Definitely something to consider although I'm still profusely enjoying the stock exhaust sound (which may be good since that particular slip on costs an arm and a leg here) Thank you for the video!!
Wie findest du die CFMoto 675 SR-R ? Kann mich nicht entscheiden entweder 450 SR oder 675 SR-R Preisunterschied ist ca. 2.200 € und müsste dann 2 Jahre auf 48Ps fahren.
@@louis450sr Ich bestelle mir doch die 675 SR-R. Wenn ich die wirklich garnicht mag, kann ich die ja mit ein wenig Verlust gegen eine neue 450 SR oder sogar 675NK tauschen. Die 450er hat glaube ich zu wenig Drehmoment im Vergleich zur 675 SR-R und der Gewichtsunterschied ist auch nicht so hoch. Hoffentlich ist der Euro 5+ Sound der 675 nicht so schlimm wie die Triumph Daytona 660
@@louis450sr Also in den Videos von der 675 ist der Sound schon deutlich besser als die Daytona 660. Aber ich weiß nicht, ob das China Modell das gleiche Modell ist wie das Euro 5+ Europa Modell. Aber man kann ja jederzeit den Auspuff umbauen mit irgendwelchen AliExpress teilen (natürlich nur auf abgesperrter Teststrecke).
@@louis450sr that's really not funny. By riding 110 where the limit is 70, you're giving all responsible and decent motorcyclists a bad name. Behavior like that ruins our reputation and unnecessarily increases the risk of an accident. You should think about that before you take such risks again.
@@louis450sr recht hat er... 40kmh zu schnell und dein kennzeichen sieht man am anfang auch. heizen ist nur auf der rennstrecke cool. sowas bring uns nur noch mehr verbote und auflagen.. kennst doch deutschland
Definitely something to consider although I'm still profusely enjoying the stock exhaust sound (which may be good since that particular slip on costs an arm and a leg here)
Thank you for the video!!
@@Harpeia The stock exhaust is super good, hence my other video! Its mainly for looks, and the bike sounds more rough
Wie findest du die CFMoto 675 SR-R ?
Kann mich nicht entscheiden entweder 450 SR oder 675 SR-R
Preisunterschied ist ca. 2.200 € und müsste dann 2 Jahre auf 48Ps fahren.
@@voqzmk2 Bin ich selber noch nicht gefahren aber schockt bestimmt. Die 450SR kann ich dir komplett empfehlen
@@louis450sr Ich bestelle mir doch die 675 SR-R.
Wenn ich die wirklich garnicht mag, kann ich die ja mit ein wenig Verlust gegen eine neue 450 SR oder sogar 675NK tauschen.
Die 450er hat glaube ich zu wenig Drehmoment im Vergleich zur 675 SR-R und der Gewichtsunterschied ist auch nicht so hoch.
Hoffentlich ist der Euro 5+ Sound der 675 nicht so schlimm wie die Triumph Daytona 660
@@voqzmk2 Das hoffe ich auch, aber cfmoto kriegt den Sound immer mega hin. Die 450sr ist vieeel lauter mit dem original pot als z.B nh R7
@@louis450sr Also in den Videos von der 675 ist der Sound schon deutlich besser als die Daytona 660.
Aber ich weiß nicht, ob das China Modell das gleiche Modell ist wie das Euro 5+ Europa Modell. Aber man kann ja jederzeit den Auspuff umbauen mit irgendwelchen AliExpress teilen (natürlich nur auf abgesperrter Teststrecke).
@@voqzmk2 🤣👌😂
Is it legal in Germany?
The bike? Yea it is, or what exactly?
@@louis450sr nah, the exhaust 🙌🏽🙌🏽
@@ricosebeke1105 Not exactly 😆It has a e number tho
110 where is 70.. nice....
😂
@@louis450sr that's really not funny. By riding 110 where the limit is 70, you're giving all responsible and decent motorcyclists a bad name. Behavior like that ruins our reputation and unnecessarily increases the risk of an accident. You should think about that before you take such risks again.
@@louis450sr recht hat er... 40kmh zu schnell und dein kennzeichen sieht man am anfang auch. heizen ist nur auf der rennstrecke cool. sowas bring uns nur noch mehr verbote und auflagen.. kennst doch deutschland