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高い容量の大きいバッテリーにすればそりゃ良くなるに決まってる。大容量オルタネーターに変えればそりゃ良くなる。簡単に言えば金かければ、それなりに良くなる。でも、そんなのじゃつまらないのですよ。ホームセンターで買えて、簡単にチャレンジ出来て且つ50円で買えるヒューズを交換して、どうなのかというワクワクしながら、「検証ごっこ」という遊びを何時間もかけてやるという所にロマンを感じてるのですよ。この楽しさ分かるかな〜
車は・・・漢の浪漫愛読書に「GTRoman（西風）」が有ります電気では絶対味わえないモノがありますね
わかりますね〜そのロマン、お金かけてどうですかみたいな物に全くロマンは感じません。自分でやってみて何かを感じられた時程嬉しい物はありません。
分かります🥺🥺🥺✨どーなるんだろうって思いながらいじるの楽しいです！！そういえばご縁があって友人から壊れたバイクを頂きましたww車を買うまでの期間楽しく直せそうです☺️☺️✨
それは良かったですね！バイクだとバラバラにしても、車みたいにスペース取らないので最高です！
オルタのB端子や、バッテリーターミナル、アースの接点磨いたらもっと変わるんですかね？
交換後1週間。500km走ってある事に気付きました。私の車はヘッドライトが明らかに明るくなりました。
アベトモ先生へミニ平型ヒューズ スローブローヒューズをジョイフル本田で購入。10年目SJ型フォレスターのヒューズを交換するとエンジンの回転が良くなりアクセルの踏む量が減り燃費向上。電動パワステのフィーリング向上。リバースギアに入れた時の音が大きくなりました。 リビルトされました。ありがとうございました。
オカルト的なものの特徴は定量評価として数値やグラフで証拠を出してない部分だとおもいます。電装品の動きは誰にでもわかるのでこれは良い評価方法ですね。劣化したものを改善して元の状態に近づける電装品の整備お金かからない割に効果が出て気持ちいい。
自分はこのヒューズ作ってる所で働いておりましたが、何をどうする？は社長しか知らず極秘でしたｗ
私も30年ものの車のヒューズを全部抜いて接点復活材で接点を拭いて2-3回抜き差しし装着しました。アイドル回転が安定し、低回転からの吹けが息つきなく気持ちよく吹けるようになりました。オーディオについては良く判りませんでしたが。まあ抜いたとき接触部は金属光沢があり腐食は全くなかったのですが。
研磨なら 「砂消しゴム」 地味に便利ですよ！
それ良いですね！
目でみる感覚より。新しい物に替えて悪くなる事は無いでしょうから少しフィーリング良くなったと思えるだけで満足しますよ😃
おっしゃる通りですね！リフレッシュですね！
古い車ほど効果があると思いますね。これと同じでコネクター部分を交換とか接点復活材を使えばもっと良くなるかもね。
ですね！
レヴォーグ初期型、7年経過、5万キロ走行で全交換したらかなり変化しました！私は窓の開け閉めが明らかに元気になりました☺️
電気の通電で、わずかに金属表面が凸凹になって行くので、鉛筆を塗るとカーボンが金属表面の凸凹に入り込み、金属同士の接触面積が増えるので、通電量が増える、というふうに理解しています。交換できないカプラーもオス側ににカーボン塗ったらかなり変わりますね。
あべともさんはステマではなさそうな感じが凄くするので好き動きの速さが変わらなくとも一応ヒューズには寿命という物があるから変えた方がいいとは思う。たまーに、原因不明だけどヒューズ切れて交換してみたら切れないのは寿命だったという事だと思う
平成１６年式初代フィットでミニ平型ヒューズを新品に全交換したら低速のギクシャクが減り低回転で扱いやすくなりました。但しバッテリーを外して作業いたのでＥＣＵが初期化された影響かと思います。マ○カルヒューズも同じような現象の方が効果が出ていると推測しています。平型ヒューズが担う電装品は効果は実感できませんでした。その後スローブローヒューズを全交換しましたが特に変化は感じられず、ヒューズの接点は綺麗だったのでヤバくなっている個体でないと体感は難しいかもしれませんね。但し安心感には繋がるので古い車輌を大切に乗っている方には是非ともやっていただきたいですね。
ですよね！
レガシィは室内側ヒューズボックス整備性良い場所に有ってやりやすそうですね、私のサンバーとかNAロードスターは死ぬほど場所悪いので、大変でした。
狭いと大変ですよね！
接触不良や抵抗増大は接点コネクタで起きるので、一旦ヒューズを抜いて鉛筆で磨いたり、新品ヒューズに交換は接触面を復活させると思います。大電流が流れる回路程、効果があるのではないでしょうか。鏡面の接点コネクタも、顕微鏡で観ると針の先ほどの面積で何か所か接触しているに過ぎないと、ものの本で観た記憶があります。
そうなのですね！やはり鉛筆塗って効果あるのには納得です！
前回のヒューズ交換動画を見て、自分の車ももう14年落ちなんでヒューズ全換えしようと車屋さんで注文してきました！営業さんと変化ないと思いますよー、ですよねーなんて会話をしましたが、この動画でも予想通りですねーが、こういうのは試して一喜一憂するのが醍醐味ですよね！ 実際に効果あれば良し、なくてもまあ思い出づくりで、温泉旅行みたいなもんですｗ
電装品の動きに関しては微妙ですが、もう少しデリケートなセンサーなど電子制御部分は効果的かなという今回の見解です。
BP5に乗ってますので、私もヒューズ全交換しました。確かに変わりました。「リレーも変えると良い」との話が前回の動画でありましたので、予防整理も兼ねて交換しようとやりかけた途端、長年の熱による劣化でしょうが、ペンチで挟んで引っこ抜こうとしたら木端微塵に壊れて取れなくなりました。（これは友人の協力で外れました）リレーの上手な外し方があったら、動画でやる予定がありましたら教えて下さい。
やっぱり、鉛筆といったら、三菱鉛筆のユニですよね。わかってらっしゃる！
具体的に走りに影響あるヒーュズは、どれですか？
おはようございます！ヒューズ発注しました！付けるのが楽しみw
楽しみですね！
昔、エーモン工業が販売していた。Gヒューズて言う金メッキのがありましたが廃盤なりましたね💦年数の経ったヒューズなら研磨か新品にすると多少なりとも効果はあると思います。
切れると光ってアピールするLED付ヒューズなんてのがあるらしいですよ
トラブル防止や、とくに古いクルマは各部動作の確実性の向上の効果がありそうですが。
予防整備という意味ではそうですね！
今回のヒューズ全交換で若干トルク感が上がったとの事ですが、燃費に変化はありましたでしょうか？私のソニカはエンジンに不調を感じないのですが、２ヶ月前あたりから、急にトルク感が下がったのと燃費が悪くなり(メーターの平均燃費表示で8～9キロ台)電装系を疑っています。
劇的な変化は無いのでヒューズの問題では無いと思います。点火系（コイルの劣化やプラグ）その辺り交換した方が良いと思います。
@@abetomo ソニカの情報はいつも頼りにしております。ご返信ありがとうございました。
ワイヤの圧着部分のオール半田とかどうですか？
どうなのでしょうかね！
私もジョイフル本田に行きましたが主要フューズが売り切れてました。何故でしょう？
一時的な流行ですかね！タピオカドリンク的な笑
15年式のウイッシュ 走行20万キロ ヒューズ総入れ替えしてみましたが何も変化は感じられなかったですー
そもそもヒューズは安価なので気持ち的にもいいですね！交換後の方がミラー早く閉じているように見えましたよ！あと、ヘッドライトの光量なんかはどうだったんでしょうか？
光量もヘッドライトテスターで測れば違いが分かるかもしれませんねー
9年ほど前に乗っていたH6年式のヴィヴィオ(KW-3)ではキャブ車だったのでヒューズ交換の恩恵は薄かったですね(^^;一番体感出来たのが灯火類でメーターやヘッドライトは劇的な変化では無いですが確かに明るくなってました！オーディオは社外のを付けてましたが当時は若気の至りでマフラーが爆音だったので残念ながら分かりませんでした…数年前に乗っていたH11年式プレオも灯火類の明るさと加速時のもたつきが若干軽減されたくらいでほぼ変化なしでした(^^;最近、足車の入れ替えで購入したH18年式のステラRSはヒューズ交換の効果を体感できて走らせていると楽しくてついニヤニヤしてしまいます 笑ヴィヴィオもプレオもまだ一時抹消して残してあるのでまた走らせる時が来たらまたヒューズを交換しようと思います！
是非やってみてください！
GC8も交換すれば効果ありますかね？
無意味というわけでは無いので、安価で簡単なのでリフレッシュついでにおすすめします。
ヒューズは ある程度余裕のある 電気を流せてたと思いますのでそうとう動きが 悪くなっていないと 差が出にくいでしょうね。しかも、その頃には 接点が 痛んでいて ヒューズ交換だけでは 治らないかもですが5アンペアの所に 15アンペア刺しても なんも 変わりませんし逆に 動きを悪くしようと 15アンペアに 5アンペアを刺して 稼働させたら 切れちゃうしヒューズの役割？
外したヒューズの抵抗値が新品より大きいなら少なからず効果はあるかと思いますね
abetomoさま。いつも楽しく視聴させて頂いております。私は車のメンテナンスに関しては、エンジンオイル交換位しか出来ない初心者です。動画を拝見して、ヒューズ交換位なら出来そうだと思い、お聞きしたい事があり投稿させて頂きました（乗っている車は2004年式スバルR2(SOHC)です）。ヒューズは概要欄にも載せられていますが、アンペアが合えば形等は関係なく使用できるのでしょうか。また、スローブローヒューズはジョイフル本田で売っているとの事ですが、純正品の型番を調べて購入すればよろしいのでしょうか。分からない事ばかのレベルの低い質問で申し訳ありません。お教え頂けれと思います。
形状によって適合不適合あるのでご自身の愛車のヒューズを抜いてみて写真を撮って買いに行けば良いと思います。
お忙しい中、お教え頂きありがとうございます。写真をとって確かめて購入して見ます。
AMはダイハツだけの表記と思う。Alternator mountヒュージブルリンクかな？
トヨタ、ダイハツでは見ますよね！
いつも参考に させて頂いていますマネマネ（真似）ですが ヒューズ全交換しました車は ワゴンR DI スズキなのでイグニッションレジスタも新品に（進角9 ハイオク 点火調整）効果有りました＾＾体感出来ました古い車なので電装系 本来の動きに成っただけなのかもしれませんがオイルや燃料に気持ちが行きますが 電装は大事ですねアクセルが軽くなって動きがスムーズです エンジン音も静かに成ったので 走行音 足回りの突き上げ音が響きます(*´Д｀*)も～やり始めたらキリが無いですね＾＾（気のせいか？シフトアップ 滑らかに成りました）
体感できると嬉しいですよね！
最後の良いですね。ブルース・リー。
平成８年式のグロリアワゴンです。お話を聞いて、私の車もヒューズを全交換したいと車屋にお話をしたら、もうないヒューズもあるかもしれないと言われました。ヒューズも古い車になるとなくなるのですか？そんなものなのですか？
10Aを15Aに、20Aを30Aにアンペア数を上げた場合、変化するのかのレポートが見てみたいです。
それって、万一の時のヒューズの役割果たさなくなるんじゃ…ないかな？
電子工学を無視している。太いが偉いならヒューズなど不要で極太の配線直結すればいい。ヒューズは溶断し即断することが仕事です。戦争で退却時に河川の橋を爆破して撤退。その意味と同じ。極太の質実剛健の鉄橋を敵に提供することに何のメリットがあるの？突入電流と言われるものや、スパイクノイズから基板回路やセンサなどの電装品を防衛する意味がある。
動画の影響力でヒューズが売り切れ・・・・恐るべしカーライフナビゲーター。 (^o^)v
真相は不明ですが、タピオカドリンク的な一時的なブームなのでしょうかね笑
古くなると抵抗値大きくなるから変わるといえば変わる。ただ極端に抵抗値が上がるかというとそうでもないので電装品がマトモであれば設計上体感は難しいかと。。。劇的に安全になることは間違いないですけどね。
恐れ入ります。ヒューズボックスに入っているリレーは交換した方が良いのでしょうか？ディーラー見積もりを取ったら、3万円近い金額になりました。。。
リレーは消耗品ですよ。工場で使用している機械の不具合は、リレー不良(寿命)です。ので、予備品は確保されています。車の場合は、取り寄せに時間がかかるので、15年経過あたりから、交換されることをオススメしますね。リレー故障は突然やって来ます。ちなみに、私は今日全部交換しました。18万キロエクストレイル初期型です。
@@trail4653 なるほど、大変参考になります。当方は平成11年のs2000です。
面白い試みだとは思うんですがヒューズだけかえてもボックス側の端子も交換なり磨かなければ意味が無いような気がするのですが･･･
ヒューズ自体は劣化しているので無意味ということはないと思いますね。
おもしろかったよおおーーー
劣化しますよね古いと、新しいことが新車に近くなる。プラシーボ効果でもケチでも皆さんが良ければいいね。
そうなのですよね！リフレッシュと自己満足！お財布にも優しいですね！
あべともさん、こんばんわ。さっそくBHレガシィのフューズ変えて見ます。体感は出来ると思いますが。笑アーシングだけでもトルク感が増した様な気がしたので。あとBH5のツインターボですが、燃費が非常に悪いので、良くなる方法を教えてください。アクセルは踏んでいませんが、燃料メーターが目視で分かるぐらい減りが早いです。しかもハイオクなので、満タンにするのに1万円近くかかり弱っております。
それ、O2センサーや水温センサーに問題がある気がします。チェックランプはつかないけど劣化によって！
私も過去にBH5のGTのMTに乗っていました。あべともさんもおっしゃっていますが、O2センサが弱い車種で、私のも不具合で交換したことがあります。なので一度点検するといいかもですね。しかし、そもそもBH/BEのターボモデルは燃費が悪いです。私の場合は通勤使用などの日用使いで燃費は8～9km/l、7km/l台のこともありました。高速での遠出でも、運良くずっとトラックの後ろを走れたときでも14km/l、そうでなければ11～12km/l程度でした。2,000ccなのに280ps（実測ではそれ以上らしい）出すエンジン、しかも4WDで重いので諦めるしかないかなという気がします。趣味で燃費を求める分には色々と思いつきますが、実コストで考えると確実に取り返せないので。。。その分、楽しさや気持ちよさを提供してくれる車なんですけどね。
あべともさん、ありがとうございます。現状満タンで、350kmぐらいしか走りません。確かタンクの容量は、64Lだったと思いますので、リッターあたり5.5kmぐらいです。一変センサー系を変えてみます。
@@anz2779 さん。ありがとうございます。とにかくリッターあたり5.5kmぐらいで財布が悲鳴をあげています。目標は、リッター10kmまでは無理でも8か9kmぐらい行きたいです。アーシングしてますが、トルク感があるものの燃費までは効果がないです。またいろいろありましたらご教授願います。
自分もやりました？言われてみれば変わったような、変わらないようなまっでも、音響は変わったような
つまらない奴ですみません
？？？^^;
高い容量の大きいバッテリーにすればそりゃ良くなるに決まってる。大容量オルタネーターに変えればそりゃ良くなる。簡単に言えば金かければ、それなりに良くなる。でも、そんなのじゃつまらないのですよ。
ホームセンターで買えて、簡単にチャレンジ出来て且つ50円で買えるヒューズを交換して、
どうなのかというワクワクしながら、「検証ごっこ」という遊びを何時間もかけてやるという所にロマンを感じてるのですよ。この楽しさ分かるかな〜
車は・・・漢の浪漫
愛読書に「GTRoman（西風）」が有ります
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わかりますね〜そのロマン、お金かけてどうですかみたいな物に全くロマンは感じません。自分でやってみて何かを感じられた時程嬉しい物はありません。
分かります🥺🥺🥺✨
どーなるんだろうって思いながらいじるの楽しいです！！
そういえばご縁があって友人から壊れたバイクを頂きましたww
車を買うまでの期間楽しく直せそうです☺️☺️✨
それは良かったですね！
バイクだとバラバラにしても、車みたいにスペース取らないので最高です！
オルタのB端子や、バッテリーターミナル、アースの接点磨いたらもっと変わるんですかね？
交換後1週間。500km走ってある事に気付きました。私の車はヘッドライトが明らかに明るくなりました。
アベトモ先生へ
ミニ平型ヒューズ スローブローヒューズをジョイフル本田で購入。10年目SJ型フォレスターのヒューズを交換するとエンジンの回転が良くなりアクセルの踏む量が減り燃費向上。電動パワステのフィーリング向上。リバースギアに入れた時の音が大きくなりました。 リビルトされました。ありがとうございました。
オカルト的なものの特徴は定量評価として数値やグラフで証拠を出してない部分だとおもいます。
電装品の動きは誰にでもわかるのでこれは良い評価方法ですね。
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自分はこのヒューズ作ってる所で働いておりましたが、何をどうする？は社長しか知らず極秘でしたｗ
私も30年ものの車のヒューズを全部抜いて接点復活材で接点を拭いて2-3回抜き差しし装着しました。アイドル回転が安定し、低回転からの吹けが息つきなく気持ちよく吹けるようになりました。オーディオについては良く判りませんでしたが。まあ抜いたとき接触部は金属光沢があり腐食は全くなかったのですが。
研磨なら 「砂消しゴム」 地味に便利ですよ！
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少しフィーリング良くなったと思えるだけで満足しますよ😃
おっしゃる通りですね！リフレッシュですね！
古い車ほど効果があると思いますね。
これと同じでコネクター部分を交換とか接点復活材を使えばもっと良くなるかもね。
ですね！
レヴォーグ初期型、7年経過、5万キロ走行で全交換したらかなり変化しました！私は窓の開け閉めが明らかに元気になりました☺️
電気の通電で、わずかに金属表面が凸凹になって行くので、鉛筆を塗るとカーボンが金属表面の凸凹に入り込み、金属同士の接触面積が増えるので、通電量が増える、というふうに理解しています。交換できないカプラーもオス側ににカーボン塗ったらかなり変わりますね。
あべともさんはステマではなさそうな感じが凄くするので好き
動きの速さが変わらなくとも一応ヒューズには寿命という物があるから変えた方がいいとは思う。
たまーに、原因不明だけどヒューズ切れて交換してみたら切れないのは寿命だったという事だと思う
平成１６年式初代フィットでミニ平型ヒューズを新品に全交換したら低速のギクシャクが減り低回転で扱いやすくなりました。
但しバッテリーを外して作業いたのでＥＣＵが初期化された影響かと思います。マ○カルヒューズも同じような現象の方が効果が出ていると推測しています。
平型ヒューズが担う電装品は効果は実感できませんでした。
その後スローブローヒューズを全交換しましたが特に変化は感じられず、ヒューズの接点は綺麗だったのでヤバくなっている個体でないと体感は難しいかもしれませんね。
但し安心感には繋がるので古い車輌を大切に乗っている方には是非ともやっていただきたいですね。
ですよね！
レガシィは室内側ヒューズボックス整備性良い場所に有ってやりやすそうですね、
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狭いと大変ですよね！
接触不良や抵抗増大は接点コネクタで起きるので、一旦ヒューズを抜いて鉛筆で磨いたり、新品ヒューズに交換は接触面を復活させると思います。大電流が流れる回路程、効果があるのではないでしょうか。
鏡面の接点コネクタも、顕微鏡で観ると針の先ほどの面積で何か所か接触しているに過ぎないと、ものの本で観た記憶があります。
そうなのですね！やはり鉛筆塗って効果あるのには納得です！
前回のヒューズ交換動画を見て、自分の車ももう14年落ちなんでヒューズ全換えしようと車屋さんで注文してきました！
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電装品の動きに関しては微妙ですが、もう少しデリケートなセンサーなど電子制御部分は効果的かなという今回の見解です。
BP5に乗ってますので、私もヒューズ全交換しました。確かに変わりました。「リレーも変えると良い」との話が前回の動画でありましたので、予防整理も兼ねて交換しようとやりかけた途端、長年の熱による劣化でしょうが、ペンチで挟んで引っこ抜こうとしたら木端微塵に壊れて取れなくなりました。（これは友人の協力で外れました）リレーの上手な外し方があったら、動画でやる予定がありましたら教えて下さい。
やっぱり、鉛筆といったら、三菱鉛筆のユニですよね。
わかってらっしゃる！
具体的に走りに影響あるヒーュズは、
どれですか？
おはようございます！ヒューズ発注しました！付けるのが楽しみw
楽しみですね！
昔、エーモン工業が販売していた。Gヒューズて言う金メッキのがありましたが廃盤なりましたね💦年数の経ったヒューズなら研磨か新品にすると多少なりとも効果はあると思います。
切れると光ってアピールするLED付ヒューズなんてのがあるらしいですよ
トラブル防止や、とくに古いクルマは各部動作の確実性の向上の効果がありそうですが。
予防整備という意味ではそうですね！
今回のヒューズ全交換で若干トルク感が上がったとの事ですが、燃費に変化はありましたでしょうか？
私のソニカはエンジンに不調を感じないのですが、２ヶ月前あたりから、急にトルク感が下がったのと燃費が悪くなり(メーターの平均燃費表示で8～9キロ台)電装系を疑っています。
劇的な変化は無いのでヒューズの問題では無いと思います。点火系（コイルの劣化やプラグ）その辺り交換した方が良いと思います。
@@abetomo ソニカの情報はいつも頼りにしております。
ご返信ありがとうございました。
ワイヤの圧着部分のオール半田とかどうですか？
どうなのでしょうかね！
私もジョイフル本田に行きましたが
主要フューズが売り切れてました。
何故でしょう？
一時的な流行ですかね！タピオカドリンク的な笑
15年式のウイッシュ 走行20万キロ ヒューズ総入れ替えしてみましたが何も変化は感じられなかったですー
そもそもヒューズは安価なので気持ち的にもいいですね！
交換後の方がミラー早く閉じているように見えましたよ！
あと、ヘッドライトの光量なんかはどうだったんでしょうか？
光量もヘッドライトテスターで測れば違いが分かるかもしれませんねー
9年ほど前に乗っていたH6年式のヴィヴィオ(KW-3)ではキャブ車だったのでヒューズ交換の恩恵は薄かったですね(^^;
一番体感出来たのが灯火類でメーターやヘッドライトは劇的な変化では無いですが確かに明るくなってました！
オーディオは社外のを付けてましたが当時は若気の至りでマフラーが爆音だったので残念ながら分かりませんでした…
数年前に乗っていたH11年式プレオも灯火類の明るさと加速時のもたつきが若干軽減されたくらいでほぼ変化なしでした(^^;
最近、足車の入れ替えで購入したH18年式のステラRSはヒューズ交換の効果を体感できて走らせていると楽しくてついニヤニヤしてしまいます 笑
ヴィヴィオもプレオもまだ一時抹消して残してあるのでまた走らせる時が来たらまたヒューズを交換しようと思います！
是非やってみてください！
GC8も交換すれば効果ありますかね？
無意味というわけでは無いので、安価で簡単なのでリフレッシュついでにおすすめします。
ヒューズは ある程度余裕のある 電気を流せてたと思いますので
そうとう動きが 悪くなっていないと 差が出にくいでしょうね。
しかも、その頃には 接点が 痛んでいて ヒューズ交換だけでは 治らないかもですが
5アンペアの所に 15アンペア刺しても なんも 変わりませんし
逆に 動きを悪くしようと 15アンペアに 5アンペアを刺して 稼働させたら 切れちゃうし
ヒューズの役割？
外したヒューズの抵抗値が新品より大きいなら少なからず効果はあるかと思いますね
ですね！
abetomoさま。いつも楽しく視聴させて頂いております。
私は車のメンテナンスに関しては、エンジンオイル交換位しか出来ない初心者です。
動画を拝見して、ヒューズ交換位なら出来そうだと思い、お聞きしたい事があり投稿させて頂きました（乗っている車は2004年式スバルR2(SOHC)です）。
ヒューズは概要欄にも載せられていますが、アンペアが合えば形等は関係なく使用できるのでしょうか。
また、スローブローヒューズはジョイフル本田で売っているとの事ですが、純正品の型番を調べて購入すればよろしいのでしょうか。
分からない事ばかのレベルの低い質問で申し訳ありません。お教え頂けれと思います。
形状によって適合不適合あるのでご自身の愛車のヒューズを抜いてみて写真を撮って買いに行けば良いと思います。
お忙しい中、お教え頂きありがとうございます。
写真をとって確かめて購入して見ます。
AMはダイハツだけの表記と思う。Alternator mountヒュージブルリンクかな？
トヨタ、ダイハツでは見ますよね！
いつも参考に させて頂いています
マネマネ（真似）ですが ヒューズ全交換しました
車は ワゴンR DI スズキなのでイグニッションレジスタも新品に（進角9 ハイオク 点火調整）
効果有りました＾＾体感出来ました
古い車なので電装系 本来の動きに成っただけなのかもしれませんが
オイルや燃料に気持ちが行きますが 電装は大事ですね
アクセルが軽くなって動きがスムーズです エンジン音も静かに成ったので 走行音 足回りの突き上げ音が響きます(*´Д｀*)
も～やり始めたらキリが無いですね＾＾
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平成８年式のグロリアワゴンです。お話を聞いて、私の車もヒューズを全交換したいと車屋にお話をしたら、もうないヒューズもあるかもしれないと言われました。
ヒューズも古い車になるとなくなるのですか？そんなものなのですか？
10Aを15Aに、20Aを30Aにアンペア数を上げた場合、変化するのかのレポートが見てみたいです。
それって、万一の時のヒューズの役割果たさなくなるんじゃ…ないかな？
電子工学を無視している。太いが偉いならヒューズなど不要で極太の配線直結すればいい。ヒューズは溶断し即断することが仕事です。戦争で退却時に河川の橋を爆破して撤退。その意味と同じ。極太の質実剛健の鉄橋を敵に提供することに何のメリットがあるの？突入電流と言われるものや、スパイクノイズから基板回路やセンサなどの電装品を防衛する意味がある。
動画の影響力でヒューズが売り切れ・・・・恐るべしカーライフナビゲーター。 (^o^)v
真相は不明ですが、タピオカドリンク的な一時的なブームなのでしょうかね笑
古くなると抵抗値大きくなるから変わるといえば変わる。
ただ極端に抵抗値が上がるかというとそうでもないので電装品がマトモであれば
設計上体感は難しいかと。。。
劇的に安全になることは間違いないですけどね。
恐れ入ります。ヒューズボックスに入っているリレーは交換した方が良いのでしょうか？
ディーラー見積もりを取ったら、3万円近い金額になりました。。。
リレーは消耗品ですよ。工場で使用している機械の不具合は、リレー不良(寿命)です。ので、予備品は確保されています。
車の場合は、取り寄せに時間がかかるので、15年経過あたりから、交換されることをオススメしますね。リレー故障は突然やって来ます。ちなみに、私は今日全部交換しました。18万キロエクストレイル初期型です。
@@trail4653 なるほど、大変参考になります。当方は平成11年のs2000です。
面白い試みだとは思うんですがヒューズだけかえても
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ヒューズ自体は劣化しているので無意味ということはないと思いますね。
おもしろかったよおおーーー
劣化しますよね古いと、新しいことが新車に近くなる。
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そうなのですよね！リフレッシュと自己満足！お財布にも優しいですね！
あべともさん、こんばんわ。さっそくBHレガシィのフューズ変えて見ます。
体感は出来ると思いますが。笑
アーシングだけでもトルク感が増した様な気がしたので。
あとBH5のツインターボですが、燃費が非常に悪いので、良くなる方法を教えてください。
アクセルは踏んでいませんが、燃料メーターが目視で分かるぐらい減りが早いです。しかもハイオクなので、満タンにするのに1万円近くかかり弱っております。
それ、O2センサーや水温センサーに問題がある気がします。
チェックランプはつかないけど劣化によって！
私も過去にBH5のGTのMTに乗っていました。
あべともさんもおっしゃっていますが、O2センサが弱い車種で、私のも不具合で交換したことがあります。なので一度点検するといいかもですね。
しかし、そもそもBH/BEのターボモデルは燃費が悪いです。
私の場合は通勤使用などの日用使いで燃費は8～9km/l、7km/l台のこともありました。
高速での遠出でも、運良くずっとトラックの後ろを走れたときでも14km/l、そうでなければ11～12km/l程度でした。
2,000ccなのに280ps（実測ではそれ以上らしい）出すエンジン、しかも4WDで重いので諦めるしかないかなという気がします。
趣味で燃費を求める分には色々と思いつきますが、実コストで考えると確実に取り返せないので。。。
その分、楽しさや気持ちよさを提供してくれる車なんですけどね。
あべともさん、ありがとうございます。
現状満タンで、350kmぐらいしか走りません。確かタンクの容量は、64Lだったと思いますので、リッターあたり5.5kmぐらいです。一変センサー系を変えてみます。
@@anz2779 さん。
ありがとうございます。とにかくリッターあたり5.5kmぐらいで財布が悲鳴をあげています。
目標は、リッター10kmまでは無理でも8か9kmぐらい行きたいです。アーシングしてますが、トルク感があるものの燃費までは効果がないです。またいろいろありましたらご教授願います。
自分もやりました？言われてみれば変わったような、変わらないような
まっでも、音響は変わったような
つまらない奴ですみません
？？？^^;