Superbikes 2018: Ducati Panigale V4 vs. Ducati 1299 Panigale S
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2024
- The all new Panigale V4 is the change of power of Ducati's in-house sport bikes in exchange of the two-cylinders. It is time for a clash of generations and to answer the question if the V4 can achieve the iconic status of the Italians.
for a German to speak with such emotion, the bike must be freaking good
Appreciate the english subtitles
Am I the only one who thinks the 1299 is cooler than v4?
I help anytime i was about to comment same..
Exactly right.
1299 is better looking, for sure
yeah dude. 1299 is than v4
They're both beautiful in appearance but very different, and I like that. The serene Fairy Princess and the intimidating Amazon Goddess. Love and Lust. Oh God I can't decide!!!😨
Besser kann man es nicht erklären! Einfach Top! Und ein Wahres Traum Bike die V4S❤
Ihr macht euch so viel Arbeit für so ein Video; Die Sequenzen schneiden, den Kommentar filmen etc. Bitte achtet doch bisschen auf euren Ton, kaum zu schauen das Video über Laptop boxen im Büro bei der Mittagspause. Beim Kommentar von dem guten Herr muss man jedesmal voll den Ton aufreißen und bei der Prüfstandsequenz fliegen einem die Ohren weg.
Danke für die Rückmeldung. LG
Einfach ein traum. Da können alle, aber auch alle reiskocher einpacken
Kunstwerke auf zwei Rädern!
Für mich sind die beiden Panigale die schönsten und emotionalsten Motorräder auf dem Planeten... und erst der V2 und V4 Sound einfach nur geil!
Die einzige, die emotional da noch mithalten kann ist die H2R, das Biest!
Sounds like this would suck as a street bike just as the 1198. Purpose built for the track. Ok, I want one.
Thanks for that, thanks for the subtitles to.
I have both bikes but for some reason I like the 1299 easier to ride .
That funny. I find the opposite. The 1299 has more torque and the power delivery to ne is more savage. The v4 is more defined
Are these powers on the wheel? Don't think so they seems a bit too high. 1299 should have 180-183cv at wheel
They skewed it in favor of the v4... crank hp rating of v4 is 215, crank hp rating of 1299 is 205.. yet the 'dyno' showed 214 for the v4 and 194 for the 1299..
Das war kein Vergleich, sondern eine Lobhudelei auf die neue V4... als wenn die 1299 jetzt unfahrbar ist...
Torben Wittenberg nicht anfahrbar aber der v4 ist besser was die fshrbarkeit angeht. da hat er recht.
Torben Wittenberg Blödsinn wen man lernt ne 1299 zu fahren dan ist es absolut genial habe schon einiges an Superbikes gehabt aber die 1299 bleibt.Es wird schon seine Gründe haben warum es Weltweit Fans gibt die neue ist schon geil aber es gibt immer noch Jungs die würden ihre 916 nie abgeben.
paul klees Achja, stimmt, R1M oder RSV4RFW hat keine weltweite Fangemeinde nä? Unsinniger Beitrag.
Great video! Can we get some lap times for both the bikes? :D
Is the 1299 automatic becouse my friend gold me it is
Toll. Montiert man die Cam schon schräg ans Bike, erreicht man laut Horizont über 90° Schräglage ;)
Ducati 💪🏼👍🏻 geiless Teil
Fette Geräte 🇮🇹🙏
Hab die Pani 1299 S erst ein Jahr!!! Da kann ich nicht gleich die Neue kaufen 😎. Der Punch von unten raus, kann die V4 bestimmt nicht. Aber es gibt noch ein anderes Problem mit Ducati!!!! Und zwar sind das sehr teure Bikes und die sind richtig stark begehrt, bei Langfingern 😬 Momentan und sollte die Pani halten, wird es kein anderes Moped werden. Emotionen pur 👍💪.
Ex-Blader Sc59
Den „Punch“ von unten heraus kann eigentlich fast jede 1000er besser als die 1299.
Der Motor ist für hohe Drehzahlen gebaut, unten herum ist auf Grund der Bauart vergleichsweise wenig Drehmoment vorhanden.
Also ja, die V4 dürfte einen besseren Punch von unten heraus haben.
Genau, deshalb waren die Werte für den Durchzug bei diesem Test für die V4 auch um einiges besser als für die V2.
softundsafety hast du schon ne v2 1299 gefahren???Nein sehr warscheindlich nicht im unteren Drehzahlbereich haut die v2 ein Drehmoment herraus das du dir in die Hose machen würdest.Die v2 hat nicht dieses Drehzahlband aber degmfinitiv mehr Drehmoment als jedes andere Superbike.
paul klees So sieht's aus 👍👌
Ich bin bereits zwei Panigale ärmer, also schnall sie gut fest.
Great Channel! Would you consider doing more videos in English as well. Thanks
We're trying but it depends on manpower...Thanks!
Looking forward to it!
Subtitles have been added!
MOTORRAD Thank You!
Sehr Informativ DAS Video !!! Doch bei Einer Duc Möchte ich Ein V2 ENTWEDER Final Edition !!! Superleggera !!! Oder Desmosedici 800ccm.
Ducati 1299 looks much better
In der Optik sind die 899-1299 noch einen guten Schritt voraus
Donnie Desmo es ist schwer die Eleganz der v2 jemals zu erreichen es ist aber auch nicht einfach mit einem 4 Zylinder.Die Panigale v2 sieht im jedem Deteil aus jedem Blickwinckel Volkommen aus im Design.Wird auch Ducati kaum mehr gelingen die v2 Optisch zu überbieten trotzdem ist die neue schön gelungen.Nur der Silberige Rahmrn stört das Bild etwas bei jedem anderen Hetsteller währe das als schick durchgegangen nicht aber bei einrm Hersteller bei dem man die höchsten Ansprüche ans Design stellt.
Da bin ich optimistischer! :D Ich glaube, die V2 Panigale ist halt in einem Stück in Technik und Design entworfen worden. Die V4 sieht eher aus, als hätte man das Basis-Design der V2 genommen und einen dickeren Motor reingewuchtet - mit allen Konsequenzen und weiteren Ideen inkl. Rahmen. Wenn Ducati das nächste Bike gleich komplett wieder in einem Stück als V4 entwirft, kann es auch optisch wieder ein großer Kracher werden. Immerhin sieht die V4 für meinen Geschmack auch so noch besser aus als die Superbikes der anderen Hersteller. Und einen optischen Meilenstein wie 916 und Panigale gibt's halt nicht alle Tage ;)
Donnie Desmo na die 916 ist immer noch der Heilige Gral damals als die 916 er rauskam war die Konkurenz optisch Lichtjahre zurück abgesehen von dervMV Agusta die aus der gleichen Feder ist.Die Panigale war auf eine andere art und Weise auch was ganz besonderes.Aber mal erlich welche Duc sah schon Scheisse aus?Ja ich weiss jezt kommen die Ducatisti mit der 999 so schlecht finde ich das Design nicht sie war einfach mehr der Zweckmässigkeit verschrieben und zum Siegen gebaut.Die v4 ist was anderes abgesehen von gewissen Designelementen der Panigale ist es ein völlig anderes Motorrad,der Motor war da eigentlich musste etwas um den Motor herrum gebaut werden und nicht umgekehrt.Das Design musste um den Motor gemacht werden.Schön ist die v4 trotzdem geworden schöner als die Konkurenz aber nicht ganz auf Augehöhe mit der v2.
Ich saß die letzten drei Tage zwischen den Sessions in der Box in Valencia und habe mir meine 899 von hinten anschauen dürfen. Dabei habe ich zum ersten Mal gedacht: Das ist die zweite 916 - radikale Technologie (kein Rahmen, Superquadro) und eine perfekt elegante Optik, nur der Rennerfolg fehlt im Vergleich zur 916er Reihe. Wobei man sich schonmal die Frage stellen könnte, was ein Jonathan Rea damit anstellen würde... Für Shane Byrne hats in der BSB zum Titel gereicht, Superstock EM ist die Panigale auch. Ich finde die 999 auch schön, auch die 1098/1198. Aber ein optisches Mega-Highlight ist für mich keine von beiden. Aber die 916 thront nach wie vor über allem, da bin ich dabei ;)
Donnie Desmo ich sehe du bist jemand der versteht von was er redet ja die Pani war wieder so wie die 916 damals etwas völlig neues in sachen Design,Rahmen unsw.Was die Zuverlässigkeit von Ducati angeht kann ich nur meine eigene Erfahrung wiedergeben in zwei Saissons 30000km gemacht jezt startet die dritte hatte nie ein Problem mit dem Motorrad und Angst macht es mir immer noch und solange das so ist verkaufe ich es nicht😎😁der Druck im unteren Drehzahlbereich bei der 1299 ist gewaltig man wird von Kurve zu Kurve katapultiert es braucht Konzetration und keine Duc ist ein Bike wo man draufspringt und soffort schnell ist.Ducati hatte immer das oberste Prinzip Rennsport und in diese Richtung wurde gebaut es ging nicht um Milionenzahlen wie bei den Japanern die hatten immer Motorräder gebaut wo jeder sehr schnell zurechtkam.Ducati hat richtung Rennsportspirit gebaut deswegen sind die meissten Duc Anspruchsvoll auf der Strasse.Wen man sich damit ausseinander sezt und lernt wie man sie bewegen muss dan kann man verdammt schnel sein😎ich bin mit meiner 1299 verwachssen und weiss inzwischen wie.Was Kawasaki angeht jezt mal erlich von Kawasaki reden alle wobei eines klar ist Rea ist das Ass ich meine Sykes konnte mit Davis schon lange nicht mehr mithalten und die Privaten Kawasaki waren kaum der Rede wert.Dieses Jahr ist die lezte Chance für Ducati und Titel so schlecht sieht es nicht aus😁
Was leistet die offene Version ?
Acceleration Panigale V4S 0 - 300km/h - 14,5sec (!!!)
Warum hat Ducati eigentlich einen 1100er entwickelt?
Haben sie es nicht geschafft, einen funktionierenden 1000er zu entwickeln?
Das ist mir tatsächlich etwas unklar.
softundsafety Der 1000 kommt!!! Für die SBK!!! Die Entwicklung läuft schon. So wie bei der Panigale R!! Die wird dann noch teurer, reines Renneisen. Kleiner Artikel in der PS -Zeitschrift.
softundsafety wen man sich nicht auskennt sollte man keine Kommentare ohne jegliche Infos rausballern man macht sich lächerlich🤔
Das bringt für den Straßenmarkt einen Wettbewerbsvorteil.
donk2metal was meinst du mit Wetbewerbsvorteil??
Durch das Hubraum plus kann Ducati damit werben das stärkste Superbike für die Straße anzubieten.Bin gespannt wann der nächst Hersteller nachzieht.
Alltagstauglich? Ducati?
Klar, deshalb kaufst du dir ein Supersportmotorrad mit 214 PS. Damit es alltagstauglich ist für die Fahrt zur Eisbude in der Stadt. Du Honk
Rapho Jay kein Superbike ist Altagstauglich genau so wenig wie ein Supersportwagen nichts desto Trotz sind eben solche Dinge trotzdem Begehrenswert,wen jemand nur ein Motorrad kauft um es im Altag bewegen zu können sollte sich fragen ob nicht ein Roller die bessere Alternative währe.Es gibt sehr viele die ein Motorrad kaufen um einfach sich daran zu erfreuen und Spass zu haben ohne die Altagstauglichkeit auf die Wage zu stellen
paul klees so sieht's aus,
die einen supersportler wollen, denen interessiert bestimmt nicht die alltagstauglichkeit!!!!!!
VR S ich fahre nur Supersportler und mein Touring Bike ist ne Pani1299😎
paul klees so muss es sein.
Und ich bin gerade dabei mir eine V4S zu kaufen. Bzw muss erst noch alles abklären wegen Kredit und dann kann ich auch durchstarten😂
da ich mir selber noch nie wirklich was gegönnt habe wie neues Auto oder Sonstiges soll es jetzt dafür die V4S sein auf die ich mich schon seit langem freue😅
Can you put subtitles in english ..!! So that other then german people could understand..!! @motorrad
We will put english subtitles asap. It depends on manpower. Sorry. Just a little patience!
MOTORRAD still waiting on English sub titles plz hurry i wanna know what they are saying lol
Sorry fo keeping you waiting subtitles are out now!
Ansonsten kaufe ich mir !!! Eine Yamaha R1 oder eine Kawasaki ZX10 RR Ninja oder Kawa H2R ich sagte EXTRA 2R NUR DIE LETZTE OPTION WÄRE H2 !!!!.. 🤗🤗🤗👍👍👍👌👌👌👊✊👊✊👊✊ !!!!!..
Troppo potente
V4 wow
Ducati V4S sieht deutlich besser weil ein kleines bischen mehr retro still hat.
I need some English comments 🙄
There’s translation now
Für die Straße nicht brauchbar, für den Track zu teuer. Also wer braucht sowas?
TheVetteman86 das kann man über alle Superbikes sagen die am Markt sind.Trotzdem sind die Maschinen das beste was jeder Hersteller kann sozusagen eine Visitenkarte😎diese Frage über Sinn und Unsinn kan sich jeder selber stellen ich habe meine Antwort schon seit langer Zeit gefunden ich fahre Superbikes so lange wie es geht.
TheVetteman86 abgesehen davon für den Track zu teuer?Warst wohl nie auf einer Rennstrecke es gint Leute die haben die Kohle für die Rennstrecke.Meine Kawasaki die ich für die Rennstrecke nutze liegt mit den Umbaumassnahmen locker über 30000 Euro.Wen ich die v4 kaufen würde dan die normale ist Preislich auf Augenhöhe mit der Konkurenz ein Öhlins Fahrwerk nicht diesen Elektroscheiss Magnesium Felgen Rennsport Anlage ECU Flash und würde unweswentlich mehr ausgeben als für die Kawa.Aber man könnte auch auf die v4 R warten mit den 1000ccm die ist out of Box bereit für die Rennstrecke und mehr als eine Rennverkleidung ist warscheindlich nicht nötig.
paul klees ich fahre eine RSV4. Von 2012. Für 8t Euro. NUR Track. Und überlege demnächst ein 18er Modell anzuschaffen. Und ich dachte schon Aprilia sei teuer. Aber gegen diese Preise hier ist die RSV ja schon ein Schnapper. Da bekommt man die 18er RR (nicht RF) für 16t Euro mit 0km. Und ich möchte behaupten dieser V4 klingt besser als beide hier gezeigten Ducs. Und ich bin selbst 1299 Besitzer gewesen.
TheVetteman86 hatte ne Tuono als Naked ich weiss wie geil der RSV4 Motor klingt😁Der Sound der Ducati gefällt oder nicht die Ducatisti Weltweit wollen das die genau so klingt wie immer es währe kein Problem gewesen bei der v4 Ducati die Zündfolge so zu machen das sie wie eine RSV4 klingt,da man aber schon den Ducatisti den Vierzylinder zumuten musste hat man sie wenigstens etwas wie ein v2 klingen lassen.Die v4 gehört momentan zu den Stärksten Maschinen auf dem Markt eine gemessene Leisstung von 215 ps und eine gemessene max Geschwindigkeit mit GPS 316 km/h wen man das di g etwas kürzer übersezt dan bringt man sich warscheindlich noch um.Was die RSV4 angeht es gibt nichts was so gut auf der Rennstrecke funktioniert und dazu noch leistbar,ich würde aber ne 2016eroder2017er rsv4 nehmen weil die neue etwas weniger Leisstung hat als die 2017 die mächtige 204 PS am Dyno drückt.Eigentlich kannst du mit derAprilia nichts falsch machen kenne Leute die von der s1000rr auf die rsv4 RF umgestiegen sind und ihre Persönliche Zeiten verbessern konnten.Ja würde dir dieAprilia umbedingt empfehlen.Bei mir ist es ein Multiples Problem mag die meissten Supersportler😁 bin aber sehr von der v4 angetan seit 2 Jahren die 1299 für Touren inzwischen 30000 km.
paul klees ich habe mir jetzt schon mehrfach überlegt die V4 zu kaufen, um auf dem Track noch schneller zu werden. Bin selbst aber nicht das Toptalent. Was mich davon aber massiv abhält ist schlicht und einfach die Kopfblockade. Je teurer das Bike wird umso vorsichtiger fahre ich. Und mit ner U10t Maschine kann ich richtig entspannt fahren.
IS this all we get is a Fucken CRUT Review . WTF !!!!!!!!
40 Riesen, nööö... und'n mieser Sound, die klingt einfach nur scheiße, da klingt meine Oldtimer Z1000 wie eine Gewittersonate... ;-)
Speak English
Federico Quezada i have been looking for this exact video for a while and now that i finaly found a comparison video im still no better than i was cause its in German lol
English subtitles have been added finally! :)
Nach 1199 Müll und 1299 Schrott ist das Buch Ducati für mich geschlossen! Für immer!!!
Denis Weiland warum was los? schlechte Erfahrung?
83Rafaello Defekte ohne Ende!1199 3 Mal Kopfdichtung durch, Bremsflüssigkeitsbehälter undicht darauf Kanzel Scheibe, Dashboard neu,Krümmerschutz defekt, Ducati sagt keine Garantie weil auf Renne passiert.1199 zurück,1299 geholt,Getriebeausgangswelle krumm vom Werk! Werkstattfehler zähle ich mal nicht mit auf!Ich bin geheilt!!!
Denis Weiland habe in 2 Saisons mit der 1299 30000km gemacht nicht ein einziges von deinen Problemen und Touren von 5000km,entwerder hatest du wirklich so viel Pech oder einfach jemand der von irgendwem irgendwas gehört und nie eine Pani besessen.Aber kann stimmen
paul klees Das schlimmste ist aber die Garantieabwicklung bei Ducati!Sowas arogantes habe ich noch nicht erlebt!Und ich arbeite in einem Audi und VW Autohaus,daher weiß ich wie man mit Kunden umgehen muss.
Denis Weiland keine Ahnung aber ich habe das in keinem Ducati Store verarscht gefühlt kan nur über die Service was sagen nie Probleme und nicht teurer als bei anderen nur der Desmo aber ok das wusste ich befor ich das Motorrad gekauft habe ich habe ne zx 10 R die wird mehr auf der Rennstrecke bewegt vor der Pani hatte ich die BMW 2012 die stand kurz vor Motorschaden mit 6000km????Lagerschale am Arsch wurde gemacht von BMW danach soffort verkauft.Die Pani gefiel mir seit anfang an aber auch so Leute gehört die irgendwelche Märchen über Ducati erzählen.Habe trotzdem Riskiert und die 1299 gekauft bis jezt alles ok ich fahre nur Superbikes deshalb ein Superbike für Touren.Das Drehmoment einer 1299 Pani ist mit nichts zu vergleichen,wird nie Langweilig und jedes Mal Freude😎Ja die BMW hat ne abartige Leisstung aber das hat man schnell satt dan müssen andere Dinge das Adrenalin pushen und die Pani machts.Die Kawa auf der Piste ein geniales Motorrad wen man es auf Renne umbaut😃
Wer brauch so was wirklich!?🤔🤔
K.-H./Kalle Schwabe Seit wann geht’s bei Motorrädern ums brauchen? 😅
jeder braucht sowas der weiß wie geil Performance und brutale Leistung sind.
K.-H./Kalle Schwabe ....Ich
rummsdala klar kann man motorräder brauchen... ich fahre z.b. nur motorrad und habe kein auto. Werde mir in den nächsten jahren vermutlich auch nur n neues motorrad kaufen abee kein auto... aber solche maschinen braucht man nicht für die straße :')
Ich denke ihr wisst schon wie ich das meine! Sicher ist das Geil so ein Eisen zu bewegen,aber man muss auch den nötigen Respekt vor soviel Leistung haben. Vom Können will ich da gar nicht reden. Ich denke eh,dass sich sowieso nur Leute mit dem nötigen "Kleingeld" die holen werden. Aber jeder so wie er's braucht!