@@fishmaster.pro_official4223 Вам нужен аргумент? Да пожалуйста, посмотрите как производитель ПЛМ рекомендует перевозить моторы на транце. Не надо изобретать велосипед.
Конечно нужны аргументы. Мы видели очень много инструкций, поверьте. Вот, например, цитата из инструкции по эксплуатации Yamaha F60: «ПЕРЕВОЗКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА НА ПРИЦЕПЕ Мотор следует перевозить на автоприцепе и хранить в нормальном рабочем положении. Если зазор между нижней частью мотора и дорогой при таком положении будет недостаточен для перевозки, перевозите мотор в откинутом положении, используя подпорное устройство, такое как транцевый брус. предупреждение Запрещается находиться под откинутым мотором, даже если он поддерживается подпорным стержнем. Если мотор случайно упадет, это монеж нанести Вам серьёзную травму. При перевозке топливного бака, будь то в машине или на лодке, ПРОЯВЛЯЙТЕ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ. Не заливайте топливный бак до самого верха. При нагревании бензин расширяется в объеме, что может привести к нагнетанию давления внутри топливного бака. Это способно вызвать утечку топлива и создать угрозу пожара. ОСТОРОЖНО! При перевозке лодки на автоприцепе не пользуйтесь подпорным рычагом / ручкой для откидывания мотора. При тряске мотор может соскочить с подпорки и завалиться. Если мотор нельзя перевести на прицепе в горизонтальном положении, воспользуйтесь дополнительным подпорным устройством, чтобы закрепить мотор в вертикальном положении.»
А это инструкция к Mercury: “ТРАНСПОРТИРОВКА Буксирование судна с подвесным двигателем Буксируйте судно с отклоненным вниз подвесным двигателем в вертикальном рабочем положении. Если необходимо обеспечить дополнительный дорожный просвет, подвесной двигатель нужно наклонить кверху с помощью устройства поддержки подвесного двигателя. За рекомендациями обратитесь к своему местному дилеру Д Для железнодорожных переездов, проездов и в случае подпрыгивания прицепа может понадобиться дополнительный дорожный просвет. 63386 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не полагайтесь на то, что система усилителя дифферента и наклона или ручка изменения наклона будет поддерживать необходимый дорожный просвет при буксировании. Ручка изменения наклона подвесного двигателя не предназначена для поддержки подвесного двигателя при буксировании. Включите переднюю передачу на подвесном двигателе. Это предотвратит проворот гребного винта.”
Все правильно, всегда разгружаю гидравлику перед отъездом в отпуск на месяц при стоянке на причале, и обязательно при перевозке, любым способом можно, я бруском из лиственницы и дополнительно стяжной ремень к корме, ваш упор хорош, но стяжка нужна обязательно.
Бревно обматать чем-нибудь мягким , взять резинку для крепления грузов, та , которая с крючками по краям . Оборот с каждой стороны , потом вокруг ноги и с другой. Как вариант, для тех кому не важен внешний вид!
С Сузуки получилась проблемка по годам выпуска двигателей. Упоры есть, но нужно замерить несколько параметров на Вашем моторе и будет ясно подходит или нет.
Добрый день. У вас есть уникальная возможность помочь нам с размерами упора для вашего двигателя. И получить образец с хорошей скидкой в благодарность за сотрудничество
Вы уверены , что штатное отверстие для регулировки угла наклона ПЛМ выдержит эту нагрузку . Сколько там толщина стенки , 6 мм ? Я не уверен . Считаю это просто рекламой новой фишки . Не один год перевожу мотор с телескопическим упором , никаких проблем .
На 30ки мерки будете делать такое чудо?) хороший девайс! Кронштейн выручает конечно тоже,установлен без килевого ролика,с ним шёл другой наконечник,к прицепу крепится на шплинту. Но минус ещё какой,лодка если не встала по каким то причинам по центру,то эту корягу не установишь уже. Мотор на ней влево вправо все равно ходит...
Какая разница в весе , давящим на ось откидывания с жтим упором?Он стал легче?Ногу надо в вертикальном состоянии упирать в прицеп.Как водометчики.Вся эта музыка с упорами - самообман.Нога оттопыреная преобретает новые векторы воздействия.
Деревянная буратинка , сделанная по форме станины из бруса 150*150, никуда не вылетает, и даёт достаточную высоту мотора над дорогой. А уж о цене и говорить нечего. Но , как говорится, каждый делает как хочет
Не слушайте что он говорит про амортизирующий упор...Упор огонь ни чего у него не ломается. Упор крепиться и без килевого ролика есть в комплекте скоба со стопором и вилка с прорезиненым покрытием всё легко и просто .. Мотор на упоре фиксируется быстро и надёжно влево или вправо он не поворачивается с боков у упора ни чего не отлетает и не ломается ни куда он не отлетает тем более по дороге...У самого два таких амортизирующих упора два года уже использую. Моторы на этих упорах возим за 80 км туда и обратно всё огонь 🔥👍
Приветствую. Классная штукенция, но вот вопрос! У меня Ямаха 50 2т на s ноге, гоняю на спорткатамаране "Цезарь" и каждый раз собираю комплект в кузов, устал. Купил прицеп, все сделал, на воду ещё не спускал. Подскажите пожалуйста, мне подойдёт такой упор? Или что то посоветуете? Спасибо за ваш труд, всех благ.
полная чушь, использую 1 й вариант уже много лет, ни какая краска не оптерается, свои функции выполняет на все 100, а это видео из разряда - берите мое вот это, остальное все гавно
@@fishmaster.pro_official4223 я вас не оскорблял. Я лишь сказал, что вы глупости говорите. Первый упор. Самая надёжная конктрукция из всех представленных. Самая главная его задача- разгрузить транец. С ней он справляется как нельзя лучше. Пластик никакую краску не натирает, если пользоваться упором правильно- притянуть дейдвуд стяжкой к прицепу, стянув пружину упора. Также пластик не отломился, если вы притянули мотор стяжкой. В этом случае даже резинка от трусов с крюками не нужна. По поводу того, что упор якобы должен упираться в ролик- тоже лукавство. Если у вас прицеп усиленный, для лодок 5метров+, тогда просто разогните скобу и уприте его в раму. Разве это проблема? Далее. Второй вариант, с бруском, относится к нищебродным и обсуждать его смысла нет. Третий вариант. Вашего изготовления. Всем хорош, спору нет. Только самой главной функции- разгрузить транец от воздействия дейдвуда в качестве рычага, берущего транец на излом- не выполняет. Нагрузка при езде также приходится на транец(сопромат никто не отменял). Так чем же ваш упор принципиально отличается от бруска? Правильный ответ: ценой. Именно поэтому ваши надуманные минусы о первом упоре вызвали у меня шквал негатива. Проще, господа. Не нужно надуманно поливать грязью другие изделия. Парируйте!
Эта идея о разгрузке транца звучит уже много лет. И это сущая глупость, увы. Попытайтесь ответить себе на вопрос (мне не надо, я знаю ответ)… На сколько порядков более серьезные знакопеременные нагрузки действуют на транец маломерного судна при движении в глиссировании. И особенно при движении по волне. Транцу вес поднятого тримом двигателя (когда основной вес двигателя создает практически вертикальную нагрузку)- это как слону комарик. А основная и единственная задача упора- разгрузить гидроцилиндр трима и все!!!! Ну а что-бы Вам не сильно напрягаться- загуглите запрос «attwood 10309 OMC Swivl-Eze Lock N' Stow» и можете доказать американцам Вашу теорию разрушения транца. С наилучшими пожеланиями.
Ну так, отвечая на выпад… Моя профессия «инженер-механик машин и механизмов». И когда я сдавал сопромат и термех преподаватели института были еще советскими, а они обучать умели. Так что жду извинений за переход на личности и обвинения в глупости.
@@fishmaster.pro_official4223 да не было никакого выпада. Я высказал свое мнение и аргументировал его. И отрицать то, что первый упор надёжнее, сомнения не вызывает. И сопромат тому подтверждение. А по поводу доказательств американцам...пусть Наш президент докажет, ему это удастся.
Это не решение.,движок получаетса висит полностью на транце,а это делать нельзя,упор должен быть и фиксироватса нижним краем за прицеп,а не просто одеватса на ролик ,потомушо он слетит на наших чудесных дорогах,и не в транец упиратса,как вы на видео показываете,конешно такой упор только под заказ делают ,под любой прицеп и мотор в продаже ничего нет, как обычно,...или со временем будете ремонтировать транец...
@@fishmaster.pro_official4223 просто я видел последствия таких перевозок,это когда заклепки,рвет ,швы сварочные,а пластиковые лодки трещины...моторяки то весят прилично..
🤦♂️ Где написано, что при перевозке транец необходимо разгружать??? Покажите эту инструкцию! Так же внимательно ознакомлюсь хоть с одним случаем, когда транец был поврежден при перевозке на прицепе весом двигателя.
![[ПОЛЕЗНО] Перевозка ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ. MOTOR STIK. Буратино](http://i.ytimg.com/vi/HHh8J7lVX5Q/mqdefault.jpg)
![[ПОЛЕЗНО] Перевозка ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ. MOTOR STIK. Буратино](/img/tr.png)
Самая бесполезная вещь.
Без аргументов это самый бесполезный комментарий.
@@fishmaster.pro_official4223
Вам нужен аргумент? Да пожалуйста, посмотрите как производитель ПЛМ рекомендует перевозить моторы на транце. Не надо изобретать велосипед.
Конечно нужны аргументы. Мы видели очень много инструкций, поверьте. Вот, например, цитата из инструкции по эксплуатации Yamaha F60:
«ПЕРЕВОЗКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА НА ПРИЦЕПЕ
Мотор следует перевозить на автоприцепе и хранить в нормальном рабочем положении. Если зазор между нижней частью мотора и дорогой при таком положении будет недостаточен для перевозки, перевозите мотор в откинутом положении, используя подпорное устройство, такое как транцевый брус.
предупреждение
Запрещается находиться под откинутым мотором, даже если он поддерживается подпорным стержнем. Если мотор случайно упадет, это монеж нанести Вам серьёзную травму.
При перевозке топливного бака, будь то в машине или на лодке, ПРОЯВЛЯЙТЕ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Не заливайте топливный бак до самого верха. При нагревании бензин расширяется в объеме, что может привести к нагнетанию давления внутри топливного бака. Это способно вызвать утечку топлива и создать угрозу пожара.
ОСТОРОЖНО!
При перевозке лодки на автоприцепе не пользуйтесь подпорным рычагом / ручкой для откидывания мотора. При тряске мотор может соскочить с подпорки и завалиться. Если мотор нельзя перевести на прицепе в горизонтальном положении, воспользуйтесь дополнительным подпорным устройством, чтобы закрепить мотор в вертикальном положении.»
А это инструкция к Mercury:
“ТРАНСПОРТИРОВКА
Буксирование судна с подвесным двигателем Буксируйте судно с отклоненным вниз подвесным двигателем в вертикальном рабочем положении. Если необходимо обеспечить дополнительный дорожный просвет, подвесной двигатель нужно наклонить кверху с помощью устройства поддержки подвесного двигателя. За рекомендациями обратитесь к своему местному дилеру Д Для железнодорожных переездов, проездов и в случае подпрыгивания прицепа может понадобиться дополнительный дорожный просвет.
63386
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не полагайтесь на то, что система усилителя дифферента и наклона или ручка изменения наклона будет поддерживать необходимый дорожный просвет при буксировании. Ручка изменения наклона подвесного двигателя не предназначена для поддержки подвесного двигателя при буксировании.
Включите переднюю передачу на подвесном двигателе. Это предотвратит проворот гребного винта.”
Здравствуйте, есть упор под меркури 60 efi?
Отличное решение! Цвет изделия лучше сделать контрастным относительно цвета мотора.
Спасибо! Поймали актуальный момент:)
Здравствуйте! Для ямах не появились упоры?
За разработку однозначно лайк! Но бревно рулит )))
Однозначно зачет👍, молодцы
Класс спасибо за обзор сейчас зделаем себе такие
Успехов
Интересная приблудина) отличное решение!! Молодцы 👍
Лет 10 в Америке используется
Сообщите когда на Ямаха 80 появится.
Когда для Yamaha 100?
Все правильно, всегда разгружаю гидравлику перед отъездом в отпуск на месяц при стоянке на причале, и обязательно при перевозке, любым способом можно, я бруском из лиственницы и дополнительно стяжной ремень к корме, ваш упор хорош, но стяжка нужна обязательно.
Здравствуйте на Ямаху ещё не сделали?
Тестовый образец ждем. Если все ок- партию
Ок ждём!
Здравствуйте ещё не сделали кранштейн
Выбрал первый вариант! Притянул стропой и все мотор зафиксирован! Езжу 5 сезон уже!
5 баллов парни
Збс! 👍
Добрый день! А на меркурий 60 есть упор? И где можно приобрести? Спасибо.
Добрый день! Есть! Свяжитесь с нами по телефону 8 800 600 56 01 или закажите самостоятельно на сайте fishmaster.pro :)
Бревно обматать чем-нибудь мягким , взять резинку для крепления грузов, та , которая с крючками по краям . Оборот с каждой стороны , потом вокруг ноги и с другой. Как вариант, для тех кому не важен внешний вид!
Здравствуйте. Для Suzuki df50 купил бы.
Афигенно
Я на Ямаху 40 2-х тактную тоже возьму 2007г.в. В очередь встаю!
Как будут готовы дайте знать!
Спасибо!
Евгений, жду на Ямаху 70!
Молодцы, супер. Как бы еще рулевую зафиксировать, чтобы мотор не крутился? Может нашли уже решение.
Повернуть в одну из сторон не вариант?
Здравствуйте. На сузуки 115 ATL есть такое устройство?
На ямаху 60 fetl когда будет? И как узнать что нужный товар есть в продаже?
Спасибо!
Через неделю примерно. Подпишитесь на инстаграмм, например. Там каждый день публикуем новости
Хорошая идея, но двигатель нужно будет дополнительно фиксировать от опрокидывания с бока на бок.
Или сразу на бок укладывать
Прикольный девайс.
Добрый день. Я преобрел у Вас упор для мотора. Не подскажите зажимать надо до упора или слегка?
Слегка, только прижать
Добрый день! На Suzuki 100atl найдётся?
Здравствуйте. Вы в видео говорите что есть и для сузуки. Узнавал у вас через объявление на Авито сказали что для сузуки нет ?
С Сузуки получилась проблемка по годам выпуска двигателей. Упоры есть, но нужно замерить несколько параметров на Вашем моторе и будет ясно подходит или нет.
@@fishmaster.pro_official4223 А какие параметры надо замерить? Мотор Сузуки 60 ATL 21 года выпуска. И какова будет цена упора?
Напишите пожалуйста на shop@fishmaster.pro и вам вышлют чертеж, который надо образмерить.
Здравствуйте, как можно заказать этот упро? Смылка в описании видео не работает
Здравствуйте. На озон
@@fishmaster.pro_official4223 уже купил у вас. Подошла на парсун 60
Добрый день. Подойдёт ли такой упор для мотора ямер 60? И какова цена?
Добрый день. Да, подойдет. Купить можно на озон
Доброго времени. Для хонды-20 такого упора нет? На каком сайте можно посмотреть, если не сложно пришлите ссылку? Заранее спасибо.
На Honda 20 пока не делали
Добрый день! На Ямаха 90 не изобрели упор? Какая стоимость?
Пока нет
Здравствуйте. Хидея 40 2т с гидравликой, копия ямахи 40х и эндуро, можно подобрать упор?
Здравствуйте. У нас нет упора для 2т. Возможно подойдет какой-то, но это нужно примерять
добрый вечер.Скажите пожалуйста по ссылке выдает упор только для хидеи, ямера и ямахи, а под мерк 100 сил есть что нибудь?
ozon.ru/t/narEmM6
@@fishmaster.pro_official4223 Спасибо! Заказал
@@fishmaster.pro_official4223 спасибо, заказал
Добрый день, а как бороться что мотор влево вправо? Как то фиксировать руль?
Если гидравлика- есть фиксаторы. Если механика- просто разверните мотор до упора
Здравствуйте! На Honda 60 будет разработан?
Здравствуйте. Постараемся
Здравствуйте, на 15 suzuki есть такие упоры?
Увы, нет
Здравствуйте..на ямаху 40двухтактную есть?
Пока нет
Здравствуйте, нужен такой на Mercury ProXS 300, спасибо.
Добрый день. Для Вашего мотора у нас пока нет упора, к сожалению.
А почему хонду обделили таким упором ?
Не обделили, в процессе производства
Андрей, продайте для Suzuki 115 df
Напишите свои контакты на shop@fishmaster.pro
Здравствуйте. На ямаху 9.9,2т упор изобрели?
Пока даже не пытались, т.к. этих моторов у нас сейчас нет и замерить нет возможности
Приветствую! На мерк 60 сил планируется сделать?)
Да
@@fishmaster.pro_official4223 будем ждать 🤝
На Сузуки 20 есть такой упор и сколько стоит?
Нет. Пока только на более мощные моторы
@@fishmaster.pro_official4223 жаль
У вас есть упор на Ямаха 40 сил, 2 такта
Нет
Сказали на моторы сузуки будете делать. В магазине только мерки и ямы. На сузу 140А есть такие решения?
На сузуки зависит от года выпуска. У нас есть вариант, но надо убедиться, что он вам подойдет. Свяжитесь с отделом продаж по номеру 8-800-600-56-01
На Сузуки только на старые моторы такая штука подойдёт . У моделей с 2009 года нет этих дырок , куда вставляются концы этого упора .
Верно
Понравилась тема, а на Меркури 25 efi что можно приспособить да, стоит эл. подъем Си про
Только по месту
Здравствуйте на сузуки 50 сколько будет стоить упор
Сделали на Suzuki 90-140 сейчас. Полтинник не мерили, у нас его нет. Если есть фото узла навески мотора- пришлите нам, возможно подойдёт
Добрый день! Когда для Ямахи 60 изготовите?
Добрый. Уже… Есть в нашем интернет-магазине
А на сузуки 9,9 делаете?
Нет
Первый вариант стягиваю не большой стяжкой и катаю ужк 7 лет еи разу ее выпал.
Ну и отлично!
@@fishmaster.pro_official4223 ну ваш вариант тоже хорош
Отличное и правильное решение!!! Молодцы! Сколько стоит упор под мотор Ямаху 100 сил 2020 года выпуска, сроки изготовления, срок гарантии!!
На 80-100 пока в разработке. Как будет готов- выложим видео, там есть нюансы. Гарантия год, но в принципе там особо нечему выходить из строя
Хочу такой для Ямахи 80-90-100
Понимаю, но там все сложнее
А на мерк ефи 40 такие существуют?
Да
Добрый день.
Когда можно ждать на ямаху F115 B?
Добрый день. У вас есть уникальная возможность помочь нам с размерами упора для вашего двигателя. И получить образец с хорошей скидкой в благодарность за сотрудничество
@@fishmaster.pro_official4223 без проблем. Говорите, что делать.
Напишите нам на почту sales@fishmaster.pro и мы в ответ пришлем какие размеры необходимо снять
@@fishmaster.pro_official4223 написал
На Сузуки не нашёл..
Нужная штуковина!!!😎
Там габарит от края прицепа выростает и надо вешать знак на мотор
Когда на Ямаху будет такое крепление и сколько будет стоить?
На 50-70 в процессе
Добрый день, а почему мотор стики не показали? Отличный вариант придуманный американцами для всех моторов. Я ими пользуюсь, очень доволен!
Стики к сожалению далеко не для всех моторов
А с транца кто нагрузку снимать будет?
@@боровстройнарезки теоретики
Михаил, а что такое стики?
Добрый день! На Ямаху F80DETL будете такой упор продавать?
Да, но там другая конструкция
@@fishmaster.pro_official4223 Будем ждать. Интересно какая цена.
Примерно такая-же
@@fishmaster.pro_official4223 А где узнать цену? В ролике вроде не озвучили.
Ссылка на сайт под видео
На Mercury 115 Optimax 2012г. подойдёт?
Не уверен, надо посмотреть
Это только для мощных моторов? На 15 не пойдёт?
Нет
Вы уверены , что штатное отверстие для регулировки угла наклона ПЛМ выдержит эту нагрузку . Сколько там толщина стенки , 6 мм ?
Я не уверен . Считаю это просто рекламой новой фишки .
Не один год перевожу мотор с телескопическим упором , никаких проблем .
Уверены. Подтверждено уже не одним годом и не одним десятком пользователей
Сколько стоит и как и где заказать?
Под видео ссылка на наш магазин
Отличное решение!!!!!!
На 30ки мерки будете делать такое чудо?) хороший девайс! Кронштейн выручает конечно тоже,установлен без килевого ролика,с ним шёл другой наконечник,к прицепу крепится на шплинту. Но минус ещё какой,лодка если не встала по каким то причинам по центру,то эту корягу не установишь уже. Мотор на ней влево вправо все равно ходит...
Посмотрим когда 30-ку будем вешать
Зачёт!!!
А с 10-20 сильными что делать??
Дойдут руки и до них)
Очень ждём и для 30
@@fishmaster.pro_official4223 На Сузуки 10 планируете изготавливать?
А если у меня мерк 60?
Пока не поможем
А теперь есть в наличии)
На ямаху 40лс нужно))) Взял бы
Мерк 50 еще не готов?)
Добрый день, можно у вас заказать такой упор под мотор Ямаха F40FETL?
Добрый день. Пока сделали на я50-60-70. Примерим на 40, возможно подойдет
@@fishmaster.pro_official4223 Спасибо, напишите если подойдет, закажу у вас, классное изобретение!
У меня лодка волжанка 46 и отверстия в транце лодки подошли под 40 мотор значет они такие же как и на 60 лс так может и упор подойдет? :)
Нет, это разные вещи. Отверстия для навески стандартны, а вот сам подвес мотора отличается у разных моделей
@@fishmaster.pro_official4223 понял, незнал таких тонкостей, напишите если будет для 40 лс
Какая разница в весе , давящим на ось откидывания с жтим упором?Он стал легче?Ногу надо в вертикальном состоянии упирать в прицеп.Как водометчики.Вся эта музыка с упорами - самообман.Нога оттопыреная преобретает новые векторы воздействия.
Чего уж тут.
Папа Карло стругаул и все довольны))
Спасибо за «папу»)
На Ямаху 40 надо такой упор ...есть у вас под такой мотор,...
Надо снять размеры и прислать фото двигателя. Возможно подойдет
Деревянная буратинка , сделанная по форме станины из бруса 150*150, никуда не вылетает, и даёт достаточную высоту мотора над дорогой. А уж о цене и говорить нечего. Но , как говорится, каждый делает как хочет
Прекрасно)
а убитая рулевая потом?
@@ДанилаТемных 5 лет так езжу , ничего не убилось.
надо бы почитать что производитель рекомендует там таких приблуд нет
Почитайте. Можно прямо в комментариях ниже, мы там выкладывали выдержки из руководства по эксплуатации Yamaha и Mercury
на ямаху 60 возьму
Делаем
На Сузуки 70 жду, жду, жду
На следующей неделе должны быть готовы
Так же надо на Сузуки 60 бигфут
@@fishmaster.pro_official4223 Спасибо. Буду отслеживать.
Вся нагрузка от болтаний на транце, еще и центр тяжести поднимается.
Почитайте комментарии
А защита от разявы (что в зад догоняет) есть? Там не только перу, но и мотору с транцем хана... И страховая покажет 🖕
Есть. Из гаража не выезжать)
@@fishmaster.pro_official4223 зачётный ответ, красаУчики! С уважением...🤓
Не слушайте что он говорит про амортизирующий упор...Упор огонь ни чего у него не ломается. Упор крепиться и без килевого ролика есть в комплекте скоба со стопором и вилка с прорезиненым покрытием всё легко и просто .. Мотор на упоре фиксируется быстро и надёжно влево или вправо он не поворачивается с боков у упора ни чего не отлетает и не ломается ни куда он не отлетает тем более по дороге...У самого два таких амортизирующих упора два года уже использую. Моторы на этих упорах возим за 80 км туда и обратно всё огонь 🔥👍
За 80 км это не очень много. Моторы бывают разного размера и веса, но это все не важно… Главное слушать только вас и никого больше👍
Приветствую. Классная штукенция, но вот вопрос! У меня Ямаха 50 2т на s ноге, гоняю на спорткатамаране "Цезарь" и каждый раз собираю комплект в кузов, устал. Купил прицеп, все сделал, на воду ещё не спускал. Подскажите пожалуйста, мне подойдёт такой упор? Или что то посоветуете? Спасибо за ваш труд, всех благ.
На 2Т не примеряли. Если есть желание снять размеры-решим вопрос. Напишите на shop@fishmaster.pro
полная чушь, использую 1 й вариант уже много лет, ни какая краска не оптерается, свои функции выполняет на все 100, а это видео из разряда - берите мое вот это, остальное все гавно
Ремнем стянул и ничего не вылетит...
Вся нагрузка все равно остаётся на транце а не передаётся на прицеп и при движении по кочкам танцу не долго жить
Вы ошибаетесь
Я дико извиняюсь, но Вы какую-то дичь про заводской упор втираете.
Механику и сопромат не знаете вообще.
Вы хотите что-то обсудить? Или просто самореализуетесь в формате оскорблений?
@@fishmaster.pro_official4223 я вас не оскорблял. Я лишь сказал, что вы глупости говорите.
Первый упор. Самая надёжная конктрукция из всех представленных. Самая главная его задача- разгрузить транец. С ней он справляется как нельзя лучше. Пластик никакую краску не натирает, если пользоваться упором правильно- притянуть дейдвуд стяжкой к прицепу, стянув пружину упора.
Также пластик не отломился, если вы притянули мотор стяжкой. В этом случае даже резинка от трусов с крюками не нужна. По поводу того, что упор якобы должен упираться в ролик- тоже лукавство. Если у вас прицеп усиленный, для лодок 5метров+, тогда просто разогните скобу и уприте его в раму. Разве это проблема?
Далее. Второй вариант, с бруском, относится к нищебродным и обсуждать его смысла нет.
Третий вариант. Вашего изготовления. Всем хорош, спору нет. Только самой главной функции- разгрузить транец от воздействия дейдвуда в качестве рычага, берущего транец на излом- не выполняет. Нагрузка при езде также приходится на транец(сопромат никто не отменял). Так чем же ваш упор принципиально отличается от бруска? Правильный ответ: ценой.
Именно поэтому ваши надуманные минусы о первом упоре вызвали у меня шквал негатива. Проще, господа. Не нужно надуманно поливать грязью другие изделия.
Парируйте!
Эта идея о разгрузке транца звучит уже много лет. И это сущая глупость, увы. Попытайтесь ответить себе на вопрос (мне не надо, я знаю ответ)… На сколько порядков более серьезные знакопеременные нагрузки действуют на транец маломерного судна при движении в глиссировании. И особенно при движении по волне. Транцу вес поднятого тримом двигателя (когда основной вес двигателя создает практически вертикальную нагрузку)- это как слону комарик. А основная и единственная задача упора- разгрузить гидроцилиндр трима и все!!!! Ну а что-бы Вам не сильно напрягаться- загуглите запрос «attwood 10309 OMC Swivl-Eze Lock N' Stow» и можете доказать американцам Вашу теорию разрушения транца. С наилучшими пожеланиями.
Ну так, отвечая на выпад… Моя профессия «инженер-механик машин и механизмов». И когда я сдавал сопромат и термех преподаватели института были еще советскими, а они обучать умели. Так что жду извинений за переход на личности и обвинения в глупости.
@@fishmaster.pro_official4223 да не было никакого выпада. Я высказал свое мнение и аргументировал его. И отрицать то, что первый упор надёжнее, сомнения не вызывает. И сопромат тому подтверждение.
А по поводу доказательств американцам...пусть Наш президент докажет, ему это удастся.
Убрать подкилевой ролик и посадить его на шплинт.
Не лезет он на МЗСА G. Да и сверлить оцинкованные балки прицепа плохое решение
@@fishmaster.pro_official4223 сейчас проверим. Как раз этим занимаюсь.
Это не решение.,движок получаетса висит полностью на транце,а это делать нельзя,упор должен быть и фиксироватса нижним краем за прицеп,а не просто одеватса на ролик ,потомушо он слетит на наших чудесных дорогах,и не в транец упиратса,как вы на видео показываете,конешно такой упор только под заказ делают ,под любой прицеп и мотор в продаже ничего нет, как обычно,...или со временем будете ремонтировать транец...
Вы глубоко заблуждаетесь
@@fishmaster.pro_official4223 просто я видел последствия таких перевозок,это когда заклепки,рвет ,швы сварочные,а пластиковые лодки трещины...моторяки то весят прилично..
Силы действующие на транец в режиме глиссирования на порядок выше веса двигателя. Транец выдерживает как-то?
Ну на воде никогда не будет таких жестких ударов как на дороге,особенно если ехать на очень длинные дистанции
На воде нагрузки на транец в разы больше. При желании, Вы можете убедиться в этом сделав расчет. Спасибо за Ваше мнение, удачи на воде!
Бревно, упоры...все конечно хорошо, но разгружает транец!!! только упор в прицеп. Остальные девайсы безопасны только с мощным транцем
🤦♂️ Где написано, что при перевозке транец необходимо разгружать??? Покажите эту инструкцию! Так же внимательно ознакомлюсь хоть с одним случаем, когда транец был поврежден при перевозке на прицепе весом двигателя.
Для хонды 50 имеется данный девайс?
Да. Можно приобрести на Озон
@@fishmaster.pro_official4223 что не не нашёл. Как данный девайс называется на озоне?
Сузуки дт30 делаете?
Нет
На 115 pro xs подойдет?
Да
Зачёт.👍