BMW 5 F11, którego NIKT nie chce KUPIĆ. DLACZEGO?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2020
- *Sprawdź historię pojazdu: www.carvertical.com/pl/landin...
Są auta, które stoją w komisach dłużej niż powinny. W dzisiejszym odcinku przyjrzymy się BMW serii 5 generacji F11. Co jest z nim nie tak? Co sprawia, że auto jest pomijane i nadal stoi czekając na nowego właściciela? Zapraszam do oglądania!
Link do ogłoszenia: bit.ly/2KMYMt5
Fanpage na Facebooku:
/ jarpenemeletele
Mój Instagram:
/ jaroslawmierzwinski
Link oznaczony gwiazdką jest linkiem afiliacyjnym
#bmw #bmwf11 #bmw523i - ยานยนต์และพาหนะ
Nikt nie chce kupić tego bmw bo jest chujowo skąfigurowane np- na chuj komuś kierunkowskazy w bmw
Słownik sobie kup "kąfiguratorze"
Kurwa wygrałeś! 🤣 Pozdrawiam
@@karolpapiez4530 Z instrukcja obslugi oczywiscie :)))
Niezłe.
Zbędna rozrzutność
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze 😁😉
Za 60 koła można kupić po prostu fajniejsze f10 i tyle XD i to jest napewno glowny powod
Za taka cene kupisz pare lat nowszego sedana z wiekszą mocą
mi się zdaje czy maska nie siedzi tam równo i to może budzi podejrzenia?
Cena kosmos jak za przed lifta+ nie wspomniałeś o blacharce... Nie wygląda na bitą ale fajnie by było jak byś ją przeleciał miernikiem I dopiero wtedy
Olej co 30tysi, w skrzyni pewnie od nowości nie ruszany, a rozrząd był robiony? Do tego jeszcze zawias dojdzie, serwis startowy, akcyza i to sprawia że zakup i naprawa staje się nie uzasadniony ekonomicznie już niemiaszki o to zadbały odpowiednio. Poza tym wersja kolorystyczna i silnikowa też średnia. A Niemcy nie chcą i trafia na plac do turka na eksport z prostego powodu: niemiec wziął auto w leasingu, spłacił w ratach utratę wartości, serwis się modlił żeby jakoś przetrwał okres gwarancji a co się później z tym będzie działo kogo to obchodzi.
Premium jaaa, fura za 50k euro jako nowe, a Helmut żałuję na wymianę oleju, to właśnie powód płaczu, po skończonej gwarancji, ale nie bez powodu Honda, Toyota nieco kosztuje w serwisowaniu, ale ich niezawodność nie bierze się z nikąd, to właśnie obsługa serwisowa wpływa na ogólną bezawaryjnoaść eksploatacji.
@@ukaszzieziula8202 Taka to jest jakość premium dzisiejszych czasów.
Widocznie w okolicy żadne barany nie mieszkają...
Dwa obroty kierownicą tylko i activ Steering super przy wymianie :D
witam jaka cena i czy jest dostebna bmw
Coś za długa przerwa w serwisie od 2015 do 2018??
kolor kwestia dyskusyjna, ja osobiście okleiłbym folią i nie widać kiepskiego koloru. Szary mat lub jakaś zieleń wjechałaby elegancko. Co do silnika to 3 litry niewyżyłowane mi osobiście pasowałoby;)
Super test
Pokazałbyś te S4 B5 żółte co stoi w środku :)
Dokladnie
Nikt nie chce kupic tego samochodu żeby go nie pobrudzić :). Tak ogólnie piękne bmw i 3 litry to nie ma wstydu :)
Kiera zwykła, fotele prawie podstawa, i mała nawi, smutek.
Robisz robotę Jarpen tak dalej 👍
Bardzo ładne auto. Jaki kod silnika jest w tym modelu?
3.0 akcyza duża a mocy średnio, jak ktoś szuka to do 2.0 albo 3.0 D bo mocy więcej
Minusy : jest sprawny to cena wiadomo że będzie ładna, utrzymanie kosztuje, silnik 3.0 do tego z oznaczenia n nie ma najlepszych opinii, dlugo jeszcze postoi.
Fajny wóz! Niestety używane F11 z początku produkcji to trochę ruletka, można trafić fajnie jeśli poprzedni właściciel dbał i nie katował auta, ale jeśli trafimy na minę to koszty eksploatacji będą kolosalne...
Na Polski rynek ten samochód wychodzi ok 85 tys zł brutto, ma zwykle fotele, brak navi prof. oraz podstawową linię stylistyczną i najsłabsza wersję silnikową spośród 6 cyl BMW. Za dwa lata wartość ok 30 tys zł :))
Łańcuch rozrządu się rozciąga w każdej Beemce po F10. Producent zaleca wymianę oleju co 30 000 . Wymiana oleju co 10 000 wydłuża żywotność łańcucha dwukrotnie. Proste 😉😄😁
Na to dlaczego nikt tego nie bierze odpowiedziałeś w pierwszej połowie filmu.
Pneumatyczne zawieszenie (w razie awarii są kosmiczne koszty naprawy)
Stosunek mocy do spalania jest kiepski choć to można naprawić bardzo prosto i nie kosztownie ale jednak coś już odrazu przydałoby się zrobić. ;)
Naliczylem 8 'wiecie co' Odcinek mozna zaliczyc do udanych XD Piona Jarpen!
Hehe w jednym odcinku bylo tak duzo „Patrzcie na to”, (na targach w Erfurcie) ze tak wlasnie zatytulowalem odcinek ;)
mialem ten sam problem. 8 miesiecy sprzedawalem to auto w tym samym kolorze i tym samym wyposazeniem., z 2 litrowym dieslem Auto z 2014 roku, czyli po lifcie ze 190 tys km na blacie, poszedl za 45,5 brutto
Piękna fura, sam mam F10 diesel z 2016, od 3 lat się nim bujam...zmieniam tylko filtry i oleje..kocham to auto. W tym wypadku 14 tys Euro za 10 latka
..trochę dużo...to jest na 100% powod
Z daleka widać, że sie maska krzywo schodzi z lampami i zderzakiem (od strony kierowcy maska jest bliżej lampy, niżej)
Bo teras tak robią jak dla obcego kto ma stare bmw ten wie
Cena za duża jak na 2010 i takie wyposażenie.No i ten silnik :) 8-10 k€ może by ktoś dał :)
Nie jestem znawca tylko zwyczajnym kierowca i jak slysze co mowisz po wrzuceniu opcji [sport] to w szoku jestem Ty taki,kanal a taka wypowiedz ze czuc bardziej nierownosci,dziury ,ze lepiej na jakies rowne ,gorskie drogi :D Hello to opcja sport chyba jej nie do konca rozumiesz:) Do Twojej jazdy,stylu stworzona jest wlasnie taka opcja [sport] a nie do drogi na jakiej jedziesz :)Na gorskiej drodze poczujesz to samo. Wszystko po to bys nie polecial jak samolot na zakrecie i nie krecil sie jak jego smiglo :)) pozdrawiam :)
Jarpen pokaż tamtego golfa 6 GTI co stał obok
Co ja co ale kolor jest akurat całkiem spoko :) na pewno dużo lepszy od czarnego i srebrnego których jest jak nakichane ;)
Widziałeś dużo srebrnych F10/f11??
Kolor paskudny. Ale to moje zdanie. Poza tym auto brzydkie. Tyle ładnych bmw jeździ po ziemi ale ten jest ble. Dodatkowo to bmw jest wyposażone we wszystko co ma się zepsuć a koncern bmw wymyślił i jest w wieku w którym wszystko zacznie się psuć.
I nie to nie ten sam silnik co w e60😉
@@olo1299 oj co jak co ale na autach się kolego nie znasz. Pisać zeby pisać a pojęcia zero
@@venlocassano1164 skoro tak uważasz🤔 tylko ciekawi mnie czy chodzi ci o mój gust czy wiedzę na temat awaryjności. Bo gust jak gust może się nie podobać ale na tat tego czy się sypia czy nie mam aż za dużo wspólnego 🤣
@@olo1299 chodzi o to że piszesz ze to bmw jest we wszystko wyposażone co się psuje. Co oczywiście nie jest prawdą bo akurat te elementy wyposażenia psują się najrzadziej
Zajebiste auto fajny kolor, podoba mi się że benzyna bez zbędnych sprężarek i nie 4cyl, gdyby było tylko tańsze...
Witam
Silnik 204 konie. Mało wysilony. To dobrze bo to zaleta.
Opisywane wyposażenie również bogate. Auto zadbane. Sądzę że za takie pieniądze to sprawa jak najbardziej warta uwagi. Pozdrawiam dzięki za film.
Wersja przed liftem miała problemy z elektryką. Posiadałem f10 z tego rocznika i nie mogłem uwierzyć że to BMW. Posiadałem wcześniej E39 w limo i w turing E61 a następnym była f10. W przypadku starszych modeli miałem wersje po Lifcie i były to naprawdę pancerne maszyny. W przypadku f10 zawiodłem się i byłem zmuszony sprzedać to auto i kupiłem X3 w M pakiecie. Jak nadmieniłem wcześniej początkowe modele F10 i F11 mają kilka wad i naprawdę zastanowił bym się czy nie kupić wersji po Liftiwej. Mieszkam w De i jeżdżę Bawarkami od 20 lat bez przerwy. Przerobiłem wszystkie silniki zarówno Diesla jak i Benzyny. Na dzień dzisiejszy 540i g30 m Performance x-Drive ☺️😍😋😋 Robi robotę
A6 w Kombi lepiej wygląda niż sedan
Zdecydowanie
Potwierdzam
Cześć, zainteresowały mnie twoje filmy i sam zastanawiam się nad sprowadzeniem auta z Niemiec. Jak wyglądają negocjacje cenowe w niemcami chętnie się targują czy nie za bardzo?
Zalezy kto i jak dlugo sprzedaje auto ale z reguly wiekszosc opusci
@@jarpen mówię raczej o osobach prywatnych nie handlarzach
Jesli w ogłoszeniu jest FESTPREIS to na 99% nic nie uhandlujesz, a osoby prywatne opuszczają ceny czasami lepiej niż w komisach.
@@jarpen wielkie dzięki za odpowiedź
a kierunkowskazy ma czy trzeba dokupić?
Swiat według stereotypowego janusz
W ksiazce wpis 126tys .km. z 2018r,a po vinie ten przebieg w 2017r.
Jak dla mnie egzemplarz spoko, tylko przydałoby się 258/272 KM (zdaje się, że najlepsze jednostki pod LPG w tym modelu) i kolor innym, niż ten beżowy. Wnętrze super, kombi też bym przygarnął chętniej, niż limo, bo auto i tak nie wygląda jak sportowe coupé, więc niech przynajmniej będzie praktyczne.
Kolor ladny
Nikt tego nie chce, bo brak koła zapasowego, PROSTE :D
Hehe ;)
Haha
Dobre
Nie ma miejsca na gazoline 😂
Kolor, silnik,cena,kombi, brak m-pakietu, podejrzanie niski przebieg... to wszystko składa sie na to ze samochód nie prędko znajdzie nabywce 😁😊
Moim zdaniem brakuje 2 kluczowych elementow wyposazenia: fotele komfortowe i duzy ekran nawigacji.
Żeby chociaż sporty tam były. No i cena ogólnie kosmos, za tyle to się kupuje poliftowe 535d w M-paku.
@@vvarioPL czekalem na taki komentarz🤣
@@FloydMayweatherPL ale tak jest, czego tu nie rozumiesz? Jak sprzedawałem na początku roku F10 520dX B47 z 2015 z polskiego salonu, 125k nalotu, dużo lepsza opcja i przede wszystkim M-pak, to cieszyłem się jak znalazł się klient za 95k na FV, za 100k miałem ZERO telefonów, więc kto niby miałby położyć 80k za niemal 11-letniego turasa w biedzie, dziadkowym kolorze i z motorem, który ani nie idzie, ani mało nie pali, ani nie jest specjalnie niezawodny? Dobra cena za ten egzemplarz to raczej maks 8k €, a nie 14,5.
Próbuje sprzedać taka za 77k na FV.
@@vvarioPL Ale co w tym dziwnego? Diesle sa dużo tansze w europie zachodniej bo się ich pozbywają.A benzyna stoi w cenie.
Fajna bestia, coś pięknego
Jaka cena za to? Jeśli jest w filmie to przepraszam
Aha trafna uwaga względnie dużej pojemności i mniejszej mocy!
F10/11 z tego co kojarzę miało spore problemy przed liftem, m.in. z dynamic drive, że auto zawsze ściągało na ktorąś stronę, nie wiem czy to poprawili później. Natomiast nie ulega wątpliwości, że w tym modelu jedyny słuszny silnik to R6 3.0 diesel w każdym wariancie mocowym. Tylko raz na jakiś czas (160-220k) trzeba wyjąć silnik by rozrząd wymienić.
W nowych BMW G30 G01 też się skarżą że pływa od lewej do prawej.
I w 3.0 panweki
Super silnik. Cena powala.
W F11 nie można mieć pełnej pneumatyki, to tylko Nivo na tylnej osi. W kwestii tego egzemplarza nic dziwnego, że nie chce zejść - z wyposażenia straszna bieda, konfig dziadkowaty, N53 uchodzi za problematyczny motor, a cena jest wręcz kosmiczna jak na tę wersję i rocznik. Przy opcji sprowadzenia do Polski wyjdzie prawie 80k. Jak na początku roku wystawiłem na sprzedaż F10 z 2015 roku z dużo bogatszym wyposażeniem, M-pakietem, z polskiego salonu i z mniejszym przebiegiem za 100k na FV, to miałem ZERO telefonów, a auto finalnie wziął kolega za 95k - w takiej sytuacji kto niby miałby wziąć 10-letniego touringa w biedzie za 80k? Nawet jakby pominąć akcyzę, to w Niemczech za 15-16k € spokojnie można trafić poliftowy egzemplarz w M-pakiecie z N57, więc kto niby miałby kupić to coś za 14,5k?
Ja 2 lata temu nabyłem za 24ke 535i demo kara 78kk z 2010r pierwsza rejestracja 2014 nabity pod sufit od osi skrętne,j kina noktowizora po wentyle i adaptIvdr...I tez mi Polacy mówili ze przepłaciłem.Dobrego bmw nikt na zachodzie nie sprzeda za tanie pieniądze.
Nie dość że silnik n53 to jeszcze jakiś baran zmieniał olej co 30 tysięcy brawo
Właśnie a trzeba co roku 👍
Dokładnie ,głupich huji nie brakuje
Niestety na zachodzie teraz to norma. Eko moda.
@@djbayer4806 A co ma Eko moda do wymiany oleju? Przecież to jest sabotaż na samochodzie 🤔
@@slawomirkubisty7217 A może to że, żadziej wymieniany olej to mniej do utylizacji. Bynajmniej eurokołchoz wymusza takie praktyki, które nie mają uzasadnienia. Podobnie jak produkcja coraz gorszej jakości aut.
Tutaj chodzi o cenę tego auta, za ponad 60tyś zł to trochę przesada i doliczyć jeszcze opłaty to wyjdzie 65...
Mi się wydaje że brakuje dużego navi
Kumpel za 1500 zmienił na dużą
Zrób filmik o tym srebrnym W211 co tam stoi.
Problemem jest silnik, N53 to skomplikowana jednostka oparta na bezpośrednim wtrysku paliwa, wtryski typu Piezzo, nienaprawialne. Pompa cieczy chłodzącej elektryczna i bardzo awaryjna, pompa oleju niewydolna trzeba wymienić bo się może zatrzeć, silniki te z używają dużo oleju nawet 1l/1000 km. Słabe panewki podobnie jak w większości silników serii N np w N57 pękają wały na czopach korbowodowych. Rozrząd wszystkich silników stosowanych w f10/11 to pięta achillesowa, góra 150 tys, bo się urwie, i kończy się często wywaloną korbą z boku bloku. Nie wspomnę już o walwetroniku bo to się zepsuje na 100% pytanie nie czy się zepsuje tylko kiedy. Silniki serii N nie dorastają do pięt silnikom serii M jak M52 czy M54 benzynowe, oraz legenda diesel M57 prawdziwa pancerna jednostka na żeliwnym bloku i kutym rozrządzie, Olej w tym silniku trzeba wymieniać co 8 tys km, ponieważ dzięki zmiennemu ciśnieniu podlega dużym obciążeniom, podobnie jak olej w skrzyni automatycznej, olej w tym silniku pełni wiele funkcji oprócz smarowania, i chłodzenia dołu silnika, działa jak olej hydrauliczny w niedopracowanych układach napinania rozrządu, stąd krótka żywotność łańcucha. Ja mam e61 z 3.0d 218 km, żeliwny blok, auto ma obecnie 523 000 km, i nie zamierzam sprzedawać. Olej co 10 tys km, filtry oleje na czas, co by nie być gołosłownym tu film mojego auta po przebiegu pół miliona km. th-cam.com/video/gxfORmeZjtY/w-d-xo.html
W tym aucie na 140 tys ktoś wymienił olej 3 razy, to jest motor do remontu, pewnie w skrzyni też oleju nie wymienił, a w ZF wymienia się olej jak podaje firma ZF w zakresie 80-120 tys.
Układ kierowniczy jest active sterring, jest to maglownica ZF hydrauliczno elektryczna ma zmienną charakterystykę pracy, dlatego są lampy skrętne, i na 100% jest dynamic drive, czyli hydraulika dla stabilizatorów usztywnia na zakrętach, w e60 61 też to mam, bo jest pneumatyka w zawieszeniu. w e61 poduszki są z tyłu. A jeszcze jedno ma małą nawigacje z małym monitorem, trochę ubogo to wygląda w serii 5. Podstawowym problemem w tym konkretnym egzemplarzu będzie silnik, to istny generator problemów.
Gregory House
No akurat widać że mało wiesz o bmw skoro piszesz że po 150 tys wszystkie rozrządy padają. Owszem mogą się zerwać ale grubo po 300.000 km. Często wytrzymują nawet 400.000 km.
Kupuję często poleasingowe auta firmowe bmw f10/f11. Wszystkie mają przebiegi powyżej 250.000 km
W żadnym nigdy rozrząd nie był zmieniany ani olej w skrzyni automatycznej. Mój rekord to 520d 184KM Przebieg 440.000km. Wszystko oryginalne od nowości
@@venlocassano1164 Osobiście znam takie przypadki zerwanych rozrządów po 147 tys km w dwóch autach tego samego klienta. Przypadek?
Zderzak i błotnik to dwa różne odcienie, auto może być po kolizji. Patrząc na tylny zderzak nie ma żadnej różnicy w kolorze.
#Jarpen q...wa zajebist klip👌👍👍👍👍
Czemu ten silnik chodzi jak grzechotnik. Te 30tys interwały olejowe go wykończą!!
Wpisz sobie otomoto BMW z 2010 roku i zobacz przejrzyj na oczy jak są sporo tańsze jak w Niemczech to za ile kupił je ktoś w Niemczech
Bardzo zadbane i fotel kierowcy jak nowy 👍
Samochód jest piękny, tylko troszkę pieniążków trzeba wyłożyć na gotowo za to auto, a za chwilę będzie mieć 11 latek.
O to, to. To jest auto za które można zapłacić w porywach 30 tys zł - bo MA 11 LAT. A właściciel pewnie woła ze 3-4 razy tyle i się dziwi "dlaczego nie ma chętnych".
Bardzo dobry pomysł , aby kolejnymi autami jeździć tym samym odcinkiem drogi . Masz porównanie .
Czy możesz zaprezentować Tuarega pierwszej generacji ,
Może być diesle może być benzyna .
Ja przeglądałem Mobile.de
Egzemplarze z końca produkcji są po 13000-17000 EU .
Czy to nie zadłuża cena za dziesięcioletnie auto ?
Może się mylę .
Jak byś miał taką okazje pokazać taki samochód to bardzo proszę
W Polsce ceny zdecydowanie niższe , ale nie wiem dla czego
Niedlugo będzie cos podobnego- pierwsze Cayenne wlasnie z tych lat :)
droga eksplatacja, akcyza, serwis olejowy co 30k km gwóźdź do trumny.
Niestety większość aut z Niemiec ma takie interwały olejowe 😉
A co ile ty chcesz robić serwis olejowy? 30k to i tak za dużo
@@koneserchleba2137 chyba źle mnie zrozumiałeś, co 10-15k km w zależności jak auto eksploatowane.
@@dongregor0 dokładnie u mnie jest 8-12 w zależności jak zjeżdżam do Polski
@@jcydfhcucbt Jak nie zjeżdżasz do Polski to nie wymienisz oleju.
Ja mam identyczny model z tym, że Diesel N47 silnik, ale wymieniłem łańcuch, chętnie bym się zamienił😁
Chcesz r6 za swoje r4 i to w dieslu dodatkowo? Xddd
@@KONE_OFFICIAL pewnie
Ford focus w combi wyglada lepiej niz sedan
Dla mnie idealne autko:)
A.....R..... zgadza sie imie I nazwisko.......pozd.....
Mazda 6 Gj kombi wyglada o niebo lepiej jak sedan
Powod jest prosty, brak uchwytu na kubek z Kawa;)
Możesz nagrac filmik o maluchu co jest u tego handlarza? 🤔
Już jest :)
th-cam.com/video/oPrOU-gw8Cs/w-d-xo.html
@@jarpen Ooo, dzięki ;)
Piekny samochod. Jedynie cena z kosmosu, zwlaszcza jesli doliczyc polskie clo i akcyze. Lakier, tapicerka, felgi wszystko naprawde piekne.
Piwkniusio autko tylko podejzewam ze silnik niestety zniechęca większość zainteresowanych kupnem
Drogo i wysoka akcyza. To jest powód.
Racja
Jakbyś zaczął od ceny to byś nie tracil tyle czasu na nagranie robiąc z siebie pajaca.
Jak nawet o wycieraczki nikt nie zadbał to na pewno o silnik dbał xd
No sądząc po wycieraczkach na pewno "motor szaden" 😁
Jak zadbał jak pisze ze olej wymieniany co 30tys. Czyli silnik skończy jak każdy w bmw odkąd zaczęli zmieniać pierwszy olej po 30tys. Czyli zajechany do końca każdy element silnika. Znam te nowe bemki.... Tragedia a ludzie kupują i się stosują do wytycznych producenta. Najlepszej est to że bmw na rynek USA i Australię zaleca wymianę oleju pierwsza po 5tys a każda następna co Maks 15tys. Te same silniki te same dziadowskie oleje ale interwal o połowę krotszy.
@@olo1299 Dokładnie!
Samochód wygląda na mega zadbany. Ktoś musiał się nieźle starać aby białe skóry zachować w takim stanie. I jednocześnie olej zmieniał co PONAD 30 tysięcy. Chciałbym zrozumieć jaka logika kieruje kimś takim. Oszczędność na serwisie? Kupujemy samochód za 60-70k EUR żeby żydzić kilka stów na wymianę oleju w ASO? SRSLY? /// Co prawda n53 nie jeździłem (miałem n52) ale ten jakoś tak 'intrygująco' dzwoni pod maską, ciekawe co może być powodem
Wydaje mi się że w e60 w 2.5 i jest około 170/180 koni a nie 218, a w 3.0i jest właśnie 218 koni
Mówiłem o trzylitrowych N53
Kuźwa😮😮 po miniaturce patrzę myślę Zbynio od Stalowego 😂Piotrostal😎
F10 fajne samochody ale jak ktoś zmienia olej rzadziej niż co 15 tys to ja bym nie kupił osobiście a gdzie tu wgl mowa jak ktoś zmienia co 30 tyś
Po 30tys pierwsza zmiana. A co z dotarciem? A potem się klient dziwi jak silnik się rozbiera i zatarte jest wszystko od panewek po walki rozrządu. 200tys to Maks i zaczynają się cyrki.
Peguot 508 kombi wygląda lepiej od sedana :). Oczywiście to jest moje zdanie. Pozdrawiam
W wersji GT ma pazur jeszcze większy
Moim zdaniem można narzekać w tym aucie tylko na silnik, wyposażenie wiadomo kwestia sporna są lepiej wyposażone sam na warsztacie widziałem takie dużo lepiej wyposażone typu bagażnik z przycisku i inne bajery, awaryjność bmw jak bmw nie ma zbyt różnicy chyba, że porównasz serię. Silnik można narzekać bo ten samochód nie jedzie z takim motorem. Jechałem taka 2.0 automat i 3 litrowymi, na takie samochody moim zdaniem 2 litry to za mało. 3 litry i się jeździ o niebo lepiej. 2 litry w takich autach dla mnie zawsze będzie słabe. Też kombi sprzedaje się gorzej i nie ma tu co ukrywać. Jakby to był sedan to już dawno by go pewnie nie było.
Olej zmieniany co 30 tysięcy, dziękuję za takie auto z nagarami i przytartymi panewkami, 7 klientów z F10,F11 płakało, że im panewkami przy 180 tysiącach zaczęły pukać a każdy miał serwis co 30 tysięcy, powodzenia z remontami.
jest auto idealne dla mnie :D
Nie chce się sprzedać bo mała navi. Dziękuję dobranoc. Pozdrawwiam
No dokładnie - nawigacja w nim tylko troszke wieksza od smartfona. Wymieńcie ją na duźą i cene w dòł na 11,5 K € i pòjdzie jak świeźe bułeczki.
Też wolę sedany ale podobno Niemczech na 10 nowych passatow 9 to kombi i Passata b9 w stanie już nie będzie. Szkoda 😐
Ładne auto ale jasne skóry dłuuugo się sprzedają. Zdecydowanie większość woli skóry czarne lub modne brązowe jak w audii.
Gaz da rade zalozyc do tego silnika? ;>)
Było to ostatnio poruszane w zakupie kontrolowanym na TVN TURBO. Wypowiadał się o tym właściciel takiego BMW. Powiedział wprost. Ludzie boją się tego silnika i woła diesla 3.0 niż benzynę. Gość długo nie mógł go sprzedaż aż kupiło go w programie.
Nie wiem
Auto 10 lat i 4 razy zmieniony olej bo pewnie od 125 tys do teraz nikt go nie wymienił....nawet Janusz tak nie robi Mirek juz tak...
Powody:
-cena
-akcyza
-nie da się zamontować LPG do n53
-Kolor
-kombi
@@Domin662 kolor super wnetrze też
Gaz na co komu? Wstyd
@@FloydMayweatherPL 😂😂😂
Uwielbiam takie komentarze szlachty
No wstyd jak cholera jeździć za pół ceny ojjjj wstyd
To się nazywa pragmatyzm a nie wstyd
@@Domin662 kolor średni ale kombi BMW ładnie się prezentują
Powody są cztery: Silnik, brak panoramy , brak Mpakietu i brak foteli komfortowych.I to ostatnie jest gwoździem do trumny.Pozdrawiam primocaffe.pl
Tu macie pełne wyposażenie z VIN:
Wyposażenie
Kod Opis
Wyposażenie seryjne
01CD Brake Energy Regeneration
04AT Listwy wewn., wysoki połysk, czarne
0548 Licznik kilometrów
0851 Wersja językowa, niemiecki
Opcje
01CB Zakres CO2
0205 Automatyczna skrzynia biegów
0230 Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE
0258 Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu
02K2 Obr. BMW, st. le., szprycha V 328
02VH Integral active front steering
0320 Brak napisu modelu
03AT Reling dachowy, aluminium satynowane
0417 Roleta przeciwsłoneczna drzwi tylna
0418 Pakiet bagażnika
0423 Dywaniki podłogowe Velours
0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
0488 Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
04UY Torba na narty i snowboard
0502 Spryskiwacze reflektorów
0508 Park Distance Control (PDC)
0522 Światło ksenonowe
0534 Klimatyzacja automatyczna
0575 Dodatkowe gniazda 12V
05AD Ostrzeżenie przed opuszcz. toru jazdy
05AG Ostrzeżenie przed zmianą pasa
0606 System nawigacji Business
0612 BMW Assist
0615 Rozszerzona informacja BMW Online
0616 BMW Online
0633 Instalacja tel. kom. Business
0698 Area-Code 2 do DVD
06AA BMW Teleservices
06AB Sterowanie teleserwisem
06VC Sterowanie Combox
0735 Basic Package
0801 Wersja krajowa Niemcy
0863 Spis dealerów, Europa
0879 Literatura pokładowa, niemiecki
08KA Termin wym.oleju 24 miesiące/30 000 km
08SC Aktywacja syst. telem. char. dla kraju
08TF Aktywna ochrona pieszych
08TL Dummy-SALAPA
08TN Św.do jazdy dz.ustaw.przez m.świateł
08V1 Tabliczka informacyjna
Ooo dzięki wielkie🙂
Myślę że skoda Fabia w kombi jest ładniejsza od sedana.
0.0
Beznadziejny silnik n53 nie n52
Olej co 30tys
W automacie olej nie zmieniany
Kombi
Za mało koni
Silnik chodzi jak traktor
Tu masz kilka powodów
A i jeszcze pneumatyczne amortyzatory koszt wymiany 1szt 2,5 tys.
a w bmw siadają amory :) mercedes jeszcze gorzej chyba ma
Myślę że ten silnik słabo nadaje się do gazu. Także to chyba o to chodzi 🤣
Masz odpowiedz...
N53 dziękuje dobranoc...
Co jest nie tak z N53? (średnio w temacie bmw jestem)
@@fireops1434 nie założysz gazu
I bardzo drogi serwis wtrysków piezoelektrycznych
I w ogóle ten silnik to gruz bierze olej itd.
www.google.com/amp/s/trends.com.pl/nowoczesny-i-problematyczny-silnik-bmw-n53-technika/amp/
A tam N53, nie jest dobrym silnikiem, ale za 7-8k € ktoś i tak pewnie by się skusił. Cena jest problemem, 14,5k brzmi jak mega absurdalny żart xD
Oprócz wtrysków nie miałem innych problemów z N53, więc lepiej nie robić gównoburzy :)
Rynek jest nasycony 😁🤣 nikt nie chce juz dużych silników
Ja tam wolę kombi niż sedana.oczywiscie znajdzie się kilka wyjątków....
W tej cenie kupiłem w 2020 luty f11 520xd w M pakiet ,przez serwis BMW. Nigdy nie malowany z dużo lepszym wyposażeniem. Pozdrawiam.
Trzeba szukać. Przebieg 168tys udokumentowany w serwisie
A jednak cena nie jest atrakcyjna można kupić 2012 rok w tej cenie nie licząc aktywny i tak dalej...
Silniki za słaby do tego olej ponad 32tys bez wymiany, słabo...
Jak co tyle olej w silniku wymieniał to w skrzyni pewnie nigdy...
Kurba Wazzup już leci xD