Danke, daß Du auch mal die Probleme zeigst, die nie in den Firmenvideos gezeigt werden. Da sieht das immer alles so einfach aus. Aber die haben auch immer neue Maschinen ohne Rost. Zweifele nicht an Dir. Das sind Probleme aus der Praxis und das was uns hilft! Mach weiter so! Vielen Dank nochmal für Deine tollen Videos!
Deswegen kaufe ich nur OEM Dichtungen. Hatte das bei einer Honda Seven Fifty. Vergaserbank war undicht. Habe mir Vergaserkits von Keystar besorgt. Dichtungen eingebaut und Vergaserbank war für ein paar Sekunden dicht, dann siffte wieder der Sprit aus allen Öffnungen und Ritzen. Vergaser aufgemacht und das erste was mir entgegen kam waren die aufgequollenen Schwimmerkammerdichtungen. Die waren so groß geworden, dass sie nicht mehr in die dafür vorgesehene Schlitze passten. Selbst die Dichtungen in den Kühlschrank zu packen, hat nichts mehr genutzt. Da waren schnell fast 100 Euro in den Sand gesetzt... Nach dieser Erfahrung kommen mir noch noch Original-Teile an die Mööps, zumindest funktionell wichtige Teile.
Servas Martin. Es gibt, so weit ich mich erinnere, 2 Bremszangen für die Domi. BIS Baujahr und AB Baujahr. Wie bei der Cagiva, die ja die selbe Zange hat, gibt es 2 Ausführungen mit Unterschiedlichen Kolben. Vermutlich ist da (wie es bei mir war) der Fehler. Es wurde der falsche Dichtsatz geschickt (oder bestellt). AllBalls ist eine gute Qualität. Sieht man ja an den Lagergeschichten und Bremspumpen-Repsätze. Ich hatte bislang nie Probleme damit. Tourmax ist ähnlich, verwende ich auch gerne. Und ebenfalls eine sehr gute Qualität. Und Original-Ersatzteile sind auch nur Zugeliefert, kein Motorrad-Hersteller fertigt diese selbst. Wer weiss, welcher Produzent da liefert. So viele Herstellerfirmen gibt es ja auch nicht. Viele kaufen einfach zu und ändern die Verpackung. Jedenfalls ALLES absolut richtig gemacht, so was kommt vor. Und dann beseitigt man das und gut ist. Tolles Video zum Feierabend.
Hallo Martin, wenn es tatsächlich zwei verschiedene Bremszangen gibt, wäre das die einfachste Erklärung für diesen Gau. Hat mein Meister bestellt. Naja, kann passieren. Eigentlich lasse ich auf AllBalls auch nichts kommen, immer hervorragende Qualität von denen bekommen. TourMax hatte ich noch nichts glaube ich, einige Kommentierende hatten damit wohl so ihre Probleme, hier hat es sehr gut gepasst.
@@ZAMsChannel Frag doch mal deinen Meister, ob meine "Erinnerung" zutrifft. Ich weiss aber genau, das Honda an einem Modell 2 Bremszangen verbaut hat, die gleich sind wie bei der Elefant. Ich meine, Dominator und Africa-Twin mit einer Bremsscheibe. Und da gab es 2 Ausführungen, hab davon eine hier liegen die bei mir nicht passt, aber definitiv von einer Elefant stammt.
Wir nutzen in der Arbeit fast ausschließlich AllBalls Dichtungen Simmeringe ect. Mit diesen haben wir die beste Erfahrung gemacht. Die Dichtungen von Matthies direkt (wo du deine Sachen ja auch her bekommst) JMT JMC ect kannste dagegen in die Tonne werfen.
Zwar ein kurzes aber Lehrreiches Video für uns aber Top man hat wieder was von Dir gelernt 😃😃😃😃😃 Sauber war es bestimmt da du mit der Zahnbürsten pflegst! !! Hoffentlich darfst du Filmen
Hi Martin. Du erinnerst Dich sicher, dass ich mit den Gabeldichtungen und Gleithülsen von AllBalls für die Dicke auch so meine Probleme hatte. Die waren zu spack, so dass die Gabel ein zu hohes Losbrechmoment hatte. Auch wenn Du die im Dutzend ohne Probleme verbaut hast, habe ich mittlerweile so meine 2fel an der durchgängigen Passgenauigkeit der Teile... Gruß Monty
Hallo, mal ne frage wegen den Bremskolben in den Bremssätteln. Wie bekommt man bremskolben richtig sauber? Nur bremsenreiniger oder kann man die auch in ein Ultraschallbad legen?
Mit Allballs (wenn es die Dichtung von dieser Marke gewesen sein sollte) hab ich auch nicht gute Erfahrungen gemacht. ich hab die Gabel meiner KTM revidiert und danach war alles wieder undicht, genauso wie bei deiner Bremse :D Dann hab ich die gleichen Teile für mehr Geld von SKF gekauft --> alles perfekt dicht !
Habe mit Tourmax aber auch schon schlechte erfahrungen gemacht, beim Vergaser Reperatursatz für meine Kawasaki er5 waren die Schwimmerkammerdichtungen nicht benzinfest :-(. Haben sich verdrillt und sind sofort aufgequollen, das war äußerst ärgerlich
@@ZAMsChannel dann würde ich dir raten, genau auf die Vergasernadeln und alle Unterdruckschläuche zu achten. Bei der ER5 rinnts gerne mal durch den Benzinhahn, durch den Vergaser in die Kurbelgehäuseentlüftung und dann muss erst diese gesäubert werden, da sonst der Sprit der sich darun befindet wieder in den Luftfilterkasten geblasen wird. Ist ein Typischer Standschaden bei denen
Hi, die Schwimmerkammerdichtungen bei den Keihin Vergasern ( zb. Kawa) quellen immer auf, egal von welchem Hersteller. Das sind wie Kupfer oder Alu-Dichtungen wegwerfteile. Muss wohl so sein wegen der Abdichtung.
Habe jetzt 2 Tage meine Domi nach 3000tsd. Balkan Kilometern gewartet. Aufgrund deiner tollen Videos fiel mir einiges leichter. Kannst du bitte die Dichtungen und Kolben verlinken? Bei mir gibts das selbe Problem. 🙏 Danke Tom
Wenn du das Rad so druchdrehst, sieht es fast so aus als ob die Felge einen Schlag hätte... Würde ich noch verifizieren, bevor ich die auf die Straße loslasse :) Ggf. hilft ja auch eine Nachjustierung der Speichen, ist aber keine 5 Minuten Arbeit :D
Das Video bestätigt meine eigenen Erfahrungen. Ich verwende nur Tourmax-Überholsätze.
Danke, daß Du auch mal die Probleme zeigst, die nie in den Firmenvideos gezeigt werden. Da sieht das immer alles so einfach aus. Aber die haben auch immer neue Maschinen ohne Rost. Zweifele nicht an Dir. Das sind Probleme aus der Praxis und das was uns hilft! Mach weiter so! Vielen Dank nochmal für Deine tollen Videos!
Deswegen kaufe ich nur OEM Dichtungen. Hatte das bei einer Honda Seven Fifty. Vergaserbank war undicht. Habe mir Vergaserkits von Keystar besorgt. Dichtungen eingebaut und Vergaserbank war für ein paar Sekunden dicht, dann siffte wieder der Sprit aus allen Öffnungen und Ritzen. Vergaser aufgemacht und das erste was mir entgegen kam waren die aufgequollenen Schwimmerkammerdichtungen. Die waren so groß geworden, dass sie nicht mehr in die dafür vorgesehene Schlitze passten. Selbst die Dichtungen in den Kühlschrank zu packen, hat nichts mehr genutzt. Da waren schnell fast 100 Euro in den Sand gesetzt... Nach dieser Erfahrung kommen mir noch noch Original-Teile an die Mööps, zumindest funktionell wichtige Teile.
Ich denke mal das die Dichtungen nicht so toll waren... aber zum Glück noch Alles bemerkt.
Mach weiter so.
Mit geringer Nacharbeit zum perfekten Ergebnis und die "Gemeinde" hat wieder etwas von Dir gelernt. Vielen Dank für das Video zur besten Sonntagszeit.
Servas Martin.
Es gibt, so weit ich mich erinnere, 2 Bremszangen für die Domi. BIS Baujahr und AB Baujahr.
Wie bei der Cagiva, die ja die selbe Zange hat, gibt es 2 Ausführungen mit Unterschiedlichen Kolben.
Vermutlich ist da (wie es bei mir war) der Fehler. Es wurde der falsche Dichtsatz geschickt (oder bestellt).
AllBalls ist eine gute Qualität. Sieht man ja an den Lagergeschichten und Bremspumpen-Repsätze. Ich hatte bislang nie Probleme damit.
Tourmax ist ähnlich, verwende ich auch gerne. Und ebenfalls eine sehr gute Qualität.
Und Original-Ersatzteile sind auch nur Zugeliefert, kein Motorrad-Hersteller fertigt diese selbst. Wer weiss, welcher Produzent da liefert. So viele Herstellerfirmen gibt es ja auch nicht.
Viele kaufen einfach zu und ändern die Verpackung.
Jedenfalls ALLES absolut richtig gemacht, so was kommt vor. Und dann beseitigt man das und gut ist.
Tolles Video zum Feierabend.
Hallo Martin,
wenn es tatsächlich zwei verschiedene Bremszangen gibt, wäre das die einfachste Erklärung für diesen Gau. Hat mein Meister bestellt. Naja, kann passieren.
Eigentlich lasse ich auf AllBalls auch nichts kommen, immer hervorragende Qualität von denen bekommen. TourMax hatte ich noch nichts glaube ich, einige Kommentierende hatten damit wohl so ihre Probleme, hier hat es sehr gut gepasst.
@@ZAMsChannel Frag doch mal deinen Meister, ob meine "Erinnerung" zutrifft.
Ich weiss aber genau, das Honda an einem Modell 2 Bremszangen verbaut hat, die gleich sind wie bei der Elefant.
Ich meine, Dominator und Africa-Twin mit einer Bremsscheibe.
Und da gab es 2 Ausführungen, hab davon eine hier liegen die bei mir nicht passt, aber definitiv von einer Elefant stammt.
Sehr gut! Sauber gearbeitet. In bestimmten Fällen macht es glaube ich Sinn, Originalteile zu verwenden. Aber im Nachhinein ist man immer schlauer...😉
Tolle Arbeit, bin schon gespannt wie sie jetzt bremst.
Danke für die Super Videos und fantastischen Erklärungen.
Bremst gut, vor allem läuft das Rad jetzt besser wenn nicht gebremst wird.
Danke das du es uns aber trotzdem zeigst 👍
Wir nutzen in der Arbeit fast ausschließlich AllBalls Dichtungen Simmeringe ect. Mit diesen haben wir die beste Erfahrung gemacht. Die Dichtungen von Matthies direkt (wo du deine Sachen ja auch her bekommst) JMT JMC ect kannste dagegen in die Tonne werfen.
Kann ich so bestätigen, das Zeug von AllBalls ist von sehr guter Qualität. Was ich von den Tourmax Teilen weniger behaupten kann.
Interessant, aber bislang hatte ich mit AllBalls auch nur allerbeste Erfahrungen.
TourMax war jetzt das erste Mal und was gut.
Durch Fehler lernt man doch besser, als wenn immer alles glatt geht. Wenn man es rechtzeitig bemerkt, ist alles gut.
Sehr lehrreiches Video
Problem super gelöst und eine Erfahrung reicher. 😉
Fehler sind da um drauß zu Lehrnen.
;) super kurz Film.
Kurzes ,aber wieder mal Lehrreich! Gruß
Zwar ein kurzes aber Lehrreiches Video für uns aber Top man hat wieder was von Dir gelernt 😃😃😃😃😃 Sauber war es bestimmt da du mit der Zahnbürsten pflegst! !! Hoffentlich darfst du Filmen
Weiter gehts👍😬
Hi Martin.
Du erinnerst Dich sicher, dass ich mit den Gabeldichtungen und Gleithülsen von AllBalls für die Dicke auch so meine Probleme hatte. Die waren zu spack, so dass die Gabel ein zu hohes Losbrechmoment hatte. Auch wenn Du die im Dutzend ohne Probleme verbaut hast, habe ich mittlerweile so meine 2fel an der durchgängigen Passgenauigkeit der Teile...
Gruß Monty
Hallo, mal ne frage wegen den Bremskolben in den Bremssätteln. Wie bekommt man bremskolben richtig sauber? Nur bremsenreiniger oder kann man die auch in ein Ultraschallbad legen?
Mit Allballs (wenn es die Dichtung von dieser Marke gewesen sein sollte) hab ich auch nicht gute Erfahrungen gemacht.
ich hab die Gabel meiner KTM revidiert und danach war alles wieder undicht, genauso wie bei deiner Bremse :D
Dann hab ich die gleichen Teile für mehr Geld von SKF gekauft --> alles perfekt dicht !
Top...👍👍👏
Habe mit Tourmax aber auch schon schlechte erfahrungen gemacht, beim Vergaser Reperatursatz für meine Kawasaki er5 waren die Schwimmerkammerdichtungen nicht benzinfest :-(. Haben sich verdrillt und sind sofort aufgequollen, das war äußerst ärgerlich
Interessant zu wissen, da ich im Herbst/Winter auch eine ER5 bekomme, die 15 Jahre stand und wahrscheinlich auch solch ein Problem haben dürfte.
@@ZAMsChannel dann würde ich dir raten, genau auf die Vergasernadeln und alle Unterdruckschläuche zu achten. Bei der ER5 rinnts gerne mal durch den Benzinhahn, durch den Vergaser in die Kurbelgehäuseentlüftung und dann muss erst diese gesäubert werden, da sonst der Sprit der sich darun befindet wieder in den Luftfilterkasten geblasen wird. Ist ein Typischer Standschaden bei denen
@@ZAMsChannel Bei Vergaser Ersatzteilen kann ich die Produkte von "KAYSTER" wärmstens empfehlen.
Hi, die Schwimmerkammerdichtungen bei den Keihin Vergasern ( zb. Kawa) quellen immer auf, egal von welchem Hersteller. Das sind wie Kupfer oder Alu-Dichtungen wegwerfteile. Muss wohl so sein wegen der Abdichtung.
@@georgkempf9525 muss sagen das porblem hatte ich bei hunderten vergasern nie ausser dieses eine mal wo ich dieses tourmax scheisszeug hatte
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Habe jetzt 2 Tage meine Domi nach 3000tsd. Balkan Kilometern gewartet. Aufgrund deiner tollen Videos fiel mir einiges leichter. Kannst du bitte die Dichtungen und Kolben verlinken? Bei mir gibts das selbe Problem. 🙏 Danke Tom
ebay.us/LjWWtM
Du weißt doch: Wer zwei Mal kauft, kauft öfters (O-Ton Holger Parsch, Autodoktor). :-))
Nur im Unterschied das All Balls eine Gute Marke ist und kein Billig Produkt wo es bei Autodoktor geht!!
Wenn du das Rad so druchdrehst, sieht es fast so aus als ob die Felge einen Schlag hätte... Würde ich noch verifizieren, bevor ich die auf die Straße loslasse :) Ggf. hilft ja auch eine Nachjustierung der Speichen, ist aber keine 5 Minuten Arbeit :D
Wenn die kolben schon nicht saugend rein flutschen stimmt was nicht! Bei Bremsen muss das feeling stimmen.. Gruss aus Köln
Völlig richtig, ich habe den "Kram" auch noch mal komplett getauscht, danach war alles OK.