Citroën 2CV AZAM : la bourgeoise !
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2022
- La 2CV AZAM est un modèle mythique : la version la plus soignée de la petite Citroën, commercialisée entre 1963 et 1967. Dans cette vidéo je profite d'avoir un modèle de 1964 dans le garage pour vous en parler !
Illustrations David Tripard : shop-carsbytrap.com/ ou / carsbytrap
Jonathan peintre en lettres : onclejohn.fr
Mon livre sur la 2CV : "Incroyable 2CV" publié chez Larousse
www.amazon.fr/Incroyable-2-CV...
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j'ai eu une AZAM modèle novembre 64 (modèle export), avec la 3° vitres de custode avec les sièges rouges et plage arrière et l'extérieur gris clair (j'ai encore le prospectus et la facture d'achat). Clé de contact de 4cm, c'est d'ailleurs la 2CV qui a été la première voiture à disposer d'une clé de contact de série. Les protections chromées du pare chocs servaient de poignées à mes copains pour la déplacer devant la fac. Les portes s'ouvraient déjà comme la R4. Merci Etienne pour ce bon moment, j'ai même l'odeur très caractéristique qui me monte au nez. 👍👍👍
Trés belle explication d'un passionné , je possède une AZAM de 66 gris rosé que j'utilises tout les jours par temps sec de préférence !
Souvenirs, souvenirs.....
Ce fut ma première voiture, elle était grise clair avec son intérieur rouge. Je l'ai acquise en 1977 et en effet c'était un modèle 1964. Je suis touché de retrouver la même ici. Un grand merci à toi pour cette belle présentation de ce très joli modèle. Belle année et haut les cœurs !
c'est pareil pour moi 👍
Beau reportage très bien documenté avec beaucoup de connaissance et de passion !
J'ai beaucoup appris, merci et un grand bravo !
Quand j'avais 8 ans en 1980, je me mettais sur les genoux de mon vénérable grand-père pour conduire la deudeuche dans des routes de campagne du Loir-et-Cher ! Les moments les plus magiques de ma vie ! Cela restera gravé dans ma mémoire pour toujours !
On aime tous la deudeuche !
Effectivement Etienne! Vert agave et bleu glacier sont aussi mes colours mythiques de la 2CV des années 60 !
J'en avais une achetée d'occasion en 1973. J'avais 20 ans. Ma première voiture. Que de souvenirs. Increvable.
Ma 1ere voiture en 1971 2 cv azam avec embrayage centrifuge, que de bons souvenirs. Mille merci pour cette vidéo. Gérard de nice.
Les 2 cv ' dites 2 boeufs ' j'en ai eu 3 ! ma 1ère 'de 1961 un moteur 425 cm3 la lenteur même ' en 'cotes ' avoir le temps ..une plaie ' à plat du 75 kms maxi ' tout vous double ' essuie glace à main connecté au câble du compteur 'la lenteur .. et les 'suspensions 'on est 'bien secoués 'çà 'passe partout 'ok mais 'çà cassait ' les embiellages bloqués ' et paf ' se faire remorquer ' en pleine nuit au milieu de la campagne et les 'boites qui 'cassaient ' le 'couple conique ' idem ' chauffage inexistant ' comme les ID du début .. ,et j'ai roulé avec une 2cv 1973 ' guère mieux ' mais essuie glace électrique 'et ma dernière de 1982 moteur "3 cv boof de l'essence 8 l au 100 kms ... pas un bon souvenir de ces 'voiturettes à secousses !
Mais les 1 ères 2 cv moteur 375 cm3 ..j'ai roulé avec celle d'un "employeur ' la 'on ne "doublait ' aucune auto même petite ' ! une 'voiturette !
Il est vrai qu'en ville ' suffisait de lâcher l'accélérateur et on se trouvait ' débrayés " suffisait d'un coup d'accélérateur l'auto repartait et 'amusant ' le bruit de l'embrayage centrifuge ' une mini-turbine !
Si la vidéo m’a plu? Mais évidemment! Tes 2cv sont toutes sympas! Et j’adore tes explications détaillées! Bravo
Bravo pour cette Vidéo! Ce fut ma première voiture: une AZAM de 1966 grise avec l'embrayage centrifuge, les sièges rouges et les custodes arrières.. j'ai fait des voyages extraordinaires avec : Paris/le cap nord AR , Paris/Charm El Cheik AR dans le Sinaï , le tour complet du Maroc à partir de Paris sans compter de multiples Paris/ Saint Gervais les Bains en haute savoie en passant par le Jura et le col de la Givrine l'hiver dans la neige! Bref un souvenir inoubliable, ma meilleure expérience automobile Ever... que même le premium allemand ne parvient pas à effacer!
Magnifique , et ce bruit du moteur inoubliable ! voilà un rappel des 2 cv , qui on bercé (dans tous les sens du terme) mon enfance.
oui, nous avons possédé des 2CV grand père, père puis moi 👍
Quel joli calicot! Bravo au peintre😉
Mignonne cette azam!
Excellentissime! J'adore cette voiture, en ayant possédé 3 dans ma jeunesse. L'embrayage centrifuge est absolument genial en circulation urbaine!
ça me rappelle l'époque ou le litre d'essence était à....1,02 francs! Peu d'entretien sur cette voiture,tres robuste!
Merci pour ce beau reportage, et vous racontez tellement bien, et cette couleur original lui va à merveille.
Merci pour cette jolie vidéo pour une bien belle auto. Et, sans le savoir, elle va sans permettre à une de ses petites soeurs, mon AZAM de nov 66 de sortir de la pénombre de son garage, qu'elle n'a pas du quitter depuis quatre ou cinq mois maintenant, car une telle vidéo est une invitation au voyage et ravive les passions un peu endormies l'hiver. Super !! Allez...je me motive et je la démarre ce we. Belle route à son nouveau propriétaire et vivement la prochaine vidéo.
Cette petite Azam est vraiment magnifique
Bonjour Etienne comment je te l’ai dit j’ai une 2cv azam de septembre 65 modèle 66 a restaurer merci pour ta vidéo qui explique vraiment tout de qu’il faut savoir sur cette mystérieuse voiture 🧐
Bonjour et merci pour cette belle vidéo très instructive!
J’ai l’immense chance d’avoir bénéficié d’un don d’une azam bleue Monaco de décembre 1963 qui a toujours dormi dans un garage au sec.
Elle est dans un état de conservation exceptionnel pour son âge et sa sellerie bleue n’est même pas usée 😄
Par contre, son voyant reste allumé lorsqu’on roule je vais donc me pencher sur la Dynamo
Bonne continuation
Michael
Combien de souvenirs m'apportent-ils du premier véhicule avec lequel j'ai appris à conduire !!! tellement aimé, tellement apprécié avec passion et folie dans mon pays l'Argentine depuis des décennies !!! aussi très aimé et utilisé dans les villes de l'intérieur de mon pays, aujourd'hui aussi devenu un grand classique culte !!!!! Les larmes d'émotion me reviennent aux yeux quand je me souviens de ma petite grande et noble voiture française !!!
Beaucoup d'informations et très détaillé, merci Etienne!
Elle est vraiment magnifique… 😍
tout à fait d'accord 👍
C'était ma première voiture (avant j'étais motard). Je l'avais acheté d'occase et retapée complètement. la mienne était grise, en 6 volts et elle refusait de démarrer dès qu'il faisait 0°. Si vous saviez comme je la regrette ! Du coup, merci pour la vidéo !
Ah oui 'en effet 'j'ai connu 'çà , et je me souviens au Campus de Clermont fd ' ceux qui ' mettaient leurs 2CV en descente " car Batterie à plat .. mais rien à faire ' ça ne démarrait pas ! l'embrayage centrifuge tournant dans le vide ...
bravo pour les prises de vue en roulant !!!!!👏🏻😊
super les plans sur le chemin dans la vallée ! et les explications sont claires :)
Excellente vidéo de passionné de la marque aux chevrons .Régalez nous encore !
Souvenirs, souvenirs...
Ma première voiture (1973) était une AZAM 6 de 1967, une fille de Forest, version de luxe pour le marché belge. Blanche avec les sièges noirs et des vitres de custode, grand tachymètre, cric et manivelle dans le compartiment moteur.
J'ai fait mes premières armes en mécanique avec elle (la pauvre, elle a souffert. J'ai honte... RIP).
J'ai greffé son volant Quillery et sa commande de boîte de vitesses sur ma 2CV 6 de 1984.
Pourquoi les constructeurs de véhicules, n'ont pas l'obligation de refaire ce genre de voitures ultra économique???Sans gadgets ni grosse technologie à outrance , vive la simplicité !!
Il est vrai que le vert agave est magnifique. Très belle 2 chevaux. Amitiés.
3 nedi nebu nadeiki atsin sende olanwwvxvxwofffffofffffneden hijen iyi saka iyi dogrular bunlar kimse degerini bilmeli 2
It's always a great pleasure to watch you video, this one was very interesting and nice, thanks again!
Tes partages sont vraiment supers!!
Merci de continuer à faire vivre ces voitures formidables et toute cette nostalgie qui vient avec.
Gratitude!
Merci beaucoup ! De mon point de vue, il n'y a pas de nostalgie, au contraire je pense que ces voitures sont fantastiques de nos jours maintenant qu'on peut les utiliser quand on a envie. Mais a vivre au quotidien y compris tous les hivers, ça devait être plutôt pénible 😱
Salut Etienne! Belle présentation experte et passionnée.
beau tournage, bravo !
El 2cv es una maravilla de la ingeniería aún hoy...inclusive supera olgadamente al escarabajo de vw...te sigo desde Argentina y son impecables tus trabajos
J'adore vraiment cette voiture car c'était ma toute première.
très belle voiture et super vidéo, c'est passionnant bravo!
Such a beautiful Citroen CV2. A classic car indeed. Nice interior and it would be a comfortable ride. I've heard they have lots of body roll on corners. I have never been in one, but I would like to.
Tres belle 2cv et video
Merci pour ce partage.
Très bien ce petit document.Et très sympa.
Super reportage !
Merci, merci. Vous êtes ma référence. Quand j'ai une question je consulte vos vidéos et site. Bon vent
Une 2CV de luxe ?!!
Description aux petits oignons, com' d'hab merci Étienne.
Bravo!!!!! ❤️❤️❤️❤️👏👏👏👏👏
Muy bueno los videos, sin embargo te agradeceré me comentes Con qué cámara haces las tomas?. Marca, modelo?.
Merci pour ce chouette partage ! Toujours autant de plaisir à voir tes vidéos 🙌
Merci Mathieu
Génial !
Merci pour le video, tres intressante, j'aime l'AZAM!
Merci pour tes vidéos
Je la vois bleue ? Grand merci , elle est magnifique 👍
Comme d'habitude vidéo très sympa embrayage centrifuge vraiment moderne pour l'époque encore bravo
vrai , un bonheur en ville , plus besoin de débrayer a faible vitesse , souplesse de conduite
Sur la mienne je l'avais retiré à l'époque car on ne pouvait demarrer à la poussette
J'ai quasi la même ;)
Ha les fameux frotteurs, peu de personne savent comment ça fonctionne et comment ça se règle en fait... :)
Quand j'ai découvert cette voiture (en détail) j'ai salué le génie des ingénieurs de chez Citroën.
Bref j'adore cette voiture... :)
Merci pour cette masse d'information.
Ah les 'fameux 'Frotteurs ' des disque 'en 'ferrodo ' sur d'autres en métal acier ' on 'pouvait "serrer ' et à 4 de 100kgs ' la bagnole ' ne bougeait pas ' ou deserrer et n étaient bien 'balancés !
Très intéressant.
Tres belle video , de plus a chaque film tu ne dis que des infos très juste , je connais les 2cv depuis 40 ans rien à dire ..
Merci !
Qu'elle belle voiture, qu'elle dommage qu'on ne les fabrique plus ça serais chouette, une petite voiture a tout faire à bas prix avec le strict minimum et agréable à l'oeil
Gracias Amigo 👍🤓 /Pablo
Salut bonne vidéo tu film avec quelle appareil 360 ? Quand tu montre l'intérieur
En Argentina el 2cv AZAM apareció en 1966 con el motor de 18 HP y fué muy bien recibido por el público
Elle est sublime
love this car
Beautiful!!!
I want one cv and one ds
Cool !!
Salut encore une fois, une vidéo détaillé et bien faite bravo ! Petite question des plans lorsque tu roule sont magnifiques, peux-tu me dire comment et avec quoi tu filme ces plans ? Merci
Les plans extérieurs sont réalisés avec une petite caméra 360° sur une perche !
beige colorado de 1984...montage embrayage centrifuge par CITROEN TRELISSAC (PERIGUEUX) a ce jour 28000kms d'origine et traitement DINITROL......
Tiene el garaje de mis sueños. Bonjour a tous
Ne mi 63, pour les modèles 64. Lol. Mes parents ont eu l'azl(p?) En mars 61, nouveau capot, en bleu glacier. Ils avait refusé le jaune Panama proposé. Trop voyant pour eux, a l'époque . (Alors que c'est un joli jaune paille). Changée en 70. Pour une horrible R4.. la 2cv avait mal vieilli(on habitait à 300 m de océan)
& les 2 têtes de chevaux en bout de capot, génial !
bonsoir
qu'est ce qui differencie une AZLP de 1963 (si elle étais encore produite a cette année...) et une AZA de la même année ?
ont-elles toute les 2 le nouveaux capot a 5 nervures ?
est ce que leur intérieur sont indentiques ?
merci bonne soirée
En février 1963,AZA et AZAM remplacent l'AZLP. La principale différence est mécanique : moteur de 18ch au lieu du 12. Point de vue esthétique, il y a surtout les pare-chocs qui chantent (passage au gros modèles). À l'intérieur par contre, pas de gros changement puisque depuis septembre 1962, l'AZLP avait adopté le moteur électrique d'essuie-glace avec le cache en plastique et le compteur trapézoïdal derrière le volant.
Avec l'embrayage centrifuge il est possible de démarrer en pente avec le contact vitesse enclenchée. La barre au milieu du siège arrière m'a laissé un souvenir de torture impérissable.
Bellissima ed eterna !
Merci pour cette vidéo moi aussi j'ai une ané 64 si la même couleur.
superbe :D j'adore cette couleur aussi :D
petite question car je vois ça à la fin de ta vidéo, le vélo accroché, c'est un quoi? il a l'air des années 50 ou 60 :D
C'est un vélo d'un vélociste de Mulhouse, sûrement fin années 50, début années 60.
Back to the future!
Simple et jolie.....
Super pour passionnés
Faire une comparaison visuelle entre les deux 2CV aurait été plus agréable
👍 👍 👍
Bonjour, Je vois que sur ce modèle on trouve des petits voyants rouges sur les phares. A partir de quelle modèle ont- t- ils disparus? Merci pour cette vidéo qui fait remonter un océan de souvenirs
Je pense qu'ils ont disparu en février 1970 quand la 2CV est passé en 12V et que Cibié est devenu la seule marque à fournir Citroën (alors qu'avant il y avait Marchal et Ducellier en plus).
@@garage2cv merci pour votre réponse
Très belle vidéo et voiture, je suis content pour son nouveau propriétaire ! ...merci pour ce moment.
salut
saviez vous pourquoi que la 2cv 4*4 sahara n'a jamais eu d'embrayage centrifuge ?
et aussi dans quel pays que la 2cv 4*4 n'avez pas les porte avant persser pour un accés aux reservoire sous les siége (j'ai lue ça dans un bouquin mais vhelas je ne me rappelle pue duquel...) ?
superbe videos, surtout que l'AZAM est une de mes préféré ,
bon soir et a bientôt
L'embrayage centrifuge a ses limites en tout terrain : s'il débraye en descente en roulant au pas par exemple, on pert le frein moteur. Et puis si un moteur débraye avant l'autre ça doit faire bizarre ! C'est donc assez logique que l'embrayage centrifuge n'ait pas été installé sur la Sahara...
Quant aux Sahara sans les trous dans les portes, je ne sais pas du tout... Ça me dit vaguement quelque chose..
superbe voiture ! est en quelle année que l'AZA a pris le compteur de l'AZAM (derriére le volant) ?
L'AZA et l'AZAM ont le même compteur. Seule l'AZAM Export (quelques mois en 1967, je n'en ai pas parlé dans la vidéo) a un compteur spécifique.
Bonjour,
1-ère Merci pour la vidéo,
2 -ème à "12:06",
Le voyant rouge n'est-ce pas plutôt le témoin de pression d'huile,
Qui s'éteint dès que le moteur commence à tourner ?
Cordialement
Non non sur les 2CV en 6V, à partir de 1962 et jusqu'en janvier 1970, c'est bien un voyant de charge (qui remplace le témoin de charge précédemment). Il n'y a alors pas de manocontact de pression dhuile. Celui-ci apparaît en février 1970 avec les nouveaux moteurs et le système électrique 12V. ;)
@@garage2cv Et encore ! Le voyant de pression d'huile n'equipe que les 2cv6 à partir de 1970. Les 2cv4 en sont dépourvues.
@@tontonmopett5450 ah oui ok ! Je n'ai jamais eu de 2cv4 et du coup je ne savais même pas. Merci de l'info !
😍😍😍😍
Où se trouve le filtre à huile sur le moteur de cette 2CV que vous présentez si bien? Merci
Il n'y en a pas.
Avant d'être vendue en France, la 2CV AZAM a fait le bonheur des Belges et autres étrangers. Mon beau-père avant acheté une 2CV6 AZAM pour se rendre au travail. Il a eu la générosité de me la prêter quelques fois pour aller en ballade avec sa fille chérie.
Non pas vraiment, l'AZAM est apparue en même temps en France qu'en Belgique. Par contre à partir de 1965, Citroën Belgique a fait L'AZAM6 qui n'a jamais été vendue en France. Maisil est vrai que dans les années 50,il y a eu plein de versions améliorées pour les marchés étrangers qui n'étaient pas disponibles en France.
Petite question qui me taraude depuis qques reportages, c'est apparemment filmé au bout d'une perche... mais on ne voit pas la perche ?!!
oui elle disparait car elle est plus fine que la distance qui sépare les deux objectifs de la camera 360.
Tes vidéos sont excellentes!!! comment obtenez-vous ces plans aériens ??? est-ce un drone ? 😍😍
Vous avez raison d'en parler car je me suis également posé la question. Peut-être s'agit-t-il d'une perche avec une caméra au bout..
@@magicsenna3455 un cintre ? mais rien n'est vu en tenant l'appareil photo ! regard de bâtons de selfie...🤔🤔
C'est éffectivement une caméra 360° sur une perche.
oui c'est ça, d'ailleurs on voit la camera et la perche dans ma main dans la voiture.
@@garage2cv mais je ne vu pas la perche en tenant la camera!🤔🤔
S il vous plais j ai besoin qlq pieces de rechange de cette voiture j ai fourgonnette 1977 mais au maroc tu sais qlq qui peut m aider contact oui qlq chose comme ça et merci d'avance
Its production should definitely start again and with the same features. The most useful, cheap and cute car in the world. Do it, I'll buy first!
❤️2v azam... peux tu nous parler de ton vélo avec frein à tambour. C'est un cyclotourisme ou un velotaf?
C'est un vélo de la marque Calla qui était un marchand de vélo de Mulhouse dans les années 50/60. Une amie me l'a sortie d'une benne il y a bientôt 10 ans et depuis je l'utilise (je n'ai même pas changé les pneus) ! Il est top.
Mais n’y avait-il pas la possibilité pour l’acquéreur d’un modèle neuf de commander sa voiture avec des banquettes d’un coloris de son choix malgré la nuance de la carrosserie?
Salut Étienne.
Que penses tu de la R4 justement ?
Salut, j'en ai acheté une l'automne dernier ! J'aime bien, c'est sympathique aussi .. mais je regrette le moteur dans caractère par rapport à une 2CV. J'ai roulé avec pendant une semaine puis j'en ai eu assez !
@@garage2cv haha d'accord merci pour ta réponse ça aurait été sympa une vidéo comparatif avec la deuche.
do you renovate and sell these Citroens? could I bring a rebuilt one back to the USA?
I do sell 2CVs but i absolutely avoid rebuilt ones. I usually only buy and sell original and unrestored cars. I sometimes sell some restored ones but only of i know they haven't been built from a wreck. I have customers in the US, i export them anywhere.
Vous avez dit Renault 4, merci de ne pas avoir fait l'erreur que les gens font. Le L concernait le modèle de luxe.
I had a 1964, same color.
Restauration Citroën 2 cv
Très bonne vidéo Michel France Bourgogne Nièvre dpt 58 45 Ans
Je rêve d'une 2cv comme ce modèle malheureusement c'est difficile à trouver
Please tell me, how much does such a car cost now? On average
Heel leuk top auto
Me encanta pero hay que procurar no chocar contra nada ni que nos den, puede ser mortal incluso sin ir muy de prisa por la fragilidad de su carrocería
😃
Avec le temps qui passe, cette automobile à une allure folle ! Vive André Citroën, Vive Z0ZZ ! Et surtout surtout Vive la France !