Дополнительное реле стартера на Ниву Шевроле, решение проблемы запуска двигателя на горячую. Тюнинг
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2017
- Решение проблемы запуска двигателя ВАЗ 2123 (Шевроле Нива) на горячую - путем установки доп реле на стартер
Схема id88569055?z=photo8856...
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА : карта РНКБ (МИР) 2200 0202 2926 1336 Денис Вадимович Г.
у нас с товарищем у обоих такая же тема- испытаем, спасибо за совет
Спасибо дружище! Сколько мучался с этой проблемой. Так как потерял обучающий ключ, поменять замок тоже не вариант, думал как же решить проблему
Большое спасибо,за решение проблемы!
У меня шнива 2007 года но проблема та же надеюсь твой метод спасёт ситуацию. Суть в том что машина нагревается до рабочей температуры глушишь двигатель где нибудь так на заправке и приплыли. Стартер еле еле два раза крутанет и все. Сил не хватает запустить мотор как будто дохлый акб. Но при том что прокидыванием провода на прямую запускает на рас. В общем наткнулся на это видео сделал все как советует автор. Только реле и колодку поставил не российскую а японскую с нисана. Будем испытывать теперь. За совет лайк однозначно.
Спасибо тебе мужик. Решил проблему раз и навсегда.
У меня шевроле нива 11 года, тоже такая проблема была, поставил второе реле, вроди помогает, заводится нормально. Спасибо за совет.
"Не включается стартер на горячую" Подобная причина у меня была на ниве шевроле. Проявляться начала после 7лет эксплуатации. Думал на втягивающее, замок, реле, массу, в общем убедился, что проблему создаёт сопротивление возникающие в цепи которое не даёт срабатывать втягивающему на стартере. В результате через год вышел на соединение подключения сигнализации. Оказалось провод сигнализации, провод управляющий блоком управления в соединении окислился. Посадил провод на болтовое соединение проблема исчезла. В инет такого ответа на решение проблемы "не заводится на горячую" не нашёл, а причина оказалась в некачественном подключении сигнализации.
Я уже эту сигнализацию выкинул, а проблема осталась.
Привет, коллеги!2 года - полёт нормальный; Доп реле рулит!
Если вы проверили эл. Цепь аккумулятор-замок зажигания- реле стартера- втягивающее на стартере- масса. И у вас стоит сигнализация, которая разрывает цепь стартера, как правило ее рвут около замка зажигания. Восстановите цепь стартера отбросив один провод (толстый) сигнализации. Сигнализация работать будет. Заводская схема цепи стартера восстановлена. В отсутствии запуска стартера на горячую в моём случае была сигнализация.
Спасибо! Попробую так сделать. Такая же ситуация на 2107 на холодную хорошо крутит, а поезжу, заглушил и все, не может прокрутить.
спасибо за видео и инфо)
Красава мужик спасибо
Спасибо , поставил две недели назад и наконец то забыл про стартер. Но теперь появляются другие поломки.
Я дополнительно к этому, обмотал выхлопную трубу теплоизоляцией. Решает массу проблем, в том числе проблему разрушения перегревом резиновой подушки.
Замучила эта проблема не заводится на горячую. Я могу ездить пол дня все будет заводиться но потом бац и все пока не остынет не заведешь,что зимой что летом. Попробую этот метод, спасибо.
Кстати ссылка на схему не работает.
Мне помогло, респект！
Пока помогло,что дальше-посмотрим,спасибо!
Спасибо за совет все отлично
У меня этот колхоз не прошол,хорошо,что ничего не откусывал просто вернул всё назад,посоветовали втягивающее поменять🙂
Была подобная проблема на 13 Ниве. На холодную заводилась отлично, заглушишь заводить только щелчки. Проверьте цепь до втягивающего реле под нагрузкой. Откинуть плюс со стартера и измерять напряжение на клемме втягивающего реле. Не должно сильнй посадки по отношению к напряжению на АКБ. Ели посадка значительная ищите повышенное переходное сопротивление ( какой то разъем). В моем случае был оплавившийся разъем под торпедо. При измерении напряжения без нагрузки, на снятой с втягивающего реле клемме, напряжение примерно как на АКБ.
Спасибо за видио🤝
Спасибо, завтра буду делать, 0:53 и получилось там )
Помогло?
Я вот пять часов сижу, жду! А она всё ещё не заводится. Спасибо тебе!
Та же проблема была, заменили щетки в стартере, проблема ушла
Добрый вечер у меня 3Д Нива 2003г, там с завода ее небыло , запарила меня эта проблема , прошлым летом 4 вытягивающих поменял , завтра попробую ваш метод , много от кого слышал что надо поставить и забуду про жто с поставлю проверю напишу, меняю втягивающий сразу заводиться но или на пару недель или максимум на месяц и опять тоже самое, пересмотрел много роликов , показывал их парню который понимает в электрике , Ваше видел на данный момент оказалось самое правильное ,правда у меня 5 контактное реле , вот хочу который контакт по середине его не трогать , интересно можно 5 контактное использовать как 4?
День добрый. У меня шнива как вторая машина для поездок в деревню, на рыбалку, охоту. Вчера была необходимость переставить шевика на другое место. Открываю, сажусь, ключь на старт.... тишина. Лампочки горят в полный накал, напряжометр показывает 12,5В, просадок нет. Подключаю блютуз адаптер, ошибок нет. Полез под капот, с целью обследовать целостность цепи втягивающего реле. Начал плясать от втягивающего, и о чудо, провод с втягивающего приходит на доп реле на крыле, ровно там, куда ставит автор данного ролика. Вскрытие реле и принудительное притягивание якоря ничего не даёт. Более внимательное изучение показывает обрыв провода от неподвижного контакта к клемнику. Дай бог здоровья предыдущему хозяину, который установил это реле!!!
Получается доп реле ещё играет роль предохранителя (слабого звена). Сегодня куплю ДВА реле, один в запас :)) Даже если, по каким-то причинам замок зажигания откажется управлять доп реле стартера, можно тупо вскрыть крышку и двумя пальцами привести в действие подвижный контакт, тем самым замкнув цепь срабатывания втягивающего реле. А если и доп реле умрет, как у меня, то не трудно на его колодке перемычкой из любого провода замкнуть нужные контакты, ибо все под рукой и очень удобно.
Была такая же херня ннива 13 года , кинул доп провод массы с аккума на генератор
Дивіться, в такаж проблема, запускається через раз, але напряму ві АКБ в такий момент стартер не крутить?
Сделал сегодня по Вашей схеме,все работает, но стартер не отключался. Похоже нужно более сильное реле.
Обновлено: 40 ампер тоже "залипла", думаю, что может быть проблема в сигналке😢
У меня на шниве тоже так же есть эта проблема я чистил пяточки на втягивающем и ездил а на днях опять перестала заводиться стукнул по втягивающему и завелась
У меня так же не заводится,только не понятно Толи на горячую или нет,Я делаю так скидываю клему с аккумулятора на 2-5 минут и заводится,мне тоже получается надо ставить доп реле как у автора или причина в чем то другом?
Просто,элементарная замена бендикса,там со временем электро магнитная катушка втягивающая сердечник просаживает сопротивление, на витках обмотки,теряется сила электромагнитного поля,и темболее +нагрев?
Проблема эта на всех шнивах и после 2009 года
Шел 2024год😂 та же ситуация. Стабильность.
Спасибо за ролик. В отцовской Ниве аналогичная проблема. Конечно же будем решать ее вашим методом. Но хоть убейте меня, не пойму как это реле помогает? Подключали маломощную лампочку на втягивающее стартера, то при повороте ключа лампочка не горела. Почему тогда должно срабатывать дополнительное реле? Оно ведь тоже 12-вольтовое. У меня лишь два ответа. Либо до стартера доходит слишком малый ток, либо слишком малое напряжение, при которых лампочка еще не горит, а реле уже работает. И вообще, кто-нибудь нашел причину, по которой температура двигателя влияет на этот глюк? Или спрошу по-другому: На пути от штатного реле до втягивающего что-то есть ещё кроме самого провода?
Доработка десятиминутная и копеечная, но хочется же разобраться.
Проблема скорее всего... В ПЛОХОМ КОНТАКТЕ МАССЫ НА ДВИГАТЕЛЕ... который реагирует на тепловое расширение..
Делайте дополнительную массу на двигатель...!
@@bondsens дополнительная масса стоит, а проблема осталась.
Молочина парень , только у меня стартер гоняет и незаводится, постоит заводится,но и не сразу бывает.
Я дополнительно к этому, обмотал выхлопную трубу теплоизоляцией. Решает массу проблем, в том числе проблему разрушения перегревом резиновой подушки.
Поменяй датчик положения распред вала
А если замутить пятиконтактное реле ..... Постоянно замкнутый штатная система, разомкнутые контакты принудительная с кнопки
Что за механизм с патрубками рядом с омывателем?
Это газовый редуктор
У меня 12 года шевик также проблема на горячую не заводится задолбался уже на прямую заводить у меня в багажнике дежурный провод лежит осталось доп реле пробовать
Я уже больше 3 лет езжу и не коких проблем
Хорошая идея, а у меня немного все по-другому, весь день отъездил без проблем, а утром включаю стартер и вообще ничего ни щелчков, это при заряженном аккумуляторе и на холодную, что это может быть?
Втягивающее залипает
@@bobberlife8418Если втягивающее залипает,то будет тишина или какие то счелчки должны быть?
У меня ключ поворачиваешь и тишина😥
Тож проблема была, с запуском, поставил кнопку пуска 2 года полет норма
А штатное реле убирать?Спасибо за ответ.
У шевроле нивы до 2009 года нет штатного реле
@@user-be5du1kp6j У нивы 2131 есть.
У меня на ниве 2012 на коротышке такая ерунда на горячую .
а че родное реле поменять не вариант?
Пусть завод башкой думает ,менял стартера реле замки зажигания делал доп массу ,на гарячую не заводится ,нервы не выдержали купил новую шеви ниву
@@user-iq1yc8bk4x это жесть, не у жили так все печально
А до этого замок грелся???
не проверял , но замок зажигания поменял в первую очередь
А можно рабочий ссылку!!!
vk.com/wall88569055_273
Здеоал но не помогло печалька .
а разве на этих корытах штатного реле нет?
Какой долгий процес
У меня так стартер крутится,но плохо заводится.
Секкнт 10 крутил ( может не работать дпрв) датчик положения распред вала и расход топлива в 1,5/2 раза выше
Делайте сначала ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ МАССУ НА ДВИГАТЕЛЬ... И потом проверяйте другие контакты...
До втягивающего стоит реле на 30 А, зачем ещё одно, на горячую мне кажется начинает мозг любить втягивающее.
На дористалинге нет реле, а после 2009 года устранили этот косяк - поставив реле
@@user-be5du1kp6j не знал!, но у меня и с реле на горячую бывает заведётся, а бывает нет! всё таки больше на втягивающее грешу, хотя один раз совпало с замком зажигания, пытаешься завести и панель тухнет и не заводится, заменил замок, думал всё, а хрен там.
@@user-tj8jr2yc2w попробуйте почистить клемму силового кабеля на стартер . я откручивал гайку и клемму с помощью наждачной бумаги чистил - вот уже сколько лет заводится всегда (естественно с реле ) ну и заодно управляющую клемму поджать плоскогубцами и покарябать изнутри ножом
@@user-be5du1kp6j Спасибо, попробую!!!! Подписка!
Блогер - почему молчишь о том , что может произойти со стартером если это реле залипнет ? Сделай подробный обзор об этой ситуации ...
У меня что на холодную, что на горячую щелкает и все , раз двадцать , тридцать пробую запускается ,но не всегда иногда работает как надо. И пойми что парит?Стартер перебрал , заменил втягивающее, блок щёток думал победил, но нет проблема осталась , так и мучаюсь. Шнива 2005год.
Зачем столько прелюдий развел
Реле стали ставить с 2006 года
Александр Иванов , у меня 2005 год
2005г нет согласен у меня 2006 год
Денис Гужавин спасибо большое за ваши видео! Очень хорошо, и понятно объясняешь, без лишних слов, лайк и подписка с меня. 👍
У меня 2006 декабрь-нету реле!!!Проблема та же!Будем делать.
у меня с 2007 года шнива стоит реле одно только в монтажном блоке и проблема осталась.
Поставил реле хватило на 3 месяца ,поменял реле не помогает(((
@@putinPidor пока нет (. Третья машина в семье просто стоит не ездим(((
@@putinPidor спасибо! Попробую
стесняюсь спросить завод делаеться на газу а газ установлен криворуко да еще комплект на карбюраторный втюрили .если так то скидываешь плюсовую с газа и проводом прошелкиваешь 2-3 раза потом одеваешь клемки и ехай.а по хорошему меняй оборудование