Делал косметический ремонт мотора так сказать, течь масла устраняли откуда то. Оказалось из под вакуумной машинки, но мотор снимался и вскрывались крышки, проверялись цепи натяжители, форсунки, все мылось, а потом я выехал из СТО и у меня дикий свист из под капота, думал ну все нурбину ушатали уроды, а вот благодаря автору видео я индефицировал точно такой же звук. Урааа! Это только прокладка! Спасибо, брат!
Добрый вечер. Вопрос к вам на засыпку: свист такой же. Но когда поворачиваю шток заслонки как и вы у меня глохнет. Что это может быть? Думал турбина. Откапиталил турбины, а свист остался такой же как у вас. Начинается он после 2000 оборотов. Кто знает, подскажите куда копать. Уже всю голову сломпл.
Нафиг егр заглушил, он не только для того чтоб снизить выброс оксидов азота, но и для того чтоб подмешивать углекислый газ в воздух тем самым снижается рабочая температура двигателя, снижается нагрузка на двигатель! А еще он нужен для перепуска воздуха турбины, чтоб снизить давление воздуха на холостых. Так что ты зря это сделал, лучше все помыть, и поменять клапан если он не исправен и ездить с ним дальше!
Делал косметический ремонт мотора так сказать, течь масла устраняли откуда то. Оказалось из под вакуумной машинки, но мотор снимался и вскрывались крышки, проверялись цепи натяжители, форсунки, все мылось, а потом я выехал из СТО и у меня дикий свист из под капота, думал ну все нурбину ушатали уроды, а вот благодаря автору видео я индефицировал точно такой же звук. Урааа! Это только прокладка! Спасибо, брат!
Столько мучался по изготовлению прокладок, а ведь продаются готовые идеально подходят от камаза стоит 75 рублей одна шт.
С интересом смотрю ваши видео
Дальше будет круче, сейчас снимаю АКПП, буду менять сальник коленвала))
very good my brother
вы также можете показать, какой шланг вы закрыли и что со шлангом охлаждающей воды
Шланг ОЖ идет напрямую минуя убранный теплообменник ЕГР. Кроме ЕГР ничего не закрывал.
Добрый вечер. Вопрос к вам на засыпку: свист такой же. Но когда поворачиваю шток заслонки как и вы у меня глохнет. Что это может быть? Думал турбина. Откапиталил турбины, а свист остался такой же как у вас. Начинается он после 2000 оборотов. Кто знает, подскажите куда копать. Уже всю голову сломпл.
А я идиот сегодня катриж турбины поменял,а свист этот остался,сука почему я раньше это видео не посмотрел...
таже хрень была
Нафиг егр заглушил, он не только для того чтоб снизить выброс оксидов азота, но и для того чтоб подмешивать углекислый газ в воздух тем самым снижается рабочая температура двигателя, снижается нагрузка на двигатель! А еще он нужен для перепуска воздуха турбины, чтоб снизить давление воздуха на холостых. Так что ты зря это сделал, лучше все помыть, и поменять клапан если он не исправен и ездить с ним дальше!
От перенадува юзается байпас клапан турбины. На холостых турбина практически не дает давления.
купи МАШИНУ и не ной
Скажите пожалуйста, прошивка нужна после глушки егр?
Если до ристайлинг ,то не нужно!!!
До ристалинг ,не нужно!!!