Fu la mia prima auto e la ricordo ancora come la migliore auto posseduta! Capisco l'amore del suo proprietario, oltre ad essere una scultura in movimento offre emozioni che nessun'altra vettura potrà mai dare! Complimenti!
Le auto francesi non mi hanno mai entusiasmato ma ammetto che questa ha qualcosa di affascinante ....aveva caratteristiche che si possono trovare solo in modelli di attuale produzione e l'automobilista facoltoso che poteva permettersela si ritrovava al volante di un auto unica e futuristica....comunque, indipendentemente dalla marca, quest'auto come le altre di quell'era avevano una loro personalità distinta,avevano un loro odore e ognuna di loro sapeva dare emozioni di guida a chi stava dietro al volante che le auto standardizzate di oggi non darebbero mai...complimenti ai restauratori e agli appassionati che sostengono queste vetture
Magnifica, servirebbe un'intera puntata solo per il cambio, TUTTO gestito meccanicamente, un vero gioiello per la fluidità e precisione che offre. Intanto sto sistemando il mio Dyane 6 che, sebbene più semplice, ha degli accorgimenti sorprendenti
Quanti bei ricordi di gioventù .Avevo 18 anni e mio padre la compro dopo aver provato quella di un suo amico.Esperienza unica di guida. Nelle pubblicità delll'epoca le sospensioni permettevano di guidarla anche su tre ruote.Era così morbida che anche i tappetini avevano sotto uno strato di gommapiuma alto tre dita.Da allora la Citroen non è più riuscita a fare una macchina così unica.
Che meraviglia. Ricordo che la vedevo da bambino guidare da un medico che tornava a Roma dal lavoro a San Marino nei fine settimana. Era targata RSM. Bellissima.
Fantastica, ricordo nel 84 ne abbiamo acquistata una DS 21 in 3 amici, pagata 1,300,00 lire. Era di un Medico ed aveva fatto pochissimi chilometri,, è stata usata fino al 1995 aveva l'aria condizionata interni in pelle nera, cappotta in vinile nero ed era Bianca, con le cromature. Un' Auto fantastica un salotto viaggiante, anche se ci fermavano regolarmente ad ogni posto di blocco. Il mio amico nel 1995 voleva restaurarla, ma ha deciso di tenerla in Garage, ed è ancora li, pronta ad un restauro che di sicuro faremo. Il mio sogno è prendermi una CM, penso sia l'unica auto che mi può dare le stesse emozioni, anche se è totalmente diversa. Complimenti per il bel video e le ottime spiegazioni, capisco il proprietario, l'Amore che lo lega, personalmente la userei tutti i giorni, con le dovute maniere, facendo i controlli, ma è un'Auto fatta per correre e dare un piacere di guida inimitabile.
Psa ci prova a fare auto fuori dal coro ma non è semplice. Già una C3 è più desiderabile di una Punto o di una Polo e parlo di personalità non di qualità, ma fare auto come le faceva 50 anni fà è francamente dura. L'innovazione è l'imperante in casa Citroen, difficilmente torneranno sui loro passi.
anche una volta Peugeot faceva la 604, auto di gran lusso, ora fa la 508 che è ottima, ma è impareggiabile alla mitica 604 (usata anche in alcuni film di James Bond)
Mio padre ha avuto 2 gs di cui una Pallas 1360, io una Visa e una BX turbodiesel intercooler. Ho sempre sognato una DS... è l'auto perfetta! Questa del video poi... complimenti al fortunato possessore.
Di norma non sono attratto dai modelli di tradizione francese, ma questo modello per concezione, tradizione, estetica e meccanica sopraffina non era solo futuristica per l' epoca in cui è nata, rimane ad oggi un must da inseguire anche per i designer più importanti! Capolavoro assoluto!
Vettura fantastica l'ho posseduta nel 1972,avevo la DS 5.cambio manuale.marrone metalizzata,interni in velluto ocra una comodita ' unica ,vettura ancora attuale.mi chiedo la Citroen come ha fatto a cambiare questa vettura,fantastica ....con la CX,POI XM .bruttissime, è migliorata un po' con gli ultimi modelli ma è lontanissima .dovrebbe rivedere questa DS.penso che avrebbe un sucessone,grazie per il filmato e complimenti.
Le sorelle Giussani ci avevano visto giusto assegnando ai loro eroi a fumetti le migliori auto dell'epoca (e forse di sempre): Jaguar E type per Diabolik e Citroen DS per Ginko
Mi ricordo la morbidezza dei tappeti... Incredible! Mio padre aveva acquistato una Gs 1360 motore boxer e sospensioni idropneumatiche. Ovvio non era come la Ds, ma il confort era Di alto livello. Ma 2 viaggi con la Ds del padre Di un mio amico non li dimentico...
Mio Padre l’aveva comprata nel 1971, ricordo che era a ignizione elettronica e colore oro sabbia metallizzato, ho avuto la fortuna guidarla tantissime volte. Che nostalgia 😢
Una macchina che aveva tantissime particolarità e innovazioni incredibili....e tutte insieme unite nella stessa auto....se la Citroën facesse un bel remake sulla falsariga di quanto fatto con la Mini e la 500....se fatto bene spopolerebbe....
Da molti anni ci pensano, in realtà la Citroen non ha quasi mai smesso di fare la Ds, ha sempre o quasi avuto modelli in gamma come la Cx o la Xm, ma negli ultimi anni le ammiraglie considerate sono solo tedesche e quindi un investimento per la progettazione di una Ds per il 21 secolo rischierebbe di morire ancora nella culla, anche perchè come si può fare una Ds oggi giorno? Oggi le auto sono degli smartphone a 4 ruote, durano un anno in più di un telefono si superano mese dopo mese. La Ds è una creatura fuori dal tempo!
Bella rubrica, bei contenuti nel video e ben particolareggiati anche dal proprietario oltre che da Maurizio Vettor, sopresa del mese! Ma quando li avete caricati? Possibile che da un anno non li abbia mai incrociati?
Oggi le modernissime auto se buchi quando ti va bene la cambi con il ruotino ma se hai il kit vai a casa forse è poi butti la ruota senza contare la sicurezza o cambiare la ruota sotto la pioggia con questa vecchia Citroën pigi un bottone e sollevi la ruota per non parlare dei freni avanti anni luce confronto alla concorrenza dell epoca
Macchina con soluzioni per l'epoca molto innovative. In famiglia avevamo la DS 20 familiare. Nei miei ricordi quest'auto era veramente un incubo. Le morbidissime sospensioni trasformavano ogni viaggio in una interminabile sofferenza di "mal di mare", ricordo di non aver mai più vomitato così tanto in vita mia........... Oltretutto queste sofisticatissime sospensioni soffrivano spesso di qualche perdita ......e bisognava sovente ricorrere a rabbocchi di liquido idraulico e poi far sistemare il circuito. Quanto invidiavo gli amici che viaggiavano su macchine "normali". Ricordo anche che se per caso la macchina non si avviava,era pressoché impossibile "spingerla" perché se il sistema idropneumatico non girava,la macchina era una specie di balena spiaggiata: non c'era verso di spostarla. Comunque ha un suo fascino,non a caso era l'auto di Phantomas!
@@leonardopirrone8955 era una delle ultime prodotte,c'era già la CX ma mio padre preferi' la DS. Era break , 7 posti coi seggiolini nel bagagliaio (ausiliari). Comunque mio padre ne era entusiasta.Demolita nel 1985 per una R5............L'avviamento a manovella ricordo che mio padre una volta lo fece (in realtà solo per "provarlo") ma sulla 2cv di mia madre. Non c'è dubbio che avessero dei pregi, però preferivo le auto che facevano della semplicità costruttiva e facilità di manutenzione la loro bandiera. Comunque ricordo un viaggio in Spagna con la DS dove il motorino di avviamento faceva le bizze e spesso c'era da spingere: il sistema idropneumatico non azionato, la macchina bassissima,sterzo ko......ed il peso ......meno male che le persone erano gentili e collaboravano .........Diciamo che più di cinquant'anni fa questa macchina aveva già molte sofisticazioni che magari ritroviamo oggi (presentate come innovazioni) ,ma che sono proprio le cose che io NON desidero. Come ero contento quando prendevamo la "Opel Rekord Caravan" della ditta: tre pezzi in croce, un'affidabilità assoluta,robustezza, semplicità di manutenzione,niente mal di mare ............
@@leonardopirrone8955 Ok guida tu in autostrada a con le sospensioni alzate sulla Spezia-Parma,poi se (per caso) sei riuscito a rimanere in strada mi racconti com'è andata ............ma stai scherzando? Na sai quante volte l'ho guidata con le sospensioni alzate? Non si può cambiare ASSETTO ad un veicolo perché diventa pericoloso .........non è come (ad esempio) sulla A8 che ho guidato qualche giorno fa' dove scegli "sport" o "comfort" ecc. nella DS cambi l'altezza da terra........sposti il baricentro la macchina non è sicura (se non a bassa velocità). Poi È OVVIO che come conseguenza del cambio di altezza dal suolo le sospensioni si irrigidiscono,ma NON è una regolazione della rigidezza ai fini del confort è una conseguenza del cambio di altezza. Secondo te avremmo dovuto fare il viaggio con la macchina alzata (inguidabile o giù di li') fino in Spagna in autostrade e strade con curve e controcurve Pirenei compresi?Ma scherziamo? Quando il motorino di avviamento non funziona,la maggior parte delle auto di quei tempi non erano "spiaggiate" come balene,sterzavano,avevano la normale altezza da terra e si spostavano a mano molto più agevolmente. Ma la conosci sta' macchina o no?
Il proprietario dice che i sedili sono originali, lui capisce che sono quelli degli anni -70.......invece, sono nuovi, i ricambi si trovano....guidate le macchine, non fatevi guidare....
Macchina comodissima, enorme...Mi ricordo mia madre preparava i letti, sul divano mia sorella grande, e io sul pavimento tra le due file di sedili. Si partiva dopo cena da catania per arrivare in mattinata dai parenti romani. Era una Pallas 23 carburatori verde chiaro met con interni in pelle color cuoio
uno che mi legge diess il nome déesse, l'altro con un ipercorrettismo rampante... non dico niente per non essere offensivo... ma io si' mi ritengo offeso!
è stato montato per primo sulla DS e poi su altri modelli successivi. infatti la id era il modello povero della DS e non aveva servoassistenza idraulica
Juriaan x They are on a artificial bumper and you can see it in the rear glass at 10:43/44, with yellow srtips on track. It is probably like the test they annonce before doing so, without slowing down the speed; dangerous e not comfortable with modern car.
La rovina della citroen fu quella di legarsi alla peugeot "una macchina normale" gruppo psa. Produzione della sm tagliata di colpo. Ma del resto ai vertici della peugeot non è mai piaciuta una macchina cosi tanto anticonformista, tanto da iniziare via via a far perdere l'identita delle citroen che si sono avvicendate al DS. La CX era ancora buona, ma poi c6, c5, xantia etc che con il passato potevano avere solo la leva del comando idraulico delle sospensioni, perché riguardo al modo sfacciato di mettere il doppio chevron sul cofano di macchine dal design scontato e paragonabile a quello della peggiore concorrenza si è persa l'identità di una marca innovativa che sembrava produrre le sue auto su di un altro pianeta. Sulla citroen di oggi a malinquore stendo un velo di pietoso silenzio.
@@leonardopirrone8955 Hai ragione purtroppo è la terribile verità, spesso la qualità e lo stile sono poco profittevoli per i costruttori. Adoro quel tipo di sospensioni, danno una tenuta di strada ottima.
Costa troppo oggi e non ha più senso perché la ds era la regina della strada e sull'autostrada quando passava , dovevi spostarti, ora è lei che si deve spostare
@@leonardopirrone8955 si certo basta e avanza ma è una vecchia in pensione. Tanto di rispetto e per me è un auto bellissima. A 180 km l'ora ci arrivano quasi tutti e in che modo ci arrivano a 180. I tempi cambiano ora ci sono i Porsche Cayenne le Stelvio i BMW SUV ecc , per forza ti Scanzi. A parte che in autostrada le pochissime che ho incontrato andavano sui 100 km l'ora. Se costasse poco e consumasse poco un pensierino ce lo potresti pure fare ma nel 2021 ndo vai, scanzati che arriva la Cayenne
Fu la mia prima auto e la ricordo ancora come la migliore auto posseduta! Capisco l'amore del suo proprietario, oltre ad essere una scultura in movimento offre emozioni che nessun'altra vettura potrà mai dare! Complimenti!
Le auto francesi non mi hanno mai entusiasmato ma ammetto che questa ha qualcosa di affascinante ....aveva caratteristiche che si possono trovare solo in modelli di attuale produzione e l'automobilista facoltoso che poteva permettersela si ritrovava al volante di un auto unica e futuristica....comunque, indipendentemente dalla marca, quest'auto come le altre di quell'era avevano una loro personalità distinta,avevano un loro odore e ognuna di loro sapeva dare emozioni di guida a chi stava dietro al volante che le auto standardizzate di oggi non darebbero mai...complimenti ai restauratori e agli appassionati che sostengono queste vetture
Magnifica, servirebbe un'intera puntata solo per il cambio, TUTTO gestito meccanicamente, un vero gioiello per la fluidità e precisione che offre.
Intanto sto sistemando il mio Dyane 6 che, sebbene più semplice, ha degli accorgimenti sorprendenti
Quanti bei ricordi di gioventù .Avevo 18 anni e mio padre la compro dopo aver provato quella di un suo amico.Esperienza unica di guida. Nelle pubblicità delll'epoca le sospensioni permettevano di guidarla anche su tre ruote.Era così morbida che anche i tappetini avevano sotto uno strato di gommapiuma alto tre dita.Da allora la Citroen non è più riuscita a fare una macchina così unica.
Che meraviglia. Ricordo che la vedevo da bambino guidare da un medico che tornava a Roma dal lavoro a San Marino nei fine settimana. Era targata RSM. Bellissima.
Complimenti per l'auto e per l'amore maniacale che ha verso questa caro Giovanni !
Capolavoro assoluto di tecnica automobilistica.
Linea bellissima e senza tempo, ineguagliabile !
Una delle poche auto veramente belle di ogni tempo.
Fantastica, ricordo nel 84 ne abbiamo acquistata una DS 21 in 3 amici, pagata 1,300,00 lire.
Era di un Medico ed aveva fatto pochissimi chilometri,, è stata usata fino al 1995 aveva l'aria condizionata interni in pelle nera, cappotta in vinile nero ed era Bianca, con le cromature. Un' Auto fantastica un salotto viaggiante, anche se ci fermavano regolarmente ad ogni posto di blocco.
Il mio amico nel 1995 voleva restaurarla, ma ha deciso di tenerla in Garage, ed è ancora li, pronta ad un restauro che di sicuro faremo.
Il mio sogno è prendermi una CM, penso sia l'unica auto che mi può dare le stesse emozioni, anche se è totalmente diversa.
Complimenti per il bel video e le ottime spiegazioni, capisco il proprietario, l'Amore che lo lega, personalmente la userei tutti i giorni, con le dovute maniere, facendo i controlli, ma è un'Auto fatta per correre e dare un piacere di guida inimitabile.
ATTENTO AMICO LE CM ERANO PIENE DI SERI PROBLEMI SE TROVI UN'ALTRA DS APROFITTANE CIAO
La ricordo da quando ero bambino, che bella, si entrava in un salotto morbidissimo...sempre nel cuore e prima o poi...
ho avuto questa auto(stesso modello), e me ne sono passate alcune altre ma questa è unica.
complimenti
Sicuramente una delle stelle dell'automobilismo. Una volta la Citroën faceva queste macchine, oggi fa la C3, la Cactus...
Psa ci prova a fare auto fuori dal coro ma non è semplice. Già una C3 è più desiderabile di una Punto o di una Polo e parlo di personalità non di qualità, ma fare auto come le faceva 50 anni fà è francamente dura. L'innovazione è l'imperante in casa Citroen, difficilmente torneranno sui loro passi.
anche una volta Peugeot faceva la 604, auto di gran lusso, ora fa la 508 che è ottima, ma è impareggiabile alla mitica 604 (usata anche in alcuni film di James Bond)
Sicuramente erano altre epoche, a me è rimasta nel cuore anche la 504 ormai sparita dalla circolazione.
Pierandrea Vicentini vicgent purtroppo è così. Ieri sera ho visto una DS 21 azzurra! Bellissima
Un classico fuori dal tempo, la mia è blu Delta.
auto epocale .. e rubrica fantastica ..bravi !
impareggiabile meraviglia !
Mio padre ha avuto 2 gs di cui una Pallas 1360, io una Visa e una BX turbodiesel intercooler. Ho sempre sognato una DS... è l'auto perfetta! Questa del video poi... complimenti al fortunato possessore.
Complimenti, bellissimo video!! :) Tutta la mia stima al Sig. Giovanni e al Sig. Tonino.. grandi!! :)
Di norma non sono attratto dai modelli di tradizione francese, ma questo modello per concezione, tradizione, estetica e meccanica sopraffina non era solo futuristica per l' epoca in cui è nata, rimane ad oggi un must da inseguire anche per i designer più importanti! Capolavoro assoluto!
Vettura fantastica l'ho posseduta nel 1972,avevo la DS 5.cambio manuale.marrone metalizzata,interni in velluto ocra una comodita ' unica ,vettura ancora attuale.mi chiedo la Citroen come ha fatto a cambiare questa vettura,fantastica ....con la CX,POI XM .bruttissime, è migliorata un po' con gli ultimi modelli ma è lontanissima .dovrebbe rivedere questa DS.penso che avrebbe un sucessone,grazie per il filmato e complimenti.
Un proprietario davvero fortunato! Complimenti per la cura che le dai. SE LO MEIRTA'
Le sorelle Giussani ci avevano visto giusto assegnando ai loro eroi a fumetti le migliori auto dell'epoca (e forse di sempre): Jaguar E type per Diabolik e Citroen DS per Ginko
io ne ho avute tante, adesso preferisco la prima serie, ho avuto una 56 una 58 una 62 e attualmente una 57
I’ll take both. As a child I grew up with both theses beautiful cars.
Mi ricordo la morbidezza dei tappeti... Incredible! Mio padre aveva acquistato una Gs 1360 motore boxer e sospensioni idropneumatiche. Ovvio non era come la Ds, ma il confort era Di alto livello. Ma 2 viaggi con la Ds del padre Di un mio amico non li dimentico...
Mio Padre l’aveva comprata nel 1971, ricordo che era a ignizione elettronica e colore oro sabbia metallizzato, ho avuto la fortuna guidarla tantissime volte.
Che nostalgia 😢
Che spettacolo !!!!
di DS ne ho possedute 4 - indimenticabili !
Stupenda, mio zio aveva il modello con tachimetro e contagiri a cilindro rotante
Fantastica vettura !!!
Trovare un venditore che ha tenuto l'auto in condizioni ottimali è proprio una fortuna
le Citroën d'epoca no le batte nessuno,erano avanti decenni rispetto la concorrenza
Sicuro
complimenti, un'auto fantastica
Wie schön mit Original Kennzeichen!!❤
Una macchina che aveva tantissime particolarità e innovazioni incredibili....e tutte insieme unite nella stessa auto....se la Citroën facesse un bel remake sulla falsariga di quanto fatto con la Mini e la 500....se fatto bene spopolerebbe....
Da molti anni ci pensano, in realtà la Citroen non ha quasi mai smesso di fare la Ds, ha sempre o quasi avuto modelli in gamma come la Cx o la Xm, ma negli ultimi anni le ammiraglie considerate sono solo tedesche e quindi un investimento per la progettazione di una Ds per il 21 secolo rischierebbe di morire ancora nella culla, anche perchè come si può fare una Ds oggi giorno? Oggi le auto sono degli smartphone a 4 ruote, durano un anno in più di un telefono si superano mese dopo mese. La Ds è una creatura fuori dal tempo!
The DS Pallas is a real wonderful car!
Son l'unica donna qui? L'ho avuta dal 1989 al 2012..come mi manca!
Stefy Stefy
Come mai l'ha cambiata?
Era da restaurare in toto e per motivi economici ho dovuto lasciarla.
Bella rubrica, bei contenuti nel video e ben particolareggiati anche dal proprietario oltre che da Maurizio Vettor, sopresa del mese!
Ma quando li avete caricati? Possibile che da un anno non li abbia mai incrociati?
La DS, elle est comme Brigitte Bardot....... Inoubliable.
Impazzivo x questa macchina
Penso che guidarla regali delle soddisfazioni molto forti
E molto bella Dino Bassano in Teverina provincia di Viterbo che ricordi io sono alla ricerca
Che bella!
La sua sudorazione che aumenta appena ti sei messo al volante...
Ignazio Sorrentino è pur sempre la sua "bambina"
❤ citroen
Fa un video Sotto l'opel Kadett Mk2
Bellissima, una delle mie preferite in assoluto.
Ma di Flaminio?? nessun commento oppure qualcosa mi è sfuggito??
ho avuto una Xantia, (versione moderna della Ds 19) l'ho usata ma non goduta, vorrei ricomprarla solo per le sospensioni... un sogno...
Quanto costava? Era una macchina costosa per l’epoca?
Certo
Bella bella bella...ma gli manca la pinna forse un giorno me la ricompro la pinna me la sono tenuta è lì pronta da mettere al suo posto
ma l versione 2.1 I.E. è da 139 cv nn 107cv
👍👍👍👍👏👏👏👏
la devono ricostruire ..uguale inezione ...la comprerei ..mi piace da piccolo
Des voitures qui partagent le même confort et à vitesse presk égale
Oggi le modernissime auto se buchi quando ti va bene la cambi con il ruotino ma se hai il kit vai a casa forse è poi butti la ruota senza contare la sicurezza o cambiare la ruota sotto la pioggia con questa vecchia Citroën pigi un bottone e sollevi la ruota per non parlare dei freni avanti anni luce confronto alla concorrenza dell epoca
Perchè ha licenziato meeke?
coincidenza l'orologio è rotto ed è fermo alle 12:10 circa come nella recensione di Bordoni e Galeazzi della stessa auto su questo canale
Fa un video Sotto l'opel Meriva
Bravo Flaminio Bertoni.
auto troppo bella...
è legale guidarla senza cinture?
si
Se l auto nasce senza.
Macchina con soluzioni per l'epoca molto innovative. In famiglia avevamo la DS 20 familiare. Nei miei ricordi quest'auto era veramente un incubo. Le morbidissime sospensioni trasformavano ogni viaggio in una interminabile sofferenza di "mal di mare", ricordo di non aver mai più vomitato così tanto in vita mia........... Oltretutto queste sofisticatissime sospensioni soffrivano spesso di qualche perdita
......e bisognava sovente ricorrere a rabbocchi di liquido idraulico e poi far sistemare il circuito. Quanto invidiavo gli amici che viaggiavano su macchine "normali". Ricordo anche che se per caso la macchina non si avviava,era pressoché impossibile "spingerla" perché se il sistema idropneumatico non girava,la macchina era una specie di balena spiaggiata: non c'era verso di spostarla. Comunque ha un suo fascino,non a caso era l'auto di Phantomas!
@@leonardopirrone8955 era una delle ultime prodotte,c'era già la CX ma mio padre preferi' la DS. Era break , 7 posti coi seggiolini nel bagagliaio (ausiliari). Comunque mio padre ne era entusiasta.Demolita nel 1985 per una R5............L'avviamento a manovella ricordo che mio padre una volta lo fece (in realtà solo per "provarlo") ma sulla 2cv di mia madre.
Non c'è dubbio che avessero dei pregi, però preferivo le auto che facevano della semplicità costruttiva e facilità di manutenzione la loro bandiera. Comunque ricordo un viaggio in Spagna con la DS dove il motorino di avviamento faceva le bizze e spesso c'era da spingere: il sistema idropneumatico non azionato, la macchina bassissima,sterzo ko......ed il peso ......meno male che le persone erano gentili e collaboravano .........Diciamo che più di cinquant'anni fa questa macchina aveva già molte sofisticazioni che magari ritroviamo oggi (presentate come innovazioni) ,ma che sono proprio le cose che io NON desidero. Come ero contento quando prendevamo la "Opel Rekord Caravan" della ditta: tre pezzi in croce, un'affidabilità assoluta,robustezza, semplicità di manutenzione,niente mal di mare ............
@@leonardopirrone8955 Ok guida tu in autostrada a con le sospensioni alzate sulla Spezia-Parma,poi se (per caso) sei riuscito a rimanere in strada mi racconti com'è andata ............ma stai scherzando? Na sai quante volte l'ho guidata con le sospensioni alzate? Non si può cambiare ASSETTO ad un veicolo perché diventa pericoloso .........non è come (ad esempio) sulla A8 che ho guidato qualche giorno fa' dove scegli "sport" o "comfort" ecc. nella DS cambi l'altezza da terra........sposti il baricentro la macchina non è sicura (se non a bassa velocità). Poi È OVVIO che come conseguenza del cambio di altezza dal suolo le sospensioni si irrigidiscono,ma NON è una regolazione della rigidezza ai fini del confort è una conseguenza del cambio di altezza. Secondo te avremmo dovuto fare il viaggio con la macchina alzata (inguidabile o giù di li') fino in Spagna in autostrade e strade con curve e controcurve Pirenei compresi?Ma scherziamo?
Quando il motorino di avviamento non funziona,la maggior parte delle auto di quei tempi non erano "spiaggiate" come balene,sterzavano,avevano la normale altezza da terra e si spostavano a mano molto più agevolmente. Ma la conosci sta' macchina o no?
Il proprietario dice che i sedili sono originali, lui capisce che sono quelli degli anni -70.......invece, sono nuovi, i ricambi si trovano....guidate le macchine, non fatevi guidare....
ma nessuno conosce l asta nel vano motore per l avviamento manuale ?
Mai vista una ds familiare in versione carro funebre. Erano le Mercedes le auto piu trasformate in carro funebre.
dire bellissima è riduttivo ! sarebbe bella una sua riedizione.
Altra suggestione per video: Fiat Múltipla il macchino piú brutto del mondo
Nella oppinione Della maggioranza
Forse mi sto confondendo.. ma è un collaboratore di omniauto?
buongiorno. Chi pensa sia un collaboratore di omniauto?
Mi.piacerebbe.averla.
Fai bene a coccolarla Giovanni, perché ogni volta che la guiderai sarà lei a coccolare te
Macchina comodissima, enorme...Mi ricordo mia madre preparava i letti, sul divano mia sorella grande, e io sul pavimento tra le due file di sedili. Si partiva dopo cena da catania per arrivare in mattinata dai parenti romani. Era una Pallas 23 carburatori verde chiaro met con interni in pelle color cuoio
NON AVETE DETTO CHE POTEVA CORRERE ANCHE CON TRE' RUOTE SOLTANTO
uno che mi legge diess il nome déesse, l'altro con un ipercorrettismo rampante... non dico niente per non essere offensivo... ma io si' mi ritengo offeso!
il mo sogno
L auto di fantomas
nessuno ha parlato del servosterzo diravi che allineava le ruote anche da fermo... era l'optional più ambito!
Ma era solo sull'Sm e successivamente sulla Cx. Poi non so si potesse installarlo anche sulla Ds.
è stato montato per primo sulla DS e poi su altri modelli successivi. infatti la id era il modello povero della DS e non aveva servoassistenza idraulica
Io ho una Ds 20 del 73 e ha l'idroguida ma non diravi.
Pierandrea Vicentini vicgent era un optional
Anche fa un video Sotto la vw golf mk2
beautifull car but bad suspension! at 10.42" the whole car shaked; not good for a DS! Rear suspension seems not good
Juriaan x They are on a artificial bumper and you can see it in the rear glass at 10:43/44, with yellow srtips on track.
It is probably like the test they annonce before doing so, without slowing down the speed; dangerous e not comfortable with modern car.
il gas manuale non lo conosce nessuno ?
Audio penoso
La dovete produrre ancora e un mito e come la torre eiffel benzina gpl dalla casa okay
Anche perche' e' vietato andare a 190...
La rovina della citroen fu quella di legarsi alla peugeot "una macchina normale" gruppo psa. Produzione della sm tagliata di colpo. Ma del resto ai vertici della peugeot non è mai piaciuta una macchina cosi tanto anticonformista, tanto da iniziare via via a far perdere l'identita delle citroen che si sono avvicendate al DS.
La CX era ancora buona, ma poi c6, c5, xantia etc che con il passato potevano avere solo la leva del comando idraulico delle sospensioni, perché riguardo al modo sfacciato di mettere il doppio chevron sul cofano di macchine dal design scontato e paragonabile a quello della peggiore concorrenza si è persa l'identità di una marca innovativa che sembrava produrre le sue auto su di un altro pianeta. Sulla citroen di oggi a malinquore stendo un velo di pietoso silenzio.
Lei non capisce niente
Grazie Giovanna hai ragione te
@@leonardopirrone8955 Hai ragione purtroppo è la terribile verità, spesso la qualità e lo stile sono poco profittevoli per i costruttori. Adoro quel tipo di sospensioni, danno una tenuta di strada ottima.
la nostra DS va benone anche per trainare un rimorchio ....th-cam.com/video/RZbeNbDKaWU/w-d-xo.html ... purtroppo solo 4 marce quindi in salita....
Vous ne savez pas ce que c'est les italiens
xD
Costa troppo oggi e non ha più senso perché la ds era la regina della strada e sull'autostrada quando passava , dovevi spostarti, ora è lei che si deve spostare
@@leonardopirrone8955 si certo basta e avanza ma è una vecchia in pensione. Tanto di rispetto e per me è un auto bellissima. A 180 km l'ora ci arrivano quasi tutti e in che modo ci arrivano a 180. I tempi cambiano ora ci sono i Porsche Cayenne le Stelvio i BMW SUV ecc , per forza ti Scanzi. A parte che in autostrada le pochissime che ho incontrato andavano sui 100 km l'ora. Se costasse poco e consumasse poco un pensierino ce lo potresti pure fare ma nel 2021 ndo vai, scanzati che arriva la Cayenne