Ciao ho acquistato Zoe da 10 giorni, il discorso batteria a noleggio non e' più possibile ...sono però riuscita ad usufruire bonus regionale unito a quello statale ...costo finale 23.... Con allestimento interno più costoso
Bella prova. Come mi arriva saprò dirne un qualcosa in più. Nel test drive fatto in concessionaria prima di ordinarla non è che potessi testarne ogni singola funzione. Però mi piacerebbe sapere chi parla di 39k euro in che concessionaria è andato? A Montecarlo o a Gran Cayman? Io a Vigevano (PV) ho ordinato una r135 intens flex con Bose Sound System e pneumatici all season, senza dare dentro nessun usato e senza essere residente in Lombardia, a 21k euro... neppure con le batterie di proprietà e la ricarica dc ed ogni altro optional disponibile per la intens (pochi peraltro, visto che a parte la edition one é già la più accessoriata per default, direi il caso più estremo: ed.one 32k + batt.propr. 8k - inc.stat.min. 4k - sc. conce 3,5k=32,5k e fullfulloptional) sarei riuscito ad avvicinarmi ai 35k di cui si parla nel video. Mah...
Ciao Andrea! Complimenti per il video. B mode sta per brake mode modo frenante. Mi togli una curiosità? Questi brodi della Renault ce l'hanno messi finalmente i freni s disco posteriori? Ottime le opzioni di ricarica.
Ciao! Un consiglio, una Zoe R135 Zen a 23.500 dando in rottamazione una modus euro4 Diesel può essere buono come prezzo? Vale la pena sfruttare questi incentivi che scadrebbero il 31dic 2020 o meglio aspettare eventuali altri incentivi....? Attendo gentilmente una tua opinione. Grazie.
Carina... ma restando in tema made in Europe in fatto di design, forse opterei la Peugeot e-208. Attendo comunque una recensione su quest’ultima per saperne di più.
@@Simone1980acquari non per tutti eh. Ma la zoe nuova mi sa da 2020 la kona é un po' vecchia. Una tra tutte é la mancanza della applicazione. Sembra una stupidata ma non lo é. Certo. La kona carica più veloce e fa la differenza di qualche minuto in ricarica fast ma Costa anche meno!
ElektronVolt Italia mh...io ho la Kona come quella che hai provato di gloria. Non farei mai a cambio con la Zoe e dell’app ne faccio anche a meno. In un anno non ne ho mai sentito la mancanza. Dall’app Enel vedi comunque se carica. Dire che è vecchia perché manca l’app secondo me è fuorviante
Io ho la Zoe del 2013 con upgrade batteria! Questa nuova Zoe è bellissima, hanno risolto tante fesserie della Zoe precedente, ma il prezzo non va assolutamente. Troppo elevato secondo me. Per pochi soldi in più ti prendi la model 3 base. Avevo intenzione di fare upgrade e passare alla nuova Zoe ma a quanto pare punterò alla Tesla model 3 😏
Che dici, con una macchinina così in modalità B, con una guida attenta e un percorso cittadino non ci si potrebbe avvicinare di più ai 400 km di autonomia?
Bella macchinina per la citta'. ccs mi sa che e' un optional ... ma anche se non serve molto per la citta' lo prenderei in ogni caso. Un punto molto a favore di renault e' che e' disponibile, non come altre elettriche con una pubblicita' incredibile che non si vedono in strada.
NON POSSO COMPRARLA. La presa è davanti ma avendo roba FISSA in garage e dovendo quasi appoggiare la targa al banco da lavoro, ho una macchina elettrica che NON posso ricaricare. Analogamente, se le colonnine non sono a spina di pesce, chi ha la presa laterale carica lo stesso, gli altri devono PER FORZA avere una prolunga e prendersi il rischio di subirne il furto, visto che non puoi stare li ore ad aspettare. MA È COSÍ DIFFICILE METTERE SIA LAMRICARICA FRONTALE CHE LATERALE?
Il più grande difetto è il passo enorme indietro che hanno fatto con la batteria. Proporre una climatizzazione della stessa, ad aria, nel 2020, mi sembra veramente una cavolata. Ecco perché la ricarica in corrente continua è di soli 50 kW, la batteria non potrebbe sostenere potenze superiori perché si andrebbe a deteriorare veramente in fretta. Veramente un peccato contando che il prezzo delle batterie mediamente si è abbassato di quasi il 70%. E a riguardo non si capisce come mai il prezzo che, Doveva essere abbondantemente sotto i 30.000 €, inclusa appunto la batteria, sia invece abbondantemente sopra i 30.000 €. Francamente in acquistabile visto anche cosa propone la concorrenza
La dissipazione ad aria della batteria è sicuramente un limite ma non in ottica ricarica. Premesso che non molte altre elettiche accettano la trifase a 22kW, questo consente di utilizzare il 90% delle colonnine ( quelle enel) a piena potenza, l' impatto della ricarica a corrente continua su una batteria da 50 KWh non è tale da costituire un limite. Le batterie attuali hanno un ciclo di ricarica che consente loro di sfruttare piena potenza in una fascia che va tra il 10 ed il 60%: ricaricando a 50 kw quest' auto impiega 30 min per ricaricare quella porzione, un aumento della velocità di ricarica quindi non darebbe un vantaggio maggiore ai 10 min sull' intera ricarica. È una city car, a velocità autostradale si attesta sui 230km di autonomia, quindi nasce per essere ricaricata a casa.
H. La Smart è una citycar. Questa no. Allora era meglio che la ricarica la lasciarono solo in AC a 43kWh seguendo il tuo concetto. La ricarica in DC limitata a 50 è una buffonata. Contando che parliamo di un veicolo che è una clio elettrica e che costa poco meno di una model 3. E nemmeno con le stesse dotazioni.infatti Opel e Peugeot offrono carica in Dc a100 e il segmento è quello. Dai, non difendiamo l’indifendibile.
@@CristianoGardoni La Peugeot 2008 non mi pare proprio dello stesso segmento, onestamente, posto anche che il prezzo di partenza è quasi 10k più altro ed anche le dimensioni sono ben maggiori. Che poi su una macchina da usare prevalentemente in città sia così importante ricaricare a più di 50 Kwh, ho le mie riserve, visto che la mia Model 3 la ricarico dal wallbox di casa a non più di 5 Kwh la notte...
La modalità B, dai tempi delle ibride Toyota, è la modalità che massimizza il recupero di energia in rilascio, fino al punto da consentire nel più parte dei casi la guida ad un pedale solo, senza quasi mai azionare i freni. Sarebbe molto meglio avere le palette dietro il volante per poter scegliere al momento fra più livelli di recupero di energia. La zoe per me ha questi difetti: 1) marcatamente sottosternzante; 2) prezzo poco conveniente e peso alto; 3) sedili poco conteninitivi. E' un gran peccato che in Italia , causa acquisto di Opel da parte di Psa, non è mai arrivata la Chvrolet Bolt, che era superiore alla Zoe, e alla Leaf.
Ciao. È bello vedere la passione che metti nello studio di queste vetture elettriche, comunque a prima vista sia x la Zoe che x la leaf (non sono riuscito a capire invece in tesla model 3) Nell abitacolo interno le plastiche del cruscotto e della plancia sono plastiche rigide... A lungo andare si SPACCANO, le plastiche morbide sono anche migliori al tatto e più gradevoli, più belle e silenziose. Uguale le plastiche delle portiere. Ma perché fanno queste cazzate?
Scusami ma 39K intendi due auto al posto di una, o semplicemente dici questo perchè non puoi permettertela, no chiedo perchè siccome io ho fatto un preventivo in concessionaria posso dirti che con batterie di proprietà aggiungendo tutti gli sconti la macchina mi verrebbe a costare circa 22,5K (scaricando l'IVA) con batterie a noleggio sarei intorno a circa 16,5K detraendo l'IVA, 39K sarebbe il prezzo a listino senza nessunissimo sconto, poi siamo almeno coerenti se dobbiamo proprio parlare, la Nissan Leaf costa 48K quasi 10k in più, Model 3 siamo sui 65K quindi io credo proprio che la Zoe sia molto più abbordabile oltre che più bella delle altre due. P.S. Hai messo il prezzo più alto per la Zoe, quindi anch'io ho fatto lo stesso con le altre, un'altra cosa se non erro sopra i 50K gli Ecoincentivi lo Stato non te li approva neppure, ora io non sò fino a che punto ti conviene comprarle.
@@francescodirosa8271 ... informati se realmente ti daranno la batteria di ricambio tra un po di anni quando sarà esaurita e sopratutto il prezzo. Te lo dico perché quando andai ad informarmi per la batteria di ricambio della twizy ho sentito cose folli. Alche rinunciai sia sentendo i prezzi che l'incompetenza di troppi.
Nn lo so bella ma per quello che vale costa troppo per 35k a questo punto è meglio una standard range plus...superiore in tutto in termini di tecnologia e in termini di piattaforma. Alla fine è una semplice clio modello 2020 solo che è stata modificata, certo grande Renault che si impegna nel sviluppare questa tecnologia ma sono ancora indietro secondo me.
@@Andrea.Baccega Vero aquisto che dovrò fare io per poterla utilizzare al 100%. A mio malincuore, strade strette da noi..... è un casino.. dovrei averne una seconda e nn ha molto senso.
@@Andrea.Baccega si, daccordo ma non tutti possono ricaricare a casa, e di colonnine " non Tesla" siamo veramente scarsi.Voglio dire, per il momento, le " altre" auto, almeno da noi in Italy, sono ancora un non sense, causa la mancata infrastruttura e la ricarica in AC troppo lenta delle auto stesse( tranne pochissime). Il viaggio che avete fatto voi lo dimostra ( poi , certo, la passione e' pur sempre passione)
Uno youtuber tassista turco afferma di aver fatto 343 mila km in 3 anni, 313 km al giorno, sabato, domenica e ramadan compresi, chissà che ne pensa il fisco turco, spero che sia in regime fiscale forfettario, molto forfettario 😂
Bella ma non mi piace il listino, questa storia della batteria a noleggio.... o la compri con batteria inclusa e fine oppure a noleggio hai come minimo circa 7500 km all’anno costa circa 73 euro noleggio al mese, se sfori i km annui avrai una penale. Nella pubblicità del sito si vede prezzo con scritto tua da 119 al mese e uno pensa wow 😲 ma l’asterisco ti ricorda che è escluso il prezzo del noleggio batteria. Quindi la macchina la finanzi ma la batteria neanche è tua, è a noleggio....
B-Mode significa "Break-mode", nel senso che la Zoe, in modalità "B", recupera l'energia FRENANDO COL MOTORE (Break) quando non si accelera :-)
Ciao ho acquistato Zoe da 10 giorni, il discorso batteria a noleggio non e' più possibile ...sono però riuscita ad usufruire bonus regionale unito a quello statale ...costo finale 23.... Con allestimento interno più costoso
Sei abituato allo schermo della model 3 e lo schermo ti sembra de 7 pollici ma è da 9.7 pollici che per una cittadina è davvero grande .
Ecco. Grazie della precisazione
@@Andrea.Baccega Grazie a te del video
Piccolo neo (se non ho mal visto); Il display davanti alle bocchette d'aria ... Perchè?
Bella prova. Come mi arriva saprò dirne un qualcosa in più. Nel test drive fatto in concessionaria prima di ordinarla non è che potessi testarne ogni singola funzione. Però mi piacerebbe sapere chi parla di 39k euro in che concessionaria è andato? A Montecarlo o a Gran Cayman? Io a Vigevano (PV) ho ordinato una r135 intens flex con Bose Sound System e pneumatici all season, senza dare dentro nessun usato e senza essere residente in Lombardia, a 21k euro... neppure con le batterie di proprietà e la ricarica dc ed ogni altro optional disponibile per la intens (pochi peraltro, visto che a parte la edition one é già la più accessoriata per default, direi il caso più estremo: ed.one 32k + batt.propr. 8k - inc.stat.min. 4k - sc. conce 3,5k=32,5k e fullfulloptional) sarei riuscito ad avvicinarmi ai 35k di cui si parla nel video. Mah...
Ciao Andrea!
Complimenti per il video.
B mode sta per brake mode modo frenante.
Mi togli una curiosità?
Questi brodi della Renault ce l'hanno messi finalmente i freni s disco posteriori?
Ottime le opzioni di ricarica.
Ciao, hai provato la 208 elettrica?
Molto bella, la migliore del segmento.
Ciao! Un consiglio, una Zoe R135 Zen a 23.500 dando in rottamazione una modus euro4 Diesel può essere buono come prezzo?
Vale la pena sfruttare questi incentivi che scadrebbero il 31dic 2020 o meglio aspettare eventuali altri incentivi....?
Attendo gentilmente una tua opinione. Grazie.
Carina... ma restando in tema made in Europe in fatto di design, forse opterei la Peugeot e-208.
Attendo comunque una recensione su quest’ultima per saperne di più.
La tua opinione tra Zoe, Leaf e kona?
Zoe vince secondo me.
ElektronVolt Italia come mai la Zoe è meglio della Kona?
@@Andrea.Baccega grazie per la risposta. Come mai Zoe secondo te?
@@Simone1980acquari non per tutti eh. Ma la zoe nuova mi sa da 2020 la kona é un po' vecchia. Una tra tutte é la mancanza della applicazione. Sembra una stupidata ma non lo é. Certo. La kona carica più veloce e fa la differenza di qualche minuto in ricarica fast ma Costa anche meno!
ElektronVolt Italia mh...io ho la Kona come quella che hai provato di gloria. Non farei mai a cambio con la Zoe e dell’app ne faccio anche a meno. In un anno non ne ho mai sentito la mancanza. Dall’app Enel vedi comunque se carica. Dire che è vecchia perché manca l’app secondo me è fuorviante
Io ho la Zoe del 2013 con upgrade batteria! Questa nuova Zoe è bellissima, hanno risolto tante fesserie della Zoe precedente, ma il prezzo non va assolutamente. Troppo elevato secondo me. Per pochi soldi in più ti prendi la model 3 base.
Avevo intenzione di fare upgrade e passare alla nuova Zoe ma a quanto pare punterò alla Tesla model 3 😏
non hai parlato della garanzia della batteria, nel caso non si volesse scegliere il noleggio ( cosa molto importante)
Che dici, con una macchinina così in modalità B, con una guida attenta e un percorso cittadino non ci si potrebbe avvicinare di più ai 400 km di autonomia?
Bella macchinina per la citta'. ccs mi sa che e' un optional ... ma anche se non serve molto per la citta' lo prenderei in ogni caso. Un punto molto a favore di renault e' che e' disponibile, non come altre elettriche con una pubblicita' incredibile che non si vedono in strada.
NON POSSO COMPRARLA.
La presa è davanti ma avendo roba FISSA in garage e dovendo quasi appoggiare la targa al banco da lavoro, ho una macchina elettrica che NON posso ricaricare.
Analogamente, se le colonnine non sono a spina di pesce, chi ha la presa laterale carica lo stesso, gli altri devono PER FORZA avere una prolunga e prendersi il rischio di subirne il furto, visto che non puoi stare li ore ad aspettare.
MA È COSÍ DIFFICILE METTERE SIA LAMRICARICA FRONTALE CHE LATERALE?
B sta per Break (freno), nel senso che sfrutta il freno motore per la rigenerazione
B = Brake
Andrea, il display dell' infotainment è da 9,3", non 7... ;-)
Eh sì. Ho cannato di brutto. Me l' han fatto notare anche altri
Renault🔝💜
Il più grande difetto è il passo enorme indietro che hanno fatto con la batteria. Proporre una climatizzazione della stessa, ad aria, nel 2020, mi sembra veramente una cavolata. Ecco perché la ricarica in corrente continua è di soli 50 kW, la batteria non potrebbe sostenere potenze superiori perché si andrebbe a deteriorare veramente in fretta. Veramente un peccato contando che il prezzo delle batterie mediamente si è abbassato di quasi il 70%. E a riguardo non si capisce come mai il prezzo che, Doveva essere abbondantemente sotto i 30.000 €, inclusa appunto la batteria, sia invece abbondantemente sopra i 30.000 €. Francamente in acquistabile visto anche cosa propone la concorrenza
Scusa Cristiano, ma quale sarebbe la concorrenza in quel segmento?
Excalib65 Opel e Peugeot
La dissipazione ad aria della batteria è sicuramente un limite ma non in ottica ricarica. Premesso che non molte altre elettiche accettano la trifase a 22kW, questo consente di utilizzare il 90% delle colonnine ( quelle enel) a piena potenza, l' impatto della ricarica a corrente continua su una batteria da 50 KWh non è tale da costituire un limite.
Le batterie attuali hanno un ciclo di ricarica che consente loro di sfruttare piena potenza in una fascia che va tra il 10 ed il 60%: ricaricando a 50 kw quest' auto impiega 30 min per ricaricare quella porzione, un aumento della velocità di ricarica quindi non darebbe un vantaggio maggiore ai 10 min sull' intera ricarica.
È una city car, a velocità autostradale si attesta sui 230km di autonomia, quindi nasce per essere ricaricata a casa.
H. La Smart è una citycar. Questa no. Allora era meglio che la ricarica la lasciarono solo in AC a 43kWh seguendo il tuo concetto. La ricarica in DC limitata a 50 è una buffonata. Contando che parliamo di un veicolo che è una clio elettrica e che costa poco meno di una model 3. E nemmeno con le stesse dotazioni.infatti Opel e Peugeot offrono carica in Dc a100 e il segmento è quello. Dai, non difendiamo l’indifendibile.
@@CristianoGardoni La Peugeot 2008 non mi pare proprio dello stesso segmento, onestamente, posto anche che il prezzo di partenza è quasi 10k più altro ed anche le dimensioni sono ben maggiori. Che poi su una macchina da usare prevalentemente in città sia così importante ricaricare a più di 50 Kwh, ho le mie riserve, visto che la mia Model 3 la ricarico dal wallbox di casa a non più di 5 Kwh la notte...
Modalità B vorrebbe significare Brake, aumenta la rigenerazione....
La modalità B, dai tempi delle ibride Toyota, è la modalità che massimizza il recupero di energia in rilascio, fino al punto da consentire nel più parte dei casi la guida ad un pedale solo, senza quasi mai azionare i freni. Sarebbe molto meglio avere le palette dietro il volante per poter scegliere al momento fra più livelli di recupero di energia. La zoe per me ha questi difetti: 1) marcatamente sottosternzante; 2) prezzo poco conveniente e peso alto; 3) sedili poco conteninitivi. E' un gran peccato che in Italia , causa acquisto di Opel da parte di Psa, non è mai arrivata la Chvrolet Bolt, che era superiore alla Zoe, e alla Leaf.
Grande, ascolti radio Piterpan
Haah in realtà ascolto molto molto poco la radio
Che ne pensate di questa ZOE 2020?
-> *Canale Telegram:* t.me/elektronvolt
-> *Instagram:* instagram.com/elektronvolt_it
Ciao. È bello vedere la passione che metti nello studio di queste vetture elettriche, comunque a prima vista sia x la Zoe che x la leaf (non sono riuscito a capire invece in tesla model 3) Nell abitacolo interno le plastiche del cruscotto e della plancia sono plastiche rigide... A lungo andare si SPACCANO, le plastiche morbide sono anche migliori al tatto e più gradevoli, più belle e silenziose. Uguale le plastiche delle portiere. Ma perché fanno queste cazzate?
B sta per BRAKE (freno) !!! e tesla non è unica posteriore c'è anche BMW I3
Pessima in relazione al prezzo. Andata a vedere in concessionaria prezzo 39K...ciao e grazie a quel prezzo prendo Model 3 o Leaf
Scusami ma 39K intendi due auto al posto di una, o semplicemente dici questo perchè non puoi permettertela, no chiedo perchè siccome io ho fatto un preventivo in concessionaria posso dirti che con batterie di proprietà aggiungendo tutti gli sconti la macchina mi verrebbe a costare circa 22,5K (scaricando l'IVA) con batterie a noleggio sarei intorno a circa 16,5K detraendo l'IVA, 39K sarebbe il prezzo a listino senza nessunissimo sconto, poi siamo almeno coerenti se dobbiamo proprio parlare, la Nissan Leaf costa 48K quasi 10k in più, Model 3 siamo sui 65K quindi io credo proprio che la Zoe sia molto più abbordabile oltre che più bella delle altre due.
P.S. Hai messo il prezzo più alto per la Zoe, quindi anch'io ho fatto lo stesso con le altre, un'altra cosa se non erro sopra i 50K gli Ecoincentivi lo Stato non te li approva neppure, ora io non sò fino a che punto ti conviene comprarle.
@@francescodirosa8271 ... informati se realmente ti daranno la batteria di ricambio tra un po di anni quando sarà esaurita e sopratutto il prezzo. Te lo dico perché quando andai ad informarmi per la batteria di ricambio della twizy ho sentito cose folli. Alche rinunciai sia sentendo i prezzi che l'incompetenza di troppi.
Nn lo so bella ma per quello che vale costa troppo per 35k a questo punto è meglio una standard range plus...superiore in tutto in termini di tecnologia e in termini di piattaforma. Alla fine è una semplice clio modello 2020 solo che è stata modificata, certo grande Renault che si impegna nel sviluppare questa tecnologia ma sono ancora indietro secondo me.
Model 3 secondo me è paragonabile alla Megane Elettrica non a questa ZOE che dovrebbe costare al massimo 22K non di più
Adesso se può prendere la R135 a 19 mila sempre col noleggio della batteria con qualche chilometraggio.
Tutte le recensioni di ElektronVolt Italia si possono riassumere con lo stesso commento: bella... ma non è una Tesla !
Ma no dai. Ho anche detto che tra le due prenderei la zoe se abitassi in città per una questione di compattezza della vettura
@@Andrea.Baccega Vero aquisto che dovrò fare io per poterla utilizzare al 100%. A mio malincuore, strade strette da noi..... è un casino.. dovrei averne una seconda e nn ha molto senso.
Bel video, bell' auto sicuramente ,ma lo sai anche tu meglio di me...dove le ricarichi queste auto ??
A casa e alle colonnine. Non capisco la domanda sinceramente
@@Andrea.Baccega si, daccordo ma non tutti possono ricaricare a casa, e di colonnine " non Tesla" siamo veramente scarsi.Voglio dire, per il momento, le " altre" auto, almeno da noi in Italy, sono ancora un non sense, causa la mancata infrastruttura e la ricarica in AC troppo lenta delle auto stesse( tranne pochissime). Il viaggio che avete fatto voi lo dimostra ( poi , certo, la passione e' pur sempre passione)
B sta per Braking = frenata rigenerativa max.
Uno youtuber tassista turco afferma di aver fatto 343 mila km in 3 anni, 313 km al giorno, sabato, domenica e ramadan compresi, chissà che ne pensa il fisco turco, spero che sia in regime fiscale forfettario, molto forfettario 😂
Bella ma non mi piace il listino, questa storia della batteria a noleggio.... o la compri con batteria inclusa e fine oppure a noleggio hai come minimo circa 7500 km all’anno costa circa 73 euro noleggio al mese, se sfori i km annui avrai una penale. Nella pubblicità del sito si vede prezzo con scritto tua da 119 al mese e uno pensa wow 😲 ma l’asterisco ti ricorda che è escluso il prezzo del noleggio batteria. Quindi la macchina la finanzi ma la batteria neanche è tua, è a noleggio....
Bella ma non è una Tesla (che vince nel rapporto qualità prezzo)
Renol????🤔🤔🤔
Renol non si può sentire...
35000 euro x un'utilitaria brutta?
B st per Brake😂
Bho....prezzo con batterie di proprietà 32.000 euro.....ne vale 15/17 mila ad essere larghi....troppo cara....
Ma non dire fesserie.
odio le musiche free....
E infatti le pago
@@Andrea.Baccega noooooo
@@paolorossi7430 eh si :)
Il display è il 9.3 pollici