JETZT steht er gut im Futter! Hyundai i30N Performance Softwareoptimierung - BBM Motorsport
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
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Tankdeckel = rund = ohne OPF
Tankdeckel = eckig = mit OPF
Shit dann habe ich den Opf drin 😪🥺
einfach ich die Fahrzeug schein rein schauen alle ohne OPF haben 109db eingetragen und seitdem der OPF drin ist erreichen die nur noch 92db
@@martinsantowski479 91 :D
Zeigt bitte mal das gesamte Diagramm.. mit dem filmen des Monitors aus 1 Meter Entfernung sieht man nichts.🤷♂️ Vielleicht Diagramm mal kurz einblenden.
ja das währe schön
Wenn ich hier schon überall lese "der oder der ist schneller" was ist euer Problem? Ihr vergesst auch immer welche Reifen die Autos fahren. Damit werden Zeiten gemacht. Auf der Strecke fährt hier eh nahezu niemand solche Zeiten und geradeaus ist einfach mal SO uninteressant. Der Fahrspaß liegt in den Kurven und das Ziel "Spaß" war auch Hyundai das wichtigste bei der Entwicklung. Es gibt viele tolle Autos und lasst doch jedem das seine. Ich fahre selber einen, wobei auch etwas modifiziert und ich habe sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke einen riesigen Spaß. Das war auch der Kaufgrund
Der Fahrspaß liegt in den Kurven?🤦🏼 Auf der Rennstrecke, ja. Aber wer fährt mit seinem Alltags Auto auf einer Rennstrecke? Wo soll das denn im Öffentlichen Verkehr im Rahmen der StVO spaß machen? Du biegst doch in der Stadt nicht mit 50 km/h ab. Wenn auf der Landstraße 100 erlaubt ist und es kommt eine Kurve, dann ist die so lang gezogen, dass nicht mal Seitenkräfte spürst.
@@jenale9016 Nicht jeder lebt im Flachland. Bei uns gibts viele Berge, Serpentinen, enge kurven etc... kannst nicht pauschalisieren.
Mit dem richtigen Auto kann man auch mit 50kmh abbiegen. Ist immer lustig wenn hinten die VAG Jungs drängeln und nach der Kurve ist man eine Buslänge entfernt 😂
Björn macht da ne'n coolen Job, jeder im Team hat seine Spezialfähigkeiten und ergänzt euch zu einem runden Gesamtpaket 💯 👍
Ich freu mich schon auf den Herbst, wenn der i30N sein Facelift bekommt, dann ist der Golf Geschichte.
Christian Baasch Hallo,der Motor bleibt meines Wissens der selbe was jetzt kein Angriff auf das Auto sein soll , der GTI ist nicht Geschichte der hat eine 🤓
Ich warte nur drauf. Weil dsg.
Der Golf isr schon beim Golf 1 Geschichte gewesen....der olle Kohlenkübel :D
Nur die VR-Modelle sind unerreicht......
Ja nur vom Design traut sich VW nichts und da wird der i30 N dann im Herbst vorbei ziehen. Klar Geschmack ist immer so eine Sache aber wenn man sich den i30 der ersten Generation oder auch die Vorgänger bei Hyundai an schaut, viel mehr bist jetzt als bei Golf vom Golf 3 zu 8. Klar innen ist VW immer noch mega weit vorraus aber das macht auch der Preis von mehreren tausend Euro Unterschied.
Ich war vor zwei Wochen beim Händler in Köln und habe nach der Modellpflege gefragt. Diese Jahr kommt nur der N-line raus, und den N hat Hyundai angeblich auf 2021 verschoben. Nur als Info die ich so bekommen habe. #nofront
Ich weiß das ist eig egal, trz möchte ich sagen dass mich die linke Kennzeichenleuchte bei der Eingangsmessung ganz schön getriggert hat 😂😂
Stimmt 😅
Der Lader ist eigentlich auch schon "relativ" ausgereizt. Da würde mich interessieren, ob die 319PS auch standhaft sind. Aus dem letzten Loch muss er auch nicht pfeifen.
Überrascht bin ich allerdings schon, bei den Jungs von dkr fahren die eine Zeit bei 100-200 von 14,9 Sek und die sind mit Ihrer stage 1 "nur" auf 300PS....
Fahre seit 100000km mit stage 1 Software 350ps und 500nm
Motor läuft noch top kupllung ist auch noch original abgestimmt ist er mit 102 oktan und llk
Ca 50 runden nos waren auch dabei
Würde sagen das kann man mehr als standfest nennen
Ja mehr leistung mehr alte Videos 👍👍❤️🔝
Du meinst, je mehr Verbrauch.....
@@tt-rs1457 nein ich meine ja bitte mehr alte Videos 👌😁, mehr leidstungssteigerung
@@thorbenarik8165 Achsooooooo :-)
Wie sieht aus mit der waermeentwicklung. Hyundaimeister meinte der llk sei zu klein und viel sollte man den Gdi Motoren nicht abverlangen. Bei 320ps geht's beim TypeR erst los der fk2r ist ab 20k zu haben. Der #k20c1 hat Potential bis 650nm siehe #7mod Gruss aus dem Honda Lager 🎌
einfach mal informieren mit welchen leistungen hyundai den motor in der rally nutzt und das serie bis auf ansaugung und getriebe .. die können schon was
Und jetz Was hat das gekostet??
@lamm Hack: Wahre Worte! Immer dieses Kräfte messen! Meine fresse es geht um den spass am fahren Leute, jeden seine Marke usw naja typisch deutsche Mentalität;)
richtig...275ps fur den i30N is schon mehr als genug...glaube mir.. :)
Viel Feind... viel Ehr!
Je lauter die Fans der Etablierten schreien, desto mehr erkennt man welcher ERSTER Wurf Hyundai da gelungen ist.
Und eins vergessen all die Schreihälse. Nichts am i30 war in der Grundentwicklung dafür gedacht jemals diese Performance bringen zu müssen.
Das wird bei künftigen Generationen von Motor, Getriebe, Lader, Kupplung und Chassis anders sein.
Es ist ganz einfach: Wenn Du in der Klasse, maximalen, abgesicherten und kostengünstigen Fahrspaß haben willst, geht nichts am N vorbei! PUNKT!
Ich habe vor dem Kauf alle nennenswerten Konkurenten verglichen und bin dann beim N hängen geblieben.
Setzt mal eure Markenbrillen ab und ihr werdet sehen, das der N ein geiles Auto ist. Nicht der schnellste. Das will er aber auch gar nicht sein!
Schön mal wieder ein Video mit Björn zu bekommen 🙏🏼
Clio 4 rs serie 200 ps was wäre hier ca möglich
Angeblich soll der Turbo nur bis 310 ps haltbar sein, wie seht ihr das so ?
Ich habe gehört es soll erst ab 325ps mager laufen und am Ende sein
@@marcuswayne235 dan kommst du im kritischem gebiet 310ps wird wohl der max sein..ohne LLK und Downpipe..
@@gixxerboy555 du darfst auch nie vergessen, dass die PS die die nach der Optimierung angeben, dass maximum ist, was kurzzeitig auftritt, du musst auch immer das gesamte Band betrachten, hast ja nicht durchgehend 320ps :)
Was hat denn die PS Leistung mit der Haltbarkeit des Laders zu tun?
Da interessiert doch nur Ladedruck, Gegendruck und Temperatur.
Werksgarantie verfällt oder ? Würde es gerne machen wollen, aber nur wenn die Werksgarantie, welche bei mir noch 3 Jahre betrifft nicht verfällt.
ein cooles Teil
Cupra ST 300 4drive 13,5sek. Warum ist der I30 langsamer
schon mal was von einer anderer übersetzung gehört ?
Schonmal was von Schaltvorgängen gehört? Der Cupra hat mit Sicherheit ein DSG
@@FettiDasFettFett und streuen nach oben immer um die 320/330ps
Bleibt die Garantie erhalten wenn man das bei dir macht ? Und was kostet es ?
Bei Chiptuning bzw Veränderung der Seriensoftware erlischt die Garantie!
Beim Hyundai i30 1.0 N-Line auch machbar?
300+ gar kein Problem!
Was würde der Spaß kosten?
Würde mich auch interessieren :D
790€ habe es bei BBM auf der Seite gefunden.Ein Bekannter hat die Box von Racechip drin für 798 mit 2 Jahren Motorgarantie.Die Zeit 100-200 ist bei ihm aber bedeutend besser.Hat hier ein Video findet man relativ einfach.
Der Lambdawert obenrum in Serie wird schon seinen Sinn haben...
Joa... denke das hat was mit den Temperatuproblemen zu tun... würd ich im Sinne der Haltbarkeit auch nicht dran rumschrauben...
Na da kann ich mit meinem 280PS Calibra Turbo doch sehr gut mithalten. Da mach ich mit 2x schalten 100-200 in 14 Sekunden.
der calibra ist ab 220 aber deutlich schneller dank CW Wert
Tolles Video , leider sind die N30 Performance trotz Optimierung richtig langsam 🤷🏻♂️
Bei Simon Motorsport hat der SMN300 mit 300PS eine 13,8 erreicht, was ok ist . Warum der hier so lahm im Vergleich ist, frage ich mich allerdings auch...
@@m.f.4414 Die SMN 300 hatten doch auch etwas über 300 PS oder? Dazu ja noch ein Fahrwerk mit Tieferlegung (Luftwiderstand geringer), leichtere OZ Felgen und keinen ca. 100kg Kameramann. Weitere Faktoren sind z. B. Steigung der Autobahn, Temperatur und Luftdruck. Deswegen sagt er ja dieses Vergleichen mit anderen Werten im Netz ist eher zweitrangig, wichtiger ist die Differenz zu vorher bei ähnlichen Bedingungen.
@@baronvonsturz2.011 Der SMN300 soll um die 300PS haben, jedenfalls war das sein Ziel.
Temperatur würde ich als Faktor ausschließen, da das Video von BBM sicherlich nicht im Hochsommer gedreht wurde.
Eine Steigung sollte bei einer Testfahrt natürlich nicht sein. Oder es muss korrigiert werden.
Bleiben noch die Felgen und der Kameramann und das macht sicherlich keine 2-3 Sekunden aus.
Ein Vergleich ist aber durchaus sinnvoll, um zu sehen, was das Tuning ausmacht bzw. wer es besser macht. Beim N fällt das Drehmoment im oberen Drehzahlbereich stark ab. Wer gut optimiert, bügelt das glatt und du hast obenraus gut Leistung (konstant), was die Zeit deutlich verbessert.
@Kah Ah Simon Motorsport entwickelt sicher nicht selber Software. Er optimiert zugekaufte bzw. passt diese individuell an je nach Hardware.
@@m.f.4414 Anderes Auto? Andere Umweltbedingungen? Andere Strecke ? Anderer Datenstand? 300PS A sind nicht 300PS B reine Spitzenwerte die nichts aussagen.
Servus, ihr habt vor einiger Zeit einen weißen GTI Performance gemacht mit um die 310 ps 446nm, 100-200 waren da 16, 6 und nach Optimierung 13,5, also einiges besser als der i30 N .Da frage ich mich warum ich immer Kommentare lesen muss das der HYUNDAI Welten besser geht als ein Gti oder sogar TCR , da ist der Wunsch wohl Vater des Gedanken 😉, wie immer gutes Video von euch, weiter so👍🚗
Wo liest du das? Selbst die i30N Besitzer wissen, dass der N geradeaus echt nichts reißt und gleichauf mit einem GTI Perf. liegt, der aber 30 Ps weniger hat.
In allen Tests zeigt sich bisher dass der I30N bessere Durchzugswerte hat, oben raus aber gerade bei getunten Fahrzeugen nicht mithalten kann. Der originale Turbo produziert oben raus zu viel Abgasgegendruck und läuft bei über 300 PS schon hart an der Kotzgrenze. Klasen Motors hat da einiges probiert, gibt dazu tolle Videos bei TH-cam.
Viele vergessen auch das Manuell vs DSG.
@@baronvonsturz2.011 schon mal einen Upgrade Turbolader i30N Performance gesehen oder mal was davon gehört. Da sind mit Sachs Kupplung so 390-420PS drin. Der Turbolader und der Ladeluftkühler ist einfach Serie echt schwach leider. Das war das erste was ich ausgetauscht habe. Am Ende ist die karre ist einfach für Stecken Landstraße oder Nürburgring gebaut es macht jeden Tag Spaß!
@@gilbertbrandt8256 Ja klar weiß ich, deswegen habe ich auf die Videos von Klasen verwiesen, dort wird das alles thematisiert :)
Das ist genauso als ob man in ein Ofen ne Flasche Spiritus rein wirft
Upgrade Turbo Stage-4 für Hyundai i30N
Motorleistung: 400+ PS
Drehmoment: 500+ Nm
Mit serien lader bei 320 ps feierabend
ja und ?
Der Upgrade-Lader allein wird dir aber keine 400PS/500Nm bringen. Der I30N Motor is thermisch mit 275PS schon am Ende... das heißt ohne LLK, früher öffnendes Thermostat und vernünftige Ansaugung verreckt dir die Kiste im Handumdrehen bei der Leistung oder hat im Sommer bei 30°C im Schatten kaum noch Leistung. En Golf R mit Downpipe und LLK schafft ohne weiter am Motor zu arbeiten seine 395PS/520Nm, kostet knapp 4500€ mit TÜV. Beim I30N kostet das ganze 6400€ mit Downpipe, Flexrohr, AGA, LLK, Upgrade Turbo (Hardware knapp 5900€ - Abstimmung 500€ aber wohl eher 1000€) - da is noch kein vernünftiges Fahrwerk dabei, keine Kupplung, keine ordentliche Bremsanlage und beim OPF Modell gibts keinen TÜV. Am Ende wird man bei Plus/Minus Null landen... mit dem Unterschied das der Golf R dann trotzdem Allrad hat, wertiger verarbeitet ist, besser klingt, mitm DSG viel besser fahrbar ist und man eigentlich für jedes erdenkliche Teil irgendwas was mit TÜV bekommt.
Gabba Gandalf und wo ist das Problem wenn einer das will macht er es auch. Muss jeder doch selber wissen und oder nachher besser als ne Golf r oder co ist ist doch scheiß egal der Person muss es gefallen,“.
@@wiLdchiLd2k golf r besser klingt, hahahaha. egal welche anlage da verbaut wird, der wird nie besser klingen. bald zeigt hyundai wie ein dsg zu funktionieren hat ohne bei 50tkm flöten zu gehen
Das macht der civic TypeR mit OEM Komponenten 😂
Erden als Passwort is mal nett ... eventuell doch besser unter die maus pappen (aber ned übers Loch :))
Ist Steuergerätoptimierung bei dem Fahrzeug zu empfehlen? Welche Gefahren bergen sich?
Fast 100 NM mehr mit Serienkupplung?
Actus easy
ohne probleme. 520nm hält sie aus
woher die Info? hab nur knapp 400nm gefunden @@slash2871
Ich frag mich, was ihr da messt.🤨
Ich fahr mit meinem i30N Performance (Serienleistung) 100-200 15,5 Sekunden und das wäre sogar noch bisschen schneller gegangen. War eine gerade Strecke ohne Bergab und Bergauf.
Eurer müsste ja dann locker 13,0 Sekunden machen.🤨
haha
Die Leistung per Software optimieren könnten die Hyundai Ingenieure ja auch locker selber. Aus gutem Grund machen die das nicht. Just my 2 cents....
0 auf 100 würde mich interessieren
Ein Golf 7 GTI TCR fährt 100 auf 200 km/h in ca. 12 Sekunden 😂😂
DSG darf man da natürlich nicht außer Acht lassen
Hudinii Magican Ja stimmt der i30n hat aber 30PS und 100Nm mehr als der TCR und ist immer noch deutlich langsamer...
Das mag ja sein, aber das Preis/Leistungs Paket, bekommt man so bei VW leider nicht, nach 2 Jahren kannste dein defektes DSG selber bezahlen...
@@hudiniimagician18 Blödsinn. Wer sagt denn, dass das Dsg nach zwei Jahren kaputt ist? Alle 60000km das Getriebeöl wechseln und gut ist. Es ist eher dieses Chiptuning was alles kaputt macht...
@@ichhabkeineahnung123 ein Arbeitskollege hat einen Golf 7 GTI 2017er BJ 45.000 km gelaufen und DSG platt. 5000€ Schaden, von denen VW 15% übernimmt.... WOW
Den Non Performance gibts schon ein Jahr nicht mehr neu.
in Belgien noch immer zu kaufen.. :)
gixxerboy555 der ist völlig überflüssig
Wenn ich so ein aufgeknacktes Steuergerät sehe, wird mir elektrotechnisch schon schlecht...
Obwohl es selbst mit TC1782 nicht geöffnet werden müsste sowie in dem Fall mit TC1724 .
Elektrotechnisch schlecht zu werden......sehr, sehr schlecht ausgedrückt.
Honda civic TypeR laesst sich ueber obd proggen 👌🎌
Honda civic TypeR laesst sich ueber obd proggen 👌🎌
So geil der i30 auch ist, aber der Verbrauch is echt asozial.....
Ich fahre unter 7L zur Arbeit: 65km 70%Autobahn, 20% Landstraße, 10% Stadt 🤷♂️
Fahre den auch mit 7 Litern, wenn du Gas gibst ist es mehr, aber kommt halt immer auf den Typ hinterm Lenkrad an ;-)
@@Nutellabrot3 ich fahre 40km eine Strecke 50 Land 50 AB und komme nur wenn ich bewusst zurückhaltend fahre an die 8 oder knapp drunter
Sonst über alles ca 9
Kraft kommt von Kraftstoff wer sparen will braucht keine 250ps und mehr.
@@Fussel1978 Dat ist mir schon klar, ich wollte damit nur sagen das der N auch sparsam kann! Ich fahre natürlich nicht jedes Mal so rum 😂😂
Mit 10 - 13L kann man rechnen 👌bei relativ sportlicher Fahrweise, muss halt was durch wenn man bisschen Gas gibt
50 ps mehr 2 sec ?
leider ist bei 325 ps mit dem serien lader feierabend
ja und ?
Bei 40 C° kommt der gar nicht klar ☝️🤓 vermute ich mal
@@KRBX187 falsch
@@slash2871 als ob
Leider immer noch 2,5 sec langsamer als ein vergleichbarer Cupra.
Wehm interessiert jetzt der Cubra?? Auf der Rennstrecke kann er sich warm anziehen der Cubra! Das Auto ist nicht für geradeaus Sprints gebaut! Das Auto ist Emotion Pur! Sound-Handschalten jeden Tag habe ich ein lachen im Gesicht, wenn ich losfahre! Es verdammt noch mal scheiß egal wer auf der geraden schneller ist komm auf die Rennstrecke beide Autos Serie und der Cubra kann Heimfahren! Ich hab bis jetzt jeden Ärgern können. Der einzige der noch krasser geht in der Fahrzeugklasse ist der Ford Focus RS der ist in den kurven unschlagbar fast!
Cupra hat auch DSG und es ist bekannt das die nach oben streuen mit der Leistung
@@christrash4124 ja aufjedenfall und vorallem würde der blöde 4 Gang nicht bei 198 km/h in den Begrenzer kommen würde die Zeit ganz anderst ausgehen beim i30n, aber so ist es nun mal. Und-Ich will das Auto keinesfalls schlecht machen den Cubra. Tolles Auto.
Gilbert Brandt auf welchem Planeten lebst du? Der cupra 280 ist 2014 schon selbe Zeiten auf der Nordschleife gefahren wie der i30N heute/ Ende 2017. Und die Zeiten wurden zum 290er und 300er nur besser. Was man beim i30N bekommt ist eben viel mehr Emotion und Klang zum kleinen Preis. Ist ein geiles Auto aber rein von der Performance, ist er vielen seiner Konkurrenten einfach unterlegen
@@cLRYY war das ein Handschalter oder DSG? Es gibt einen ziemlich aktuellen Test ist zwar Französisch, aber da verliert der Cubra 290er ziemlich aktuell auf ner Rennstrecke um über 1 Sekunde gegen den i30n!
Dreiter 🤣
Die 5 Jahre Garantie von Hyundai dürfte für den Besitzer, sofern die noch sein sollte, jetzt weg sein. Enttäuscht bin ich über die Mindestleistung von der Eingangsmessung. Die Leistungssteigerung wird dem Wagen aber gerecht was er haben sollte.
9 PS weniger ist absolut in Rahmen. Kann auch andere Gründe haben. Die meisten werden mit exakt Serienleistung gemessen
Ich habe einen i30n von Simon Motorsport mit 330PS und 425nm Drehmoment, da ist die Garantie immer noch erhalten.
9 ps ist minderleistung ? hakts ? du weist aber schon, dass es bei jeder messung toleranzen gibt ?
Ein Clio RS braucht 100-200 knapp 15 SEK, und der hat grade mal 220 PS...
Hans Hansen Wiegt auch knapp 300Kg weniger.
Mein e46 330ci fährt die gleiche Zeit wie der I30N mit 50ps weniger und 300kg mehr...
@@benipenny99 und auf der Rennstrecke stehst mir dann im weg, danke.
@@slash2871 tut mir leid, dass du dich von meinem Kommentar angegriffen gefühlt hast....
Benni 300kg 🤣🤣🤣
Erster LOL 🤣