Nieporadnik: Dlaczego NIE warto kupować Wranglera
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2023
- Wszystko drożeje, ale Wranglery chyba najszybciej 🤬 W tym dość nietypowym jak dla mnie filmie wyrzucam z siebie rzeczy, które mnie irytują w tym samochodzie, a tak naprawdę to w podejściu Jeep/Stellantis do jego sprzedaży w Europie.
#crazyjeeplovers #jeep #stellantis - ยานยนต์และพาหนะ
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Mieliśmy okazję już kilka razy rozmawiać o 4xe. Miałeś wówczas różowe okulary. Po 3 Wranglerach przeszło mi, zwłaszcza, że niedostępne są Pentastary. Szacunek za materiał.
Niesamowite auto i niepowtarzalne ja zacząłem od TJ ,JK,CJ7, a teraz JL tylko u mnie podstawa to 2 drzwi teraz koło 22 całe kahn i jest zajebiscie pozdrawiam wranglerowcow 😅
fajny materiał, potwierdzający moje przemyślenia. Obecna polityka cenowa wszystkich producentów tego typu samochodów, wybiła mi z głowy kupno terenówki. Chciałem kupić auto, które byłoby używane również jako daily car. Cena zakupu w połączeniu z aktualnymi zasadami rozliczenia w firmach, zamknęła temat. Kupno używki, jako samochodu na weekendy do zabawy, też się mija z celem, z tych samych powodów. Kupię motor.....
Szok z tymi pęcherzami.
Jeszcze były problemy z manualną skrzynią biegów co też jest dziwne bo z tym nie ma nigdy problemów.
Powiedz mi proszę jakiej wielkości masz te koła, fajnie to wygląda?
Największą wadą 4xe jest to że się psuje. Już na drugi dzień po odbiorze padła elektronika i auto stało 1 miesiąc w naprawie. Teraz na początku lipca auto znów padło i konieczna była laweta. Auto stoi w Aso już drugi miesiąc a serwis i jeep nie wiedza co jest przyczyna tego że auta nie można uruchomić. Przestrzegam przed kupnem jeepa wranglera 4xe. Jak jeździ jest super ale jak na 12 miesięcy w roku 3 stoi w serwisie to lepiej kupić coś innego.
O rany, współczuję 😢 Ale myślę, że tamat jest grubszy niż konkretnie 4xe i ogólnie kontrolę jakości w Jeepie musiał chyba COVID zdziesiątkować
@@CrazyJeepLovers Wydaje mi się że to jest właśnie tylko problem 4xe. Za dużo elektroniki, nie przetestowane rozwiązanie przez jeepa i teraz sami nie wiedza co jest nie tak. Wystarczy poczytać amerykańskie forum 4xe by zobaczyć ile jest problemów z akumulatorami, bateriami, ładowaniem i uruchamianiem tego modelu
Czytam i czytam i cieszę się z zaoszczędzonych 30k :P
do walenia w błoto - dłubnięty PATROL
do wożenia tyłka w trudniejsze tereny = LC
- a i cenowo lepiej wychodzi :)
Ciekawy material,tez choruje.Czekam na film o sprowadzeniu z USA,pozdrawiam
No i super. Pewnie zajmie mi trochę zebranie materiału, ale myślę, ze w miesiąc coś nakręcę.
Mam dwa auta. Zacząłem od Land Cruisera 150. Fantastyczny samochód ale on i Rubicon to zupełnie dwa rożne samochody. I to ze żurnaliści motoryzacyjni stawiają je koło siebie to znaczy że nie jeździli oboma dłużej. TLC to fantastyczny samochód. Mega wygodny i wiarygodny. Siadasz jedziesz i dojedziesz. Świetnie radzi sobie w umiarkowanym terenie. Natomiast jego przeróbki maja słaby sens. To samochód do komfortowej jazdy w każdych warunkach przez cały rok oraz na dalekie bardzo wyprawy np do Azji. A Rubicon to inna bajka mówię o JL. Nada sie w każdy teren jeśli go przygotujesz, a możesz, tak jak potrzebujesz. Chcesz do overlandingu to wsadzasz jakieś bety do środka może namiot na dach lodówka i nic więcej. Chcesz na przeprawy - wyciągarka itp. Chcesz na skaly to dajesz 37 cali i upgrjdy na mostach. I jedziesz. Oba samochody kocham jak facet może kochać maszynę. Wiem jestem bigamistą. No cóż. Przy czym przy TLC jak wsiadam to na luzie onże spokojem. Jak wsiadam do JLUR to zawsze mam stres co mu dziś odwali. Takie życie
Hehe, mój związek z Jeepem jest też "otarty" 😉 A widziałeś nowego Land Cruisera 250? Bardzo mi się podoba!
Byłem nagrzany na Wranglera JL, jak szczerbaty na suchary. Od zawsze mi się podobała ta toporna stylistyka, nawiązanie do klasyki i olbrzymia historia, jaka idzie za Jeepem. Niestety im więcej się dowiadywałem o tym samochodzie tym bardziej mi przechodziło z dnia na dzień. Wszystkie wady konstrukcyjne, przeciekający dach, drogie naprawy i cała reszta. W auto na start trzeba wpakować kupę kasy, żeby zaczął się do czegokolwiek nadawać. Na autostradzie tak huczy, że aż można zwariować. Ceny w naszych salonach są szalone i kompletnie nieadekwatne do możliwości pojazdu. Gdy kosztował jakieś 250 tysięcy złotych, to jeszcze było ok. Natomiast ponad 300 lub nawet 400 tysięcy jest jakimś nieśmiesznym żartem. Lepiej ściągnąć z USA Forda Bronco. Ktoś powie, że wnętrze jest gorzej wykonane. Możliwe, ale dostajemy auto, które się lepiej sprawuje na drogach, a jednak większość czasu spędzamy na asfalcie niż w terenie. Kolejna opcja to 4Runner. Podobno pancerny samochód i legendarne 4.0. Albo jak ktoś wcześniej wspomniał Ford Raptor zarówno Ranger, jak i F150. Do tego dochodzi najnowszy Land Cruiser. Jak widać wybór jest dość szeroki i nie koniecznie trzeba iść na wiele kompromisów by mieć auto terenowe i wygodne do jazdy na co dzień. Reasumując, swoje zainteresowanie kieruję w kompletnie inną stronę i odpuszczam Wranglera. W domu mam dwa Jeepy i na tym poprzestanę. Teraz czas na coś innego.
Defendera polecam- bardzo luksusowy jednoczenie terenowy. Kupiłem i nie żałuję.
Taka prawda,Nawet w Stanach stal sie bardzo drogi ,a ceny uzywanych malo rozni sie od nowych.Gdy kupilrm nowego JKU w ‘13 roku za placilem 33tys dolarow.3.6 ,po zalozeniu lifting I 35’s zaczal palic duzo wiecej .I wtedy zastanawialem sie czemu nie kupilem uzywanego Np:Granda za polowe mniej i z HEMI 5,7 ktory palil Nawet troche mniej.Po kilku latach zaczalem dojezdzal do pracy robiac 200km dziennie.Wtedy zdecydowalem na zmiana na samochod😢 mniej papacy.Nie wytzymalem dlugo musialem wrocic do Wranglera ,2018 .
dach do zdjęcia i zamontowanie bikini słonecznego i do wygląd +100 :) tak to wygląda naprawdę dziwnie ;) bikini może być nie tylko przeciwsłoneczne co przeciwdeszczowe. Ja konserwuje podwozie zawsze po zimie więc to chyba normalne jest że jak jeździsz w terenie to będziesz musiał to robić. Co do zderzaków stalowych to żadne zamienniki w PL nie mają homologacji i właściwie jak tylko zmienią się przepisy przy kontroli drogowej lub i badaniach technicznych (one są od zawsze ale nikt na razie nie robi z tym problemu) to trzeba będzie ściągać i wstawiać oryginalne z homologacją. Inna kwestia to że przy wypadku obecnie jeśli dojdzie do uszczerbku na zdrowiu osoby poszkodowanej OC nie pokryje tego jeśli zderzak będzie zamiennikiem bez homologacji a zderzaków z homologacją poza oryginalnymi nie ma!
Tak, to prawdą z tą homologacją. Trzeba uważać.
Cena i zabezpieczenie antykorozyjne tego wranglera to jakoś parażka.
Szkoda że motoryzacja zmierza w tym kierunku ! V8 w takim Wranglerze ahhhh tylko pomarzyć ,zostaje mi się tylko cieszyć z mojego ukochanego NINERA ;) pozdrawiam
11:52 wszystkie uwagi bardzo trafne b.fajny samochod ale nie za ta cenę w usa ok 100tys dol. To pukaliby by sie w glowe pozdrawiam sluchaczy
Wiele lat byłem zakochany w JEEP-ach, ale obecnie moja miłość to Ford Raptor, bez porównania z tym hybrydowym badziewiem ;)))
Podoba mi się z zewnątrz, ale brakowało by mi właśnie tej możliwości łatwych modyfikacji w domu 😉
@@CrazyJeepLovers .. i tu jest szkopuł, nie wymaga modów, zawiecha na FOX-ach, tył most, przód niezależny pozwala na duże prędkości, blokady, paleta silników (tak jak w JEEP-ch na rynek USA), fabryczny ideał, może jakieś personalne poprawki ;)))
@@CrazyJeepLovers ..wiem, wiem chwalę Forda na kanale JEEP-a, ale to osobiste odczucia, zbudowałem parę aut, zabawa super, ale człowiek się starzeje i brakuje czasu na jazde ;)))
@@motoCHERRY nie ma nic złego w rozmawianiu o innych terenówkach na tym kanale. Może kiedyś sam kupie sobie Land Cruisera 250, który właśnie wyszedł bo zapowiada się świetnie, albo coś innego. A z modyfikacjami to nie tylko kiedy „potrzebuje” ale kiedy najdzie ochota na zmianę wyglądu 😉
Zastanawiałem się nad Raptorem podoba mi sie ale duży skubany. I do lansu spoko ale jeśli tak jak ja na bałkańskie wyprawy to Rubikonem łatwiej zdecydowanie
Stelantis olewa klientów w każdej marce której jest właścicielem.
Jak zwykle, super odcinek! Tylko pytanie, która terenówka jest tańsza od wranglera? :-)
np Ford RAPTOR ???
Suzuki Jimny, ale fakt, że z tych co wymieniłem w filmie to i tak Wrangler najtańszy, ale... jednak Defender w środku lepiej zrobiony, Bronco ma fajniejszy silnik i powiedzmy, że kilka usprawnień w stosunku do Wranglera, aczkolwiek podobno w środku gorsza jakość. No ale będzie lepiej się prowadził przez to przednie niezależne zawieszenie.
Mahindra Thar
Po Cześć następuje zlepek słów którym rozumiem że starasz się zidentyfikować ? 3 razy przewijałem i nie rozumiem to brzmi jak bzyknięcie komara. Jestem "chory" na Rubicona i sciagne z USA trzeba tam wiele poprawić w zawieszeniu żeby dało się tym jeździć .
Po odsłuchaniu myślę że trzeba mieć nierówno pod sufitem żeby kupić 4xe
Eeej, no tak to bym nie powiedział. Ogólnie nie jest zły i ma swoje bardzo fajne strony, ale jak to z każdą nową technologią są i minusy 🤷🏻♂️
9.49 Audi A3 8V spełnia wszystkie te warunki sporo taniej :D .
Jak można zadać pytania Danielowi z filmu Wrangler Daniela?
Daniel prowadzi publiczną grupę na FB gdzie organizuje wypady zagraniczne: Jeep Wrangler 4xe m.facebook.com/groups/708992246919694/?ref=share
A ja zostane przy Toyocie 💪💪💪
Lexus LX600 (LandCruiser 300 z bogatym wyposazeniem) kosztuje od 92 tys USD a widzialem Wranglera w salonie za dokladnie tyle samo i to nie byla ta najdrozsza wersja.
Jeżeli neobolszewia w USA i UE w końcu padnie (lub zostanie wywieszana na latarniach:)) ze swoimi pierdoletami klimatycznymi i normami, to auta potanieją, a chińczyki będzie można kupić w Biedronce w promocji.
tu gdzie mieszkam Jeep wprowadzil od miesiaca obnizki,najbardziej to dotyczy wersji elektryk,roznica koniec roku i dzisiaj to 5 tys dolar, minimum.
Coś tam oglądałem na YT jak ktoś pokazywał ile Jeepów i Gladiatorów zalega na parkingach dealerów więc myśle, że muszą jakoś zachęcić klientów do kupna, szczególnie, że warunki gospodarcze w każdym kraju obecnie nie zachęcają do kupna.
Tutaj w Ameryce (szegolnie w woke stanac) wszyscy cisna sie do kupienia ostatnich silnikowych wersji moparowych zanim znikna i zostana zakazane. 4E sa prawie nie widzialne. Czyli 392 w jeepach i w challengerach. Troche odpycha ich to ze to jest w koncu w rekach europejskiegio fiata czy jak to tam sie teraz nazywa ale ciagle to ostatni krzyk... ale ceny to rzeczywiscie cyrk. Normalnie wyposazony Jeep 392 recon package z dobrym wyposazeniem to $90k. Kiedys mozna bylo bmw M3 kupic za polowe tej ceny nowe...
Jeep ma prawdopodobnie najwierniejszą grupę entuzjastów w całej branży motoryzacyjnej. Dlatego tak jak mówisz - nie musi się starać bo i tak ludzie będą je kupować. Nie szczególnie starają się na rynku amerykańskim, natomiast europejski, a szczególnie polski mają całkowicie gdzieś bo to malutka kropla w morzu sprzedaży. Spokojnie mogę się założyć, że u mnie w mieście (100tys mieszkańców) jest więcej Wranglerów niż w całej Polsce. Rdzewiejące zawiasy to temat dobrze znany jeszcze z czasów JK i łatwy do rozwiązania, ale Jeep ma to gdzieś. 4xe to entry level, więc nie można oczekiwać cudów. Ja jeżdżę 392 XR, uwielbiam go, ale pod względem jakości nie różni się on niczym od trzy razy tańszego Sporta. Silnik oczywiście jest rewelacyjny, zarówno w trasie jak i w terenie, ale to nadal Wrangler, ze wszystkim jego zaletami i wadami. Na pewno nie zamieniłbym go na nic innego :)
392 - bajka, gratuluję i zazdraszczam 😉
"Zwykłe" 2.0T wróciło do cennika na 2024! Można go znaleźć w zakładce cennik, w konfiguratorze jest na razie nadal niewidoczny 🙂
Serio???? Jak tak i to ten poliftowy model to lecę zamawiać!!!!
@@CrazyJeepLovers To niech zabierają tego mojego popsutego 4xe i zamienia na zwykła benzynę. Pomarzyć można xd
@@CrazyJeepLovers no poliftowy, jest na miniaturce już z nowym grillem. Jest też trochę tańszy, niż 4xe!
@@CrazyJeepLovers Potwierdzam, Stellantis rzucił na Polskę całe 100 sztuk. W Euro-Car Gdynia można zamawiać.
Piękne i zrobione z gówna autko.Wyleczyc się z jeepmanii można po kilku awariach krytycznych.Silnik boom,półoś boom i wiele innych 😮
A cena jeszcze podskoczy z nowym modelem 2024 gdzie za większy wyświetlacz oraz w rubiocnie lepszymi mostami będzie słono przy zakupie. Czyzbys mówił o bronco i ineos
Ineos i Bronco w sumie wychodzą drożej 🤷🏻♂️ Oglądałem kilka filmów o Ineosie i coś czego zazwyczaj się nie mówi to jego waga. Tam grubo ponad 2500kg masz, a już przecież w 4xe wszyscy narzekali, że 2300kg to za dużo.
Ford Bronko to konkurencja, ale w Polsce maja cene zaporową. Sciagać z USA ale za pół roku najwcześniej. Tam juz sie rynek łamie. Brak popytu i place zawalone autami. Będą duuuuże rabaty
Ja może wypowiem się ogólnie o nowych samochodach terenowych , to ich wielkim minusem jest cena . Szkoda byłoby mi wydać konkretną sumę pieniędzy na obojętnie jakie auto terenowe i uszkodzić samochód w terenie...i jako stary off roader, wiem że do terenu najlepsza jest stara terenówka, taka bez elektroniki, prosta w naprawach....i taka , którą nie będzie szkoda utopić po klamki w błocie
I ja absolutnie się z tym zgadzam 👍🏻
Rok temu kupilem Bronco i jest on bardziej wygodniejszy od Wranglera zwlaszcza na dlugie trasy. Ne ma porownania
👍💪
Dokładnie Jedyna wada tego auta to cena !!!!
Jeepa czar prysł. Dobry film
Trzeba trochę odczarować markę i sprowadzić producenta i Stellantis na ziemię. To fajny samochód ale są granice.
Za co ta cena to ja nie rozumie, rama,sztywny most, tylny napęd - to sa rozwiązania konstrukcyjne z poczotkow motoryzacji
I takie rozwiązania sprawdzają się najlepiej w terenie 🤷🏻♂️
40k USD można bazową benzynkę ściagać Z opłatami nie przekroczy 200k zł. Dealerzy w Polsce szukają frajerów
Ceny nie rosna tylko pienadz sie rozwadnia.
zgadzam na 100%; I agree...
👍🏻
Twoj zderzak nie ma homologacji ... przy przegladzie moze nie przejść badan technicznych ... to tak na marginesie ...
🤫🙃
Parapet (zderzak) to najgorszy element JL, nie tylko wyglądem ale z praktycznego punktu widzenia pojazdu offroad. Czy jest z tandetnego plastiku, nie wiem bo szybko się go pozbyłem ;) Tylni również, ze względu na nisko montowaną tablicę rejestracyjną. Zawiasy.. tak, myślałem że będę wyjątkiem i mnie problem nie dotyczy, ale kilka dni temu odkryłem u siebie bąbelki... Na razie od strony kierowcy - zgłoszone do ASO i czekam co dalej. Na serwis jeździłem nad wyraz często, natomiast czytałem tu i ówdzie, że każde ASO podchodzi indywidualnie do tematu. Odnośnie ceny, warto zaznaczyć, że te z konfiguratora to tak trochę z powietrza, bo wątpię aby ktoś kupował za tyle. Ceny salonowe są zdecydowanie inne, co nie zmienia faktu, że nadal rosną. W 2021 roku, gdy nabywałem JLa, miałem rozterkę czy dopłacać do 4xe czy nie. Z jednej strony klasyczna benzyna, mimo że 2.0T, to zawsze jest to jednostka na Pb98 i z większym bakiem niż hybryda, natomiast 4xe + fotowoltaika powoduje, że kręcenie się wokół komina odbywa się praktycznie za darmo. Tak na szybko, 30000 dopłaty to jakieś circa 60 tankowań :) Wtedy 4xe było nowością i nikt nie był w stanie powiedzieć, które akcesoria będą pasować i jaka jest awaryjność. Można pisać i pisać, fajnie byłoby pogadać :) Pozdro!
Tylko tych ASO coraz mniej bo Stellantis odbiera licencję. Np jedyne w Gdańsku powiedziało koledze, że żeby mi na gwarancji zrobili ten mechanizm rozłączania stabilizacji drążka to ma przywrócić auto do stanu fabrycznego (czyli lift i zderzaki zdjąć). Spotkać się trzeba, dam znać jak będę w trójmieście następnym razem na dłużej niż kilka godzin.
@@CrazyJeepLovers czułem, że z gwarancją tak będzie, dlatego nie brałem przedłużanej.. u mnie w ASO na końcu gwarancji powiedzieli, że Jeep odmawia wszelkich "gestów dobrej woli" znanych z innych marek, po gwarancji nie partycypują w żadnych kosztach napraw, a jakiekolwiek modyfikacje samochodu skutkują w ogromnej mierze odmową naprawy na gwarancji.
A czujniki ABSu zasługują na osobny odcinek. U mnie dwa razy po wpadnięciu w dużą dziurę, która wywołała spory wstrząs, samochód postanowił wyłączyć ABS, ESP oraz, uwaga, NAPĘD NA CZTERY KOŁA. Poważnie, błąd odczytu czujnika ABS wyłącza możliwość włączenia 4WD. Nieważne, że masz "wybierak" do skrzynki rozdzielczej, jeżeli masz FAD na przedniej osi, to on się nie załączy w tej sytuacji. Nawet na reduktorze będziesz miał napęd tylko na tył! To jest dopiero tragedia..
Wita, JEEPnietych.Mialem JK, Rubicona, Mam 2019 JL w dieslu.Silnik sprawuje sie swietnie, zadnych problemo, niskie spalanie/wrocilem dzis z Pragi z przyczepa spozycie 8,5l/.Drzwi na gwarancji porobione, mailem jeszcze problem z czujnikiem w zbiorniku AdBlue, naprawione na gwarancji na szczescie bo koszt 15 koła.Chcialbym tylko wspomniec, ze JL najlepiej sprawuje sie w historii na szosie, dzieki automatycznemu zapinaniu 4x4 w wersji przelotowej.Da sie wreszcie jezdzic po mokrym i sliskim.Bez zmian sytuacja po myciu-leci woda na leb i na kolana z dachu -do srodka tez.Ale umowmy sie, kogo to obchodzi?Mam znacznie wygodniejsze auta w garazu, ale kazdy pierwszy wybor rodziny to Wranglerek.Bąknąłem cos o sprzedazy i wymianie na Bronco awantura dwa dni.W parze z Harleyem najpiekniejszy obraz dla mnie.
to co teraz oferuje Jeep stosunek ceny do jakosci jest po prostu żenujące. I te silniki 🙄 lepiej kupić staruszka i cieszyć się prawdziwa motoryzacja.
ja ze swoim pierwszym wranglerem probowalem walczyc z serwisem,ze zrozumieniem wysluchali i za kazdym razem ten sam tekst,przeciez to wrangler,maja nas w dupie,wiedza ze kupimy bo go lubimy,troche sie zmienilo jak Ford wypuscil Bronko,nie mieli wyzwania teraz w USA to sie zmienia,
Dlatego konkurencja jest dobra 👍🏻👍🏻
Zarabiasz w złotówkach. Ja kupiłem za $50k i jest ok.
Bravo, dokladnie taki material byl potrzebny, to jest jakas bzdura ta cena, nagle podobno lada chwila ma wejsc wersja benzynowa 2.0 bez prądu w tym po faceliftingu za cene 330 tys, pytam czlowieka w salonie wiec jak
To jest ze nagle sie da 2.0 i jest na niego homologacja, to jesli nie ma problrmu z homologacja na 2.0 to dlaczego z kolei nie ma 2 drzwiowej wersji. Nie rozumiem totalnie polityki jeepa. Nastepna kwestia, gladiator, tak sie da wlozyc 3,0 l doesla?
O rany, drugi komentarz o powrocie 2.0T, jak to prawda i będzie w polifcie to jadę zamawiać 😉 A z tym homologowaniem to jak się chce to można, jak mówiłem w filmie 😆 Gladiator jest jako ciężarowy homologowany może tak obeszli normy emisji.
@@CrazyJeepLovers to jest info z salonu z piątku ze bedą mieli 2.0T, faktycznie na otomoto sa jako MY24 w cenie okolo 328-335tys brutto czyli zgadzalo by sie ze taniej o brak elektryka. Pozdrawiam!!!
CZy to są okolice Kozina-Czarnej Dąbrówki? :) Polecam WKIV :) - wygodniejszy!
Nie, Kociewie 👍🏻
Za 400 tys powinien być 392, niestety nie w EU, pakują do nich 2.0 i jak dla mnie to jest największa wada :(
No właśnie zapomniałem powiedzieć, że u nas 4xe za tyle co w USA 392 i to bardzo smutne 😢
Fiat za 400tys? :o , nie wiem jak można to nazwać samochodem premium. Zawinęli gówno w złoty papierek i doją klientów. Brawo. Nie lepiej wam kupić jakiś stary model i poczekać aż producent pójdzie po rozum do głowy?
@@Robert-og5fz problem w tym że nie pójdzie, cyferki im się zgadzają to po co coś zmieniać.
jest nawet za mniejsza cene w Stanach
Oooo..to i ja dowalę. Kupiłem Saherę 2.0 przed Covidem za 209k, i to był rzeczywiście intres patrząc co jest teraz.
Dzisiaj Jeep wylądował w ASO na naprawę słynnych zawiasów, bo bąble już właściwie są na całych drzwiach. Tak jak powiedziałeś, doszukali się, że o 3 tygodnie przekroczyłem termin jednego przeglądu pogwarancyjnego Chinach długo byłem i samochód praktycznie nie jeździł.
Po moim paszkwilu na całokształt, jakiś gość zadzwonił z „Jeep stolica” żeby powiedzieć to samo. Tydzień byłem przez to chory z wrażenia. Sam kiedyś pracowałem w ASO innej firmy i tam było jakieś inne podejście, choćby 50/50 itp. Szok. Naprawa 5k.
Poza tym nic mi się nie psuje a zdrerzak się podoba, bo w terenie nie jeżdżę a usiąść sobie na nim wygodnie można.
Dodam jeszcze dwie wady, nie do obejścia, których nie wymieniłeś:
Szyba czołowa: byle kamień ją rozbija na autostardzie (mam trzecią). Oprócz kamieni zbiera robaki. Latem na ekspresówce wymagany jest postój co ok 1 godzinę i mycie szyby.
Reflektory: mokry śnieg je całkowicie zalepia i jazda nocą przy większym opadzie śniegu jest praktycznie niemożliwa.
Po temacie drzwi już nawet miałem myśli czy by go nie zamienić jakiegoś np. Lexusa czy Subaru, bo co by nie pisać to dalej jest warty podobnie jak za niego zapłaciłęm. Już mi chyba przeszło i jak dobrze pomalują zapomnę o temacie, bo ta pomarańczowa gablota robi wrażenie.
No to kolejna historia rodem z horroru z tym ASO, ale najgorsza to słyszałem o kimś właśnie z 4xe, któremu jakiś moduł baterii padł a przegapił jeden przegląd. Ponad 100K PLN mu zaśpiewali 😱
A z tym śniegiem i robakami to typowe dla samochód o takiej budowie. Nawet te z Niemiec za 2 razy tyle co Wrangler 💰 tak mają 😉
@@CrazyJeepLovers No nie, nie pamiętam innego samochodu z reflektorami w okrągłych dołkach, które mokry śnieg po prostu zasypuje. Ponoć ostatnio zrobili mycie przedniej kamery, to i reflektorów można było chyba jakoś zrobić. To są wady z gatunku, taki projekt, tyle ze można się zdziwić jak się nagle zimą traci się światła a za szybę płaci z AC 5k raz po razie, po poza ASO nie jest dostępna, przynajmniej dwa lata temu tak było. Jak 35 lat jeżdżę samochodami to nigdy szyby przedniej nie zbiłem, a w Jeepie w jednym tygodniu dwa małe kamyczki, dwie szyby. Ale co by nie pisać, chyba nigdy go nie sprzedam.
@@jacekzom ten czarny, co na końcu filmu z wykrzyżami był też tak ma ze śniegiem i robakami 😉
Chore ceny jak za prymitywny woz - ja sie pytam dlaczego Honkera nie produkujemy??
Ceny chore a z tym drugim to może trzeba dać pomysł rządowi, że jak Izera nie wyjdzie to może chociaż Honkera zrobią 🙃
Git
🤝
Japonia... Wszystko w temacie. 😉😀😀👍
Czyli nie kupuje
Terenowy Jeep nie ma gwarancji na uszkodzenia w terenie !!!???? Dlatego mam strasznego XK
Nie-do-wia-ry!!! Terenówka nie może popsuć się w terenie?!
Może, ale trzeba samemu naprawiać 😜
Jeep jedzie na legendzie marki.
Mogles kupic gklase 10cio letnia
Dawniej Wrangler był budowany na ramie i na zasadzie klocków lego .
W sumie nadal tak jest, ale między ramę i resztę klocków weszło trochę więcej elektroniki 🙃
@@CrazyJeepLovers Kumpel miał Wranglera z drugiej połowy lat 80-ych.Silnik szóstka , biegowy, kryty brezentem. Był od nowości w jego rodzinie .Sam go naprawiał i twierdził, że jego toporne prostota jest największym atutem.
Boże, tego nie słychać, masakra .
Niby co warto...gitarę z jednorazowym silnikiem...ciasnego jak d Jimmy za miliony😂no nie ma już terenowek😮
Trochę to idzie w złym kierunku, ale jeszcze bym nie dramatyzował tak mocno 😉
Kocham mojego choć mnie czasem wkurza.
I ja też, ale fakt że to trudny związek 😉
Dla dobra sprawy powinni jego produkować w Europie.
Może to by pomogło z ceną, chociaż nie wiem.... chyba żeby cena spadła to produkcje do Chin musieliby przenieść 😂
Jak chcecie tańszego Wranglera to jest Mahindra Thar
Ale my chcemy tańszego Jeepa a nie jego podróbki 😉😆
Ciekawe jak taka hybryda będzie dzialac po 10ciu latach topienia w blocie...To jakiś żart...Ekozjeby zabijają wszystko co dobre 😩
Nie fanatycy tylko ....
kup bronco !!
W kolejnym filmie o tym mówię 😉
ale on kurwa nie ma drzwi!!!!
Jak to nie ma jak ma 😆 Była pogoda to zmieniłem na rurowe. Normalka 😉
spowinowacenie z fiutem, nie wyjdzie pipowi na dobre.
😆
Bo angole nie sa w uni, gamoniu
Podziekuj klausowi schwabowi i jego chorym wizjom,które realizują krawaciarze z unii!No i w ogóle nie bedziesz miał niczego,to też klausa schwaba😂
😆 poczekamy zobaczymy jak to będzie. Ja tam myślę, że jednak się obudzą i elektryki będą jedynie opcją 😉
@@CrazyJeepLovers Też tak myślę jeżeli nie,to przeciętnego Polaka będzie stać jedynie na hulajnogę.
gowno od 2010