Widze Maniac, ze edycja filmików coraz lepiej Ci idzie :D auto mnie nie przekonuje, ale miło Cię posłuchać, bo masz niesamowite pojęcie co robisz . Miłego!
Nawet nie trzeba szukać innego autora na YT. Człowiek jest na topie. Cokolwiek jest w bolączkach MB to ten mechanik wie co mówi. Po co szukać dalej ? :) Dobry gigant
Witam. Kolejny ciekawy edukacyjnie film. Sam mam R clase z tym silnikiem. Jak to prawie w każdej r wyświetlacz wylany,podobnie u mnie ale to nic z tym co to auto daje podczas jazdy. Super komfort jazdy ze skrzynią 7g. Po mieście raczej tego komfortu się nie odczuwa ale na trasie rewelacja z airmatikiem. Chociaż nie mam gromady dzieci i podróżuje większość sam to jazda tym autem i z tym silnikiem oraz jego dźwiękiem to to naprawdę godne polecenia. Pozdrawiam MB.
@@przemysawkruk1393 212 wspaniałe auto nie wątpię bo mam też 211 i nie narzekam. Przy wyborze r klasy brałem pod uwagę to że napęd stały na 4,komfort podróżowania i to że w miarę potrzeby mogę go podnieść do około 20 cm prześwitu żeby gdzieś przejechać. I to chyba tyle bo zalet ma trochę więcej. Pozdrawiam
Oj z taką ilością masła ..... to ta R ma już spore przedmuchy do skrzyni ... albo turbawka to produkuje ( ale w tym wieku auta ... nie byłbym naiwny że to tylko turbina ). Tak czy inaczej .. przebieg to spory ma i raczej 100% sprawności to już nie będzie miało.
Hej, jaki jest w Polsce koszt naprawy tych powszechnych bolączek silników OM642 ( uszczelnienie chłodniczki, doloty, klapy wirowe ). Zastanawiam się właśnie nad Grand Cherokee wk1 z tym silnikiem ale podchodzę do tematu mocno ostrożnie ze względu na potencjalne koszty utrzymania.. a auto potrzbuje hobbystycznie do lasu :)
@@marcin8117 Cześć,niestety nie mogę odpowiedzieć na pytanie o koszt,nie mieszkam w PL. Natomiast jeśli chodzi o koszty utrzymania to naprawdę wiele zależy od egzemplarz na który się zdecydujesz. Trzeba mieć świadomość że same koszty utrzymania są spore,pakiet startowy po zakupie to 10 litrów oleju do silnika,6 litrów do skrzyni biegów ,reduktor to 3 litry ,oba mosty to 4 litry oleju plus zestaw filtrów. Jeżeli szukasz samochodu tylko na ryby to może warto pomyśleć o innym modelu.
Dzień dobry, czy można wiedzieć jakiego preparatu użyłeś do czyszczenia smoły z dolotów, jakich momentów Nm użyłeś do dokręcania śrub, śrubek, nakrętek? Dziękuję i Pozdrawiam
Olej x-clean+ też taki leje. U mnie zapewne też do wymiany te uszczelki bo na przeglądzie stwierdzili że zaczyna się skrzynia pocić chodź w to wątpię by to ze skrzyni.
jak będziesz kiedyś szukał to polecam R500 z silnikiem M113 lub kupić R350 z uszkodzonym silnikiem M272 i zrób swap na silnik M113 cenowo wyjdzie na to samo lub mniej bo silnik M113 jest tani w zakupie i pancerny (naprawa silnika M272 to plus minus 10 000-12 000 zł a koszt przerobienia wiąski plus kupno silnika M113 z ECU to koszt od 6000 do 10 000 zł więc lepiej wychodzi się na swpie)
Ja polecam 320 cdi, ważne żeby był dobrze zadbany (najlepiej serwisowany ASO) a jak kupiony tanio warto mieć 10000/15000 tyś na naprawy. Moment obrotowy jest... Odlotowy, żadna benzyna poza 63 amg nie jest tak "elastyczna" w jeździe dziennej. Samochód jest grubą krowa, w trasie NM >>> KM
@@franciszekkude3228 A gdzie ty taki stary samochód zajdziesz serwisowany w ASO :). Z ropniakiem jeszcze. W tym wieku to w ASO można zostawić 10x wartości tego auta. Wiec kogo stać ot tak wydać na cena R x10 .... już dawno jeździ czymś nowym.
@@krzysztofczaraj170 nie zgadzam się, są wyjątki. Ja na bieżąco robię dosłownie wszystko w aucie. Łożyska, wahacze, wymiany olejów, filtrów i płynów. Auto jest niezawodne i na tym samym poziomie komfortu co nowsze gle.
Tak bywa jak Człowiek od zaopatrzenia jest daltonistą. Kupił dwie uszczelki, a jakże kolorowe ;) Mechanik musiał nie lubić swojej roboty, dali dwa kolory uszczelek, bez namysłu wmontował. Nie następny się martwi. Czy to z powodu tej chłodniczki V-ki są mniej lubiane od Rzędowych 6-tek?
@@krzysztofczaraj170 a ja pamietam jak opłakiwali starego 606/605 jak trafił się jakikolwiek CDI w w210. Bierdolenie. Jak kierowca debil to zniszczy każdą, czy R, czy V6.
Mam om642 w Chrysler 300c 2007 Crd ,silnik i auto super. Jak wygląda u ciebie wymiana klap?. Miałem robiona uszczelkę,standard w tym aucie. Ale klap.sie nie dotykali bo podobno jeszcze było ok. Ale chciał bym to na metalowe zamienniki wymienić?. Mniej więcej koszta?
Witam, mając złe doswiadczenia z mechanikami chce sobie te uszczelnienia wymienic sam. Mam tylko pytanie.... W ktorym momencie tej naprawy najlepiej wymienic olej? Wiadomo ze są otwarte kanały olejowe wiec zastanawiam sie czy po zlozeniu odpalic go jescze na starym oleju i zlac jak przepompuje się przez układ czy wymienić olej w trakcie wymiany uszczelek. Majstry pomożecie?
Na pewno słyszałeś o zatarciu tej jednostki po "chłodniczce" - czy dosłownie po kilku km od wyjazdu z serwisu - Co o tym sądzisz? Jaka może być tego przyczyna ?
Słyszałem i to nie raz. Mi osobiście się nie zdarzyło... podejrzewam błąd przy pracy... Po zdemontowaniu nieuważnym wymiennika wszystko zlatuje do miski, płyń chłodniczy, syf, piach... obligatoryjnie przy takich pracach wymiana oleju, filtrów...
Ta V6 jak ma tyle masła w dolocie ... to im szybciej sie tego właściciel pozbędzie tym lepiej .... pojawienie sie masła w dolocie .... nie ma sie co łudzić w tym wieku auta ... to oznaka zużycia silnika i już większych przedmuchów do skrzyni korbowej. Jak sadza umoczona w oleju jest .... to już sie za dużo nie najeździ .... umyjesz to ... za 10 tys. km pojawi sie ponownie. Dawno temu ja takiej ilości masła nie widziałem ani w swojej R4 ( co zakładaliśmy że ma z 400 tys. przebiegu, albo ktoś to katował ) ani kolegi R5 CDI ( pewne miał 380 tys. km przebiegu ), ba ten R5 był 2x czyściejszy od mojego R4 CDI. S-ki chyba widziałem z rozdłubanym ERG .. ropniaki z tymi V6 .... 12 lat temu .... pewnie z przebiegami ponad 100 tys, km .... ERG wyglądał tylko jakby zakurzony .... nic a nic mokrego nie było.
Ten Silnik jest zajebisty dopiero jak się wypierdzieli z niego cała ekologię, dpf, w/w klapy, egr. Auto zaczyna lepiej jechać, mniej palić i nie jebie się jak domy w Czeczeni. 170 tys km w dwa lata zrobiłem i poza trzema turbinami złego słowa nie powiem
Mam 642 w w212, ten temat już przerabiałem ale inna rzecz mi nie daje spokoju. Czesto mam podwyższone obroty do ok 900 nawet na rozgrzanym silniku. Jak wyłączę nawiewy i przygazuję to obroty spadną do 650, ale nie zawsze to działa. Czasem też na zimnym mi się załączy wentylator. Bateria jest nowa, ładowanie ok, co może być przyczyną? To normalne?
Jak nawiew czy klima jest włączona to normalne że obroty są około 900/min. Przy temperaturze poniżej 5 stopni też normalne że obroty są podwyższone przez 30 sek/ 1 minutę.
@@MB-Maniac Właśnie tez podoba mi się 648 ale 642 jest ze skrzynia 7g tronic. A skrzynia 5g tronic 722.6 gościu z Automatyczni mówił że naprawa takiej skrzyni to 12 tyś. 6 tyś za skrzynie i drugie 6 tyś na ewentualną reklamacje. To prawda że tyle kosztuje?
@@przemekszuba6793 5G jest bardziej idiotoodporna... może w serii troszkę powolna, ale podatna na modyfikację... 7G po prostu jest... i na pewno droższa w naprawach i serwisowaniu od 5G
Ja leje do om654.832 olej mobij new life 0w40 229.5. Wysoki wskaznik lepkosci i liczba zasadowa tbn duzo wyzsza niz zalecanych oleji niskipoliwych. Jest plynniejszy na zimnim niz 5w. Wczesniej stosowalem 0w30 ale niedlugo bedzie 500 tys. Silnik poci sie juz troche ale na 20 tys litr dolewam. Nie dotykam
Jak mozma przy tak duzej pracy zwiazenej z dostepem do uszczelek wymienic tylko jedna amatorka. Sam mialem om642 w e klasie ale nie mialem "szczescia"wymieac tych uszczelk. Przy kupnie dlugi drucik z wacikiem i sprawdzilem czy nie ma wycieku no i od spodu rowniez.
Witam, problem w trasie... w erce 3.5 silnik m272 w gazie, po przekroczeniu 140km/h dosłownie po 5 - 10minutach silnik wpada w wibracje (tak jak by chodziła tylko lewa część, i tak trzyma, zjezdzam na mopa, gasze silnik, odpalam i wszystko gra normalnie (tak samo dzieje sie i na gazie i na benzynie). Jazda do 130km/h (2500 z 2600 obrotów) wszystko normalnie, przyspiesza 100% żadnych wibracji nic. Przekrocze 140 i 2800obr i powtórka z rozrywki, MOP gasze, zapalam i jak gdyby nigdy nic... na tą chwile nie mam możliwości podpiecia pod kompa, pytanie miał ktoś coś kiedyś podobnego, nasuwa sie komuś co może być grane?
Ja mam dolot z aliexpress bo oryginał popękał, chinskie przeplywomierze pracowaly 3 miesiące po wymianie na oryginalne jeżdżę bez problemu juz drugi rok
Będę szukać takiego mechanika... długo, a świeca mi nie pomoże. Już się rozglądam za R350L po liftcie. Może przy okazji zapytam: czy możecie polecić fachowca zajmującego się tylko Mercedesem na Dolnym Śląsku ? Życzę samych sukcesów zawodowych, Pozdrawiam
Jak spróbuje wyjąc kolektory 2 w całości razem z silniczkiem i włożę ( chce uniknąć rozłączania i ewentualnych problemów z ustawieniem klapek ) to nie muszę wymieniać tego łącznika między kolektorami? Czym czyścisz przylgnię kolektorów i głowicy ?
Witam. Szacunek za wiedzę ale czy jest możliwość aby Pan się odniósł do tego, że w R5 CDI nie mają wpływu na moc z dołu a w V6 CDI już wpływ jest. Pozdrawiam
Sprawdź kolektory wydechowe mi pękł od środka i oderwała się część go i poszła na Turbo miałem ta sama padlinę nawet ten sam kolor i robiłem wszystko to samo co teraz ty. I nie mogłem dojść do ładu z tylni mi kołami zjadało mi opony od środka co roku nowe opony
Tak fajnie opowiadałeś. Lubię cię słuchać i oglądać, bo robisz ciekawe filmiki, tylko zauważyłem że coraz częściej zaczynasz używać wulgaryzmów. Niestety nie wpływa to dobrze na całość i zaczyna być podobne do tych wypocin pseudo - mechaników co niewiedzę usiłują przykryć wulgaryzmami. Myślę że jesteś dużo lepszy od tych 'majstrów i nie psuj dobrego wrażenia z powodu paru brzydkich słów. Pozdrawiam. Jestem właścicielem 211 -tki .
U mnie wulgaryzmy zawsze na tym samym, wysokim poziomie... Hahaha... A to ile pada ich w filmiku to loteria... Jak już sam widzę, że przesadziłem, to je w postprodukcji wyciszam ;)
Cześć mam takie pytanie odnośnie Mercedesa w203 chodzi mi głównie o silniki 1.8/2.0 kompressor na co zwrócić uwagę przy zakupie prócz rdzy bo to wiadomo ale chodzi mi głównie o silnik czy te rozrządy tak bardzo lecą? Dodam że interesuje mnie auto z LPG z góry dzięki za odpowiedz
szkoda, że to nie wystarczy, żeby ją wymienić, bo pieprzona chłodnica spalin- super szczęśliwe miejsce.... pierwsze sprintery w USA jej nie miały, nie wiem jak w Europie...
Kolejny super odcinek. W koncu ktoś stwierdzil ze te klapki jednak warto regenerowac a nie wywalac bo to przecież "tylko problem". Robilem to samo u sobie w ML164 i przy okazji powiedzialem mechanikom aby juz przy takiej robocie wymienili prewencyjnie uszczelki pod chłodniczka (mimo braku wycieku). Uszczelki wymienione na nowe z ASO fioletowe. O dziwo po niecałych 30tys. właśnie zaczęło ciec... no i jeszcze nie wiem czy to chłodniczka czy może np leci spod podstawy turbiny... niemniej jednak ch...o wyszlo.
@@nico-toscani jeszcze nie ustaliłem. Auto bardzo rzadko używane, wyciek nie jest taki że leje się i kapie więc na razie wbiłem w to. Ale tez nie pod uwagę Twoja sugestie ze moze tym razem sama chłodniczka poleciała... zobaczymy latem:)
@@MB-Maniac tego nie powiedziałem ale wywalenie klap w tym silniku ma same plusy.a jak komuś słabo ciągnie z dołu wystarczy delikatnie na 260km przerobić
witam mam pytanie do jakich przebiegów ten silnik dochodzi przy oczywiscie wymianie oleju zo 7-8 tys.km mój ma 170. kiedy wymiana rozrzadu jak to zbadać ?pozdrawiam
W nastoletnim auto .... to już pozamiatane. Nie to najmniejszego sensu. Jakby to 3 latek był ... to tak .... ktoś robił test .... olej w dieslu zaczyna znacznie tracić swoje właściwości po 12 tys. przebiegu. - optymalnie przy 15 tys. wymina. Aczkolwiek to było testowane za aucie 2 latenim z 100 tys. przebiegu .... jakieś auto floty. Na spadek parametrów ... wpływają przede wszystkim gazy które dostają sie z przedmuchów do skrzyni korbowej. A jakie one są ... zależy od przebiegu auta, jak je ktoś traktował.
Zawsze chcialem kupić takie auto z tym silnikiem albo V8 benzyna. Odstraszają mnie jednak koszty eksploatacji i bram mechaników którzy potrafią na prawdę coś zrobić przy takim aucie.
Eksploatacja tak, ale dobre serwisy Merca znajdziesz w każdym województwie, o to bym się nie martwił. Koszty eksploatacji nie są wyższe niż u konkurencji.
Twój przekaz wiedzy jest mega przyswajalny oczywiście poczucie humoru tez super oby więcej śmiechów . Pozdrawiam
Widze Maniac, ze edycja filmików coraz lepiej Ci idzie :D auto mnie nie przekonuje, ale miło Cię posłuchać, bo masz niesamowite pojęcie co robisz . Miłego!
OM642 tak, znany temat. Zabawy też przy tych uszczelkach zgrozy nie mało 😉
Nawet nie trzeba szukać innego autora na YT. Człowiek jest na topie. Cokolwiek jest w bolączkach MB to ten mechanik wie co mówi. Po co szukać dalej ? :) Dobry gigant
dobra robota !!! jak zawsze
Witam. Kolejny ciekawy edukacyjnie film. Sam mam R clase z tym silnikiem. Jak to prawie w każdej r wyświetlacz wylany,podobnie u mnie ale to nic z tym co to auto daje podczas jazdy. Super komfort jazdy ze skrzynią 7g. Po mieście raczej tego komfortu się nie odczuwa ale na trasie rewelacja z airmatikiem. Chociaż nie mam gromady dzieci i podróżuje większość sam to jazda tym autem i z tym silnikiem oraz jego dźwiękiem to to naprawdę godne polecenia. Pozdrawiam MB.
Nie wiem jak R klasa może się nie podobać. Mam w212 ale r klasa to jest jak dla mnie s-klasa dla rodziny.
@@przemysawkruk1393 212 wspaniałe auto nie wątpię bo mam też 211 i nie narzekam. Przy wyborze r klasy brałem pod uwagę to że napęd stały na 4,komfort podróżowania i to że w miarę potrzeby mogę go podnieść do około 20 cm prześwitu żeby gdzieś przejechać. I to chyba tyle bo zalet ma trochę więcej. Pozdrawiam
Oj z taką ilością masła ..... to ta R ma już spore przedmuchy do skrzyni ... albo turbawka to produkuje ( ale w tym wieku auta ... nie byłbym naiwny że to tylko turbina ). Tak czy inaczej .. przebieg to spory ma i raczej 100% sprawności to już nie będzie miało.
Jaki jest teraz koszt takiej wymiany ze wszystkim ?
OM642 w moim Jeep Grand Cherokee również zalewam Motulem x clean+ podobnie jak całą resztę,tylko produkty Motula skrzynia,reduktor,mosty.
Pozdrawiam
Hej, jaki jest w Polsce koszt naprawy tych powszechnych bolączek silników OM642 ( uszczelnienie chłodniczki, doloty, klapy wirowe ). Zastanawiam się właśnie nad Grand Cherokee wk1 z tym silnikiem ale podchodzę do tematu mocno ostrożnie ze względu na potencjalne koszty utrzymania.. a auto potrzbuje hobbystycznie do lasu :)
@@marcin8117 Cześć,niestety nie mogę odpowiedzieć na pytanie o koszt,nie mieszkam w PL. Natomiast jeśli chodzi o koszty utrzymania to naprawdę wiele zależy od egzemplarz na który się zdecydujesz. Trzeba mieć świadomość że same koszty utrzymania są spore,pakiet startowy po zakupie to 10 litrów oleju do silnika,6 litrów do skrzyni biegów ,reduktor to 3 litry ,oba mosty to 4 litry oleju plus zestaw filtrów. Jeżeli szukasz samochodu tylko na ryby to może warto pomyśleć o innym modelu.
Koszty utrzymania są do zniesienia ale już koszty napraw mogą podważyć sens takich wydatków w aucie na „ryby”. Dzięki!
Dzień dobry, czy można wiedzieć jakiego preparatu użyłeś do czyszczenia smoły z dolotów, jakich momentów Nm użyłeś do dokręcania śrub, śrubek, nakrętek? Dziękuję i Pozdrawiam
Olej x-clean+ też taki leje. U mnie zapewne też do wymiany te uszczelki bo na przeglądzie stwierdzili że zaczyna się skrzynia pocić chodź w to wątpię by to ze skrzyni.
Proszę ścisz tą muzykę. Mam w212 2010 r.350 cdi 231 koni,czy to taki sam silnik?
R klasa zajebisty niedoceniony model . ja bym jeżdził .
jak będziesz kiedyś szukał to polecam R500 z silnikiem M113 lub kupić R350 z uszkodzonym silnikiem M272 i zrób swap na silnik M113 cenowo wyjdzie na to samo lub mniej bo silnik M113 jest tani w zakupie i pancerny (naprawa silnika M272 to plus minus 10 000-12 000 zł a koszt przerobienia wiąski plus kupno silnika M113 z ECU to koszt od 6000 do 10 000 zł więc lepiej wychodzi się na swpie)
Ja polecam 320 cdi, ważne żeby był dobrze zadbany (najlepiej serwisowany ASO) a jak kupiony tanio warto mieć 10000/15000 tyś na naprawy. Moment obrotowy jest... Odlotowy, żadna benzyna poza 63 amg nie jest tak "elastyczna" w jeździe dziennej. Samochód jest grubą krowa, w trasie NM >>> KM
@@franciszekkude3228 Dzięki za pro tipy . W dzisiejszych czasach to tylko benzyna i lpg .
@@franciszekkude3228 A gdzie ty taki stary samochód zajdziesz serwisowany w ASO :). Z ropniakiem jeszcze. W tym wieku to w ASO można zostawić 10x wartości tego auta.
Wiec kogo stać ot tak wydać na cena R x10 .... już dawno jeździ czymś nowym.
@@krzysztofczaraj170 nie zgadzam się, są wyjątki. Ja na bieżąco robię dosłownie wszystko w aucie. Łożyska, wahacze, wymiany olejów, filtrów i płynów. Auto jest niezawodne i na tym samym poziomie komfortu co nowsze gle.
Tak bywa jak Człowiek od zaopatrzenia jest daltonistą. Kupił dwie uszczelki, a jakże kolorowe ;) Mechanik musiał nie lubić swojej roboty, dali dwa kolory uszczelek, bez namysłu wmontował. Nie następny się martwi. Czy to z powodu tej chłodniczki V-ki są mniej lubiane od Rzędowych 6-tek?
R6 to inna bajka pod względem trwałości. Pamiętam 10 lat temu jak ex użytkownicy "opłakiwali" R6 mając już V6.
@@krzysztofczaraj170 a ja pamietam jak opłakiwali starego 606/605 jak trafił się jakikolwiek CDI w w210. Bierdolenie. Jak kierowca debil to zniszczy każdą, czy R, czy V6.
Gdzie w Norwegii masz swoj warsztat?
Panie MB podrzuci pan gryps na to radyjko z R klasy. Ja mam R-ke ze starym i trochę wieje średniowieczem.
Z góry dziękuje :)
Mam >460t km w w211 i wnętrze również nie posiada śladów zużycia. Fotel kierowcy jak po 150t km.
jakiej marki masz odsysarke
No Name ze szwedzkiego marketu
Pozdrawiam serdecznie
Mam om642 w Chrysler 300c 2007 Crd ,silnik i auto super.
Jak wygląda u ciebie wymiana klap?.
Miałem robiona uszczelkę,standard w tym aucie.
Ale klap.sie nie dotykali bo podobno jeszcze było ok.
Ale chciał bym to na metalowe zamienniki wymienić?.
Mniej więcej koszta?
Witam, mając złe doswiadczenia z mechanikami chce sobie te uszczelnienia wymienic sam. Mam tylko pytanie.... W ktorym momencie tej naprawy najlepiej wymienic olej? Wiadomo ze są otwarte kanały olejowe wiec zastanawiam sie czy po zlozeniu odpalic go jescze na starym oleju i zlac jak przepompuje się przez układ czy wymienić olej w trakcie wymiany uszczelek. Majstry pomożecie?
Dzień dobry ,a co powiesz o wyrzuceniu klapek w OM648 (4.0 cdi) ? ma jakiś sens??
648, czy 4.0?
648 to 3.2 - tu wywalać
4.0 to 628 lub 629 - tu zostawić
Witam, jakie powinne być ciśnienia na wolnych obrotach
Zwrotne i różnicowe?
Witam jaki koszt tej naprawy bo u mnie chyba będzie cza zrobić
Na pewno słyszałeś o zatarciu tej jednostki po "chłodniczce" - czy dosłownie po kilku km od wyjazdu z serwisu - Co o tym sądzisz? Jaka może być tego przyczyna ?
Słyszałem i to nie raz. Mi osobiście się nie zdarzyło... podejrzewam błąd przy pracy...
Po zdemontowaniu nieuważnym wymiennika wszystko zlatuje do miski, płyń chłodniczy, syf, piach... obligatoryjnie przy takich pracach wymiana oleju, filtrów...
@@MB-Maniac robisz to na suchym silniku - tzn spuszczony olej, czy dopiero po złożeniu całości zlewasz olej ?
@@nico-toscani ja to robię mega ostrożnie z odsysarką w łapie żeby nic tam nie zleciało...
@@MB-Maniac mam taki silnik po takiej przypadłości (panewa na szóstym) czy jest sen go remoncić czy sprzedać na części miał nalatane 254 tyś???
Ta V6 jak ma tyle masła w dolocie ... to im szybciej sie tego właściciel pozbędzie tym lepiej .... pojawienie sie masła w dolocie .... nie ma sie co łudzić w tym wieku auta ... to oznaka zużycia silnika i już większych przedmuchów do skrzyni korbowej.
Jak sadza umoczona w oleju jest .... to już sie za dużo nie najeździ .... umyjesz to ... za 10 tys. km pojawi sie ponownie.
Dawno temu ja takiej ilości masła nie widziałem ani w swojej R4 ( co zakładaliśmy że ma z 400 tys. przebiegu, albo ktoś to katował ) ani kolegi R5 CDI ( pewne miał 380 tys. km przebiegu ), ba ten R5 był 2x czyściejszy od mojego R4 CDI.
S-ki chyba widziałem z rozdłubanym ERG .. ropniaki z tymi V6 .... 12 lat temu .... pewnie z przebiegami ponad 100 tys, km .... ERG wyglądał tylko jakby zakurzony .... nic a nic mokrego nie było.
Ten Silnik jest zajebisty dopiero jak się wypierdzieli z niego cała ekologię, dpf, w/w klapy, egr. Auto zaczyna lepiej jechać, mniej palić i nie jebie się jak domy w Czeczeni. 170 tys km w dwa lata zrobiłem i poza trzema turbinami złego słowa nie powiem
Tak jest niemal z każdym współczesnym klekotem... ekologia która miała pomagać zabija... 😔
Dokladnie tem mam 642 w ML i eko i klapy off . Bez chipa jedzie jak szatan . Jedyna wada to lekko okopcone koncowki wydechu .
Mam 642 w w212, ten temat już przerabiałem ale inna rzecz mi nie daje spokoju. Czesto mam podwyższone obroty do ok 900 nawet na rozgrzanym silniku. Jak wyłączę nawiewy i przygazuję to obroty spadną do 650, ale nie zawsze to działa. Czasem też na zimnym mi się załączy wentylator. Bateria jest nowa, ładowanie ok, co może być przyczyną? To normalne?
Jak nawiew czy klima jest włączona to normalne że obroty są około 900/min. Przy temperaturze poniżej 5 stopni też normalne że obroty są podwyższone przez 30 sek/ 1 minutę.
Ma ktoś kogoś, kto wymienia te uszczelki w Łódzkim? Łódź?
Dzień dobry, a jest sens to robić w OM642 który ma już pół miliona zrobione?
a coś mu dolega oprócz tego, że na 500 nawalone i trochę podcieka ?
@@nico-toscani Na razie nie. Robione na bieżąco.
👍
Poleciłbyś om 642 w w211?
To nie jest zły silnik... Ale osobiście wolę starsze jednostki czyli 647 i 648
@@MB-Maniac Właśnie tez podoba mi się 648 ale 642 jest ze skrzynia 7g tronic. A skrzynia 5g tronic 722.6 gościu z Automatyczni mówił że naprawa takiej skrzyni to 12 tyś. 6 tyś za skrzynie i drugie 6 tyś na ewentualną reklamacje. To prawda że tyle kosztuje?
@@przemekszuba6793 To maksymalna kwota za film robotę. 7G tańsze nie będzie w naprawie. Zreszta zawsze można kupić używkę, 5G można kupić za 1500.
@@przemekszuba6793 5G jest bardziej idiotoodporna... może w serii troszkę powolna, ale podatna na modyfikację...
7G po prostu jest... i na pewno droższa w naprawach i serwisowaniu od 5G
@@MB-Maniac Właśnie z 648 mozna nawet 400 km i 800nm wycisnac i skrzynia daje rade ponoć
Ile masełka mam cdi (
A chlodniczka zostaje stara?
Jeśli nie jest odkształcona lub zapchana to tak.
Olej to MOTUL TAK
Nie powiem... 😅
@@MB-Maniac zawsze mozesz napisac :D
Na jednym ujęciu na stole widać etykiete motula 😉
Wiem, tak tylko Kierownika mecze zeby zaczal lokowanie produktu robic ;)
Wszystko dobrze tylko po co te wulgaryzmy...pozdrawiam
3.5 benzyna lepszy
No jak zwykle super odcinek
Ładna furka i dobry mechanik, pozdrawiam
Ja leje do om654.832 olej mobij new life 0w40 229.5. Wysoki wskaznik lepkosci i liczba zasadowa tbn duzo wyzsza niz zalecanych oleji niskipoliwych. Jest plynniejszy na zimnim niz 5w. Wczesniej stosowalem 0w30 ale niedlugo bedzie 500 tys. Silnik poci sie juz troche ale na 20 tys litr dolewam. Nie dotykam
Witam. Szkoda ze jesteś w Norwegii, bo mam 3 mercedesy i napweno bym serwisował u Ciebie. Dobra robota,szacun👍 Pozdrawiam
Ojj nie tylko Ty:D
Jak mozma przy tak duzej pracy zwiazenej z dostepem do uszczelek wymienic tylko jedna amatorka. Sam mialem om642 w e klasie ale nie mialem "szczescia"wymieac tych uszczelk. Przy kupnie dlugi drucik z wacikiem i sprawdzilem czy nie ma wycieku no i od spodu rowniez.
a poza tym to nie masełko, a pasta do butów ,lub czernidło dla żołnierzy
spoko
Witam, problem w trasie... w erce 3.5 silnik m272 w gazie, po przekroczeniu 140km/h dosłownie po 5 - 10minutach silnik wpada w wibracje (tak jak by chodziła tylko lewa część, i tak trzyma, zjezdzam na mopa, gasze silnik, odpalam i wszystko gra normalnie (tak samo dzieje sie i na gazie i na benzynie). Jazda do 130km/h (2500 z 2600 obrotów) wszystko normalnie, przyspiesza 100% żadnych wibracji nic. Przekrocze 140 i 2800obr i powtórka z rozrywki, MOP gasze, zapalam i jak gdyby nigdy nic... na tą chwile nie mam możliwości podpiecia pod kompa, pytanie miał ktoś coś kiedyś podobnego, nasuwa sie komuś co może być grane?
Ja mam dolot z aliexpress bo oryginał popękał, chinskie przeplywomierze pracowaly 3 miesiące po wymianie na oryginalne jeżdżę bez problemu juz drugi rok
How many kilometers had this car?
I have the same car with the cooler problem too.
🤦🏻♂️
Będę szukać takiego mechanika... długo, a świeca mi nie pomoże. Już się rozglądam za R350L po liftcie. Może przy okazji zapytam: czy możecie polecić fachowca zajmującego się tylko Mercedesem na Dolnym Śląsku ?
Życzę samych sukcesów zawodowych,
Pozdrawiam
5:01 - babcia dala dżemik własnej roboty, zeby w trasie nie być głodnym... "Masz wnusiu trochę witaminy..."
Jak spróbuje wyjąc kolektory 2 w całości razem z silniczkiem i włożę ( chce uniknąć rozłączania i ewentualnych problemów z ustawieniem klapek ) to nie muszę wymieniać tego łącznika między kolektorami? Czym czyścisz przylgnię kolektorów i głowicy ?
Witam. Szacunek za wiedzę ale czy jest możliwość aby Pan się odniósł do tego, że w R5 CDI nie mają wpływu na moc z dołu a w V6 CDI już wpływ jest. Pozdrawiam
Sprawdź kolektory wydechowe mi pękł od środka i oderwała się część go i poszła na Turbo miałem ta sama padlinę nawet ten sam kolor i robiłem wszystko to samo co teraz ty. I nie mogłem dojść do ładu z tylni mi kołami zjadało mi opony od środka co roku nowe opony
Hej
Chciałem zapytać czy możemy wyczyścić rury które środki czyszczące? Mam ten sam silnik om642
Mam pytanie odnośnie wyjecia tylnych amortyzatorów w w216 a w zasadzie czy trzeba wyjmować je do wymiany osłon gumowych. Pozdrawiam
Bije się z myślami czy kupic w212 czy końcówkę produkcji w211 myślę o silniku diesla w sedanie
Co ile Pan robi wymiany oleju w serwisowanych om642? Robota jak zwykle na najwyższym poziomie.
może wymienił obydwie tylko jedną miał starego typu ?
A weź mi nawet nie przypominaj o tym gównie.... 🙄🤦♂️
Czy te czarne butelki to MOTUL?
Gdzie znajduje sis pański warsztat?
Tak fajnie opowiadałeś. Lubię cię słuchać i oglądać, bo robisz ciekawe filmiki, tylko zauważyłem że coraz częściej zaczynasz używać wulgaryzmów. Niestety nie wpływa to dobrze na całość i zaczyna być podobne do tych wypocin pseudo - mechaników co niewiedzę usiłują przykryć wulgaryzmami. Myślę że jesteś dużo lepszy od tych 'majstrów i nie psuj dobrego wrażenia z powodu paru brzydkich słów. Pozdrawiam. Jestem właścicielem 211 -tki .
U mnie wulgaryzmy zawsze na tym samym, wysokim poziomie... Hahaha... A to ile pada ich w filmiku to loteria... Jak już sam widzę, że przesadziłem, to je w postprodukcji wyciszam ;)
Cześć mam takie pytanie odnośnie Mercedesa w203 chodzi mi głównie o silniki 1.8/2.0 kompressor na co zwrócić uwagę przy zakupie prócz rdzy bo to wiadomo ale chodzi mi głównie o silnik czy te rozrządy tak bardzo lecą? Dodam że interesuje mnie auto z LPG z góry dzięki za odpowiedz
M111 niemal bezproblemowy... niestety tylko początek produkcji...
M271 tu lista jest długa...
Rozrząd, zaolejone wiązki przez elektromagnesy, odma...
Witam serdecznie. Czy mógłbym jakiś namiar dostać do Pana.? Mam kilka rzeczy do zrobienia przy W211. Pozdrawiam. Michał.
Linki do społecznościówek pod każdym filmem
No miejsca faktycznie mega dużo 👍
Skad jestes ?
Jak się wyciągnie filtr paliwa to widać chłodniczke jak na dłoni 😉
szkoda, że to nie wystarczy, żeby ją wymienić, bo pieprzona chłodnica spalin- super szczęśliwe miejsce.... pierwsze sprintery w USA jej nie miały, nie wiem jak w Europie...
Świetna robota👍
17:15, tam jest harman? Jest adapter do światłowodu?
Jest
Olej na m widzę... Ale jaka lepkość do tego silnika? Ja stosuje castrol 5 w 40 ...
5W40
@@MB-Maniac ok... Tyle że świeżo co złapałem castrola... No coz następny będzie motul
Haha moje stare filtry 😋
Fajny film
Kolejny super odcinek. W koncu ktoś stwierdzil ze te klapki jednak warto regenerowac a nie wywalac bo to przecież "tylko problem". Robilem to samo u sobie w ML164 i przy okazji powiedzialem mechanikom aby juz przy takiej robocie wymienili prewencyjnie uszczelki pod chłodniczka (mimo braku wycieku). Uszczelki wymienione na nowe z ASO fioletowe. O dziwo po niecałych 30tys. właśnie zaczęło ciec... no i jeszcze nie wiem czy to chłodniczka czy może np leci spod podstawy turbiny... niemniej jednak ch...o wyszlo.
Może też wymienili tylko jedną. 😅
Klapki owszem są problemem, ale w seryjnym aucie lepiej je zostawić...
@@MB-Maniac nie... bo wszystkie zużyte części mi oddali i byly wśród nich obie stare czerwone. Zatem cos innego sie zadzialo...
@@luked272 pod podstawę pewnie też nowa uszczelka wleciała- Może chłodnica sama w sobie do wymiany- ustaliłeś coś ?
@@nico-toscani jeszcze nie ustaliłem. Auto bardzo rzadko używane, wyciek nie jest taki że leje się i kapie więc na razie wbiłem w to. Ale tez nie pod uwagę Twoja sugestie ze moze tym razem sama chłodniczka poleciała... zobaczymy latem:)
👍
Klapy można śmiało wywalać więc nie wprowadzaj ludzi w błąd.
Oczywiście że można... A powiedziałem że jest zakaz? I że silnik wybuchnie jak ktoś usunie? Raczej zalecenie...
@@MB-Maniac tego nie powiedziałem ale wywalenie klap w tym silniku ma same plusy.a jak komuś słabo ciągnie z dołu wystarczy delikatnie na 260km przerobić
@@Wojtass771 no dokładnie to samo powiedziałem...
Do serii nie. Ale do podnoszenia mocy tak.
Jak pojawia się problem z klapami .... lepiej poszukać drugiego auta/silnika ..... szkoda kasy i czasu na takie "drutowanie".
witam mam pytanie do jakich przebiegów ten silnik dochodzi przy oczywiscie wymianie oleju zo 7-8 tys.km mój ma 170. kiedy wymiana rozrzadu jak to zbadać ?pozdrawiam
od pierwszego dnia wymiana co 7tyś? Jeżeli zaczynasz takie coś praktykować jak już jest 300 na zegarze, to nie ma znaczenia- loteria :)
W nastoletnim auto .... to już pozamiatane. Nie to najmniejszego sensu.
Jakby to 3 latek był ... to tak .... ktoś robił test .... olej w dieslu zaczyna znacznie tracić swoje właściwości po 12 tys. przebiegu. - optymalnie przy 15 tys. wymina.
Aczkolwiek to było testowane za aucie 2 latenim z 100 tys. przebiegu .... jakieś auto floty.
Na spadek parametrów ... wpływają przede wszystkim gazy które dostają sie z przedmuchów do skrzyni korbowej. A jakie one są ... zależy od przebiegu auta, jak je ktoś traktował.
Zawsze chcialem kupić takie auto z tym silnikiem albo V8 benzyna. Odstraszają mnie jednak koszty eksploatacji i bram mechaników którzy potrafią na prawdę coś zrobić przy takim aucie.
Eksploatacja tak, ale dobre serwisy Merca znajdziesz w każdym województwie, o to bym się nie martwił. Koszty eksploatacji nie są wyższe niż u konkurencji.