🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64 🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru 🛑Телеграм, где ответы на все вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте, подскажите, холостой ход то есть то нет, дтож, рхх, потенциометр все новое, все выставлено по книге, и еще нет прогревочных оборотов, в -5 заводил и в теплое время всегда около 1000 оборотов. Пассат б3 1993г. 1,8 моновпрыск, еще на впрыске средней части есть патрубок заглушенный, не нашел нигде что за патрубок, гдето на 12мм сечением. Также жрет по городу 20 л. Уже руки опускаются, все делаю по вашим видео
Добрый день можно сказать вырос на ваших обзорах хороший контент желаю развития потому как VAGом жить и жить это хорошие кони и они верно служат нам не смотря на время!!!являюсь вашим подписчиком так что всего вам хорошего и приятно вас слушать и смотреть продолжайте!!!
@@ДмитрийКрасильников-х8ъ в моно должен идти горячий воздух...для этого нужно снять воздушный фильтр,и под фильтром есть клапан пластмассовый..его нужно открыть так,чтобы из коллектора шёл горячий воздух.
Только вчера хотел написать от безысходности, что может быть, достала.. а когда тепло машину не узнать, даже не чувствую как работает двигатель.. спасибо большое..
Испаряющийся бензин перед дросселем понижает температуру смеси на несколько градусов. При околонулевой температуре на улице температура смеси уходит в минус и сдержащаяся в воздухе влага превращается в лед и оседает на металле моника. После установки ГБО у меня эта проблема ушла полностью, потому что жидкий пропан уже испарился в баклуше ГБО и не снижает температуру в монике. На газу уже 10 лет, никаких проблем по питанию
Вставлю свои 5 копеек. Обмерзание происходит из-за воздуха поступающего из-под клапанной крышки вентиляции. Моторы старые, начинают моросить, туманить - и этот туман маслянистый поступает в моник. Когда заглушите машину, то теплый воздух еще из-под клапанной крышки идет в моник и там обмерзает. На зиму я этот шланг убираю, и ставлю длинный и выбрасываю эти клапанные газы под крыло. Отверстие в резиновом кожухе моника глушу обычной пробкой.
@@vm920 На форуме vw что только не ставили:) Новый маслоотделитель где взять? Потому что б/у маслоотделитель на старом авто может замерзать (такое проходил), и выгонит масло газами.
@@ДаниярНурушев-я5л Я маслоотделитель на прошлом авто в бензине замачивал и мыл. Все равно потом на старом моторе через пару лет забивает его конденсатом, туманом и эта жижа в мороз может замерзнуть.
Я по вашим учебным видео.починил ёж. Поставил новую заслонку зима-лето. И больше вот таких симптомов не наблюдаю.А раньше постоянно такое было.без однократной перегазовки никак.И дотж синий новый неладное поставил.Всё сразу установил.и-пропали льды и прочее...
У меня на карбюраторной машине так было,пока радиаторную решётку не закрыл картоном и ещё забор воздуха сделал не с улице а из подкапотного пространства.
Пишу здесь - может кому то ещё пригодится. Это очень старая (с 90-х годов) тема проблемы моновпрыска в ABC и AAM моторах WV, которые уже доходят или не работает подогрев впускного коллектора. Образование,так называемой точки росы в черепашке. Весна и осень - вода в черепашке, а при малом минусе - обледенение дросельной заслонки. Старый выход из проблемы это врезать сапун в воздушный канал подальше от дросельной заслонки, можно в крышку воздухана, чтобы картерные газы и всасываемый воздух успевали перемешаться до дросселя, а вход в черепашке заглушить. В особо запущеных случаях - сапун под машину. К стати в моновпрысках других марок проблемы замерзания конденсата на дроселе замечено не было...
Всем 🤝 купил машину audi c4 2 л объём не думал что будет такая проблема из-за конденсатор в дроссельной заслонки в сырую погоду при 0 температуре спасибо всем за информацию
я когда последний раз был у мастера не соеденил моник с крышкой головки.. не знаю на сколька это правильно.. соеденил шланг от крышки головки с воздуханом, а моноинжектору поставил заглушку... но в отличие как едет машина сейчас и как ехала машина до тех пор, разница небо и земля...
Здравствуйте, у меня точно так же ! Решил проблему , ( убрал сапун с черепахи и заглушил ) и принудительно на постоянно поставил в возд фильтре положение заслонки ( на забор горячего воздуха ) неделю такой проблемы не наблюдаю ! Есть ещё мысль установить ( алюминевую проставку , вместо резиновый под моновпрыск )
В корпусе воздушного фильтра имеется заслонка перекрывающая холодный воздух. Со временем мембрана этой заслонки прихоходит в негодность (рвётся и т. д.). Если нет возможности или желания починить, то можно открыть корпус воз. фильтра, вынуть фильтр, и принудительно перекрыть доступ с улицы. Разумеется, делать это с наступлением холодов.
@@lovefamily8992 этой осенью с наступлением холодов мотор начал работать не устойчиво, особенно на малых оборотах. Перекрыл улицу-- проблемма исчезла. Если у Вас всё в порядке-- это очень хорошо) С другой стороны-- может у Вас просто этот узел в рабочем состоянии и подобных манипуляций не требуется. Кокда-нибудь ( я надеюсь))) и я его отремонтирую)))
Андрей доброго дня. Сменил свою приборку Б3 с часами, на приборку от Б4 с тахиком. Мах на мах без проблем. Рекомендую. Еще воткнул в бортовую сеть китайский вольтметр, для контроля заряда АКБ. Рекомендую. Спасибо за твое видео. С наступающим Новым годом. Новой машины в новом году.
Есть еще похожая симптом,но причина в крышке бензобака которая не сбрасывает давление ,откручиваешь она шипит ,и все проходит едешь пока опять не появится там давление.или меняешь крышку .
Под правым задним крылом со стороны бензобака есть клапан отвода газов. Направить струю с моечного аппарата под крыло вверх. После будет виден клапан. Помогает всегда
Добрый день! Если не прогревать машину, а ехать ,не дожидаясь,пока машину начнет колбасить, это явление под названием " температурный глюк моновпрыска" не проявится. Ну, может на ближайшем светофоре придется поддержать обороты педалью газа. Кстати, в инструкции по эксплуатации Пассата так и написано: начинать движение сразу после стабилизации оборотов после запуска двигателя. То есть, не прогревать. Тем более, что если машина паркуется во дворе, то не нужно травить соседей выхлопом. На Пассате езжу с 1997 года.На одном.
Есть такое а как же заслонка зима лето? Если она не работает согласен , сам с этим сталкивался когда мембрана порвалась , но друг мой это будет на ходу , уверяю тебя у меня так же происходит и причина тут в другом, пока не разобрался , но в голову приходит что это температурный глюк , так же как ты за неисправность не считаю .
Здравствуйте.Пассат б3 1.8 моно.двс RP.В минус 13 приехал домой постояла почти сутки не смог завести(мороз был в районе 10-13),стартер крутит но подхвата нет.Затянул в гараж,постояла пару дней приехал чинить попробовал она завелась.Проверил провода,свечи на искру все вроде нормально.Снял крышку Моника а там жижа и под клапанной крышкой тоже жижа.Все вымыл собрал,на Монике заглушил и выкинул газы на улицу,заслонку перевел на горячий.Вроде поехала.Сейчас на холодную заводится вроде неплохо,как только прогревается начинает троить,черный дым,глохнет,плохо заводится на горячую.Когда начинаешь движение она пинается,провалы.Свечи черные.Иногда лампа акума мигает когда совсем почти нет оборотов.Подскажите куда копать??
Добрый день. Машина заводится даю газу глохнет на бензине,на газу работает нормально, может моноинжектор почистить?Летом также.Свечи черный нагар.отверсие приоткрыто в воздушном фильтре и для чего то саморез вкручен чтоб не закрывалось
Добрый день! Подскажите, при включённом зажигании и поднятой заслонки, при нажати на шток пальцем, он начинает задвигаться до определённого места , и чтобы он дошёл до конца, нужно три нажатия на шток. Подскажите правильно ли он работает, или он должен заходить до конца с одного нажатия ?
Чтоб этого не происходило должен быть исправен термо регулятор под крышкой моно, который управляет заслонкой зима-лето. Если не работает, то принудительно установить на зиму и не будет проблем.
@@andrey-sever Это наверное, если сразу тронуться пока выпускной коллектор холодный, а так когда горячий не должно мерзнуть. У меня сейчас клапан заклинил в положении зима из за выхода из строя термо клапана и после езды на некоторое время весь корпус воздухана и патрубка становится довольно горячим. Но это не есть хорошо, в горячем воздухе мало кислорода - это нарушение стехиометрии, тяга уменьшается. Можно попробовать в воздухан примастерить нагревательный элемент от 13 вольт и запитать через реле от подогрева впускного коллектора. Я пока в поиске этого нагревательного элемента, подходящего не нахожу...
Сегодня выехал после длительных танцев с бубнами.Джета 2 1,8 RP.Проблема - жрала не померно холостые тухли на горячую при трогании на светофорах провал кратковременный ,по прямой нормально ,но расход.....Перепроверил все дтож лямбда,рхх,дпдз,форсунка ,регулятор давления ,все в полном порчдке.Причину нашел случайно,поднял воздухан посмотреть заслонку,зима-лето рабочаябыло перекрыто на зиму,но вдруг через пару минут обороты выравнялись,и черный выхлоп изчез,закрыл назад двигатель стал задыхаться.Открыл -опять улучшение.Не знаю возможно ли такое но факт есть факт,-воздух через ежа подогрева не просасывает в нужном количестве.Заклинил заслунку перехода зима лето в середину,и о чудо,машина поехала как надо.Сегодня на улице -5 никаких обмерзаний ,термоглюков ,плавания оборотов не наблюдаю
Здравствуйте. У меня Пассат Б3 1.8л. моно, холостые держит всегда где-то 600 оборотов, стрелка температуры не поднимается выше 80 градусов. У знакомого температура поднимается выше 100 градусов. Ещё у меня через раз работает стрелка тахометра.
я заметил когда подогрев 220 включаешь перед заводкой ,то такой фигни нету .все прогрето.как только заводил на холодную ,мотор плохо работал при прогреве. убрал на зиму под крыло сапун ,стало нормально
@@ВалерийШулика-г3я летом же нет эмульсии.это говорит о том, что температура газов встречается с минусовой температурой трубки ,при заводке...и образуется конденсат ( эмульсия) Просто трубку утеплить
сапуны картерных газов придумали, ,чтоб давление газов куда то уходило,а именно в впускнрй тракт.чтоб не дышать и не загрезнять вокруг. Но! эти картерные газы ,плохо влияют на работу мотора ,засоряют канал холостого хода и заслонки, а также качество смеси делают плохое с частицами масла и конденсата. Что кроме бензина и воздуха ,ни чего быть недолжно
У меня на Рено сценик1.помыли движку узбеки.после пошли проблемы с оборотами.поменял регулятор хол.зода сначала китайский,потом оригинал VDO.проблема не ушла то падают,то до 2000на Холостом ходу.лето .обычно зимой такая проблема а вчера резко упала тяга и машина как черепаха набирае скорость.и расход до 15л с 8 вырос.
Здравствуйте братцы. Нужен совет. На днях появилась проблема . 1.8 моно, пассат б3. Грешил на погоду. Типа термоглюк. Но по-моему тут дело в чём то другом. К проблеме . Приехал на работу, всё ок. В обед решил съездить в магазин. Завёл , а она троит. И троила до тех пор, пока не сработал вентилятор на первой скорости. И проблема пропала. Сегодня поехал домой. 500 км ехал отлично. Из под себя" рвала") в Вышнем Волочке был ремонт дороге. Встал в "пробку" глухую. Машина работала. Когда все тронулись, машина начала дёргаться. Кое как доехал до кафе. Там пообедал, думал всё пройдёт. Типо обмёрз карбюратор или типа того. Но нет. Та же проблема. Мучился с трением, пока вентилятор не включился на первой скорости. И ошибка пропала. Чё за хрень?
Советов конечно много всяких,вставлю и свои ,,5 копеек,, Первым делом проверьте работоспособность подачи горячего воздуха от коллектора ,самый простой и дешёвый способ это поставить туды(если она у вас не работает)от ваз 2109 механическую заслонку с патрубком,там типа система проще не бывает,рычажок зима /лето.2 номером нужно восстановить работу ежа,это такая железяка,установленная под моником во впускном коллекторе задача кот.подогревать подаваемую топливную смесь в цилиндры. Если сами не сможете,по причине отсутствия знаний,желания,времени,любой автоэлектрик восстановит за 15 мин. Если вы восстановитье хотя бы эти 2 вышеупомянутые системы подогрева подаваемого топлива,то проблемы с троением двигла и дёрганием минимизируются и жизнь наладится!
Вентиляцию картера надо убирать на приход в воздушный фильтр. До фильтрующего эллемента. Иначе конденсат падает на дроссель. Или вытащишь будет вонять вокруг. Иного не дано.
У всех разные причины этого, но основные плохо работает заслонка в воздушном фильтре , проблемы с "ежом" или забит шланг церкуляции охл.жидкости ,которая подогревает дроссель......у меня были все все))) ёж самое важное из них. И всё равно даже после восстановление всех этих систем один раз в начале осени подливаю 0.25л спирта в бак, что бы вывести влагу из бака. В идеале ёщё бы и косу подкапотную перебрать.....но стоит ли оно того, если нет желания всё это делать, тогда просто восстановить заслонку в фильтре и каждую втору/третью заправку заливать 0.25 спирта.......ездил так 2 года, пока не решился всё восстанавливать.
@@СержГорелый-ц2ы Я бы автозапуск (с пульта) вообще бы убрал, машина старая, прогреваться всё же должна под пересмотром....хотя не отрицаю , очень удобно.
Была така куйня в 90х годах на 412 Москвиче, обледенел карбюратор. На В3 универсал 9А движок 2л 16кл , механический впрыск, заслонка обмерзала, в прошлом году по осени на Ниве 95гв карбюратор, была така куйня... Езжу на В3 универсал 2Е инжектор, за 7 лет подобного не было. Оказывается машинкам было зябко и они просили доброго тепла объемом 0,5 литра😁😂. Завтра угощу Нивку😁🙋
Могли бы Вы термопарой или термометром с выносным датчиком проверить температуру в "черепашке" когда машина глохнет? В Вашем видео про терморегулятор указан диапазон его работы 35-45 градусов. Может быть нужно повысить рабочую температуру чтобы больше теплого воздуха шло?
Честно был первый Гольф3 1,8 ADZ.95гв.Проблем не было ни зимой ни летом,движка работала чётко. Сейчас второй Гольф3 1,8 92гв,проблема такая же холостые не держит глохнет.
Да не бывает такого, что всё исправно но не работает......у самого такая же проблема была два года, пока полностью не перетрусили ежа , датчики , заслонки , подсосы, магистраль охл.жидкости в дроссель.......и после этого всего стала работать отлично. За прошлые сезоны осень/весна подливал спирт один раз в самом начале осени, что бы вывести из бака влагу накопившуюся за год....и всё, до следующей осени и так уже два года. просто исправление этого всего геморно и дорого.
Крышку не купиш . Надо родную почистить или с разборки взять родную , почистить и поставить . Я брал и дорогие и дешовые и пружины укорачивал , хватает не на долго . Запчасти все левые 👎
Здраствуите! Огромный привет из Казахстана! У меня пассат б3 моник,прин нажатии на тормоз глохнет,вакум проверял норма,при малых оборотах на тормоз глохнет сразу,в чем причина может быть?
@@andrey-sever Ситуация такая что после оттепели (0 градусов) резко наступил мороз и все, машина замёрзла! Феном не могу т.к не в своем доме. Как думаете, это точно воздух примёрз на монике? Стартер крутит бодро, свечи не заливает и вообще не заводится!
Здраствуйте у меня проблема, если температура мотора 60-70 градусов то машина дёргает и ехать невозможно но если прогреть до 90 градусов проблема проподает, пожалуйста помогите, мотор 1.8 моноджетроник
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня вольцваген венто при холостом ходу не срабатывает вентилятор, как добавляю обороты либо движение все нормально работает, в чем может быть проблема?
Здравствуйте! У меня все тоже самое но поле этого всего машина при нашатие на пелаль в начале холостых не подхвадывает обороты скинешь клемы проходит до следушего запуска на холодную,спасибо .
Говорят что на блоке реле есть 30 реле , которая тоже отвечает на холостой ход, то есть должно приходить постоянный плюс ➕️, это так? Снимите пожалуйста, про это видео
Добрый вечер С наступающим Новым годом Андрей помоги пожалуйста и объясни как произвести ремонт заслонок печки Volkswagen Polo 3 седан Classic с кондёром только если есть Видео Пожалуйста покажите я могу дать вам телефонный номер чтобы по Ватсаппу объяснить или прислать
Здравствуйте, подскажите у меня такая проблема , сеат короба 1 ,1.6 бензин мотор 1F , такое чувство что тяга не та, бывает на прогретом двигателе начинают падать обороты ,особенно на сфетофоре ... потом постоит , вроде нормально...и так повторяется ???
А почему она обмерзает? если в холодное время она берет горячий воздух от выпускного коллектора? Сам мучаюсь с такой проблемой, утром с пульта завожу чтобы прогреть выхожу а она заглушена... Проблема появилась в последний год, значит это неисправность какая то. Заслонка горячего воздуха работает исправно
@@andrey-sever здравствуйте Андрей! Я ваш подписчик. Какой спирт нужно лить? Пока не заменил рхх бош на ореон(рф) троения утром не замечал,даже ерш работает,при прогреве он отключается. Теперь так заливает что дымит как дизель! Метка распредвала раньше смещалась на зуб вперед и провод первого цилиндра стоял в четвертом на крышке! При замене ремня все вернули по схеме,теперь немогу настроить а спец почемуто нехочет проверить форсунку! Может нужно вернуть все как было? Может где не родная деталь стоит? (Распредвал,трамплер)?
@@andrey-sever раньше лил в бак ацетон+сольвент по 333 гр.на 20 л.бензина для раскоксовки. Может вместо спирта можно дальше лить ацетон? Или может все из-за того что газ установил?
@@ВикторУ-ц6о Спирт питьевой, медицинский и т.д. Я на яндекс маркете покупал изопропиловый спирт. Провод первого цилиндра должен как здесь стоять th-cam.com/video/9GLmIXPPB78/w-d-xo.html
один в один у меня, по "Васе" увидел што лямда коректирование 0,500 при температуре 80` .... если заглушыть и через несколько секунд запустить то лямда 0.900-1.100..... а неможет быть дело в ЭБУ што несрабатывает драйвер какойто? или еше чет с подогревом лямды? или реле какоето?....уже запарилса искать проблему
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста . Пассат б3 1.8 моно в мороз заводится большие обороты и сразу глохнет какие могут быть причины и недавно перестал крутить стартер с ключа на время вывел кнопку напрямую заводил может это кантактная группа
Можно начать с проверки ДТОЖ который на ЭБУ. Какое сопротивление показывает в мороз. Можно попробовать снять с него разъем и завести. Если с кнопки заводится, то это контактная группа в замке.
Он есть но 900 я хотел выставить его на 1000 и ещё он работает и начинает падать бывает может до 700 и машина троит в чем может быть причина подскажите пожалуйста может что нужно поменять
Всегда одно и тоже говорите, у меня тоже 1.8 моно на холодную едет очень хорошо а когда на прогнозах влажность будет выше уже машина на нейтралке обороты до 500 опускается, именно влажную ВЛАЖНУЮ, глушу 1 минут и дальше 2-3 км едет норм потом снова повторяется а когда на трассе хоть 100% влажность машина едет как новый ИМЕННО в нейтралке тупит что может быть может где то ток пропадает или что? У друга тоже есть дельфин пассат тоже 1.8 моно у него хоть в дождь хоть в жару машина не троит так. Менял Рхх на оригинал не помогло что ещё может быть Катушка?
@@andrey-sever в мороз норм едет пишу же не от дроссельной заслонки точно а че у друга не мёрзнуть моно он тоже в одном городе живёт именно во влажную даже без дождя когда в прогнозах влага будет хоть 5 процент уже тупит
Повышенные прогревочные обороты должны быть. По мере прогрева падают до 800 - 850 оборотов. На моём Б-3 так. Прогревочные в утра 1200, падают постепенно по мере прогрева
Странно, за 8 лет владения Пассатом ни разу такого не наблюдал (расколбас именно в сырую холодную погоду). Если все исправно и настроено как положено смесеобразования, то при любой погоде автомобиль нормально заводится и прогревается без всяких там провалов и троений...
🟡Друзья! Ваша поддержка очень важна! Помочь рублем можно здесь www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где ответы на все вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Здравствуйте, подскажите, холостой ход то есть то нет, дтож, рхх, потенциометр все новое, все выставлено по книге, и еще нет прогревочных оборотов, в -5 заводил и в теплое время всегда около 1000 оборотов. Пассат б3 1993г. 1,8 моновпрыск, еще на впрыске средней части есть патрубок заглушенный, не нашел нигде что за патрубок, гдето на 12мм сечением. Также жрет по городу 20 л. Уже руки опускаются, все делаю по вашим видео
@@14regionkz66 Заходите а телеграм, там много обсуждений
@@14regionkz66 возможен где то обрыв провода,эбу входит в аварийный режим и из за этого вся канитель
Просто у мегя на РХХ обломился как то прлводок в фишке и было тоже самое,потом увидел что к чему,восстановил и машина залепетала,удачи братан!
Утром тоже так было спосибо вам я голову сломал до вечера.😊 Спосибо.
Добрый день можно сказать вырос на ваших обзорах хороший контент желаю развития потому как VAGом жить и жить это хорошие кони и они верно служат нам не смотря на время!!!являюсь вашим подписчиком так что всего вам хорошего и приятно вас слушать и смотреть продолжайте!!!
Я также начал делать. Ваш старый совет помог. как-то говорили. 👍
Такая же проблема, надо побробывать спирт залить, да ещё заправку сменить. Спасибо Андрей за нужные мысли.
Точно как у меня.Как только осень или зима сырая задолбает.Летом вообще нет такого.
Где-то от+2 до - 10 такая беда
Тоже самое
У меня такая же проблема и причину найти не могу.
Смотрите штекер моновприск 4 проводный
@@ДмитрийКрасильников-х8ъ в моно должен идти горячий воздух...для этого нужно снять воздушный фильтр,и под фильтром есть клапан пластмассовый..его нужно открыть так,чтобы из коллектора шёл горячий воздух.
Только вчера хотел написать от безысходности, что может быть, достала.. а когда тепло машину не узнать, даже не чувствую как работает двигатель.. спасибо большое..
Испаряющийся бензин перед дросселем понижает температуру смеси на несколько градусов. При околонулевой температуре на улице температура смеси уходит в минус и сдержащаяся в воздухе влага превращается в лед и оседает на металле моника. После установки ГБО у меня эта проблема ушла полностью, потому что жидкий пропан уже испарился в баклуше ГБО и не снижает температуру в монике. На газу уже 10 лет, никаких проблем по питанию
А это поможет брат
Вставлю свои 5 копеек. Обмерзание происходит из-за воздуха поступающего из-под клапанной крышки вентиляции. Моторы старые, начинают моросить, туманить - и этот туман маслянистый поступает в моник. Когда заглушите машину, то теплый воздух еще из-под клапанной крышки идет в моник и там обмерзает. На зиму я этот шланг убираю, и ставлю длинный и выбрасываю эти клапанные газы под крыло. Отверстие в резиновом кожухе моника глушу обычной пробкой.
Зимой у меня этого нет, но думаю это возможно. Только минусовая температура должна быть. Я показывал при плюсовой
А не лучше поставить уловитель?
@@vm920 На форуме vw что только не ставили:) Новый маслоотделитель где взять? Потому что б/у маслоотделитель на старом авто может замерзать (такое проходил), и выгонит масло газами.
Может очистителем карбюратора очистить?
@@ДаниярНурушев-я5л Я маслоотделитель на прошлом авто в бензине замачивал и мыл. Все равно потом на старом моторе через пару лет забивает его конденсатом, туманом и эта жижа в мороз может замерзнуть.
Ассаламу алейкум спосибо вам большое точно так же бывает и ногда все перепроверял оказывается вот что
Баракелде 👍👍 молодец 👍👍
Это не просто "Характер", а особенность моновпрыска с некорректно работающими системами из-за возраста.
Я по вашим учебным видео.починил ёж. Поставил новую заслонку зима-лето. И больше вот таких симптомов не наблюдаю.А раньше постоянно такое было.без однократной перегазовки никак.И дотж синий новый неладное поставил.Всё сразу установил.и-пропали льды и прочее...
У меня на карбюраторной машине так было,пока радиаторную решётку не закрыл картоном и ещё забор воздуха сделал не с улице а из подкапотного пространства.
Пишу здесь - может кому то ещё пригодится. Это очень старая (с 90-х годов) тема проблемы моновпрыска в ABC и AAM моторах WV, которые уже доходят или не работает подогрев впускного коллектора. Образование,так называемой точки росы в черепашке. Весна и осень - вода в черепашке, а при малом минусе - обледенение дросельной заслонки. Старый выход из проблемы это врезать сапун в воздушный канал подальше от дросельной заслонки, можно в крышку воздухана, чтобы картерные газы и всасываемый воздух успевали перемешаться до дросселя, а вход в черепашке заглушить. В особо запущеных случаях - сапун под машину. К стати в моновпрысках других марок проблемы замерзания конденсата на дроселе замечено не было...
Всем 🤝 купил машину audi c4 2 л объём не думал что будет такая проблема из-за конденсатор в дроссельной заслонки в сырую погоду при 0 температуре спасибо всем за информацию
Спасибо! 3 года катаюсь на гольф 3, не могла понять почему так происходит, оказывается она капризничает! Ох уж эти Моники 🤪
и не толь ко моники 2е2 такая ерунда
я когда последний раз был у мастера не соеденил моник с крышкой головки.. не знаю на сколька это правильно.. соеденил шланг от крышки головки с воздуханом, а моноинжектору поставил заглушку... но в отличие как едет машина сейчас и как ехала машина до тех пор, разница небо и земля...
Жидкость "И" заливаю бак в такую погоду и всё гуд👍
Здравствуйте!что за жидкость «И» скажите пожалуйста?
Загугле, для удаления влаги из топлива.Фирма ВолгаОил дидкость"И"
У самолётчиков из ГСМ берёшь о.3%
Здравствуйте, у меня точно так же ! Решил проблему , ( убрал сапун с черепахи и заглушил ) и принудительно на постоянно поставил в возд фильтре положение заслонки ( на забор горячего воздуха ) неделю такой проблемы не наблюдаю ! Есть ещё мысль установить ( алюминевую проставку , вместо резиновый под моновпрыск )
Зря , она как демпфер работает в том числе . Стряхнешь моник, вибрации ему не полезны в таком количестве.
В корпусе воздушного фильтра имеется заслонка перекрывающая холодный воздух. Со временем мембрана этой заслонки прихоходит в негодность (рвётся и т. д.). Если нет возможности или желания починить, то можно открыть корпус воз. фильтра, вынуть фильтр, и принудительно перекрыть доступ с улицы. Разумеется, делать это с наступлением холодов.
Я тоже так делаю
Первую зиму когда сломалась заслонка мне тоже насоветовали, закрыли. Следующие 2 зимы не закрывала,разницы не ощутила.
@@lovefamily8992 этой осенью с наступлением холодов мотор начал работать не устойчиво, особенно на малых оборотах. Перекрыл улицу-- проблемма исчезла. Если у Вас всё в порядке-- это очень хорошо) С другой стороны-- может у Вас просто этот узел в рабочем состоянии и подобных манипуляций не требуется. Кокда-нибудь ( я надеюсь))) и я его отремонтирую)))
@@lovefamily8992 да в принципе без разницы
Эту мембрану раньше клеил ,но клеить стало нечего приспособил от ваз терморегулятор цена была в районе 800 руб.
Постоянно такая петрушка, точно так же борюсь.
Андрей доброго дня. Сменил свою приборку Б3 с часами, на приборку от Б4 с тахиком. Мах на мах без проблем. Рекомендую.
Еще воткнул в бортовую сеть китайский вольтметр, для контроля заряда АКБ. Рекомендую. Спасибо за твое видео.
С наступающим Новым годом. Новой машины в новом году.
С наступающим!
Новой машины? А где мы ваговоды больные темы мусолить будем?)))
Здорово Андрюра у меня так лет 5было ато и больше ,поменял датчик кислорода,и черепашку все стало хорошо!
Правда черепашки подогрев другой, не как родной,
Есть еще похожая симптом,но причина в крышке бензобака которая не сбрасывает давление ,откручиваешь она шипит ,и все проходит едешь пока опять не появится там давление.или меняешь крышку .
Под правым задним крылом со стороны бензобака есть клапан отвода газов. Направить струю с моечного аппарата под крыло вверх. После будет
виден клапан. Помогает всегда
Добрый день. Хорош Пассат. Моему 29 лет. Я на нем 20- ть лет езжу. Как родной стал. И характер показывает иной раз. Менять не собираюсь.
спасибо за информацию, я конечно уже машину продал ауди 80 моновпрыск, но тоже мучался над этой проблемой, теперь буду знать
Добрый день! Если не прогревать машину, а ехать ,не дожидаясь,пока машину начнет колбасить, это явление под названием " температурный глюк моновпрыска" не проявится. Ну, может на ближайшем светофоре придется поддержать обороты педалью газа. Кстати, в инструкции по эксплуатации Пассата так и написано: начинать движение сразу после стабилизации оборотов после запуска двигателя. То есть, не прогревать. Тем более, что если машина паркуется во дворе, то не нужно травить соседей выхлопом. На Пассате езжу с 1997 года.На одном.
Стоял что бы показать)). Долго не прогреваю. На трассе то же такое бывает. Обычно едешь и угол открытия заслонки небольшой. В слякоть зимой такое было
"Не прогревать" пишут для экологиии.
Стабилизация оборотов после запуска , это ли не прогрев?
@@ДядяСаня-с7ф Сам понял что написал?
Езжу с 2002 . Тоже на одном.
Поехал быстро по луже и обороты стали падать,минут пять тяги не было,потом все заработало нормально,2е дигифан,масса?
Есть такое а как же заслонка зима лето? Если она не работает согласен , сам с этим сталкивался когда мембрана порвалась , но друг мой это будет на ходу , уверяю тебя у меня так же происходит и причина тут в другом, пока не разобрался , но в голову приходит что это температурный глюк , так же как ты за неисправность не считаю .
Спирт помогает. Лил 100г. на 20 литров. Но как только смешанное топливо закончится заслонка опять замерзнет. (Точнее отверстия на заслонке)
Здравствуйте.Пассат б3 1.8 моно.двс RP.В минус 13 приехал домой постояла почти сутки не смог завести(мороз был в районе 10-13),стартер крутит но подхвата нет.Затянул в гараж,постояла пару дней приехал чинить попробовал она завелась.Проверил провода,свечи на искру все вроде нормально.Снял крышку Моника а там жижа и под клапанной крышкой тоже жижа.Все вымыл собрал,на Монике заглушил и выкинул газы на улицу,заслонку перевел на горячий.Вроде поехала.Сейчас на холодную заводится вроде неплохо,как только прогревается начинает троить,черный дым,глохнет,плохо заводится на горячую.Когда начинаешь движение она пинается,провалы.Свечи черные.Иногда лампа акума мигает когда совсем почти нет оборотов.Подскажите куда копать??
Я сапун отсоеденил от монавпрыска и у меня перестала обмерзать! А сапун вывел просто в низ
Здравствуйте а спирт сколько наливать и какой спирт?
Добрый день. Машина заводится даю газу глохнет на бензине,на газу работает нормально, может моноинжектор почистить?Летом также.Свечи черный нагар.отверсие приоткрыто в воздушном фильтре и для чего то саморез вкручен чтоб не закрывалось
Здраствуйте , спирт сколько процентный?
Добрый день!
Подскажите, при включённом зажигании и поднятой заслонки, при нажати на шток пальцем, он начинает задвигаться до определённого места , и чтобы он дошёл до конца, нужно три нажатия на шток.
Подскажите правильно ли он работает, или он должен заходить до конца с одного нажатия ?
Телега норм ))
Быстро обмен информацией!))
Чтоб этого не происходило должен быть исправен термо регулятор под крышкой моно, который управляет заслонкой зима-лето. Если не работает, то принудительно установить на зиму и не будет проблем.
Не всегда помогает. Иногда не глохнет, а на ходу обмерзает и тяга пропадает. Расход увеличивается.
@@andrey-sever Это наверное, если сразу тронуться пока выпускной коллектор холодный, а так когда горячий не должно мерзнуть. У меня сейчас клапан заклинил в положении зима из за выхода из строя термо клапана и после езды на некоторое время весь корпус воздухана и патрубка становится довольно горячим. Но это не есть хорошо, в горячем воздухе мало кислорода - это нарушение стехиометрии, тяга уменьшается. Можно попробовать в воздухан примастерить нагревательный элемент от 13 вольт и запитать через реле от подогрева впускного коллектора. Я пока в поиске этого нагревательного элемента, подходящего не нахожу...
Сегодня выехал после длительных танцев с бубнами.Джета 2 1,8 RP.Проблема - жрала не померно холостые тухли на горячую при трогании на светофорах провал кратковременный ,по прямой нормально ,но расход.....Перепроверил все дтож лямбда,рхх,дпдз,форсунка ,регулятор давления ,все в полном порчдке.Причину нашел случайно,поднял воздухан посмотреть заслонку,зима-лето рабочаябыло перекрыто на зиму,но вдруг через пару минут обороты выравнялись,и черный выхлоп изчез,закрыл назад двигатель стал задыхаться.Открыл -опять улучшение.Не знаю возможно ли такое но факт есть факт,-воздух через ежа подогрева не просасывает в нужном количестве.Заклинил заслунку перехода зима лето в середину,и о чудо,машина поехала как надо.Сегодня на улице -5 никаких обмерзаний ,термоглюков ,плавания оборотов не наблюдаю
Здравствуйте. У меня Пассат Б3 1.8л. моно, холостые держит всегда где-то 600 оборотов, стрелка температуры не поднимается выше 80 градусов. У знакомого температура поднимается выше 100 градусов. Ещё у меня через раз работает стрелка тахометра.
Ёж подогрева не для этого случайно?
я заметил когда подогрев 220 включаешь перед заводкой ,то такой фигни нету .все прогрето.как только заводил на холодную ,мотор плохо работал при прогреве. убрал на зиму под крыло сапун ,стало нормально
Картерные газы должны принудительно отсасываться из мотора. Так у вас эмульсия будет образовываться в моторе
@@ВалерийШулика-г3я летом же нет эмульсии.это говорит о том, что температура газов встречается с минусовой температурой трубки ,при заводке...и образуется конденсат ( эмульсия) Просто трубку утеплить
сапуны картерных газов придумали, ,чтоб давление газов куда то уходило,а именно в впускнрй тракт.чтоб не дышать и не загрезнять вокруг. Но! эти картерные газы ,плохо влияют на работу мотора ,засоряют канал холостого хода и заслонки, а также качество смеси делают плохое с частицами масла и конденсата. Что кроме бензина и воздуха ,ни чего быть недолжно
Здравствуйте думал вогнать туда свечу накала можно от дизель как вариант
У меня на Рено сценик1.помыли движку узбеки.после пошли проблемы с оборотами.поменял регулятор хол.зода сначала китайский,потом оригинал VDO.проблема не ушла то падают,то до 2000на Холостом ходу.лето .обычно зимой такая проблема а вчера резко упала тяга и машина как черепаха набирае скорость.и расход до 15л с 8 вырос.
Здравствуйте братцы. Нужен совет. На днях появилась проблема . 1.8 моно, пассат б3. Грешил на погоду. Типа термоглюк. Но по-моему тут дело в чём то другом. К проблеме . Приехал на работу, всё ок. В обед решил съездить в магазин. Завёл , а она троит. И троила до тех пор, пока не сработал вентилятор на первой скорости. И проблема пропала. Сегодня поехал домой. 500 км ехал отлично. Из под себя" рвала") в Вышнем Волочке был ремонт дороге. Встал в "пробку" глухую. Машина работала. Когда все тронулись, машина начала дёргаться. Кое как доехал до кафе. Там пообедал, думал всё пройдёт. Типо обмёрз карбюратор или типа того. Но нет. Та же проблема. Мучился с трением, пока вентилятор не включился на первой скорости. И ошибка пропала. Чё за хрень?
Советов конечно много всяких,вставлю и свои ,,5 копеек,,
Первым делом проверьте работоспособность подачи горячего воздуха от коллектора ,самый простой и дешёвый способ это поставить туды(если она у вас не работает)от ваз 2109 механическую заслонку с патрубком,там типа система проще не бывает,рычажок зима
/лето.2 номером нужно восстановить работу ежа,это такая железяка,установленная под моником во впускном коллекторе задача кот.подогревать подаваемую топливную смесь в цилиндры.
Если сами не сможете,по причине отсутствия знаний,желания,времени,любой автоэлектрик восстановит за 15 мин.
Если вы восстановитье хотя бы эти 2 вышеупомянутые системы подогрева подаваемого топлива,то проблемы с троением двигла и дёрганием минимизируются и жизнь наладится!
Вентиляцию картера надо убирать на приход в воздушный фильтр. До фильтрующего эллемента. Иначе конденсат падает на дроссель. Или вытащишь будет вонять вокруг. Иного не дано.
Каждый год по осени такая ерунда начинается. Что только не делал. Летом все нормально.
У всех разные причины этого, но основные плохо работает заслонка в воздушном фильтре , проблемы с "ежом" или забит шланг церкуляции охл.жидкости ,которая подогревает дроссель......у меня были все все))) ёж самое важное из них. И всё равно даже после восстановление всех этих систем один раз в начале осени подливаю 0.25л спирта в бак, что бы вывести влагу из бака. В идеале ёщё бы и косу подкапотную перебрать.....но стоит ли оно того, если нет желания всё это делать, тогда просто восстановить заслонку в фильтре и каждую втору/третью заправку заливать 0.25 спирта.......ездил так 2 года, пока не решился всё восстанавливать.
@@evgenandrienko804 спасибо за совет. Надо попробовать а то с пульта не завожу машину..
@@СержГорелый-ц2ы Я бы автозапуск (с пульта) вообще бы убрал, машина старая, прогреваться всё же должна под пересмотром....хотя не отрицаю , очень удобно.
@@СержГорелый-ц2ы Если на заправке заправляетесь хорошей, то не надо вам никакой спирт лить.
Была така куйня в 90х годах на 412 Москвиче, обледенел карбюратор. На В3 универсал 9А движок 2л 16кл , механический впрыск, заслонка обмерзала, в прошлом году по осени на Ниве 95гв карбюратор, была така куйня... Езжу на В3 универсал 2Е инжектор, за 7 лет подобного не было. Оказывается машинкам было зябко и они просили доброго тепла объемом 0,5 литра😁😂. Завтра угощу Нивку😁🙋
Хотите сказать что с завода автомобиль также вел себя??😊
Проблема решается , но последовательным путём!
Могли бы Вы термопарой или термометром с выносным датчиком проверить температуру в "черепашке" когда машина глохнет? В Вашем видео про терморегулятор указан диапазон его работы 35-45 градусов. Может быть нужно повысить рабочую температуру чтобы больше теплого воздуха шло?
Честно был первый Гольф3 1,8 ADZ.95гв.Проблем не было ни зимой ни летом,движка работала чётко. Сейчас второй Гольф3 1,8 92гв,проблема такая же холостые не держит глохнет.
Да у друга тоже 1.8 моно как у меня но там нету этой проблемы
Если вернуть все что предусмотрели инженера в исправном заводском состоянии, никаких проблем не будет
Тоже считаю это не нормально, где-то есть неисправность. У меня эта проблема только в последний год появилась
Главное то что все исправно, и проводка, и датчики, и ЁЖ и лямдозонд, но блин бесполезно осень, весна. Только спирт помогает
О чем и речь. Это и не неисправность в принципе, а особенность)). Разряжение, влага, температура. Все вместе дают такой эффект
Да не бывает такого, что всё исправно но не работает......у самого такая же проблема была два года, пока полностью не перетрусили ежа , датчики , заслонки , подсосы, магистраль охл.жидкости в дроссель.......и после этого всего стала работать отлично. За прошлые сезоны осень/весна подливал спирт один раз в самом начале осени, что бы вывести из бака влагу накопившуюся за год....и всё, до следующей осени и так уже два года. просто исправление этого всего геморно и дорого.
@@andrey-sever да все верно! Одно интересно у знакомого человека гольф 1.8 мономотроник 1992 Года и у него нет ТГМ. Немного обороты плавают и все
@@evgenandrienko804 отлично, я рад что у вас получились👍
@@svoimi.rukami33 И я рад ,что вы рады.
Можно вопрос машина на холостых оборотах сама поднимает обороты на прогретом двигателе
Надо зазор дроссельной заслонки отрегулировать на максимум допустимого
Благодарю также ситуация перевёл забор воздуха на зимний, сразу вылечил
Здравствуйте. А Как устранить эту проблему. У меня тоже такая проблема. В сырую погоду холотые обороты не держет .большой расход бензина.
Спирт говорят помогает
Андрей,привет!
Подскажи ,если не трудно,какую крышку купить на расширительный бачок(пассат в3),меняю за год четвертую.Спасибо.
Крышку не купиш . Надо родную почистить или с разборки взять родную , почистить и поставить . Я брал и дорогие и дешовые и пружины укорачивал , хватает не на долго . Запчасти все левые 👎
Здравствуйте Андрей у меня проблема нажимаешь на газ машина подрывает как сумасшедшую один в один машина как у вас г Астана
Да есть такое,я тоже на гольфе бывало такое
Здраствуите! Огромный привет из Казахстана! У меня пассат б3 моник,прин нажатии на тормоз глохнет,вакум проверял норма,при малых оборотах на тормоз глохнет сразу,в чем причина может быть?
То же самое каждый раз в слякотную погоду! У меня теперь совсем не заводится. Буду отогревать моник горячей водой наполненный в целлофан
Или феном в воздуховод))
@@andrey-sever Ситуация такая что после оттепели (0 градусов) резко наступил мороз и все, машина замёрзла! Феном не могу т.к не в своем доме. Как думаете, это точно воздух примёрз на монике? Стартер крутит бодро, свечи не заливает и вообще не заводится!
@@TypeKraken Посмотрите топливо из форсунки идет при вращении стартером
😆😆😆 так же делаю. Ауди 80 б2 85г.в. карб. Но это костыль. Надо мне менять трубку забора теплого воздуха с коллектора. Где-то дыра.
Благодарю 🤝
Здраствуйте у меня проблема, если температура мотора 60-70 градусов то машина дёргает и ехать невозможно но если прогреть до 90 градусов проблема проподает, пожалуйста помогите, мотор 1.8 моноджетроник
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня вольцваген венто при холостом ходу не срабатывает вентилятор, как добавляю обороты либо движение все нормально работает, в чем может быть проблема?
Да спирт помогает сам проверил
Доброе время суток, спасибо большое вам! Спирт помогает, проверял, а то постоянно останавливаться и ждать пару мин надоедало. Удачи Вам
Здраствуйте спирт скольк процентный и сколько лить
@@antares5019 покупал в аптеке этиловый спирт, зависит сколько бензина в баке, можно в гугле набрать, там все есть подробно
@@svoimi.rukami33 ок
О,5
Здравствуйте! У меня все тоже самое но поле этого всего машина при нашатие на пелаль в начале холостых не подхвадывает обороты скинешь клемы проходит до следушего запуска на холодную,спасибо .
Но есть же заслонка она автоматом закрывает доступ холодного воздуха, и берет от выпускного коллектора. И все равно такая проблема ...
Всем салам.Гольф 3 абу мотор.1,6 .заводиться,и глохнет.в чём причина?
Ауди 80 б3 моно.10 лет владею, такого не разу не было.
Я на своём дедушке Б3 просто с помощью гофры от классики с осени брал воздух от выхлопного коллектора. И такого не было.
По заводу от выхлопного коллектора на пассат б3 воздух берется теплый.
Подогрев заслонки надо чистить,что бы не замерзало.
Что такое подогрев заслонки
Черепашка?
У меня таже проблема
И как это сделать
что бы решить проблему проверьте подогрев впускного калектора скорее всего он не работает
Говорят что на блоке реле есть 30 реле , которая тоже отвечает на холостой ход, то есть должно приходить постоянный плюс ➕️, это так? Снимите пожалуйста, про это видео
30 или 32 Реле системы впрыска и зажигания в системе (Digifant). Влияет на впрыск
У меня все так же но мороза нету у нас. Обороты падают и запах бензина в салон
Здраствуйте,подскажите может сталкивались,пасат1.8,в дороге глохнет,выключаешь зажигание ,потом включаешь ,все нормально,что может быть?спасибо
У меня тоже такой решил проблема?
Заливаю изопропиловый спирт помогает.
Добрый вечер! А какое соотношении спирта и бензин должно быть? Скольки процентный спирт должен быть? Заранее благодарен.
Спасибо, а то голову сломал
Сними шлаг отсоса карьерных газов закрой входное отверстие пробкой и забудеш про расколбас на всю зиму на Монике 15 лет езжу
Добрый вечер С наступающим Новым годом Андрей помоги пожалуйста и объясни как произвести ремонт заслонок печки Volkswagen Polo 3 седан Classic с кондёром только если есть Видео Пожалуйста покажите я могу дать вам телефонный номер чтобы по Ватсаппу объяснить или прислать
Здравствуйте, подскажите у меня такая проблема , сеат короба 1 ,1.6 бензин мотор 1F , такое чувство что тяга не та, бывает на прогретом двигателе начинают падать обороты ,особенно на сфетофоре ... потом постоит , вроде нормально...и так повторяется
???
Бывает что обмерзает заслонка в холодную сырую погоду
Спасибо
А почему она обмерзает? если в холодное время она берет горячий воздух от выпускного коллектора? Сам мучаюсь с такой проблемой, утром с пульта завожу чтобы прогреть выхожу а она заглушена... Проблема появилась в последний год, значит это неисправность какая то. Заслонка горячего воздуха работает исправно
Разряжение, холод и сырость. Летом сырость есть но температура высокая, а зимой в мороз воздух сухой. Поэтому в межсезонье
A kak mowno uznatj pri pokupke gbc,wlifovana ili net.kak promeritj?
у меня заводишь работает хорошо а через пару минут троить начинает,погазуешь проходит или прогреется и работает. и не знал почему сейчас знаю.
На холостому ходу при запуску глохне а як зняв клему з акум, то 2,3дні без проблем а потім знову глохне авто гольф3 моновприск
Здравствуйте Андрей! Подскажите машина не едет на бензине без открытого подсоса, закрываю сразу глохнет, пассат б3 на карбе. Причину не знаю
Открытый подсос свидетельствует о нехватки бензина. Смотри жиклеры на карбюраторе возможно по запарке поставили жиклер меньшего диаметра
Нужно систему горячий холодный на постояно горячий сделоть и проблема уйдет по сваей машине знаю у меня гольф 3
Знакомая проблема! Обычно тоже глушу и жду! Особенно, когда температура близка к нулю....
Спирт помогает. Попробуйте. Сейчас на 10 литров 100 грамм спирта и все нормально. В мороз и летом такого нет
@@andrey-sever Спасибо!) Как раз сейчас так и делаю-вроде получше! Лишь бы машинка не привыкла😆
@@andrey-sever здравствуйте Андрей! Я ваш подписчик. Какой спирт нужно лить? Пока не заменил рхх бош на ореон(рф) троения утром не замечал,даже ерш работает,при прогреве он отключается. Теперь так заливает что дымит как дизель! Метка распредвала раньше смещалась на зуб вперед и провод первого цилиндра стоял в четвертом на крышке! При замене ремня все вернули по схеме,теперь немогу настроить а спец почемуто нехочет проверить форсунку! Может нужно вернуть все как было? Может где не родная деталь стоит? (Распредвал,трамплер)?
@@andrey-sever раньше лил в бак ацетон+сольвент по 333 гр.на 20 л.бензина для раскоксовки. Может вместо спирта можно дальше лить ацетон? Или может все из-за того что газ установил?
@@ВикторУ-ц6о Спирт питьевой, медицинский и т.д. Я на яндекс маркете покупал изопропиловый спирт. Провод первого цилиндра должен как здесь стоять th-cam.com/video/9GLmIXPPB78/w-d-xo.html
один в один у меня, по "Васе" увидел што лямда коректирование 0,500 при температуре 80` .... если заглушыть и через несколько секунд запустить то лямда 0.900-1.100..... а неможет быть дело в ЭБУ што несрабатывает драйвер какойто? или еше чет с подогревом лямды? или реле какоето?....уже запарилса искать проблему
наш родный тгм
Может можно сделать подогрев?
Подогрев воздуха бы помог, плюс уменьшится расход топлива. А так делают дополнительный подогрев в фильтре. В телеге есть t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста . Пассат б3 1.8 моно в мороз заводится большие обороты и сразу глохнет какие могут быть причины и недавно перестал крутить стартер с ключа на время вывел кнопку напрямую заводил может это кантактная группа
Можно начать с проверки ДТОЖ который на ЭБУ. Какое сопротивление показывает в мороз. Можно попробовать снять с него разъем и завести. Если с кнопки заводится, то это контактная группа в замке.
Также движок колбасит но на дворе 35
У меня на джжете тоже такое есть.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как добавить холостой ход
Если холостого нет, то проверить РХХ
Он есть но 900 я хотел выставить его на 1000 и ещё он работает и начинает падать бывает может до 700 и машина троит в чем может быть причина подскажите пожалуйста может что нужно поменять
Всегда одно и тоже говорите, у меня тоже 1.8 моно на холодную едет очень хорошо а когда на прогнозах влажность будет выше уже машина на нейтралке обороты до 500 опускается, именно влажную ВЛАЖНУЮ, глушу 1 минут и дальше 2-3 км едет норм потом снова повторяется а когда на трассе хоть 100% влажность машина едет как новый ИМЕННО в нейтралке тупит что может быть может где то ток пропадает или что? У друга тоже есть дельфин пассат тоже 1.8 моно у него хоть в дождь хоть в жару машина не троит так. Менял Рхх на оригинал не помогло что ещё может быть Катушка?
начать с крышки трамблера и проводов наверное
хотя если на катушке видимые трещины и она может, пока машина ночь стоит - натягивает влаги
Летом бывают дожди и этого нет)), так же как и в мороз. Около нуля и сырость
@@Don.kerosin новая катушка
@@andrey-sever в мороз норм едет пишу же не от дроссельной заслонки точно а че у друга не мёрзнуть моно он тоже в одном городе живёт именно во влажную даже без дождя когда в прогнозах влага будет хоть 5 процент уже тупит
А если повышенные прогревочные обороты?
Повышенные прогревочные обороты должны быть. По мере прогрева падают до 800 - 850 оборотов. На моём Б-3 так. Прогревочные в утра 1200, падают постепенно по мере прогрева
Странно, за 8 лет владения Пассатом ни разу такого не наблюдал (расколбас именно в сырую холодную погоду). Если все исправно и настроено как положено смесеобразования, то при любой погоде автомобиль нормально заводится и прогревается без всяких там провалов и троений...
На мономотронике может и не быть
@@andrey-sever У меня 2Е Дигифант
Плюс 4 какой лёд?
От разряжения + сырой воздух