No meu celta ja veio esse parafuso que da regulagem, ele tem uma leve curva e da pra fazer o ajuste Tenho 2 cela no modelo 2014 tem E no modelo 2009 nao tem .
Obrigado por responder amigo, é porque a roda traseira é um pouco fechada, se eu colocar a linha na parte de trás fica um pequeno afastamento na parte da frente dela, tô pensando em tomar por base a parte da frente da roda traseira, amarrado o nailon no meio, tá certo?
@@joaodedeuss.araujo2831 tem q ver pois se tá abrindo na parte da frente das rodas traseiras, as rodas dianteiras podem estar com a a parte da frente abertas, fazendo a linha afastar na parte da frente dos pneus das traseiras. Vc pode medir pelo lado de dentro a distância do pneu, com uma trena, medindo na parte da frente e na parte de trás pelo lado de dentro, por baixo do carro, tem que dar a mesma medida.. isso serve como alinhamento também, e o carro tem q estar no chão em posição de rodagem.
Ah mano fiz esse procedimento hj no meu vectra mais ai eu vi que a roda do carona ta bem desalinhada e eu coloquei os parafuso que comprei no mercado livre meu carro tava com as rodas muito aberta ai eu vou fazer o alinhamento amanha com a linha se soltar o volante bater umas 10 palmas sem puxar no reto e rua lisa ai ta certo ja cansei de fazer alinhamento a lazer com a suspensao tudo novo e o carro puxar que bem feito faça vc mesmo com seus recursos se o recurso servi o importante é a satisfaçao so de mexer na cambagem ja melhorou muito
@@FelipePaimOficial mano sexta feira fiz as trocas do parafusos de cambagem e o meu igual te falei tava tao negativo que de tao aberto parecia que o carro tava com a frente rebaixada mais os parafusos que estava nele ja era desses proprio pra cambagem mais como comprei novo mesmo assim fiz a substuiçao ai o carro ficou ate mais alto a frente e o bom que as rodas estao no nivel certinho ai veio a parte do alinhamento mano sempre ele puxava um pouco pra direita fiz tambem o alinhamento e ficou top parou de puxar so que ai deu outro problema o volante ficou um pouco torto pra direita ai fui em outro video no meu caso é colocar a chave em cima no braço de regular e descer 90 graus ou seja colova a cheve pra cima e desce meia volta dos dois lados rapaz traduzindo o carro ficou outro em uma reta pode soltar a direçao e ele vai reto e por incrivel que pareça a um ano atras quando comprei ele levei em uma oficina pra fazer esse serviço de alinhamento os cara acho que nem mexeu pq tava tudo errado meu pneu ta otimo mais no canto de dentro ta so o arame e esta ate quadrado vc acredita so no canto de dentro valeu pela dica ai e tudo de bom ai
@@rafaelafonso9096 é isso aí meu amigo, que bom que deu certo! Quer bem feito faça vc mesmo kkk ! É difícil confiar em alguns prestadores de serviços.. alguns nem sabem o que estão fazendo.
Boa amigo beleza, baixei meu celta e ficou com a cambagem igual o seu ... Qual e o parafuso que vc colocou na parte de cima? Digo tamanho e milímetros do parafuso... E qual tipo de calço posso por pro parafuso não entortar e voltar a cambagem como era
Amigo meio difícil responder qual o tamanho, eu fui testando na época, tenho muitos parafusos em casa. Eu coloquei oq encaixou na cambagem q eu precisava, cada altura vai exigir um grau de cambagem diferente.. quanto mais baixo, mais cambagem vc tem q corrigir, e logo a medida do parafuso muda.. tem q ir testando mesmo.
@@EduBadiah sim fica mais confiável, cabe sim no prisma, é o mesmo cofre do celta, porém n vai caber a correia do ar condicionado. Tem q por um compressor elétrico. Nós vhc sei w da pra manter original somente fazendo remap, com vhc-e já não sei pois eles tem acelerador eletrônico, daí complica um pouco mais, mas provavelmente de certo adaptar uma tbi maior.
@@FelipePaimOficial Felipe obrigado pela dica, o meu prisma é o 1.4 econoflex mesmo assim teria de colocar o compressor elétrico? Tem que fazer um remap, porque é um volume maior de injeção de combustível né! Tudo certo só falta comprar o motor 😂
@@EduBadiah sim de toda forma tem q fazer o remap.. sim tem q por compressor elétrico pq o motor 2.4 é um pouco mais largo q o 1.4, daí não cabe a correia de acessórios no espaço que sobra.
Aí vc tem q comprar um camber plate, q fica lá no alto da coluna do amortecedor, no rolamento do batente, aí ele faz regulagem de cambagem, igual carro se pista, porém o preço é mais salgado. Abraço
Vc solta uma porca grande que fica no final do terminal de direção (ela que trava a regulagem) e depois com uma chave 13 vc vai rodando o braço Axial (um braço que vem da caixa de direção e liga no terminal de direção), vc vai ver que ele é sextavado para chave 13. Daí é só ver para qual lado vc vai girar abrindo ou fechando a regulagem do alinhamento da roda. Depois de alinhado aperta novamente a porca grande pq é ela que segura a regulagem, isso em cada lado.
@@rafaelduarte8705 basicamente o que fiz foi uma peça dessa: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1512203604-par-parafuso-de-cambagem-gm-astra-corsa-meriva-vectra-m12-_JM
Aqui em SÃO JOSÉ DOS CAMPOS, alinhei meu CORSA PREMIUM 1.4 numa alinhadora "famosa"; e pasmem, ficou pior que estava. Antes não puxava para nenhum lado e o volante estava bem acertado; depois ficou puxando para um lado e o volante torto. Daí finalizo dizendo que fiz esse alinhamento que o amigo mostrou, e o carro voltou a ficar normal. Já se passaram mais de três anos e recentemente fiz uma viagem de 400 kms. (Ida e volta 800.), e nada apareceu de anormal nos pneus (Desgaste.).
Usei rosca por um tempo e é muito fraco, os amortecedores não aguentaram, qualquer pancada mais forte estouravam.. não sei se no meu caso era por conta do peso do motor. Uso rodas 17 com pneus 195 45 17 com molas esportivas.
@@FelipePaimOficial complicado tenho um Celta 2013 comprei um jogo de rodas 17 agora tô na dúvida dá suspensão de rosca ou se mando cortar um pouco às molas sabe dê vez enquanto gosto de ir pra ó interior tem que ser com às rodas original problema se ficar baixo dê mais.🤦
@@fernandoamorim5575 entendi, eu nao cortaria as originais, vai virar uma carroça de duro.. eu colocaria umas molas esportivas, nao fica duro e fica na altura aproximada q vc quer, creio q um pouco mais alto.
@@fernandoamorim5575 é desse jeito ai é bem baixo, nao tem como fazer com mola esportiva, e rosca tbm vai ficar uma carroça de dura.. só nas fixas pra ficar na altura q vc quer e continuar confortavel.. mas esquece ir pro interior kkk
Fala mano, blz! Não, tá lá inteiro, não quebra não.. é só manter o parafuso com a mesma ou maior classe de dureza que não quebra.. não pode por é mais fraco!
@@professorgirafalesgirafale111 pode ser cambagem ou convergência, vc pode testar com a linha pra ver se as rodas estão abertos ou fechados, como também avaliar se as rodas estão abertas na base comparando com as traseiras. Tem que ver onde tá o problema.
Levei no alinhador e ele deu um pequeno passo no parafuso no torno. Aparentemente ficou do mesmo jeito. Vc que já fez sabe se perde resistência, com risco de acidente?
E aí blz? Na traseira não dá diferença de Cambagem.. pode tirar a mola que a roda vai continuar em pé.. já na dianteira, 1 elo vai sim abrir a Cambagem! 1 elo equivale à essas molas esportivas que eu montei no vídeo, ficando da mesma altura e deitando a roda, tendo que fazer a correção. Abraço
Ele é mais fino q o original pra dar pra trabalhar o movimento do amortecedor com a manga de eixo, porém mantendo a mesma classe de resistência do parafuso, que é esse número q tem na cabeça do parafuso.
Depende muito, pois o local que o carro estava tem inclinação para escoamento de água, e além disso o carro também estava desnivelado por estar apenas com a frente levantada no macaco.
sim volta mesmo, eu tbm calcei, é por conta do peso do carro, o parafuso por ser elástico n aguenta segurar por muito tempo a posição da cambagem sem um calço.
O meu até hoje não voltou, e o asfalto em Goiânia é um lixo, cheio de buracos e remendos. Mas tem q torquear bem e por o calço atrás da regulagem igual mostrei
A ideia é muito boa mais muito perigosa em uma velocidade a 100 quilômetros por hora esse parafuso pode se soltar daí e acertar o seu pneu causando um estouro e fazendo capotar
@@lucaspereiradeoliveirapere9779 me explique por qual motivo o parafuso irá se soltar, pressupondo que ele foi apertado no mesmo torque indicado no aperto do parafuso original, onde o material do parafuso tem a mesma classe de resistência do parafuso original? Qual sua suposição?
Mano fiz a a cambagem só que está com uma folga no braço axial na hora de fazer o alinhamento aparece que não ficou legal será por causa do braço axial com.a folga? Se eu troca o Braço e fazer o alinhamento fica filé?
Fizeram isso em uma Fiorino Eu não sabia Colocaram um parafuso mais fino no lugar. Em uma viagem após passa em um buraco o parafuso ficou frocho Uns 10 km depois quase de de frente com um caminhão Com a namorada que o carro deu Graças a Deus 🙏 tô vivo E eu aconselho não coloque parafuso mais fino ali Pode custa sua vida isso
com ctz usaram um parafuso bem fraco e sem porca de pressão aí no seu carro.. Ai acontece mesmo.. Se manter a classe de dureza do parafuso, e com porca de pressão isso não acontece. Abraço!
Obrigado vc me fez economizar um dinheiro bom.
😄
Melhor vídeo na internet, muito explicativo parabéns!
Obrigado !
A sua explicação foi a melhor que assistir, parabéns.
Valeu meu amigo 👊
Muito bom meu ,celta fechou indo pra frente e abre na re,vou fazer vlw sou mineiro de nova Resende
É isso aí, abraço!
Parabéns irmão top d mais sua explicação.
Obrigado meu amigo!
Nesse You Tube dá para aprender muito. Parabéns pela explicação. Pinhais- Pr
Obrigado meu amigo, um abraço!
blz felipe gostei da sua ideia e do seu esclarecimento parabens
Ajudou demais mano , parabéns pelo vídeo
@@diogosoave4037 Tmj man.
Top amigo gastei uma grana o ano passado com isso mas esse ano eu fiz isso e não descepcinei ficou ótimo
É isso aí, fica bom mesmo
Muito bom gostei eu adoro meexer nestas coisa boa dica
Vlw mano pela dica me ajudou muito, fiz isso ai a roda ficou muito aberta ai tiver que levar pra alinha. Mais as rodas fica bem inpezinha
Tmj mano!
Boa noite man.
Tbm fiz isso ai desalinhou todo o carro fiquei puto
Top , parabéns mano ajudou bastante.
Tmj amigo!!
Inteligente
Seu trabalho ficou muito mehor que muitos
Fiquei teu fã
Deus abençoe
Muito obrigado meu amigo, abraço! Amém!
Otimo trabalho
Obrigado meu amigo!
Muito bom. Parabéns. 😂🎉
Vlw
Shima Mano parabéns
Ganhou um inscrito...👍
Tmj
Foi o mais bem explicado até agora
Valeu amigo
Show de bola a dica bah vou fazer no meu
É por isso que eu digo que você é o irmão que eu não tive 🎉🎉🎉
Top demais seu vídeo parabéns 👏👏👏👏
Obrigado, Tmj!
Vídeo top!
Muito bom amigo obrigado
Boa noite, ótimo vídeo, o meu desalinhou após cortar 2 voltas da mola... Fico 3 dedos do penel e mesmo assim desalinhou ...
Top parabéns pelo vídeo
Vlw 👊
Muito boa dica.
Tmj 🤜🤛
Dá hora acredito que assim fica muito bom nao precisa de maqina 3d não .aliás o pedreiro faz uma parede alinhada com uma linha de pedreiro kkkkk
top a dica, parabens pelo video.
Valeu 👊
Muito bom e vale
Boa dica vou fazer a sim no meu
Tmj meu querido, abraço!
No meu celta ja veio esse parafuso que da regulagem, ele tem uma leve curva e da pra fazer o ajuste
Tenho 2 cela no modelo 2014 tem
E no modelo 2009 nao tem .
Interessante, não sabia!
Será que o 2012 tem?
@Jeeehromero 2.0 provavelmente sim!
Ótimo a cambagem. Faltou mostrar onde regula o alinhamento
Ajudou muito mano 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Tmj mano 👊
Show felipe
valeu meu amigo, abraço!
Top. Me ajudo d mais!
Tmj 😁
Olá amigo, a linha na roda traseira amarra a linha na parte do fundo ou na frente da roda?
@@joaodedeuss.araujo2831 no meio da roda, no centro dela encostado nas duas bandas do pneu, que vão fazer a direção das.rodas dianteiras
Obrigado por responder amigo, é porque a roda traseira é um pouco fechada, se eu colocar a linha na parte de trás fica um pequeno afastamento na parte da frente dela, tô pensando em tomar por base a parte da frente da roda traseira, amarrado o nailon no meio, tá certo?
@@joaodedeuss.araujo2831 tem q ver pois se tá abrindo na parte da frente das rodas traseiras, as rodas dianteiras podem estar com a a parte da frente abertas, fazendo a linha afastar na parte da frente dos pneus das traseiras. Vc pode medir pelo lado de dentro a distância do pneu, com uma trena, medindo na parte da frente e na parte de trás pelo lado de dentro, por baixo do carro, tem que dar a mesma medida.. isso serve como alinhamento também, e o carro tem q estar no chão em posição de rodagem.
Vou fazer o alinhamento seguindo a parte da frente da roda traseira, obrigado
Valeu !
Ah mano fiz esse procedimento hj no meu vectra mais ai eu vi que a roda do carona ta bem desalinhada e eu coloquei os parafuso que comprei no mercado livre meu carro tava com as rodas muito aberta ai eu vou fazer o alinhamento amanha com a linha se soltar o volante bater umas 10 palmas sem puxar no reto e rua lisa ai ta certo ja cansei de fazer alinhamento a lazer com a suspensao tudo novo e o carro puxar que bem feito faça vc mesmo com seus recursos se o recurso servi o importante é a satisfaçao so de mexer na cambagem ja melhorou muito
É isso aí meu amigo! Vai ficar bom é só fazer com paciência e ir testando conforme vc disse.
@@FelipePaimOficial mano sexta feira fiz as trocas do parafusos de cambagem e o meu igual te falei tava tao negativo que de tao aberto parecia que o carro tava com a frente rebaixada mais os parafusos que estava nele ja era desses proprio pra cambagem mais como comprei novo mesmo assim fiz a substuiçao ai o carro ficou ate mais alto a frente e o bom que as rodas estao no nivel certinho ai veio a parte do alinhamento mano sempre ele puxava um pouco pra direita fiz tambem o alinhamento e ficou top parou de puxar so que ai deu outro problema o volante ficou um pouco torto pra direita ai fui em outro video no meu caso é colocar a chave em cima no braço de regular e descer 90 graus ou seja colova a cheve pra cima e desce meia volta dos dois lados rapaz traduzindo o carro ficou outro em uma reta pode soltar a direçao e ele vai reto e por incrivel que pareça a um ano atras quando comprei ele levei em uma oficina pra fazer esse serviço de alinhamento os cara acho que nem mexeu pq tava tudo errado meu pneu ta otimo mais no canto de dentro ta so o arame e esta ate quadrado vc acredita so no canto de dentro valeu pela dica ai e tudo de bom ai
@@rafaelafonso9096 é isso aí meu amigo, que bom que deu certo! Quer bem feito faça vc mesmo kkk ! É difícil confiar em alguns prestadores de serviços.. alguns nem sabem o que estão fazendo.
Boa amigo beleza, baixei meu celta e ficou com a cambagem igual o seu ... Qual e o parafuso que vc colocou na parte de cima? Digo tamanho e milímetros do parafuso... E qual tipo de calço posso por pro parafuso não entortar e voltar a cambagem como era
Amigo meio difícil responder qual o tamanho, eu fui testando na época, tenho muitos parafusos em casa. Eu coloquei oq encaixou na cambagem q eu precisava, cada altura vai exigir um grau de cambagem diferente.. quanto mais baixo, mais cambagem vc tem q corrigir, e logo a medida do parafuso muda.. tem q ir testando mesmo.
Celta 2.4! Como é possível? trocou motor?
Essa é massa !
Sim, motor de S10 2.4 flex com cabeçote de Vectra 16v
Muito bom melhor que mexer no motor será que cabe no prisma 2011, mesmo com sistema de ar condicionado?
Precisa trocar módulo de central eletrônica?
@@EduBadiah sim fica mais confiável, cabe sim no prisma, é o mesmo cofre do celta, porém n vai caber a correia do ar condicionado. Tem q por um compressor elétrico. Nós vhc sei w da pra manter original somente fazendo remap, com vhc-e já não sei pois eles tem acelerador eletrônico, daí complica um pouco mais, mas provavelmente de certo adaptar uma tbi maior.
@@FelipePaimOficial Felipe obrigado pela dica, o meu prisma é o 1.4 econoflex mesmo assim teria de colocar o compressor elétrico?
Tem que fazer um remap, porque é um volume maior de injeção de combustível né!
Tudo certo só falta comprar o motor 😂
@@EduBadiah sim de toda forma tem q fazer o remap.. sim tem q por compressor elétrico pq o motor 2.4 é um pouco mais largo q o 1.4, daí não cabe a correia de acessórios no espaço que sobra.
Usa parafuso de cambagem conforme o fabricante do veiculo
oi mas então quando for remover o semi eixo é só fazer essa marcação ? pra depois colocar no mesmo lugar? dai não precisa fazer cambagem ?
Também ajuda!
Topem topem topem
Amigo e no meu casso que o amortecedor vai dentro da manga de eixo e só tem 1 larafuso de aperto no meio. Carro ford escort zetec ano 98
Aí vc tem q comprar um camber plate, q fica lá no alto da coluna do amortecedor, no rolamento do batente, aí ele faz regulagem de cambagem, igual carro se pista, porém o preço é mais salgado. Abraço
Mas essa manga de eixo pode voltar pro lugar, pois o parafuso nao vai pegar todo o furo
Por isso tem um parafuso de calço entre a manga de eixo e a base do amortecedor. Rodei assim por muuuito tempo nunca voltou pro lugar.
Ai sim hein bem fácil😃✌só um dúvida qual parafuso vc aperta pra fazer o alinhamento🤔
Vc solta uma porca grande que fica no final do terminal de direção (ela que trava a regulagem) e depois com uma chave 13 vc vai rodando o braço Axial (um braço que vem da caixa de direção e liga no terminal de direção), vc vai ver que ele é sextavado para chave 13. Daí é só ver para qual lado vc vai girar abrindo ou fechando a regulagem do alinhamento da roda. Depois de alinhado aperta novamente a porca grande pq é ela que segura a regulagem, isso em cada lado.
@@FelipePaimOficial entendi vlw mano✌
@@rafaelduarte8705 basicamente o que fiz foi uma peça dessa: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1512203604-par-parafuso-de-cambagem-gm-astra-corsa-meriva-vectra-m12-_JM
@@FelipePaimOficial até que são baratos viu
@@rafaelduarte8705 é.. eu que tenho muitos parafusos aqui, mas se não tivesse iria comprar esse kitzinho
Aqui em SÃO JOSÉ DOS CAMPOS, alinhei meu CORSA PREMIUM 1.4 numa alinhadora "famosa"; e pasmem, ficou pior que estava. Antes não puxava para nenhum lado e o volante estava bem acertado; depois ficou puxando para um lado e o volante torto. Daí finalizo dizendo que fiz esse alinhamento que o amigo mostrou, e o carro voltou a ficar normal. Já se passaram mais de três anos e recentemente fiz uma viagem de 400 kms. (Ida e volta 800.), e nada apareceu de anormal nos pneus (Desgaste.).
Poxa amigo, que bela experiencia compartilhada 👏, fico feliz. Abraço!
Qual chave você usa pará fez canbage
17 ou 19, n me recordo ao certo.
Será que fica bom com suspensão de rosca e rodas 17 nó celta ?
Usei rosca por um tempo e é muito fraco, os amortecedores não aguentaram, qualquer pancada mais forte estouravam.. não sei se no meu caso era por conta do peso do motor. Uso rodas 17 com pneus 195 45 17 com molas esportivas.
@@FelipePaimOficial complicado tenho um Celta 2013 comprei um jogo de rodas 17 agora tô na dúvida dá suspensão de rosca ou se mando cortar um pouco às molas sabe dê vez enquanto gosto de ir pra ó interior tem que ser com às rodas original problema se ficar baixo dê mais.🤦
@@FelipePaimOficial quero deixar em média um dedo dos Paralamas prá não ficar quicando tô fudido sem saber o que fazer 🤦🤣🤣🤣🤣
@@fernandoamorim5575 entendi, eu nao cortaria as originais, vai virar uma carroça de duro.. eu colocaria umas molas esportivas, nao fica duro e fica na altura aproximada q vc quer, creio q um pouco mais alto.
@@fernandoamorim5575 é desse jeito ai é bem baixo, nao tem como fazer com mola esportiva, e rosca tbm vai ficar uma carroça de dura.. só nas fixas pra ficar na altura q vc quer e continuar confortavel.. mas esquece ir pro interior kkk
Eai irmao blz ? Ainda tá funcionando certinho teve problema de quebra o parafuso não né ?
Fala mano, blz! Não, tá lá inteiro, não quebra não.. é só manter o parafuso com a mesma ou maior classe de dureza que não quebra.. não pode por é mais fraco!
Cara o pêneu ta comendo todo por dentro, sera que consigo arrumar assim?
@@professorgirafalesgirafale111 pode ser cambagem ou convergência, vc pode testar com a linha pra ver se as rodas estão abertos ou fechados, como também avaliar se as rodas estão abertas na base comparando com as traseiras. Tem que ver onde tá o problema.
Pode ser desgastado com Lima roliça
Ótima ideia também
Levei no alinhador e ele deu um pequeno passo no parafuso no torno. Aparentemente ficou do mesmo jeito. Vc que já fez sabe se perde resistência, com risco de acidente?
Perde resistência não.. muda muito pouco a espessura do parafuso.. e o inferior continua o original.
Top 10
tmj
Eu tenho raiva que eu mando alinha meu celta toda vida os cara deixam o volante torto muito bom seu vídeo
Valeu meu amigo, abraço!
@@FelipePaimOficial valeu você por passar seus conhecimentos para nós 👍
Obrigado, não são muitos, mas o que sei tento passar. Abraço
@@FelipePaimOficial meu parceiro o que importa é você tentar ajudar como você pode ninguém nasceu sabendo nada tudo na vida a gente aprende
Fala aí moral se eu mecher só na traseira precisa mecher em outras coisas .? E se eu tirar só um elo da mola dianteiro tem que fazer isso também???
E aí blz? Na traseira não dá diferença de Cambagem.. pode tirar a mola que a roda vai continuar em pé.. já na dianteira, 1 elo vai sim abrir a Cambagem! 1 elo equivale à essas molas esportivas que eu montei no vídeo, ficando da mesma altura e deitando a roda, tendo que fazer a correção. Abraço
Qual a referência do parafuso que você botou?
Ele é mais fino q o original pra dar pra trabalhar o movimento do amortecedor com a manga de eixo, porém mantendo a mesma classe de resistência do parafuso, que é esse número q tem na cabeça do parafuso.
Seria melhor colocar um nível no meio da roda para ver o nivelamento 😌👍
Depende muito, pois o local que o carro estava tem inclinação para escoamento de água, e além disso o carro também estava desnivelado por estar apenas com a frente levantada no macaco.
Boa eu fiz isso 😁 mais fica voltando de novo.coloquei um calço de ferro pra não voltar mais 👍🏼😂
sim volta mesmo, eu tbm calcei, é por conta do peso do carro, o parafuso por ser elástico n aguenta segurar por muito tempo a posição da cambagem sem um calço.
Depois andando em piso com buracos penso que volta à mesma situação
O meu até hoje não voltou, e o asfalto em Goiânia é um lixo, cheio de buracos e remendos. Mas tem q torquear bem e por o calço atrás da regulagem igual mostrei
Tá igual do meu celta kkk
Kkkk é nós
Precisa por o carro no macaco pra fazer o alinhamento ?
Cambagem sim, pois vc tem que tirar a roda. Alinhamento não, o carro tem q estar no chao na posição de rodagem.
O meu a cambagem a roda ficou pra dentro depois que troquei o amortecedor
Tem que ver o q houve, pois com mola e amortecedores originais, a roda tem q ficar em pé.. pode ser problema no cubo ou rolamento com folga.
O que é porca de pressão?
É uma porca q em um dos lados dela a rosca é ovalizada, pra dar aperto no parafuso e não soltar fácil.
A ideia é muito boa mais muito perigosa em uma velocidade a 100 quilômetros por hora esse parafuso pode se soltar daí e acertar o seu pneu causando um estouro e fazendo capotar
@@lucaspereiradeoliveirapere9779 me explique por qual motivo o parafuso irá se soltar, pressupondo que ele foi apertado no mesmo torque indicado no aperto do parafuso original, onde o material do parafuso tem a mesma classe de resistência do parafuso original? Qual sua suposição?
@@FelipePaimOficialele ta dizendo o parafloids enfiado la no espaço da manga e do amortecedor
Ele é chave 15?
A original é 17
Mais pq você botou no lugar do original qual chave ele é?
@@ademarfontnelle8633 pq o original é grosso daí não dá a regulagem da cambagem, tem q ser um pouco mais fino.. esse é 15
@@FelipePaimOficial valeu mano Obrigado
Mano fiz a a cambagem só que está com uma folga no braço axial na hora de fazer o alinhamento aparece que não ficou legal será por causa do braço axial com.a folga? Se eu troca o Braço e fazer o alinhamento fica filé?
Um esmeriu não será mas fácil
Fizeram isso em uma Fiorino
Eu não sabia
Colocaram um parafuso mais fino no lugar.
Em uma viagem após passa em um buraco o parafuso ficou frocho
Uns 10 km depois quase de de frente com um caminhão
Com a namorada que o carro deu
Graças a Deus 🙏 tô vivo
E eu aconselho não coloque parafuso mais fino ali
Pode custa sua vida isso
com ctz usaram um parafuso bem fraco e sem porca de pressão aí no seu carro.. Ai acontece mesmo.. Se manter a classe de dureza do parafuso, e com porca de pressão isso não acontece. Abraço!