Maximálisan egyetértek! Valamint, nem mellesleg, “őő”-zések nélkül, értelmesen, összeszedetten beszél! Illetve az sem elhanyagolható, hogy mindenzt egy nagyon kellemes orgánummal teszi!
Jó teszt receptje: minőségi anyag, stílus, kiváló környezet! Gratulálok, ez TÖKÉLETES VOLT! Ui.: Hamár erre jártatok, remélem a Lepence - Szentendre szerpentint is felfedeztétek, sport autókhoz jó lenne, Tát - Héreg- Tatabánya útvonal pedig bármely autónak jól áll😉😉😉
Egyetértek, az adott korszak tekintetében szerintem is a W140 a világ legjobb autója. Ez a kocsi a korának kiemelkedő fejlettsége. A kocsik Me-262-ese :) A mai S-ek nagyon finom szerkezetek, de például egy csúcs-felszerelt csúcs Hyundai nincs olyan messze a mostani a S-től, mint a W140 volt a kortárs autóktól.
3 ปีที่แล้ว +15
🤣 Egy Hyundai minden felszerelése ellenére fényévekre van egy E osztálytól is.
A kései bálnák azért rohadnak mert 93ban térnek át a vizes bázisú festekre, amit támadnak a baktériumok, ugyanúgy volt ezzel a W124 is, ott is az utolsó szériának a kedvenc hobbija a rohadás volt. Őket mar E osztálynak hívták és emiatt rozsdásodtak a W210ek is
@@catcharmy4426 szíve meg szakad az embernek mikor ilyent lát 😃 ezek az autók azért készültek hogy bizonyítsanak a világnak, sikerült is, nem ezt a sorsot érdemelné egy két darab
nna megint egy fogalmatlan sztereotíp ökörség... ezt olvastad vagy mondták neked vagy honnan ez a bölcselet?.. Mindenféle autóban láthatsz gazsit is meg pistit is . pisti ugyanúgy leélheti mint gazsi. az aktuális helyzet potterkém hogy egy 'ilyen' állapotú 140 esben jelenleg már NEM FOGSZ LÁTNI GAZSIT. Barátkozz meg vele hogy ez a helyzet. Üzenem a kis fogalmatlan lájkolóidnak is. Ez az autó már nem arról szól hogy "gazsi leéli" , nem a gangsterekről és nem is a kőműves kanálról ,mint ahogy az új S osztályos videóhoz hozzáböffentette egy másik penge...
Rendelhető volt még egy korai 5 sebességes automatával is, de az állítólag nagyon problémás volt. VIN szerint az enyém is azzal volt szerelve, de én már úgy vettem, hogy 4 sebességes volt alatta.
4:44 Diana hercegnő biztos, hogy 280 S-ben (helyesen SE-ben) halt meg? Én úgy tudtam, hogy 500-as vagy 600-as volt. Nem hiszem, hogy neki vagy milliárdos Dodinak csak a belépőmodellre telt volna. Vagy az a szálloda kocsija volt, nem is az övék? Ki tud erről valamit?
@@SenkiAlfonz Azt akartam mondani, hogy a váltás előtti szériákon az alvázvédelem tartósabb volt mert még használhattak olyan anyagokat amiket később már nem. De 30 év az 30 év, ha nem garázsban áll és nem 20 000 kilóméter van benne valamilyen szinten rohadni fog mindegyik. Most te vagy nem szedted szét és nem néztél bele az összes üregbe, vagy egyszer már átesett egy lakatoláson/elemcserén, vagy az előbb említett hímestojásként vigyáztak rá. 🙂
@@adamhegedus1807 pontosan ezt akartam en is mondani ;) Az egyik, a kupe, mar darabjaira lett szedve es osszerakva, de ott inkabb a mechanikai dolgok lettek cserelve. Jelenleg 248000 km van benne. 1991.09. A limuzin az 112000 km jelenleg es szervizkonyves, 2. tulajtol vettem, az elso a Mercedes Benz Werk volt.... 1992.06. lenyegeben uj auto....es eredeti festes, az alja, mint egy ujnak
90-es evekben mikor gyerekkent ilyenunk volt ez utan csavarogtak a fejek eleg rendesen mikor mentunk valahova.. (mondjuk nem sokaig volt meg) igazabol felnottkent fogja fel hogy egy ilyen auto mit is jelentett akkor.
Amikor ez a Merci kijött, nagy volt a harc a trónkövetelő BMW-vel, annak is egyértelműen a 7-es sorozatával a világ legjobb autója címért. Az Audi még nem nagyon tudott határozott kihívó lenni, a harc az S-Klasse és a Hetes között folyt és elsősorban a nagyobb teljesítményű V12-es motorjával, valamint pl. a motoros behúzású ajtajaival tudott a Merci több rajongót szerezni. A BMW talán valami ötliteres 320LE-s volt, míg a Mercedes 400LE-körüli értéket tudott a hatliteres V12-sével. A Bömös ellenben egy karcsú delfin volt a Bálnához képest, egy légies kis balerina, hogy fokozzam a képzavart. )) Talán akkoriban még nem is volt a BMW-knek olyan rossz az imidzse, mint manapság.
Pontosítanám: A BMW bemutatta V12 motorját, amivel akkoriban nevetségessé tette a Mercedes V8 motorjából nyert teljesítményt. Erre később jött a válaszlépés V12 600SE és SEL A BMW mérnökeit is felrázták, ha mindig akarnak egy olyan jó autót építeni mint az S osztályos Mercedes, akkor sosem fognak tudni egy jobb autót építeni mint az S osztályos Mercedes! Egyik gyár csavarta a másik nyakát hogy jobb, szebb, minőségibb terméket állítson elő mint a másik, ez vitte őket előre, manapság meg a kínia piac szabja meg a légbeömlők nagyságát...Meg silány anyagfelhasználás a a haszon érdekében... Azok az idők csodálatosak voltak! 1200-es LADA volánjából nézve, ping-pong asztal méretű volt a motorházteteje! Hatalmas autó volt és álom is egyben! Én BMW fanatikus vagyok, de ezt a modellt örömmel látnám az udvaromban, ahogy a W123, W124, W126 is jó emlékeket ébreszt bennem!
140-esből soha nem létezett 280 S vagy 300 S. Fontos kimondani, hogy SE, mert mást jelent a kettő. Az S a karburátoros Sonderklasse modelleket jelentette, ami utoljára a w126-ban volt elérhető, az első szériás 280 S személyében. Az SE jelentése Sonderklasse Einspritzung, a befecskendezős modellek kapták ezt a jelzést, természetesen a bálnában már csak ilyen benzinmotor volt. Továbbá az "S" állás a 722.4-es váltón nem sportot, hanem standard-et jelent.
W220 at nem kéne szidni mert nekem volt ano egy olyan autom semi rozsda nem volt rajta pedig nem volt garázsban tartva az legalább anyira jo mint a 140es csak vanak a lerugot szarok asztán aszt hiszi mindenki hogy az a átlag😢😢
De igaz is 😃 ezekkel akartak bizonyítani, most hogy már valakik lettek mind a 3 nagymárka, már nem akarnak már fent vannak a csúcson, de ehhez közre játszik a világ gazdaság is biztos, egy idő eltelik, utána vegyen újat a nép
Szegény 140 -es olyan rondára sikerult a gyönyörü kecses elegáns sportos 126- as hoz képest , Hogy leginkább egy trafóházhoz tudnám hasonlítani. Mert Hogy nem kecses vagy elegáns de nem is sportos, az egy ultra ronda trafóház!!!! Ez persze csak az én véleményem, és elnézést kérek az esetleges rajongóktól!!!! Köszi a videót, nagyon jó volt!!!!
@Trabant 601 Special Ez egy kifejezés, a hirtelen jött gazdagságra utal. Valóban értelmetlenül hangzik, mint pl. amikor a részeg emberre azt mondják, hogy nem volt egyedül.
@@credoeconell Szia nem akarok vitát ,iróniaként írtam. Tisztában vagyok az adott típussal,(és nem csak ezzel),legalább 15 van az ismeretségi körömben. Ráadásul majdnem én is vettem egy 600as kupét,amire költeni is kellet volna kb 1 misit. De mivelmár a tulajdonomban van egy W124 kupé,,egy W126 560 kupé,és egy W163 ML már inkább elengedtem,,nem kell nekem a baj. Remélem kielégítő volt a válaszom,maradok tisztelettel,./egy mercis
Nagyon kedvelem Bolla György tesztjeit! 13 percbe mindent belesűrített, ami fontos a típussal kapcsolatban. Kiváló munka!
Maximálisan egyetértek! Valamint, nem mellesleg, “őő”-zések nélkül, értelmesen, összeszedetten beszél! Illetve az sem elhanyagolható, hogy mindenzt egy nagyon kellemes orgánummal teszi!
Szépen beszél ez az ember, nincsenek trágár szavak, jó a dinamikája az előadásnak, ezen kívül pedig alapos és felkészült. Csak így tovább!
Köszönöm ezt a tesztet, egy rendes autó ❤️
@@andsaa4642 nekem nincs bálnám csak 24esem
Sietnem kell, késésben vagyok, de meg kellett néznem ezt a videót... 😅
Imádom ezt a Mergát, az egyik örök kedvencem, a legszebb autók egyike! 🤩
Még több Bolla Györgyöt a népnek! Köszönjük!
Csodálatos autó,bizony az új nagy mercik ,egy darabja sem fog ilyen korban az utakon futni
Jó teszt receptje: minőségi anyag, stílus, kiváló környezet! Gratulálok, ez TÖKÉLETES VOLT!
Ui.: Hamár erre jártatok, remélem a Lepence - Szentendre szerpentint is felfedeztétek, sport autókhoz jó lenne, Tát - Héreg- Tatabánya útvonal pedig bármely autónak jól áll😉😉😉
A valaha gyártott legszebb és legjobb Mercedes...soha nem lesz már ilyen!
Megkerdezhetem ki jatsza a zenet 9:05 perctol? Koszoszon! csak igy tovabb Bolla Ur!!!
Ennek az autónak méltósága van, mely nem kopik meg már több mint 30 éve...
Soha nem is fog. Holtában is lesz. Mint egy úriembernek.
@@istenfasz Ehhez képest amikor anno mondtam szüleimnek hogy miért nem veszünk ilyen mercit azt mondták, ilyet a czigányok vesznek. :)
Akkor a szüleid hülyék is voltak és rasszisták is😅
Egyetértek, az adott korszak tekintetében szerintem is a W140 a világ legjobb autója. Ez a kocsi a korának kiemelkedő fejlettsége. A kocsik Me-262-ese :) A mai S-ek nagyon finom szerkezetek, de például egy csúcs-felszerelt csúcs Hyundai nincs olyan messze a mostani a S-től, mint a W140 volt a kortárs autóktól.
🤣 Egy Hyundai minden felszerelése ellenére fényévekre van egy E osztálytól is.
Genesisre gondolhattál.
A kései bálnák azért rohadnak mert 93ban térnek át a vizes bázisú festekre, amit támadnak a baktériumok, ugyanúgy volt ezzel a W124 is, ott is az utolsó szériának a kedvenc hobbija a rohadás volt. Őket mar E osztálynak hívták és emiatt rozsdásodtak a W210ek is
@Bernics Gábor nem városi legenda. A Merci korabeli vizes bázisú festékeit támadták bizonyos baktériumok. Csikós anno leírta az egyik cikkében
@Bernics Gábor valószínűleg azt a löttyöt is, amibe mártják a friss, fényezetlen kasztnit, lecserélték valami környezetbarátabb cuccra
@Ferenc Kovács tudom hogy szeret rohadni a típus. 2003 utáni Mercik nagy általánosságban jobbak ebből a szempontból
Nagyon szép állapotban van. Grat a tulajnak.👍
Az általam egyik legjobban vágyott autó ever a W140.
Nagyon szép munka. Köszi a tesztet. Élvezettel néztem. A tulajdonosnak gratulálok. Szép a kocsi, büszke lehet rá.🙂Kezd a Tc-be visszatérni az élet. 🙂
Anno Pista egy ilyet mentett meg az enyészettől a Rulettkerékben, akkor sokat meg lehetett tudni a típusról
Mérnök tervezte, Gazsi leéli
Ezzel feldobtad a napom!! 😄😉
@@catcharmy4426 szíve meg szakad az embernek mikor ilyent lát 😃 ezek az autók azért készültek hogy bizonyítsanak a világnak, sikerült is, nem ezt a sorsot érdemelné egy két darab
@@carrypotter6821 igen, igazad van! De sajnos abban is hogy Gazsi leéli 😂
nna megint egy fogalmatlan sztereotíp ökörség... ezt olvastad vagy mondták neked vagy honnan ez a bölcselet?.. Mindenféle autóban láthatsz gazsit is meg pistit is . pisti ugyanúgy leélheti mint gazsi. az aktuális helyzet potterkém hogy egy 'ilyen' állapotú 140 esben jelenleg már NEM FOGSZ LÁTNI GAZSIT. Barátkozz meg vele hogy ez a helyzet. Üzenem a kis fogalmatlan lájkolóidnak is. Ez az autó már nem arról szól hogy "gazsi leéli" , nem a gangsterekről és nem is a kőműves kanálról ,mint ahogy az új S osztályos videóhoz hozzáböffentette egy másik penge...
@@deloinalain7864 👌👍
Ez egy nagyon jo teszt lett.
Rendelhető volt még egy korai 5 sebességes automatával is, de az állítólag nagyon problémás volt. VIN szerint az enyém is azzal volt szerelve, de én már úgy vettem, hogy 4 sebességes volt alatta.
4:44 Diana hercegnő biztos, hogy 280 S-ben (helyesen SE-ben) halt meg? Én úgy tudtam, hogy 500-as vagy 600-as volt. Nem hiszem, hogy neki vagy milliárdos Dodinak csak a belépőmodellre telt volna. Vagy az a szálloda kocsija volt, nem is az övék? Ki tud erről valamit?
Nekem is úgy rémlik, hogy Mercedes S 280 volt de, hogy kié volt azt nem tudom.
@@dobi1213 Ha jól emlékeszem egy 350-es model volt, de luxe kivitelben
280Se volt, a szállodáé volt a kocsi.
A zen és a motorkerékpár-ápolás művészete! Micsoda easter egg :-)
@ 0:50 bárcsak lehetne pénzem egyszer nekem is lóvéra 😃😃
Jó videó amúgy !!!
"E" mint Economy
"S" mint Standard, nem Sport!!!!!
Ugy 1993-ig nem rohadtak a mercik. Se a W124, se a W201, se a W140.
Lehet, hogy 1993-ig, tényleg rozsdamentes volt a 124-es, de küldök szívesen képeket, miket tárt fel a lakatos 2020-ban
@@adamhegedus1807 a legfiatalabb 124-es is 25 eves.
Nekem van 2 is, 30 es 29 eves, egyik sem rozsdas, sot.
@@SenkiAlfonz Azt akartam mondani, hogy a váltás előtti szériákon az alvázvédelem tartósabb volt mert még használhattak olyan anyagokat amiket később már nem. De 30 év az 30 év, ha nem garázsban áll és nem 20 000 kilóméter van benne valamilyen szinten rohadni fog mindegyik. Most te vagy nem szedted szét és nem néztél bele az összes üregbe, vagy egyszer már átesett egy lakatoláson/elemcserén, vagy az előbb említett hímestojásként vigyáztak rá. 🙂
@@adamhegedus1807 pontosan ezt akartam en is mondani ;)
Az egyik, a kupe, mar darabjaira lett szedve es osszerakva, de ott inkabb a mechanikai dolgok lettek cserelve. Jelenleg 248000 km van benne. 1991.09.
A limuzin az 112000 km jelenleg es szervizkonyves, 2. tulajtol vettem, az elso a Mercedes Benz Werk volt.... 1992.06. lenyegeben uj auto....es eredeti festes, az alja, mint egy ujnak
@@SenkiAlfonz Vigyorgok és irígykedem 😁👌
Nekünk van egy 1991-es w140 500 se mercink. Csak porosodik a garázsba de egy szem rozsda nincs rajta.
És mivel érdemelte meg ezt a büntetést, hogy csak korosodik és porosodik egy garázsban?
Csak a bálna 👍👍👍👍👍
Köszi , ez egy jó videó lett😉🤗
170S nem is került említésre pedig ő kapta meg először a Sonder jelzést W191 illett volna felkészülni a szövegíróknak :)
Messze a valaha volt legjobb Mercedes 😊
Jo lenne a video,h nem lenne 3 percenként 2 reklám. Már meguntam a végére, a reklámok miatt.
@Tittmann Csaba AdBlock Plus és nincs ilyen probléma. Nekem egy reklám sem volt a videó közben.
Klassz videó lett, köszi!
90-es evekben mikor gyerekkent ilyenunk volt ez utan csavarogtak a fejek eleg rendesen mikor mentunk valahova.. (mondjuk nem sokaig volt meg) igazabol felnottkent fogja fel hogy egy ilyen auto mit is jelentett akkor.
0:48-nál ,,Lett pénzük lóvéra" Aranyos!
nagyon jo teszt volt , koszi
Amikor ez a Merci kijött, nagy volt a harc a trónkövetelő BMW-vel, annak is egyértelműen a 7-es sorozatával a világ legjobb autója címért. Az Audi még nem nagyon tudott határozott kihívó lenni, a harc az S-Klasse és a Hetes között folyt és elsősorban a nagyobb teljesítményű V12-es motorjával, valamint pl. a motoros behúzású ajtajaival tudott a Merci több rajongót szerezni. A BMW talán valami ötliteres 320LE-s volt, míg a Mercedes 400LE-körüli értéket tudott a hatliteres V12-sével. A Bömös ellenben egy karcsú delfin volt a Bálnához képest, egy légies kis balerina, hogy fokozzam a képzavart. )) Talán akkoriban még nem is volt a BMW-knek olyan rossz az imidzse, mint manapság.
Pontosítanám: A BMW bemutatta V12 motorját, amivel akkoriban nevetségessé tette a Mercedes V8 motorjából nyert teljesítményt. Erre később jött a válaszlépés V12 600SE és SEL
A BMW mérnökeit is felrázták, ha mindig akarnak egy olyan jó autót építeni mint az S osztályos Mercedes, akkor sosem fognak tudni egy jobb autót építeni mint az S osztályos Mercedes!
Egyik gyár csavarta a másik nyakát hogy jobb, szebb, minőségibb terméket állítson elő mint a másik, ez vitte őket előre, manapság meg a kínia piac szabja meg a légbeömlők nagyságát...Meg silány anyagfelhasználás a a haszon érdekében...
Azok az idők csodálatosak voltak! 1200-es LADA volánjából nézve, ping-pong asztal méretű volt a motorházteteje! Hatalmas autó volt és álom is egyben!
Én BMW fanatikus vagyok, de ezt a modellt örömmel látnám az udvaromban, ahogy a W123, W124, W126 is jó emlékeket ébreszt bennem!
11:40 És a gomb nem szokott saras lenni?
Lehetett infrás kulccsal is rendelni, amivel a csomagtartó külön nyitható.
2:06: "ez minden S-etben". :D
140-esből soha nem létezett 280 S vagy 300 S. Fontos kimondani, hogy SE, mert mást jelent a kettő. Az S a karburátoros Sonderklasse modelleket jelentette, ami utoljára a w126-ban volt elérhető, az első szériás 280 S személyében. Az SE jelentése Sonderklasse Einspritzung, a befecskendezős modellek kapták ezt a jelzést, természetesen a bálnában már csak ilyen benzinmotor volt. Továbbá az "S" állás a 722.4-es váltón nem sportot, hanem standard-et jelent.
nekunk 300SD volt ami meg dizel :).
@@krisztiankovacs4839 Az is egy jó korai darab lehetett, nem sokáig tartották meg a régi típusú modelljelöléseket.
@@pandras8312 igen, 93-ban volt nalunk...
A belső visszapillantó tükröt nem említette meg,az is Elektromos nem csak a külsők.😁
Extra volt, nem az alapfelszereltség része :) hogy itt elektromos-e, azt nem figyeltem
A 600asban volt az.
na igen, mikor nekunk volt regen tobben le akartak torni...
Király volt eszlöt is es Király most is
szép merci tetszik nekem is ☺☺👑👍☺☺
The best or nothing!
ez szep munka. fenyevekkel jobb musor mint a sturcz. mondjuk azert jo lett volna ha kerul egy 600as :)
A balna Merci 🤘👍
Milyen flex.? Bosch vagy Makita.? 🥴😎🥱
Itt még az autó volt értem és nem en az autóért
Csak annyit fűznék hozzá,hogy nem flex-et mondanak,hanem flash-t. Nekem w202 -esem van, imádom. 24 évesen is mintha új lenne.
A Merci, az Merci.
Nekem mindegy hogy bálna vagy uj s mindkettő kellene
W140 az utolsó rendes S Merci!
Ha autó, akkor legyen nagy!
Ha motor, akkor is!!! Ennyi.
Én is W140-nel közlekedek.
A mai S osztály is nagy méretben is, valamint motorban is.
@@erikvass2299 Inkább csak méretben...
Ez az m104 a valaha volt legjobb mercedes sorhat benzin.
Jöhet akkor 124-es is. 🙂
Az nem Economy és Sport, hanem Economy és Standart.
Itt fejeződött be az autógyàrtàs!!.. Hergestellt in Bundesrepublik Deutschland..
Jo Lett!
W220 at nem kéne szidni mert nekem volt ano egy olyan autom semi rozsda nem volt rajta pedig nem volt garázsban tartva az legalább anyira jo mint a 140es csak vanak a lerugot szarok asztán aszt hiszi mindenki hogy az a átlag😢😢
Mindig is a140-es volt a Mercedesek Mercedese!
De ezt èn is ellövöm:
Mérnök tervezte nem marketinges !
Mi ez a Karen frizura?
"Az még igazi Merci vót.", Abba még vót anyag. Nem úgy, mint a mostani szarokba!" hozzászólások, 3,2,1:...
De igaz is 😃 ezekkel akartak bizonyítani, most hogy már valakik lettek mind a 3 nagymárka, már nem akarnak már fent vannak a csúcson, de ehhez közre játszik a világ gazdaság is biztos, egy idő eltelik, utána vegyen újat a nép
@@carrypotter6821 A Merci nem kellett erőlködjön 30 éve sem. A Mercedes az Mercedes.
@@istenfasz És még 30 év múlva is Mercedes lesz. Legkiralyabb autó.
Így van!
Ez a függöny haj zseniális Bolla úr
…hát, ööö….., szóval….Diana a kórházban vesztette az életét. A Merciben “csak” a baleset érte.
Klasszikus értelemben véve autóbalesetben halt meg, egy merciben. Így is maradt meg az emberekben, ettől függetlenül igazad van.
Azt hiszem hogy a Csikós most irigykedhet. :-)
kéne
Meséljetek a w203 ról is 😁
Lett pénzünk lóvéra 😂😂😂😂
🤣
Ez a György olyan, mint mikor rendelsz a Wishről egy Winklert, és ő jön meg.
Csak Winkler beszédében nem volt mondanivaló, az övé viszont tele van tartalommal.
Emlekszem meg a reklam szovegre...Tul nagy tul nehez tul draga,,,talan ez volt meg Neeze meg hogy hova lep es mine ul..
Szegény 140 -es olyan rondára sikerult a gyönyörü kecses elegáns sportos 126- as hoz képest , Hogy leginkább egy trafóházhoz tudnám hasonlítani. Mert Hogy nem kecses vagy elegáns de nem is sportos, az egy ultra ronda trafóház!!!!
Ez persze csak az én véleményem, és elnézést kérek az esetleges rajongóktól!!!!
Köszi a videót, nagyon jó volt!!!!
lehet. de pont ezert balna. sok benne a hely es kib... kenyelmes.
A mercedes s
.
Lett pénzük lóvéra. :)
"... lett pénzük lóvéra..."!?
Ez vicces volt... 50. sec
,,Lett pénzük lóvéra",azaz lett pénzük pénzre.Ennek mi az értelme?
@Trabant 601 Special Ez egy kifejezés, a hirtelen jött gazdagságra utal. Valóban értelmetlenül hangzik, mint pl. amikor a részeg emberre azt mondják, hogy nem volt egyedül.
LETT PÉNZÜK LÓVÉRA ? SZÖSZI, KAPJÀMÀ DEAZ ESZEDHEZ.
“Lett pénzük lóvéra?”
Ejej, Gyuri ...meg!
Pedig elég régi mondás.
@@MPTR137 Még nem hallottam, mert így elég értelmetlen. De OK, elfogadom.
Betegágy az összes:-))))))))))
Szerinted
Te vagy a beteg, te bánatfejű.
@@credoeconell igazad van mikimókus
@@borcsokocsi Gondolom az "autószerelő" barátaid mondják tapasztalatból, mert nekik már legalább 5 volt. Érvelni nem hinném hogy tudnál.
@@credoeconell Szia nem akarok vitát ,iróniaként írtam. Tisztában vagyok az adott típussal,(és nem csak ezzel),legalább 15 van az ismeretségi körömben. Ráadásul majdnem én is vettem egy 600as kupét,amire költeni is kellet volna kb 1 misit. De mivelmár a tulajdonomban van egy W124 kupé,,egy W126 560 kupé,és egy W163 ML már inkább elengedtem,,nem kell nekem a baj. Remélem kielégítő volt a válaszom,maradok tisztelettel,./egy mercis
Szar