JEEP CHEROKEE KL 3.2 SERPENTINE BELT DIY | This is a big job

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 15 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 26

  • @shepnaz
    @shepnaz หลายเดือนก่อน

    Where do you get the tool to remove the clamp?

  • @PeterBaumgart1a
    @PeterBaumgart1a 6 หลายเดือนก่อน

    What's the reason for disconnecting the battery? Just precaution??

  • @Montesca_2024
    @Montesca_2024 5 หลายเดือนก่อน

    When you pulled on that tensioner with that torque bar, did you have to loosen it first? Or is it constantly under the required tension, and all you did was pull it down to pull off the belt? I was just wondering how the tension is set correctly.

    • @Reicher55
      @Reicher55 4 หลายเดือนก่อน

      @Montesca_2024 It's always under tension. A bar or wrench is needed to pull it and hold it to remove the belt. if you let go of the bar it swings back

  • @Drunkoncouch
    @Drunkoncouch 7 หลายเดือนก่อน

    Bearings, tensioner and idlers pulleys are solid eh?

  • @PeterBaumgart1a
    @PeterBaumgart1a 6 หลายเดือนก่อน

    How long can this belt last, in years or miles?

    • @mel-n8m
      @mel-n8m 4 หลายเดือนก่อน

      100 k belt

    • @PeterBaumgart1a
      @PeterBaumgart1a 4 หลายเดือนก่อน +1

      @@mel-n8m I'm approaching 120k and it still looks like new. The mechanic also says no need to change.

    • @Reicher55
      @Reicher55 4 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@PeterBaumgart1a Mines at 220k 😅

    • @shepnaz
      @shepnaz หลายเดือนก่อน +1

      Until you start seeing cracks and especially missing tracks

  • @raulboomin
    @raulboomin 2 หลายเดือนก่อน

    Wooo…. I’m glad I have the 2.4L. I changed my belt after I installed my 320A high output alternator. That was a walk in the park compared to this!

  • @gregw6251
    @gregw6251 7 หลายเดือนก่อน +3

    How to turn a 5-minute job into a 4 hour mess

  • @Hammond1524
    @Hammond1524 7 หลายเดือนก่อน

    Wow, all that just to change the belt, hopefully you don't have to do that belt tensioner or idler pully anytime soon. Not much space between the frame rail and bolts.

  • @jimhoran5445
    @jimhoran5445 7 หลายเดือนก่อน

    👍🏻👍🏻

  • @PeterBaumgart1a
    @PeterBaumgart1a 6 หลายเดือนก่อน

    I saw a video (from Haynes manuals TH-cam) showing this done from the top, after removing air box and intake channel. Not possible on the trailhawk?

    • @PeterBaumgart1a
      @PeterBaumgart1a 6 หลายเดือนก่อน

      th-cam.com/video/Jub7iitsIpc/w-d-xo.htmlsi=GB6oR6dziXnt8Kgi

    • @PeterBaumgart1a
      @PeterBaumgart1a 6 หลายเดือนก่อน +1

      Yeah, on closer inspection that Haynes video must be a different model, maybe the 4 cylinder motor?

    • @TestDontguess
      @TestDontguess  5 หลายเดือนก่อน +2

      i don't think you can do it from the top because you need to remove the rad hoses

    • @Reicher55
      @Reicher55 4 หลายเดือนก่อน

      ​@@TestDontguess correct

  • @YamFZR93
    @YamFZR93 7 หลายเดือนก่อน +1

    Chrysler has lost their mind with this shitbag design. Unreal.

  • @b.c.goldprospecting1724
    @b.c.goldprospecting1724 7 หลายเดือนก่อน

    A shop would charge you $500 for that job.

  • @bensocapital1187
    @bensocapital1187 5 หลายเดือนก่อน

    If your name is Austin, DO NOT ATTEMPT 🚫🚫🚫