Top demais Nonato teu trabalho muito obrigado por postar e esclarecer as dúvidas que muitos de nós brasileiros temos parabéns que Deus te abençoe mais e mais sempre
Eu também sou alinhado de automoves desde 1993 nunca tive problemas de estraga rolamento ou amortecedor sho de bola estamos junto já tive cliente k disse que não existe canbagem primeira coisa convido para subistuir a suspensão do veículo mas guando vê o orçamento já muda de opinião, ainda sem garantia de correção da canbagem.
Agradeço a dica, excelente: agora pouco foi feito no meu bh20 X as 2 duas rodas dianteira tava - negativo. Ele o profissional fes esse procedimento ficou bom, o meu tava comendo pneu por dentro .
Professor kkkkkkkkk, professor se fosse um mecânico que soubesse identificar a peça com defeito e substituila, como os mecanicos que mexem em motor, câmbio automático e etc... Conseguem identificar a peça com defeito substituir e trocá-la, acontece e que os alinhadores já ficam olhando para o próximo carro que vai subir na tampa, não querem ter um bom aprendizado para identificar uma peça com defeito, é muito fácil falar para o cliente ou aceita eu desentortar e cobrar uma fortuna ou sair trocando peça por peça, muito fácil assim.
Parabéns nonato você faz o mesmo procedimento que fazemos aqui em nossa oficina já a muito tempo, temos muitos clientes graças a Deus e acredito que vc também tenha!
Strada 2018 hw, troquei 4 pneus e o alinhador me explicou da necessidade, autorizei e ele fez exatamente da sua forma, fiquei preocupado mas o carro ficou bom demais. E com sua aula, estou despreocupado.
Olá Nonato. Muito bom trabalho e mais econômico.. Vc citou todos os gastos que poderiam para trocar as peças. Vc é muito honesta e bem ponderado com o cliente, enfim muito bem explicado. Valeu mesmo parabéns Abração
Amigo, não siga estas dicas, se profissionalismo e aprenda a detectar a peça com defeito, isso é o correto, a maioria desses mecânicos, estão ficando obsoletos e insistindo em usar cyborg, não existe.
Parabens vc entende e muito do que faz ...pois a maioria dos alinhadores nao sabem nada ...um bando de no cego chega a ser uma vergonha pois o cara abre uma oficina e nao sabe nem alinhar um veiculo...precisamos de mais pessoas como vc um profissional de verdade ...so nao levo meu carro ai p vc pois moro em B camboriu e aqui ninguem sabe fazer um geometria e muito menos cambagem e caster ..
meus parabéns vc e um ótimo profissional. tenho um audi a3 ano 2004. e roda traseira do lado direito precisa fazer cambagem hidráulica. nesse seu vedeo aprendi muita coisa tirei minhas dúvidas
Se a roda de trás for igual a da Chevrolet se tiver gastando do lado de dentro, ,por dentro tem 4 parafuso que segura a roda, solta os 4 parafuso, coloca 1 arroela só nos parafuso de cima a roda já vai endireitar, se for Presciso coloque mais , melhor doque entortar tudo.
Concordo com toda explicação, porém o que mais ocorre nas mecânicas hoje é que o alinhador quer vender de qualquer forma a cambagem para o cliente! E em 90% dos casos o carro não precisa da tal cambagem!
@@NonatoAlinhador Esses caras enganam tanto o povo que quando realmente precisa fazer a cambagem o cliente não aceita. E aí o profissional que trabalha da forma correta o cliente não acredita.
Diz aí em qual manual de carro que exista cambagem,até onde sei o que leva a ficar fora é problema de peça que esteja gasta, fazendo a troca da mesma se volta ao normal.
Já passei por isso, a cambagem do meu carro é ajustada pelo parafuso de fixação da bandeja inferior, O parafuso tem duas arruelas excêntricas que fecham ou abrem as rodas.
Fia no meu Hb20X , aqui pertinho de mim, o profissional fes isso no meu carro em 2 pneus dianteiro tava - negativo, comendo peneu por dentro, ficou excelente
Grande Nonato!!!!!! Esse procedimento pode até ser feito com sucesso, porém se estiver fora além de 1 grau, não é aconselhável. Aqui nós tinhamos um carro com 2 graus fora. Foi realizado esse procedimento que você fez e o rolamento começou a roncar. Rolamento de roletes (pequenos barris), foi aberto e verificado que eles estavam amassados sob a pista externa. Conclusão: Roletes dadificados e pista arranhada. Foi trocado o rolamento e sanado o problema. Esse é o risco que se corre ao usar o ciborg. Valeu TMJ e fico grato pelas dicas.
Semana passada chegou um seguidor do canal na nossa oficina relatando que colocou pneus novos e três, quatro dias depois começou a roncar o rolamento. E aí? O que você acha que ouve e porque?
@@NonatoAlinhador Não podemos avaliar sem saber o histórico do carro antes, o que foi feito e como foi feito. O dono tem que falar pra você um breve histórico. Sem esse relato prévio, o que você acha? Manda aí pra nós o endereço da tua oficina!!!
Falou tudo meu sem rodeios, papo reto. Aqui em Feira de Santana,tenho tantos relatos verdadeiros de carros que trocou tudo na suspensão e não e não pegava alinhamento nem cambagem, quando leva pra ver. A estrutura, o monobloco empenado. O suporte da bandeja, uma Mini frente mau colocada, ou qualquer outro problema estrutural lasca tudo. Tu é o cara meu chefe 👍👏👏👏👏
Quem tem estudo, experiência, dedicação, profissionalismo, transparência e ética, está nesse vídeo dando todas explicações para quem acha que eh só trocar uma meia dúzia de peça que dá alinhamento. Que aula de mestre Nonato alinhador. O sucesso sempre estará com vc.
Vem ca me diga e a fadiga que vc esta gerando com o esforço e torção do conjunto, como é que fica, vc esta gerando um alto grau de deformação do conjunto inteiro.
Uma dica: sempre verifique a suspensão e rolamento na frente do cliente antes de qualquer coisa. Aí cliente não precisa ficar pensando se foi provocado o defeito antes ou depois. Outra dica : ensinar pessoal cobrar preço justo por um alinhamento, e não ficar inventando cambagem em carro que não precisa, para cobrar mais, é melhor aumentar o preço do alinhamento. Alinhamento é um investimento que cliente está fazendo também para economia de pneus, ele gasta brincando 30 reais ou mais para lavar carro todo fim de semana, enquanto alinhamento é feito talvez uma vez por ano, para quem só Anda 10mil km por ano, e ainda volta incomodar se o pneu gastou um pouquinho.
@@NonatoAlinhador, seja pelo menos sincero e deixe o cliente ciente de que você está deformando plasticamnete componentes estruturais capazes de modificar o comportamento dinâmico do carro. Parado é uma coisa, em movimento é outra...
Parabéns fera, então,tenho um Siena fire,e está desgastando o pneu na parte de dentro,levei no mecânico ele falou que as peças estão perfeitas, más eu lembrei que quando coloquei os pneus não fiz o alinhamento,pode ser esta a causa do desgaste.
O que atrapalha os bons profissionais é a falta de confiança, pois se o Cliente já passou por vários "picaretas" ele não vai confiar no bom profissional. Ex eu sempre que vou fazer alinhamento, sempre dizem que tem que fazer cambagem, nunca é só alinhamento. Houve uma situação na década de 90 que eu tinha acabado de fazer toda a suspensão mais alinhamento, balanceamento e cambagem de um Kadet GS em uma oficina bem conceituada aqui em Uberlândia MG, porém na mesma semana em uma loja Especializada em um Shopping faziam uma promoção de "Revisão gratuita" . Resultado, ao passar pela "Revisão" , condenaram todo o serviço já feito na outra oficina inclusive alinhamento e cambagem e obviamente o orçamento seria o dobro da outra oficina. E aí , quem estaria errado, o primeiro que fez o serviço, o segundo ou ambos ?
Eu já acho que a pessoa deveria fazer o dever de casa na internet e buscar informações sobre o modelo específico. Quais os parâmetros originais do carro? Esse é o alvo. Meu caso é diferente. Eu ja prefiro que o carro tenha até 1° negativo de cambagem na frente e um pingo atrás. Sempre convergente na traseira e divergente na dianteira. Qualquer coisa fora disso, como angulo de cambagem positiva tanto na frente quanto atrás é algo absurdo e fora de cogitação. Entenda o que você tem e saberá pular fora de problemas. Eu nunca vi tanto trambiqueiro aglomerado como numa auto center da vida. Sempre tentam te enfiar um serviço achando que é trouxa. Raras são as exceções.
@@NonatoAlinhador Nonato quando a medida de convergência é dada em milímetros. Exemplo 2mm e a máquina funciona em graus, minutos e segundos. Como transformar? Ex: 2 mm corresponderiam a quantos minutos aproximadamente?
Curto muito seu canal, ótimas dicas. Agora uma dúvida, meu carro é um sandero 2016, a própria Renault diz que esse modelo não precisa de cambagem nem caster. No meu último alinhamento, pediram pra pra ser feito, dps de muita atenção do alinhador em explicar, deixei fazer. Tbm foi trocado as 2 buchas do amortecedor dianteiro e coifas. Nesse caso, quem está certo, o alinhador ou a montadora?
A montadora está certa em dizer que o carro não tem pontos de regulagem no sistema de suspensão. Mas isso não impede de haver empenos e provocar a necessidade de um ajuste. É aí que entra o alinhador com equipamentos hidráulicos. A montadora quer é vender peça.
@@NonatoAlinhador, existe pra linha VW QUADRADO? Se puder, manda o link do video pfv. Usei um parafuso pra cambagem num corsa q tive, mas é outro modelo de suspensão
Parabéns e obrigado pelas suas explicações. Eu sou de Portugal tenho um Mercedes benz, modelo 190 D, quadro w201. Pergunto eu ao Sr. Nonato se este carro que me parece ter caraterísticas iguais ás deste carro deste vídeo, a maior parte dos alinhadores diz que o meu carro tem que ter um alinhamento para ficar aprovado na inspecção automóvel mas para andar na estrada e não gastar os pneus tem que ter um alinhamento diferente, isto é verdade? Obrigado.
Aconteceu isso comigo hoje Coloquei uma obs.no relatório (O veículo precisa fazer o ajuste das duas cambagens mas o proprietário não autorizou ) O mesmo está ciente q isso pode danificar os pneus.
Resumo do vídeo: Ou você faz o certo e paga o preço das peças, ou entorta o carro pra não trocar nada. Se futuramenre você trocar uma peça ruim e ficar errado de novo, entorta o carro novamente.
@@NonatoAlinhador primeiro que, se o dono é zeloso, ele faz manutenção preventiva e isso (erro de cambagem) não acontecerá com o carro dele em 99% do tempo. Em caso de acidente, se ele trocar toda a suspensão, 99,9% das vezes o problema vai se resolver, se ainda assim o problema persistir, será problema estrutural do carro e não de suspensão. Se um dono de carro chega na minha loja com cambagem errada e não há regulagem possível (admitida pelo fabricante), meu papel como profissional é informar a ele o correto. Não é minha responsabilidade calcular custo benefício pro cliente, "um médico diz apenas qual é a solução da doença e o remédio correto, o valor do remédio não é relevante pro diagnóstico. O erro de muito profissional é querer ser babá de cliente.
sim o cara é um animal, usando um ciborgue que entorta os componentes de suspensão, sendo que carro comum de rua NÃO TEM ajuste de cambagem, e quando a cambagem está desalinhada è problema de componente ou estrutural, é lamentável ver tanta gente dizendo que é um ótimo profissional sendo que ele ta fazendo um amadorismo desse
@@shady_77 preço mais ou menos de uma cambagem =$70... preço dos amortecedores = $400 obs.. depende do carro!!! quem tem condições blz, e quem não tem ??
O que não pode é usar esse equipamento hidráulico de forma banal. Eu não usaria esse equipamento no meu carro pois entorta alguma parte da suspensão. Eu acho que as montadoras deveria já prever no projeto um ponto de regulagem ( alguns tem)
Frase de efeito meu amigo. Eu queria ver um desses caras da teória chegar e resolver um problema de cambagem quando o cliente troca toda a suspensão e ainda sim continua fora.
@@NonatoAlinhador não é uma resposta muito feliz, a técnica deve sim ser respeitada. E se por algum acaso mais tarde ele precisar trocar algum componente da suspensão e o ângulo dessa roda ficar muito além do limite justamente por conta desse procedimento, daí como faz, desentorta de volta? Se tem algum número fora dos valores preconizados é porque tem sim algum componente defeituoso ali, e é da sua responsabilidade localizar ele, e o caminho não é fazendo as coisas se acertarem na marra.
Grato pelo vídeo Nonato! Em um corsa 2004, aquele com suspensão agregado do Montana, embora tenha sido alinhado e feito a cambagem após troca dos pneus, ao soltar o volante, o carro vai reto normalmente, mas esta gastando igualmente os pneus do lados de fora na dianteira direita e esquerda. Observei que na cambagem que o lado de baixo dos pneus estão bem mais para fora que o lado de cima, pelo que consegui entender no vídeo, então deveria estar gastando por dentro e não por fora. Sendo possível me oriente por favor, quais serão as outras possíveis causas?
@@NonatoAlinhador se o reparador ver q a suspensão está toda nova, aí sim mais um motivo de mandar o proprietário levar o veículo em um lanterneiro para gabaritar o mono bloco, alguma peça ou o carro vai estar fora do ideal com certeza. Mas esse tipo de verificação é trabalhoso mas, quem quer ter carro tem q cuidar. Gosto do seu trabalho e acho vc um bom reparador, mas não consigo concordar com esse serviço de cambagem, não existe consertar um defeito danificado peças, porque cambagem consiste em empenamento dos amortecedores para consertar a cambagem.
Nao confio, o conjunto de ferro fundido pode sofrer fissura se o mecanico vacilar na pressao disso, eu me endivido e troco a suspensao toda mas nao aceito esse serviço.
Não precisa trocar de carro amigo, se após trocar instrutura de suspensão e não resolver o problema, aí o jeito é fazer alinhamento técnico de chassis e jamais forçar um instrutura fixa que tem variações em movimento.
@@dougbusoseucanalsobreonibu1301 no alinhamento técnico eles usam qual ferramenta nas longarinas? Eles deixam vc ver o que estão fazendo? Não estou metendo o pau no alinhamento técnico, que é muito bom e resolve muitos problemas, mas trocar todo um conjunto é burrice!
Como engenheiro recomendo nunca fazer cambagem. O cara entorta sua suspenção. É uma aberração. Se seu carro precisa arrumar a cambagem é muito provável que seja desgaste de buchas ou eventualmente alguma porrada nas bandejas. Nunca, em hipótese nenhuma, arrume a cambagem entortando toda a suspensão.
@@NonatoAlinhador então você está com outro problema. A cambagem fora é consequência. Pode ser um monte de coisa mas um exemplo. Os apoios da suspensão estão fora do gabarito. Provável batida. E pode ser até um buraco ou tranco forte na suspenção. Se a pancada for forte o suficiente para mexer 2 milímetros em um dos apoios no chassi, está feita a m.... Embuchamento gasto ou com buchas para outro veículo que foi montado no seu. Rolamentos desgastados e por aí vai. Entortar o triângulo da suspenção é querer colocar a Torre de Pisa no prumo entortando o planeta. Mas se você sabe que o carro foi batido e não foi posto no gabarito não vai ter jeito. Pode começar a torcer o carro todo mas tenha consciência, em muito pouco tempo a cambagem vai estar fora de novo além disso você está dando fadiga nos elementos que estão sendo forçados.. cada vez que faz a cambagem você força para um lado e o uso força para o outro. A propósito, o uso da frase da torre de Pisa é muito usada nos cursos de engenharia. Vi que existe em outro comentário também.
Montenegro, também como engenheiro, assino embaixo o seu comentário! Este procedimento de "cambagem", este uso do ciborg é uma tremenda de uma gambiarra, como você bem disse, uma aberração! Infelizmente os clientes leigos caem na conversa mole e aceitam a execução deste "serviço"!
O que eu mais gostei foi: "O risco é PRATICAMENTE zero". kkkkkkkkkkkk Tá de zuera né. Claro que não ficou marcas, nem vão aparecer agora, não tem forças atuando bruscamente sobre a suspensão. Ainda.
Boa Noite! Bom dia! nonato, levei meu ford k + para alinhar e balacea , porém o mecânico disse que tinha q trocar o eixo traseiro. foi colocado a ferramenta idraulica porém não foi corrigido. ficou fora 1.23
Tenho um palio do modelo do vídeo, é justamente a roda deste lado a cambagem está muito negativa, não tem pneu que não fique sem comer todo pelo lado de dentro, a roda fica muito para fora deitada também, vou ver se em minha cidade fazem este tipo de serviço, pelo menos agora tenho uma noção, obrigado amigo
Opa ,Boa noite ,aqui eu queria saber c dar pra fazer cambagem na pampa? Pq a minha tá gastando o pneu do lado direito, é o pessoal da minha minha cidade não tá dando conta de arruma, tem como vc m da uma orientação?
nonato eu tenho uma courier e eu troquei amortecedor e os kitis dela e eu acho ela esta baixa qual é medida da frente da courier ano 2001 e será melhor eu trocar as molas dela tambem deixar ela mas alta porque os peneus dela esta pegando um pouco parachoque direito e eu fiz alinhamento o cara falou estruutra meu carro esta um pouco torta 2 milimetros e acho que seu trocar molas resolve ? .
Nonato bom dia tudo bem? Hoje 28/05/2024. Tire uma dúvida. Vc arrumou a cambagem . Caso o problema esteja em quaisquer peças que vc falou anteriormente ou até na funilaria. Se por ventura o problema seja na bandeja e eu venha a trocar o componente á probabilidade de a cambagem sair da medida novamente? Pela lógica sim claro. Mas sua experiência fala mais alto. E dai faço o trabalho inverso? Me ajuda nessa por favor. Obrigado Deus abençoe seu trabalho
Gostei isso e muito importante pra poder agilizar o serviço com segurança
Top demais Nonato teu trabalho muito obrigado por postar e esclarecer as dúvidas que muitos de nós brasileiros temos parabéns que Deus te abençoe mais e mais sempre
Saiba mais, fale conosco, visite nosso site: nonatoalinhador.com.br/
Eu também sou alinhado de automoves desde 1993 nunca tive problemas de estraga rolamento ou amortecedor sho de bola estamos junto já tive cliente k disse que não existe canbagem primeira coisa convido para subistuir a suspensão do veículo mas guando vê o orçamento já muda de opinião, ainda sem garantia de correção da canbagem.
O meu tá quase menos 3 negativos dar pra fazer
Agradeço a dica, excelente: agora pouco foi feito no meu bh20 X as 2 duas rodas dianteira tava - negativo. Ele o profissional fes esse procedimento ficou bom, o meu tava comendo pneu por dentro .
Saiba mais, fale conosco: www.nonatoalinhador.com.br
obrigado nonato pelas dicas de alinhamento e cambaigem
Opa. Abraço
Parabéns professor ensinando prós que pensam que sabe alguma coisas .e não sabem nada só fala mal do serviço.tem Meo apoio nonato parabéns tmj
Valeu fera. abraço
Professor kkkkkkkkk, professor se fosse um mecânico que soubesse identificar a peça com defeito e substituila, como os mecanicos que mexem em motor, câmbio automático e etc... Conseguem identificar a peça com defeito substituir e trocá-la, acontece e que os alinhadores já ficam olhando para o próximo carro que vai subir na tampa, não querem ter um bom aprendizado para identificar uma peça com defeito, é muito fácil falar para o cliente ou aceita eu desentortar e cobrar uma fortuna ou sair trocando peça por peça, muito fácil assim.
Parabéns nonato você faz o mesmo procedimento que fazemos aqui em nossa oficina já a muito tempo, temos muitos clientes graças a Deus e acredito que vc também tenha!
Mecânico porco vc, passa o endereço para eu passar longe.
Gustavo vc e de guol cidade
Strada 2018 hw, troquei 4 pneus e o alinhador me explicou da necessidade, autorizei e ele fez exatamente da sua forma, fiquei preocupado mas o carro ficou bom demais. E com sua aula, estou despreocupado.
Toop
Agradeço a explicação pois estava com dúvidas a esse serviço, ótimo profissional.
Deixei o alinhador fazer no meu uno gostei muito ficou ótimo !
Fica top. eu faço isso a 20 anos
Parabéns pelas dicas e explicações sobre esse grande B.O. que surge no dia a dia dos alinhadores. Abraço!!!
Olá Nonato.
Muito bom trabalho e mais econômico..
Vc citou todos os gastos que poderiam para trocar as peças.
Vc é muito honesta e bem ponderado com o cliente, enfim muito bem explicado.
Valeu mesmo parabéns
Abração
Valeu fera.
Parabéns; e profissional mesmo 👏👏👏👏
Valeu.
Parabéns meu caro! Um verdadeiro professor! Deus te abençoe e te proteja!
Saiba mais, fale conosco: www.nonatoalinhador.com.br
Boa, estou começando agora como alinhador. E suas dicas são fundamentais! Abraços
Dá uma olhadinha no meu curso completo passo a passo. www.alinhamentoebalanceamento.net
se tu ta começando como alinhador, começa nunca na tua vida usando um ciborgue e estuda suspensão de automòvel se tu quiser ser um profissional bom
ja ta começando aprendendo errado , aprende ai . >>>th-cam.com/video/RGUbiDu2RUs/w-d-xo.html&ab_channel=DOUTORCARRO
Amigo, não siga estas dicas, se profissionalismo e aprenda a detectar a peça com defeito, isso é o correto, a maioria desses mecânicos, estão ficando obsoletos e insistindo em usar cyborg, não existe.
Parabens vc entende e muito do que faz ...pois a maioria dos alinhadores nao sabem nada ...um bando de no cego chega a ser uma vergonha pois o cara abre uma oficina e nao sabe nem alinhar um veiculo...precisamos de mais pessoas como vc um profissional de verdade ...so nao levo meu carro ai p vc pois moro em B camboriu e aqui ninguem sabe fazer um geometria e muito menos cambagem e caster ..
Valeu fera. Abraço
Existem os mecânicos experientes igual vc e existe os trocadores de peças, parabéns 👏
Valeu guerreiro.
meus parabéns vc e um ótimo profissional. tenho um audi a3 ano 2004. e roda traseira do lado direito precisa fazer cambagem hidráulica. nesse seu vedeo aprendi muita coisa tirei minhas dúvidas
Saiba mais: www.nonatoalinhador.com.br
Se a roda de trás for igual a da Chevrolet se tiver gastando do lado de dentro, ,por dentro tem 4 parafuso que segura a roda, solta os 4 parafuso, coloca 1 arroela só nos parafuso de cima a roda já vai endireitar, se for Presciso coloque mais , melhor doque entortar tudo.
Concordo com toda explicação, porém o que mais ocorre nas mecânicas hoje é que o alinhador quer vender de qualquer forma a cambagem para o cliente! E em 90% dos casos o carro não precisa da tal cambagem!
Vou ter que concordar com você que eu faço poucas cambagens. Mas tem casos inevitáveis.
@@NonatoAlinhador Esses caras enganam tanto o povo que quando realmente precisa fazer a cambagem o cliente não aceita. E aí o profissional que trabalha da forma correta o cliente não acredita.
Diz aí em qual manual de carro que exista cambagem,até onde sei o que leva a ficar fora é problema de peça que esteja gasta, fazendo a troca da mesma se volta ao normal.
Já passei por isso, a cambagem do meu carro é ajustada pelo parafuso de fixação da bandeja inferior, O parafuso tem duas arruelas excêntricas que fecham ou abrem as rodas.
@@vanielbittencourt Qual é o seu carro?
Parabéns amigo.....vc é topado.......sao 20 anos....nao 20 dias!!!!!fica com Deus....e bom trabalho!!!!🙌🙏👍
Valeu.
@@NonatoAlinhador TMJ🤝🙌🙏
Amigao!!!!geralmente quanto vc cobra nesse serviço de cambagem????junto com o alinhamento???
Ficou muito bom 👏👏👏 meus parabéns vou aplicar na minha oficina
Fia no meu Hb20X , aqui pertinho de mim, o profissional fes isso no meu carro em 2 pneus dianteiro tava - negativo, comendo peneu por dentro, ficou excelente
Parabéns muito profissional tenho aprendido bastante c vc .toda dúvida q tenho encontro um vídeo falando sobre. Muito obg por compartilhar conosco
Valeu
Jovem md msnda seu contato@@NonatoAlinhador
Mandou bem, esperando o próximo vídeo
Ótima explicação. O difícil é por na cabeça de um cliente que não sabe da vida bom carro
Grande Nonato!!!!!! Esse procedimento pode até ser feito com sucesso, porém se estiver fora além de 1 grau, não é aconselhável. Aqui nós tinhamos um carro com 2 graus fora. Foi realizado esse procedimento que você fez e o rolamento começou a roncar. Rolamento de roletes (pequenos barris), foi aberto e verificado que eles estavam amassados sob a pista externa. Conclusão: Roletes dadificados e pista arranhada. Foi trocado o rolamento e sanado o problema. Esse é o risco que se corre ao usar o ciborg. Valeu TMJ e fico grato pelas dicas.
Semana passada chegou um seguidor do canal na nossa oficina relatando que colocou pneus novos e três, quatro dias depois começou a roncar o rolamento. E aí? O que você acha que ouve e porque?
@@NonatoAlinhador Não podemos avaliar sem saber o histórico do carro antes, o que foi feito e como foi feito. O dono tem que falar pra você um breve histórico. Sem esse relato prévio, o que você acha? Manda aí pra nós o endereço da tua oficina!!!
Parabéns meu amigo!!!!
Obrigado fera. tem vídeo novo de hoje... th-cam.com/video/T5X_aDd1XTQ/w-d-xo.html
Falou tudo meu sem rodeios, papo reto. Aqui em Feira de Santana,tenho tantos relatos verdadeiros de carros que trocou tudo na suspensão e não e não pegava alinhamento nem cambagem, quando leva pra ver. A estrutura, o monobloco empenado. O suporte da bandeja, uma Mini frente mau colocada, ou qualquer outro problema estrutural lasca tudo. Tu é o cara meu chefe 👍👏👏👏👏
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O correto é explicar ao cliente e ele tem a preferência,mas explicando o que pode acontecer fazendo esse serviço
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Nonato vc falou tudo desde guando bati minha Belina 1 ja troquei minha suspensão toda ja levei na monobloco meu pneus rsta comendo por dentro 😊
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Nonato show!!!
Valeu
Parabéns pela dica vc é um gênio
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Parabéns amigão boas dicas ,sucesso e forte abraço. Macaé RJ
Parabéns nonato vc é fera no alinhamento um eu chego lá!
Chega sim. É só percevera
Legal.
Campinas - SP
Bom dia,sensacional, muito bem explicado,umz aula,show👏👏👏👏👏
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Quem tem estudo, experiência, dedicação, profissionalismo, transparência e ética, está nesse vídeo dando todas explicações para quem acha que eh só trocar uma meia dúzia de peça que dá alinhamento.
Que aula de mestre Nonato alinhador. O sucesso sempre estará com vc.
Opa, valeu.
Estou aprendendo muito com vc
Parabéns por toda explanação!!
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Vem ca me diga e a fadiga que vc esta gerando com o esforço e torção do conjunto, como é que fica, vc esta gerando um alto grau de deformação do conjunto inteiro.
A deformação não chega a um milimetro no ponto de flexão da estrutura.
Essa historinha de 1 milímetro não é nada, me lembra aquele velho ditado: 1 grão de areia no sapato, não é nada, mas no olho é muita coisa.
Vc sempre aperta 4 parafusos e reconfere só 3...kkk Gostei. Esclareceu muito.
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Professor nonato Parabens por mais uma aula
Boa noite Nonato. Obrigado por essas informações. Parabéns pelo dia do trabalhador
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É possível fazer a cambagem em fiesta sedan 2013?
Sim.
Cambagem e aterramento são dois assuntos interessantes kkk
Parabéns pelas explicações e conteúdo do vídeo, dá pra notar que vc entende do assunto.
Kkkk
O maior problema que quase todos os veículos já passou por muitos buracos e pode ter muita deformação de estrutura
Ter uma regulagem de fabrica séria um sonho pra nós alinhadores. Kk
Parabéns VC é uma benção 🙏 obrigado pelo vídeo
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Uma dica: sempre verifique a suspensão e rolamento na frente do cliente antes de qualquer coisa. Aí cliente não precisa ficar pensando se foi provocado o defeito antes ou depois. Outra dica : ensinar pessoal cobrar preço justo por um alinhamento, e não ficar inventando cambagem em carro que não precisa, para cobrar mais, é melhor aumentar o preço do alinhamento. Alinhamento é um investimento que cliente está fazendo também para economia de pneus, ele gasta brincando 30 reais ou mais para lavar carro todo fim de semana, enquanto alinhamento é feito talvez uma vez por ano, para quem só Anda 10mil km por ano, e ainda volta incomodar se o pneu gastou um pouquinho.
Saiba mais, fale conosco: www.nonatoalinhador.com.br
boa noite, otimo video, muito bem explicado o procedimento, mais hoje quanto voce cobra para fazer a cambagem de cada lado do carro ?
Saiba mais, fale conosco: www.nonatoalinhador.com.br
Famoso jeitinho brasileiro, brasileiro não gosta de cuidar do carro. Deixa estragar e depois quer arrumar gastando pouco.
Infelizmente a grande maioria não tá disposto em gastar. Quer gastar o mínimo possível. Mas criticar os mecânicos e alinhadores é mais confortável.
E depois criticam os carros dizendo que não prestam !!!!
Sem manutenção o carro deixa qualquer um na mão!!!
Perfeita resposta, resumiu tudo!!!
aprendi muito com voce top demais
Opa, valeu
O seja não sabia diagnosticar o problema vai trocando peça ou enfia cambageem no cliente
Se trocar a suspensão inteira e a cambagem continuar fora?
@@NonatoAlinhador, seja pelo menos sincero e deixe o cliente ciente de que você está deformando plasticamnete componentes estruturais capazes de modificar o comportamento dinâmico do carro. Parado é uma coisa, em movimento é outra...
Parabéns fera, então,tenho um Siena fire,e está desgastando o pneu na parte de dentro,levei no mecânico ele falou que as peças estão perfeitas, más eu lembrei que quando coloquei os pneus não fiz o alinhamento,pode ser esta a causa do desgaste.
Pode sim
O que atrapalha os bons profissionais é a falta de confiança, pois se o Cliente já passou por vários "picaretas" ele não vai confiar no bom profissional. Ex eu sempre que vou fazer alinhamento, sempre dizem que tem que fazer cambagem, nunca é só alinhamento. Houve uma situação na década de 90 que eu tinha acabado de fazer toda a suspensão mais alinhamento, balanceamento e cambagem de um Kadet GS em uma oficina bem conceituada aqui em Uberlândia MG, porém na mesma semana em uma loja Especializada em um Shopping faziam uma promoção de "Revisão gratuita" . Resultado, ao passar pela "Revisão" , condenaram todo o serviço já feito na outra oficina inclusive alinhamento e cambagem e obviamente o orçamento seria o dobro da outra oficina. E aí , quem estaria errado, o primeiro que fez o serviço, o segundo ou ambos ?
Fera eu não confio em nenhum serviço que me dão de graça a troco de nada.
Eu já acho que a pessoa deveria fazer o dever de casa na internet e buscar informações sobre o modelo específico. Quais os parâmetros originais do carro? Esse é o alvo. Meu caso é diferente. Eu ja prefiro que o carro tenha até 1° negativo de cambagem na frente e um pingo atrás. Sempre convergente na traseira e divergente na dianteira. Qualquer coisa fora disso, como angulo de cambagem positiva tanto na frente quanto atrás é algo absurdo e fora de cogitação. Entenda o que você tem e saberá pular fora de problemas. Eu nunca vi tanto trambiqueiro aglomerado como numa auto center da vida. Sempre tentam te enfiar um serviço achando que é trouxa. Raras são as exceções.
Nonato sou seu seguidor. Mas não entendo sua marcação contra os parafusos de cambagem...para mim funcionam perfeitamente.
Não tenho marcação nenhuma, inclusive no meu curso eu ensino a usar eles.
@@NonatoAlinhador Nonato quando a medida de convergência é dada em milímetros. Exemplo 2mm e a máquina funciona em graus, minutos e segundos. Como transformar? Ex: 2 mm corresponderiam a quantos minutos aproximadamente?
Rapaz o ajuste nao e tao fino assim...deu para ver o conjunto entortando....De qq forma entendi seu ponto de vista
Toda a movimentação que você ver ela volta 90%
Curto muito seu canal, ótimas dicas.
Agora uma dúvida, meu carro é um sandero 2016, a própria Renault diz que esse modelo não precisa de cambagem nem caster. No meu último alinhamento, pediram pra pra ser feito, dps de muita atenção do alinhador em explicar, deixei fazer. Tbm foi trocado as 2 buchas do amortecedor dianteiro e coifas. Nesse caso, quem está certo, o alinhador ou a montadora?
A montadora está certa em dizer que o carro não tem pontos de regulagem no sistema de suspensão. Mas isso não impede de haver empenos e provocar a necessidade de um ajuste. É aí que entra o alinhador com equipamentos hidráulicos. A montadora quer é vender peça.
@@NonatoAlinhador Você estudou engenharia de projeção do veículo, eu acredito que não.
Existe recurso pra cambagem, fora o crime do ciborgue?
Sim, digita aí no TH-cam (nonato alinhador parafuso de regulagem?
@@NonatoAlinhador, existe pra linha VW QUADRADO? Se puder, manda o link do video pfv. Usei um parafuso pra cambagem num corsa q tive, mas é outro modelo de suspensão
Muito boa estas informações
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cambagem forsando o amortecedor eu nunca vi e pelo que eu conheço e nos parágrafos fixados na bandeja blz
Regulagem nos parafusos da bandeja só os carro mais antigos. Gol, parati, saveiro, santana.
Forçando.
Parabéns e obrigado pelas suas explicações. Eu sou de Portugal tenho um Mercedes benz, modelo 190 D, quadro w201. Pergunto eu ao Sr. Nonato se este carro que me parece ter caraterísticas iguais ás deste carro deste vídeo, a maior parte dos alinhadores diz que o meu carro tem que ter um alinhamento para ficar aprovado na inspecção automóvel mas para andar na estrada e não gastar os pneus tem que ter um alinhamento diferente, isto é verdade? Obrigado.
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Aconteceu isso comigo hoje
Coloquei uma obs.no relatório
(O veículo precisa fazer o ajuste das duas cambagens mas o proprietário não autorizou )
O mesmo está ciente q isso pode danificar os pneus.
Parabéns Nonato pelo vídeo
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Resumo do vídeo: Ou você faz o certo e paga o preço das peças, ou entorta o carro pra não trocar nada. Se futuramenre você trocar uma peça ruim e ficar errado de novo, entorta o carro novamente.
Você que é um cara inteligente o que você sugere quando trocou toda a suspensão e a cambagem continua fora?
@@NonatoAlinhador primeiro que, se o dono é zeloso, ele faz manutenção preventiva e isso (erro de cambagem) não acontecerá com o carro dele em 99% do tempo. Em caso de acidente, se ele trocar toda a suspensão, 99,9% das vezes o problema vai se resolver, se ainda assim o problema persistir, será problema estrutural do carro e não de suspensão.
Se um dono de carro chega na minha loja com cambagem errada e não há regulagem possível (admitida pelo fabricante), meu papel como profissional é informar a ele o correto. Não é minha responsabilidade calcular custo benefício pro cliente, "um médico diz apenas qual é a solução da doença e o remédio correto, o valor do remédio não é relevante pro diagnóstico.
O erro de muito profissional é querer ser babá de cliente.
@@carlosaugustogoncalves3050 aonde e sua oficina
sim o cara é um animal, usando um ciborgue que entorta os componentes de suspensão, sendo que carro comum de rua NÃO TEM ajuste de cambagem, e quando a cambagem está desalinhada è problema de componente ou estrutural, é lamentável ver tanta gente dizendo que é um ótimo profissional sendo que ele ta fazendo um amadorismo desse
@@shady_77 preço mais ou menos de uma cambagem =$70...
preço dos amortecedores = $400 obs.. depende do carro!!! quem tem condições blz, e quem não tem ??
Bom dia amigo, gostaria que vc explicasse sobre o alinhamento de camionete antiga; D10. Obrigado, Deus te conceda um ótimo dia,em nome de Jesus.
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Antes de puxar com pressão do hidráulico eu afrouxo os parafusos....não durante a operação, justamente pra não sofrer sobrecarga entre as peças
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Perfeito garoto
Valeu.
kkkk só pra ter uma noção o serviço errado e tão comum que quando a galera fala que não quer é um absurdo
Ninguém é obrigado a aceitar o procedimento.
@@NonatoAlinhador verdade. acompanho seu trabalho mais não com essa conta de yt tudo que vc faz é um trabalho excelente mais esse serviço aí é furada
Sensacional, tu é foda mano, show !
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O que não pode é usar esse equipamento hidráulico de forma banal. Eu não usaria esse equipamento no meu carro pois entorta alguma parte da suspensão. Eu acho que as montadoras deveria já prever no projeto um ponto de regulagem ( alguns tem)
Seria a melhor coisa a ser feita. Mas a ideia dos caras não é resolver com baixo custo e sim fazer as pessoas comprarem peças e mais peças.
Parabéns irmão muito bom obrigado
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Nem sempre eu acerto, mas é difícil eu errar kkkkkkk.
Eu quis dizer que nem sempre eu acerto. kkkkk
Parabéns ótimo profissional
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INTERESSANTE! SERIA COMO ENTORTAR O RESTO DO MUNDO TODO SÓ PARA ENDIREITAR A TORRE DE PIZZA. KKKKKK
Frase de efeito meu amigo. Eu queria ver um desses caras da teória chegar e resolver um problema de cambagem quando o cliente troca toda a suspensão e ainda sim continua fora.
@@NonatoAlinhador não é uma resposta muito feliz, a técnica deve sim ser respeitada. E se por algum acaso mais tarde ele precisar trocar algum componente da suspensão e o ângulo dessa roda ficar muito além do limite justamente por conta desse procedimento, daí como faz, desentorta de volta?
Se tem algum número fora dos valores preconizados é porque tem sim algum componente defeituoso ali, e é da sua responsabilidade localizar ele, e o caminho não é fazendo as coisas se acertarem na marra.
Resolve-se um problemas mas cria outros...
@@NonatoAlinhador entao o geito é destruir a suspençao nova? Legal boa resposta viu.
Juliano e suas frases kkkkkkk
Grato pelo vídeo Nonato!
Em um corsa 2004, aquele com suspensão agregado do Montana, embora tenha sido alinhado e feito a cambagem após troca dos pneus, ao soltar o volante, o carro vai reto normalmente, mas esta gastando igualmente os pneus do lados de fora na dianteira direita e esquerda. Observei que na cambagem que o lado de baixo dos pneus estão bem mais para fora que o lado de cima, pelo que consegui entender no vídeo, então deveria estar gastando por dentro e não por fora. Sendo possível me oriente por favor, quais serão as outras possíveis causas?
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Eu não faço esse tipo de serviço. Se a peça tiver com problema troque .
O problema é que tem vários casos de tá toda nova a suspensão e ainda sim o ângulo ficar fora. E aí? Condena o carro?
Nesse caso teria q levar o carro em em um lanterneiro e gabaritar o carro.
@@NonatoAlinhador se o reparador ver q a suspensão está toda nova, aí sim mais um motivo de mandar o proprietário levar o veículo em um lanterneiro para gabaritar o mono bloco, alguma peça ou o carro vai estar fora do ideal com certeza. Mas esse tipo de verificação é trabalhoso mas, quem quer ter carro tem q cuidar.
Gosto do seu trabalho e acho vc um bom reparador, mas não consigo concordar com esse serviço de cambagem, não existe consertar um defeito danificado peças, porque cambagem consiste em empenamento dos amortecedores para consertar a cambagem.
Esse tipo de vídeo que agente precisa. Rápido prático sem cortes e muito bem explicativo. Parabéns Nonato
No material do curso faço isso detalhado em 10 carros diferentes. Www.alinhamentoebalanceamento.net
Vc é um parceirinho dele de mãos dadas kkkkk
Aqui onde eu moro os cara empurra um monte de peça no cliente e a cambagem fica do mesmo jeito
Isso acontece em todas autorizadas. O importante é fazer o cliente comprar tudo novo e vender.
Cambagem não existe amigo, não caia nessa,isso é um meio de ganhar dinheiro fácil dos trouxas,fica a dica...
Que aula magnífica brother.... Parabéns...
Nao confio, o conjunto de ferro fundido pode sofrer fissura se o mecanico vacilar na pressao disso, eu me endivido e troco a suspensao toda mas nao aceito esse serviço.
Que bom que você tem condições de trocar toda a suspensão. Agora eu te pergunto; se você trocar tudo a não resolver você vai trocar o carro?
Não precisa trocar de carro amigo, se após trocar instrutura de suspensão e não resolver o problema, aí o jeito é fazer alinhamento técnico de chassis e jamais forçar um instrutura fixa que tem variações em movimento.
@@dougbusoseucanalsobreonibu1301 no alinhamento técnico eles usam qual ferramenta nas longarinas? Eles deixam vc ver o que estão fazendo? Não estou metendo o pau no alinhamento técnico, que é muito bom e resolve muitos problemas, mas trocar todo um conjunto é burrice!
muito bom tá de parabéns
Valeu.
Como engenheiro recomendo nunca fazer cambagem.
O cara entorta sua suspenção. É uma aberração.
Se seu carro precisa arrumar a cambagem é muito provável que seja desgaste de buchas ou eventualmente alguma porrada nas bandejas.
Nunca, em hipótese nenhuma, arrume a cambagem entortando toda a suspensão.
Engenheiro e quando o cara troca a suspensão inteira e a cambagem continua fora?
@@NonatoAlinhador então você está com outro problema. A cambagem fora é consequência. Pode ser um monte de coisa mas um exemplo. Os apoios da suspensão estão fora do gabarito. Provável batida. E pode ser até um buraco ou tranco forte na suspenção. Se a pancada for forte o suficiente para mexer 2 milímetros em um dos apoios no chassi, está feita a m....
Embuchamento gasto ou com buchas para outro veículo que foi montado no seu. Rolamentos desgastados e por aí vai.
Entortar o triângulo da suspenção é querer colocar a Torre de Pisa no prumo entortando o planeta.
Mas se você sabe que o carro foi batido e não foi posto no gabarito não vai ter jeito. Pode começar a torcer o carro todo mas tenha consciência, em muito pouco tempo a cambagem vai estar fora de novo além disso você está dando fadiga nos elementos que estão sendo forçados.. cada vez que faz a cambagem você força para um lado e o uso força para o outro.
A propósito, o uso da frase da torre de Pisa é muito usada nos cursos de engenharia. Vi que existe em outro comentário também.
Montenegro, também como engenheiro, assino embaixo o seu comentário! Este procedimento de "cambagem", este uso do ciborg é uma tremenda de uma gambiarra, como você bem disse, uma aberração! Infelizmente os clientes leigos caem na conversa mole e aceitam a execução deste "serviço"!
Ola, roda traseira do golf Sportline com freio a disco, tem jeito na cambagem?
Não lembro agora. Teria que examinar.
Paguei 120 pra trocar um rolamento por causa desse serviço mal feito aconselho a pessoa fazer a troca necessário doq fazer esse serviço.
Cambagem e rolamento... th-cam.com/video/moxMc7W8CqE/w-d-xo.html
É recomendado o uso da peça pneumática pra correção de cambagem no Nissan march ?
Sistema que o rolamento e o cubo é uma peça única não pode usar.
O que eu mais gostei foi: "O risco é PRATICAMENTE zero". kkkkkkkkkkkk Tá de zuera né. Claro que não ficou marcas, nem vão aparecer agora, não tem forças atuando bruscamente sobre a suspensão. Ainda.
Tem gente que aceita passar por uma cirurgia com menos de 10% de chance de sobreviver.
@@NonatoAlinhador rsrs. Beleza, mano. Sucesso!!!
Boa noite.
No caso do uno mile a cambagem fora faz escapar trizeta ?
Não aí vai ser outro problema.
Cambagem é o terraplanismo das oficinas.
Você acha que não existe nenhuma possibilidade da terra ser plana?
@@NonatoAlinhador eu tenho uma teoria que a terra é uma pirâmide
Bom dia Nonato! agradeço a presteza nas respostas.
Queria ver a correção de ângulo do eixo traseiro para este modelo - ) novo Ka sedan ou heatch
Sistema muito parecido com esse aqui... th-cam.com/video/qsCplZLzo80/w-d-xo.html
Impressionante! Desenpenamento não é empenamento kkkkk tu é muito ruim!
kkkkkk, eu sei como você se sente.
Perfeito Nonato -0,5° meu alinhador deixou exatamenta assim.
Cambagem ? Pra mim e gambiarra ,isso eu não aceito nem de graça no meu carro ,meu ponto de vista .
O bom é isso nenhum cliente é obrigado a aceitar procedimento nenhum no seu carro.
Nem eu!!!
Parabéns ótimo trabalho
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Muito bom, quero ver mais vídeos!
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Boa Noite! Bom dia!
nonato, levei meu ford k + para alinhar e balacea , porém o mecânico disse que tinha q trocar o eixo traseiro. foi colocado a ferramenta idraulica porém não foi corrigido. ficou fora 1.23
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Tenho um palio do modelo do vídeo, é justamente a roda deste lado a cambagem está muito negativa, não tem pneu que não fique sem comer todo pelo lado de dentro, a roda fica muito para fora deitada também, vou ver se em minha cidade fazem este tipo de serviço, pelo menos agora tenho uma noção, obrigado amigo
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já vi mecânico mandando o cliente trocar o cabeçote do motor e os anéis,, na hora da cambagem. mecânico brasileiro é HONESTO !!!
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Show de bola.
Valeu.
Opa ,Boa noite ,aqui eu queria saber c dar pra fazer cambagem na pampa?
Pq a minha tá gastando o pneu do lado direito, é o pessoal da minha minha cidade não tá dando conta de arruma, tem como vc m da uma orientação?
Tem como fazer sim.
nonato eu tenho uma courier e eu troquei amortecedor e os kitis dela e eu acho ela esta baixa qual é medida da frente da courier ano 2001 e será melhor eu trocar as molas dela tambem deixar ela mas alta porque os peneus dela esta pegando um pouco parachoque direito e eu fiz alinhamento o cara falou estruutra meu carro esta um pouco torta 2 milimetros e acho que seu trocar molas resolve ? .
As molas interferem na altura do carro. Se resolve eu não sei visto que seu carro tem empenamentos estruturais.
Duvida mesmo: pode até não quebrar rolamento mas foi feita uma força no rolamento parado. Não marcou as pistas do rolamento, reduzindo sua vida útil?
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Nonato bom dia tudo bem?
Hoje 28/05/2024.
Tire uma dúvida.
Vc arrumou a cambagem .
Caso o problema esteja em quaisquer peças que vc falou anteriormente ou até na funilaria.
Se por ventura o problema seja na bandeja e eu venha a trocar o componente á probabilidade de a cambagem sair da medida novamente?
Pela lógica sim claro.
Mas sua experiência fala mais alto.
E dai faço o trabalho inverso?
Me ajuda nessa por favor.
Obrigado Deus abençoe seu trabalho
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Nonato to com uma Montana frente de argile lado direito 3 graus fora sera que ea manga de eixo
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