Николай добрый вечер это по моему времени ,после реле у меня опять вернулась проблема заведется заглохнет вообщем нашел я эту бяку в воздушном рессивере на инжекторе сразу за заслонкой если ее снять можно увидеть пластиковую трубку или как ее еще называют акустический патрубок ,так он у меня упал внутрь и перекрывал доступ воздуха в цилиндры ,вообщем выкинул я его и проблема ушла
Владимир, спасибо буду иметь ввиду. Я когда искал по прошлой проблеме смотрел везде, даже и там так как менял РХХ. Вставку вытаскивал смотрел она была на месте. А за информацию спасибо
Вся беда систем управления нового поколения, то есть с использованием контроллеров - это мало токовые цепи. Стоит окислится какому то контактному соединению, сбиваются показания датчиков и начинается геморрой. И найти место неисправности очень сложно. Спасибо вам за видео! Удачи вам!
Спасибо за видео! Перековырял всё! Поменял черт знает уже чего пока не наткнулся на ваш видос. У меня только проблема чуть другая була плавали холостые обороты до 1.5 тыс. И контакты по ходу в самои колодке окислелись. Вообщем все гуд стало еще раз спасибо!
Здравствуйте, такой вопрос поменял цепь ГРМ, всё поставил по меткам, завел работал нормально и так пробовал глушить и снова заводить всё ок, только стоило выехать с гаража пропала искра, в чем может быть причина?
Завтра попробую а то последнее время на холодную плохо заводится, а месяца три может больше бортовой " штат" выдает сигнал малое напряжения бортовой сети. Огромное спасибо.
Здесь многое зависит от точки подключения питания... главное, чтобы именно на клеммах аккумулятора было напряжение 14.2-14.4... все остальное - это проблемы местного значения...
Привет всем!такая проблема возникла у меня,на холодную заводится при заряженном акуме,после поездки нехочет.постоит пару часов тогда заводится.и будто со временем акум разряжает даже когда стоит заглушена.в чем тут дело подскажите кто сталкивался!?
У меня на старой Шниве была такая же проблема , то плохо заводится , то обороты не держит , то оборотов мало на холодном движке , то на горячую вообще не заводится , пока газу не добавишь педалью , потом правда машину продал , взял другую .
Бывает ещё болт массы проржавеет который ниже кронштейна катушки зажигания. Тогда электрика глючит и заводится плохо и обороты не держит. Его прочистить или заменишь и всё отлично работать начинает. Сам мучился что только не менял, электрик подсказал и всё прошло после этого. Почему конструктора поместили этот болт массы в такое место где сырость и грязь не знаю.
Да, даже с заводскими релюхами бывает такая беда... у меня знакомство с этой проблемой началось после нескольких остановок мотора прямо на ходу и из них один раз прямо на перекрестке...)) Бывает, что даже неподвижный контакт отгинается в процессе эксплуатации и получается та же тема - плохой прижим, обгарание, плохой контакт... при этом сильно подгинать неподвижный контакт навстречу подвижному тоже нельзя, иначе якорь не будет прилипать к сердечнику и катушка может чрезмерно перегреваться. Но это легко проверить - если подать на реле со снятой крышкой напряжение хотя бы 14 вольт - после этого если чуть нажать на якорь пальцем, можно услышать и почуствовать легкий щелчек, если якорь оказался не притянут или отсутствие щелчка, если все нормально... в общем это процесс творческий, но необходимый - тут мелочей нет... И вот еще - на заведенном моторе, с включенным ближнем светом фар, именно на клеммах аккумулятора должно быть напряжение 14.2-14.4 вольта! Если это не так, то с электрикой что то не то и здоровье аккумулятора под угрозой. И измерения надо проводить не хренью с проводочками а нормальным прибором, в коих сегодня нет дефицита... Верьте мануалам, а не балаболам...))
Здравствуйте. Подскажите,при повторном включении зажигания начинает работать стартер и машина заводится. Ставлю на сигнализацию,снимаю включаю зажигание норма, стартер не работает.После заводки опять эта проблема.
У меня такого не было. Причины две: пропадает связь с ЭБУ(сдерни колодки с панели приборов посмотри контакты в разъемах) или панель приборов. Сделай диагностику панели приборов, посмотри код ошибки. Как сделать проверку посмотри здесь - th-cam.com/video/0xO8nVA8NMk/w-d-xo.html
Николай, добрый вечер, прогревается до 90 град. и начинают обороты до 500-600 плавать. Бывает на светофоре на нейтрали вообще может заглохнуть выскакивала ошибка рхх, заменил на новый, ничего не поменялось. Подскажите куда копнуть?
А я всё думаю что у меня щёлкает ,где то с права под бардачком,знаете как релюха щелкает. Едешь аж треск идёт, спасибо сейчас буду знать . Сложно до реле добраться, без сьёма бардачка?
Я тоже там искал(под бордачком) только у меня Шевик2016года, и реле эти я чудом нашёл в левой стороне за колодкой предохранителей(её открутить надо, и чуть выше неё колодка из 4 реле и предохранителей
Причин много. Плохой контакт плюса или массы в какой-то точке массы (их несколько); дохлый аккум,; виткует стартер - садит напряжение при запуске. Нужно смотреть, сделать замеры
Нашёл. Долго искал. Отец к другу мастеру гонял её. Она иногда глохла. Тот поменял фишку на датчик коленвала а провода местами перепутал)) и сам даже не мог найти) я провода на фишке поменял и искра появилась)
здравствуйте!такая проблема на холодную с первого раза схватывает и глохнет со второго завожу работает но не ровно двиган подряхивает , при движение все норм расход тоже норм,,есть какие сображения?
Благодарю за дельный совет! У меня по панели напряжение бортовой сети 11,2 на заглушеном двигателе и почти без нагрузки, на запущеном 13,5-14,2 в зависимости от нагрузки. Тоже постоянно вылетает ошибка 8, чек горит всегда, нормального диагноста пока не нашёл.
Это считано прямо на панели. Панель приборов VDO стандартная. Стандартный тест: зажимаем шепенёк тахометра, включаем зажигание, Начался тест приборов, нажимаем ещё раз и видим версию прошивки ЭБУ, жмём третий раз и видим ошибки если есть "0"- нет ошибок, остальные расписаны в интернете. Если после этого зажать кнопку, то ошибка сбросится.
Это ошибка панели приборов и ни какого отношения не имеет к ЭБУ. Версия прошивки относится к панели приборов. Ошибка 8 в данном случае - пониженное напряжение бортовой сети. Проверить ЭБУ можно бортовым компьютером, либо прибором диагностики. Других вариантов нет
У меня была похожая причина. Тоже менял это реле. Но причина плохой работы реле была очень интересная, внутри оказалась вода. Как она туда попала, это вопрос. Заменил, накрыл полиэтиленом, ну и поехали.
@@user-uf5lh1ph5b Внутри реле. Когда приехал в магазин, показал менеджеру реле и поставил её на прилавок на контакты. смотрю под ней лужица. Взял реле и постучал аккуратно по прилавку, прилавок стал мокрым. Внутри реле была вода! Дома вскрыл, всё ржавое, и грязное. Разобрал, просушил, почистил, проверил, спрятал. Машина едет, реле будет в запасе.
@@user-uf5lh1ph5b Видимо да. Тем более я её мою после каждой поездки по грязи. А что делать, пенсионер, езжу редко. Грязь не люблю. Но теперь блок реле накрыл плёнкой.
Подскажите пожалуйста, купил шевиниву 2014 г, чек не загорается при включении зажигания, лампочка целая. Не могу подключится к диагностическому разъему, нет питания на 7 пине (к линия) и на 16 пине тоже нет питания (должно +12 В), проводка вроде целая. Машина более менее работает, холостые обороты всегда 1000 и большой расход (около 19 литров). Но хочу решить проблему с подключением диагностики, может быть такое из-за главного реле?
Из-за главного реле вряд-ли. Главное реле питает много потребителей. Возможен где-то обрыв, но скорее всего виноват контроллер. Можно еще проверить точки соединения масс на кузове (их много). Главное реле проверить просто. Нужно вытащить его из гнезда и вставить перемычку вместо силовых контактов (контакты на замыкание)
Помогите разобраться с ситуацией. Нива Шевроле 2005 год. Стрелки щитка приборной начали хаотично двигаться и зависать. Проверил напряжение сети, генератор гнал до 18 вольт. Заменил реле регулятор напряжения, с напряжением всё наладилось, но при этом вылезли другие проблемы. Загорелась лампа иммобилайзера, машина стала работать не устойчиво как троит, плохо заводиться (с третьего раза) перестали работать электростеклоподъёмники, открытие водительской двери не реагирует на освещение салона и сигналку. Подскажите, в чём может быть проблема???
Иммобилайзер активированный? Ключ с чипом? Возможно выход из строя иммобилайзера от перенапряжения. Освещение салона связано с иммобилайзером. На стеклоподъемниках проверить предохранитель. Причин может быть ещё несколько, надо смотреть
Может быть и в ЭБУ, но лучше начать с иммобилайзера, так-как освещение салона связано с ним и если оно не работает при открытии двери - неисправен иммобилайзер. Нужно сделать диагностику, если есть возможность
@Александр Грушко Освещение на всех Шнивах перестает включатся при открытии двери. Отгнивает точка спайки проводов, которая находится у порога левого заднего пассажира. У меня отгнила через пару лет эксплуатации. Из-за этого происходит утечка тока, разряжается АКБ. Надо поднять пластиковый порог со стороны левой задней двери, и осмотреть пучек проводов. Там найдутся 4 и пятый приходит по стойке сверху, тончайших черных провода, которые спаяны в точку. Разбираете точку, вместо пайки высыпается труха. Паяете заново, герметизируете чем-то типа герметика и потом можно долго не вспоминать. Моторчики стеклоподъемников клинят просто так. У меня один год не работал, потом сам починился и уже лет 8 работает, я туда даже не лазил. Можно разобрать-смазать. Что касается иммобилайзера и контроллера, то тут лучше на диагностику съездить. Симптомы, как будто кто-то утопил машину в соленой воде. Контроллер напряжения можно попробовать трехуровневый от Энергомаша.
45 тыс. пробег, начали сыпаться эти реле. Сначала сгорело реле бензонасоса, вернее умирало постепенно машина перестала заводится или заводилась через раз. Чуть не начал менять все подряд( датчики, бензонасос, фильтра, форсунки..) Благо стоит ГБО и в аварийном режиме заводил на нём.Было ясно, что дело в подаче бензина.Нашел реле( в Ниве Урбан реле и предохранители разбросаны по всем углам), то ещё занятие я вам скажу. Заменил полет нормальный. Следом реле дхо померло( вернее контакт в реле потерялся и дхо не включалось с включением зажигания), о таком мечтал мой сосед браконьер, его демаскируют дхо....Не доехал до 47 тыс. датчик фаз помер...обороты, чек, минус хх на ГБО...заменил полет нормальный. На долго ли? Благо чек сам гаснет после устранения причин...Хоть знаешь, что лечение верное и диагноз, причино- следственные связи установлены точно.. Цена реле 60 руб., датчик фаз 350 руб. На бензонасос 4-х контактное реле, на дхо 5-ти. В бардачке реле, датчик на запас.Стоимость этих компонентов равна их надёжности, а вот встанешь в лесу в непонимании, что случилось, почему не заводится? Приключения так себе!
ладно хоть рабочий день ещё не закончился в салоне, техничка где то через час приехала (90 км от города). А так только потом я нашёл отвёртку в комплекте с баллонником, можно было и самому крышку с блока предохранителей снять и посмотреть.
Привет,у меня такая проблема порой возникает.на холодную завожу без проблем,а бывает проеду км 5 глушу.прихожу и не заводиться.стпртер крутит а не схватывает.посижу,попытаюсь несколько раз завести.и в какой то момент заводится с пол пинкп,как и не было тех проблем как будто.что может быть?СПАСИБО
@@user-de6rb8lw2g нет так и мучаюсь и некогда пока, но нашел алгаритм. Когда незаводится я работаю педалью газа при стартере несколько таких подходов сразу.раз на третий , четвертый заведется
Подозреваю что влага попала на реле , начинается сия неприятность после замены салонного фильтра ..... После не качественного нанесения герметика на крышку , которая на энном герметике и держится на жабо . Обостряется особенно в морозы . Плохой запуск ДВС.
Конечно это из-за влаги и перепада температур. Салонный фильтр здесь не причем, я его меняю не снимая крышки. Влага в это время года заносится обувью и полностью от неё избавится никак не получится, тем более что в ноги пассажира постоянно дует печка где и находится ЭБУ и реле
Не горит чек машина заводится едет, на стоячей машине обороты нормальные при езде машина сама газует и обороты не падают пока машину не заглушить и опять зависти через некоторое время все начинается, датчик холостого и дроссельной заслонки менял, может кто знает в чем проблема
Скорее всего идёт посторонний подсос воздуха. Надо посмотреть патрубки. Ещё попробуй снять шланг с абсорбера и перекрыть его. Возможно клапан постоянно открыт.
@@user-uf5lh1ph5b понятно, с чеком разобрался лампочка перегорела, сегодня наткнулся на видео где человек рассказывает такую же проблему и говорит что виноват в этом датчик скорости, как вы думаете может такое происходить если датчик скорости глючит?
Привет!!! А у меня на холодную обороты 1300 держит пока термостат не откроется!!! А потом падают и все норм!!! Так происходит только при температуре ниже -25!!! Что это может быть???
Привет!!! Спасибо!!! На самом деле это даже удобно салон и машина быстрее прогревается!!! Главное что бы не вредно было!)Может это так и задумано на евро-5 ?
Ну тогда вполне возможны такие настройки в прошивке контроллера. Летом в жару при заводке у меня держит 900 оборотов, а зимой - 1100. После нагрева обороты падают до 880 - 850
Добрый вечер а у вас кокого года машина у меня такая проблема не давна обнаружилась при включение ключа то ярко гарит выключаешь ключ вытаскиваешь через 5минут вставляешь ключ обратно поворачиваешь горит тускло у меня машина 2012 года
можно узнать ТОЧНОЕ название этого реле???(просто я не шарю в этом) у меня такая же беда. ШНива 2017 гожа выпуска, но уже с электронной педалью газа. обороты НЕ плавают, не подымаются, а наоборот чуть-чуть падают на секунду и опять норм. так же иногда заводится не с первого раза а чучуть помаслав двигателем. и так же как у Вас всё это не постоянно а хаотично, неделю всё ОК а потом рраз и не завелась с первого раза.
В первую очередь надо посмотреть вставку в корпусе рессивера. Она бывает выпадает и болтается там перекрывая воздушный канал. Для этого надо снять дроссельный узел (открутить две гайки), если она на месте - тогда попробовать заменить главное реле. Марку не помню они там все одинаковые и взаимозаменяемые. Реле находится в ногах пассажира (надо снять вещевой ящик). Стоят они четыре в ряд. Первая справа и есть главное реле. Можно вытащить его и поменять местами с любым другим
Николай Осипков у пассажира в ногах?? у меня под рулем вроде. ну так покрайней мере нарисовано в книжке. у машины пробег на данный момент 3452 км. думаю вставку пока рано смотреть(пробег децкий), гляну релюшки. спасибо за ответ.
Универсальный способ против окисления контактов.Выпить стакан спирта и тонким слоем распылить на все контакты.И лишь опосля закусить.А серьёзно, полезное видео.
Доброго времени суток! У меня вот такая проблема, при морозе до -25 заводится без проблем, после -25 не заводится. Ни с ключа, ни с автозапуска. Сразу заливает свечи. Пробуешь таскать на тросу, км 3-4 проташишь только тогда заводится. Бортовик ошибок не выдаёт. В чем может быть причина? кто что говорит, одни говорят датчик температуры охлаждающей жидкости, другие то что прошивка. Спасибо
Андрей, приветствую. При такой ситуации надо кое-что проверить прибором диагностики. Если нет возможности тогда попробовать следующее - если свечи заливает, искра есть? Давление в топливной рампе сколько? Компрессия в цилиндрах какая? Педаль газа электронная или тросик?
Николай Осипков стоит бортовой комп, он ошибок не выдаёт, компрессия в норме, давление тоже. Свечи и провода новые!!! Тросик на педали газа. Именно после минус 25 проблемы. А до ни каких!!!
Андрей, если свечи заливает надо посмотреть искру в этот момент. Снять любой насвечник, вставить другую свечу и покрутить стартером. Бортовой комп в такой ситуации ошибок не увидит. Пластиковая вставка в ресивере на месте?
Ответ открыт по ссылке Андрей Изергин с её помощью происходит завихрение поступающего воздуха и перемешивание с впрыскиваемым бензином. Конечно причина может быть и не в ней, но нужно попробовать все варианты. Модуль зажигания можно занести в тепло и потом поставить и завести. Подозрение все-таки на искру.Можно подогреть тосол, если заведется то неисправность ЭБУ и релюшек сразу отпадает. Путем разных манипуляций все равно можно дойти до истины без диагностов
Реле находится возле ЭБУ под вещевым ящиком в ногах пассажира. Там же находятся реле управления бензонасосом и вентиляторами охлаждения радиатора. Для доступа нужно снять вещевой ящик (бардачок)
Николай,привет. Выручай...включаю зажигание,чек не горит на шеви. проверил все предохранители! реле главное при этом не щелкает! все лампочки на панели горят,а чек нет. и конечно насос бенз.не работает.
Дмитрий, привет. Смотри главное реле и предохранители возле него. Они находятся в ногах пассажира под ящиком. Самый левый предохранитель - питание контроллера, правый возле главного реле - питание силовых цепей главного реле. Если предохранители целые, попробуй вытащить главное реле и поставить перемычку в гнезда силовых контактов (напряжение здесь должно быть +12В). Включи зажигание
Николай Осипков летом то конечно для меня было это не критично у меня гбо 2 стоит а вот зимой проблематично ,я уже и на воду в бензине грешил она у меня год стояла
Николай добрый вечер это по моему времени ,после реле у меня опять вернулась проблема заведется заглохнет вообщем нашел я эту бяку в воздушном рессивере на инжекторе сразу за заслонкой если ее снять можно увидеть пластиковую трубку или как ее еще называют акустический патрубок ,так он у меня упал внутрь и перекрывал доступ воздуха в цилиндры ,вообщем выкинул я его и проблема ушла
Владимир, спасибо буду иметь ввиду. Я когда искал по прошлой проблеме смотрел везде, даже и там так как менял РХХ. Вставку вытаскивал смотрел она была на месте. А за информацию спасибо
А он вообще нужная деталь этот патрубок,а то когда япромывал полностью это патрубок акустические валялся разбитый и я его выкинул.
@@@@@@@@@
Посмотрел сегодня, есть ли у меня трубка. Уже сняли до меня. Машина ездит нормально.
Вымахала шеви весь мозг проверил все массы все что можно последнее подозрение главное реле. Видос полезный
Спасибо огромное.Весь мозг проклевала. Заменил реле и все прошло!!!!
Это гениально!!! Спасибо за работу!!!
Спасибо тебе дружище. Тоже подумывал на реле но не думал что может быть такое.
спасибо за информацию! очень даже полезная информация!
Ильяс Ажибаев а где находится это реле
Вся беда систем управления нового поколения, то есть с использованием контроллеров - это мало токовые цепи. Стоит окислится какому то контактному соединению, сбиваются показания датчиков и начинается геморрой. И найти место неисправности очень сложно. Спасибо вам за видео! Удачи вам!
спасибо газель дв 405 инжектор тоже проверю се час езжу фишку скинул с регулятор холостого хода буду на выходных проверю большое и огромное спасибо!
Спасибо за видео! Перековырял всё! Поменял черт знает уже чего пока не наткнулся на ваш видос. У меня только проблема чуть другая була плавали холостые обороты до 1.5 тыс. И контакты по ходу в самои колодке окислелись. Вообщем все гуд стало еще раз спасибо!
У меня тоже обороты летают я не знаю что делать а вы что сделали
спасибо , бегу пробывать)
Николай спасибо посмотрел твоё видео и помогло спасибо тебе огромное😁👍👍👍👍👍👍
Михаил, всегда рад помочь и поделиться опытом.
спс. у меня такая же проблема. поиду пробовать
Спасибо за информацию👍
Я тоже решил проблемы, причём сразу все и сразу!!!
Продал!!!! И вздохнул спокойно!!! 😂😂😂
Купив любую другую появятся другие проблемы
Но это будет уже другая проблема.
... благодарю )) ... весьма поучительно ... да к тому же мы ещё и тёзки )) ...
И почти однофамильцы)))
Спасибо 👍👍👍
Спасибо, что вы есть
Летом не успел дотянул до осени - и так большая половина в том числе и я дотянувший до зимы )))))
Нас весь мир понять не может - мы не от мира сего!
:)))))) бывает...
Было по симптомам то же самое,замена реле не помогла,да и чек у меня всегда ярко горел. Проблема была в топливной системе.
Спасибо! Проверим. Ибо проблема имеется похожая.
Здравствуйте, такой вопрос поменял цепь ГРМ, всё поставил по меткам, завел работал нормально и так пробовал глушить и снова заводить всё ок, только стоило выехать с гаража пропала искра, в чем может быть причина?
Завтра попробую а то последнее время на холодную плохо заводится, а месяца три может больше бортовой " штат" выдает сигнал малое напряжения бортовой сети. Огромное спасибо.
Здесь многое зависит от точки подключения питания... главное, чтобы именно на клеммах аккумулятора было напряжение 14.2-14.4... все остальное - это проблемы местного значения...
Привет всем!такая проблема возникла у меня,на холодную заводится при заряженном акуме,после поездки нехочет.постоит пару часов тогда заводится.и будто со временем акум разряжает даже когда стоит заглушена.в чем тут дело подскажите кто сталкивался!?
Спасибо Бро
Странно, а почему контроллер не выдал ошибку пониженное напряжение?
Как то без музыки было бы лучше... не отвлекало
У меня на старой Шниве была такая же проблема , то плохо заводится , то обороты не держит , то оборотов мало на холодном движке , то на горячую вообще не заводится , пока газу не добавишь педалью , потом правда машину продал , взял другую .
Да нет моя после замены реле нормально работает. В январе девять лет уже будет
На заводских реле паралельно катушки стоит сопрот. Со временем начинает работать через раз. Уберите сопрот из реле или замените реле без сопрот.
Бля уснул, сорян ... Чё там, расскажи ещё раз
Бывает ещё болт массы проржавеет который ниже кронштейна катушки зажигания. Тогда электрика глючит и заводится плохо и обороты не держит. Его прочистить или заменишь и всё отлично работать начинает. Сам мучился что только не менял, электрик подсказал и всё прошло после этого. Почему конструктора поместили этот болт массы в такое место где сырость и грязь не знаю.
Все хорошо только ненадо эту музыку дурацкую,она мешает.
очень пользная информацыя
Завтра все реле поменяю на новые
Благодарность
Один вопрос, Где находится это реле в НИВА ШЕВРОЛЕ 2003года с эбу Бош? Справа под бардачком или на блоке предохранителей слева от руля?
Справа под бардачком
@@user-uf5lh1ph5b Спасибо, буду пробовать
Да, даже с заводскими релюхами бывает такая беда... у меня знакомство с этой проблемой началось после нескольких остановок мотора прямо на ходу и из них один раз прямо на перекрестке...)) Бывает, что даже неподвижный контакт отгинается в процессе эксплуатации и получается та же тема - плохой прижим, обгарание, плохой контакт... при этом сильно подгинать неподвижный контакт навстречу подвижному тоже нельзя, иначе якорь не будет прилипать к сердечнику и катушка может чрезмерно перегреваться. Но это легко проверить - если подать на реле со снятой крышкой напряжение хотя бы 14 вольт - после этого если чуть нажать на якорь пальцем, можно услышать и почуствовать легкий щелчек, если якорь оказался не притянут или отсутствие щелчка, если все нормально... в общем это процесс творческий, но необходимый - тут мелочей нет...
И вот еще - на заведенном моторе, с включенным ближнем светом фар, именно на клеммах аккумулятора должно быть напряжение 14.2-14.4 вольта! Если это не так, то с электрикой что то не то и здоровье аккумулятора под угрозой. И измерения надо проводить не хренью с проводочками а нормальным прибором, в коих сегодня нет дефицита... Верьте мануалам, а не балаболам...))
нашол действительно
Здравствуйте. Подскажите,при повторном включении зажигания начинает работать стартер и машина заводится. Ставлю на сигнализацию,снимаю включаю зажигание норма, стартер не работает.После заводки опять эта проблема.
Нужно смотреть, так ничего не скажу. Возможно причина в сигнале и много других причин
Была такая проблемма перебрал все датчики релюшки всю прлводку перетрехнул. Выкинул абсорбер езжу три года и радуюсь.
Причем тут абсорбер?
добрый вечер Колян иногда отказывает тахометр а потом работает такого не было у тебя спс
У меня такого не было. Причины две: пропадает связь с ЭБУ(сдерни колодки с панели приборов посмотри контакты в разъемах) или панель приборов. Сделай диагностику панели приборов, посмотри код ошибки. Как сделать проверку посмотри здесь - th-cam.com/video/0xO8nVA8NMk/w-d-xo.html
Николай, добрый вечер, прогревается до 90 град. и начинают обороты до 500-600 плавать. Бывает на светофоре на нейтрали вообще может заглохнуть выскакивала ошибка рхх, заменил на новый, ничего не поменялось. Подскажите куда копнуть?
Добрый день. Попробовать заменить датчик положения дроссельной заслонки. Потом уже дальше смотреть.
@@user-uf5lh1ph5b спасибо буду пробовать
А я всё думаю что у меня щёлкает ,где то с права под бардачком,знаете как релюха щелкает. Едешь аж треск идёт, спасибо сейчас буду знать . Сложно до реле добраться, без сьёма бардачка?
Можно, но для первого раза лучше бардачок снять
Игорь Быков ж
Я тоже там искал(под бордачком) только у меня Шевик2016года, и реле эти я чудом нашёл в левой стороне за колодкой предохранителей(её открутить надо, и чуть выше неё колодка из 4 реле и предохранителей
Подскажите пожалуйста! Шевроле нива. Захлохла защелкал реле бинзанасоса! И искра попала. Реле все поменял мозги возил. Всё внорме. Начинаю заводить нет искры и щёлкает реле бензонасоса
Причин много. Плохой контакт плюса или массы в какой-то точке массы (их несколько); дохлый аккум,; виткует стартер - садит напряжение при запуске. Нужно смотреть, сделать замеры
Нашёл. Долго искал. Отец к другу мастеру гонял её. Она иногда глохла. Тот поменял фишку на датчик коленвала а провода местами перепутал)) и сам даже не мог найти) я провода на фишке поменял и искра появилась)
здравствуйте!такая проблема на холодную с первого раза схватывает и глохнет со второго завожу работает но не ровно двиган подряхивает , при движение все норм расход тоже норм,,есть какие сображения?
Желательно сделать диагностику, посмотреть реальные данные
ДА АААА ХОРОШО КАКГДА КНИГА ПОД РУКОЙ!!! Где можно купить ?????
Благодарю за дельный совет! У меня по панели напряжение бортовой сети 11,2 на заглушеном двигателе и почти без нагрузки, на запущеном 13,5-14,2 в зависимости от нагрузки. Тоже постоянно вылетает ошибка 8, чек горит всегда, нормального диагноста пока не нашёл.
Ошибка 8 - это чем считано?
Это считано прямо на панели. Панель приборов VDO стандартная. Стандартный тест: зажимаем шепенёк тахометра, включаем зажигание, Начался тест приборов, нажимаем ещё раз и видим версию прошивки ЭБУ, жмём третий раз и видим ошибки если есть "0"- нет ошибок, остальные расписаны в интернете. Если после этого зажать кнопку, то ошибка сбросится.
Это ошибка панели приборов и ни какого отношения не имеет к ЭБУ. Версия прошивки относится к панели приборов. Ошибка 8 в данном случае - пониженное напряжение бортовой сети. Проверить ЭБУ можно бортовым компьютером, либо прибором диагностики. Других вариантов нет
Николай Осипков хотите сказать что у панели приборов свои мозги?
Да, но только для панели приборов. Чип впаян в плату панели
У меня была похожая причина. Тоже менял это реле. Но причина плохой работы реле была очень интересная, внутри оказалась вода. Как она туда попала, это вопрос. Заменил, накрыл полиэтиленом, ну и поехали.
Вода внутри чего?
@@user-uf5lh1ph5b Внутри реле. Когда приехал в магазин, показал менеджеру реле и поставил её на прилавок на контакты. смотрю под ней лужица. Взял реле и постучал аккуратно по прилавку, прилавок стал мокрым. Внутри реле была вода! Дома вскрыл, всё ржавое, и грязное. Разобрал, просушил, почистил, проверил, спрятал. Машина едет, реле будет в запасе.
@@viktorokunev7580 Обалдеть. Вода где-то через салонный фильтр идёт.
@@user-uf5lh1ph5b Видимо да. Тем более я её мою после каждой поездки по грязи. А что делать, пенсионер, езжу редко. Грязь не люблю. Но теперь блок реле накрыл плёнкой.
Подскажите пожалуйста, купил шевиниву 2014 г, чек не загорается при включении зажигания, лампочка целая. Не могу подключится к диагностическому разъему, нет питания на 7 пине (к линия) и на 16 пине тоже нет питания (должно +12 В), проводка вроде целая. Машина более менее работает, холостые обороты всегда 1000 и большой расход (около 19 литров). Но хочу решить проблему с подключением диагностики, может быть такое из-за главного реле?
Из-за главного реле вряд-ли. Главное реле питает много потребителей. Возможен где-то обрыв, но скорее всего виноват контроллер. Можно еще проверить точки соединения масс на кузове (их много). Главное реле проверить просто. Нужно вытащить его из гнезда и вставить перемычку вместо силовых контактов (контакты на замыкание)
@@user-uf5lh1ph5b спасибо! Буду пробовать...
Короче Склифосовский.
а индикатор батареи при вык двс слабо горит что может влиять на зарядку подсказать кто нибудь может. заранее благодарю
А после заводки лампа полностью гаснет? Здесь надо смотреть генератор или реле-регулятор (оно расположено в щеткодержателе)
заменил щетки ни чего не изменилось ещё мне посоветовали на 14.5 вольт поставить но думаю проводка как себя поведёт
Скорей всего надо разбирать генератор. Что-бы долго не рассказывать посмотри здесь - th-cam.com/video/ciCU0IR3x2g/w-d-xo.html
интересное комментарие буду пробовать спасибо за инфо
Здравствуйте. У брата что то похожее с машиной. Подскажите где расположено данное реле.
Реле расположено возле контроллера под вещевым ящиком в ногах пассажира
@@user-uf5lh1ph5b спасибо
@@user-uf5lh1ph5b смотря какого года машина(у меня 2016LE),и там эбу другое и реле в другом месте
Помогите разобраться с ситуацией.
Нива Шевроле 2005 год.
Стрелки щитка приборной начали хаотично двигаться и зависать. Проверил напряжение сети, генератор гнал до 18 вольт. Заменил реле регулятор напряжения, с напряжением всё наладилось, но при этом вылезли другие проблемы. Загорелась лампа иммобилайзера, машина стала работать не устойчиво как троит, плохо заводиться (с третьего раза) перестали работать электростеклоподъёмники, открытие водительской двери не реагирует на освещение салона и сигналку.
Подскажите, в чём может быть проблема???
Иммобилайзер активированный? Ключ с чипом? Возможно выход из строя иммобилайзера от перенапряжения. Освещение салона связано с иммобилайзером. На стеклоподъемниках проверить предохранитель. Причин может быть ещё несколько, надо смотреть
@@user-uf5lh1ph5b все предохранители целые.
@@user-uf5lh1ph5b может ли быть проблема в мозгах?
Может быть и в ЭБУ, но лучше начать с иммобилайзера, так-как освещение салона связано с ним и если оно не работает при открытии двери - неисправен иммобилайзер. Нужно сделать диагностику, если есть возможность
@Александр Грушко
Освещение на всех Шнивах перестает включатся при открытии двери. Отгнивает точка спайки проводов, которая находится у порога левого заднего пассажира. У меня отгнила через пару лет эксплуатации. Из-за этого происходит утечка тока, разряжается АКБ.
Надо поднять пластиковый порог со стороны левой задней двери, и осмотреть пучек проводов. Там найдутся 4 и пятый приходит по стойке сверху, тончайших черных провода, которые спаяны в точку. Разбираете точку, вместо пайки высыпается труха. Паяете заново, герметизируете чем-то типа герметика и потом можно долго не вспоминать.
Моторчики стеклоподъемников клинят просто так. У меня один год не работал, потом сам починился и уже лет 8 работает, я туда даже не лазил. Можно разобрать-смазать.
Что касается иммобилайзера и контроллера, то тут лучше на диагностику съездить. Симптомы, как будто кто-то утопил машину в соленой воде.
Контроллер напряжения можно попробовать трехуровневый от Энергомаша.
спс Николай стёр ошибки вроде всё ок
45 тыс. пробег, начали сыпаться эти реле. Сначала сгорело реле бензонасоса, вернее умирало постепенно машина перестала заводится или заводилась через раз. Чуть не начал менять все подряд( датчики, бензонасос, фильтра, форсунки..) Благо стоит ГБО и в аварийном режиме заводил на нём.Было ясно, что дело в подаче бензина.Нашел реле( в Ниве Урбан реле и предохранители разбросаны по всем углам), то ещё занятие я вам скажу. Заменил полет нормальный. Следом реле дхо померло( вернее контакт в реле потерялся и дхо не включалось с включением зажигания), о таком мечтал мой сосед браконьер, его демаскируют дхо....Не доехал до 47 тыс. датчик фаз помер...обороты, чек, минус хх на ГБО...заменил полет нормальный. На долго ли? Благо чек сам гаснет после устранения причин...Хоть знаешь, что лечение верное и диагноз, причино- следственные связи установлены точно.. Цена реле 60 руб., датчик фаз 350 руб. На бензонасос 4-х контактное реле, на дхо 5-ти. В бардачке реле, датчик на запас.Стоимость этих компонентов равна их надёжности, а вот встанешь в лесу в непонимании, что случилось, почему не заводится? Приключения так себе!
Интересно, а производители этих релюшек, датчиков на чём сами ездят?
Вообщето кратость сестра таланта
Здравствуйте
Нива шеврале 2004 г
Эбу7.0 какой должен дмрв 037 или 116
Не знаю. Надо смотреть руководство по году выпуска.
Я написал год 2004
Поменял, без изменений.
я из-за этой релюшки до дома не доехал, когда новую машину с салона гнал, встал на трассе. Контакт пропал
Я понимаю когда со временем это происходит, но на новых - производители совсем совесть потеряли...
ладно хоть рабочий день ещё не закончился в салоне, техничка где то через час приехала (90 км от города). А так только потом я нашёл отвёртку в комплекте с баллонником, можно было и самому крышку с блока предохранителей снять и посмотреть.
Привет,у меня такая проблема порой возникает.на холодную завожу без проблем,а бывает проеду км 5 глушу.прихожу и не заводиться.стпртер крутит а не схватывает.посижу,попытаюсь несколько раз завести.и в какой то момент заводится с пол пинкп,как и не было тех проблем как будто.что может быть?СПАСИБО
В тот момент когда не заводится надо хотя-бы искру проверить, что-бы знать в какую сторону лезть. А вообще смотреть надо, причин много может быть
Вопрос к Александру. У меня все тоже самое что и у вас. Какая причина поломки?
@@user-tk2hd4of1t так и не розабрался,но точно не в аккамуляторе.новый поставил.а Вы разобрались?
@@user-de6rb8lw2g нет так и мучаюсь и некогда пока, но нашел алгаритм. Когда незаводится я работаю педалью газа при стартере несколько таких подходов сразу.раз на третий , четвертый заведется
А джек у вас горит, диагностику делаете? Датчик положения распредвала так моросит
У меня ошибка дачик килорода не обнаружена
И дачик акселератора
И дачик распредвала показвает хотя я менял дачики кроме лямбдазонда
Народ всем привет а где находится этот реле подскажите пожалуйста?
В ногах пассажира под вещевым ящиком
Сегодня снял бардочек весь измучился у меня нива 2018 кандеем а там болт нет там реле
@@user-pm4ht7zc7e спиздили ))))))
Вот и хер там, я тоже всё обыскал, пока их за панелью предохранителей не нашёл, со стороны водителя
Здравствуйте,вопрос какое масло заливаете в мотор?
синтетика 5w40
Синтетика понятно название интересует(шел) может другое что то.
@@user-zb5jp3zu6q шел HX8
Подозреваю что влага попала на реле , начинается сия неприятность после замены салонного фильтра ..... После не качественного нанесения герметика на крышку , которая на энном герметике и держится на жабо . Обостряется особенно в морозы . Плохой запуск ДВС.
Конечно это из-за влаги и перепада температур. Салонный фильтр здесь не причем, я его меняю не снимая крышки. Влага в это время года заносится обувью и полностью от неё избавится никак не получится, тем более что в ноги пассажира постоянно дует печка где и находится ЭБУ и реле
Согласен .
У меня такие же проблемы. А как вы меняете салонный фильтр не снимая крышки, очень интересно.
скоро сниму видео
Как обещал th-cam.com/video/qaTq0O5sgUc/w-d-xo.html
Не горит чек машина заводится едет, на стоячей машине обороты нормальные при езде машина сама газует и обороты не падают пока машину не заглушить и опять зависти через некоторое время все начинается, датчик холостого и дроссельной заслонки менял, может кто знает в чем проблема
Скорее всего идёт посторонний подсос воздуха. Надо посмотреть патрубки. Ещё попробуй снять шланг с абсорбера и перекрыть его. Возможно клапан постоянно открыт.
@@user-uf5lh1ph5b понятно, с чеком разобрался лампочка перегорела, сегодня наткнулся на видео где человек рассказывает такую же проблему и говорит что виноват в этом датчик скорости, как вы думаете может такое происходить если датчик скорости глючит?
@@ARSTHO из за датчика скорости обороты плавать не будут
Николай, чем мерили давление в рампе?
В магазинах продается манометр для замера давления с переходником под штуцер
Добрый вечер у вас год выпуска машина какого у меня проблема такая
2011
У меня чек вообще не горит и заводитца долга иногда только горит
!!!
Привет!!! А у меня на холодную обороты 1300 держит пока термостат не откроется!!! А потом падают и все норм!!! Так происходит только при температуре ниже -25!!! Что это может быть???
Интересная ситуация. Если есть бортовой комп, то посмотреть бы температуру в этот момент. Еще возможно закусывание РХХ
Привет!!! Спасибо!!! На самом деле это даже удобно салон и машина быстрее прогревается!!! Главное что бы не вредно было!)Может это так и задумано на евро-5 ?
Машина какого года?
Ноябрь 2015 года!!!
Ну тогда вполне возможны такие настройки в прошивке контроллера. Летом в жару при заводке у меня держит 900 оборотов, а зимой - 1100. После нагрева обороты падают до 880 - 850
Добрый вечер а у вас кокого года машина у меня такая проблема не давна обнаружилась при включение ключа то ярко гарит выключаешь ключ вытаскиваешь через 5минут вставляешь ключ обратно поворачиваешь горит тускло у меня машина 2012 года
2011 г.
можно узнать ТОЧНОЕ название этого реле???(просто я не шарю в этом) у меня такая же беда. ШНива 2017 гожа выпуска, но уже с электронной педалью газа. обороты НЕ плавают, не подымаются, а наоборот чуть-чуть падают на секунду и опять норм. так же иногда заводится не с первого раза а чучуть помаслав двигателем. и так же как у Вас всё это не постоянно а хаотично, неделю всё ОК а потом рраз и не завелась с первого раза.
В первую очередь надо посмотреть вставку в корпусе рессивера. Она бывает выпадает и болтается там перекрывая воздушный канал. Для этого надо снять дроссельный узел (открутить две гайки), если она на месте - тогда попробовать заменить главное реле. Марку не помню они там все одинаковые и взаимозаменяемые. Реле находится в ногах пассажира (надо снять вещевой ящик). Стоят они четыре в ряд. Первая справа и есть главное реле. Можно вытащить его и поменять местами с любым другим
Николай Осипков у пассажира в ногах?? у меня под рулем вроде. ну так покрайней мере нарисовано в книжке. у машины пробег на данный момент 3452 км. думаю вставку пока рано смотреть(пробег децкий), гляну релюшки. спасибо за ответ.
Главное реле, реле бензонасоса, реле вентиляторов и контроллер расположены за вещевым ящиком (в ногах пассажира)
Николай Осипков хмм, а в книжке по эксплуатации такой картинки даже нет. еще раз спасибо вам за ответы!!! будем посмотреть)))
Удачи! Если проблема обнаружится можете отписать. Буду рад услышать, да и не только я.
Дачик тепературы и дачик калевала.
где скачать такую книжку??
Не знаю, покупал в магазине
Где находится это реле
Реле находится в ногах пассажира возле контроллера. Нужно снять вещевой ящик
@@user-uf5lh1ph5b ок спасибо. А то у меня такая же проблема одолела она меня.
Универсальный способ против окисления контактов.Выпить стакан спирта и тонким слоем распылить на все контакты.И лишь опосля закусить.А серьёзно, полезное видео.
Пока искал причину маленько до этого не дошло)))
ага полезное видео вот заголовок продуманный кто ищет подобную проблему по данному заголовку ни когдане найдет
Доброго времени суток! У меня вот такая проблема, при морозе до -25 заводится без проблем, после -25 не заводится. Ни с ключа, ни с автозапуска. Сразу заливает свечи. Пробуешь таскать на тросу, км 3-4 проташишь только тогда заводится. Бортовик ошибок не выдаёт. В чем может быть причина? кто что говорит, одни говорят датчик температуры охлаждающей жидкости, другие то что прошивка. Спасибо
Андрей, приветствую. При такой ситуации надо кое-что проверить прибором диагностики. Если нет возможности тогда попробовать следующее - если свечи заливает, искра есть? Давление в топливной рампе сколько? Компрессия в цилиндрах какая? Педаль газа электронная или тросик?
Николай Осипков стоит бортовой комп, он ошибок не выдаёт, компрессия в норме, давление тоже. Свечи и провода новые!!! Тросик на педали газа. Именно после минус 25 проблемы. А до ни каких!!!
Андрей, если свечи заливает надо посмотреть искру в этот момент. Снять любой насвечник, вставить другую свечу и покрутить стартером. Бортовой комп в такой ситуации ошибок не увидит. Пластиковая вставка в ресивере на месте?
Николай Осипков на счёт вставки не в курсе. А она как влияет? Обычно их убирают!
Ответ открыт по ссылке
Андрей Изергин с её помощью происходит завихрение поступающего воздуха и перемешивание с впрыскиваемым бензином. Конечно причина может быть и не в ней, но нужно попробовать все варианты. Модуль зажигания можно занести в тепло и потом поставить и завести. Подозрение все-таки на искру.Можно подогреть тосол, если заведется то неисправность ЭБУ и релюшек сразу отпадает. Путем разных манипуляций все равно можно дойти до истины без диагностов
Кто объяснит! Где это реле стоит? У нас два блока контактов и реле.? Только не надсмехайтесь!
Реле находится возле ЭБУ под вещевым ящиком в ногах пассажира. Там же находятся реле управления бензонасосом и вентиляторами охлаждения радиатора. Для доступа нужно снять вещевой ящик (бардачок)
Так и не понял. Дело то в чем?
Дело в окислении контактов и в увеличении сопротивления при их замыкании
Николай,привет. Выручай...включаю зажигание,чек не горит на шеви. проверил все предохранители! реле главное при этом не щелкает! все лампочки на панели горят,а чек нет. и конечно насос бенз.не работает.
Дмитрий, привет. Смотри главное реле и предохранители возле него. Они находятся в ногах пассажира под ящиком. Самый левый предохранитель - питание контроллера, правый возле главного реле - питание силовых цепей главного реле. Если предохранители целые, попробуй вытащить главное реле и поставить перемычку в гнезда силовых контактов (напряжение здесь должно быть +12В). Включи зажигание
Николай Осипков спасибо Друг!!! да,дело было в главном реле) Спасибо!!!
без музыки было бы лучше...
и у меня такая же проблема что летом что зимой заведется заглохнет надо попробовать заменить релюшку
Я её не менял. Можно просто зачистить контакты или поменять местами с рядом стоящей. Рядом стоит реле на бензонасос, оно такое-же.
Николай Осипков спасибо большое за совет,а то я уже бензонасос,рдт380 регулятор давления поменял, вот же век живи век учись
Николай Осипков шевик мой пробежал всего 30 тысяч
моя 50 тысяч
Николай Осипков летом то конечно для меня было это не критично у меня гбо 2 стоит а вот зимой проблематично ,я уже и на воду в бензине грешил она у меня год стояла
спасибо попробую завтра отпишусь
А может это быть причиной плавающего хол хода?
Обороты обычно плавают из-за РХХ, но и при неисправности реле тоже могут плавать. Можно проверить заменив реле это не долго и стоит оно не дорого
Анатолий Партасов Бывает спадает трубка с адсорбера и все, холостого хода нет, но и не глохнет.
Говори коротко и ясно.
Информация полезная, но так ты тяжело рассказываешь... 8 минут вздохов грустных печальных... повеситься хочется от стольких ненастий...
Не асилил
Л
ОХУЕТЬ ОТ ТАКИХ АВТО!
Зачем музыку крутить она отвлекает
Очень медленно
мда услышал что снимал клемму с аккомулятоа? это же вообще запрещенно с мозгами так поступать
Когда нельзя, но очень хочется - то можно!) И потом после установки РХХ мозги все равно переобучать
понятно дело. дома на коленке не сделаешь это.
Прибором делаешь полную инициализацию и все
@@user-uf5lh1ph5b странно,менял рхх.снял старый-воткнул новый.ничего не делал больше.все работает в штатном режиме.что я делаю не так?
@@lexfcsm7236 Контроллеры разные, программы тоже. Где-то нужно это делать, где-то нет
В натуре нудный...
Выключи музыку ,остальное не понял, всё глушит. Загони в сервис, не ремонтник ты , не путай мозги людям
Ни разу моя машина не была в сервисе, всегда все делал сам и до сих пор работает. Пугать ни кого ни года не пугаю, нет такой привычки
Ну реально все можно в два раза быстрее.и нахрена эта булькающая музыка ничего не слышно.диз.