Ну я бы стальную прокладку не мазал герметосом. Просто шоркнул бы голову и цилиндр на бумаге 400зернистости. а если ровная плоскость, то вобще бы ничего не делал. Обычно всё держит и не секëт
В заводе но стальной прокладке есть слой герметика. Если бы она была многослойная то да в таком случаи уплотнялась бы лучше. Я больше показал как надо мазать для тех которые на сырую сразу крутят, когда герметик потом в масляные каналы выдавливается, как собственно до этого было в этом двигателе.
@@avgarage777 ну я собирал мотры вертикальные 172,156,170 и прочие. Одностволки - воздушного охлаждения. Там с завода стоит стальная прокладка,из нескольких слоёв. Ничем не намазана. А так вы правильно показали. Многие паузу забывают выждать и сразу собирают.
Распредвал, подчиняйся мне!
Не понял вопроса, пожелания вашего.
Ну я бы стальную прокладку не мазал герметосом.
Просто шоркнул бы голову и цилиндр на бумаге 400зернистости.
а если ровная плоскость, то вобще бы ничего не делал.
Обычно всё держит и не секëт
В заводе но стальной прокладке есть слой герметика. Если бы она была многослойная то да в таком случаи уплотнялась бы лучше. Я больше показал как надо мазать для тех которые на сырую сразу крутят, когда герметик потом в масляные каналы выдавливается, как собственно до этого было в этом двигателе.
@@avgarage777 ну я собирал мотры вертикальные 172,156,170 и прочие. Одностволки - воздушного охлаждения.
Там с завода стоит стальная прокладка,из нескольких слоёв.
Ничем не намазана.
А так вы правильно показали. Многие паузу забывают выждать и сразу собирают.