Herramientas usadas en el video : Scanner PHOENIX Plus : amzn.to/3npaUnz Osciloscopio Picoscope : autonerdz.com/product/pq176/ Tienda Amazon : www.amazon.com/shop/auto-tech
saludos amigo Jorge! para mi se quemo esa bobina porque uno de esos cables del primario es de descarga a tierra en ese sistema y como no tenia buen contacto se recargo y saturo tanto que exploto la bobina. es mi humilde opinión. caso interesante!
Hola Jorge cómo estás , quería comentar que tiempo atrás ,había un Recall por esa misma falla en las bobinas de Audi y Vw , se quemaban y fundía el fusible de la ECM , en algunos casos se quemaba el conector con la cablearía , Buen vídeo . Saludos
Gracias Jorge, esas incógnitas aveces no nos dejan fijar bien el precio, pues no sabemos si regresa. Un falso contacto también afecta la vida de un coil.. Saludos y gracias de nuevo!
Saludos jorge todos tenemos alguien así o el clásico cliente que cuando vas tener q manejar el carro siempre el tanque vacío o si vas a cambiar bomba de gasolina take lleno a to siempre con baterías q no sirven como dijo la biblia y vendrán cosas peores. Buen vidoeo master
Probable alto amperaje conexiones una tierra o refacciones no originales provocaron un corto o fallas hasta la ecu kuidado bujías y bobinas originales y cuidado con la ecu
Si la bobina se quemó con el carro apagado por algún motivo quedo energizada esa bobina con corriente de ignición. No es culpa de la bujia. Esa es mi opinión. Hay que revisar que al apagar el vehículo, no quede activada la corriente de ignicion en las bobinas. No soy experto en ese carro pero en otras marcas. Esto ocurre cuando se daña un módulo principal conocido como módulo de carrocería. Mi consejo, una vez reparado, es que revises que no haya robo de corriente con el carro apagado.
Gracias Miguel, éso justamente pensé e hice las revisiones pertinentes, pero todo apunta a que la bobina quedó excesivamente caliente y sólo lo noté hasta unos minutos después de que apagué el vehículo. Lo que sí es seguro es que no continuo con ése problema ya que es un cliente habitual y no me mencionó que el problema siguiera. Saludos y gracias por tu comentario y apoyo 👍
Que tal amigo que solución fue del video de la bobina que se quemo del audi yo tengo el mismo problema con mi audi a4 2003 1.8turbo para poder solucionar ese detalle me marca un código p0010
Herramientas usadas en el video :
Scanner PHOENIX Plus : amzn.to/3npaUnz
Osciloscopio Picoscope : autonerdz.com/product/pq176/
Tienda Amazon : www.amazon.com/shop/auto-tech
saludos amigo Jorge! para mi se quemo esa bobina porque uno de esos cables del primario es de descarga a tierra en ese sistema y como no tenia buen contacto se recargo y saturo tanto que exploto la bobina. es mi humilde opinión. caso interesante!
Excelente punto Eduardo.
Saludos
Saludos.. Jorge desde Oxnard ca. Muy buenos videos y gracias por compartirlos 👍🏼
Gracias por el apoyo
Gracias por el video y por usar la pinza amperimétrica de Power Probe
Son herramientas que usamos día a día.
Saludos Chema 👍
Exelente maestro Jorge ,buen caso ya esperando un segundo video
Saludos Gabriel 👍
Saludos Jorge, esperare la segunda parte. Un fuerte abrazo desde República Dominicana. 🇩🇴🇩🇴
No hay segunda parte 😂✌️
Excelente video!! Me gustó mucho como abordaste el problema. Un saludo a la distancia desde Argentina.
Saludos hasta allá mi buen Javier, y gracias por tu apoyo 👍
Presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México Like
Gracias José, un saludo hasta allá 😉👍
Saludos Jorge. Gracias por confiar en nuestra pinza amperimétrica para tus diagnósticos.
Excelente herramienta 👍
@@Auto-Tech muchas gracias
Saludos Jorge,buen caso 👍
Gracias Javier, saludos
gracias por compartir auto tec
Gracias a ustedes por su apoyo 👍
Espero la segunda parte muy interesante gracias
🤭✌️
Saludos 👍Maestro
Saludos Filimon ✌️
Hola Jorge cómo estás , quería comentar que tiempo atrás ,había un Recall por esa misma falla en las bobinas de Audi y Vw , se quemaban y fundía el fusible de la ECM , en algunos casos se quemaba el conector con la cablearía , Buen vídeo . Saludos
Buen punto Geovany, saludos 👍
saludos maestro y esperamos el segundo video y muchs gracias
No hay segundo video 🤭. El carro quedó reparado (es un video que filmé hace algunos meses).
Saludos 🖖
Gracias Jorge, esas incógnitas aveces no nos dejan fijar bien el precio, pues no sabemos si regresa. Un falso contacto también afecta la vida de un coil.. Saludos y gracias de nuevo!
Gracias por tu comentario Gustavo
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Podría ser que fallará el ccr.
Corte de corriente reposo?
Atento a su respuesta.
Saludos desde Chile
Fué la bujía
Gracias por darse el tiempo de contestar.
Un abrazo desde Chile
Saludos 👍
Gracias
A ustedes 👍
Saludos....excelente....yo creo que nos salió la bruja en este caso....
😂🤣✌️
en donde te ubicas me gustaría que me checaras mi Aston Martín tiene un fallo misterioso
Tijuana Baja California México
Saludos jorge todos tenemos alguien así o el clásico cliente que cuando vas tener q manejar el carro siempre el tanque vacío o si vas a cambiar bomba de gasolina take lleno a to siempre con baterías q no sirven como dijo la biblia y vendrán cosas peores. Buen vidoeo master
😂✌️
En la imagen da la impresión que es más caliente?. Por la ceramica es más larga.
Probable alto amperaje conexiones una tierra o refacciones no originales provocaron un corto o fallas hasta la ecu kuidado bujías y bobinas originales y cuidado con la ecu
😁👍
Solo e visto esa falla en ignición coil chinos de mala calidad el mismo caliente del motor las daña y se pone el corto interno saludos Bendiciones
😉👍
Si la resistencia de la bujía es menor es normal tener mayor intensidad .
Pero que pasó porque razón se quemó la bobina? inconcluso su video
Bujía en mal estado o cablería del conector de bobina número 2 pegó entre sí es mi teoría
Si la bobina se quemó con el carro apagado por algún motivo quedo energizada esa bobina con corriente de ignición. No es culpa de la bujia. Esa es mi opinión. Hay que revisar que al apagar el vehículo, no quede activada la corriente de ignicion en las bobinas. No soy experto en ese carro pero en otras marcas. Esto ocurre cuando se daña un módulo principal conocido como módulo de carrocería. Mi consejo, una vez reparado, es que revises que no haya robo de corriente con el carro apagado.
Gracias Miguel, éso justamente pensé e hice las revisiones pertinentes, pero todo apunta a que la bobina quedó excesivamente caliente y sólo lo noté hasta unos minutos después de que apagué el vehículo.
Lo que sí es seguro es que no continuo con ése problema ya que es un cliente habitual y no me mencionó que el problema siguiera.
Saludos y gracias por tu comentario y apoyo 👍
Que tal amigo que solución fue del video de la bobina que se quemo del audi yo tengo el mismo problema con mi audi a4 2003 1.8turbo para poder solucionar ese detalle me marca un código p0010
Para ver la solución termina de ver el video
Al fin de cuentas vehículo para la venta muy mal vendedor solo 1 bujía
🤭😂🤣