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ヒューズの抜き差しによって、接点が磨かれた事が影響しているかもしれませんね。また古いヒューズに戻してみるとハッキリするはずです。
F30（11年15万km）でヒューズ全交換（94個：約5000円）しました。交換直後は特に変化を感じなかったけど、3日間 約100kmほど走行する間（学習が進んだ？）に徐々にスロットル開度が小さくなり 低回転の排気音も歯切れがよくなったように感じました。燃費も11→12km/lほどに改善しましたね。抜き差しだけでも結構な手間ですが、やる価値はあったと思います。他の方が書かれている接点磨きも否定はしませんが、新品の気分的効果と磨きの手間を考えると新品交換が良いかな。
1:07 えーと、バッテリー外す時にはマイナス端子からお願いします。あと、下の方の言う通り、テスターの接触場所で抵抗値が違うのは表面の酸化度合いの違いであり、抜き差しによって接点が復活するので、だったら接点復活剤かけても良いんじゃないかと思うのですが？
10年経過していて劣化もしていたら交換した方が良いと思うのは、私だけだったのかぁーーッ⁉️皆さんどうなんすかね？あと、この車は見た通りプラス端子近くはスッキリしていて、ショートさせるリスクほぼ無いんですよね。セオリーに固執せず別に臨機応変でもいいと思ってる。他の車は知らんけど・・・
ウチの嫁のアイが16年目。なんか変えてやりたいな、思ってた所なので、コレ良いですね！2〜3000円でコレなら面白そう！
うちの車今年で17年目だけど、どの部品も替えていないのに絶好調ですw今年ディーラーで点検を受けたらオイル漏れすら無くて商売にならない客として見なされて何も指摘されず営業すらかけられません。さっさと帰れみたいな対応でしたw壊れなさ過ぎて不気味です。伊藤かずえさんじゃないけど30年以上乗れそうです。
金属端子磨く前と後の測定すると面白いかも。結局局所的に酸化被膜できているだけですね。
チューニングショップで専用ヒューズ出す位だからヒューズ交換は馬鹿にできない
何年か前に私も全交換しました！テキメンに効果ありましたよ!!30年以上経ってるクルマですが(笑)例え接点を磨いて同じ効果があったとしても、リフレッシュ感は新品交換が勝りますよね〜♪
最近は電装だらけなので交換した方が精神衛生上もいいですね。
ヒューズの方向性（左右どちらを入れてもOK）はどちらでも良いのですか？
向きの違いは無いと思います。たぶん。
接触面のサビですかね。
接点にサンドペーパーかけても同じですよ、資源の無駄だと電装屋さんが言ってました。
年数経ってないならありかもですね。ワイのは10年経過してたので交換の一択でしたわ…
磨くのめんどっちい磨き残しで効果が落ちるかも変えたところで大した金額じゃない（個人差有り）なのでわしも交換一択です
数百～数千Ωなら多少の影響は出るだろうが、わずか数Ωの抵抗増加で変わるわけないだろ。
ヒューズ変えても、体感はないですよ接触抵抗気にするのなら、リレーのON時のほうが大きいですけど、体感はないですよ
10年目でも大きな故障等は無いですか？
それが、無いんですよね。快調に走るのでTH-cam的にはネタに困る車です。
@@94garage めちゃくちゃ良いですね！中古で購入を考えているので、参考になります！ディーゼルにしようかと思ってるので、ガソリンとは違った故障があるかもしれませんね(^^;
ちょうど今日こんなニュースが出ていましたので、ご参考まで。response.jp/article/2023/07/27/373657.html購入されたらすぐにリコール修理された方がいいです。韓国で相次いだディーゼル火災の件ですね。
@@94garage 私も偶然目に入って見ました！中古買ったらディーラー行ってきます！
簡易テスターで測られてますが、マルチメーターでもっと精度良く測った方がいいと思います。
プラセヴォ効果でもいいんですよ。楽しんで喜んだんですから。
リレーのon抵抗の方が大きいですよ！劣化しているはずなので試してみては！ちなみに、自動車電気電子技術者です。
リレーか、なるほど。今度試してみます。
ヒューズの表面が黒ずんだり黄ばんでたからって何ら問題ありません通電してるかしてないか、ただそれだけ。冷静に考えりゃわかるでしょ笑
ヒューズの抜き差しによって、接点が磨かれた事が影響しているかもしれませんね。
また古いヒューズに戻してみるとハッキリするはずです。
F30（11年15万km）でヒューズ全交換（94個：約5000円）しました。
交換直後は特に変化を感じなかったけど、3日間 約100kmほど走行する間（学習が進んだ？）に徐々にスロットル開度が小さくなり 低回転の排気音も歯切れがよくなったように感じました。
燃費も11→12km/lほどに改善しましたね。
抜き差しだけでも結構な手間ですが、やる価値はあったと思います。
他の方が書かれている接点磨きも否定はしませんが、新品の気分的効果と磨きの手間を考えると新品交換が良いかな。
1:07 えーと、バッテリー外す時にはマイナス端子からお願いします。
あと、下の方の言う通り、テスターの接触場所で抵抗値が違うのは表面の酸化度合いの違いであり、抜き差しによって接点が復活するので、だったら接点復活剤かけても良いんじゃないかと思うのですが？
10年経過していて劣化もしていたら交換した方が良いと思うのは、私だけだったのかぁーーッ⁉️皆さんどうなんすかね？
あと、この車は見た通りプラス端子近くはスッキリしていて、ショートさせるリスクほぼ無いんですよね。セオリーに固執せず別に臨機応変でもいいと思ってる。他の車は知らんけど・・・
ウチの嫁のアイが16年目。なんか変えてやりたいな、思ってた所なので、コレ良いですね！2〜3000円でコレなら面白そう！
うちの車今年で17年目だけど、どの部品も替えていないのに絶好調ですw
今年ディーラーで点検を受けたらオイル漏れすら無くて商売にならない客として見なされて何も指摘されず営業すらかけられません。
さっさと帰れみたいな対応でしたw
壊れなさ過ぎて不気味です。
伊藤かずえさんじゃないけど30年以上乗れそうです。
金属端子磨く前と後の測定すると面白いかも。結局局所的に酸化被膜できているだけですね。
チューニングショップで専用ヒューズ出す位だからヒューズ交換は馬鹿にできない
何年か前に私も全交換しました！
テキメンに効果ありましたよ!!
30年以上経ってるクルマですが(笑)
例え接点を磨いて同じ効果があったとしても、リフレッシュ感は新品交換が勝りますよね〜♪
最近は電装だらけなので交換した方が精神衛生上もいいですね。
ヒューズの方向性（左右どちらを入れてもOK）はどちらでも良いのですか？
向きの違いは無いと思います。たぶん。
接触面のサビですかね。
接点にサンドペーパーかけても同じですよ、資源の無駄だと電装屋さんが言ってました。
年数経ってないならありかもですね。ワイのは10年経過してたので交換の一択でしたわ…
磨くのめんどっちい
磨き残しで効果が落ちるかも
変えたところで大した金額じゃない（個人差有り）
なのでわしも交換一択です
数百～数千Ωなら多少の影響は出るだろうが、わずか数Ωの抵抗増加で変わるわけないだろ。
ヒューズ変えても、体感はないですよ
接触抵抗気にするのなら、リレーのON時のほうが大きいですけど、体感はないですよ
10年目でも大きな故障等は無いですか？
それが、無いんですよね。
快調に走るのでTH-cam的にはネタに困る車です。
@@94garage めちゃくちゃ良いですね！
中古で購入を考えているので、参考になります！ディーゼルにしようかと思ってるので、ガソリンとは違った故障があるかもしれませんね(^^;
ちょうど今日こんなニュースが出ていましたので、ご参考まで。
response.jp/article/2023/07/27/373657.html
購入されたらすぐにリコール修理された方がいいです。
韓国で相次いだディーゼル火災の件ですね。
@@94garage 私も偶然目に入って見ました！
中古買ったらディーラー行ってきます！
簡易テスターで測られてますが、マルチメーターでもっと精度良く測った方がいいと思います。
プラセヴォ効果でもいいんですよ。
楽しんで喜んだんですから。
リレーのon抵抗の方が大きいですよ！
劣化しているはずなので試してみては！
ちなみに、自動車電気電子技術者です。
リレーか、なるほど。今度試してみます。
ヒューズの表面が黒ずんだり黄ばんでたからって何ら問題ありません
通電してるかしてないか、ただそれだけ。
冷静に考えりゃわかるでしょ笑