Євгеній, я надіюся, що отримаєш інше задоволення від двовальної голови ZS184! 😉 Цю голову поставимо та порівняємо з таким же двигуном на бігборі без портингу!
Хочу такой дрын себе купить и уже мысленно пилю в нём голову! Всё увидел! Осталось купить мот. Сосед ставил инжектор на него, то после долгой настройки мот ехал !
У авто бувають свічки з подовженою різьбою або видовженими контактами , мені здалося ,що у цій головці свічка стоїть в глибокому колодязі . Заміна свічки допоможе кращій роботі .
Свічку просто так не можна міняти. Є кадільне число! Це дуже важливо. Якщо поставити більш виступаючу (холодну) свічку - є емомірність, що буде калільне запалювання і детонація
@@user-fl9rw5uf9w компрессія - то не показник. Я дуже богато експериментів проводив із свечами у автоспорті - як раз глибокий електрод працює краще після довгих навантажень. А те, що ви кажете - то гарно для економічності.
Как человек, сделавший не мало ГБЦ, посоветую купить регулируемые зенкеры для прирезки седел, после которых не нужно притирать клапана (это ошибка, падает ресурс и в целом неправильно это). Ну и при полировке клапанов вы уничтожили рабочую фаску. По сути клапана на выброс, ресурс седел сильно сокращен(как и ГБЦ).
@@Bliznukov Полусфера на клапане не применяется нигде. Радиус круга контакта постоянно меняется в зависимости от нагрева клапана. У вас же есть производство в Черкасах зенкеров регулируемых, они вполне качественную кромку создают, можно не притерать. Вакуум 0.4-0.7 обеспечивается при проверке.
Доброго времени суток! Грамотный подход, всё ок, а где выхлопное окно, на стыке с приёмной трубой. Настройка выхлопной системы приравнивается , к . достигнутым результатам всего двс . Это,что, табу? И как насчёт ступеньки на выхлопе?
Ступенька на выхлопе допускается. Даже некоторые её делают специально. Для того, чтобы на малых оборотах мотору было труднее всосать выхлопной газ обратно..
Надо еще сверху просверлить отверстие и приварить трубку чтобы можно было подсоединить банку ресивера резонатора. Будет заметный прирост мощности, особенно на низах
@@Bliznukov к впускному каналу приварить трубку, к трубке через шланг подсоединить алюминиевую емкость, получится ресивер резонатор. На старых японских двухтактниках подобное делали
формула отношения впускных и выпускных клапанов применима к 8кл и 16кл головкам одинакова? и этот процент 92-94 это для каких оборотов подбирается? или на зависит от оборотов
@@Bliznukov я имею ввиду, есть ли разница, при одном клапане или паре, площадь отличается же,+ножка клапана в площади, поток на два разделятся, взаимодействуя с перегородкой
Подскажи пожалуйста, при шлифовке головы к примеру на 0.5мм ваза сместится? При доработке камеры сгорания снимается метал и значение убегает, что бы его вернуть хотя бы к заводским параметрам надо пильнуть головку ...
@@user-yg9vn1mj8p наждачкой можно отшлифовать, но отполировать врядли, я думаю нужен какой нибудь кружочек войлока и паста для полировки (гои например)
Не могу спорить т.к. нет стенда пока.. У меня данные другие, но это цифры на бумаге.. Парень, который поставил эту голову написал: "как будто в 1.5 раза мощнее стал"
А если на инжекторе биг бор на 300 ставить то смесь не надо менять ? И еще вопрос у меня на этом моторе экология стоит и задушен на 17кв, что можно с выхлопом сделать ?
Евгений привет. Есть масленый радиатор с Suzuki Katana 600, с шлангами. Могу прислать, под проект, чтобы чуть лучше охлаждение было. Если надо, фото в Viber отправлю. Привет из Запорожья!
@@Bliznukov я и говорю, что поменялось? Это работать не будет. Зашлифовать ума не надо. То что заменены седла и клапана хорошо. А каналы сток! Как продувка будет происходить? Ты по сути нихрена не сделал!
@@Bliznukov я не вижу чтоб на этой гбц было что то грамотно сделано кроме увеличенных клапанов. Каналы девственно не тронуты! Работать так как должно не будет! Что там запилино!?
Євгеній, я надіюся, що отримаєш інше задоволення від двовальної голови ZS184! 😉
Цю голову поставимо та порівняємо з таким же двигуном на бігборі без портингу!
О! Це цікаво 😊
Я прям замедитировал под ханг и алюминий крупным планом)))
😊
Значит не зря старался
Привет!
Владелец уже выставлял видео в группе, очень доволен!
Теперь многие задумались о ,,Допиле ,, 177го мотора
👍👍👍
Я с удовольствием 😊
@@Bliznukov Здравствуйте. Сколько такая работа, стоит?
@@user-wb6wo7wq4k 6000грн
Можно ссылку на отзыв после портинга хочется посмотреть на результат в действии как говорится
@@user-mm8rr2ds9v t.me/Bliznukov_Evgeniy/120
Там есть ссылки на видео
Шикарні коментарі і робота. У нас в банді вже є мот з такою головою.
Дякую 😊😊😊
Після таких відео відразу задумуєшся, чи варто купувати австрійця чи японця!?!)
Крутий ти Женя чувак!) 🇺🇦💪
Тут треба розуміти, що є ще Рима, подввска, гальма, провода.. Китай вже може робити гарно, але все ще є болячки..
Робота суперова, як поставлю на мот одразу скажу відгук🔥
Може я зроблю в телеге з отзывами пост?
@@Bliznukov да, звісно
@@Bliznukov да го
Хочу такой дрын себе купить и уже мысленно пилю в нём голову! Всё увидел! Осталось купить мот. Сосед ставил инжектор на него, то после долгой настройки мот ехал !
Инжектор - тема
Майстер своєї справи, бережіть себе
Дякую 😊
Супер 👍
😊 завтрак удался?
@@Bliznukov о да🤩👍
@@Bliznukov о да🤩👍
Очень хорошая работа..
Благодарю 😊
У авто бувають свічки з подовженою різьбою або видовженими контактами , мені здалося ,що у цій головці свічка стоїть в глибокому колодязі . Заміна свічки допоможе кращій роботі .
Свічку просто так не можна міняти. Є кадільне число! Це дуже важливо. Якщо поставити більш виступаючу (холодну) свічку - є емомірність, що буде калільне запалювання і детонація
@@Bliznukov Калильне число можна підібрати . Я робив двигун фольксгваген 1.6 на 16 клапанів 2004 р. компресія двигуна 16 атмосфер і дитонації нема.
@@user-fl9rw5uf9w компрессія - то не показник. Я дуже богато експериментів проводив із свечами у автоспорті - як раз глибокий електрод працює краще після довгих навантажень. А те, що ви кажете - то гарно для економічності.
Дякую за відео!
Україна переможе!
Дякую за те, що дивитесь 😊
Лайк з колес!
Дякую 😁
Как человек, сделавший не мало ГБЦ, посоветую купить регулируемые зенкеры для прирезки седел, после которых не нужно притирать клапана (это ошибка, падает ресурс и в целом неправильно это). Ну и при полировке клапанов вы уничтожили рабочую фаску. По сути клапана на выброс, ресурс седел сильно сокращен(как и ГБЦ).
Я коапанные фаски правлю на токарном , если испортил. А вообще, мое мнение: полусфера на клапане - это хорошо.
Зенкеры - да. Хочу очень
@@Bliznukov Полусфера на клапане не применяется нигде. Радиус круга контакта постоянно меняется в зависимости от нагрева клапана. У вас же есть производство в Черкасах зенкеров регулируемых, они вполне качественную кромку создают, можно не притерать. Вакуум 0.4-0.7 обеспечивается при проверке.
@@motopodborekb поищу. Спасибо
Доброго времени суток! Грамотный подход, всё ок, а где выхлопное окно, на стыке с приёмной трубой. Настройка выхлопной системы приравнивается , к . достигнутым результатам всего двс . Это,что, табу? И как насчёт ступеньки на выхлопе?
Ступенька на выхлопе допускается. Даже некоторые её делают специально. Для того, чтобы на малых оборотах мотору было труднее всосать выхлопной газ обратно..
Надо еще сверху просверлить отверстие и приварить трубку чтобы можно было подсоединить банку ресивера резонатора. Будет заметный прирост мощности, особенно на низах
Не понял.. Можно поподробнее?
@@Bliznukov к впускному каналу приварить трубку, к трубке через шланг подсоединить алюминиевую емкость, получится ресивер резонатор. На старых японских двухтактниках подобное делали
th-cam.com/video/leAx9fzK7WI/w-d-xo.html
Резонатор гельмгольца
@@honor5934 резонатор Гельмгольца знаю. Даже ставил такие.. Но не знаю как он может поднять мощность 🧐
Отлично
Спасибо 😊
Спасибо за это видео. Объясняет внятно,но хотелось бы побольше самого процесса работы увидеть. Как куда и какой фразой полазить.
Как-нибудь сниму процесс
@@Bliznukov я слышал после такого портинга трешина в гбц может образоваться и головку в мусорку правда это или нет?
@@ivanfirsov2684 если оставить перегородки острыми - есть вероятность. Но я их скругляю 😉
формула отношения впускных и выпускных клапанов применима к 8кл и 16кл головкам одинакова? и этот процент 92-94 это для каких оборотов подбирается? или на зависит от оборотов
Это общая пропорция. Она показывала лучшие результаты при продувке. 89-92%
Я беру 92% для впуска и 90% для выпуска
@@Bliznukov я имею ввиду, есть ли разница, при одном клапане или паре, площадь отличается же,+ножка клапана в площади, поток на два разделятся, взаимодействуя с перегородкой
@@Bliznukov и в расчете по идее надо складывать два седла впуска к каналу
@user-qu7jk3tg7b да.
Общая площадь считается
Подскажи пожалуйста, при шлифовке головы к примеру на 0.5мм ваза сместится?
При доработке камеры сгорания снимается метал и значение убегает, что бы его вернуть хотя бы к заводским параметрам надо пильнуть головку ...
Да. Фаза чуток смещается. По этому мы делаем разрезную шестерню.
Привет! Подскажи пжлста чем ты полируешь выпускной канал? Какая приспособа)
Кусочком наждачки . Разрезаешь болт и вставляешь
@@user-yg9vn1mj8p наждачкой можно отшлифовать, но отполировать врядли, я думаю нужен какой нибудь кружочек войлока и паста для полировки (гои например)
Наждачные валики и войлок с пастами.. Гои в том числе.
Зустрів на ютубі те що чоловік коли робив портинг облегшив і рокери що ви думаєте на рахунок цього?
Я не проти.. Гірше не буде - це точно.
Двигатель zs177mn в стандарте китайци пишут и дают графики где указанно что он имеет 26.7 лошадей
Не могу спорить т.к. нет стенда пока..
У меня данные другие, но это цифры на бумаге.. Парень, который поставил эту голову написал: "как будто в 1.5 раза мощнее стал"
@@Bliznukov ну мы знаем что плюс в любом случае, это без спорно
Дякую
Та і вам 😊
А если на инжекторе биг бор на 300 ставить то смесь не надо менять ? И еще вопрос у меня на этом моторе экология стоит и задушен на 17кв, что можно с выхлопом сделать ?
Настраивать нужно однозначно. А как задушен? Выхлопом?
Евгений привет. Есть масленый радиатор с Suzuki Katana 600, с шлангами. Могу прислать, под проект, чтобы чуть лучше охлаждение было. Если надо, фото в Viber отправлю. Привет из Запорожья!
Привет. Интересно 😊
0509100540
Коли вже кіно буде Самий бистрий Скрамблер!?)
Та буде 😁
А голова сколько подрезалась,какая степень сжатия получилась?
Конкретно в том моторе уже не помню..
Свеча утоплена сильно. Неужели это правильно?
Для моторов с высокой компрессией - да. Т.к. она может вызвать калильное зажигание, если будет сильно торчать в камеру
И какой теперь карб ставить при таком тюнинге
38мм можно
Яка ціна портінгу голови на 177,і куди слати голову?Дякую
Привіт. Усе як на відосі - 6000грн
Подскажите, как увеличиваете диаметр седел?
На станке или специальными развертками.
Чем полируешь?
У меня куча всего. Наждачки, скотч брайт, пасты
Как сильно портинг головки влияет на ресурс?
В предидущем видео росказано
th-cam.com/video/fnFIYrWzfqY/w-d-xo.html
Теперь ты понимаешь о чем я говорил? 😁
Та йоп я ж спати збирався
Та завтра подивишься! Лягай 😁
@@Bliznukov треба дивитись зараз 👍
@@Bliznukov дякую за круті відео!
😘
@@Bliznukov Та реально!.. уже второй раз не спать иду, а кофе снова наливаю! :) Благодарка! 👍
194 мотор голову запилим?
Конечно. Какие вопросы 😊
Оставь контакты как связаться.
@@user-sn9sc5fx8n 0509100540 телеграм
А где запил то? Что тут поменялось?
Всё выдумки и фикция, особенно если проматывать видео
@@Bliznukov я и говорю, что поменялось? Это работать не будет. Зашлифовать ума не надо. То что заменены седла и клапана хорошо. А каналы сток! Как продувка будет происходить? Ты по сути нихрена не сделал!
@@user-ns6iv1vr6v 😆
На ладно.
А отзыв человека не катит? И видео с заездами против мотыка, который сильно уезжал, а теперь сильно отстаёт тоже?
@@Bliznukov я не вижу чтоб на этой гбц было что то грамотно сделано кроме увеличенных клапанов. Каналы девственно не тронуты! Работать так как должно не будет! Что там запилино!?
@@user-ns6iv1vr6v 😆
Ок. Как скажете.
Сколько стоит такая процедура?
6000грн за работу с 4х клапанной головкой
Фрезой под лазить.
Привіт в яку ціну портінг
Якщо голову пришлете - 6000грн
Не строят китаисы больше такие головы... Двухвальные 182 вместо них идут.(может и к лучшему)
Тоже интересно было бы..
@@Bliznukov привет. Скажите чем шлифовали впуск на голове 177мм.? Чем в начале и финишь???
@@user-sv4oi9mu3r та у меня очень много материалов... От скотчбрайта и наждачек - до бакелитовых кругов и паст
@@Bliznukov я понимаю мне интересует чем начинать и заканчивать
Такой вопрос очень просто интересно можно ли эту голову поставил на двигатель 156-166-172
Всё возможно.. Но смысла нет точно.
@@Bliznukov 4 клапана будут слабее продувать мотор чем 2 ?
@@user-jy2qn2qz2y будут сильнее и намного!
Кули ты в таком разе разговор ведешь на русском, СЛАВА РОССИИ
У меня свободная страна: на каком хочу - на таком и говорю.
Вам - рабам не понять.
@@Bliznukov Базаришь черт
Мало инфы слабенький обзор
Как есть.
От шо ти за людина? Ну я тіки мотор зібрав, я ж навіть не думав його портіть... Ну сезон на носі ж...
Як казав мій дід: "шо його робить, як воно канешно?!" 😆
@@Bliznukov та ну бліха їздить треба а в мене руки чухаґця запидять)
@@Bliznukov шоп тебе гєпа копнув)
@@MrTecnomaniak ох, розумію 😁
Слава России
😅
Ну-ну. Позорная страна с президентом, который в розыске
Слава болоту слава иж планете😂