Был такой. Офигенный франкенштейн! Задние сиденья и колесная база это бомба. Октавия ведро шумное в сравнении с Ситроен сам думал брать октавию но после тест-драйв понял что шумку ее не вынесу.
Очарник в бардачке. Отличная машина , очень комфортная и надежная связка которая ep6 евро 6 и коробка Айсин лучшее сочетание Клиренс отличный заезжал туда куда не все кроссоверы могут заехать . Салон просторный и отличный по качеству за исключением дверных карт . Расход по городу 9-10 по трассе под 7 литров. Запчасти и ремонт не дорогой, нужен только провоеный автосервис например как в Москве Париж Авто Главное при покупке на вторичке брать машину и хорошо проверить.
Четыре снежных зимы, ни разу зеркала не клинили. Единственный косяк, движок жрет масло. Сейчас сделал раскоксовку, посмотрим уйдет ли расход. Перевозил пол тонны банажа, всё норм. Есть косяки по мелочи, но не кретичны. До санкций запчасти стоили недорого. Тоже, сначала хотел октавию.
@Ditrix71 после пятидесяти тысяч. К восьмидесяти начал есть 500 грамм на тысячу. Мастера которые делали раскоксовку, сказали что надо делать раскоксовку и двигатель нормально ходит более трехсот тысяч. У меня пробег 110000
Замечательнаый авто, сам езжу на гранте стандарт и на Пежо 408 (соплатформетник ситроена С4), двигатель Tu5, честно скажу не хватает 6 передачи😅 Если брать турбовую версию, то лучше рестовый вариант, пса хорошо переработали моторы, ака легендарный Ep6. По счёт Клиренса, у меня настал момент когда пришлось поменять стойки с пружинами, поставил от другой модели пежо, точнее дизельной версии пыжеводы поймут)) Клиренс стал выше. Багажник хороший, но проем не особо удобный, хотелось бы по ширше😅 рулится замечательно, а про расход вообще молчу, если езать 100-120, то без проблем можно уложиться в 6 литров на 100км. Пыжа брал с пробегом, благо за машиной следил до меня))) По счёт обдува согласен, почему в С4 на задний ряд его не сделали не понятно. Зимой в -32 заводится без проблем. Машина теплая, но я пользуюсь автозапуском, минут за 10 включил зимой, вышел сел и поехал в тепле. Для меня самы главный минус это передний свес, длинный зараза, но это в сравнении с гранатой))) Ещё очень нравится связь руль-машина, в сравнении с электроусилителем, нравится, когда руль не пустой)))
В пежо 408 конечно багажник в длину рукой не дотянуться) смотрел тоже эту машину.Прикольные ещё конечно от неё отголоски идут с легендарного фильма такси) Торпеда лично мне там больше нравилась, чем в ситре) По поводу переработанного движка, людям до сих ничего все никак не докажешь. Они как услышали где то когда еп6, так и остался он еп6 2010ых годов) Зиму сейчас придётся только испытать как по клиренсу, так и по теплоте, но думаю справится) по крайней мере климат работает просто на ура, жаль не завезли обогрев руля туда) автозапуск, кстати тоже поставил на днях) Мотивация тех кто берет вместо с4 или 408 на атмо моторе ту 5 или ес5 какой нибудь Рио, солярис или поло до сих пор не могу разгадать, после того как разобрался в особенностях французов)
@@Ditrix71 у вас есть зимняя пластиковая заглушка для нижней части переднего бампера? Она с завода со во всех комплектациях идёт. Если нет, то можно в интернете бу купить, главное с целыми лапками крепления или обычный утеплитель для труб и разрезать его на части под жабры) Советую на зиму поставить тк вентилятор стоит перед радиатором, да и в руководстве написано при ниже +5 надо её ставить. Кстати, у машин пса есть особенность, зимой, в ноги дует на несколько градусов более тёплый воздух)
@@Ditrix71 просто так его лучше не удалять . Даже если он начнет сыпаться то пыль в цилиндры не затянет , по крайне мере никто ещё с этим не сталкивался . Лично мой друг столкнулся с тем что после удаления ката начался масложор 1л на 200км , когда стоял кат масложора условно небыло . Проблему решил капиталкой двигателя с заменой колец и поршней от TU5 мотора . Пробег тогда был 200тыс , в принципе кольца и сальники клапанов уже "просились"на замену
Спасибо за хороший обзор. Лайк.Ходят слухи,что у Ситроена какая то беда с температурным датчиком. Если он умирает без предупреждения то машина встаёт. И ещё,верно ли говорят,что их АКПП айсин никогда не умирают или все таки лучше не рисковать и на вторичке взять 1.6 ,116 л с на МКПП? А турбо с АКПП может напрячь с ремонтом?
@@ЕвгенийЛузгин-ы6ж про датчик не слышал такого, что на постоянке происходит. Айсин хорош, никому мозги не делает. Если нет желания трястись над турбо еп6, то можно взять 1.6атмо на айсине, отличная связка. Пошли они от 2016 года рестайлинга.
Езжу на DS4 третий ситроен после многих других и все нравится.Седан очень нравится в действительности комфортный за эти деньги лучший в своем классе.Но DS 4 круче. но о седан комфортнее.
Купил Ситроен с4 седан в 23 году в октябре сожительнице поездить не пришлось болел долго сожительница ушла теперь проблема какую машину продать ? Ниссан Альмера g15 14 года пробег 370тысяч или Ситроен 130тысяч пробег14 года кого не послушаю все ругают ситроен
Да, у меня на с4 с парковки ручка переводится на заднюю скорость и дальше никак. Приходится сначала чуть на зад тронутся только потом включается нейтраль и драйв. Поменял датчик тормозов чуть лучше стала включатся но всё равно клинит ручку. На заправке машину не глушу а ставлю на нейтраль и заправляю заведёную. С нейтрали сразу переключается на драйв и уезжаю.
Был такой. Офигенный франкенштейн! Задние сиденья и колесная база это бомба. Октавия ведро шумное в сравнении с Ситроен сам думал брать октавию но после тест-драйв понял что шумку ее не вынесу.
Очарник в бардачке.
Отличная машина , очень комфортная и надежная связка которая ep6 евро 6 и коробка Айсин лучшее сочетание
Клиренс отличный заезжал туда куда не все кроссоверы могут заехать . Салон просторный и отличный по качеству за исключением дверных карт .
Расход по городу 9-10 по трассе под 7 литров.
Запчасти и ремонт не дорогой, нужен только провоеный автосервис например как в Москве Париж Авто
Главное при покупке на вторичке брать машину и хорошо проверить.
Спасибо. Приятно слышать вдумчивое мнение.
Отличный автомобиль 5 лет полет отличный.
Четыре снежных зимы, ни разу зеркала не клинили. Единственный косяк, движок жрет масло. Сейчас сделал раскоксовку, посмотрим уйдет ли расход. Перевозил пол тонны банажа, всё норм. Есть косяки по мелочи, но не кретичны. До санкций запчасти стоили недорого. Тоже, сначала хотел октавию.
@@romang3748 на каком пробеге стал жрать масло? Какого года у вас машина?
@Ditrix71 после пятидесяти тысяч. К восьмидесяти начал есть 500 грамм на тысячу. Мастера которые делали раскоксовку, сказали что надо делать раскоксовку и двигатель нормально ходит более трехсот тысяч. У меня пробег 110000
@Ditrix71 машина двадцатого года. Я ещё думаю, что начала жрать из-за больших пробегов по пробкам. Сейчас больше трасса.
Со всем согласен что сказали. У меня дизель но мкпп впечатления положительные. Расход малый 5.5. Шустрая при обгонах
Замечательнаый авто, сам езжу на гранте стандарт и на Пежо 408 (соплатформетник ситроена С4), двигатель Tu5, честно скажу не хватает 6 передачи😅
Если брать турбовую версию, то лучше рестовый вариант, пса хорошо переработали моторы, ака легендарный Ep6. По счёт Клиренса, у меня настал момент когда пришлось поменять стойки с пружинами, поставил от другой модели пежо, точнее дизельной версии пыжеводы поймут)) Клиренс стал выше.
Багажник хороший, но проем не особо удобный, хотелось бы по ширше😅
рулится замечательно, а про расход вообще молчу, если езать 100-120, то без проблем можно уложиться в 6 литров на 100км.
Пыжа брал с пробегом, благо за машиной следил до меня)))
По счёт обдува согласен, почему в С4 на задний ряд его не сделали не понятно. Зимой в -32 заводится без проблем. Машина теплая, но я пользуюсь автозапуском, минут за 10 включил зимой, вышел сел и поехал в тепле.
Для меня самы главный минус это передний свес, длинный зараза, но это в сравнении с гранатой)))
Ещё очень нравится связь руль-машина, в сравнении с электроусилителем, нравится, когда руль не пустой)))
В пежо 408 конечно багажник в длину рукой не дотянуться) смотрел тоже эту машину.Прикольные ещё конечно от неё отголоски идут с легендарного фильма такси) Торпеда лично мне там больше нравилась, чем в ситре)
По поводу переработанного движка, людям до сих ничего все никак не докажешь. Они как услышали где то когда еп6, так и остался он еп6 2010ых годов)
Зиму сейчас придётся только испытать как по клиренсу, так и по теплоте, но думаю справится) по крайней мере климат работает просто на ура, жаль не завезли обогрев руля туда) автозапуск, кстати тоже поставил на днях)
Мотивация тех кто берет вместо с4 или 408 на атмо моторе ту 5 или ес5 какой нибудь Рио, солярис или поло до сих пор не могу разгадать, после того как разобрался в особенностях французов)
@@Ditrix71 у вас есть зимняя пластиковая заглушка для нижней части переднего бампера? Она с завода со во всех комплектациях идёт. Если нет, то можно в интернете бу купить, главное с целыми лапками крепления или обычный утеплитель для труб и разрезать его на части под жабры)
Советую на зиму поставить тк вентилятор стоит перед радиатором, да и в руководстве написано при ниже +5 надо её ставить.
Кстати, у машин пса есть особенность, зимой, в ноги дует на несколько градусов более тёплый воздух)
@@maxarnaut9031да, есть такая)
Подскажите, рассматриваю покупку бу с4 седан. Двс 1.6 115/116 л это какой двигатель? И как понять ес5 , tu... Подскажите
Супер тачка
Машина класс.
Есть большой косяк с мотором EC5 - после удаления катализатора начинается дикий масложор , условно говоря 1л масла на 200км
Есть смысл его удалять? Это же не Корея
@@Ditrix71 просто так его лучше не удалять . Даже если он начнет сыпаться то пыль в цилиндры не затянет , по крайне мере никто ещё с этим не сталкивался .
Лично мой друг столкнулся с тем что после удаления ката начался масложор 1л на 200км , когда стоял кат масложора условно небыло . Проблему решил капиталкой двигателя с заменой колец и поршней от TU5 мотора . Пробег тогда был 200тыс , в принципе кольца и сальники клапанов уже "просились"на замену
Да ну нах
Спасибо за хороший обзор. Лайк.Ходят слухи,что у Ситроена какая то беда с температурным датчиком. Если он умирает без предупреждения то машина встаёт. И ещё,верно ли говорят,что их АКПП айсин никогда не умирают или все таки лучше не рисковать и на вторичке взять 1.6 ,116 л с на МКПП? А турбо с АКПП может напрячь с ремонтом?
@@ЕвгенийЛузгин-ы6ж про датчик не слышал такого, что на постоянке происходит. Айсин хорош, никому мозги не делает. Если нет желания трястись над турбо еп6, то можно взять 1.6атмо на айсине, отличная связка. Пошли они от 2016 года рестайлинга.
@Ditrix71 Спасибо.
Езжу на DS4 третий ситроен после многих других и все нравится.Седан очень нравится в действительности комфортный за эти деньги лучший в своем классе.Но DS 4 круче. но о седан комфортнее.
@@андрейгаранжа-ю8в мечтаю с дс4 переместить сидухи в свой седан)
Автозапуск у вас штатный стоит или сами ставили?
@@Андрей-г1о3й не, ставил сам, пандору.
Штатки на них с завода по крайней мере не бывает
При заглушенной машине с включенным зажиганием клацни на дворники разок. Они останутся вверху и их можно отогнуть
Да, в курсе про этот сервисный режим, так менял уже дворники, но это все равно ни так удобно, как ежели они бы просто поднимались
Не хватает 6 передачи!!! В остальном ок!!
Так автомат у них Айсин 6 ступенчатый, что с ер6 что с ес5 и с дизелем механика 6 ступая
@@batonich71__ скорее всего речь за версию ту5 или ес5 на механике..Там ещё 5ти ступка
Купил Ситроен с4 седан в 23 году в октябре сожительнице поездить не пришлось болел долго сожительница ушла теперь проблема какую машину продать ? Ниссан Альмера g15 14 года пробег 370тысяч или Ситроен 130тысяч пробег14 года кого не послушаю все ругают ситроен
@@ВалерийДолбышенко ситроен с каким мотором и коробкой?
@@Ditrix71 ту5 механика
@@ВалерийДолбышенко тогда у вас сейчас самая беспроблемная и ресурсная версия ситроена. Я бы в таком случае продавал ниссана
@@Ditrix71 думаете? Ниссана жалко я его изучил вдоль и поперек кожаный салон с бмв мульти медиа метан масло не берет еще поездит ладно буду думать
@@ВалерийДолбышенко Ну тут только Вам решать, Вы ведь свои машины лучше знаете
За 1.4-1.5 можно живой найти такой?год постарше только
Да, вполне можно.
Сколько проехали на нем уже,что по расходу масла?@@Ditrix71
@@ЮрийАнуфриев-к2ы Проехал уже 8ткм,масло не подливаю
@@Ditrix71 а моторы доработанные fdt с 17 года ставили ставить на С4?
@@ЮрийАнуфриев-к2ы с рестайлинга, он пошёл с середины 16года
в питере ситроены не пользуются популярностью. частая проблема акп
Проблемы с автоматом?
Да, у меня на с4 с парковки ручка переводится на заднюю скорость и дальше никак. Приходится сначала чуть на зад тронутся только потом включается нейтраль и драйв. Поменял датчик тормозов чуть лучше стала включатся но всё равно клинит ручку. На заправке машину не глушу а ставлю на нейтраль и заправляю заведёную. С нейтрали сразу переключается на драйв и уезжаю.