ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
積雪する地域の郵便配達員を尊敬します✉️
るる
郵便配達は日中ですのでまだなんとかなりますが、早朝の配達であるバイクでの新聞配達は地獄です。私のところでは20Cmほど積雪がありましたが、民家が立ち並ぶ路地などは除雪されてなくほとんど歩きで配達をした。急坂はもちろん緩やかな坂でもバイクは上りませんでした。後輪はスパイクタイヤ、前輪はスタットレスタイヤを装着しています。
良い時代になったなあ。昔、カブで配達してた頃は、雪が降ったら金属チェーンだったが、気休めというか、怖かったし、実際に何度もコケたよ。
良い検証してくださってありがとうございます！今年は特にヤバい寒波きてて来年は雪タイヤ買おうと思ってたんで参考にさせていただきます！
日本でカブ系ビジネスバイクのスパイクと言えば２０年以上前からだいたいボンスンです。スクーター用もありますよ☆雪道ではフロントに無理に2.50サイズ入れるより、純正サイズの2.25のほうが操作性は間違いなくいいです。わだちを乗ってしまう太いタイヤより細いタイヤのほうが正確にピンが刺さります。バイク用のスタットレスは固くなってしまうと全く食わなくなりますが、スタットレスは室内保管していれば数年使えますのでお得です。
信州で20年新聞配達やってます。ボンソンは冬の定番です。スタッドレス も使ったことありますが凍結路面でスタッドレスは無力です。スパイクタイヤの非では有りません。チェーンは雪の無いところ走れないし脱着が面倒でした。
BONSUNのスパイクタイヤは走破性が高く安心なのですが脱着に難がありますのでご注意ください。夏場でもビード部が硬く延び難いのでホイールに嵌めるのに苦労します。余裕があれば中古のスペアホイールを用意してホイール付きタイヤで冬場の交換作業をすることをお勧めします。
私は固いタイヤを着脱する際、しばらくコタツに入れています。ネットで見ますと段ボール箱に入れてドライヤーで暖めて、、、とかいう記事を見かけますが、冬場のコタツ、重宝します。
@@maeshughes5333 様それは面白い発想ですね(^^)大きさもちょうど良さそうです。
BONSANは雪向けというかオフロード向けなんじゃないすかね日本みたいに舗装されてる道路ばっかりじゃなさそうだしw
スタットレスタイヤはタイヤのエッジを活かして雪に食いくつので接地面を大きく、スパイクタイヤはピンをいかに雪面に刺さるかが大事なので接地面は小さくしようって言われてますねだからスタットレスは純正サイズを、スパイクタイヤは純正からワンサイズダウンで細いタイヤを履かすってスパイク全盛時代に聞きましたね
雪国の郵便屋さんは更にチェーン履いて左足は出したまんま3ポイントの設置で走ってますよね。
スパイクには敵わないけどスタッドレスでもここまで走れるなら十分な機動力ですね。カブが長きに渡り重宝される理由が更によーくわかりました。別次元のウニタイヤ?(笑)一度乗ってみたいです😄
北海道の圧雪・アイスバーンには みんな大好き バンサンタイヤ 最高です（パターン IRC なんですよね）以前は125クラスも 有りましたね 祖父も冬は これで走っていました
我が街の郵便局員さんは今日も頑張って積雪の中赤かぶでお仕事してますよ。深雪や地吹雪でもです。
調べたら分かりました。IRCがスパイクブランドで出してるのがBONSUNみたいです。
謎のタイタイヤが一番気になってたけど🤔意外とすごいですね。でもどれを選ぶ？って言われたら神田さんのウニ号を選ぶー😆雪道走行ってめっちゃ体幹トレーニングになりそう。面白い実験ありがとうございます😊
この間カブで通勤中にアイスバーンに突っ込んでこけましたバイクにもスタッドレスタイヤがあるとは知らなかった…来年はちゃんと履きます
藁を巻いて走ったあの頃が懐かしいです。
二宮さんの動画はカブのやつが一番おもしろいです
BONSUNはどちらかといえばスノータイヤベースですね。太さで形状やピンの数も違うので乗り味にかなり差が出ると思います。アスファルトもゴリゴリすごい音と癖がありますけど慣れると大した事無いです。これで毎年雪山走ってますが坂もぐんぐんのぼりますし林道もガンガン行けますのでオーバースペックだと思ってます。スライドしてもコントロールできるので楽しいです（オフ車乗り）
雪道の坂をのぼらないは結構経験します。
郵便屋と新聞屋は雨や雪なんて関係なく年中走ってる
雪⛄️にはスパイクタイヤが一番ですね🏍️実際に乗られてのお話しなのでためになりました。寒いなかお疲れ様でした。ありがとうございます😊
わたしはキャブレターカブなんで冬場はアイシングに悩まされっぱなしです。タイヤはボンサンで通勤しています。中国地方山間部豪雪地帯です。今シーズンも何とか乗り切った！4階転けたけど😂最後のコケはもう雪がないと思って油断してスピード出してたら残雪に乗り上げて60k↑から吹っ飛びましたよ。なんだかエンジンからのオイル漏れ激しいので明日整備します。無事だと良いなぁ。
生きててよかったｗ
うちの会社のある事業所にもバイク用タイヤチェーン有ったけど、誰も付けて走ったことがありませんw
二宮さんも以前投稿されてましたが昔は縄を巻いたりしてましたねｗ降雪地帯はスタッドレスで最徐行が良さそうですねぇ
カブ５０ccにインシュロックをタイヤ一本につき１６本つけて、ずっと2速で走行した事あります。転ける事もなく雪をしっかり噛んでくれました。舗装路面だと徐々にインシュロックが切れてしまうので、年に一回程度に雪が降り積もる地域でお試し程度だと考えた方がいいです。因みに、ウチの県警の交通課のお巡りさんから直接聞いた話。雪が降った時は敢えてバイクで通勤すると言ってました。クルマだと動けなくなかった時はにっちもさっちも往かなくなるから。バイクならばなんとかなるって考えだそうです。(^_^)
タイのタイヤ・・・。郵便屋さんのカブは冬場履き替えてるんでしょうか？
楽しい実験でしたね😃
東北だと１２ー３月１２５以下はスパイク許可のとこ多いです。カブ17インチとスクーター10インチ、ボンサンスパイクの通勤通学ちょくちょく走ってますよ。おっしゃる通り凍結積雪路はいいんですが、タイヤ断面形状が四角いので舗装路は違和感の塊みたいな感触です。
ちなみに・・・タイも北部の山岳地帯（チェンマイ周辺）はマジで雪降るし、四輪のスタッドレス普通に売ってますよｗ
降雪地域の郵便屋さんはスタッドレスなんでしょうか。スパイクなんでしょうか。
おはようございます❄早々の動画ありがとうございますm(_ _)m楽しませていただきます！👍
今外見たら、東京もちょっと雪積もってる！雪の日にピッタリの動画を、布団の中でぬくぬくしながら観る、幸せ。
冬用タイヤは、細い方が、食いますよ👍ラリーカーなどは細いタイヤ使ってますし
こういう天気の日はバイクなんか乗らず芋焼酎のお湯割り飲みながら鍋でも食べるのがケガしなくて一番🍺
稚内の郵便配達のバイクは最終兵器、チェーンを付けて走ってましたよ！！
ハンターカブはABS付きですね？その差異の比較も知りたいです。
新聞配達で使ってました。グリップヒーターは必需品。-10℃のバイクですからなー
昔、カブで学校通ってたとき、冬は前後スパイクタイヤでした新潟です
謎のタイタイヤが意外な性能！
郵便屋、新聞屋が使用することが分かっているのだから、カブは三輪モデルも発売したらいいのにね。
BONSUNで宗谷行ってきました無理しなけりゃ問題なく走れました
『スパイクタイヤでスケートリンクを破壊してみた！』を、実演して欲しかったな。または、『謎のタイヤでジャンプ台を制覇してみた！』とか。
自分はマキシスという所のスパイクタイヤをカブに使っています!(14インチですが)一応市販のスパイクタイヤなんですかね？あまり情報が無くいまいちよく分かっていません……w
ジャイロのスタッドはどうですか？
みなさん結構楽しそうに走ってましたね😁ウニスパイクタイヤ最強です👏👏👏
カブかわい〜なぁ❤免許無いけど欲しい〜😊
ナイスなタイミングですね八王子は現在積雪4cm
私のカブも冬はBONSUNなかなか秀逸、ドライ路面ではグネグネで寝かせ難いかな
北海道宗谷岬の年越しツーリングでは自作のピン打ちタイヤがよかったらしい。氷点下の圧雪路なら時速40km/hぐらいなら出せるみたい。知り合いがそう言っていた。
関東の郵便屋さんはチェーン使ってる見たいと聞いた事あります。岩手は足とチェーンで吹雪のなか走っていました。スゲー！
経験上でいうなら、スノータイヤよりはチェーンが圧倒的に楽です特に氷路面は前後ノーマルタイヤで、後輪だけチェーンつけで行きますブレーキは後ろのみ使用雪が積もっている時点で普通の走行はまず無理なので直線で出せて40km程度です雪の状態によります誰も踏んでないとかなら出せますが、車などが通った後だと小石サイズの氷の塊（雪の塊が氷ったもの）が出来てたりするのでハンドルがとられてスピードが出せない等があるため前をスノータイヤやチェーンを巻いてもいいのですが、できる限り前ブレーキを使わないので使わなくなりました
BONSUNに自転車用の小さいピンを増し打ちして乗った事が有ります。が、周りの車が怖くて常用しません。（旭川市、クロスカブ）
BONSUNのやつはブリヂストンか何かのスタッドレスにピンを打ったものらしいですね〜
二宮さんのマイクが近いためか少し大声になると声が割れて聞きにくい。検証はとても面白い。
INOACのGP-22とか、雪走行したらどうなるのかなぁ
タイのぼんさんかーご利益ありそうですね
雪タイヤって面圧でなく点圧でなかったかなー？車用だけかな？
井上のNR6は柔らかいので雪でも割と走れますね。しかし減りが早いっす。
雪遊び、楽しそうですね…☺️🏍️雪が無い国が雪用のタイヤを開発する⁉️…🤔☺️
タイのスパイクタイヤは雪より雨季の未舗装のヌチャヌチャ道路が多いからスパイクが良いのかも?
今年も積雪の中無茶して欲しいです😊
靴底のスパイクも重要です。
「走れる」けど、安全運転でねっ！
ノーマルタイヤにチェーンも試してほしいかも。
使った感想はBONSUNのスパイクタイヤはこういう広場と違って公道では心もとない。増しピンでなんとか使える感じでした。フルピンのスパイクタイヤで宗谷岬行きましたがやはり全くBONSUNとは違って最高だったです。トンネル内の縦溝は逆に怖かったけど。しかしカブのサスは容量だ少なくデコボコな道でサスの突き上げと車重からなのかオフロードバイクに比べてフロントタイヤが轍などでハンドルが暴れ飛ばしにくい。雪道ならカブよりセローの方がいいと思います。案外足つきもいいし。
乗ってみたなぁ！
空気圧落とすとノーマルでもそこそこ走れますよ
モトツーリング2023年3月号でスパイクタイヤ紹介してますよ
二宮さん。質問です、普通の自動車学校って二輪教習において無線が付いてますよね？うちが通っている教習所には無線がないんです、コース自分で覚えないといけないんです。そのせいで操縦だけに集中できないので、卒検落ちました。なんでうちの自動車学校には無線が無いんでしょうか(T_T)
え？！無線がついているなんて聞いたことないですよ。コースは自分で覚える物ですし、忘れたら試験官に聞く事ができます。
無線がどうのこうのより、コース覚えなくていい検定なんてあり得ないでしょ。そもそも無線で教習や道案内してくれる教習所なんて私は聞いたことありません。
0:27 タイヤだけにタイ製のタイヤなんですね・・・！？
バイク用スタッドレスが前後一組で2万円もしない？ ( ゜o゜)今年一番に驚きましたぞ!
昔は縄をタイヤに巻いて雪道を走っていたそうですが、、、今のカブでも可能なのか？
数年前に検証しましたが、縄はぜんぜんダメでした。
@@WhitebaseTH-cam お返事ありがとうございました。
カブ最高！
隼に履かすスタッドレスタイヤありませんかねw
雪道で一番危険なのは雪の薄いところを歩くために車道のタイヤ痕を歩く関東の歩行者…
長野県 某所w志賀高原の総合会館ですね
125cc迄なら、スパイクタイヤOKな所多い
タイヤチェーンもためしてほしかった。
楽しそうやなー…
冬場、スーパーカブをスーパーに乗りこなすのは、郵便局員だけだね。
ハンターのスパイクタイヤめちゃくちゃゴツいなｗ幅も太い？
ボンサン、ブリジストンのスタットレスよりええやーん（笑）
報告後輪チェーン、新雪と圧雪は余裕。その他は不明。前輪スノータイヤS106、新雪のみ余裕。
たのしそう。
🤓☃️謎のタイタイやぁ～😆いいね👍👍ポチポチgood検証movies💖💞🎵☃️✊‼️🤓雪上路面➰🌀楽しそうですね😊謎のタイやぁ👀‼️モンキー君用もあったような🤔💬🤣🙌💨🇹🇭☃️✊‼️💖💞✨😃👍👍goodぼたんポチポチです🤗🤗
悪いが国産のスパイクタイヤありますよ。知らないことは罪じゃないけど。簡単にスライドしちゃうのはヘタだから。
スパイクタイヤって雪や凍結のない道路走ったら法律違反ですよね。北海道でも一般道では部分的に融雪されているところ多いから、実質的には公道は走行不可なのではないでしょうか？有名インフルエンサーであるお二人には個人で楽しむならともかく、二輪での雪道走行を助長するような動画はやめてほしいですね。
125cc以下であれば、問題なかったかと思います。
@@machdrive 情報ありがとうございます。ただ、お二人はFTRにスパイクつけて実際走ってますからね。雪の東京でバカが現れないことを願ってます。
４輪と違って２輪は、慣れてない人は雪道走行無理だから、立ち往生して迷惑かける事は少ないと思う。
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
積雪する地域の郵便配達員を尊敬します✉️
るる
郵便配達は日中ですのでまだなんとかなりますが、早朝の配達であるバイクでの新聞配達は地獄です。
私のところでは20Cmほど積雪がありましたが、民家が立ち並ぶ路地などは除雪されてなくほとんど歩きで配達をした。急坂はもちろん緩やかな坂でもバイクは上りませんでした。
後輪はスパイクタイヤ、前輪はスタットレスタイヤを装着しています。
良い時代になったなあ。昔、カブで配達してた頃は、
雪が降ったら金属チェーンだったが、気休めというか、怖かったし、
実際に何度もコケたよ。
良い検証してくださってありがとうございます！
今年は特にヤバい寒波きてて来年は雪タイヤ買おうと思ってたんで参考にさせていただきます！
日本でカブ系ビジネスバイクのスパイクと言えば２０年以上前からだいたいボンスンです。スクーター用もありますよ☆
雪道ではフロントに無理に2.50サイズ入れるより、純正サイズの2.25のほうが操作性は間違いなくいいです。
わだちを乗ってしまう太いタイヤより細いタイヤのほうが正確にピンが刺さります。
バイク用のスタットレスは固くなってしまうと全く食わなくなりますが、スタットレスは室内保管していれば数年使えますのでお得です。
信州で20年新聞配達やってます。ボンソンは冬の定番です。スタッドレス も使ったことありますが凍結路面でスタッドレスは無力です。スパイクタイヤの非では有りません。チェーンは雪の無いところ走れないし脱着が面倒でした。
BONSUNのスパイクタイヤは走破性が高く安心なのですが脱着に難がありますのでご注意ください。
夏場でもビード部が硬く延び難いのでホイールに嵌めるのに苦労します。
余裕があれば中古のスペアホイールを用意してホイール付きタイヤで冬場の交換作業をすることをお勧めします。
私は固いタイヤを着脱する際、しばらくコタツに入れています。ネットで見ますと段ボール箱に入れてドライヤーで暖めて、、、とかいう記事を見かけますが、冬場のコタツ、重宝します。
@@maeshughes5333 様
それは面白い発想ですね(^^)
大きさもちょうど良さそうです。
BONSANは雪向けというかオフロード向けなんじゃないすかね
日本みたいに舗装されてる道路ばっかりじゃなさそうだしw
スタットレスタイヤはタイヤのエッジを活かして雪に食いくつので接地面を大きく、スパイクタイヤはピンをいかに雪面に刺さるかが大事なので接地面は小さくしようって言われてますね
だからスタットレスは純正サイズを、スパイクタイヤは純正からワンサイズダウンで細いタイヤを履かすってスパイク全盛時代に聞きましたね
雪国の郵便屋さんは更にチェーン履いて左足は出したまんま3ポイントの設置で走ってますよね。
スパイクには敵わないけどスタッドレスでもここまで走れるなら十分な機動力ですね。カブが長きに渡り重宝される理由が更によーくわかりました。別次元のウニタイヤ?(笑)一度乗ってみたいです😄
北海道の圧雪・アイスバーンには みんな大好き バンサンタイヤ 最高です
（パターン IRC なんですよね）
以前は125クラスも 有りましたね
祖父も冬は これで走っていました
我が街の郵便局員さんは今日も頑張って積雪の中赤かぶでお仕事してますよ。
深雪や地吹雪でもです。
調べたら分かりました。IRCがスパイクブランドで出してるのがBONSUNみたいです。
謎のタイタイヤが一番気になってたけど🤔意外とすごいですね。
でもどれを選ぶ？って言われたら神田さんのウニ号を選ぶー😆
雪道走行ってめっちゃ体幹トレーニングになりそう。
面白い実験ありがとうございます😊
この間カブで通勤中にアイスバーンに突っ込んでこけました
バイクにもスタッドレスタイヤがあるとは知らなかった…
来年はちゃんと履きます
藁を巻いて走ったあの頃が懐かしいです。
二宮さんの動画はカブのやつが一番おもしろいです
BONSUNはどちらかといえばスノータイヤベースですね。
太さで形状やピンの数も違うので乗り味にかなり差が出ると思います。
アスファルトもゴリゴリすごい音と癖がありますけど慣れると大した事無いです。
これで毎年雪山走ってますが坂もぐんぐんのぼりますし林道もガンガン行けますのでオーバースペックだと思ってます。スライドしてもコントロールできるので楽しいです（オフ車乗り）
雪道の坂をのぼらないは結構経験します。
郵便屋と新聞屋は雨や雪なんて関係なく年中走ってる
雪⛄️にはスパイクタイヤが一番ですね🏍️実際に乗られてのお話しなのでためになりました。寒いなかお疲れ様でした。ありがとうございます😊
わたしはキャブレターカブなんで冬場はアイシングに悩まされっぱなしです。
タイヤはボンサンで通勤しています。
中国地方山間部豪雪地帯です。
今シーズンも何とか乗り切った！
4階転けたけど😂
最後のコケはもう雪がないと思って油断してスピード出してたら残雪に乗り上げて60k↑から吹っ飛びましたよ。
なんだかエンジンからのオイル漏れ激しいので明日整備します。
無事だと良いなぁ。
生きててよかったｗ
うちの会社のある事業所にもバイク用タイヤチェーン有ったけど、誰も付けて走ったことがありませんw
二宮さんも以前投稿されてましたが昔は縄を巻いたりしてましたねｗ
降雪地帯はスタッドレスで最徐行が良さそうですねぇ
カブ５０ccにインシュロックをタイヤ一本につき１６本つけて、ずっと2速で走行した事あります。
転ける事もなく雪をしっかり噛んでくれました。舗装路面だと徐々にインシュロックが切れてしまうので、年に一回程度に雪が降り積もる地域でお試し程度だと考えた方がいいです。
因みに、ウチの県警の交通課のお巡りさんから直接聞いた話。雪が降った時は敢えてバイクで通勤すると言ってました。
クルマだと動けなくなかった時はにっちもさっちも往かなくなるから。
バイクならばなんとかなるって考えだそうです。(^_^)
タイのタイヤ・・・。
郵便屋さんのカブは冬場履き替えてるんでしょうか？
楽しい実験でしたね😃
東北だと１２ー３月１２５以下はスパイク許可のとこ多いです。カブ17インチとスクーター10インチ、ボンサンスパイクの通勤通学ちょくちょく走ってますよ。
おっしゃる通り凍結積雪路はいいんですが、タイヤ断面形状が四角いので舗装路は違和感の塊みたいな感触です。
ちなみに・・・タイも北部の山岳地帯（チェンマイ周辺）はマジで雪降るし、四輪のスタッドレス普通に売ってますよｗ
降雪地域の郵便屋さんはスタッドレスなんでしょうか。スパイクなんでしょうか。
おはようございます❄
早々の動画ありがとうございますm(_ _)m楽しませていただきます！👍
今外見たら、東京もちょっと雪積もってる！
雪の日にピッタリの動画を、布団の中でぬくぬくしながら観る、幸せ。
冬用タイヤは、細い方が、食いますよ👍
ラリーカーなどは細いタイヤ使ってますし
こういう天気の日はバイクなんか乗らず芋焼酎のお湯割り飲みながら鍋でも食べるのがケガしなくて一番🍺
稚内の郵便配達のバイクは最終兵器、チェーンを付けて走ってましたよ！！
ハンターカブはABS付きですね？その差異の比較も知りたいです。
新聞配達で使ってました。
グリップヒーターは必需品。-10℃のバイクですからなー
昔、カブで学校通ってたとき、冬は前後スパイクタイヤでした
新潟です
謎のタイタイヤが意外な性能！
郵便屋、新聞屋が使用することが分かっているのだから、カブは三輪モデルも発売したらいいのにね。
BONSUNで宗谷行ってきました
無理しなけりゃ問題なく走れました
『スパイクタイヤでスケートリンクを破壊してみた！』を、実演して欲しかったな。
または、『謎のタイヤでジャンプ台を制覇してみた！』とか。
自分はマキシスという所のスパイクタイヤをカブに使っています!(14インチですが)一応市販のスパイクタイヤなんですかね？あまり情報が無くいまいちよく分かっていません……w
ジャイロのスタッドはどうですか？
みなさん結構楽しそうに走ってましたね😁
ウニスパイクタイヤ最強です👏👏👏
カブかわい〜なぁ❤免許無いけど欲しい〜😊
ナイスなタイミングですね
八王子は現在積雪4cm
私のカブも冬はBONSUNなかなか秀逸、ドライ路面ではグネグネで寝かせ難いかな
北海道宗谷岬の年越しツーリングでは自作のピン打ちタイヤがよかったらしい。氷点下の圧雪路なら時速40km/hぐらいなら出せるみたい。知り合いがそう言っていた。
関東の郵便屋さんはチェーン使ってる見たいと聞いた事あります。岩手は足とチェーンで吹雪のなか走っていました。
スゲー！
経験上でいうなら、スノータイヤよりはチェーンが圧倒的に楽です
特に氷路面は
前後ノーマルタイヤで、後輪だけチェーンつけで行きます
ブレーキは後ろのみ使用
雪が積もっている時点で普通の走行はまず無理なので
直線で出せて40km程度です
雪の状態によります
誰も踏んでないとかなら出せますが、車などが通った後だと小石サイズの氷の塊（雪の塊が氷ったもの）が出来てたりするのでハンドルがとられてスピードが出せない等があるため
前をスノータイヤやチェーンを巻いてもいいのですが、できる限り前ブレーキを使わないので使わなくなりました
BONSUNに自転車用の小さいピンを増し打ちして乗った事が有ります。が、周りの車が怖くて常用しません。（旭川市、クロスカブ）
BONSUNのやつはブリヂストンか何かのスタッドレスにピンを打ったものらしいですね〜
二宮さんのマイクが近いためか少し大声になると声が割れて聞きにくい。検証はとても面白い。
INOACのGP-22とか、雪走行したらどうなるのかなぁ
タイのぼんさんかー
ご利益ありそうですね
雪タイヤって面圧でなく点圧でなかったかなー？車用だけかな？
井上のNR6は柔らかいので雪でも割と走れますね。
しかし減りが早いっす。
雪遊び、楽しそうですね…☺️🏍️
雪が無い国が雪用のタイヤを開発する⁉️…🤔☺️
タイのスパイクタイヤは雪より雨季の未舗装のヌチャヌチャ道路が多いからスパイクが良いのかも?
今年も積雪の中無茶して欲しいです😊
靴底のスパイクも重要です。
「走れる」けど、安全運転でねっ！
ノーマルタイヤにチェーンも試してほしいかも。
使った感想はBONSUNのスパイクタイヤはこういう広場と違って公道では心もとない。増しピンでなんとか使える感じでした。フルピンのスパイクタイヤで宗谷岬行きましたがやはり全くBONSUNとは違って最高だったです。トンネル内の縦溝は逆に怖かったけど。しかしカブのサスは容量だ少なくデコボコな道でサスの突き上げと車重からなのかオフロードバイクに比べてフロントタイヤが轍などでハンドルが暴れ飛ばしにくい。雪道ならカブよりセローの方がいいと思います。案外足つきもいいし。
乗ってみたなぁ！
空気圧落とすとノーマルでもそこそこ走れますよ
モトツーリング2023年3月号でスパイクタイヤ紹介してますよ
二宮さん。
質問です、普通の自動車学校って
二輪教習において無線が付いてますよね？
うちが通っている教習所には
無線がないんです、コース自分で覚えないといけないんです。そのせいで操縦だけに集中できないので、卒検落ちました。
なんでうちの自動車学校には
無線が無いんでしょうか(T_T)
え？！無線がついているなんて聞いたことないですよ。コースは自分で覚える物ですし、忘れたら試験官に聞く事ができます。
無線がどうのこうのより、コース覚えなくていい検定なんてあり得ないでしょ。
そもそも無線で教習や道案内してくれる教習所なんて私は聞いたことありません。
0:27 タイヤだけにタイ製のタイヤなんですね・・・！？
バイク用スタッドレスが
前後一組で2万円もしない？
( ゜o゜)
今年一番に驚きましたぞ!
昔は縄をタイヤに巻いて雪道を走っていたそうですが、、、今のカブでも可能なのか？
数年前に検証しましたが、縄はぜんぜんダメでした。
@@WhitebaseTH-cam お返事ありがとうございました。
カブ最高！
隼に履かすスタッドレスタイヤありませんかねw
雪道で一番危険なのは雪の薄いところを歩くために車道のタイヤ痕を歩く関東の歩行者…
長野県 某所w
志賀高原の総合会館ですね
125cc迄なら、スパイクタイヤOKな所多い
タイヤチェーンもためしてほしかった。
楽しそうやなー…
冬場、スーパーカブをスーパーに乗りこなすのは、郵便局員だけだね。
ハンターのスパイクタイヤめちゃくちゃゴツいなｗ
幅も太い？
ボンサン、ブリジストンのスタットレスよりええやーん（笑）
報告
後輪チェーン、新雪と圧雪は余裕。その他は不明。
前輪スノータイヤS106、新雪のみ余裕。
たのしそう。
🤓☃️謎のタイタイやぁ～😆
いいね👍👍ポチポチgood検証movies💖💞🎵☃️✊‼️🤓
雪上路面➰🌀楽しそうですね😊
謎のタイやぁ👀‼️モンキー君用もあったような🤔💬🤣🙌💨🇹🇭☃️✊‼️💖💞✨😃👍👍goodぼたんポチポチです🤗🤗
悪いが国産のスパイクタイヤありますよ。
知らないことは罪じゃないけど。
簡単にスライドしちゃうのはヘタだから。
スパイクタイヤって雪や凍結のない道路走ったら法律違反ですよね。北海道でも一般道では部分的に融雪されているところ多いから、実質的には公道は走行不可なのではないでしょうか？有名インフルエンサーであるお二人には個人で楽しむならともかく、二輪での雪道走行を助長するような動画はやめてほしいですね。
125cc以下であれば、問題なかったかと思います。
@@machdrive 情報ありがとうございます。ただ、お二人はFTRにスパイクつけて実際走ってますからね。雪の東京でバカが現れないことを願ってます。
４輪と違って２輪は、慣れてない人は雪道走行無理だから、立ち往生して迷惑かける事は少ないと思う。