Te trzy modele które pokazałeś, każdy był po wypadku. Widać aż z daleka. 😊 Właśnie dlatego omijam te modele z daleka. Ilość elementów, szczególnie w deaslu do wymiany jest zatrważająca. Dobry materiał. Powodzenia.
Bezszkodowe owszem nie są, ale żadnego z nich nie nazwałbym powypadkowym ;) w żadnym z nich nie zostały naruszone elementy konstrukcyjne, podłużnice, kielichy, pirotechnika… ;) ale prawda - nie potrzeba wprawy aby zobaczyć różnice w odcieniach białej perły - w końcu trudny lakier do dobrania ;) pozdrowienia! M
W f10 nawet nie było czasu czujnikow parkowania z przodu wrzucić, generalnie uczciwie zaprezentowales powiat tymi samochodami jeśli chodzi o handlarzy 😉😉
Mam dwie piątki w wersji Touring, czyli kombi jak kto woli. Pierwsza to E61 z 3.0D czyli m57N - żeliwo blok, pancerny silnik. Obecnie bagatela 670 000 km, sprawny. Po grubym serwisie, wymienione całe zawieszenie, oraz układ hamulcowy. Auto ma super wyposażenie jak aktywna kierownica, dynamic drive, panoramiczny dach, czy fotele komforty. Auto super jeździ jest bardzo fajne trwałe auto. mam też F11 z silnikiem B47, to następca N47 poprawiony, lepsze wtryski rozrząd itp. 190 kucy mocy w zupełności starcza na dobrą jazdę. Plastik owszem trzeszczy czasem, ale buda jest sztywniejsza, zwarta, i jeździ się przyjemnie. 2.0 d b47 to silnik w tym modelu, który ma najmniej wad. A usuwanie tych wad nie jest drogie. Trzecie moje auto to model E65 lift, też z 3.0D M57N2 ostatni 3.0 starej konstrukcji, ale już ma aluminiowy blok, wałki rozrządu stalowe, w M57N były żeliwne, no i wtryski w M57N2 są już piezo. Ale seria 7 e65 daje radość z jazdy. Komfort, zawieszenie EDC adaptacyjne robi robotę. Silnik B47 był montowany do serii F po lifcie od 2014 roku. Różni się od N47 rozrządem, koła są inne napęd pompy oleju poprawiony, nie zaciera się ma niskich obrotach. W tych silnikach jest pompa oleju na jednym wałku z pompą vacum. Trzeba sprawdzać uszczelnienia przy okazji rozrządu.
4:02 W trasy to ręczna skrzynia biegów wystarcza bo cała robota to dojechać do trasy szybkiego ruchu wrzucić najwyższe przełożenie . Jeżdżąc po mieście czy po serpentynach automat upraszcza jazdę daleko bardziej.
Masz rację! Aczkolwiek ten manual jest świetny, w moim odczuciu lepiej pasuje do E60 niż 6HP od ZF. Za to w F10 i G30 za nic nie oddałbym 8HP :) pozdrowienia M
Miałem E61 535D 2005 jeździłem 7 lat - super auto. Minus napęd tylko na tył. W zimie ciężki temat za lekki tył. Obecnie jeżdżę F10 2016r N57 M550Dw Xdrive już 5 lat.Olej wymieniany co 10-12tys, w skrzyni po 60tys.Wszystkie filtry włacznie z paliwa co rok. Super samochód. Nie tani w serwisie ale dający mnóstwo frajdy. Mega szybki,komfortowy i wygodny samochód.Polecam ten model. Warunek to zakup egzemplarza dobrze serwisowanego i najlepiej bezwypadkowego.To pozwala cieszyć się samochodem bez obaw.
Dokładnie tak. Teraz stuknęło 100tys km więc będzie profilaktyczna wymiana kolektora ssącego plus czyszczenie egr. Jak dbasz tak masz. @@autopomocprzedzakupem
Za lekki tył w BMW przy podziale masy niemal idealnie 50/50? Trzeba było się przejechać zimą Omegą B z tylnym napędem i podziałem masy 64/36 wtedy może wiedziałbyś co to lekki tył ;-)
Miałem Omegę Kombi 2.3D po lifcie - białą:). Auto jak traktor. Ale w zimie można było wysiąść z auta a na jedynce koła same mieliły w miejscu na śniegu. Kilka lat miałem Omegę:) Zgadzam się z Tobą. Podtrzymuję jednak to co powiedziałem. BMW z napędem na tył w zimie na dużych wzniesieniach to lipa i tyle. WIem bo byłem swoją E61 kilka razy na nartach. Byle Renówka z napęderm na przód podjeżdżała a moja Beemka ni cholery. Opony continentale nówki. Po prostu praw fizyki nie zmienisz. Miałem wersję kombi ..być może w sedanie jest inaczej. Mówię jak było. Teraz w swojej F10 Xdrive wjadę wszędzie:) Ten samochód względem poprzedniej E61 to inny świat . Jest zdecydowanie lepszym samochodem od mojej poprzedniej E61 którą uwielbiałem żeby nie było. MIała dobry silnik na żeliwie przed liftem, 272KM. Do jazdy w lekkich warunkach zimowych jeszcze jako tako ,ale w górskich - lipa.@@pablokodyra6767
Pełna zgoda, góry i śliska nawierzchnia mogą być wyzwaniem, ale wszystkie beemki miałem z tylnym napędem i nigdy się nie zakopałem w śniegu, choć nie az bywało ciężko w głębokim śniegu. Być może kwestia farta, może opon, może techniki a może wszystkiego po trochu. Obecnie też mam w tylnym napędzie, syn użytkuje Xdrive, żona przód napęd , do mnie jednak bardziej przemawia tył napęd. Pozdro! @@primocaffe.tomaszbebel
E60 jeździ bardzo podobnie do mojej E90. F10 jeździć nie miałem okazji. Natomiast jechałem ostatnio G31 530i xDrive kolegi i jestem zmiażdżony jak Tico po gradobiciu. Paroma ciekawymi autami już jeździłem, ale czymś takim co by zrobiło na mnie aż takie wrażenie to jeszcze nie. Myślałem o silniku B58, potem jednak o G20 330i, ale jak się przejechałem G30 to to jest przepaść w jakości wykonania. A silnik jest bardziej niż wystarczający, B58 to genialny motor (jechałem nim), ale jego zabójcze osiągi są nie do wykorzystania w mieście. 30i i tak rozpędza się sprawnie, a jego dźwięk i elastyczność naprawdę dobrze maskują obecność R4 pod maską. Za taką przyjemność B48 nie każe sobie płacić dużo, bo średnio u kolegi 9.3 l/100 km. A cenowo wypada podobnie lub korzystniej względem G20. Fajna recenzja, ale popracuj nad słownictwem :) Normalnie się nie czepiam, ale tutaj rzuciło mi się dużo błędów, wielokrotnie powtarzane te same słowa niemal pod rząd. Nie wiem jak samochód może być "bystry", to słowo pojawiało się non stop, a "elegancja" również została odmieniona 3-krotnie przy opisie F10. Również fajnie, że podzieliłeś się swoimi spostrzeżeniami, niemniej jednak moim zdaniem było ich już nieco za dużo, co powoduje, że opinia zaczyna być bardziej subiektywna ;) Mimo wszystko fajny film, pozdrawiam :)
Dziękuję za szczerą opinię i cieszę się, że film Ci się podobał ;) ja sam wybrałbym G20 nad G30, ale oba auta są świetne! B58 świetny motor - dla siebie brałbym! Ale B46/B48 też super, czasem zdarzają się problemy z odma jak ktoś olej co 25/30kkm wymienia, i słyszałem o pęknięciach takiego wężyka chłodniczego od odpowietrzania głowicy silnika i płyn ucieka - ale to drobiazg. Co do drugiej części - dopiero zaczynam, a mówienie do kamery okazuje się trudniejsze niż myślałem - nawet jeśli w teorii wie się co się chciało powiedzieć 😂 będę nad tym pracować, daj znać przy kolejnych filmach czy będzie postęp! Pozdrowienia! M
@@autopomocprzedzakupem Z ciekawości: dlaczego G20 zamiast G30? Na ten moment jedyne czego się trochę obawiam to gabaryt G30, chociaż ponoć nie jest aż tak źle. Z B58 jest ten dylemat, że osiągów nie ma jak wykorzystać w mieście, a do tego musisz za niego grubo zapłacić i to w starszej generacji F30, nowsze są poza zasięgiem. Egzemplarzy jest mało i jesteś skazany na rynek PL z uwagi na akcyzę (no chyba, że ktoś się bawi w amerykańce po dzwonie). Zbieram różne opinie i postanowiłem się tu zapytać bo wydaje się, że zajmujecie się sprzedażą aut.
zupełenie szczerze, tak jak mówiłem na filmie, G30 dla mnie to bardziej kanapowóz, w długa trasę jak znalazł, ale na codzień to w G20 jest dla mnie więcej "purystycznej" radości z jazdy, coś jak w starym dobrym E60 - bardziej zwarty, zwinny. Jeździłem dużo G30, i gabarytu bym się nie obawiał. Silnik B58 jest owszem drogi, i nie wykorzystujesz potencjału na codzień, więc rozsądek mówi B46/48, ale wiesz jak to jest ;) G20 M340i pierwszy wybór :) ale jeździłem też dużo G20 318i, 320i, 330i, i patrząc bardziej pragmatycznie, to są to naprawdę dobre wybory do jazdy na codzień. 330i najprzyjemniejszy pod kątem mocy, w 318i na autostradzie czasem jej brakuje. Ale spalanie wszystkie trzy mają w porządku! Do tego fenomenalny 8HP - miodzio. Byle tylko olej w silniku i w skrzyni rozsądnie wymieniać :) Sprzedażą zajmujemy się okazjonalnie, przede wszystkim szukamy samochodów dla klientów i sprawdzamy przed zakupem. Odezwij się proszę na email: autopomocprzedzakupem@gmail.com, z chęcią jeszcze porozmawiam z Tobą o Beemkach :) Pozdrowienia, M
O kurde, przejeżdżałeś koło mojego domu xD świat jest mały xD jak bym wiedział to bym wyszedł po autograf xDD Na wiosnę będę potrzebował Waszej pomocy ;)
Głównym problemem bwm jest to że jak już stają się cenowo w zasięgu Janusza biznesu to niestety już wiadomo że kupi i zapomni o tym że trzeba trochę włożyć, a czasami nawet nie trochę tylko drugie tyle, aby cieszyć się z bezawaryjnej jazdy
Mialem w 2008 roku E60M5 wiec tu nie ma co porownywac do nowych E60 dwoch ktore mialem w 2010-2015 roku.520d i 530d.Nakulalem nimi 400k km w 5lat targajac po Europie przczepe kempingowa i rodzine 6 osobowa na dwa samochody.Zero problemow.zero jakis skrzypiacych plastikow.Obecnie nowa F11 530d z konca 2015 roku w pelnej opcji jaka byla na tamten czas do zamowienia.to samo jak i w E60 zero problemow,nic a nic nie skrzypi,co do komfortu jazdy to na duzy plus niz wE60.Co prawda tu mam zmapowany motor na 310koni i 650Nm wiec i co do osiagow nie ma co porownywac do E60 modelu F11,zawieszenie tez o niebo lepsze,komfortowe stolki tez o wiele wygodniejsze niz komforty w E60.Posiadam rowniez G31 540i z 2017 roku tez nowa kupowana w tamtym czasie doposazona na max.No i tez o wiele lepszy uklad kierowniczy w G niz w F jak dla mnie,co od napedu to nie mam co porownywac bo tu w G xDrive a w F11 RWD.No i bez porownania osiagi o wiele lepsze w G ale nie ma co porownywac 3litrowej benzyny do gnojowki.diesel na plus bo tylko €400 place podatku drogowego gdzie za G31 540i place €750 podatku drogowego.E60tki to juz przezytek tu w Irlandii nie oplacalny powoli znika juz z ulic.E39 i E46 juz tu nie usswiadczysz chyba tlyko na torze do podriftowania.Posiadam E39 540i za ktora wczesniej placilem €1809 podatku drogowego wiec totalnie nie oplacalne sa juz te gruzy,tlyko do upalania sie nadaja za E60M5 €2034 podatku do placenia
Jeździłem niemal nowym BMW przez ostatni tydzień G30 i byłem rozczarowany komfortem resorowania. W porównaniu do e39 na grubych oponach typu 225/60 R15 to dwie inne planety na korzyść starej dobrej E 39. Pozdro
Masz rację, dzięki za poprawkę! Dużo tych silników było… czyli 525d z początku produkcji miał N57 :) a potem miał N47 taki jak testowany :) pozdrowienia! M
E60 wizualnie, a tym bardziej wnętrza to takie 3=, F10 wraca do stylu poprzednich BMW nie bez powodu. G30 jest bardzo podobne, jest rozwinięciem F10. Auto z filmu nie wygląda dynamicznie, ani zbyt dobrze z zewnątrz, może kwestia konfiguracji😉 th-cam.com/video/3eSsgvPtWPg/w-d-xo.htmlsi=o-ZGc0Ea9MXPh5PK
Mam okazje kupić e 60 2007 r 530i z Francji z nalotem 143tys , i sam nie wiem Francja 😉3 lata temu kupiłem e 39 z Japonii 2003r z nalotem 47 tys i co chwila coś się psuło dramat a na 62 tys skrzynia padła mówię dość i parcha sprzedałem . Jestem fanem BMW ale żebym znowu nie utopił się ech
Przecież w f10/f11 nigdy nie było M57 nawet na początku produkcji , było 525d (zawsze RWD)z n57 204 konie później zastąpione 525d n47s1 218 koni w której było do wyboru RWD , Xdrive Do tego no sorry E60 jest dużo lepiej spasowana i lepsze materiały bez porównania , tak samo koszty utrzymania na plus do e60 F10 ma wiele , wiele do życzenia w jakości wewnątrz i na zewnątrz większość do skarbonki bez dna
Masz rację, że to nie był M57, jak już odpowiadałem wcześniej w komentarzach, wkradł mi się błąd, początek produkcji 525d był N57 204KM. Potem dwulitrówka, jak testowana. Co do jakości wykończenia, zgoda ze E60 jest lepsza ;) a awaryjność silników z serii N… no to cusz:) pozdrowienia!
??? W Małyszu powycierane klawisze klimy i okien, opadająca podsufitka, wypadający trójkąt z klapy prosto na głowę, ogólna ciasnota i drętwe zawieszenie - S4 które miałem daleko za BMW
@@mateuszmilczarek2878 nie, to standard w tych autach, tylko w drogim aucie pokroju S4 to było frustrujące, w zwykłym 1.9 czy 1.6 do przeżycia. No i ta maglownica niczym w kadecie przykręcona do ściany grodziowej, dziwić się że to taka deska w prowadzeniu...
@@lincolnM5 mam naklepane w A4 B6 2004 450kkm, u mnie nic takiego się nie dzieje. Ciasnota? No cóż, to inny segment aut. Drętwe zawieszenie? Co to znaczy?
@@maciejzki nie interesuje mnie co masz na klepane, a fakty powtarzane przez użytkowników, które i mnie irytowały. Prowadzi się źle, ale jak ktoś wrzuci silnik w grill to co się dziwić, nawet w mitycznym quattro jest słabo.
Audi ..... Mercedes a nawet Volvo pod względem trwałości motorów ośmiesza BMW szczerze to w trasę wolałbym jechać Dacią niż beemka bo to jedna wielka kpina zaczynajać od rozrządów a kończąc na panewach i korbach 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Myślę że porównanie Daci do aut z odcinka jest nie poważne 😂 Po 1000km Dacia, musisz iść do fizjoterapeuty 😅 Po 1000km BMW jedziesz do serwisu 😂😂😂 ale nie musisz iść do Fizjo haha
Nie rozumiem fanatyków BMW te auta są tak brzydkie że jak można je lubić w dodatku każda z nich począwszy od E60 to awaria za awarią -) Auta ta polskiego Sebixa BMW musi być a osoby na niej z 2012 roku -) bo już nie stać -)na nowe
od 30 lat jezdze bmw i tylko serie 5 i jakos awarii zadnych nie bylo.A takie ciluowe te silniki N47 czy N57 a N47 zrobilem 400k km bez zajakniecia,po sprzedaniu jej w prywatne rece gosc nia naklepal nastepne 100k km i to bezproblemowo.rozrzad tam robilem przy 300k km.Moze bmw na blok wschodni sprzedawane sa gorszej jakosci a po nastepne to kto narzeka na te samochody??Ci co je kupuja od tureckich Niemcow z placow z kreconymi licznikami,skladane z czterech.Mnostwo osob mam znajomych na wyspach UK jak i tu u nas w Irlandii ktorzy jezdza nowymi wozidlami czy bmw czy Audi czy Mercedesyi jakos nikt nie narzeka ze sie psuja.Narzekaja ci co je kupuja jako 3ci czy 4ty wlasciciel.Tylko tu nikt nie jezdzi gruzami dluzej niz 5-8 lat.
jak dbasz tak masz! BMW też potrafią być wdzięczne ;) ale jak zaniedbasz to... masz codziennie na powitanie ten dźwięk z końcówki filmu :) pozdrowienia!
Bardzo fajnie się ogląda, widać że prowadzący rozumie temat ;)
Dzięki za feedback!
Te trzy modele które pokazałeś, każdy był po wypadku. Widać aż z daleka. 😊 Właśnie dlatego omijam te modele z daleka. Ilość elementów, szczególnie w deaslu do wymiany jest zatrważająca. Dobry materiał. Powodzenia.
Z ciekawości: po czym poznajesz, że były po wypadku? :)
Bezszkodowe owszem nie są, ale żadnego z nich nie nazwałbym powypadkowym ;) w żadnym z nich nie zostały naruszone elementy konstrukcyjne, podłużnice, kielichy, pirotechnika… ;) ale prawda - nie potrzeba wprawy aby zobaczyć różnice w odcieniach białej perły - w końcu trudny lakier do dobrania ;) pozdrowienia! M
W f10 nawet nie było czasu czujnikow parkowania z przodu wrzucić, generalnie uczciwie zaprezentowales powiat tymi samochodami jeśli chodzi o handlarzy 😉😉
Pokaż mi kilkunastoletni samochód, w który nie było coś robione. Ba, kilkuletnie trudno znaleźć...
@@Bokciu mogę ci moje pokazać z 2016 w dieslu które nie miało wypadku i ma dopiero 111k km.
Mam dwie piątki w wersji Touring, czyli kombi jak kto woli. Pierwsza to E61 z 3.0D czyli m57N - żeliwo blok, pancerny silnik. Obecnie bagatela 670 000 km, sprawny. Po grubym serwisie, wymienione całe zawieszenie, oraz układ hamulcowy. Auto ma super wyposażenie jak aktywna kierownica, dynamic drive, panoramiczny dach, czy fotele komforty. Auto super jeździ jest bardzo fajne trwałe auto. mam też F11 z silnikiem B47, to następca N47 poprawiony, lepsze wtryski rozrząd itp. 190 kucy mocy w zupełności starcza na dobrą jazdę. Plastik owszem trzeszczy czasem, ale buda jest sztywniejsza, zwarta, i jeździ się przyjemnie. 2.0 d b47 to silnik w tym modelu, który ma najmniej wad. A usuwanie tych wad nie jest drogie. Trzecie moje auto to model E65 lift, też z 3.0D M57N2 ostatni 3.0 starej konstrukcji, ale już ma aluminiowy blok, wałki rozrządu stalowe, w M57N były żeliwne, no i wtryski w M57N2 są już piezo. Ale seria 7 e65 daje radość z jazdy. Komfort, zawieszenie EDC adaptacyjne robi robotę. Silnik B47 był montowany do serii F po lifcie od 2014 roku. Różni się od N47 rozrządem, koła są inne napęd pompy oleju poprawiony, nie zaciera się ma niskich obrotach. W tych silnikach jest pompa oleju na jednym wałku z pompą vacum. Trzeba sprawdzać uszczelnienia przy okazji rozrządu.
Dzięki za garść informacji! Zazdroszczę E65 - jeden z moich ulubionych modeli BMW ;) pozdrowienia! M
Przyjemne porównania. Pomijając usterki to i tak sądzę że każdą serią 5 swietnie się jezdzi
Dokładnie tak jest! Dzięki za komentarz:) M
4:02 W trasy to ręczna skrzynia biegów wystarcza bo cała robota to dojechać do trasy szybkiego ruchu wrzucić najwyższe przełożenie . Jeżdżąc po mieście czy po serpentynach automat upraszcza jazdę daleko bardziej.
Masz rację! Aczkolwiek ten manual jest świetny, w moim odczuciu lepiej pasuje do E60 niż 6HP od ZF. Za to w F10 i G30 za nic nie oddałbym 8HP :) pozdrowienia M
Miałem E61 535D 2005 jeździłem 7 lat - super auto. Minus napęd tylko na tył. W zimie ciężki temat za lekki tył. Obecnie jeżdżę F10 2016r N57 M550Dw Xdrive już 5 lat.Olej wymieniany co 10-12tys, w skrzyni po 60tys.Wszystkie filtry włacznie z paliwa co rok. Super samochód. Nie tani w serwisie ale dający mnóstwo frajdy. Mega szybki,komfortowy i wygodny samochód.Polecam ten model. Warunek to zakup egzemplarza dobrze serwisowanego i najlepiej bezwypadkowego.To pozwala cieszyć się samochodem bez obaw.
Świadomy użytkownik to dobry użytkownik! Pozdrowienia i bezproblemowej eksploatacji! M
Dokładnie tak. Teraz stuknęło 100tys km więc będzie profilaktyczna wymiana kolektora ssącego plus czyszczenie egr. Jak dbasz tak masz. @@autopomocprzedzakupem
Za lekki tył w BMW przy podziale masy niemal idealnie 50/50? Trzeba było się przejechać zimą Omegą B z tylnym napędem i podziałem masy 64/36 wtedy może wiedziałbyś co to lekki tył ;-)
Miałem Omegę Kombi 2.3D po lifcie - białą:). Auto jak traktor. Ale w zimie można było wysiąść z auta a na jedynce koła same mieliły w miejscu na śniegu. Kilka lat miałem Omegę:) Zgadzam się z Tobą. Podtrzymuję jednak to co powiedziałem. BMW z napędem na tył w zimie na dużych wzniesieniach to lipa i tyle. WIem bo byłem swoją E61 kilka razy na nartach. Byle Renówka z napęderm na przód podjeżdżała a moja Beemka ni cholery. Opony continentale nówki. Po prostu praw fizyki nie zmienisz. Miałem wersję kombi ..być może w sedanie jest inaczej. Mówię jak było. Teraz w swojej F10 Xdrive wjadę wszędzie:) Ten samochód względem poprzedniej E61 to inny świat . Jest zdecydowanie lepszym samochodem od mojej poprzedniej E61 którą uwielbiałem żeby nie było. MIała dobry silnik na żeliwie przed liftem, 272KM. Do jazdy w lekkich warunkach zimowych jeszcze jako tako ,ale w górskich - lipa.@@pablokodyra6767
Pełna zgoda, góry i śliska nawierzchnia mogą być wyzwaniem, ale wszystkie beemki miałem z tylnym napędem i nigdy się nie zakopałem w śniegu, choć nie az bywało ciężko w głębokim śniegu. Być może kwestia farta, może opon, może techniki a może wszystkiego po trochu. Obecnie też mam w tylnym napędzie, syn użytkuje Xdrive, żona przód napęd , do mnie jednak bardziej przemawia tył napęd. Pozdro! @@primocaffe.tomaszbebel
E60 jeździ bardzo podobnie do mojej E90. F10 jeździć nie miałem okazji. Natomiast jechałem ostatnio G31 530i xDrive kolegi i jestem zmiażdżony jak Tico po gradobiciu. Paroma ciekawymi autami już jeździłem, ale czymś takim co by zrobiło na mnie aż takie wrażenie to jeszcze nie. Myślałem o silniku B58, potem jednak o G20 330i, ale jak się przejechałem G30 to to jest przepaść w jakości wykonania. A silnik jest bardziej niż wystarczający, B58 to genialny motor (jechałem nim), ale jego zabójcze osiągi są nie do wykorzystania w mieście. 30i i tak rozpędza się sprawnie, a jego dźwięk i elastyczność naprawdę dobrze maskują obecność R4 pod maską. Za taką przyjemność B48 nie każe sobie płacić dużo, bo średnio u kolegi 9.3 l/100 km. A cenowo wypada podobnie lub korzystniej względem G20.
Fajna recenzja, ale popracuj nad słownictwem :) Normalnie się nie czepiam, ale tutaj rzuciło mi się dużo błędów, wielokrotnie powtarzane te same słowa niemal pod rząd. Nie wiem jak samochód może być "bystry", to słowo pojawiało się non stop, a "elegancja" również została odmieniona 3-krotnie przy opisie F10. Również fajnie, że podzieliłeś się swoimi spostrzeżeniami, niemniej jednak moim zdaniem było ich już nieco za dużo, co powoduje, że opinia zaczyna być bardziej subiektywna ;) Mimo wszystko fajny film, pozdrawiam :)
Dziękuję za szczerą opinię i cieszę się, że film Ci się podobał ;) ja sam wybrałbym G20 nad G30, ale oba auta są świetne! B58 świetny motor - dla siebie brałbym! Ale B46/B48 też super, czasem zdarzają się problemy z odma jak ktoś olej co 25/30kkm wymienia, i słyszałem o pęknięciach takiego wężyka chłodniczego od odpowietrzania głowicy silnika i płyn ucieka - ale to drobiazg. Co do drugiej części - dopiero zaczynam, a mówienie do kamery okazuje się trudniejsze niż myślałem - nawet jeśli w teorii wie się co się chciało powiedzieć 😂 będę nad tym pracować, daj znać przy kolejnych filmach czy będzie postęp! Pozdrowienia! M
@@autopomocprzedzakupem Z ciekawości: dlaczego G20 zamiast G30? Na ten moment jedyne czego się trochę obawiam to gabaryt G30, chociaż ponoć nie jest aż tak źle. Z B58 jest ten dylemat, że osiągów nie ma jak wykorzystać w mieście, a do tego musisz za niego grubo zapłacić i to w starszej generacji F30, nowsze są poza zasięgiem. Egzemplarzy jest mało i jesteś skazany na rynek PL z uwagi na akcyzę (no chyba, że ktoś się bawi w amerykańce po dzwonie).
Zbieram różne opinie i postanowiłem się tu zapytać bo wydaje się, że zajmujecie się sprzedażą aut.
zupełenie szczerze, tak jak mówiłem na filmie, G30 dla mnie to bardziej kanapowóz, w długa trasę jak znalazł, ale na codzień to w G20 jest dla mnie więcej "purystycznej" radości z jazdy, coś jak w starym dobrym E60 - bardziej zwarty, zwinny. Jeździłem dużo G30, i gabarytu bym się nie obawiał. Silnik B58 jest owszem drogi, i nie wykorzystujesz potencjału na codzień, więc rozsądek mówi B46/48, ale wiesz jak to jest ;) G20 M340i pierwszy wybór :) ale jeździłem też dużo G20 318i, 320i, 330i, i patrząc bardziej pragmatycznie, to są to naprawdę dobre wybory do jazdy na codzień. 330i najprzyjemniejszy pod kątem mocy, w 318i na autostradzie czasem jej brakuje. Ale spalanie wszystkie trzy mają w porządku! Do tego fenomenalny 8HP - miodzio. Byle tylko olej w silniku i w skrzyni rozsądnie wymieniać :)
Sprzedażą zajmujemy się okazjonalnie, przede wszystkim szukamy samochodów dla klientów i sprawdzamy przed zakupem. Odezwij się proszę na email: autopomocprzedzakupem@gmail.com, z chęcią jeszcze porozmawiam z Tobą o Beemkach :) Pozdrowienia, M
O kurde, przejeżdżałeś koło mojego domu xD świat jest mały xD jak bym wiedział to bym wyszedł po autograf xDD Na wiosnę będę potrzebował Waszej pomocy ;)
Polecamy się! 🚀 pozdrowienia M
Głównym problemem bwm jest to że jak już stają się cenowo w zasięgu Janusza biznesu to niestety już wiadomo że kupi i zapomni o tym że trzeba trochę włożyć, a czasami nawet nie trochę tylko drugie tyle, aby cieszyć się z bezawaryjnej jazdy
Jak dbasz tak masz! Z tym że w BMW jest to wyjątkowo odczuwalne :D pozdrowienia, mam nadzieję że Clio śmiga! M
Często jest tak jak mówisz. Sam jestem w posiadaniu E61 535D od ponad 11 lat serwisuje wszystko na czas i ani myslę by sprzedac
3.0d 204km w f10 to był również silnik n57. Nie było tam silnika serii M.
Mialem w 2008 roku E60M5 wiec tu nie ma co porownywac do nowych E60 dwoch ktore mialem w 2010-2015 roku.520d i 530d.Nakulalem nimi 400k km w 5lat targajac po Europie przczepe kempingowa i rodzine 6 osobowa na dwa samochody.Zero problemow.zero jakis skrzypiacych plastikow.Obecnie nowa F11 530d z konca 2015 roku w pelnej opcji jaka byla na tamten czas do zamowienia.to samo jak i w E60 zero problemow,nic a nic nie skrzypi,co do komfortu jazdy to na duzy plus niz wE60.Co prawda tu mam zmapowany motor na 310koni i 650Nm wiec i co do osiagow nie ma co porownywac do E60 modelu F11,zawieszenie tez o niebo lepsze,komfortowe stolki tez o wiele wygodniejsze niz komforty w E60.Posiadam rowniez G31 540i z 2017 roku tez nowa kupowana w tamtym czasie doposazona na max.No i tez o wiele lepszy uklad kierowniczy w G niz w F jak dla mnie,co od napedu to nie mam co porownywac bo tu w G xDrive a w F11 RWD.No i bez porownania osiagi o wiele lepsze w G ale nie ma co porownywac 3litrowej benzyny do gnojowki.diesel na plus bo tylko €400 place podatku drogowego gdzie za G31 540i place €750 podatku drogowego.E60tki to juz przezytek tu w Irlandii nie oplacalny powoli znika juz z ulic.E39 i E46 juz tu nie usswiadczysz chyba tlyko na torze do podriftowania.Posiadam E39 540i za ktora wczesniej placilem €1809 podatku drogowego wiec totalnie nie oplacalne sa juz te gruzy,tlyko do upalania sie nadaja za E60M5 €2034 podatku do placenia
Jeździłem niemal nowym BMW przez ostatni tydzień G30 i byłem rozczarowany komfortem resorowania. W porównaniu do e39 na grubych oponach typu 225/60 R15 to dwie inne planety na korzyść starej dobrej E 39. Pozdro
Moze była na sportowym zawieszeniu?
Tak , zgadza się , ta G30 to jest wersja sport . Jednak na mój 50letni kręgosłup zdecydowanie za twarda w porównaniu z 2,5 benzyna 6 cylindrów E39.
E39 bajka, ale nie udało się zorganizować egzemplarza do testu :( nadrobimy! pozdrowienia :)
Nie było w seri f10 montowanych m57 tylko byly dostępne same sliniki o oznaczeniach N i w późniejszym czasie B
Masz rację, dzięki za poprawkę! Dużo tych silników było… czyli 525d z początku produkcji miał N57 :) a potem miał N47 taki jak testowany :) pozdrowienia! M
Fajny kanał przyjemnie się ogląda.E61 535D posiadam od ponad 11 lat.
Dzięki za komentarz! Będzie więcej - stay tuned!
8:46 f10 z silnikiem m57 525d 204km? Nie było takiego silnika.
Tak jak już pisałem poniżej, wkradł się błąd, i 525d miał N57 204 KM a potem N47 taki jak testowany 218KM ;)
Czy ja dobrze słyszę? 525d z początku produkcji to m57?
masz rację, wkradł się błąd! 525d z początku produkcji to N57, nie było diesli M57 w F-ce :) Pozdrowienia!
brakuje najlepszej i najpiekniejszej e39
To prawda! Ale nie udało mi się zorganizować do testu:( pozdrowienia! M
Jak dla mnie to e60 z silnikiem m54b30. Mam taki model i nie zamienię na nowsze.
Najlepsze M550i po lifcie 530 kucy w seri 🍻 reszta w krzoki 😂 pozdro
Szkoda, że nie było pokazane e39. Według mnie najładniejsza seria 5, posiadająca pancerne silniki i ponadczasową stylistykę
Zgadzam się w pełni! Niestety, nie udało się zorganizować E39 do testu… ale co się odwlecze :) pozdrowienia!
Zrób tak z serią 3 i audi a4 takie porównanie
Dobry pomysł, możemy to zaaranżować;)
Będę niedługo szukać f11. Który silnik benzyna najlepszy, najmniej awaryjny?
335i
Dla siebie szukałbym B46/B48 ale F-ki wychodziły chyba głównie z N-kami benzynowymi ;) niemniej, B46/48 znacznie lepsze niż N20:) pozdrowienia! M
w f11? 335i to kolego seria 3 jak sama nazwa wskazuje@@bagno2711
E60 świetna bryka
E60 wizualnie, a tym bardziej wnętrza to takie 3=, F10 wraca do stylu poprzednich BMW nie bez powodu. G30 jest bardzo podobne, jest rozwinięciem F10.
Auto z filmu nie wygląda dynamicznie, ani zbyt dobrze z zewnątrz, może kwestia konfiguracji😉
th-cam.com/video/3eSsgvPtWPg/w-d-xo.htmlsi=o-ZGc0Ea9MXPh5PK
No co M5, to… zajrzyj na nasz kanał, mamy filmik z M5 E60 :) pozdrowienia! M
@@autopomocprzedzakupem widziałem, widziałem, ale E60 to zupełnie nie moje klimaty, wolę klasykę jak E39 czy właśnie powrót w postaci f10.
Mam okazje kupić e 60 2007 r 530i z Francji z nalotem 143tys , i sam nie wiem Francja 😉3 lata temu kupiłem e 39 z Japonii 2003r z nalotem 47 tys i co chwila coś się psuło dramat a na 62 tys skrzynia padła mówię dość i parcha sprzedałem . Jestem fanem BMW ale żebym znowu nie utopił się ech
E60 z filmu jest na sprzedaż, jeśli jesteś zainteresowany więcej info pisz na autopomocprzedzakupem@gmail.com ;)
@@autopomocprzedzakupem tylko ja szukam automata
bez oglondania moge uprzedzić ze najlepsza z tych 3 będzie e60 pod względem jakości wykończenia awaryjności
najak! :)
Przecież w f10/f11 nigdy nie było M57 nawet na początku produkcji , było 525d (zawsze RWD)z n57 204 konie później zastąpione 525d n47s1 218 koni w której było do wyboru RWD , Xdrive
Do tego no sorry E60 jest dużo lepiej spasowana i lepsze materiały bez porównania , tak samo koszty utrzymania na plus do e60
F10 ma wiele , wiele do życzenia w jakości wewnątrz i na zewnątrz większość do skarbonki bez dna
Masz rację, że to nie był M57, jak już odpowiadałem wcześniej w komentarzach, wkradł mi się błąd, początek produkcji 525d był N57 204KM. Potem dwulitrówka, jak testowana. Co do jakości wykończenia, zgoda ze E60 jest lepsza ;) a awaryjność silników z serii N… no to cusz:) pozdrowienia!
E60 i nie skrzypi? Ciekawe, jeździłem kilkoma i dla mnie to był dramat porównując do A4 B6 + plastiki jak kubeczki po jogurtach.
??? W Małyszu powycierane klawisze klimy i okien, opadająca podsufitka, wypadający trójkąt z klapy prosto na głowę, ogólna ciasnota i drętwe zawieszenie - S4 które miałem daleko za BMW
jedno to wykończenie i trwałość, drugie to to jak samochód był użytkowany, i przez kogo :)
@@mateuszmilczarek2878 nie, to standard w tych autach, tylko w drogim aucie pokroju S4 to było frustrujące, w zwykłym 1.9 czy 1.6 do przeżycia. No i ta maglownica niczym w kadecie przykręcona do ściany grodziowej, dziwić się że to taka deska w prowadzeniu...
@@lincolnM5 mam naklepane w A4 B6 2004 450kkm, u mnie nic takiego się nie dzieje. Ciasnota? No cóż, to inny segment aut. Drętwe zawieszenie? Co to znaczy?
@@maciejzki nie interesuje mnie co masz na klepane, a fakty powtarzane przez użytkowników, które i mnie irytowały. Prowadzi się źle, ale jak ktoś wrzuci silnik w grill to co się dziwić, nawet w mitycznym quattro jest słabo.
Najlepsza BMW ,to ta której nie masz 🤑🤑🤑👎
Bez przesady, to fajne auta 😅 ale mają swoje za uszami 😂 pozdrowienia! M
E39
E34
Audi ..... Mercedes a nawet Volvo pod względem trwałości motorów ośmiesza BMW szczerze to w trasę wolałbym jechać Dacią niż beemka bo to jedna wielka kpina zaczynajać od rozrządów a kończąc na panewach i korbach 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
To zależy czym się kupujący kieruje
Tak sobie tłumacz, a BMW leje MB a tym bardziej Audi pod względem sprzedaży od dawna🤣
Myślę że porównanie Daci do aut z odcinka jest nie poważne 😂
Po 1000km Dacia, musisz iść do fizjoterapeuty 😅
Po 1000km BMW jedziesz do serwisu 😂😂😂 ale nie musisz iść do Fizjo haha
@@lincolnM5czyli BMW najlepiej się sprzedaje? Znasz może jakieś liczby aktualne?
@@dawiduszaruk5436 z pamięci nie, ale to lider klady premium, tylko na chwilę oddał pierwszeństwo MB, ale od trzech lat lideruje.
Mega odcinek! Ja nigdy nie dał bym rady mówić „TAK” o BMW
Według mnie BMW nadaje się tylko do jednego 😂
Czekam na kolejne odcinki
Nie rozumiem fanatyków BMW te auta są tak brzydkie że jak można je lubić w dodatku każda z nich począwszy od E60 to awaria za awarią -) Auta ta polskiego Sebixa BMW musi być a osoby na niej z 2012 roku -) bo już nie stać -)na nowe
Miałaś chociaż jedna ze tak piszesz ? ;)
Sam jesteś brzydki
od 30 lat jezdze bmw i tylko serie 5 i jakos awarii zadnych nie bylo.A takie ciluowe te silniki N47 czy N57 a N47 zrobilem 400k km bez zajakniecia,po sprzedaniu jej w prywatne rece gosc nia naklepal nastepne 100k km i to bezproblemowo.rozrzad tam robilem przy 300k km.Moze bmw na blok wschodni sprzedawane sa gorszej jakosci a po nastepne to kto narzeka na te samochody??Ci co je kupuja od tureckich Niemcow z placow z kreconymi licznikami,skladane z czterech.Mnostwo osob mam znajomych na wyspach UK jak i tu u nas w Irlandii ktorzy jezdza nowymi wozidlami czy bmw czy Audi czy Mercedesyi jakos nikt nie narzeka ze sie psuja.Narzekaja ci co je kupuja jako 3ci czy 4ty wlasciciel.Tylko tu nikt nie jezdzi gruzami dluzej niz 5-8 lat.
jak dbasz tak masz! BMW też potrafią być wdzięczne ;) ale jak zaniedbasz to... masz codziennie na powitanie ten dźwięk z końcówki filmu :) pozdrowienia!