If without rare earth hard to achieve static retaining of magnetic orientation, perhaps some kind of dynamic recharging of energy to the electrons. Have somebody thought of dynamic charging at the natural oscillation frequency of the atom structure, which definitely will be very high frequency, but perhaps, doable... Heheheh
Nothing can replace NdFeB magnets on the manufacturing horizon. Fe16-N2 Alpha” phase is such an elusive metastable state, it can only stay in the literature for academics.
稀土行业表示，第二代钐钴永磁，第三代钕铁永磁，钐铁氮也是第三代，它居里点更高，使用场景更苛刻。至于便宜一点的铁氧体永磁，相同性能体积大，工业用的多，消费市场如数码产品钕磁用的多，而且稀土镧铈便宜货，其他的铽镝镨钕这两三年涨了几倍，造成现有成本高，而需求减弱。
马斯克学历造假的文科生，宾大经济本科还是花钱补办的，根本没有读物理专业本科，参观斯坦福就冒充被斯坦福博士录取了，自己辍学。完全靠父亲买下特斯拉起家的。
Very good explaination of the technology and its challenge. Thanks
以前。金屬磁鐵磁力大後金屬掉金很嚴重。研究了幾十年。日本當時很好。完全克服了這些。而且磁力強度比我們大很多。粉末磁鐵成型不好。容易破裂。成本也高。不知道國內現在磁性材料發展情況了。很希望你們能成功。工業用處真的很多需求。
Thank you!
干货满满！了不起。
要是再去掉一部分专业名词就更好了，先给老太太用打比方的讲法让她能懂，然后再拿出来，那一定大大吸粉。
请教大刘，马斯克会不会用直流励磁取代永磁？
牛！
有没有考虑过研究一下fsd的进展和估值分析？这显然是特斯拉最有可能带来颠覆的技术。它的护城河到底有没有Elon宣称的那麽大？
大刘讲下昨天很火的超导新闻
大刘先生好🍜🍜🍜🍜
以後說不定電動車變成訂閱方案。Premium：可認證四人駕駛、含FSD，馬達出力和電池充電可100%使用。
Standard：認證2人駕駛，含EAP，馬達和電池80%。
Basic：單人駕駛、Level2、馬達和電池60%。
cool man
鐵蛋好親切
這款電車需要充電還需要維護充磁🤣
有没有可能在使用一段时间后用通电方式给电机充磁呢？
可以去查一下充磁机原理
我刚刚去修的充磁机，瞬间电流5000A😊😊😊
If without rare earth hard to achieve static retaining of magnetic orientation, perhaps some kind of dynamic recharging of energy to the electrons. Have somebody thought of dynamic charging at the natural oscillation frequency of the atom structure, which definitely will be very high frequency, but perhaps, doable... Heheheh
👍👍👍
搞个电励磁 磁阻电机 感应电机不就行了？
充电的时候顺带着充磁，消磁的速度怎么地也比电池消耗的速度慢吧。
特斯拉接下来驱动电机应该会用铁氧体 hard ferrite
不排除这个可能。
铁蛋永磁体。嗯，很合适的名字。
退磁不怕，电机控制算法上，发现反电势低了，可以报警，然后停车用大电流充磁就行了。就是充磁电流比较大。估计要用好多电容。铁氮用磁铁的相对磁导率是多少？谁知道。
可以提前预警，晚上充磁
充磁一般几分鐘可搞定，這樣充電前先充磁然後充電。
干过磁铁厂的人谁都知道，上磁是以秒计算的。
9:31 铁蛋牛逼
最好破他們的招術就是也可發著他們的技術，然後用市場規模打敗他們。
老马套路深😆
有没有可能发明一种新结构的感应电机，不再使用永磁电机？
电动机从发明到现在，几乎已经到了能量转换的极致了。可以算的上人类机械历史中转换效率最高的设备了。随便路边一个电机的能量转换效率都远超其他你能想到的设备，比如烧水壶，比如内燃发动机，等等。顺便说一下，发动机的能量效率目前为止基本没超过50%，哪怕你是超跑。
也可能用的是磁阻电机
Nothing can replace NdFeB magnets on the manufacturing horizon. Fe16-N2 Alpha” phase is such an elusive metastable state, it can only stay in the literature for academics.
他的大杀器是全自动无人操作的汽车生产流水线。他已经做过好多次尝试了但是还未成功。但是他会继续直到完成。
一体化铸造和移民火星一样根本不可能实现，就是来骗大陆人的噱头，火星上根本没有氧气，铸造材料有任何偏差就整个报废了。马斯克学历是造假的文科生，宾大经济本科还是花钱补办的，根本没有读物理专业本科，参观斯坦福就冒充被斯坦福博士录取了，自己辍学。完全靠父亲买下特斯拉起家的。
铁蛋比钢蛋更便宜😅
人在高度磁性的環境中，到底會不會影響身體健康？
原本可活100年.但因永磁環境生活.而少了5年壽命.剩下95年可活!
當施加外磁場於物質時，物質的內部會被磁化，會出現很多微小的磁偶極子。更何況人體內有很多帶電的金屬離子，比如鎂鉀離子，如果受到高強度磁化機器的影響，我看至少會造成精子數量減少吧！
果然跟我上一期猜的沒錯，鐵氮意思就是多去保養增磁嘛，那廠商不是能賺更多嘛~!
現在很多產品設計超厲害的，就那麼剛好過保就開始出問題，給你五年保固就會很剛好在第六年開始陸陸續續出毛病，變相促進消費~!
难道车子要把电机拆下来再去充磁？这成本也太高了
產品壽命都有實驗數據的嘛，有什麽厲害不厲害的。
我觉得这不太符合特斯拉的作风
@user-vc9cq2qi3d 特斯拉造车，用的设计思路都是越简单越好，或者说越简约越好，但是并不是成本降低到最低，成本是逐渐优化到一个合理值的。
特斯拉用高性能刹车，这是其他电车基本不会用的，用高性能的车机芯片，可以用车机打游戏，也是其他厂商不会考虑的。
特斯拉做那些成本投入，都是为了“长远考虑”，不是让车主多去售后保养，恰恰相反，特斯拉并不怎么要求车主去做保养。车主如果自己换空调滤芯，那基本几年才会去做一次保养。而车机硬件配置高，可以让后续的软件升级一直可以更新，车主用几年之后，更新软件获得新功能，又像新车一样，其他厂商会用次一点的车机硬件，之后基本不升级。国内的造车新势力的车机硬件，也基本不如特斯拉预埋的那么强。
如果特斯拉造出那种“经常需要保养”的车，那肯定不是特斯拉。特斯拉的目标是推广经济的清洁能源，如果保养太麻烦，还真不是特斯拉做产品的风格。
客戶端只需要抽換整個電動機就好，不必換磁定子；換下來的電動機回到特斯拉工廠之後，拆開更換磁定子然後送回經銷商準備更換，這樣一來買了特斯拉電車，不僅電池要換就連電動機也要定時更換，所以才能讓馬斯克賺翻天。
做一期昨天刚爆出来的常温超导体吧，这个消息是真是假。应用市场？是否有锁定诺贝尔的能力
好像1万大气压，商业化还需努力
研究表明在約294 K（21℃）的溫度下，這種材料似乎失去了任何對電流的阻力。但仍然需要10 千巴的壓力，大約是我們大氣壓力的10000倍（小編注： 人類已經可以在5-6萬個大氣壓下合成鑽石）。
@@s9154001 维持高压比维持低温应该还难的
@@user-us1xr1xf8z 我又沒說啥 不要針對我
这锡兰的家伙发了不少震惊科学界的写作，但是没有一个能重复所以被Nature撤了。一次是意外，两次是巧合，三次是诈骗。他是第四次，已经是惯性犯。
有没有可能特斯拉的技术是给电机整体充磁？
停车就充磁😀
想規避稀土，就要投入大量成本
是投资者大会上说的。所以不考虑成本，制造成本越高就能骗到更多的投资，实际成本只是几幅PPT而已。
@@user-lg5vp7sl5d 稀土要是這麼簡單就能規避，中國今天不會倚仗著稀土說大話了。
所謂的鐵氮磁體也要使用稀土釤，也稱為釤鐵氮磁體，逃不過稀土！谷歌和百度並沒有"鐵氮磁體"條，直接給釤鐵氮磁體！馬斯克說不用稀土只是說說而已。
还得看数量，降低十倍使用量也是质变
每次充电的时候都可以随便充一充磁呀！
等了100年...永動機終於被釋放出來了🤣🤣🤣🤣🤣
鐵蛋確實不貴也很好吃
矫顽力低可以取代硅钢片。
鐵蛋光名字就感覺很猛，比乳鐵朋陽剛多了😬
nvtiepeng，不是rutiepeng
@@LiZhaoping7919 😆
碳化硅也不是 马龙 引起的 ，这真能扯...
铁蛋永磁体😂
怎麼現在跟蛋蛋一直有關係🤣
马斯克肯定不是这样想 他的想法一般人分析不出来 你说退磁厉害 那设计成可更换的不行吗？
便宜才是重点，新技术便不便宜呢
价格便宜一半，然后性能能达到永磁电机的80%左右就是胜利
新技术都有个推广过程、能大规模快速复制推广就便宜、cpu沙子做的、材料不便宜？有几个能制造。
會不會只是走回以前的老路，改用笨重效率低的感應馬達。那就不需要稀土了
不看这期，我还以为它牛逼闪闪一直用感应异步电机。
为什么定子不能用电磁铁？
没见过串励电机？
铁蛋永磁体
说了个寂寞
主播有点像王毅呢
铁蛋技术😂
铁蛋
tesla 不會是要每次充電都幫鐵蛋充磁吧
或是 直接靠車上的電池充磁
直接不用磁铁了，用电流的磁效应不就好了
感应异步电机可以的
你們兩個知道銅價嗎？
@@user-us1xr1xf8z 中间经过了一道能量转换，效率不高啊。
@@user-us1xr1xf8z 那就不叫永磁电机了。。
彻底不要永磁体.用电磁转子也可以无非是增加15%功耗
交流电机效率90%以上
交流电磁，主要是体积大，噪音高😂😂😂😂
真心希望中國要有自己的技術。首先要給技術人員足夠的空間出才可以。
掐住科研人员的家人避免叛逃是最根本解决问题的方法!!!🛠🛠🛠🛠🛠🛠
鐵蛋是小米的專利吧🤣
小米的铁蛋是抄的开源项目吧，还专利
降低稀土使用量比較務實
你是守舊式思惟.適合守成.但不是開創型人格.
@@chiao792000人比較笨
@@user-si2lz2vx8f
也不一定笨.兩類人都是社會需要的.穩定需要守成型去維持.而開創類人格很難在一個固定模式持續運作.他們總要一直變化.
兩者只是個性不同.守成型也有聰明的.但開創型非聰明不可.
电池无法突破 开始玩电机了
马斯克信口开河，科学家们帮他东拼西凑。
钕铁硼是性价比其实还算较高的，就是在高温下会很快退磁。
是的，最高的牌号也就150摄氏度上限。所以转子冷却设计很重要。
@@getstevenliu 航模用的钕铁硼电机普遍八九十度就开始退磁
只要够便宜，退磁了就换嘛，换电机应该比换电池更容易
每天退磁 誰受的了
@@s9154001 用電去補磁
大电流充磁就行了。停车就能充磁。
铁和氮？ 炒锅？😂
新一代磁王终于诞生！铁氮永磁体的出现是科技史上的一大进步！不难想象，马斯克将会用它创造更多奇迹！
低能
傻逼，中国做电机的也在这方面用力
直流电机在磁悬浮
道中只是小菜一碟！
氮是處理方案
世上沒有鐵氮合金這回事!
正確是釤鐵氮永磁
Samarium iron nitrogenmagnet
又係有稀土!
好棒好棒是我們中國人是光。
永磁铁存在是不是就意味着永动机也存在了。物理学不存在了？
聽他說話好累！
我也觉得。
繳頑力不行！？
等有具體突破，再說～～～
八字都還沒一撇～～～
中国总是落后一两步, 为什么?
世界有80亿人口，中国不可能每样都要领先。天外有天，人外有人是永恒不变的道理。
还在发展时重要的是能追上，开发量产，白菜价垄断市场，创造产业链与大量工作，再升级领先。太阳能就是例子。
日本最擅长这个所以发展迅速，精益求精，很少不搞新概念。因为做新玩意最烧钱需要消耗大量资源。一千个项目一个成功。不如选十个已经成功项目做到最精致超车。
当已经成为第一强国霸主时，为了保持地位就需要开始研发最前沿科技来甩掉后面追赶的对手，或者像美国用打压制裁来拖慢人类文明发展。
中国弯道超车一般都是因为被制裁没办法才被逼把宝贵资源用来研发。像Bill Gate说的，封锁中国芯片，中国就会把其它资源如扶贫的用来研发。资源有限，必须最优化全面推进。不然有了最新芯片没了其它更重要的核心科技被更严重卡脖子。
😂你这选题一出来就过时了，今天美国刚刚宣布实现了常温超导，以后什么磁体都不如超导电磁铁
我下一期就讲那个常温超导。
这锡兰的家伙发了不少震惊科学界的写作，但是没有一个能重复所以被Nature撤了。一次是意外，两次是巧合，三次是诈骗。他第四次已经是惯性犯。
不要用自己网上找的知识点来评价特斯拉，会让自己成为一个笑话
背书一样
对貌似什么都懂的人要保持高度的警惕，如果他真的什么都懂而又没当上中科院院长或科技部部长真是一件奇怪的事情。
Iron balls.
区别是一个团队还是一个人。
王建平是咱们的人吧?? 美帝该不会全面封杀王建平禁止技术重回祖国吧?? 不能为祖国贡献的人还是早点毁掉比较好!!! 西方帝国主义亡我之心始终不死!!!
鋁鐵硼
銣鉄硼
語文老師自殺沒
化学老师告诉你，钕和铷是不同的元素。
@@user-lg5vp7sl5d 您博學多聞
請問這個(金女)元素編號？英文代碼？小弟材疏學淺
博主不識字銣唸成鋁
您這位化學老師還發現了新元素
佩服
钕 Neodynium
铷 Rubidium
钕和铷傻傻分不清🤣
这种事听语文老师的就是中国科技创新不行的原因
中國人稀土的勝利年
自己限制外貿量
留在中國人國土內
一个长得像黑社会成员的来讲科技、蛮有意思的。
👍👍👍