Да, машинка действительно классная для своего времени, да и для нынешнего не доставляет особых проблем, если ухаживать. А во атмосферный проблемный двигатель ((
@@needymage4294 Меня тоже в сервисе уговаривали контрактный мотор купить и поставить когда масложер начался и дымить стало после удаления катализатора и перепрошивки. Я не повелся, поменял маслосьемники и кольца, поездил и еще раз чере 30к поменял маслосьемники и прокладку клапанной крышки и двигатель сам пришел в норму. Сейчас как часики работает, тянет и масло не жрёт совсем.
@@m5_ural_teamВы путаете со 120 сильным ЕР6. 116 л.с. это страый ТУ5 (тушка ) сейчас это ЕС 5. Чугун, но с другим требованием маслу, т.к. тоньше кольца мослосъемные. Двигатель пол мульта пройдёт, при правильной эксплуатации. На моем С4 седане, ЕС5 , пока 195 ккм. Наблюдаем и кайфуем 🎉🎉
Подтверждаю, хорошая надежная машина. Брал 2г. назад, новой, с атмосферным двс на 116 л. с., акпп. За 2 года поломок и проблем нет. Средний расход 9 л. ТО относительно недорогое даже у диллера. В нынешних реалиях думаю ездить буду долго. Альтернативы просто нет.
А за какую стоимость брали?ездил смотреть такую 16 года, в такой же как у вас комплектации на автомате только, подбитую , и по низу рынка, ценник все равно дорого, а за хорошую -еще дороже...и с пробегом 208к
Из принципа пошел, посмотрел сколько стоит заднее стекло. 9000 рублей. Новое. Ребят, вот лишь бы что языком ляпнуть, ну не поленитесь хоть проверить информацию. 1:33
Приветствую,заметил вас в комментах, вижу хорошо разбираетесь в с4 этого поколения 😅 подскажите, есть вариант такой в продаже , ес5 мотор на тф70, рестайлинг, пробег 208к 2016 года, начало эксплуатации конец 2017, две аварии , морда но без радиаторов (крыло фара бампер молдинги решетка и т.д по мелочовке ,капот) ,и по правой стороне дверь заменена порог крыло, не сильно я так понял,показательно, краска слезла с багажника там в 3 местах огромный цинк торчит, на пороге цинк уже с ржавчиной шириной 20см оголилось , по мотору неизвестно когда замена ГРМ была, на крышке трещина как будто ремень протер ее....очень подозрительная...мотор 208к поддымливает , масло и под крышкой видно что не 7.5к меняли а где-то в районе 12 +-, подушки мертвые движок сильно кренится под нагрузкой, в эгуре жижа меньше минимума еле видна и темного цвета скорее всего, мотор чуть потряхивает на холостых, но звучит нормально, акпп переключает более менее плавно но за рулём был гонщик постоянно штрафы за превышение 20-40км, ну тормоза надо ещё смотреть , горит сервис ,ошибки прочитать не смогли - нечем...цена понятное дело ниже рынка за 770к стоит, но вопрос стоит ли такое вообще покупать и рассматривать в таком состоянии , несмотря на 7 лет ?😢
Также предлагаю разобраться в разнице между системой старт/стоп и бесключевым доступом с кнопкой старт/стоп. Ведь разные вещи! В Ситроенах C4, которые поставлялись или собирались в РФ нет системы старт-стоп.
Про гибридную систему вообще конечно прикольно. Одна часть тогда работает, другая часть тогда работает) ЭГУР там. Гидравлический усилитель с электронасосом. Электромотор толкает гидравлическую жидкость. Никакой магии. Ну так конечно, вот ты допустим сел, потратил часа 3 максимум на изучение модели, насобирал всякой ерунды с форумов, не разобрался до конца в принципах работы узлов, конечно будет гибридый усилитель руля, когда стоит будет подключаться гидравлическая часть, когда едет будет подключаться электрическая часть.
Но нет худа и без добра, обзор не считая нюансов получился тёплым. Действительно достойный C класс. Молодежный, стильный, комфортный, напичканный опциями аппарат с тяговитым турбированным двигателем. Из минусов можно отметить слабое ЛКП. К 200 000 трассового пробега может потребовать полной перекраски, это в районе 250 000 рублей по текущим деньгам у хороших мастеров
❗ Автомобильное сообщество Новорязанского шоссе М5 Урал юго-востока Подмосковья, которое объединяет такие города как: Луховицы, Коломна, Воскресенск, Бронницы, Раменское, Жуковский, Островцы, Октябрьский, Люберцы, Лыткарино, Котельники, Дзержинский, Озёры, Зарайск, Рязань. ✅ Новости. Происшествия. Общение. Мы всегда в курсе, что происходит на дорогах области и новорязанки М5. 👉 Присоединяйтесь - vk.com/m5_ural_team
Отличный автомобиль
Подача душевная, с юмором. Время оптимально, как раз чай попить успеваешь 👍🚀
Отличный авто. У меня такой же. 200000км.пробег.турбина супер никаких проблем с машиной не было.
Нет там никакаих проблем с электроникой
Езжу 10 лет на такой же, не понимаю про что товарищьььч говорит(кожа/рожа,пластик,Наполеон). Машина классная! 175 тыс прошла--как новая
Только сколы на капоте если по трассе часто гонять (часто гоняю) после мойки и воска как будто только из салона 🎉
Был у меня такой, только с другим двигателем 116 лс на механике, быстро не ехал но и проблем не доставлял. Желею что продал.
Да, машинка действительно классная для своего времени, да и для нынешнего не доставляет особых проблем, если ухаживать. А во атмосферный проблемный двигатель ((
@@m5_ural_team В корне не согласен, езжу уже 7 лет на ес5 116 лс. Вообще проблем нет с ним никаких. Чугунный милионник по сути.
@@IIIUIIIOVповезло вам . Я уже мотор на своём поменял .. И то на на новом маслосъёмные надо менять. И. Катализатор обратно ставить.
@@needymage4294 Меня тоже в сервисе уговаривали контрактный мотор купить и поставить когда масложер начался и дымить стало после удаления катализатора и перепрошивки. Я не повелся, поменял маслосьемники и кольца, поездил и еще раз чере 30к поменял маслосьемники и прокладку клапанной крышки и двигатель сам пришел в норму. Сейчас как часики работает, тянет и масло не жрёт совсем.
@@m5_ural_teamВы путаете со 120 сильным ЕР6. 116 л.с. это страый ТУ5 (тушка ) сейчас это ЕС 5. Чугун, но с другим требованием маслу, т.к. тоньше кольца мослосъемные. Двигатель пол мульта пройдёт, при правильной эксплуатации. На моем С4 седане, ЕС5 , пока 195 ккм. Наблюдаем и кайфуем 🎉🎉
2:53 вы только на Жигулях и ездили видимо. Все делают уже лет 30 подкрылки внутри. Так красиво и ничего там особо не скалывает.
Да кто ж все-то , Ниссан Альмера классик 2006 сзади нет, vw vento 1996 - сзади нет, Солярис 2014 - сзади нет)
Подтверждаю, хорошая надежная машина. Брал 2г. назад, новой, с атмосферным двс на 116 л. с., акпп. За 2 года поломок и проблем нет. Средний расход 9 л. ТО относительно недорогое даже у диллера. В нынешних реалиях думаю ездить буду долго. Альтернативы просто нет.
А за какую стоимость брали?ездил смотреть такую 16 года, в такой же как у вас комплектации на автомате только, подбитую , и по низу рынка, ценник все равно дорого, а за хорошую -еще дороже...и с пробегом 208к
@@boxrokky В 2022 новая стоила 1 млн 840 тыс.
@@АлександрКириллов-щ7ь ух емае...не кисло конечно , хорошей эксплуатации!
@@boxrokky Спасибо!
Из принципа пошел, посмотрел сколько стоит заднее стекло. 9000 рублей. Новое. Ребят, вот лишь бы что языком ляпнуть, ну не поленитесь хоть проверить информацию. 1:33
Приветствую,заметил вас в комментах, вижу хорошо разбираетесь в с4 этого поколения 😅 подскажите, есть вариант такой в продаже , ес5 мотор на тф70, рестайлинг, пробег 208к 2016 года, начало эксплуатации конец 2017, две аварии , морда но без радиаторов (крыло фара бампер молдинги решетка и т.д по мелочовке ,капот) ,и по правой стороне дверь заменена порог крыло, не сильно я так понял,показательно, краска слезла с багажника там в 3 местах огромный цинк торчит, на пороге цинк уже с ржавчиной шириной 20см оголилось , по мотору неизвестно когда замена ГРМ была, на крышке трещина как будто ремень протер ее....очень подозрительная...мотор 208к поддымливает , масло и под крышкой видно что не 7.5к меняли а где-то в районе 12 +-, подушки мертвые движок сильно кренится под нагрузкой, в эгуре жижа меньше минимума еле видна и темного цвета скорее всего, мотор чуть потряхивает на холостых, но звучит нормально, акпп переключает более менее плавно но за рулём был гонщик постоянно штрафы за превышение 20-40км, ну тормоза надо ещё смотреть , горит сервис ,ошибки прочитать не смогли - нечем...цена понятное дело ниже рынка за 770к стоит, но вопрос стоит ли такое вообще покупать и рассматривать в таком состоянии , несмотря на 7 лет ?😢
Поскажите, аналог резинок в проём двери.
Также предлагаю разобраться в разнице между системой старт/стоп и бесключевым доступом с кнопкой старт/стоп. Ведь разные вещи! В Ситроенах C4, которые поставлялись или собирались в РФ нет системы старт-стоп.
Про гибридную систему вообще конечно прикольно. Одна часть тогда работает, другая часть тогда работает) ЭГУР там. Гидравлический усилитель с электронасосом. Электромотор толкает гидравлическую жидкость. Никакой магии. Ну так конечно, вот ты допустим сел, потратил часа 3 максимум на изучение модели, насобирал всякой ерунды с форумов, не разобрался до конца в принципах работы узлов, конечно будет гибридый усилитель руля, когда стоит будет подключаться гидравлическая часть, когда едет будет подключаться электрическая часть.
Но нет худа и без добра, обзор не считая нюансов получился тёплым. Действительно достойный C класс. Молодежный, стильный, комфортный, напичканный опциями аппарат с тяговитым турбированным двигателем. Из минусов можно отметить слабое ЛКП. К 200 000 трассового пробега может потребовать полной перекраски, это в районе 250 000 рублей по текущим деньгам у хороших мастеров
Камней во Франции действительно на дороге нет
❗ Автомобильное сообщество Новорязанского шоссе М5 Урал юго-востока Подмосковья, которое объединяет такие города как: Луховицы, Коломна, Воскресенск, Бронницы, Раменское, Жуковский, Островцы, Октябрьский, Люберцы, Лыткарино, Котельники, Дзержинский, Озёры, Зарайск, Рязань.
✅ Новости. Происшествия. Общение. Мы всегда в курсе, что происходит на дорогах области и новорязанки М5.
👉 Присоединяйтесь - vk.com/m5_ural_team
Заднее стекло бу за 4 тыс купил, новые от 10 стоят
говорит "тут тоже кожа-рожа", а внутри чехлы 11:19
Чё обзорщики какие то не технически грамотные.
Мужики без обид, но вы абсолютно некомпетентные в вопросе французских автомобилей, а обгадить можно все что угодно
Сразу видеть Калужская сборка вместо кожы кожзам.
Это чехлы. Обивка тканевая или комбинированная. Крепкая приятная на ощупь. Кожи нет в них, даже в рестах в плоть до 22 года
@@АлексейЕвдокимов-ж6ц В Европе в тсп комплектации давали кожу наппа с 14 года.