Impianto Litio - Un esempio di Installazione
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2021
- In questo episodio vi mostreremo l'integrazione di alcuni componenti di un impianto elettrico dotato di batterie al litio per ottimizzarne il funzionamento ed aumentarne la capacità energetica.
Buona Visione
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Anche questo un ottimo video di confronto per capire le potenzialità
Come sempre ottimo lavoro enrico
Sei sempre il migliore!👍
Troppo buono!!!
bel lavoro e ben spiegato immagino cosi come e’ abbia costi importanti spero ci siano tagli intermedi piu vicine
Complimenti davvero per la serietà e professionalità con cui hai spiegato la tematica in questione. Apprezzabile anche la cura del montaggio video e della produzione audio (utilizzi un rode che elimina riverberi ed aumenta la piacevolezza del parlato) ... questo modo di presentare argomenti tecnici che di per se possono essere "noiosi" rende invece il prodotto video molto interessante e stimolante. Colgo l'occasione per formulare un augurio per le prossime festività
Beh che dire…. non avevo mai ricevuto un commento così competentemente analitico! Siamo contenti che o nostri contenuti siano utili e presentati in modo stimolante e non noioso! Grazie ancora e un augurio di buone feste anche a voi!🙏🏽🙏🏽🙏🏽🎄🎄🎄🎄🎄
@@ippocamper deformazione professionale e vi spiego il motivo per cui mi sono permesso di andare oltre alla sostanza del vostro video. Molti, anzi troppi, sottovalutano la potenza di una comunicazione efficace sotto l'aspetto formale. Non si dice di diventare per forza professionisti in tal senso, questo non spetta a voi, ma con pochi accorgimenti, come opportuni tagli e una comunicazione audio piacevole, contenuti chiari ed esposti studiando cosa si deve dire, senza improvvisare, fa si che il messaggio arriva forte e chiaro. Una cosa devi dire e devi dirla e veicolarla con semplicità e bene. Il resto è folclore che a nulla serva in questo contesto. Il mio commento è quindi una sorta di conferma e contrappasso. Voi mettete la vostra competenza tecnica in un settore, io mi permetto di donarvi un piccolo incentivo a continuare su questa strada fornendovi un feedback auspico utile.
hops dicevo piu vicini all’uso reale di un camperista NON FULLTIMER bravissimo grazie
Buongiorno Enrico 💪💪💪💪👏👏👏👏👌👌👌👌👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👋👋👋👋👋👋
il miglior accessorio
Ti seguo spesso x la,tua semplicità di spiegare le tecniche e quindi da recepire,avevo intenzioni di acquistare un nuovo camper,ma visti gli aumenti spregiudicati e secondo me ingiustificabili ,non farò più.
Capisco perfettamente e non posso che giustificare la scelta. Purtroppo ciò che sta succedendo soprattutto in Europa è assurdo. L'aumento delle materie prime e dei conseguenti listini praticamente di tutti i prodotti è inaccettabile....evidentemente ogni 100 anni la società impazzisce!!
@@ippocamper infatti il problema sarà x me che ho deciso di non acquistare più il camper ,ma sopratutto x voi venditori ,stanno ammazzando il ceto medio che è quello che bene o male da vitalità all'economia. Aspetterò che i prezzi calino altrimenti pazienza
Ciao Enrico, hai montato il top della tecnologia Victron ma non la puoi sfruttare al 100% perché non hai il cuore del sistema ovvero lo smartshunt. Con lo smartshunt della Victron riesci a condividere tutte le grandezze in giocoi, quindi tensione e corrente della batteria servizi con gli altri tre sistemi ( DCDC, pannello e carica batteria). Il vantaggio principale è che il sistema tiene in considerazione eventuali cadute di tensione di linea garantendo così l'ottimale sfruttamento al 💯 del sistema. Quando avrai la fortuna di realizzare un impianto completo Victron ti esalterai veramente! Aspetto quel giorno per godere con te... Ciaoooo
Lo so lo so ma abbiamo integrato un sistema preesistente... tra poco registro un lavoro che abbiamo fatto ed è proprio come dici te!!!!
Ciao Enrico!! Ma le colonnine dei camping posso ricaricarti i 50 Ah tramite il Phoenix ? Tengono? Grazie
Ottimo lavoro 👍🏻 sarebbe molto meglio avere un impianto così ma sarà abbastanza costoso credo che dici ENRICO grazie di tutto 👍🏻
Si l’impianto è costoso ma bisogna considerare ammortamento nel tempo che in questo caso si aggira un 20 anni!!!
Enrico, ti passo una dritta per i prossimi lavori nel caso di un cliente che parcheggia all'aperto: metti un deviatore che al bisogno dia la corrente del solare alla batteria motore così da evitare che in caso di fermo prolungato l'eventuale antifurto scarichi la batteria
Con suncontrol2 di Nds carichi la BS con la curva di carica adeguata (agm, gel, lifepo4), e la BM con 5a e curva di carica per piombo
Io uso il carico attivo dello Smart solar di Victron per comandare un relè che mi simula la presenza della Rete 220V sul sistema Nordeletrronica. In questo modo carico le due batterie in parallelo.
@@enricotiso5069 io ho preferito mettere un deviatore vero e proprio: quando sono parcheggiato stacco la bs e attacco la bm: alla litio non fa bene la carica perenne, quando sta ferma l'ideale è mantenerla vicina al 50% e di sicuro non oltre l'80. Con uno staccabatterie isolo la litio in modo che nulla la consumi e dirotto tutto il solare alla bm a cui invece fa bene la ricarica costante
Enrico, finalmente vedo installato materiale serio, io avrei messo anche un shunt, tendenzialmente molto più preciso e sensibile di quello di serie con la batteria. Almeno per mia esperienza con l'applicazione Liontron che è veramente ignobile. A quando un sistema totalmente Victron ?
Ce l’ho in officina pronto da consegnare al cliente! La prossima settimana registro il video😉
Grazie per tutte queste informazioni.....! Puoi dirmi in quali giorni della settimana sei presente nella sede a L'Aquila? Grazie
Attualmente, a causa delle imposizioni governative, siamo stati costretti ad interrompere la frequentazione della sede in questione quindi i tecnici non salvino più a L’Aquila. Facci uno squillo al 0746221460
Ciao Enrico, ma non hai però detto da quanti volt sono i pannelli ? suppongo visto le Potenza immagino che siano a 24 V? !
Speravo di poter trarre qualche elemento per capire come risolvere il problema del mio alternatore smart che non ne vuol sapere di dare corrente alle batterie dei sevizi salvo che in marcia non si tengano accese ameno le luci anabbaglianti, dove la carica rimane costante a 13,7V. Un bel rompicapo davvero😟😟
Buongiorno, ho installato due batterie al litio NDS da 100 A.
Sono molto soddisfatto dell'impianto, ma gradirei se riuscisse a risolvere il problema che di seguito descrivo: "quando il camper è allacciato alla 220, anche solo con l'interruttore generale accesi, le batterie tendono a scaricarsi (cosa strana perché la 220 dovrebbe escludere le batterie al litio), cosa che non avviene quando sono in libera.
Grazie per la sua disponibilità.
Non so se lo avete previsto io ho installato un relè allo stato solido al positivo che entra nel regolatore e alimentato dalla litio … visto che , non succede mai ma in teoria può accadere che il bms manda in protezione la batteria e stacca tutto e in quel caso può friggerti il regolatore….
Trovo ottima l'idea di mettere i 2 Dc/dc della victron in parallelo per aumentare gli Ampere di carica ma la trovo comunque una soluzione troppo costosa anche se geniale.
troppo costosa rispetto a cosa? che alternative hai?
Ciao Enrico, e scusa se ti disturbo. Volevo chiederti, se hai interposto 1 fusibile in prossimità del positivo di ogni batteria. Te lo chiedo, perchè nei vari forum che leggo, parecchi dicono che è meglio un parallelo secco senza fusibili. Certo di una tua risposta, ti auguro buon tutto....Grazie e
Certo si ogni positivo
@@ippocamper Grazie mille. Gentilissimo
Salve a Voi,
Sul Nuovo Ducato come si potrà ovviare al problema della START&STOP( si può disattivare ?) per ri caricare Litio con alternatore ???
Grazie, vi seguo sempre Roma.
Scusa ma la domanda è un pò troppo generica per per rispondere in modo esaustivo, presto riproporla!?!? Grazie
Ci riprovo,ci sono problemi per ricaricare la Litio con alternatore (no solare ) sul Ducato 2022 ?
Grazie
Salve volevo sapere che fine fa il caricabatterie di serie del camper. Viene totalmente escluso? La parte dei fusibili da chi viene gestita? Grazie
Sul mio chausson - challenger su Ford ho collegato il "cb 516" direttamente alla BM, così facendo il dc-dc charger si attiva e mi carica anche la BS.... Alternativa consigliata da Roberto Minoia 😉👍🏻
Infatti ottima soluzione!!!👏👏👏
@@diegogasperin2518 @ippocamper Interessante! Mi spiegate cortesemente questo passaggio?
Buongiorno molto interessante
Mi può dire il costo oh un Carthago 149 grazie
Chiami in sede perché per fare una valutazione è necessario avere maggiori informazioni
Grazie
Di dove siete
Rieti centro Italia
Viste le correnti in gioco, i cavi sono stati adeguati in sezione?
Ovviamente si è stato tutto ricablato
Ciao … vorrei mettermi in contatto con lei, come posso fare? Grazie...
Scrivi una email al nostro service@Ippocamper.it
Ciao. Non ho capito la differenza tra due DC-DC da 30 ognuno, e uno da 60. Quale controindicazione?
I due da trenta sono stati installati perché non esiste un unico DcDc più grande!!!
Ciao .il mio caricabatteria alimentatore è saltato al momento non so quanto costa ripararlo . Ma è possibile usare un alimentatore delle stesse caratteristiche senza svenarmi nel prezzo?
Guarda sto provando proprio in questi giorni il caricabatterie Victron (20 o 30 Ah) relativamente economico ed altamente personalizzabile, provalo
Edison
❤️❤️🇮🇹🇮🇹🍷🍷🤠🤠👍👍chiaro limpido e cristallino . Enrico ..manca solo un dettaglio il costo di tutto ciò 😂😂😂👍👍👍🍷🍷🤠🤠🇮🇹🇮🇹
si è vero perché dipende molto dalla marca delle batterie... affronteremo anche questo argomento!
Alcune domande....Ho un motorhome Elangh con alternatore smart, due pannelli fotovoltaici da 150 watt l'uno e due batterie AGM da 100 Ah l'una. Vorrei cambiarle (per questioni di peso) con due batterie al litio di pari potenza. DCC e Phoenix a parte, devo far modificare anche i cavi del veicolo in base a un maggior passaggio di corrente? Oppure posso mettere le batterie al litio senza fare modifiche (senza DCC e Phoenix)? Mi hanno prospettato una spesa di 3000€ (più le batterie)....Ci possono essere rischi (e quali...)?
Grazie della risposta. Faccio abbastanza sosta libera (senza allacciamento di corrente) e l'impianto luce è full-led, con riscaldatore Truma (compreso il boiler) a gasolio che, d'inverno, è quasi sempre in funzione (usiamo il motorhome soprattutto d'inverno). Grazie per le risposte.
vai da loro a fare i lavori,vedrai come ti rispondono quando vedono tanti soldoni
Ho visto la domanda solo ora e mi scuso per la tardiva risposta( tardiva è un eufemismo)!!!! Per quanto concerne l’impianto, è chiaro che il passaggio di corrente è definito dalla potenza dei dcdc charger e in base alla posizione e quindi distanza tra batterie servizi e BM, bisogna valutare il da farsi: generalmente però si sostituiscono i cavi con sezioni maggiori. Per un impianto del genere si potrebbero prevedere 60-90 Ah di ricarica che non sono assolutamente pochi! In base alla configurazione del camper due batterie da 150 sono più che sufficienti per le sue esigenze !
Commento equivoco e, se non basato su fatti concreti, assolutamente insinuante in negativo!!! Non merita una risposta più articolata di queste poche righe
Spero che non abbia fatto un impianto del genere per un forno a microonde.
Sinceramente non capisco perché il Phoenix costa il triplo del blue Smart alla fine fanno esattamente lo stesso lavoro boh…. 🤯
guarda, io ho preso il più piccolo della victron, quello che fornisce 13A: mi aspetto che se sono collegato alla 220, sono collegato perchè in campeggio, per cui di avere 50A in uscita a mio avviso non ha senso. 60A in movimento, 20A (ipotetici) dal solare... non capisco questa foga di velocità per ricaricare alla svelta batterie che già di loro durano un sacco. Poi magari è tutta gente che la libera non la fa ed è sempre attaccata alla colonnina
@@Alberto-nu8ou non dico quello da 50 ma i due da 30A uno costa quasi il triplo del altro… il blue Smart da 30A si trova anche sui 180€ il Phoenix intorno ai 500 per 30a…. A parte l impermeabilità non mi sembra abbia nulla di più …. io ho una 175ah come batteria
@@Romano.Rosati io ho 200Ah ma, come ti ripeto, 13A li ho ritenuti più che sodisfacenti. Addirittura via app abbasso a 4A se sono collegato alla colonnina in campeggio: di più francamente non ha senso
@@Alberto-nu8ou la differenza tra Il modello da 15 e da 30 A e soltanto di poche decine di euro magari se uno sta attaccato alla colonnina in un’area di sosta solo per una serata potrebbe avere invece senso comunque dipende anche molto dal tipo di uso che si fa ed è una cosa molto personale
dici le colonnine che contabilizzano le ore ? Ok, vero, ma quante sono ? A me pare che con le litio la gente abbia perso la testa non rendendosi conto dei consumi reali che si vanno ad affrontare e quindi vuole tanto, tanto tanto e basta a prescindere da tutto
Strepitoso veramente !!! Un giochino del genere cosa puo costare indicativamente ?
Correggi il titolo
Dove non ho capito scusa
Guarda il titolo sulla playlist manca una elle.
Mandata foto su messanger
Arghh hai ragione!!!!!!!😱😱😱😱😱