【2023年引退】手動変速と自動変速が混在 キハ183系気動車の加速、ブレーキ性能 直結4段【運転台 速度計 台車】

今回の動画はJR北海道、キハ183系気動車です。
現在運用されているのは後期型の「NN183系」と呼ばれるグループで、後に130km/h運転に対応しました。
手動変速、直結1段式の変速機を搭載した1550番台と、機器更新で自動変速、直結4段式に改造された7550・8550・9550番台がありますが、これらの異なる変速機の車両を連結した編成が運転される場合があります。
適正な例えではないかも知れませんが、AT車とMT車が連結して走っているような状態でしょうか。
異なる変速機の車両を連結した場合の制御や加速性能などを紹介します。
【鉄道制御・ブレーキ・計器類】
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