Ja, freu mich auch jejdes Mal wenn ich auf meine 1100er V4 Tuono steig... der Klang ist unglaublich, dagegen wirkt die Ducati V4 wie eine blecherne Tröte.
@@EdumastaDMBC deswegen musste ich mir letztes Jahr einfach einen der letzten Euro 3 Tunfische krallen^^ Der beste Kompromiss aus Emotionen und moderner Elektronik
war noch OktoberPOlO schweiz und da standen auch noch sauviele mopeten.. auch ne V4S Duc und auch 2 Tuono Factory und eine hatt den Slip-On G.P.R.Furore Carbon und die andere hatte son hoch merkwürdigen ARROW drauf... nichts desto troz hatte sich die v4s mit termignoni (hoch illegal) so krass angehört das man von aprilia nix mehr hörte... Bin schon jegliche 1000er gefahren an japsen usw. selber besitze ich ne 1098S Duc mod mit 190ps + - und bin auch letztes jahre eine Aprilia rsv4 RR gefahren und tatsache.. bin noch nie sowas langweiliges gefahren wie ne aprilia... wie kommt das ?
@@ERIC-WRIGHT Naja dass das mit Zubehöranlagen kein fairer Vergleich sein kann sollte klar sein. Als langweilig kann man die Aprilia V4s nun wirklich nicht bezeichnen. Das ist fern jeder Realität und du wirst mit dieser Meinung auch allein dastehen.
Dem Sparschwein gefällt der V2 Sound am Besten. Die V2 ist auch sicher völlig ausreichend. Ich find aber alle drei Ducatis super. Trotzdem setzt das Klangbild der Tuono noch einen drauf!
D4rk34g7e Und 4 Zylinder wie eine Sumsebiene, oder wie eine Mücke. #nervig Wo in aller Welt hören sich diese 3 Mopeds an wie ein Traktor??? Gib mal oben Traktor Sound ein und vergleiche nochmal!
Haste bestimmt über das Smartphone angehört richtig? 😁 Klar das das dort dünn und blechern klingt! Über meine Studiomonitore Zuhause klingen alle drei richtig fett, klar besser geht immer aber für Euro 5 Serienbikes ist das schon sehr amtlich!
@@maxwunderlich7174 Absolut richtig, wer sagt das die V4 dünn und blechern klingt, der hat sie noch nie Live gehört! Ich bin 2019 eine gefahren und der Sound war alles andere als dünn 😁 Wenn auch mir der Sound der Aprilias mehr zusagt.
@@jensloetzsch lass die labern. Keiner von den ganzen Kritikern ist ne panigale v4 gefahren, geschweige eine selbst gehabt. Wird immer alles madig geredet was man nicht hat.
@@jensloetzsch geht mir ganz genauso. Bin auch 191 cm groß. Hab davor ne Bmw hp4 gehabt. Bin die V4S Probe gefahren und war sofort beeindruckend vom ganzen Motorrad. Für die Landstraße eigentlich eher nicht geeignet aber trotzdem auf Anhieb das Teil gekauft und bis jetzt nicht bereut. Der V4 schiebt sowas von ordentlich an selbst schon im mittleren Bereich. Da wo ein Reihen 4er noch am pennen ist. Handling auch mehr als top.
Meine 2019 hat 107dB. Warum sollte dann die 2018 106 dB? Aber wäre interessant was die 2020 hat. Könnte auch gleich sein, da es bei der Euro 5a "nur" um CO2 geht.
Man was bin ich stolz die Tuono zu haben... bei weitem besserer V4 Sound als dieses blecherene Getröte :P Aber bei aller Mühe, nächstes Mal ein Soundcheck im Vorbeifahren bitte... da ist die Klappe wenigstens offen und nicht im geschlossenen Prüfbusmodus ;)
Auch wenn ich der Meinung bin das die drei hier als Euro 5 Serienbikes nicht schlecht klingen, gebe ich dir Recht, an die Aprilia V4's kommen sie nicht ran, ich bekomme jedes mal Gänsehaut wenn eine Tuono oder RSV4 an mir vorbeidonnert. Wenn ich mich recht entsinne, liegt das bei der Ducati an der Twin Pulse Zündfolge das die so anders klingt.
Soundchecks sollte man eigentlich nie im Stand machen. Man hört doch mehr Motorgeräusche als den Sound selbst... Zumal der Sound sowieso unter Last erst richtig zu Stande kommt.
Davon mal ab, dass ein Mikrofon den Klang eines V4 einfach nicht aufnehmen kann, find ich die DUC V4 aber im vergleich zur aprilia recht schwach, also klangtechnisch. Nicht schlecht aber eben nicht gut genug
@@S1RR.88 Das war meine rote, Bj.2016. Die hatte einen geilen Klang..Jetzt habe ich die neue M- Modell und Probleme über Probleme. Und der Klang ist auch nicht viel besser als der von der Ducati. Gruß
@@hanneslahrius881,Rückrufe,,Ölkühler,,Bremssättel, und Kuppluncskorb müssen getauscht werden. Erstzulassung war im September, jetzt 1700 Kilometer drauf. Ich habe trotzdem Geduld, es wird schon. Gruß
also ehrlich leute - ein soundcheck am stand ist zwar gut gemeint, aber wertlos. sound will ich im fahrbetrieb hören, wenn der motor unter last fährt. alles andere ist mumpitz und lediglich ein verhaltener handjob. :D :D :D der klang am stand sagt für den audiophilen genau gar nix über den motorsound aus. ;-)
Servas Onkel. Bin ganz auf deiner Seite... Motor- u. Auspuffsound ist im Stand eine völlig sinnlose Nummer. Es schmeckt ja a Wiener Schnitzel auch nur paniert und aus der Pfanne und net nackert aus dem Kühlschrank. Aber es sei Ihnen verziehen... sie machen das ja noch nicht so lange... 😋
Daniel Laussegger 😂😂😂 ich weiss nicht - dieses eigenartige festhalten an erlernten automatismen ist aber weit verbreitet. ein ähnliches mysterium wie die überzeugung, dass nur der eliminierte angststreifen am hinterrad für fahrgenuss steht. 🤷🏼♂️😄😬
Also jeder der sagt Müll Sound ich bin neben einer Euro 4 v4s gestanden und hab sie gestartet, dagegen ist eine rsv4 mit Serienanlage ein Witz Das ding ist sowas von laut und Druckvoll vom Sound das ist unglaublich und jetzt auf das Ding eine Akra Komplettanlage und dann kann jede S1000RR oder Rsv4 heim gehen selbst als Euro 3 Modell
Also für ein reines Serienmodell finde ich die Sounds doch schon sehr amtlich und mal ehrlich, in Zeiten von immer schärfer werdenden Euronormen und selbst dB Limits auf Rennstrecken muss mehr auch nicht unbedingt sein. Aber wer es braucht ;)
@@jensloetzsch ha jedes andere 1000ssp bike hört sich genauso oder fast genauso an von der Lautstärke db. Hast du schon mal Superbike mit richtigen racinganlagen gehört? Wahrscheinlich nicht. Die kat s machen das Klangbild kaputt, unabhängig von der Lautstärke. Mein r1m ist im vergleich mit ner titan akra nicht wiederzuerkennen. Wie nen Kastrat gg. nen Stoffer 😂
@@RacingB51 Keine Angst, ich habe schon genügend Superbikes mit Racinganlagen gehört 😉 Ich meinte auch nur das für reine Euro 5 Serienbikes die nicht so schlecht klingen, zumindest meiner Meinung nach. Und auf der Landstraße brauche ich keine Komplettanlage. Auf der der Renne sieht das natürlich anders aus.
@@jensloetzsch ja schon klar da bin ich auch dabei dass man nicht mit nem offenen sc Projekt CRT auf der Straße rumknallt, aber das was auf den Rennstrecken passiert ist irgendwie schon nen Verbrechen
Soundcheck über Handy Lautsprecher kannst immer vergessen. 🙄 107db eingetragen bei der v4s ist schon amtlich bei Euro 5. die früheren bikes hatten selten bis nie über 100Db eingetragen.
Viel zu blechern und schwachbrüstig kommt der Sound bei allen 3 Modellen herüber. Klar ist das Erlebnis live bestimmt besser als am Computer, aber: Es gibt ja durchaus Videos mit schön fettem, tiefen Klang bei anderen Herstellern. Also Euro 5 killt den Sound der meisten bikes, leider. Das habe ich auch bei BMW schon live (Probefahrten) gehört. Zur Optik: Klar gut versteckt, aber nicht meins. Ich will einen Endschalldämpfer sehen, der auch diesen Namen rechtfertigt, kein Stummeltrichterchen. Alles andere an diesen Ducatis ist offensichtlich famos.
Bin die V4 S 2019 gefahren... einfach ein irres Bike... Trotzdem würde ich lieber ins untere Regal greifen, die V2 ist für den Alltag bzw. Landstraße absolut ausreichend... die V4 hat mir einen zu direkten Draht nach Flensburg...🤣 Daher bleib ich bei meinen V2 Modellen von Ducati... Forza Ducati...🇮🇹
Kann ich nur bestätigen, bin auch 2019 die V4S gefahren. Auf der Landstraße ließ sie sich zwar auch recht locker flockig bewegen, allerdings fühlte es sich immer an wie ein Raubtier im Käfig :D Nur für die Landstraße reine Verschwendung meiner Meinung nach. Macht man jedoch regelmäßig Abstecher auf den Kringel, dann hat man ne ultimative Waffe mit der V4 !
@@jensloetzsch Absolut... für die Renne genau das richtige Katapult und definitv immer noch eine angenehme Sitzposition... die ist wirklich Top, kein Vergleich zu den älteren Modellen...👍 Ich warte dann mal weiter auf die SF V2 S....🤫😊
Wenn ich meine Monster 821 ohne Kat und mit Mivv Schalldämpfer anschmeiße, kannst du alle 3 Panigale auf 10 tausend RPM hochdrehen und man würde sie trotzdem nicht hören. Euro 5 ist Müll
kommen hier alle mit ihren apriliaschwachmaten sound .... ich habe die 2014 ind der wsbk gehört und war krass und selber bin ich 2018 selber iene Aprilia RR gefahren und ganz erlich.. der sound kommt an eine V4R überhaput nicht ran... und die reihenvierzylinder haben ech nix zu sagen.. mein reiskocher hört sich besser an :P th-cam.com/video/eJuitWQSRb0/w-d-xo.html
Abgesehen vom Sound: Wie Ducati das mit der Auspuffanlage gelöst hat, ist einfach nur sensationell. Wunderschön.
heiß ;)
@@davidschnee5024 Wortwörtlich aber meinetwegen können mir die Eier anbrennen, ich würde sie immer noch holen 😌🤚
Wauuuuuu 3 absolute Traumteile mit einem geilen Sound, meins wird die V2😎
Klasse Soundcheck. 👍👍👌👌👌
Warum schreibt ihr alle Wau? Das heißt Wow. Bist du ein Hund?
@@nils7973 xD
Weil sie weniger verbraucht?
Vorbildlich
Lässig Mex, Du wirst immer besser in der Moderation und mittlerweile dem Nils schon dicht auf den Fersen. 🤙🏻
Wann kommt jetzt der Soundcheck?
Klingen die wiklich so bescheiden oder war das Mikro einfach ungünstig plaziert?
Bin froh noch eine Tuono 1000 V4 zu haben. Der Sound war schon besser vor einigen Jahren.
Ja, freu mich auch jejdes Mal wenn ich auf meine 1100er V4 Tuono steig... der Klang ist unglaublich, dagegen wirkt die Ducati V4 wie eine blecherne Tröte.
....und das sowas von! ;o)
@@EdumastaDMBC deswegen musste ich mir letztes Jahr einfach einen der letzten Euro 3 Tunfische krallen^^ Der beste Kompromiss aus Emotionen und moderner Elektronik
war noch OktoberPOlO schweiz und da standen auch noch sauviele mopeten.. auch ne V4S Duc und auch 2 Tuono Factory und eine hatt den Slip-On G.P.R.Furore Carbon und die andere hatte son hoch merkwürdigen ARROW drauf... nichts desto troz hatte sich die v4s mit termignoni (hoch illegal) so krass angehört das man von aprilia nix mehr hörte...
Bin schon jegliche 1000er gefahren an japsen usw. selber besitze ich ne 1098S Duc mod mit 190ps + - und bin auch letztes jahre eine Aprilia rsv4 RR gefahren und tatsache.. bin noch nie sowas langweiliges gefahren wie ne aprilia... wie kommt das ?
@@ERIC-WRIGHT Naja dass das mit Zubehöranlagen kein fairer Vergleich sein kann sollte klar sein.
Als langweilig kann man die Aprilia V4s nun wirklich nicht bezeichnen. Das ist fern jeder Realität und du wirst mit dieser Meinung auch allein dastehen.
V4s are better on paper, but V2s are better for the heart.
and for health 😂😂
Soundcheck bekommt immer einen Daumen 👍
Hammer geile Motorräder mit einem katastrophalen Sound!
Dem Sparschwein gefällt der V2 Sound am Besten. Die V2 ist auch sicher völlig ausreichend. Ich find aber alle drei Ducatis super. Trotzdem setzt das Klangbild der Tuono noch einen drauf!
They all need an Akrapovic Full Exhaust 🤩
Klingt wie ein Traktor
D4rk34g7e Und 4 Zylinder wie eine Sumsebiene, oder wie eine Mücke. #nervig
Wo in aller Welt hören sich diese 3 Mopeds an wie ein Traktor??? Gib mal oben Traktor Sound ein und vergleiche nochmal!
Sound? nicht mehr weit von einem e Bike entfernt :o(
Die auspuffanlage sieht wunderschön aus aber ich finde die hören sich alle 3 scheise an... die v4r geht boch halbwegs klar
Also laut Ducati Homepage ist die 2020 V4/V4S noch Euro 4 homologiert, da kommt whs nächstes Jahr noch ein kleines Auspuff / Abstimmungs Update?!
Warum klingt die Ducati immer wie ein 2-Zylinder?
Ja meine ich auch meine Honda CBR 500r bj 2019 hört sich besser an hahah
Weil die im neutral auch nur auf 2 zylindern läuft :)
Danke Für den Soundcheck 👏😀👍
Die klappern ja immer noch, wie ein Sack Nüsse.
Naja gut aber mit den alten Trockenkupplungen kannste das jetzt echt nicht mehr vergleichen.
Wie ein Sack Nüsse 😂😂
Die V4 hören sich erst unter Last richtig geil an 😎👌🏼
th-cam.com/video/eJuitWQSRb0/w-d-xo.html
…die klingen alle dünn und blechern… langweilig👎🏼
Henne ist Live viel geiler, übers Mikro klingt alles dünn
Haste bestimmt über das Smartphone angehört richtig? 😁
Klar das das dort dünn und blechern klingt! Über meine Studiomonitore Zuhause klingen alle drei richtig fett, klar besser geht immer aber für Euro 5 Serienbikes ist das schon sehr amtlich!
@@maxwunderlich7174 Absolut richtig, wer sagt das die V4 dünn und blechern klingt, der hat sie noch nie Live gehört! Ich bin 2019 eine gefahren und der Sound war alles andere als dünn 😁
Wenn auch mir der Sound der Aprilias mehr zusagt.
@@jensloetzsch lass die labern. Keiner von den ganzen Kritikern ist ne panigale v4 gefahren, geschweige eine selbst gehabt. Wird immer alles madig geredet was man nicht hat.
@@jensloetzsch geht mir ganz genauso. Bin auch 191 cm groß. Hab davor ne Bmw hp4 gehabt. Bin die V4S Probe gefahren und war sofort beeindruckend vom ganzen Motorrad. Für die Landstraße eigentlich eher nicht geeignet aber trotzdem auf Anhieb das Teil gekauft und bis jetzt nicht bereut. Der V4 schiebt sowas von ordentlich an selbst schon im mittleren Bereich. Da wo ein Reihen 4er noch am pennen ist. Handling auch mehr als top.
Der Sound kommt am Video halt leider überhaupt rüber..
Kommt es mir nur so vor oder ist die V2 genau so laut wie die V4 Versionen?
Hallo.. Ist die neue 2020 V4s auch noch mit 106 DB eingetragen, so wie das 2018er Modell??? Frage wegen der Euro 5 Norm..
Meine 2019 hat 107dB. Warum sollte dann die 2018 106 dB?
Aber wäre interessant was die 2020 hat. Könnte auch gleich sein, da es bei der Euro 5a "nur" um CO2 geht.
Enrico Bauer 107dB ist natürlich richtig.. nicht 106..
Danke Mex
Alles nett, aber nichts im Vergleich zur 916er Reihe mit Carbon-Termignonis
50er Race Termis😂😂😂😂😂
Man was bin ich stolz die Tuono zu haben... bei weitem besserer V4 Sound als dieses blecherene Getröte :P Aber bei aller Mühe, nächstes Mal ein Soundcheck im Vorbeifahren bitte... da ist die Klappe wenigstens offen und nicht im geschlossenen Prüfbusmodus ;)
Auch wenn ich der Meinung bin das die drei hier als Euro 5 Serienbikes nicht schlecht klingen, gebe ich dir Recht, an die Aprilia V4's kommen sie nicht ran, ich bekomme jedes mal Gänsehaut wenn eine Tuono oder RSV4 an mir vorbeidonnert. Wenn ich mich recht entsinne, liegt das bei der Ducati an der Twin Pulse Zündfolge das die so anders klingt.
Soundchecks sollte man eigentlich nie im Stand machen. Man hört doch mehr Motorgeräusche als den Sound selbst... Zumal der Sound sowieso unter Last erst richtig zu Stande kommt.
Und im Stand sind alle Klappen zu... machen ja erst ab gewisser Drehzahl / Geschwindigkeit auf.
@@EdumastaDMBC Richtig. Lässt sich alles darunter zusammen fassen, dass ein Soundcheck nur unter Last Sinn ergibt.
AMBC im Stand ist da bei Ducati nix zu also zumindest bei der Euro 4 V4 noch. Sonst hätte die nie im Leben 107 dBA eingetragen.
4 Zylinder Reihe hat immer noch mit Abstand den besten Sound #classy
Davon mal ab, dass ein Mikrofon den Klang eines V4 einfach nicht aufnehmen kann, find ich die DUC V4 aber im vergleich zur aprilia recht schwach, also klangtechnisch. Nicht schlecht aber eben nicht gut genug
Da gebe ich dir Recht, liegt leider an der Twin Pulse Zündfolge der Ducati V4 Bikes, die Aprilia V4's haben eine andere, daher der große Unterschied.
ein 90grad motor macht eh den gilerensound als 60grad.. war bei den V8 Motoren auch imemrso
th-cam.com/video/eJuitWQSRb0/w-d-xo.html
Klingt wie meine Nähmaschine
Sagt einer mit einer S1RR :D
Aber ja die V4 klingt nicht so schön, stimmt schon.
@@S1RR.88 Das war meine rote, Bj.2016. Die hatte einen geilen Klang..Jetzt habe ich die neue M- Modell und Probleme über Probleme. Und der Klang ist auch nicht viel besser als der von der Ducati. Gruß
@@jurgenbrummund5317 Was für Probleme hast du mit der neuen Maschine? Ich liebeugel noch ;)
@@hanneslahrius881,Rückrufe,,Ölkühler,,Bremssättel, und Kuppluncskorb müssen getauscht werden. Erstzulassung war im September, jetzt 1700 Kilometer drauf. Ich habe trotzdem Geduld, es wird schon. Gruß
Klingt wie deine mum wenn sie schnarcht🐈😴🤐😂
Ja wie schrauben im Motor ☺️
also ehrlich leute - ein soundcheck am stand ist zwar gut gemeint, aber wertlos. sound will ich im fahrbetrieb hören, wenn der motor unter last fährt. alles andere ist mumpitz und lediglich ein verhaltener handjob. :D :D :D
der klang am stand sagt für den audiophilen genau gar nix über den motorsound aus. ;-)
Servas Onkel.
Bin ganz auf deiner Seite... Motor- u. Auspuffsound ist im Stand eine völlig sinnlose Nummer. Es schmeckt ja a Wiener Schnitzel auch nur paniert und aus der Pfanne und net nackert aus dem Kühlschrank. Aber es sei Ihnen verziehen... sie machen das ja noch nicht so lange... 😋
Daniel Laussegger 😂😂😂
ich weiss nicht - dieses eigenartige festhalten an erlernten automatismen ist aber weit verbreitet. ein ähnliches mysterium wie die überzeugung, dass nur der eliminierte angststreifen am hinterrad für fahrgenuss steht. 🤷🏼♂️😄😬
Brutal bei der V4R, wenn die Klappe zu macht ist der Spaß echt vorbei.
Ich glaube ich behalte meine 1299 2017. Der Sound ist um einiges besser.
Also jeder der sagt Müll Sound ich bin neben einer Euro 4 v4s gestanden und hab sie gestartet, dagegen ist eine rsv4 mit Serienanlage ein Witz
Das ding ist sowas von laut und Druckvoll vom Sound das ist unglaublich und jetzt auf das Ding eine Akra Komplettanlage und dann kann jede S1000RR oder Rsv4 heim gehen selbst als Euro 3 Modell
V2 😍
Man hört ungefähr gar nichts 😂 alles zugestopft. Ohne kat empfalten die nen ganz anderen Klang!
Also für ein reines Serienmodell finde ich die Sounds doch schon sehr amtlich und mal ehrlich, in Zeiten von immer schärfer werdenden Euronormen und selbst dB Limits auf Rennstrecken muss mehr auch nicht unbedingt sein. Aber wer es braucht ;)
@@jensloetzsch ha jedes andere 1000ssp bike hört sich genauso oder fast genauso an von der Lautstärke db. Hast du schon mal Superbike mit richtigen racinganlagen gehört? Wahrscheinlich nicht. Die kat s machen das Klangbild kaputt, unabhängig von der Lautstärke.
Mein r1m ist im vergleich mit ner titan akra nicht wiederzuerkennen. Wie nen Kastrat gg. nen Stoffer 😂
@@RacingB51 Keine Angst, ich habe schon genügend Superbikes mit Racinganlagen gehört 😉
Ich meinte auch nur das für reine Euro 5 Serienbikes die nicht so schlecht klingen, zumindest meiner Meinung nach.
Und auf der Landstraße brauche ich keine Komplettanlage.
Auf der der Renne sieht das natürlich anders aus.
@@jensloetzsch ja schon klar da bin ich auch dabei dass man nicht mit nem offenen sc Projekt CRT auf der Straße rumknallt, aber das was auf den Rennstrecken passiert ist irgendwie schon nen Verbrechen
@@RacingB51 Ganz deiner Meinung 👍
Na ja als Aprilia v4 mit akra Fahrer muss ich etwas schmunzeln 😁😁
So schöne Maschinen.! Aber es braucht für einen Soundcheck ein besseres Mikrofon..
Ducati sound kommt über video nie so rüber wie in echt. In echt bebt die erde
Hört sich an wie Blechspielzeug
th-cam.com/video/eJuitWQSRb0/w-d-xo.html
Soundcheck über Handy Lautsprecher kannst immer vergessen. 🙄 107db eingetragen bei der v4s ist schon amtlich bei Euro 5. die früheren bikes hatten selten bis nie über 100Db eingetragen.
Irgendwie bin ich kein Fan vom Sound der V2
hört sich nicht wie eine rennmaschine an
V2 klingt am besten 👍
Viel zu blechern und schwachbrüstig kommt der Sound bei allen 3 Modellen herüber. Klar ist das Erlebnis live bestimmt besser als am Computer, aber: Es gibt ja durchaus Videos mit schön fettem, tiefen Klang bei anderen Herstellern. Also Euro 5 killt den Sound der meisten bikes, leider. Das habe ich auch bei BMW schon live (Probefahrten) gehört.
Zur Optik: Klar gut versteckt, aber nicht meins. Ich will einen Endschalldämpfer sehen, der auch diesen Namen rechtfertigt, kein Stummeltrichterchen.
Alles andere an diesen Ducatis ist offensichtlich famos.
wobei ,ein reihenvierzylinder klingt besser,wenn er nicht zugestopft ist und hochdreht
Oh man hört sich oben rum einfach an wie ein Roller.... Die neuen kann man echt in die. Tonne kloppen Sound mäßig
Das sich das so blechern anhört liegt am micro der kamera :) fyi
stell ne rsv4 daneben und die rasseleimer können soundmässig einpacken
th-cam.com/video/eJuitWQSRb0/w-d-xo.html vergiss den... beides gehört .. aprilia ist langweilig
klingen wie ein Rasenmäher 🤣
Bin die V4 S 2019 gefahren... einfach ein irres Bike...
Trotzdem würde ich lieber ins untere Regal greifen, die V2 ist für den Alltag bzw. Landstraße absolut ausreichend... die V4 hat mir einen zu direkten Draht nach Flensburg...🤣
Daher bleib ich bei meinen V2 Modellen von Ducati... Forza Ducati...🇮🇹
Kann ich nur bestätigen, bin auch 2019 die V4S gefahren. Auf der Landstraße ließ sie sich zwar auch recht locker flockig bewegen, allerdings fühlte es sich immer an wie ein Raubtier im Käfig :D Nur für die Landstraße reine Verschwendung meiner Meinung nach. Macht man jedoch regelmäßig Abstecher auf den Kringel, dann hat man ne ultimative Waffe mit der V4 !
@@jensloetzsch
Absolut... für die Renne genau das richtige Katapult und definitv immer noch eine angenehme Sitzposition... die ist wirklich Top, kein Vergleich zu den älteren Modellen...👍
Ich warte dann mal weiter auf die SF V2 S....🤫😊
Richtigen v4 Sound gibts nur bei Aprilia
Der Sound ist wirklich mager.... Klingen fast wie 125er.. Habe eine S1000RR und die frisst die Ducatis Sound mäßig einfach auf!
Träum weiter
Wenn ich meine Monster 821 ohne Kat und mit Mivv Schalldämpfer anschmeiße, kannst du alle 3 Panigale auf 10 tausend RPM hochdrehen und man würde sie trotzdem nicht hören. Euro 5 ist Müll
Hör dir mal ne V4 mit Race Anlage an
Wahrscheinlich hört sich die V2 gut an😂
SCHNELL MITNEHMEN;WENN KEINER HINSCHAUT----MARTIN
V gefällt mir einfach nicht...
zu ähnlich zu A1 mit 1zylinder und A2 Mit 2 zylinder
Reihe 4 ist und bleibt das beste..
kommen hier alle mit ihren apriliaschwachmaten sound .... ich habe die 2014 ind der wsbk gehört und war krass und selber bin ich 2018 selber iene Aprilia RR gefahren und ganz erlich.. der sound kommt an eine V4R überhaput nicht ran... und die reihenvierzylinder haben ech nix zu sagen.. mein reiskocher hört sich besser an :P th-cam.com/video/eJuitWQSRb0/w-d-xo.html
Da hilft nur Aftermarket
....Mehr Titan und weniger Keramik Rhodium und Platin ;)
Entscheidungsfindung per Soundcheck?? Na ja... 😂
Na ja...., blechern
Tolle Mopeds, aber Sound komplett Schrott.
Die hören sich irgendwie alle miserabel an. :D
Die V2 klingt besser
Sound: sehr schlecht
V2 reicht völlig aus
Da hört sich meine Honda CBR 500r bj 2019 Ja besser an was ein Schrott 😂
jede kack yamaha hört sich besser an xD
Euro 5 BULLSCHIT BULLSCHIT SOUND