Bitte mach mal ein Video mit Kopf an Kopf Rennen von 0-100 und 50-200 oder 100-200 , Serie gegen fertigen Umbau. Überleg es dir, aber ich denke das würde die Community auch gerne sehen wollen.
Ich hab meinen seit September 2018 auch mit OPF und hab jedesmal ein richtig schön breites Grinsen im Gesicht wenn ich durch den Tunnel in Hückelhoven fahr und der auf Temperatur ist :D
Nach dem Koreaner macht mal bitte auch eine Honda Civic Type R SMN Version z.B mit 350PS oder so, der schafft Serie 100-200 in 12.5 Sekunden, also müsste mit euer Feintuning die 10er Marke machbar sein! Wie immer gutes Video macht weiter so!
Nur daß du hier gerade ein getuntes Fahrzeug mit einem Serienfahrzeug vergleichst. Dann mach so eine Optimierung mal noch an einem Cupra 300 und vergleiche dann :-)
Ekibyon Gaming Ich verstehe die Logik deines Posts nicht... Logisch, daß der Cupra dann wieder mehr Leistung hat. Genau das schrieb ich ja in meinem Post. Bzw. genau das wollte ich damit zu verstehen geben. Ein getuntes Fahrzeug mit einem Serien-Fahrzeug zu vergleichen ist Schwachsinn. Entweder man vergleich Serie mit Serie und optimiert mit optimiert, oder man lässt es.
Wenn die OPF nicht mehr knallen, dann wurde das per Software rausprogrammiert, BMW sagt die machen das um den OPF zu schützen, bzw haben wohl Angst er könnte beschädigt werden und sie müssen alle dann defekten OPF erneuern. Es fehlen einfach die Langzeiterfahrungen dazu. Wäre cool wenn du auf das Thema OPF + Tuning (zb Downpipe) darauf eingehen könntest. Ich bekomme bald meinen M140i ebenfalls mit OPF und habe viele ????? im Kopf
Langzeiterfahrungen braucht man dazu eigentlich auch nicht. Das knallen wird durch extrem späte nacheinspritzung erzeugt, dadurch zündet das Gemisch im Abgastrakt. Somit entstehen hohe Abgastemperaturen dort wo sie nicht entstehen sollten. Zusätzlich besteht die Gefahr von Kraftstoff Einbringung in den OPF. Dies würde die Haltbarkeit des OPF rapide verringern.
Ich schätze mal es ist eher vom der Leistungssteigerung zu reden. Er will 300 erreichen also 25 bis 30 ps mehr. Und die 10prozeng sind eben die Streuung der 25 bis 30 Prozent. Die er bei 304ps sehr gut erreicht hat .demnach Top Tuning junge
sehr geil die kamera einstellung auf lenkrad und schaltknauf #Franz schaltet schneller als DSG.das finde ich an diesem kanal so gut.war in dubai noch geiler mit den ipe auspuffanlagen usw.aber in deutschland hat man auch andere kunden und autos.verstehe ich schon.schön wenn dann mal wieder solche videos mit atakke vollgas aktion kommen.sowas gibts bei sidney industries nicht ,kein wunder daß franz sogar mehr abonnenten hat.sidney hat natürlich auch immer wider mal sehr geile videos.
@@manueldurrbeck4541 wahrscheinlich besser wie du... ich hab es schon richtig verstanden aber so hat er es eben nicht gesagt und das war witzig, aber manche gehen halt zum lachen in den keller...
Hey Franz, 30 PS ist schon ne ordentliche Ansage, aber ich denk mal den größten Teil an der Zeit wird die V-Max aufhebung raus hauen da die Drosselklappe Serie schon extrem zu macht ab 190-200. Wie siehst du das? Liebe Grüße
Wenn ich so ein Auto kaufen wollen würde, würde ich eiskalt das Teil zu ihm bringen und alles machen lassen was geht, Ladeluftkühler die Bremsen im Auspuff ersetzen gegen einen Satz Metallkats und ab dafür. Ich glaube hier wird der Garantie wegen nicht das volle Potential genutzt.
PUG206WRC hab bremsen im Auspuff auch nicht ganz verstanden aber mit downpipe im nächsten Satz ergibt es wieder Sinn. Hirn anstrengen anstatt andere als ahnungslos zu betiteln
@@flos7721 sogar die betriebserlaubnis ist erloschen also was soll man mit den neuen illegealen autos von der torpedo gruppe dann^^ das ist dann was für soku poser und tuner können gleich mal alle i30n smn300 stilllegen
Hallo eine Frage,die Autos kann man ja bei der Torpedo Gruppe kaufen. Die sind ja neu und schon mit alle Extras die du angebracht hast, bestehend trotzdem dir 5 Jahre Garantie trotz Software usw??
Also ich gucke die Videos ja eigentlich echt gerne aber mich stört es echt wenn der Ton immer von ich versteh kaum was zu schrei mich bitte nicht so an wechselt.
hört auf zu schwetzen, der i30n ist Serie das viel besser abgestimmte Fahrzeug als ein GTI, sogar mit dem neuen TCR kann er auf der Rennstrecke mithalten, ist sogar marginal schneller! Hört auf euch irgendwelche vermeintlich abstrakten Fakten herbei zu wünschen. Jeder der einen standard GTI fährt kann gern mal versuchen auf der Nordschleife dran zu bleiben.
@@harz-bikes1794 Ja das meinte ich, für deutlich weniger Geld kriegt man mindestens den gleichen fahrspaß und von den emotionen deutlich mehr als in irgend nem Golf
@@jansommer4441 haha i30n soll hässlich sein, aber dann einen hässlichen s3 nennen. 🤣 Vom Preis ganz zu schweigen. Was soll das für ein dämlicher Vergleich sein.
1000km sind ne gute richt Angabe. Die Hersteller sagen zwar das man das nicht mehr braucht, aber Schaden kann's nicht. Wichtig ist halt nur das der Wagen viele verschiedene Drezahlbereich erfährt. Heisst auf klar Text: Finger vom Tempomat und innerhalb der örtlichen Tempolimts mal ein bisschen unterschiedlich fahren und nicht nur durchgehend im 4ten Gang 50km/h tuckern. Als maximal Drezahl würde ich mir jetzt so 3500 U/min vorsetzen plus/minus ist nicht weiter tragisch nur wenn's geht nicht mehr als 4000 U/min. Und sonst immer warm fahren bevor man mal was Gas gibt. Ab den 1000km kann man sich dann langsam nach oben arbeiten. Heisst nicht sofort treten bis der Tank leer ist sondern immer mal wieder ein klein bisschen schneller werden als vorher bis du dann irgendwann auf Max. bist. So zumindest hab ich es bei meinem i30N gemacht. Und wie zu Anfang gesagt es muss jeder selbst wissen ob er es macht oder nicht. Hoffe ich konnte weiterhelfen ;)
ich hab meinen warm gefahren und dan ab die luzi. danach wieder kalt gefahren. dies ab dem ersten tag. Ergebnis durch diese einfahrmethode: 292 ps und 420nm
der knallt nicht mehr so sagen die kunde....typische gti poser der motor hat weniger hubraum als eine colaflasche da kann man nicht erwarten das er knallt wie ein dtm wagen :D ich finde so wie das auto ist kann man sich absolut nicht beschweren ist gut gelungen
Ein wirklich schickes Auto der I30N ...wenn doch dieser absolut schlecht verarbeitete Innenraum nicht wäre! Mit dem Alcantara ist schonmal ne 200% Qualitätssteigerung in das Fahrzeug eingezogen!! Bitte, bitte HYUNDAI nehmt es in die Serie!!
Die Innenraum ist gut verarbeitet, da scheppert nix. Was du meinst sind die Materialien. Dieser könnten wirklich besser sein, aber irgendwo muss der Preis her kommen. Edit: auch wenn ich es nicht glaube, aber es wäre sehr schön wenn Hyundai ein Alcantara Paket anbieten würde.
Schaut mal den Hyundai i30N Option an gibt's so halt nicht zu kaufen aber bei max. 35k für das Auto kann man halt auch nicht überall Carbon und Alcantara haben aber dafür gibt's ja gute Sattler
Ihr macht wenigstens Alltagstaugliche Leistungssteigerungen, die was bringen und trotzdem nicht so abartig sind wie hier bei "TurboTsallo" ......Fronttriebler mit 600PS und solchen Mist!
Was labberst du der S6 von Turbo Tsallo kann Allrad zuschalten wenn er will. Der hat den Hobel mal richtig krass umgebaut, im 2 Gang voll durchtreten hat der mit semislicks 0 wheelspinn und das bei 600Ps und 500Nm.
@@Hulkseinvater davon abgesehen hat er keine Firma und macht das für Kunden sonder baut sich einfach ein geiles Auto der Vergleich ist sowas von schlecht
sind die kisten langsaner als vor 15 jahren? beispiel opel astra g coupe mit klasentuning und 360 nm und 240 ps 0-200 24 sekunden. der wagen hier 17 und dann noch die zeit bis hundert war? 6,5 ergibt 23,5 sekunden oder irre ich mich da?
Und mit der Software nur 0,8 sec langsamer als ein Leon Cupra 300 DSG und ohne OPF, Software bringt echt was! Edit: Video weiter geschaut und er ist mit 13sec gleichschnell.
Finde es sogar besser dass er erst später knallt . Hier in der Gegend fahren zwei N ohne OPF rum . Die spackos lassen die Karre die ganze Zeit knallen . Absolut albern sowas .
Ja tut er (meiner auch) finde ich aber nicht schlecht. Dafür ist die Schubabschaltung im 1 u. 2 Gang viel ausgeprägter... was mir persönlich sowieso besser gefällt.
Irgendwie sinnlos oder, wer sich son Auto kauft macht doch dann eh nochmal Software also zahlt er quasi erst mehr für den SMN300 und darf dann nochmal für das normale Stage1 löhnen.
komm am 19.5. nach anneau du rhin, da zeig ich dir wie lahm er ist auf einem engen, winkligen kurs. hyundai selber sagt, dass der koffer ein kurvenräuber ist und nicht auf beschleunigung oder top-Speed ausgelegt wurde. wie gesagt, komm einfach nach adr
@@slash2871 sei doch nicht gleich so angepisst.😁😂 klingt ja so als wenn du das Auto gebaut hast und dich angegriffen fühlst. 0-200 ist er einfach nicht das Geld wert...Wie er auf der rundstrecke fährt ist mir ziemlich egal. Das war auch nicht meine Aussage. Und deine Ausdrücke kannst du stecken lassen das ziemlich lächerlich. 😉
Das Problem ist das bei dem N, siehe serien Kurve die Leistung hinten rum extrem runter geht. Und dass ist das, was die "schlechte" Zeit hervorbringt, weil ab ca. 180 ihm die puste fehlt. So extrem geht die Kurve bei kaum einem anderen runter.
Warum sollte man sich einen I30N holen wenn man einen Focus rs mk3 haben kann und das zu einem 1000 mal besseren Preisleistungs verhältniss. Motor müss natürlich schon neu sein versteht sich ;)
Schalten kann er der Simon 👌
Bitte mach mal ein Video mit Kopf an Kopf Rennen von 0-100 und 50-200 oder 100-200 , Serie gegen fertigen Umbau. Überleg es dir, aber ich denke das würde die Community auch gerne sehen wollen.
Ich hab meinen seit September 2018 auch mit OPF und hab jedesmal ein richtig schön breites Grinsen im Gesicht wenn ich durch den Tunnel in Hückelhoven fahr und der auf Temperatur ist :D
Was ist denn mit dem Hobel los??? Durch die paar PS mehr gleich um welten schneller. Respekt 👍🏼
Smsg
Simon Motorsport schalt Getriebe 😂
Schaltet schneller als die Polizei erlaubt 🤣
Nach dem Koreaner macht mal bitte auch eine Honda Civic Type R SMN Version z.B mit 350PS oder so, der schafft Serie 100-200 in 12.5 Sekunden, also müsste mit euer Feintuning die 10er Marke machbar sein! Wie immer gutes Video macht weiter so!
Es geht auch noch etwas mehr :)
@@blackcross1988 die nette kumpllung
Good Job! Echt ne richtig geile Karre!
Ich bin zwar ein Fan von den Ford Performance Modellen aber da hast du was wirklich Chices auf die Räder gestellt 👍
Schickes*
Der ist mit den gut 304 PS so schnell wie ein Cupra 300 DSG! Die Software hat ja echt enorm gebracht, nice Leistung! :D
Die Cupra's streuen aber auch gerne nach oben.
Die Cupras gehen 12.8-13 Sekunden. Keine 13.8
Nur daß du hier gerade ein getuntes Fahrzeug mit einem Serienfahrzeug vergleichst.
Dann mach so eine Optimierung mal noch an einem Cupra 300 und vergleiche dann :-)
Air walker dann hat der Cupra aber wieder mehr Leistung als der i30N? 🤦🏼♂️
Ekibyon Gaming
Ich verstehe die Logik deines Posts nicht...
Logisch, daß der Cupra dann wieder mehr Leistung hat.
Genau das schrieb ich ja in meinem Post. Bzw. genau das wollte ich damit zu verstehen geben.
Ein getuntes Fahrzeug mit einem Serien-Fahrzeug zu vergleichen ist Schwachsinn.
Entweder man vergleich Serie mit Serie und optimiert mit optimiert, oder man lässt es.
Wenn die OPF nicht mehr knallen, dann wurde das per Software rausprogrammiert, BMW sagt die machen das um den OPF zu schützen, bzw haben wohl Angst er könnte beschädigt werden und sie müssen alle dann defekten OPF erneuern.
Es fehlen einfach die Langzeiterfahrungen dazu.
Wäre cool wenn du auf das Thema OPF + Tuning (zb Downpipe) darauf eingehen könntest.
Ich bekomme bald meinen M140i ebenfalls mit OPF und habe viele ????? im Kopf
Würde ich auch begrüßen wenn er das Thema aufgreifen könnte!
Langzeiterfahrungen braucht man dazu eigentlich auch nicht. Das knallen wird durch extrem späte nacheinspritzung erzeugt, dadurch zündet das Gemisch im Abgastrakt. Somit entstehen hohe Abgastemperaturen dort wo sie nicht entstehen sollten. Zusätzlich besteht die Gefahr von Kraftstoff Einbringung in den OPF. Dies würde die Haltbarkeit des OPF rapide verringern.
@@Poelsermann und trotzdem hast 5 jahre garantie
@@slash2871 die Frage ist ob der opf kein verschleißteil wie die downpipe ist
@@votenxd1 es ist ein originalteil, somit hast 5 jahre garantie.
300 PS +/- 10 %... also 270-330 PS :D lass Serie den Eimer
bendel 90 ich glaube da hat einer das Video nicht verstanden. +-10% war der Ansatz. Nun hat er 304 ps....
Ich schätze mal es ist eher vom der Leistungssteigerung zu reden. Er will 300 erreichen also 25 bis 30 ps mehr.
Und die 10prozeng sind eben die Streuung der 25 bis 30 Prozent.
Die er bei 304ps sehr gut erreicht hat .demnach Top Tuning junge
Wenn es nichts gebracht hätte, würde er 100-200 nicht 3,5 Sekunden schneller gehen !!!
Saubere Arbeit.
Geschwindigkeit/3,6 * gefahrene Sekunden
Für die die es interessiert?
Sehr gutes Ergebnis Franz.
2:54 und 3:33 ..Simon..du solltest (mit deinen angepassten i30N) ..mal ne accelerations test machen gegen den Honda Type R bitte?danke :)
Hey franz könntest du mal ein Video zum ottopartiekelfilter machen?
Sehr geiles Projekt👍🏼
sehr geil die kamera einstellung auf lenkrad und schaltknauf #Franz schaltet schneller als DSG.das finde ich an diesem kanal so gut.war in dubai noch geiler mit den ipe auspuffanlagen usw.aber in deutschland hat man auch andere kunden und autos.verstehe ich schon.schön wenn dann mal wieder solche videos mit atakke vollgas aktion kommen.sowas gibts bei sidney industries nicht ,kein wunder daß franz sogar mehr abonnenten hat.sidney hat natürlich auch immer wider mal sehr geile videos.
Plus minus 10% 😂🙈 dann kann man also entweder die seriensoftware drauf lassen oder eben gleich richtig 330ps
video anscheinend nicht richtig verstanden.....
@@manueldurrbeck4541 wahrscheinlich besser wie du... ich hab es schon richtig verstanden aber so hat er es eben nicht gesagt und das war witzig, aber manche gehen halt zum lachen in den keller...
Deine Software würd ich auch auf einen i30 spielen. 👍🏻
Hey Franz, 30 PS ist schon ne ordentliche Ansage, aber ich denk mal den größten Teil an der Zeit wird die V-Max aufhebung raus hauen da die Drosselklappe Serie schon extrem zu macht ab 190-200. Wie siehst du das?
Liebe Grüße
Was hat denn eine elektronische Abregelung mit der Drosselklappe zu tun? Richtig. Gar nichts!
Ehrlich geiler pulli
13,0 Bergab! Sieht man doch. 13,8 war eher realistisch. Nicht einmal korrigiert.
Wenn ich so ein Auto kaufen wollen würde, würde ich eiskalt das Teil zu ihm bringen und alles machen lassen was geht, Ladeluftkühler die Bremsen im Auspuff ersetzen gegen einen Satz Metallkats und ab dafür.
Ich glaube hier wird der Garantie wegen nicht das volle Potential genutzt.
"Die Bremsen im Auspuff ersetzen". Wie viel Leistung bringt das ?
@@JaNeIsKlarDu die "Bremsen" sind in dem Fall ein Pseudonym für die kats oder opf denke ich mal
Was er geschrieben hat ist einfach nur Kaudwerwelsch vom allerfeinsten. Ich glaube er weiß selbst nicht was er meint.@@marcelhartung4399
PUG206WRC hab bremsen im Auspuff auch nicht ganz verstanden aber mit downpipe im nächsten Satz ergibt es wieder Sinn. Hirn anstrengen anstatt andere als ahnungslos zu betiteln
Hammer 👍👍👍
Mach auch eins mit dem civic Type R .
Für Zustimmung bitte ein Daumen hoch .
Yeaa i30N
Lenkrad selbst machen lassen ? Das alcantara ist ja nicht Serie oder
bleiben dann die 5 jahre garantie wenn man so eine edition kauft?
Christopher P Mit Softwareoptimierung erlischt die Garantie
@@flos7721 das is mir klar. aber das is doch ne extra Edition
Christopher P Schau bei Torpedo Gruppe auf der Homepage nach. Dort steht in den FAQ‘s, dass die Garantie entfällt.
@@flos7721 sogar die betriebserlaubnis ist erloschen also was soll man mit den neuen illegealen autos von der torpedo gruppe dann^^ das ist dann was für soku poser und tuner können gleich mal alle i30n smn300 stilllegen
alex görtler Das ist eine gute Frage. Eine Aussage dazu wäre von Simon Motorsport oder Torpedo Gruppe wohl am besten.
Machst du auch i30N mit geändertem Lader, etc. Andere machen wohl schon deutlich mehr....
mit was wird denn das alles gemessen? Mit einer alternativen Driftbox?
Hi
Mal wieder ein top Video von dir.
Hab mal eine Frage zur Software Optimierung. Bleibt die Garantie mein SM 300 bestehen.
Besten Dank im Voraus
Nein, bleibt sie nicht.
10:40 ich denke er fährt jetzt eine 15.9 sek😁
Du erwähnst dass du den i30n eingefahren hast. Wie hast du ihn eingefahren? Die Meinungen gehen da ja total auseinander, wie man ein Auto einfährt.
warm fahren, vollgas und danach aber wieder kalt fahren
@@slash2871 Ich glaube nicht, dass das meine gewählte Art des Einfahrens wäre.
@@Lynacchi 6 autos so eingefahren und nie probleme, im gegenteil. meinni30N stemmt 292ps und 420nm.... original
Wenn Hyundai da ein DSG reinhaut und dem Radiobedienteil ne Schönheitskur verpasst, wäre das mein Fahrzeug.
Glue DSG is beim Nachfolgemodell geplant lt. Hyundai 😁
@@danielwagner763 radiobedienteil wird eher nicht anders. Also kauft er es trotzdem nicht. 😂
Hallo eine Frage,die Autos kann man ja bei der Torpedo Gruppe kaufen. Die sind ja neu und schon mit alle Extras die du angebracht hast, bestehend trotzdem dir 5 Jahre Garantie trotz Software usw??
Garantie entfällt
Darf ich Fragen wer dein Tattoo Künstler ist?
wie hast du den I30n eingefahren?
Was hat er da für radkappen drauf?meine die roten😅
Wenn ich mir einen smn300 kaufe,kann ich den dann hinterer bei dir, nur durch Software nochmal steigern lassen (Leistung) ???
nochmal auf deutsch bitte.... man oh man..
Da ist zwar schon software drauf aber du meinst noch eine Software für mehr als 300 PS? ja geht..lol. // BENG
Simon Motorsport ok danke
Also ich gucke die Videos ja eigentlich echt gerne aber mich stört es echt wenn der Ton immer von ich versteh kaum was zu schrei mich bitte nicht so an wechselt.
Wird es das auch mit dem fastback geben?
Ist doch alles gleich bis auf die Karosse?
Welchen Ladedruck / Abgasrückdruck hat der Wagen nach der Optimierung?
André M glaube kaum das er eine Sonde für den Gegendruck eingebaut hat ;-)
Wäre aber interessant... Da die Relation von Turbo Ladedruck und AGAgegendruck mega wichtig ist.
André M Da hast du vollkommen recht. Machen auch richtige Programmierer. Frag mal bei Klasen Motors an. Die haben das schon getestet.
hört auf zu schwetzen, der i30n ist Serie das viel besser abgestimmte Fahrzeug als ein GTI, sogar mit dem neuen TCR kann er auf der Rennstrecke mithalten, ist sogar marginal schneller! Hört auf euch irgendwelche vermeintlich abstrakten Fakten herbei zu wünschen.
Jeder der einen standard GTI fährt kann gern mal versuchen auf der Nordschleife dran zu bleiben.
Sehe ich genauso, außerdem ist der i30n um Welten billiger als der TCR
@@paulspr3313 Naja, er ist nicht "billiger", er ist deutlich preiswerter. Das ist ein gewaltiger Unterschied ;)
@@harz-bikes1794 Ja das meinte ich, für deutlich weniger Geld kriegt man mindestens den gleichen fahrspaß und von den emotionen deutlich mehr als in irgend nem Golf
Der I30N ist hässlich ist der Golf aber auch wenn man schon so ein kleinen Motor will soll man den S3 kaufen
@@jansommer4441 haha i30n soll hässlich sein, aber dann einen hässlichen s3 nennen. 🤣 Vom Preis ganz zu schweigen. Was soll das für ein dämlicher Vergleich sein.
Wie viel Kilometer sollte man ihn einfahren und bis wie viel drehen?
1000km
1000km sind ne gute richt Angabe. Die Hersteller sagen zwar das man das nicht mehr braucht, aber Schaden kann's nicht. Wichtig ist halt nur das der Wagen viele verschiedene Drezahlbereich erfährt. Heisst auf klar Text: Finger vom Tempomat und innerhalb der örtlichen Tempolimts mal ein bisschen unterschiedlich fahren und nicht nur durchgehend im 4ten Gang 50km/h tuckern. Als maximal Drezahl würde ich mir jetzt so 3500 U/min vorsetzen plus/minus ist nicht weiter tragisch nur wenn's geht nicht mehr als 4000 U/min. Und sonst immer warm fahren bevor man mal was Gas gibt. Ab den 1000km kann man sich dann langsam nach oben arbeiten. Heisst nicht sofort treten bis der Tank leer ist sondern immer mal wieder ein klein bisschen schneller werden als vorher bis du dann irgendwann auf Max. bist. So zumindest hab ich es bei meinem i30N gemacht. Und wie zu Anfang gesagt es muss jeder selbst wissen ob er es macht oder nicht. Hoffe ich konnte weiterhelfen ;)
@@dominikkonig8689 Danke für deine Antwort. :)
ich hab meinen warm gefahren und dan ab die luzi. danach wieder kalt gefahren. dies ab dem ersten tag. Ergebnis durch diese einfahrmethode: 292 ps und 420nm
@@slash2871 bullshit das es an deiner einfahrphase liegt
Wollte gerne nen 100 -200kmh sehn mit 350ps..?
der knallt nicht mehr so sagen die kunde....typische gti poser der motor hat weniger hubraum als eine colaflasche da kann man nicht erwarten das er knallt wie ein dtm wagen :D ich finde so wie das auto ist kann man sich absolut nicht beschweren ist gut gelungen
Ein wirklich schickes Auto der I30N ...wenn doch dieser absolut schlecht verarbeitete Innenraum nicht wäre! Mit dem Alcantara ist schonmal ne 200% Qualitätssteigerung in das Fahrzeug eingezogen!!
Bitte, bitte HYUNDAI nehmt es in die Serie!!
Die Innenraum ist gut verarbeitet, da scheppert nix. Was du meinst sind die Materialien. Dieser könnten wirklich besser sein, aber irgendwo muss der Preis her kommen.
Edit: auch wenn ich es nicht glaube, aber es wäre sehr schön wenn Hyundai ein Alcantara Paket anbieten würde.
Schaut mal den Hyundai i30N Option an gibt's so halt nicht zu kaufen aber bei max. 35k für das Auto kann man halt auch nicht überall Carbon und Alcantara haben aber dafür gibt's ja gute Sattler
Ihr macht wenigstens Alltagstaugliche Leistungssteigerungen, die was bringen und trotzdem nicht so abartig
sind wie hier bei "TurboTsallo" ......Fronttriebler mit 600PS und solchen Mist!
Was labberst du der S6 von Turbo Tsallo kann Allrad zuschalten wenn er will. Der hat den Hobel mal richtig krass umgebaut, im 2 Gang voll durchtreten hat der mit semislicks 0 wheelspinn und das bei 600Ps und 500Nm.
@@Hulkseinvater davon abgesehen hat er keine Firma und macht das für Kunden sonder baut sich einfach ein geiles Auto der Vergleich ist sowas von schlecht
sind die kisten langsaner als vor 15 jahren? beispiel opel astra g coupe mit klasentuning und 360 nm und 240 ps 0-200 24 sekunden. der wagen hier 17 und dann noch die zeit bis hundert war? 6,5 ergibt 23,5 sekunden oder irre ich mich da?
Hallo, kannst du sagen was Der umbau kostet?
Das hat mich 497,-€ gekostet
Simon sieht verändert aus ...
17 Sekunden
Hammer, das schafft n gti mit 230 PS. Top Hyundai
+-10%
Alles klar, 270 ps
Muss los 😂
GTI hat ja auch DSG. Das bringt schon Zeit.
Und mit der Software nur 0,8 sec langsamer als ein Leon Cupra 300 DSG und ohne OPF, Software bringt echt was!
Edit: Video weiter geschaut und er ist mit 13sec gleichschnell.
@@Derjeniche_ Ja Berg runter und Bullen am Arsch 😂.
Alter 17s fahre ich mit meinem e61 530d mit 290ps mit 1,9 Tonnen 😂
Mein 2,2 Tonnen 4,4l v8 mit alter wandlerautomatik kann das auch schneller 😄
SMN- Suarez Messi Neymar
SNR - Scheiß nicht rein 😂
Der schnellste ist der N400 ;)
Was heißt OPF ?
Daniel C Otto Partikel Filter
👍🏻
Finde es sogar besser dass er erst später knallt . Hier in der Gegend fahren zwei N ohne OPF rum . Die spackos lassen die Karre die ganze Zeit knallen . Absolut albern sowas .
Ja tut er (meiner auch) finde ich aber nicht schlecht. Dafür ist die Schubabschaltung im 1 u. 2 Gang viel ausgeprägter... was mir persönlich sowieso besser gefällt.
Normal knallen lassen ist okay, aber Leute, die das "zu oft" tun sind alberne Spackos? Komische Logik.
Björn Eckert Was genau ist daran komisch ? Und wo habe ich geschrieben dass „normal knallen lassen“ ok ist ? 🤦🏻♂️
Haha 300ps +-10%🤣 merkste selbst
video anscheinend nicht verstanden......
15,4 sek
Irgendwie sinnlos oder, wer sich son Auto kauft macht doch dann eh nochmal Software also zahlt er quasi erst mehr für den SMN300 und darf dann nochmal für das normale Stage1 löhnen.
Soviele fahren mittlerweile mit 400 PS rum. Die sind doch lame.
IS NOT IMPOSSIBLE WITH 30 HP MORE 3,5 SEC QUICKER, NO WAY
Mein Tipp 13.9
Ich dachte erst ich sei gut und dann kam noch die 13.0 🙈
Original total lahm der Hocker. ..Heute einen auf der Meile beobachtet 14,8sek....Daumen nach unten 🙄🙄
komm am 19.5. nach anneau du rhin, da zeig ich dir wie lahm er ist auf einem engen, winkligen kurs. hyundai selber sagt, dass der koffer ein kurvenräuber ist und nicht auf beschleunigung oder top-Speed ausgelegt wurde. wie gesagt, komm einfach nach adr
@@slash2871 sei doch nicht gleich so angepisst.😁😂 klingt ja so als wenn du das Auto gebaut hast und dich angegriffen fühlst. 0-200 ist er einfach nicht das Geld wert...Wie er auf der rundstrecke fährt ist mir ziemlich egal. Das war auch nicht meine Aussage. Und deine Ausdrücke kannst du stecken lassen das ziemlich lächerlich. 😉
@@heinzmuller6858 ich bin nicht angepisst, ich sag bloss was hyundai selber sagt und komm vorbei, mehr nicht
@RealCapo88 zja, gerade aus kann jeder. zur info, auf einer rennstrecke gehts sehr selten geradeaus
@RealCapo88 und trotzdem war der rype r letzten oktober in anneau du rhin 1.2 sek. langsamer als ich mit meinem standard i30N.
Mittlerweile mag ich Simon am meisten von dem Tunern, dieses dumme Gelaber nervt von Ruhrgebiet!
Also mein A250 Sport schafft Serie 100-200 in 16.83. und das mit angegebenen 218PS🤔. DCT kann da keine 60PS unterschied ausgleichen. Oder???
Das Problem ist das bei dem N, siehe serien Kurve die Leistung hinten rum extrem runter geht.
Und dass ist das, was die "schlechte" Zeit hervorbringt, weil ab ca. 180 ihm die puste fehlt.
So extrem geht die Kurve bei kaum einem anderen runter.
Das bezweifel ich das ein a250 in 16.83sek auf 200 geht. Denke eher 20-22sek.
Serkan Ari ist aber so. Mit GPS gemessen. Strecke war auch grade.
@@kalalaboka mit dem Handy gemessen? 😄
K#90 driftbox
Warum sollte man sich einen I30N holen wenn man einen Focus rs mk3 haben kann und das zu einem 1000 mal besseren Preisleistungs verhältniss. Motor müss natürlich schon neu sein versteht sich ;)
3sekunden und die Garantie dafür opfern? haha
Also dieses geknalle ekelhaft echt
Hört sich auf yt scheiße an. In echt ist das was ganz anderes
Sry aber das is doch Mäusekacke
was soll mäusekacke sein ?
@@slash2871 i30N
@@zubasaozora1175 und dan erhelle uns was in deinen augen in der 2liter und in der preisklasse keine mäusekacke ist
@@slash2871 alles mäusekacke unter 6 zylindern ;)
@@zubasaozora1175 dann frag ich mich, warum du dir dieses video überhaupt anschaust und es erst noch kommentierst.
Schwache Werte. Golf R 310PS Stock: 12,7sec trotz Mehrgewicht.
Stage 1 + Auspuff 10sec