Menu: 00:38 Due motori elettrici, R135 e R110 01:22 Autonomia dichiarata e consumi 02:07 Come va la R135? 03:05 Sterzo 03:36 Considerazioni sulla batteria 04:05 Capacità lorda e netta batteria ZE 50 04:26 Ricarica AC (Chameleon) 05:26 Ricarica DC (corrente continua) 06:10 Gestione termica della batteria 06:52 Prova ripresa R135 in Sport (135 CV) 07:20 Cenni sull'app 07:50 B-Mode e prova reale "One Pedal" 08:45 Insonorizzazione 09:28 Quanto costa la ricarica di ZOE? 10:10 Prezzi Renault Zoe 2020 e noleggio batteria 10:50 Prezzo batteria di proprietà 11:19 Zoe vista da vicino 11:40 Tipo 2 e CCS Combo 12:03 Misure e dimensioni (con specchietti) 12:28 Bagagliaio 12:59 Interni, strumentazione digitale 13:11 Infotainment Easy Link 9.3" 13:45 Programmazione ricarica 14:10 Computer di bordo 14:25 Prese USB, clima e comandi 14:49 Nuovi materiali interni e abitacolo 15:25 Comfort passeggeri posteriori 15:53 Consumi reali e autonomia 17:38 Renault ZOE ASMR
@Jacob Locke eh purtroppo nelle prove di anteprima i percorsi sono quelli, ci torneremo sicuramente sia per la prova in autostrada che per quella di ricarica che - per ovvi motivi di tempo - nessun produttore finora ha fatto fare durante una prova in anteprima (eccetto Hyundai con Ionity a onor del vero)
Il noleggio delle batterie secondo Renault è regolato esattamente in modo che la circolazione in elettrico non convenga più. Inoltre occhio alle clausole perché anche se la batteria è a noleggio ci sono diversi motivi di rottura del Power train e di coinvolgimento anche della batteria che non sono nemmeno coperti da garanzia. In poche parole sembra conveniente ma non lo è per nulla. La macchina a prezzo pieno costa troppo rispetto alla concorrenza. È una via di mezzo tra una kona e una Up ma a un prezzo molto più vicino alla prima.
Ciao, quando dici che la ricarica costa circa 25 centesimi per kwh non andrebbero considerati anche i costi di fornitura dell'energia (che mi dicono aumentano con l'aumento del consumo)? Parlo da ignorante.. è solo per capire meglio come funziona! Grazie mille
Vi chiedo di fare una simulazione puramente economica alla lavagna, in cui un utente la tiene tot anni, esempio 5 anni e 7000 km/anno. In negativo c’è prezzo di acquisto, svalutazione, noleggio batteria, costo corrente, in positivo costo benzina, differenza di bollo, manutenzione ecc. In questo modo possiamo farci un’idea più precisa.
Solo il noleggio batterie costa 840€ l'anno... Che equivalgono a circa 525 litri di benzina coi quali un'utilitaria di pari categoria percorre circa 8500 km.... Ma da nuova questa Zoe la pago 10000€ in più di quella a benzina..... E poi ci devo ancora mettere dentro l'elettricità per muoverla che fuori casa pago poco meno che la benzina..... Mi spiegate dove sta il risparmio? Vorrei capire dove sbaglio i conti.... Se faccio 7000 km all'anno quasi tutti in città mi costa molto meno muovermi in bus e/o in taxi a seconda delle esigenze del momento..... E la manutenzione di un'auto che fa 7000 km/anno a benzina è comunque molto poco onerosa....
Bella recensione completa. Ne sto per comprare una ma solo per il fatto che la posso caricare gratis al lavoro, se non fosse cosi secondo me non avrebbe senso in termini puramente economici. Qua in Francia la base si può avere a 169€ al mese batteria inclusa.
L'elettrica oggi è un'auto che va valutata se possibile utilizzarla in modo conveniente e senza sacrifici, d'accordissimo quindi sul fatto che va scelta se ha un senso in base al contesto/uso ;)
Con gli attuali incentivi in certe zone queste elettriche cominciano ad essere davvero abbordabili. Corsa-e e-208 Zoe Mini Cooper SE (peccato per il pacco batteria troppo piccolo di quest’ultima altrimenti sarebbe una strepitosa) si trovano finalmente a prezzi comparabili alle sorelle tradizionali. E ne vale la pena
Hey man, nice video! Really weird that you say 52 KWh is the netto capacity and 58 is the brutto. Teslabjorn made a charging test and in his case the battery accepted only 45 KWh so he was guessing 52 KWh must be the brutto capacity. Have you seen these numbers in official Renault papers? What was your experience when charging, were you able to count how much KWh the battery can take from almost 0 - 100%?
We had no chance to test it with a charge yet, already asked for the car (this was a preview). The 52/58 kWh is official Renault statement after asking directly
la mia famiglia è riuscita ad ottenere una Zen + Rapid Charge a 24k + finanziamento con batteria di proprietà. Non male. Visita la concessionaria, con gli ecobonus ed ulteriori incentivi Renault il prezzo non è mai quello di listino.
Ma perché non diciamo come stanno le cose? Zoe non va più veloce di 130 km/h quando in autostrada sono possibili i 150. La serie della nuova Clio non gode di elettrico. Insomma, essendo Renault una delle prime case a curare l'elettrico, i risultati nel 2020 sono ancora sotto le necessità e nel frattempo VW sta arrivando come anche Tesla con la sua nuova giga factory in Germania. Speriamo allora nelle concorrenti. Saluti.
Cristian คริส io pago 0,19 e ho un normalissimo piano biorario. Un pieno costa 9 euro e 50 centesimo e con un pieno utilizzandola normalmente (città + extraurbano limite 70/80) fai tranquillamente 360 km (e sto basso, ne fai 400 come da omologazione ma dipende dove abiti e che percorso hai). Poco più di 2 euro e 60 per 100 km quindi vedi che come consumi con un normale piano domestico siamo la. Volendo si può fare un piano con fascia notturna a 0€ montando la wall box (alcune case te la fanno con l’acquisto auto in genere ti costerà 1000 euro a farla grande per adeguarsi ai 7 kw). In tal caso avrai una ricarica notturna quotidiana gratuita, se fai meno di 100 km al giorno questa Zoe è tantissima roba. Io continuo ad essere del parere che attualmente non possiamo sostenere viaggi lunghi con in elettrica (in comodità come tradizionalmente) per via dell’assenza di un sistema chiaro di ricarica e della mancanza delle colonnine in autostrada, ma come seconda auto con gli incentivi attuali (te la porti a casa con 18/20k facilmente un’elettrica oggi) si deve prenderla in considerazione
Dani adesso ho capito bene quando hai detto costo elettricità da casa zero mi è sorto il dubbio, ora e tutto chiaro rimane il fatto dell affitto batterie.... grazie per la risposta
Cristian คริส esatto. La nostra mentalità è più votata al possesso dell’automobile o del prezzo finito quindi la formula del noleggio non la digeriamo molto anche se 8200 euro per la batteria sono tanti, considerando che nell’arco di qualche anno probabilmente queste tecnologie saranno superate (guarda che passi da gigante hanno fatto le auto elettriche in fatto di efficienza e autonomia in questi ultimi 4/5 anni). Con tecnologie in sviluppo così rapido secondo me conviene cambiarla ogni 3/4 anni se si trova un finanziamento conveniente. Adesso con l’entrata in vigore dei vari incentivi speriamo si possano strappare dei buoni prezzi. Di tutte le elettriche “piccole” la migliore probabilmente è la Corsa-e per autonomia-dotazione/prezzo. Vedremo come si svilupperà il mercato, la ID.3 della VW presenta ancora problemi software a quanto pare e ha un prezzo esorbitante..vedremo quando uscirà la versione più accessibile con i 330 km WLTP di autonomia
Quando hai detto che il Chamaleon è il miglior caricabatterie, mi sono venuti in mente tutti quelli defunti e tutte le volte che la Zoe fa la schizzinosa alle ricariche con la terra mal cablata... 😏
@@HDmotoriTV se le cose stanno così, o fanno sconti come facevano ultimamente per la R90 oppure vedranno il mercato del segmento B in mano a Corsa/207, che non hanno canone di noleggio...
@@andreaceria8481 Anche quest'ultime dovranno scontare per non essere preferite con ID.3, la prossima auto meno costosa progettata esclusivamente come elettrica con tutti i vantaggi del caso
@@nicksrnm a parte che la ID3 la vedremo fra tanti mesi, con i prezzi VW, Corsa 208 e Zoe saranno da preferire. Oppure Model 3 sulle vetture più accessoriate...
La formula noleggio batteria non da alcuna garanzia in più rispetto al comprare l'auto per intero... Ma c'è di più... Una volta che si firma il contratto di noleggio sei legato all'auto e a Renault in quanto, nel momento in cui si vorrà rivendere l'auto a un privato piuttosto che darla in permuta a un concessionario che non sia Renault, chi se la prende si deve prendere pure il noleggio... Quindi in termini di rivendibilita l'unica possibilità che avrà un proprietario di zoe con batteria a noleggio è di restituirla a Renault e accettare tacitamente la valutazione che offrirà... Gli 8000euro circa che non si sborsano subito non sono soldi risparmiati... Perché tanto prima o poi dovrai darla in permuta o venderla a un privato... E quando capirai che solo Renault la ritira ti renderai conto dalla valutazione che Renault farà del tuo usato che quei presunti 8000 euro non sborsati all'inizio c'è li rimetti tutti e anche di più alla fine... Evitate il noleggio... Meglio scegliere un elettrica usata e correre i propri rischi con il degrado o possibili guasti della batteria... Perché quello può succedere... Ma Sicuramente ogni mese succederà che dovete dare dai 70 ai 180 euro a Renault... Lasciate perdere il noleggio...
Il prezzo delle batterie è crollato, l'abbonamento no, riscattare la batteria è a discrezione di Renault e suppongo venga preso a riferimento il prezzo del 2020. Bell'affare
Bah, linea anche piacevole....ma solo la linea, dico ma chi è che va a complicarsi la vita con aggeggi del genere?, vai in autostrada a fare un viaggetto???, e quando torni a casa con i tempi biblici di ricarica.....secondo me altri venti anni ci vogliono per inventare batterie che sostituiscono un serbatoio (di gasolio, benzina, gas o metano), per ora sono oggetti da esibizionisti o quattrinari ahahahah, bel video comunque
@Mauro Musella ovviamente gli acquisti si fanno con il cervello. Se ho una colonnina comoda, bene, altrimenti amen. In Sardegna ci sono per caso dei matti che comprano auto a metano?
@Mauro Musella ti rispondo un'ultima volta: faccio parte del 30% con box. Nel mio Comune (10.000 abitanti) ci sono 11 Pole Enel, ovvero 22 punti di ricarica. Uno ogni 450 abitanti. Togliamo quelli che hanno il box e togliamo quelli che non hanno l'auto. Ora consideriamo che per le percorrenze medie, con un pieno la Zoe fa una settimana. Non ti sembra ci sia una infrastruttura per permettere vendite maggiori di gas metano e GPL?
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09:28 Quanto costa la ricarica di ZOE?
10:10 Prezzi Renault Zoe 2020 e noleggio batteria
10:50 Prezzo batteria di proprietà
11:19 Zoe vista da vicino
11:40 Tipo 2 e CCS Combo
12:03 Misure e dimensioni (con specchietti)
12:28 Bagagliaio
12:59 Interni, strumentazione digitale
13:11 Infotainment Easy Link 9.3"
13:45 Programmazione ricarica
14:10 Computer di bordo
14:25 Prese USB, clima e comandi
14:49 Nuovi materiali interni e abitacolo
15:25 Comfort passeggeri posteriori
15:53 Consumi reali e autonomia
17:38 Renault ZOE ASMR
@Jacob Locke eh purtroppo nelle prove di anteprima i percorsi sono quelli, ci torneremo sicuramente sia per la prova in autostrada che per quella di ricarica che - per ovvi motivi di tempo - nessun produttore finora ha fatto fare durante una prova in anteprima (eccetto Hyundai con Ionity a onor del vero)
ottimo servizio come sempre 👍
Grazie!
Bellissima la macchina il commento eccezionale
Arriva in famiglia nelle prime settimane del 2020. Staremo a vedere! Con gli incentivi, 11k qui in Friuli, rimane comunque stimolante
11.000 ??? Ma che razza di incentivoni avete voi in Friuli?
@@marcofrancini5991 6000 statali e 5000 regionali
@@andreatoffolo3488 6000 statali con la rottamazione giusto ? capperi...5000 regionali...in che regione ? noi qui in Veneto non abbiamo nula
@@marcofrancini2959 con rottamazione euro 4 o inferiore, in Veneto mi pare siano uguali.
@@ALEKIN1993 non sarebbe, lo è!
da gennaio ad oggi media è passata da circa 13 kwh 100 km (abbondanti) a 11.3 kwh/100km di questo periodo più caldo!
Adesso la sfida è sfondare il muro dei 10 :)
@@HDmotoriTV we are trying!!!:)
Il noleggio delle batterie secondo Renault è regolato esattamente in modo che la circolazione in elettrico non convenga più. Inoltre occhio alle clausole perché anche se la batteria è a noleggio ci sono diversi motivi di rottura del Power train e di coinvolgimento anche della batteria che non sono nemmeno coperti da garanzia. In poche parole sembra conveniente ma non lo è per nulla. La macchina a prezzo pieno costa troppo rispetto alla concorrenza. È una via di mezzo tra una kona e una Up ma a un prezzo molto più vicino alla prima.
e' una yaris primo modello (assomiglia anche un po ad una Y) che costa 50 millioni di lire senza batteria....in pratica una barzelletta
Ciao, quando dici che la ricarica costa circa 25 centesimi per kwh non andrebbero considerati anche i costi di fornitura dell'energia (che mi dicono aumentano con l'aumento del consumo)? Parlo da ignorante.. è solo per capire meglio come funziona! Grazie mille
Molto bella
Vi chiedo di fare una simulazione puramente economica alla lavagna, in cui un utente la tiene tot anni, esempio 5 anni e 7000 km/anno.
In negativo c’è prezzo di acquisto, svalutazione, noleggio batteria, costo corrente, in positivo costo benzina, differenza di bollo, manutenzione ecc. In questo modo possiamo farci un’idea più precisa.
Solo il noleggio batterie costa 840€ l'anno... Che equivalgono a circa 525 litri di benzina coi quali un'utilitaria di pari categoria percorre circa 8500 km.... Ma da nuova questa Zoe la pago 10000€ in più di quella a benzina..... E poi ci devo ancora mettere dentro l'elettricità per muoverla che fuori casa pago poco meno che la benzina.....
Mi spiegate dove sta il risparmio?
Vorrei capire dove sbaglio i conti....
Se faccio 7000 km all'anno quasi tutti in città mi costa molto meno muovermi in bus e/o in taxi a seconda delle esigenze del momento.....
E la manutenzione di un'auto che fa 7000 km/anno a benzina è comunque molto poco onerosa....
@@geralbertino Poi mettici che ad auto equivalente le migliaia di euro in più per l'acquisto.......ci faccio gasolio finchè non butto la mia auto
Renault sempre al top, bellissima
che temperature c'erano?
Bella recensione completa. Ne sto per comprare una ma solo per il fatto che la posso caricare gratis al lavoro, se non fosse cosi secondo me non avrebbe senso in termini puramente economici. Qua in Francia la base si può avere a 169€ al mese batteria inclusa.
L'elettrica oggi è un'auto che va valutata se possibile utilizzarla in modo conveniente e senza sacrifici, d'accordissimo quindi sul fatto che va scelta se ha un senso in base al contesto/uso ;)
Con gli attuali incentivi in certe zone queste elettriche cominciano ad essere davvero abbordabili. Corsa-e e-208 Zoe Mini Cooper SE (peccato per il pacco batteria troppo piccolo di quest’ultima altrimenti sarebbe una strepitosa) si trovano finalmente a prezzi comparabili alle sorelle tradizionali. E ne vale la pena
Hey man, nice video! Really weird that you say 52 KWh is the netto capacity and 58 is the brutto. Teslabjorn made a charging test and in his case the battery accepted only 45 KWh so he was guessing 52 KWh must be the brutto capacity. Have you seen these numbers in official Renault papers? What was your experience when charging, were you able to count how much KWh the battery can take from almost 0 - 100%?
We had no chance to test it with a charge yet, already asked for the car (this was a preview). The 52/58 kWh is official Renault statement after asking directly
@@HDmotoriTV Thanks, that's good info.
Hanno fatto un bel lavoro secondo me, molto carina, come auto cittadina pare perfetta.
Ascoltarti è un piacere... ecco perché quando hai detto "secondo poi" mi sono cadute le braccia :-(
Buongiorno ...ho acquistato Zoe il 5 agosto 2021 il concessionario ha categoricamente smentito l'opportunità di avere batteria in affitto
Il video è precedente, ormai Renault non offre più questa opzione
@@HDmotoriTV ah ecco grazie della conferma
Bella è bella, ma la combo prezzo+noleggio batteria la fa diventare davvero troppo cara 🙄
la mia famiglia è riuscita ad ottenere una Zen + Rapid Charge a 24k + finanziamento con batteria di proprietà. Non male. Visita la concessionaria, con gli ecobonus ed ulteriori incentivi Renault il prezzo non è mai quello di listino.
Ma perché non diciamo come stanno le cose? Zoe non va più veloce di 130 km/h quando in autostrada sono possibili i 150. La serie della nuova Clio non gode di elettrico. Insomma, essendo Renault una delle prime case a curare l'elettrico, i risultati nel 2020 sono ancora sotto le necessità e nel frattempo VW sta arrivando come anche Tesla con la sua nuova giga factory in Germania. Speriamo allora nelle concorrenti. Saluti.
Auto stupenda❤️
Sei un mostro hai spiegato benissimo ed ho capito almeno io che ancora non conviene l elettrico.... meglio ancora Up metano 3 euro piu di 130km
Se puoi ricaricare a casa conviene eccome. Ogni ricarica ti costa 0 euro. Se il costo è pari tra benzina e elettrica non c’è storia
Dani e no a casa almeno 0,25 a kw🤔
Cristian คริส io pago 0,19 e ho un normalissimo piano biorario. Un pieno costa 9 euro e 50 centesimo e con un pieno utilizzandola normalmente (città + extraurbano limite 70/80) fai tranquillamente 360 km (e sto basso, ne fai 400 come da omologazione ma dipende dove abiti e che percorso hai). Poco più di 2 euro e 60 per 100 km quindi vedi che come consumi con un normale piano domestico siamo la. Volendo si può fare un piano con fascia notturna a 0€ montando la wall box (alcune case te la fanno con l’acquisto auto in genere ti costerà 1000 euro a farla grande per adeguarsi ai 7 kw). In tal caso avrai una ricarica notturna quotidiana gratuita, se fai meno di 100 km al giorno questa Zoe è tantissima roba. Io continuo ad essere del parere che attualmente non possiamo sostenere viaggi lunghi con in elettrica (in comodità come tradizionalmente) per via dell’assenza di un sistema chiaro di ricarica e della mancanza delle colonnine in autostrada, ma come seconda auto con gli incentivi attuali (te la porti a casa con 18/20k facilmente un’elettrica oggi) si deve prenderla in considerazione
Dani adesso ho capito bene quando hai detto costo elettricità da casa zero mi è sorto il dubbio, ora e tutto chiaro rimane il fatto dell affitto batterie.... grazie per la risposta
Cristian คริส esatto. La nostra mentalità è più votata al possesso dell’automobile o del prezzo finito quindi la formula del noleggio non la digeriamo molto anche se 8200 euro per la batteria sono tanti, considerando che nell’arco di qualche anno probabilmente queste tecnologie saranno superate (guarda che passi da gigante hanno fatto le auto elettriche in fatto di efficienza e autonomia in questi ultimi 4/5 anni). Con tecnologie in sviluppo così rapido secondo me conviene cambiarla ogni 3/4 anni se si trova un finanziamento conveniente. Adesso con l’entrata in vigore dei vari incentivi speriamo si possano strappare dei buoni prezzi. Di tutte le elettriche “piccole” la migliore probabilmente è la Corsa-e per autonomia-dotazione/prezzo. Vedremo come si svilupperà il mercato, la ID.3 della VW presenta ancora problemi software a quanto pare e ha un prezzo esorbitante..vedremo quando uscirà la versione più accessibile con i 330 km WLTP di autonomia
Bravo bel video
Originale la prova ASMR.
Avrei preferito prove dinamiche 0 100 e frenata da 100 a 0
Tuttavia credo di iscrivermi.
@@chri573?
15/16 euro per la ricarica ???? Ma siete fuori ?
caso peggiore: 0.30€/kWh * 50kWh + 10% di inefficienza di ricarica = 16.5€
bruh
Comprata a maggio la seconda versione volevo darla dentro per prendere questa ma il concessionario non ci sente, mi fa una alutazione ridicola
Carica nelle AC a 22 kw e nessun altro modello riesce a sfruttare così le colonnine che alla fine sono le più diffuse in europa
Grande Luigi. Gli uccellini che si sentono a fine prova dovrebbero essere delle Taccole. 😁
Quando hai detto che il Chamaleon è il miglior caricabatterie, mi sono venuti in mente tutti quelli defunti e tutte le volte che la Zoe fa la schizzinosa alle ricariche con la terra mal cablata... 😏
Ma il costo mensile di noleggio è aumentato, o sbaglio? Non partiva da 69 €?
Dispende per quale batterie, quelle vecchie manterranno i vecchi prezzi
@@HDmotoriTV se le cose stanno così, o fanno sconti come facevano ultimamente per la R90 oppure vedranno il mercato del segmento B in mano a Corsa/207, che non hanno canone di noleggio...
Ci sarà una promo sul canone ma poi il prezzo sarà quello
@@andreaceria8481 Anche quest'ultime dovranno scontare per non essere preferite con ID.3, la prossima auto meno costosa progettata esclusivamente come elettrica con tutti i vantaggi del caso
@@nicksrnm a parte che la ID3 la vedremo fra tanti mesi, con i prezzi VW, Corsa 208 e Zoe saranno da preferire. Oppure Model 3 sulle vetture più accessoriate...
a mio avviso ne venderanno poche visto i prezzi delle concorrenti che stanno per uscire
ma no....una yaris primo modello venduta a 50millioni di lire ....un affarone....ahahah. Sono d'accordo con te
La formula noleggio batteria non da alcuna garanzia in più rispetto al comprare l'auto per intero... Ma c'è di più... Una volta che si firma il contratto di noleggio sei legato all'auto e a Renault in quanto, nel momento in cui si vorrà rivendere l'auto a un privato piuttosto che darla in permuta a un concessionario che non sia Renault, chi se la prende si deve prendere pure il noleggio... Quindi in termini di rivendibilita l'unica possibilità che avrà un proprietario di zoe con batteria a noleggio è di restituirla a Renault e accettare tacitamente la valutazione che offrirà...
Gli 8000euro circa che non si sborsano subito non sono soldi risparmiati... Perché tanto prima o poi dovrai darla in permuta o venderla a un privato... E quando capirai che solo Renault la ritira ti renderai conto dalla valutazione che Renault farà del tuo usato che quei presunti 8000 euro non sborsati all'inizio c'è li rimetti tutti e anche di più alla fine...
Evitate il noleggio... Meglio scegliere un elettrica usata e correre i propri rischi con il degrado o possibili guasti della batteria... Perché quello può succedere... Ma Sicuramente ogni mese succederà che dovete dare dai 70 ai 180 euro a Renault...
Lasciate perdere il noleggio...
Il prezzo delle batterie è crollato, l'abbonamento no, riscattare la batteria è a discrezione di Renault e suppongo venga preso a riferimento il prezzo del 2020.
Bell'affare
Un buon progresso, vediamo se il prossimo anno sarà quello giusto per le auto elettriche
Sicuramente ci sarà più concorrenza!
Bah, linea anche piacevole....ma solo la linea, dico ma chi è che va a complicarsi la vita con aggeggi del genere?, vai in autostrada a fare un viaggetto???, e quando torni a casa con i tempi biblici di ricarica.....secondo me altri venti anni ci vogliono per inventare batterie che sostituiscono un serbatoio (di gasolio, benzina, gas o metano), per ora sono oggetti da esibizionisti o quattrinari ahahahah, bel video comunque
Se solo le ricariche non fossero così lunghe, non ci penserei due volte a prendere una macchina simile.
O fai centinaia di km tutti i giorni, o questa tua frase non sta in piedi.
@Mauro Musella alle Pole in strada la Zoe carica a 22kw (in realtà 19) perciò in 3 ore fai il pieno da zero. E a zero non arrivi mai...
@Mauro Musella ovviamente gli acquisti si fanno con il cervello. Se ho una colonnina comoda, bene, altrimenti amen. In Sardegna ci sono per caso dei matti che comprano auto a metano?
@Mauro Musella ti rispondo un'ultima volta: faccio parte del 30% con box. Nel mio Comune (10.000 abitanti) ci sono 11 Pole Enel, ovvero 22 punti di ricarica. Uno ogni 450 abitanti. Togliamo quelli che hanno il box e togliamo quelli che non hanno l'auto. Ora consideriamo che per le percorrenze medie, con un pieno la Zoe fa una settimana. Non ti sembra ci sia una infrastruttura per permettere vendite maggiori di gas metano e GPL?
Troppo cara per il segmento a cui appartiene
Macchine molto belle ma quel infotainment così lento e scattoso non mi piace proprio
Certo che la zozzeria sulle piazzole...
Già...😔
♻🔋👏💪🔝❤
0 .50 €/kw mi pare cara
Quella rapida costa tanto, da casa metà o anche meno
Si trovano anche free le fast
È tantissimo, ma questo perché per ora non c'è quasi concorrenza. Se pensi che negli altri paesi la ricarica Ionity a 350kw costa 8€ a sessione.
@@francescoricotti1461 Basta non usare Enel x
@@micheleastroboy direi un po' complicato visto che è il player principale. E i prezzi delle altre non sono molto diversi.
Metti le mani sul volante!
qualità scadente prezzi cari
una costante della mobilità odierna
....se le possono tenere......
e non si spende meno anzi...pure di piu' di un benzina se tieni conto del nolleggio batterie!!!
@@capitanandy2535 Per Ecocojoni :-)
Scadente?? Forse hai visto un altra auto.
39.500€ per un ammasso di plasticaccia con batterie di proprietà!!!
Fuori dal cielo e dalla Terra!!!!