クラウン 逆関節防止対策 ステアリングラック前出し

クラウンのステアリングラック前出し加工しました。
基本的にJZX100系も同じ作業です。
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＃ガレドリ改 ＃ステアリングラック前出し　＃逆関節対策

[@藤原拓海-y2k]

元気だなぁ〜親子揃って😄改善されると良いですね❤️

[@リッツ-b9e]

ドリフトの動画、楽しみにしてます❗👍

[@pan8788]

クラウンの諸元表どっかにほん投げちゃったので確信は無いのですが基本100系と同じ形で
キャスター寝かさないとどうにもならないのならトレール量が100系と違うんじゃないですかね？
縦ナックルとナックル、ボールジョイントの品番が100系と違うなら可能性あるかも。
純正流用出来るのか知らんですが100系ゴッソリ移植か
どこで出してたか忘れましたが切れ角とトレール量両方いじってあるナックル出してたトコあったと
思うのでそんな品物使ってみると幸せになれるかもですね。

[@TV-kg9np]

よっしゃー！
1番🤩

[@ТимурАндреев-г1д]

здравствуйте, сколько в итоге кастор получился?)

[@S十五こば]

治具と書いて『ジグ』と読みますよ～
英語の『JIG』の当て字みたいです。
『チグ』だと痴愚になっちゃいます。

[@mhxonichichi06]

早く修理直ってクラウンバリバリに走らないと溶接だんだん上達してきましたね

[@deresuke2929]

こんな感じの加工だと、車検等は問題ないんでしょうか？

[@マキシム-l5k]

気になりますね

[@unknown-ck6fx]

とりあえずトーアウト7ミリはダメですね（笑）

[@te9833]

ラックを下げるメリットは？

[@GAREDORI]

いろいろとやり過ぎた車両だとドリフト時にフルカウンター状態でタイロッドがテンションロッドに当たる場合があるみたいです、当たるとタイロッドが曲がるので、足の仕様によってはステアリングラックを数㎜下げた方が良いみたいですよ。

[@nanabagu_72]

くそ〜！2番

[@masato8749]

シルビアの前出し加工したとき補強治具作らずやったら若干歪んだな💦

[@gyopicyan999]

ああ、重ステねｗ

[@user-xk5cp3et5r]

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