CB250R乗りの目線で語るCB250R【2022モデル】！試乗インプレッション【モトブログ&CB250R】
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ส.ค. 2022
- Honda CB250R【2022モデル】に試乗してきました。
このバイクを一言で表すならば「期待に応えた」！
CB250R 【2018モデル】から大きく変わりましたね。
バイク初心者から玄人まで楽しめる良いバイクだと思いました！
▼CB250R【2022モデル】の主要諸元表
車名・型式 ホンダ・8BK-MC52
全長（mm) 2,020
全幅（mm) 805
全高（mm) 1,045
軸距（mm) 1,355
最低地上高（mm）153
シート高（mm）795
車両重量（kg）144
乗車定員（人）2
燃料消費率
WMTCモード値 (km/L)33.7〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）2.3
エンジン型式 MC52E
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3）249
内径×行程（mm）76.0×55.0
圧縮比 10.7
最高出力（kW［PS］/rpm）20［27］/9,500
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 23［2.3］/7,750
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）10
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比
1速 3.416
2速 2.250
3速 1.650
4速 1.350
5速 1.166
6速 1.038
減速比（1次/2次） 2.807/2.571
キャスター角（度) 24° 44′
トレール量（mm) 93
タイヤ
前 110/70R17M/C 54H
後 150/60R17M/C 66H
ブレーキ形式
前 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク
懸架方式
前 テレスコピック式（倒立サス）
後 スイングアーム式
フレーム形式 ダイヤモンド
▼モトブログで使っているもの
バイク「Honda CB250R」
ヘルメット「SHOEI Z-7」
インカム「B+com SB6X」
メインカメラ「GoPro HERO8 Black」
サブカメラ「GoPro HERO8 Black」
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#CB250R #2022モデル #インプレ - ยานยนต์และพาหนะ
ネットで通販で新車購入しました。登録も終わり、納車楽しみにしているのですがよく確認すると2019年の新車モデルだった。この動画で比べてくれているので少し励みに我慢します。
ずっと2022モデル気になってました。インプレとても分かりやすかったです。ブラックかっこいいですよねー😄
とても良いバイクでした！色々調整すれば更に乗りやすくなると思います😌！
すごいワクワクしました！
すごい欲しくなりました！
CBかっこいい！
ありがとうございます！とても良いバイクです😎！
スリッパークラッチ魅力的な装備です🤩
今回は魅力的な装備が沢山あります🥹
しばらくバイクから離れてたので初めて見たけどかっこいいですねこれ。小さめのウィンドスクリーンつけたくなる。
似合うと思います😎
うわぁ。マフラー音全然違う！
前期モデル乗ってる方の今期モデルレビューは、細かいところまで分かって参考になります👍👍👍
音はかなり違いました！音量的には2018モデルの方が少し静かな感じです😌
インプレ上手でした😃
新型のカラーリングとってもカッコイイです。
乗り味としては、クラッチ変更の影響が大きいですね。
1,2速のバックトルクが少ないのも繋いだ時がマイルドなのも、スリッパーのおかげですかね。
この部分は、好みがありますね。
ありがとうございます！クラッチは好み分かれそうですね😌
CB125Rに乗っていますが、上の排気量に興味を持ち始めてしまいました。
CB250Rは車体の共通点が多く、パーツも流用できそうなのでかなり気になっています。
非常に聞きやすく、わかりやすい動画でした。ありがとうございました。
ボクはCB125Rに興味を持ってます🥹
これはモナカさん買い替えですね！
納車動画楽しみにしてます！
今のCBを大切にしていきます😎！笑
まじでこのマイナーチェンジかっこいいなぁ...
気になる1台
とても乗りやすいバイクでした😌
フロントフォークの左右機能を分けたのは、単なるコストダウン（メーカーの利潤増加の為）です。本来使用するはずの部品を片方は使ってないので、その分軽くなるのは当然です。左右フォークに機能差を設けると、左右のテレスコ機構が歪みなく動くことと、フォーク機構の密封性がより肝要になりますので、このバイクは本来のスペックに比べ一段階太い（剛性の高い）フォークを採用しています。
その太さを採用する事で幾分「軽量化」効果を相殺してしまっていますが、メーカーとしてはフォークを大径化し片方の機能の間引くことのほうが、本来サイズのフォークでそれをやるより高い「コスト合理性」を見い出せたので、HONDAはその方向に振って開発したのです。左右フォークの違いによる質量バランスのズレによって生じてしまう、ハンドリング特性（慣性）とヨー特性（耐圧時のベクトル特性）は、出力がこの程度のバイクではおおよそ無視できるレベルだと判断しての結果でもあります。またこの問題はバランサーで解決できるレベルでもあります。
詳しい説明ありがとうございます😊！色々考えて造るメーカーの凄さを感じました！
ブラックは細かいパーツまで全部ブラックになってカッコ良いけど、ホイールは他色のブロンズカラーが好きですね〜
ホイールも選べたら良いんですけどね🥹
エンブレが弱くなってるのもスリッパークラッチの恩恵です
2022モデル羨ましいです🥹
10:17それがスリッパークラッチの大きなメリットですね
単気筒のアクセルオフの時の強いバックトルクを逃がしてくれる
軽いバイクだとバックトルクの影響が強く出るから効果大ですね
なるほど！CB250Rに合ってますね🥹
ステップの位置を変えて欲しかったですね。
SP忠男のエキパイは焼けるとゴールドっぽくなるので、僕のバイクも22モデルと同等です😄
ステップは2018より小さいのでそれだけで良いなと思いました😌！SP忠男さん羨ましい🥹！
ベジータがヘリウムガス吸った感じなのでチャンネル登録させてもらいました😊
ありがとうございます！ファイナルフラッシュ撃てるように頑張ります🥹
アシスト&スリッパークラッチは、エチケットブラシをイメージするとわかりやすいですね。エンジンからの動力が繋がる時は引っかかりやすく、タイヤ側からのトルクが掛かる時には若干滑ってトルクを逃す構造になってます。
引っかかりやすい構造のため、圧着する力を弱くすることができ、操作を軽くできるようになってます。
今度触る機会があったら意識してみます😳
ガンメタとマットのカラーカッコいいですね｡細かいところもおしゃれ!長距離ツーリングでクラッチ操作で手が痛くなるって聞くんですがそれも軽減されるんでしょうか｡タクロンさんお乗り換えですか♪
初期のクラッチレバーはちょっと疲れましたね😅軽さを求めるならレバー交換の方が効果あると思いました😌！...乗り換え...られません！笑💸
デメリットのクラッチの件メリットとトレードオフの関係ですよね。アシスト＆スリッパークラッチ使っていて、1,2速がマイルドならクラッチミートもちょっと柔らかくなる感じですかね？
個人的には柔らかい感じでした😌
本当に聞きやすく分かりやすいインプレでした！
他のバイクのインプレも観てみたいです。
ありがとうございます！軽いバイクならレンタルするかもしれません🥹笑
クラッチレバーとブレーキレバー 交換も有りですが
純正の物も調整出来ると思うのですが？？違ったかなぁ？？
レバーはできるだけ近くしたいですね🥹
今教習中なんですが、CB250RかCB400SFどっち買うか悩んでます。車は好きですがバイクに関しては無知もいいとこで、他のバイクの車種はハーレーしか知りません。
なんとなくバイクで走るの気持ち良さそうだなーって程度だとやっぱ250で十分?
ボクも同じ車種で悩みました！SF魅力的ですよね🥹！SFは教習車しか乗ったことがないのでお伝えできないですが...🥺個人的には250でも十分楽しめると思います！CB250Rに3年乗りましたが、買い物から長距離ツーリングまで気軽に扱えてます😌！特に取り回しはとても楽なので、駐車時に何度も助けられました🥹デメリットを挙げるなら、車重が250の中でもトップクラスに軽いので乗り換えのハードルが上がる事だと思います🥹
通勤通学街乗りメインなら軽くて燃費良いcb250rで、人数沢山のマスツーメインなら音良い速いスーフォアいんじゃない？
ギアポジ追加の代償に水温計が無くなったんですけど…
まぁギアポジの方が有ると有り難い…
マフラーはパイプからマフラーまでモリワキさんに変えました。
あとリアサスをナイトロンに変えました。
体重が95kgも有るのでナイトロンに変えると乗り易くなりました。
フロントフォークとの組み合わせは中々素晴らしいです…
スリッパークラッチも有り難い。
23年モデル乗りです。
新しいCB250R羨ましいです😭
2019年モデルに乗ってますが、2と1速のエンブレめちゃ強いです笑
今年からの変更かも…？
2019年モデルまではエンブレ強いみたいですね😌
喋り方上手いっすね😆
ありがとうございます🥹！
カッコいい😂✋🏁🏁🏁
色々と羨ましいバイクです😎
こんばんわ
フェンダーがある！？と思ったら、レンタルバイクでしたか。自分が乗っているバイクの新型モデルが出ると、気になりますよね。
アシストアンドスリッパークラッチを言葉で説明するのは難しいですね(苦笑)
久しぶりのリアフェンダーでした！もっと知識があれば...🥹
参考までに主さんの身長教えてほしいです！
170cmです🥸
10月10日に納車するんで、インプレ参考にしてわくわくして待ちます！w
おめでとうございます！羨ましいです🥹
インジケーター在っても見ないから7速入れてしまいますｗｗ
これは次期モデル7速の流れ😎！w
黄色欲しい！
黄色もカッコイイですね🥹
ギアポジションインジケータがGGSX250Rにも付いてるけど幻の７速はしょっちゅうやで😆
小排気量の宿命やわw
インプレッション上手やね～
比べて説明してるから良く分かる～😊
幻の7速は避けて通れないですね🥹
試乗動画始めちゃいましたね！
ハスクバーナ スヴァルトピレン250とスヴァルトピレン401の試乗してみてください。
CB250Rも楽しいですが、また違う楽しみがあるかと思います。
試乗はかなり緊張しますね😵💫今後やるとしても軽いバイクだけになりそうです🥹笑
スヴァルトピレンは軽いですよ～ＣＢ２５０Ｒよりは少し重いですけどガソリン満タンで160Kgくらいだと思います。シート高は835mmとちょっと高めですけどねｗ
160kgなら頑張れるかもです🥹
1:29 黄色可愛い！！
黄色良いですよね✨
待って待ってやっとこさ登場してくれたので早々に発注に走りました。受注はしてもらえたものの「納車、いつになるか・・」とのこと。まあ仕方ないか。カラーは赤！
マットブラックもいいんだけど、還暦カラーの赤です。この歳で赤のクルマは気恥ずかしくて乗れないけどバイクならOKと勝手に思ってます。
羨ましいです🥹！納車延びてるみたいですね🥲クルマもバイクも赤ありだと思いますよ！
横から失礼します、秦さん、その後何月に納車になりましたか？私はCB250Rの兄弟車のCRF250ラリーが2022.10月に納車になった還暦のリターンライダーですが赤もいいですよ。私はその当時国内で最後の一台の2021モデルが沖縄にあって東京から納車引き取りで行きましたよ。CB250Rも同じエンジンなのでどんな味付けなのか興味がありいつかレンタルしてみたいものです。
@@user-nl7cu3vc2l 現物が販売店に到着したのは９月初頭でした。それからETCやらグリップヒーターやらパーツの取り付けをいくつか依頼し(パーツの入荷に割と時間かかりました)完了後の納車は10月上旬となりました。うちのバイクは入荷第一船分に滑り込めたようで意外と早かったです。赤を選んだのもよかったかもしれません。同じ頃人気色のブラックを発注した方はまだ待たされてるようです。
@hiroakiさん、発注して割と早め？の納車でおめでとうございます。CB250Rくんを可愛がってあげてください。
黄色ええなぁ。
黄色いいですよね😭
ガチ地元で草
今日バイク乗っててギアポジションインジケーター着いてるのに幻の7速に入れそうになりました🤣
これはもうあるあるですね🥹
身長何センチ？
170cmです😎！
俺はGSX-R125に2年乗っていますが、幻の7速にはまだたまに入れることがあります。(笑)
避けては通れない道ですね🥹
フロントフォークはCB250Rが出た2018モデルから左右内部が違っていて簡単に言うと片方がスプリングもう片方がダンパー
この動画の説明間違っていますね！2022モデルからダンパー側だったかなビックピストンに変更されています。
そうなんですね💦補足ありがとうございます😭
幻の7速😂わかる😂
未だに高速でやっちゃいます🫨笑
エキパイはステンだと焼けてゴールドになるんだよ
なるほど😳
声優さん？ってくら滑舌が良いしルイズのフルネームを言えるってかなり古の強オタ感が伝わってくるんだが…
今はリコリス・リコイルを楽しませていただいてます😎
ブラックはカッコいいですよね。ただスリッパークラッチはねー、個人的には要らないかなあ。シフトダウン時にスロットル煽らなくてもバックトルクが無くスムーズに繋がるのはいいんやけど、やっぱブォーンて煽りたいなぁ。特にむちゃくちゃスムーズに決まった時は気持ちいーからね。
たしかにクラッチが綺麗に繋がった時は気持ち良いですね😎
ハンドルが遠い、ハリケーンで探そう、ABS付きでも、大丈夫だそうです。
ロックダウンのせいで生産追いついてないんじゃないの？乗れるの？？
試乗車はあるみたいです。納車となるとお店によると思います🥺
受注生産になっていますね。知りあいが予約したようです。
ヘッドライトがいまいちかなぁ
虫っぽさが出てるように見えるw
好みが分かれるデザインですね🥹
シルバーのシュラウドはカッコ悪い
これも好みですね🥹
ネイキッドやのに足つきわるいんよ…
足がつけば買うんだけどつま先立ちに
シート高は高めですよね🥺
これとcb125の足つきの悪さはマジで意味わかんない
日本人ガン無視
そんな盛り上がるバイクでもねぃよ😂
個人的にはかなり気に入ってます😌
どんなバイクも人それぞれ趣味趣向はさまざまですからね👌