Bonne à tout faire ! Citroën 2CV AK400 1977
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Je vous présente ma voiture la plus moche : une 2CV qui ne craint plus rien et avec laquelle je peux rouler par tous les temps, dans toutes les conditions ! Une vraie 2CV qui sort tous les jours, sauf le dimanche !
------
Suivez-moi sur instagram :
/ etiennemusslin
/ garage2cv
-----
www.garage2cv.fr
Une 2cv abimée qui roule l'hiver et dans la boue pour moi y'a rien de plus normal... :D C'est les 2cv impeccables qui sont pas normales !
"Ma 2cv préféré du moment", expression qui en dit long...
Ca prouve qu'une deuche utilisée de cette façon (la façon voulu par les ingénieurs à la base quand même) c'est bien plus sympa ! La plupart des gens ne le comprennent pas...
PS: 90 km d'autoroutes par jour avec mon AK400, donc pas cantonné qu'aux petites routes ;)
Encore merci Étienne.
Si la chance et la place étaient réunis, c'est le modèle sur lequel je jetterais mon dévolu !
Etienne.
Efficace, pleine de précision et très pédagogique.
Super moment que celui de regarder ta chaîne au petit déjeuner avant une journée de travail.
Merci Michel !! Je reflects à faire un petit film sur ta 2CV d'ailleurs !
Salut Etienne, ça fait plaisir de te revoir. Longue vie à ta chaine et au plaisir de te revoir dans un salon peut-être.
Merci beaucoup ! ;)
Excellent! Ne plus avoir de deuche roulante ça me manque trop... Surtout une fourgonnette ! Quelle auto tellement attachante !
Merci pour cette vidéo! J'ai roulé quelques années en AK400, c'est vrai que le confort est différent de la 2cv classique, mais que de bons souvenirs!
Très belle présentation et avoir une telle voiture et s'en servir comme toi dans les chemins et la neige c'est si cohérent et plaisant! ça me motive à finir le remontage de ma 4L F6
Vraiment sympa ta vidéo, elle m'a rappelé d'excellents souvenirs puisque j'ai appris à conduire sur une AK 400. Elle était de mai 1977, beige gazelle, un peu rouillée mais bien suffisante pour apprendre les bases en mécanique. Merci encore
Chapeau bas, cher Monsieur, vous une véritable encyclopédie de la 2 cv.
Elle a vraiment belle mine cette bête!
Perso, j’adore l'orange!
Merci pour le partage.
Bravo Étienne, pour une première c'est réussi. L'AK, la bonne a tout faire.
Bonjour à toi et à tous et surtout tous mes vœux pour une série de vidéos passionnantes !
(Et elle est top cette AK, même son look et parfait, moi j'ai un dyane bambou qui me sert de voiture à tout faire tous les jours)
salut Etienne. Super cette nouvelle chaîne ! J'ai autrefois roulé avec une AK350 de 63, portes suicide , pavillon sans emboutis ,moteur Ami6 en 6Volts......;) A bientôt pour de nouvelles aventures.
Un grand merci pour cette vidéo hyper intéressante ! C’est passionnant de connaître les debut de cette fameuse ak400, vivement les prochaines vidéos ! 🙌
Excellent cette vidéo, on apprend plein de choses sur la 2cv et en plus ça nous replonge des années en arrière. On en redemande.
Excellent Etienne.... longue vie à cette chaîne 👌☀️ très bonne vidéo, très bon pédagogue... bravo pour ton investissement...😘
Bonjour mr Musslin , encore une fois super vidéo toujours passionnant. A quand une vidéo sur l’acadiane ? Merci de transmettre votre passion avec autant de générosité
Merci beaucoup. Si jamais je trouve une belle Acadiane, je n'hésiterai pas à en parler !
L'usage d'une deuche et dérivés, au quotidien, par tous temps est une idée qui tient la route (fait la même chose avec une Dyane6 pendant plusieurs années, plusieurs trajets Paris Province 1000km AR, hiver, pluie....) Par contre, j'ai toujours essayé de faire un suivi de la rouille, dans la limite de mes moyens de bricoleur peu outillé. Et ça paye : j'ai prolongé la vie de ma 2CV6 spécial d'au depuis 20 ans (revendue), et la Dyane qui roule très peu maintenant (suis à l'étranger), est toujours vivante, ainsi que ses portes, ailes... Fait la même chose avec un J5 il y a longtemps, ça a aussi payé.
Je viens de re-découvrir votre chaîne et certaines de vos anciennes vidéos... C'est d'ailleurs vous qui m'avez donné envie de rouler en 2cv et donné goût aux anciennes Citroën, étant ados, à travers votre "blog" super2cv et les superbes photos que vous publiez à l'époque !! J'aimais beaucoup aussi vos vidéos avec une Dyane que vous aviez surnommé "Lowdyana", j'ai essayé de les retrouver mais je n'ai jamais eu l'occasion de retomber dessus... Depuis 6 ans maintenant, j'ai une 2cv6 que j'adore...un peu grâce à vous du coup😜 Très chouette vidéo, j'aime beaucoup votre ak400 et son esprit "dans son jus"! Bonne continuation à vous et au plaisir de vous croiser peut-être un jour sur la route, je suis de Moselle, pas très loin de part chez vous du coup !
Merci pour ce message qui fiât plaisir à lire ! J'ai mis de coté le blog depuis que j'utilise Instagram, plus pratique... Effectivement il y a une quinzaine d'années, j'avais commencé à faire quelques vidéos mais je n'ai pas insisté à l'époque ! La vidéo sur ma Dyane rabaissée existe encore, mais je l'ai désactivée, j'avais un peu honte haha :D Effectivement n'hésite pas à passer me voir si tu es dans le coin !
Bonjour Étienne merci pour tes vidéos, c'est un plaisir de regarder ta chaîne, que j'ai découvert tout récemment, pour l'aérodynamisme de l'AK400, j'ai vut que certains qui customise les AK 400, ont mit sur le toit un déflecteur, mais reste le problème des côtés, du caisson qui dépasse, je pensais à une idée, de mettre des déflecteurs en plastique transparent, sur les portières, comme il en existe pour ouvrir les vitres. aux parties,ou il y'a les charnières,et qui épouse toute la forme arrondie de la portière. Transparent pour que l'on puisse voir la forme de la voiture. . Ça ferait peut-être pas très jolie, mais l'air serait dévié sur les côtés,
Évidemment on pourrait la transformer pour lui donner la gueule du TGV, mais du coup elle ne serait plus vraiment la voiture qu'on aime :D Je crois qu'il faut juste accepter de rouler à 90/100 max ! ;)
@@garage2cv Je suis d'accord
Content d'avoir de tes nouvelles par vidéo interposée Etienne ! Viviement l'épisode 2 !!
Je viens de le mettre en ligne :)
Salut Etienne j’espère que tu vas bien je suis super content que tu fasses des vidéos j’adore j’espère que ça va évoluer
Super sympa Étienne. Tu as bien raison pour les phares👌
Bonjour Étienne, très belle vidéo c'est comme ça que l'on aime voir les vieilles Citroën, je découvre ta chaîne et je te soutiens pour continuer à voir plusieurs de tes présentations
Bonjour ravi de cette vidéo.
J'ai possédé l'AK 400 1974 achetée neuve.
Tout ce que dit Étienne est instructif et exact, il fait pas son âge,😊
La mienne que j'ai fini par céder a parcouru 150000 kms avec 2 moteurs.
Que de souvenirs à son bord puisque elle m'a fait voyager en Espagne et au Portugal entre autres me servant de couchage pour 2 personnes.
Je pense qu'elle bénéficiait de bonnes accelerations mais comme il le dit d'un mauvais cx
J'ai coupé une tôle ondulée au dessus qui servait de spoiler, et je gagnais bien 5 kms en vent de face.
Dure à cuire elle a transporté des sonos et même la moto.
En parlant de sono un Blaupunkt et des enceintes en bois et le bruit du bicylindre est étouffé.
Ah oui en 74 et c'était interdit warning ⚠️ à la mode allemande.
Compte tours de motoguzzi pour rouler entre 4000 et 6700 tours, voilà comment ça se conduit.
Un exemple : Massy Palaiseau Bergerac en 5h30 par les nationales.
Que du bon temps
Génial, merci pour ces souvenirs !!
je suis tombé par hasard sur ta vidéo. Je connaissais ta passion pour les 2cv via planète 2cv . Ca change d'en voir une qui ne sera pas source de spéculation. Bravo.
Oui celle ci c'est vraiment la machine qui ne craint rien... Elle dort dehors et démarre tous les jours sans broncher !
Superbe vidéo cette ak400 est vraiment bel .Pour une vidéo de débutant comme vous dites je la trouve de très bonne qualité est très bien présenter salutation .
Merci c'est gentil ! :)
Bien cette chaine,bravo!
J'aime beaucoup ta voiture!!
Je roule en deuche à belfort,je passerai te voir lorsque le garage sera ouvert! Bonne route!
Tu peux même passer avant !
Je découvre ta chaine avec intérêt ! Nous nous sommes croisés au Centenaire à la Ferté, tu as photographié ma 2cv vert Jade sur le circuit :)
Est-ce que..tu connais ERIC..de SACLAS..91.. c est un fana de cette bagnole.. pour ma part je roule avec cela..tu te dépanne partout
@@schirmeyerb la question est pour moi ou pour Etienne ?
@@patguess8524 l un ou l autre..
@@schirmeyerb alors moi non.
Je la trouve magnifique personnellement j'adore son style qui met en avant son vécu
Ce que tu dit ça me fait penser au Renault express de mon père qui se met à trembler de partout au delà de 100km/h 😄
Avec celle-ci j'arrive pas à atteindre les 100 km/h haha
super, c'est la jeep du pauvre, mais ça envoie du bois ! bravo l'artiste !
J'adore que ous avez acheté cette AK400 pour les mêmes raisons que moi 😂
J'ai acheté une 1978, mais oas pour le show ou l'été, mais pour l'utiliser tous les jours, été et hiver. Il ya plein de gens qui me disent que c'est scandaleux, mais après tout c'étaient des utilitaires qui sont fait exactement pour ça.
Cest Dedé ici sur la tablette de ma femme. Etienne bravo, non seulement tu es un bon mécano mais en plus un bon vidéaste. Tes plans sont très bons, la luminosité, la clarté tout y est.
Je viens de terminer la restauration de mon AKS400 de 1976 et qui va passer en peinture. Tu m'apprend que les casseroles de phares sont grises et pas couleur carrosserie . Tu me confirmes donc qu'ils sont de la même couleur que la barre et le pare choc: soit AC136. Merci pour ta réponse, en tous cas je m'abonne.
Bonjour,
Dans les Pays-Bas c etait toujours la vent avec la AK,
Notre voisin avait une, apres
Une 2CV6, de rouler la 40km
a Amsterdam.
C etait les annees 70.
Salut de les freres Jonker.
2
Superbe vidéo merci Étienne
La légèreté pour passer partout.J'ai connu un agriculteur qui avait monté sa Dyane de pneu cranté adoptés sur certains petits semoirs , et elle passait partout par temps de neige.
La version camionette était destinée à ne circuler qu'en campagne.
Bonjour et merci pour cette vidéo, j'adore. Ca donne envie ...
Au top ta vidéo 👍👍 on en veut d'autres !!
Salut Etienne. Je viens de découvrir ta chaîne. Super vidéo. A bientôt
Merci Hervé !
Pour une première vidéo, tu t’en tires comme un chef. Quant au sujet, la Deuche? Ça fait tellement plaisir d’entendre (et voir) quelqu’un parler (et s’étendre 😂) sur cette merveille de l’automobile que je m’abonne illico en espérant que tu as d’autres choses intéressantes en projet. Si c’est ton garage-atelier mécanique dans lequel une partie de la vidéo est tournée, une petite visite pourrait s’inclure dans (ou constituer) une vidéo. Mon œil a été attiré en passant par un poster (de Yoko Tsuno?), il y a certainement d’autres pépites en plus de l’équipement qui permettraient de mieux connaître ton univers. En tout cas, c’était super. Merci du partage. Tschuss.
Merci ! Vous pouvez en voir plus de l'atelier sur Instagram en allant sur le compte @garage2cv
Bravo mon gars!
Bravo pour ta présentation.Je vis la meme chose que toi à 66 ans mais en C15 car ak400 introuvables ou hors de prix en Suisse.Continue ainsi. Sympa jem abonne!!👍
Super vidéo.
Salut super hâte de voir la suite
Trop bien cette vidéo :-)
Beau travail
Et un abonné en plus ;-)
Merci pour la vidéo ! A 4:04 la direction grince et c'est agaçant. Je soupçonne un joint caoutchouc sec au sommet de la barre de direction. J'ai résolu ce petit souci par un généreux jet de spray au silicone sous le volant sans rien démonter.
Oh oui ! Elle couine ! Il y a aussi les pots de suspension qui font du bruit et plein d'autres bricoles à revoir. Un jour... peut être :D
@@garage2cv Pour les pots de suspension, mon gourou bruxellois pulvérise un mélange de gas - oil et d'huile de vidange dans les pots de suspension au moyen d'un pistolet à air comprimé à long bec. Il traite de même les longerons du châssis pour combattre la corrosion en décrochant temporairement le pare - chocs arrière. L'avant ne pose pas de problème.
Merci pour cette vidéo j'ai une 2cv6 et je je m'imaginais éventuellement la remplacer par une ak400 et je ne savais pas le manque de puissance du à l'aérodynamique et le confort franchement moins bon. Je la voyais cool pour bricoler merci. La 2cv6 est super polyvalente en plus
C'est vraiment très pratique comme voiture mais sur voie rapide c'est vraiment la galère... J'utilise la mienne au quotidien pour des déplacements locaux, sinon je prends ma Charleston...
Je découvre tout juste la chaîne, sympa 😉👌
Et moi je découvre la tienne en me baladant des les commentaires hehe 😁
@@lautomobileatoutesechelles4000 Merci 😊. Je me suis abonné en retour 😉.
@@Avrabor merci et tu fais bien car ma prochaine vidéo qui sort samedi sera sur une XM 😁
@@lautomobileatoutesechelles4000 Sympa 🔥
L'Xm 😍😍😍💖💖💖😍😍😍
Au top. Et toi aussi tu as un cale fenêtre de gauche à droite...🤣🤣🤣au top.bravo continu.
Généralement je les monte comme ça à l'envers, ça permet de fermer la fenêtre droite en roulant, sinon j'atteins pas le loquet !
Si c'est une première vidéo, et bien, Bravo (J'en suis toujours aux essais pour tourner ma première vidéo sur un 2 roues :-))))
J'ai seulement fait quelques essais précédemment, ce n'est pas facile, celle-ci n'est pas parfaite et il y a de l'évolution possible. Mais si on attend de faire quelque chose de parfait, alors on ne fait jamais rien :)
Super vidéo, j'espère que tu en fera d'autres :)
Je viens juste d'en publier une nouvelle !
super! pour le bruit des pots de suspension: mcc vend une bombe de lubrifiant exprès. sur ma berline ca a très bien marché!
Mon AK en aurait bien besoin, le bruit est de pire en pire ! Mais je vais lui balancer de la vieille huile de vidange, ça lui suffira bien :D
On la beaucoup vu sur insta cest cool den voir une video
Génial j’ai la même elle est superbe 😻
Moi j'aurais mis un carénage de liaison au niveau du toit. Ça devrait améliorer notablement l'écoulement. Ce n'est pas facile à faire et c'est du travail surtout pour une solution en stratifié, la meilleure à mon avis (il faut se faire un moule!) Du coup il n'y aurait plus de place pour ton phare de chantier auquel tu tient certainement ! (Attention avec ça, un phare de chantier est un phare de chantier seulement. Il y en a qui s'en servent pourtant sur route mais, même rabaissés ça gêne énormément ceux qui arrivent en face la nuit !)
le phare n'était pas branché, c'était juste pour boucher un trou :D Mais entre temps j'ai mis une grosse galerie qui va jusqu'au pare-brise ! Ca n'améliore rien mais si je voulais une voiture aérodynamique, je roulerais pas en 2CV...
Je crois que la version AK est montée sur un chassis d' Ami( 6 et 8 ), comme l' ACADIANE.
Et ce petit 602 cm 3 increvable bicylindre, qui a vu le jour, dans les années 1930 chez BMW( rappelant de mauvais souvenir aux personnes âgées d' aujourd' hui, en 1940 avec les Side Car de la Wermacht ), mais, en Catimini, Pierre BOULANGER a expérimenté ce bicylindre sur les protos de 2 CV, en 1939, qui est devenu réalité à la fin des années 1940, devant Monsieur Vincent AURIOL !
Vidéo très sympa et j'ai toujours horreur de ces phares ^^
:D
Les phares carrés ne me déplaisent pas. Et puis j'aime bien la Club aussi (tant que ce n'est pas une Dyane, ça me va :p )
Ce qui me dérange franchement, ce sont les Spécial/Charleston/Dolly... avec la barre de phares des Club (sortie usine, quoi !), ce qui donne un regard déséquilibré/benêt à la voiture et anéantit la bouille et l'allure originelle de la Deuche.
Excellente initiative d'Etienne que ce changement de phares salutaire (et vidéo très plaisante au passage !)
PS : Etienne, quid de l'aventure Planète 2CV ?
Oui surtout sur une 2CV berline ces phares ronds écartés affichent un strabisme divergent qui l'enlaidit. Sur ma 1984 j'ai coupé un tronçon de la barre de phares de chaque côté pour corriger ce défaut.
merci pour ce partage je vais aimer les deuch
Quand on a eu une Deuche dans sa famille, on garde l'esprit toute sa vie.
La nôtre avait les portes à l'ancienne... Qu'est-ce qu'on a pu rigoler dedans !
vraiment increvable ce modèle chez Citroën
Bonjour, super vidéo merci pour la présentation. J'ai pour idée de partir d'une AK 350 ou 400 et swap avec un moteur kubota diesel 3cyl développant 20 -30 ch pour ~ 55-65nm. Est-ce stupide ? L'idée serait d'obtenir un petit utilitaire très léger mais avec la fiabilité, l'entretien réduit et une consommation ridicule (3-4L/100). Avec un peu d'huile de friture recyclé, cela ferait une bonne alternative à l'électrique soit disant plus propre.
Superbe comme d hab
Tres bien la video j m son Cote rehausser des suspension
Je prefere presque les fourgonettes au berline pour leur coté "bonne à tout faire", par contre j'ai l'impression qu'on trouve moins (AU-AK) en occase.
L'idée de me trouver une 250/350 avec un 602 voire un 652 fait envie...
E le parechoc PO lui va parfaitement, il manque juste les barre arrières au pieds des portes pour compléter le tableau.
Les AZU n'ont existé qu'en 425 et 435cm3. Mais il est vrai qu'une AZU-B 250 équipée d'un 602/652 c'est l'idéal !
Concernant la hauteur a l'avant attention à ne pas être en bout de cardan et le risque d'usure prématuré ainsi de désacouplé un côté lors d'un Virage en épingle à cheveux...
Sinon dans le genre "bonne a tout faire" il y a aussi le citroen c15!
Très bien. Si tu veux une pédale d'accélérateur d'origine, j'en possède de plusieurs tailles.
Ah cette voiture est formidable discrete et efficace bon pour ton usage il serait utile de lui offrir un allumage électronique, et mixer la préparation po et armée pour le moteur je préfère le BMW moto au visa je me rappelle d'un voisin qui avait mis une bâche sur une barre sur le toit pour diminuer le mur derrière la cabine il disait ça utile. Le problème est que ça marche à son rythme celui d'avant. Les pneus ne m'inspirent pas confiance ils risque de lâcher au pire moment.
Vraiment intéressant vos vidéos 😉👍
Je m'intéresse justement à acheter une fourgonnette pour m'en servir afin d'aller chercher des affaires a droite a gauche, seulement, je comprends ici grâce à vos explications que l'AK 400 n'est pas le meilleur choix si je veux pouvoir prendre l'autoroute avec.
J'adore pourtant sa bouille de 2 CV avec ses phares ronds et tout ça mais je suppose que l'acadiane sera plus aérodynamique et permettra d'atteindre le 110 sur autoroute non ?
Oui l'Acadiane permet de tenir un 100/110. Alors qu'en AK400, c'est presque miraculeux de dépasser 90 km/h !
Jolie ❤️
A mon avis (que les deuchistes me corrigent si je me trompe), la vitesse limitée de la fourgonnette vient aussi que la boite est différente et plus courte, par rapport au 2CV6 "berlines". Les Dyane 6 et Ami 8 sont les plus puissantes (35ch) au niveau du moteur. L' Acadiane, je ne sais pas.
Oui et non : la boite de l'AK400 est effectivement un poil plus courte que celle d'une 2CV6, elle est identique à celle de la Méhari. Mais la dans la pratique, elle est encore trop longue. Récemment encore j'étais sur une 4 voies, vent de face et impossible de passer la quatrième. Je réfléchis sérieusement à lui mettre une boite de vitesses de 2CV4 avec moteur 652cm3. J'aimerais mieux que sa vitesse max théorique soit de 100 km/h mais qu'elle y arrive dans la réalité...
Une vielle 2cv fourgonnette un peu abimée, avec des pièces disparates et qui ne craint plus rien, c'est l'idée que je me fais d'une deuche, évidemment une 2cv avec un max de pièces d'origines, c'est bien mieux d'un point de vue historique, mais pour les personnes, comme moi, qui ne cherchent pas la perfection, ton AK400 est juste parfaite
À chaque 2CV, son histoire et son état... J'aime aussi les 2CV bien conservées et soignées. En fait, je suis attaché avant tout à l'histoire des voitures et certaines ne me parlent pas, d'autres plus... Cette AK400 ne me plaisait pas au départ et puis finalement je lui ai vu du potentiel : il ne fallait pas essayer de la transformer dans quelque chose qu'elle n'était pas. C'est en restant un utilitaire bon à tout à faire qu'elle garde son intérêt.
Pour l aérodynamisme, tu peux fabriquer un déflecteur au dessus de la cabine. Ou en trouver un que tu pourrais adapter.
J'y ai pensé mais c'est trop laid...
Salut Étienne, merci pour cette vidéo, je viens d'en acquérir une de 1976, j'aimerai te poser une question, pour la carte grise, c'est carte grise ordinaire ou collection ? que conseille ? tu d'un point de vue personnel bien sûr. (juste ton avis sur la question)
Dans la situation actuelle, je conseille la carte grise collection qui n'a que des avantages. Sauf si on veut travailler avec car normalement ce n'est pas compatible.
@@garage2cv Merci Étienne ! C'est ce que je comptais faire "instinctivement" mais étant novice sur le sujet j'ai préféré te demander conseil, tu es un vrai professionnel en plein dans le domaine des voitures anciennes. De plus ce n'est pas pour travailler, juste aller faire quelques courses dans les villages voisins, prendre des chemins forestiers de temps en temps, aller voir les "copains", juste la faire tourner un peu quoi ;) (je suis dans le Jura !)
Merci encore pour ton conseil.
Bonjour , pour les camions je reste dans l'aspiration , ni trop ni trop près hop. ..
Bonjour d’Alsace .. vous êtes dans quel secteur ?
une charmante baroudeuse ton AK
Il est fortement conseillé de passer le châssis au Karcher régulièrement par temps humide !
C'est vidéo est la réponse à celle de Vintage Garage . Faut pas tout acheter chez Cassis, penser à restaurer-recycler !!
C'était pas fait exprès :D
Sympas ! j'en restaure une sur ma chaine (une azu de 63)
Tu pourrais faire une vidéo pour montrer comment rehausser une 2cv ?
C'est une idée. Ou plus simplement comment régler les hauteurs et entretenir les couteaux de suspension, trop souvent délaissés. Mais les vidéos techniques, c'est pas simple à filmer. ;)
Bonjour, c'est une AK400 de 33ch et non pas l'AKS de 35ch ? c'est bien ça?
Bonjour, alors ici il s'agit en fait d'une AKS. S signifie surélevé. Il y a en effet eu quelques AK "basse" comme une AK350, mais c'est très rare. Donc en général quand on parle d'AK400, on parle en réalité de l'AKS. Mais mécaniquement c'est totalement identique. Quant à la puissance... Dans tous les cas c'est le moteur M28 avec le carburateur simple corps. Il n'y a que des variations légères de taux de compression selon les années ou les modèles. Mais dans tous les cas ça fait environ 30 ch :D
@@garage2cv merci
Une vraie voiture , une supère auto ! Mieux que les poubelles électroniques d aujourd'hui !
🙌🏽
S il vous plais j ai besoin qlq pieces de rechange de cette voiture j ai la meme mais au maroc tu sais qlq qui peut m aider contact oui qlq chose comme ça et merci d'avance
Film Dédié à la Aka...de jean Rouch : « cocorico mr poulet » année de ta AK
Il faire un becquet au niveau du toit 😊
👍
Mandarine ? Orange et parechoc vert hmmm
Aérodynamique est le bon mot, il n'y avait même pas besoin de modifier...
Funbeg gabba mukii ramfiku
💙🤍❤
Enfin je trouve ca bizarre que il passe son temps à parler de vitesses ! Alors que quand on a une deuche c'est pas pour l autoroute ! Voyons ! C'est pour la campagne et on a le temps !😊
Il faire un becquet au niveau du toit 😊