есть какие-то мысли - буду признателен. А сцепление все таки прокачаю. Привет из Украины.
Поставил порог срабатывания 900, меньше если загорается давление масла секунды на 3. Наверное уходит масло как постоит немного, в чем проблема может быть. Походу давления после запуска 3сек.нет.
Точно так же. Каджар. Сегодня поменял на 900. Посмотрим результат. Сначало растроился, но, узнал, что это вроде норма. Посмотрим. У кого еще так напишите, как поступили.
Здравствуйте Адам! подскажите пожалуйста, при движении если я удерживаю газ в одном положении (например на пятой еду 80 на тахометре 2000 об.) на протяжении какого-то времени, то выскакивает ошибка "STOP низкое давление масла", но маслёнка не загорается, меня замучала эта ошибка, как отключить вообще этот параметр? Начинается это от 2000 об. и выше. Флюенс 832 13г.
возможно что это неправельный перевод с английского и проблемма вообще в системе впрыска - на третих меганах и сениках есть такая штука, попробуйте сделать диагностику системы впрыска двигателя.
@@zaharpypkin7312 Добрый день, да, Пирен пишет ошибка регулятора давления топлива. Но его замена может не дать результат. Поэтому хотелось бы вообще с помощью Экутвикера отключить этот параметр в "мозгах", но пока не знаю как(
добрый день всем РЕНОводам . очень нужен ваш братский совет . у меня меган 3 , двигатель 1,6 бензин, МТ . проблема такая : при нажатии на педаль газа --- машина очень долго думает , потом двигатель реагирует и всё норм . машина почти новая , 11 000 пробег ...... в чём может быть причина ? что посмотреть ? что заменить ? заранее вам спасибо .
Экология, в угоду евро 6д двигатель задушен программно. Все перегазовки и прочее это зло по мнению зелёных. Такая же фигня на свежем талисмане ручка и каджаре автомат
Кстати именно по этой причине кикдаун педали газа больше не работает так как на старых авто. Тупит и огромные задержки, набор скорости тоже отнюдь не резвый
Адам! не стал смотреть до конца сей твой опус... Неужели ты считаешь что в корпорации Renault-Nissan абсолютно все тупые? А? Если сделанно так с завода - то так и должно быть! А наши "диванные" припущения - это от лукавого! Типа темы про вкладыши, про форсунки, которые можно крутить прямо на моторе ключом на 25... И так далее. Моторы у Рено - высокотехнологичные. И требуют к себе соответствующего технического подхода. А не по старинке - в гаражах у дяди васи...
Тут можно много рассуждать, но объяснения нет. Я не вижу положительного в том, что при падении давления масла датчик будет молчать до 2000 оборотов. Так считают многие. А ты что скажешь?
@@Adam_Adamoff_Renault очень похожа ситуация и с датчиками давления в шинах на меган 4,начинают срабатывать только когда проедешь 500-1000м,а по факту едешь на пустом колесе.
Значит им нужно продавать больше моторов, зарабатывать на этом. Где логика, что движок может заклинить без масла в движении, а лампочка и не засигналит??
@@Adam_Adamoff_Renault если их движки начнут клинить, то их машины вообще никто покупать не будет. Так же ,как и мотор r9m, репутация плохая,вот люди и шарахаются от него.
При 800 оборотов может кратковременно выскочить ошибка, лучше ставьте 1000
После замены насоса больше не выскакивает ошибка.. До замены, в жаркую погоду при запуске была такая фигня
Вступаем в группу VK по Рено сценик4/Меган4/талисман vk.com/renault_scenic4_megane4_talisman
Как так я прошляпил этот нужный мне видосик ранее(🔔° включен)?Очередной👍!!! "Радуюсь по детски".Большой тебе (+)🤝😊...
Привет из Воронежа! Отец до сих пор в шоке! Я думаю вы поняли о чём я.
В хорошем шоке? 🙂
На к9к 612 другой путь был, по аналогии DDT4 (даже финальный экран как в DDT4 - три строчки)
Merer cluster /Cluster x98.....(свой блок автоопределением) /"Ecran Configuration TdB" / "Config Niveau d`huile_Pression d`hiule". Меняем значение "Oil_Pressure_Treshhold"
Подтверждаем "Pression seuil" / "Prise en compte des configuration".
Львів вітає вас!!!
🙋♂️
Спрашивали как на сценик3/Меган3 поменять. Usm, usm temic(свой блок скан), read&write, configuration, oil pressure failureinhibition. Напишите сработала ли.
Я попробовал, но на моем Сценик 3 не получается. Может там нужно поменять ,,Session Name,, 🤔а потом поменять параметры?
Даже не знаю что сказать. Как-то стрёмна туда залесть 🙄
Лучше не экспериментировать, если не получается.
...коротко говоря, не получается пока нимери у меня. Всё-таки не смог удержаться и попробовал поменять ,, Session Name- из After Sales Manufacture session в Programming session for reprogramming ECU ,, и машина заходит в аварийныи режим, после этого когда нажимаю на ,,SEND,, она все сбивает( сбрасывает ) и становится обратно на своем месте, какбу-то защищина.
...oil pressure failure inhibition тоже не разрешает этова параметра его поменять. Вот так 😔
Это Я попробовал сделать с помощью ECU TWEKER.
Огромное спасибо за подсказки! Скажите пожалуйста, есть ли возожность увеличить время работы магнитолы (R-link) после выключения двигателя. По умолчанию выключается через минут 10 бездействия.
Включите зажигание в сервисный режим будет долго
@@Adam_Adamoff_Renault на 636 вместе с магнитолой будит еще и насос в баке работать.
Это да, на 656 и 646 отключается
Адам приветствую, как всегда палец в верх. Очень актуальные темы раскрываеш. Хотел спросить случайно не подскажешь оригинальный номер главного цилиндра сцепления на нашу машину - хочу поменять, лазил по каталогам на украинских сайтах есть все а этой детали нет - не понимаю почему так. Причина - при частой работе педалью где-то раз в 700 км педаль до половины опускается. Потом ногой поддел и все опять ок. Плюс при работе педалью чувствуется как немного её подклинивает, но возвращается назад
Привет. Нет, не знаю номера. А воздух не может быть в системе? Мнескпжется цилиндр от 3го поколения подходит.
Адам, кажется нашёл. Номер 306109469r. Я думал про воздух. Когда брал машину уровень был ниже мин. Прозевал. Когда чистил клапан егр увидел что бачек куда заливаем тормозную жидкость от него идёт шланг на ещё один бачек который стоит на тормозном цилиндре ( я так думаю) и уже от этого бачка идёт шланг на главный цилиндр сцепления. Второй бачек всегда был полный ( при мне. Как до меня - не знаю). К стати ГЦС крепится на крепеже педали сцепления . Может эта инфа кому-то пригодится. Если есть какие-то мысли - буду признателен. А сцепление все таки прокачаю. Привет из Украины.
Добрый день, у меня Рено Меган 4 1.5 2017г. Каким сканером лучше пользоваться для работы по вашим видео?
Елм 327 с чипом 18F25K80 v 1.5
Рено гранд сценик 3 1,9 2009г 130л.с все сделал по написаному, ннажал sent, вышел. Захожу по новому а там опять 1600.что не так
Поставил порог срабатывания 900, меньше если загорается давление масла секунды на 3. Наверное уходит масло как постоит немного, в чем проблема может быть. Походу давления после запуска 3сек.нет.
Точно так же. Каджар. Сегодня поменял на 900. Посмотрим результат. Сначало растроился, но, узнал, что это вроде норма. Посмотрим. У кого еще так напишите, как поступили.
Думаю,что у вас не работает перепускной клапан в фильтре,пропускает.
Здравствуйте Адам! подскажите пожалуйста, при движении если я удерживаю газ в одном положении (например на пятой еду 80 на тахометре 2000 об.) на протяжении какого-то времени, то выскакивает ошибка "STOP низкое давление масла", но маслёнка не загорается, меня замучала эта ошибка, как отключить вообще этот параметр? Начинается это от 2000 об. и выше. Флюенс 832 13г.
Замените может датчик
возможно что это неправельный перевод с английского и проблемма вообще в системе впрыска - на третих меганах и сениках есть такая штука, попробуйте сделать диагностику системы впрыска двигателя.
@@zaharpypkin7312 Добрый день, да, Пирен пишет ошибка регулятора давления топлива. Но его замена может не дать результат. Поэтому хотелось бы вообще с помощью Экутвикера отключить этот параметр в "мозгах", но пока не знаю как(
@@Serhii-b5p вот с давлением топлива и нужно разобратся, я думаю. а что вы хотите отключить, я так и не понял.
@@zaharpypkin7312 отключить вывод ошибки на панель приборов, пускай эта ошибка где-то будет, но чтобы на панеле приборов она не появлялась.
Здравствуйте Адам, а как с помощью этой программы посмотреть давления масла?
У нас не измеряется давление масла
@@Adam_Adamoff_Renault я просто в экутвикер нашел где можно измерить давление масла
Для какой машины? Пробуйте покажет ли
@@toppaintingcarтак что удалось??
@@8648132 нет
А ви на яких оборотах катаєтесь ? Та прогазуйте перед виїздом з дому
Зачем газовать? Ищменил порог на 800. Я кручу до 3000 бывает.
Подскадите,а что значит такой параметр "oil pressure failure is not inhibited" ,меган 3?
Ошибка по давлению масла включена
@@Adam_Adamoff_RenaultНе получается найти пункт,где выставить значение порога срабатывания.Я что то делаю не так?
900 выставил на 1.5 гс4 649 мотор, второй день пишет после запуска ошибку после длительной стоянки. Буду повышать
Да, повышайте. Я тоже повысил
Доброго времени суток. Подскажите как снизить порог срабатывания на меган 3
Добрый. Я не пробовал на 3м поколении. Почитайте здесь. А чего поиском гугле не пользуетесь? www.drive2.ru/l/525089920860029913/
@@Adam_Adamoff_Renault Поиском гугл пользуюсь. Но про еку твикер ничего нету на 3 меган за порог срабатывания давления масла.
Я ж вам ссылку дал по ддт, там всё тоже как и в эку
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо
добрый день всем РЕНОводам . очень нужен ваш братский совет . у меня меган 3 , двигатель 1,6 бензин, МТ . проблема такая : при нажатии на педаль газа --- машина очень долго думает , потом двигатель реагирует и всё норм . машина почти новая , 11 000 пробег ...... в чём может быть причина ? что посмотреть ? что заменить ? заранее вам спасибо .
Экология, в угоду евро 6д двигатель задушен программно. Все перегазовки и прочее это зло по мнению зелёных. Такая же фигня на свежем талисмане ручка и каджаре автомат
Кстати именно по этой причине кикдаун педали газа больше не работает так как на старых авто. Тупит и огромные задержки, набор скорости тоже отнюдь не резвый
@@oranzevjii1 зелёные с дуба рухнули ( .......так что же делать ? перепрошить движок ?
@@oranzevjii1 что делать ? есть же решение . прошивка поможет ?
Здравствуйте. Как это сделать с помощью DDT4ALL.
Ups-emm, sailing b4, chiptuner.dp.ua/article/raznoe/ddt4all-i-renault#dd15
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо. Раньше не видел этих инструкций.
Поставил порог 700., После стоянки 1-2часа запускаю, после запуска появляется ошибка на 1-2 сек. после гаснет. Есть повод для беспокойства?
Надо повысить порог, у меня тоже так было
А на пірен так можна зробити?
Наверное нет. Так экутвикером проще, установка 1 минуту и поменять 1 мин😃
Добрый день Адам на 3 сценике как найти не подскажешь?
Что?
@@Adam_Adamoff_Renault
Как уменьшить порог срабатывания датчика давления на 3 сценике
Аналогично. Только блок выбрать сканированием, там другой будет. Но у некоторых не получалось.
@@Adam_Adamoff_Renault
У меня выбирает блок USM 2010_SW7 там нет таких параметров
Значит нет.
Скажите, а на мегане 2 1 фаза, есть смысл это делать?
Не знаю есть ли там тэны. Если честно, такими старвми Рено я не занимаюсь
как это можно сделать на Рено Меган 3 1.5 дци? может есть ссылка на драйв?
А также как в ролике не получается?
Как установить и откуда скачать эту программу?
th-cam.com/video/PsTXtp87GCo/w-d-xo.html
Адам, выставляю обороты 850, нажимаю сохранить. Захожу заново, всё прежнему....1600 оборотов стоит.
Попробуйте на включенном зажигании
На сценик 2 1.5 2008 года не получилось
Сделал 800..при запуске на пару секунд загорается неисправность...850 нормально
Кстати, да.
Добрый день. Извините, что сюда. Кто-нибудь знает как прописать тип аккумулятора в Renault Laguna 3?
Адам! не стал смотреть до конца сей твой опус...
Неужели ты считаешь что в корпорации Renault-Nissan абсолютно все тупые?
А?
Если сделанно так с завода - то так и должно быть!
А наши "диванные" припущения - это от лукавого!
Типа темы про вкладыши, про форсунки, которые можно крутить прямо на моторе ключом на 25... И так далее.
Моторы у Рено - высокотехнологичные. И требуют к себе соответствующего технического подхода.
А не по старинке - в гаражах у дяди васи...
Тут можно много рассуждать, но объяснения нет. Я не вижу положительного в том, что при падении давления масла датчик будет молчать до 2000 оборотов. Так считают многие. А ты что скажешь?
@@Adam_Adamoff_Renault очень похожа ситуация и с датчиками давления в шинах на меган 4,начинают срабатывать только когда проедешь 500-1000м,а по факту едешь на пустом колесе.
Не думаю, что инжинеры и конструкторы ,тупые люди. Если так слелали,значит так нужно.
Значит им нужно продавать больше моторов, зарабатывать на этом. Где логика, что движок может заклинить без масла в движении, а лампочка и не засигналит??
@@Adam_Adamoff_Renault если их движки начнут клинить, то их машины вообще никто покупать не будет. Так же ,как и мотор r9m, репутация плохая,вот люди и шарахаются от него.
Так если менять масло по регламенту завода, то все мы знаем что будет с движком.