Gosto mais da S10 do que a Ranger, já tivemos as duas (2013 e 2019) mas meu único descontentamento é fato dela não ter bloqueio. E nisso eu tiro o chapéu pra Ranger.
Fala Manzano. Parabéns pelo canal. Um proprietário real falando sobre uma camionete real, era o que tava faltando. Grava pra gente um vídeo falando sobre como usar o controle de estabilidade da Ranger. Sucesso!
@@danilojonsoijonso9091 Ranger visa mais trabalho e S10 mais conforto, sempre foi assim. As rangers antigas tem suspensão firme enquanto a s10 é molenga visando conforto.
Tenho uma triton 2011 ela sobe ai sem bloqueio trabalho em mato nois passa em cada lugar qui vc nem imagina. Mas parabens pelo vidio ranger top. Faz vidio da triton.
90% de quem compra 4x4 não usa. Se tivesse só bloqueio, já resolveria boa parte das situações difíceis. E o bloqueio é muito mais simples e barato que o sistema 4x4, com diferencial dianteiro, caixa de transmissão etc.
Em alguns caso o bloquei resolveria sozinho mas em outros a tração tbm é necessária, tipo a strada q vinha so com bloqueio ja dava uma mão boa, mas não substitui
3:10 Pra quem não sabe 1mm de chuva corresponde a 1 litro de água em 1m2, ou seja, olhe para o chão, imagine um quadrado de 1m de cada lado e suponha que vc jogue 1 litro d'água neste quadrado - isto seria 1mm de chuva. Logo, 180mm são 180 litros de água num m2, o que é muita chuva mesmo. Like cá dos pampas, Manzano.
Jovem, o tipo de pneu interfere bastante, tem que usar pneus MUD, para vc que vai aí constantemente, qq dias desses, em época de chuva forte, vc vai ficar garrado aí moço.
Muito bom o vídeo. Se possível compara com a High Country em alguma situação que precise utilizar a tração, visto que a S10 não possui bloqueio de diferencial, pra ver se faz diferença. Abraço.
Mas que vídeo bom. Depois que passei a seguir o canal, estou coçando pra vender o meu carro e comprar um ranger dessa, amigo. Aí vou precisar das dicas de como "erguer igual a sua". Sucesso aí no canal.
Top gostei muito do canal muito bom msm bastante informático.. essa caminhonete 2.2 ela não é tão problemática quanto a que tem o motor 3.2 ela aguenta trabalho pesado ?
Massa cara esse bloqueio de diferencial da ranger, seria interessante mostrar uma concorrente direta dela em um comparativo! Qual a calibragem dia pneus que foi usado no teste?
A Ranger está um pouco à frente da suas concorrentes e visível em desempenho segurança e conforto mesmo assim pagão mais caro em outro modelo as vezes por status ou p desvalorizar menos
Eu vim do futuro dizer que ele vendeu o ranjao, comprou uma amarok, s10, l200, Hilux e até doge, mas depois comprou a ranger dnv por motivo de saudade!
Olá amigo, tem video no canal contando o que foi feito mais detalhadamente, sugiro que veja também, estou usando pneus 35x12,5 lift de 2,5” e espaçadores de roda 32mm
Manda o, estou em vias de comprar uma. Que ano é a sua? Esse kit multimídia você que colocou? Perdeu a garantia por isso? Outra coisa: você levantou a suspensão dela? Valeu!
Imagino como esse pneus enormes devem pesar nesse carro com motor 2.2. Eu tive uma xlt 3.2 2017 toda original e um certo dia os dois pneus da frente furaram e ficaram meio murchos, na hora já senti o volante endurecer e o desempenho decair consideravelmente.
nao e assim que fuciona o bloqueio diferencia traseiro . e assim , quando voce tiver andando por ai na fazenda e tiver uma subida inclinada e qualquer roda nao tiver no chao ouseja girando em falso ai sim ! voce ativa o diferencial traseiro pra quer ? por que quando a roda tiver rodando em falso ai sim voce liga que essa roda que nao ta no chao a força que tiver nessa rodar que nao ta no chao ela vai compartilhar força pra as outras rodas que tiver no chao por isso que sai de qualquer lugar !!!!!! obrigado .
@@eduardopaim8025 A minha é uma 4x2 ano 2000, 4 cilindros gasolina. O bloqueio dela é o original de deslizamento limitado, é o que tinha na época. Quando refiz o diferencial, coloquei ele zeradinho e faz uma bela diferença. Só dar um toquinho no freio se ele não entrar sozinho e o carro sai numa boa.
Bloqueou os dois diferenciais. Derrapou as quatro rodas quando ela subiu na redução com diferencial bloqueado. Então quando se bloqueia o diferencial da Ranger, ela bloqueia ficando 2x4 quando a caixa está engatada só no eixo traseiro e fica 4x4 quando engatada a caixa nos dois diferenciais. Esse é o verdadeiro 4x4. Quando se está com os dois diferenciais bloqueados é que se está realmente fazendo com que as 4 rodas tracionem.
Com todo respeito amigo, a Toyota Bandeirantes, cujo a fabricação de dá em 1966, passa aí de boa, sem grandes problemas e sem muitas tecnologias, alguém tem dúvidas disso? Vi um vídeo no TH-cam, que ao passar no lamassal da transamazônica, a Ford Ranger ficou garrafa, daí veio uma Toyota Bandeirantes e passou de boa, sem grandes sacrifícios, a Toyota é sem igual, não adianta.
Bandeirantes é um trator que pode ser emplacado, feita pra lida extremamente pesada, não oferece quase nada de conforto, mas sobe um morro de pedras brincando, proposta totalmente diferente da ranger. Ranger anda bem no asfalto e na estrada de terra, enfrenta uns obstáculos e tem conforto de sobra.
Problema da Ranger é a mecânica pouco confiável. Ela saiu das trilhas por causa disso, esse motor dá problemas demais, o câmbio quebra do nada, vive apagando por problemas na parte elétrica. Pra off road tem que ter resistência e confiabilidade, senão não vai. Esse bloqueio de diferencial dela também é uma dor de cabeça. Tem casos relatados de moer tudo em alguns metros. Acho que tem que ser usado em lugar muito escorregadio, somente lama, porque em pedras não aguenta.
@@Joaoprimila O pior é que não se trata de saber usar. Tem Ranger saindo da loja com motor abrindo o bico. Será que o cara não sabe dirigir até a casa dele? Ranger sempre teve problemas desde que saiu o modelo novo. Um amigo que trabalha na Ford me aconselhou a ficar longe da Ranger. Se nem a fábrica confia...
Ranger é bruta!! Ford tem historia em construção de caminhonetes, o povo tem que parar com esse negócio de ficar falando mal atoa, é tipo clube de futebol, cada um defende o seu e fala mal do outro .... acredito que hj em dia a maioria são boas construções. se fosse assim como vc falou, não iria vender o tanto que ta vendendo, simplesmente a ranger é a mais tecnologica, bruta e bonita ao mesmo tempo!!
@@mavini23 Ranger é uma Bosta. E agora com a Fordesmanche quebrando de vez, tem, que ser muito ingênuo para comprar uma. Todos que conheço estão tentando vender as suas.
Achei meio Nutella esse teste! Achei que não subiu só no 4x2 ou no 4x4 porque o motorista não quis! Na verdade ele quis mostrar como subir usando o bloqueio mesmo!
Gosto mais da S10 do que a Ranger, já tivemos as duas (2013 e 2019) mas meu único descontentamento é fato dela não ter bloqueio. E nisso eu tiro o chapéu pra Ranger.
Muito bom. Esta Caminhonete é Espetacular, meu sonho de consumo.
Bonito de ver o zelo e o respeito pela máquina. Top demais.
Excelente explanação...
Será minha proxi.a caminhonete 👏👏👏👏
Pneus muito cheio reduz o contato com o solo. Passava fácil na 4x2.
Legal o vídeo, eu tenho uma XLS 18, e suas dicas foram boas.. vi que a sua é XLS também , e da conta do recado.
Adorei essa aula sobre bloqueio!
Vídeo que melhor explica esses recursos na Ranger. Muito bom.
Fala Manzano. Parabéns pelo canal. Um proprietário real falando sobre uma camionete real, era o que tava faltando. Grava pra gente um vídeo falando sobre como usar o controle de estabilidade da Ranger. Sucesso!
Brigadão meu amigo, podemos fazer sum
Dicas muito boas do uso dos recursos da picape 👏🏻👏🏻👏🏻
TENHO UMA DESSAS, JÁ TIVE S10 DE 2002 ATÉ 2014 MAS A RANGER É MUIIIITTOOOOOOO MELHOR!!!!
- obrigado
A ranger além de ter um feixe de mola mais resistente, ela tem mais força reduzida e carrega mais peso
@@danilojonsoijonso9091 Ranger visa mais trabalho e S10 mais conforto, sempre foi assim. As rangers antigas tem suspensão firme enquanto a s10 é molenga visando conforto.
Mano! Top o vídeo! Poderia fazer esse mesmo teste com a Hillux, S10
Mais o vídeo ficou top parabéns
Muito bom o vídeo, acabei de comprar uma Ranger e aprendi o que era o 2H, 4H e 4L, fazia nem ideia.
Pois é... pra quem nunca tinha tido pickup media... (como eu)... eu achava q era tudo automático... que era só ir pro atoleiro e pronto...😂
Rapaz!!! Show o vídeo, também tenho uma e estava querendo saber como usar o bloqueio.
SIRLOM SA bem simples, que bom que te ajudou
Tenho uma triton 2011 ela sobe ai sem bloqueio trabalho em mato nois passa em cada lugar qui vc nem imagina. Mas parabens pelo vidio ranger top. Faz vidio da triton.
Subir sobe, só teria que dar uma embalada a mais, daí tem possibilidade de pegar um parachoque, ou alguma outra coisa, a intenção foi subir na maciota
Ronco lindo parece o ronco da F 250 cumins 😍
Esse barulho ficou lindo parece um motor cummins
O bloqueio do diferencial é mais importante do que a tração 4x4...e pouca gente sabe disto.
90% de quem compra 4x4 não usa. Se tivesse só bloqueio, já resolveria boa parte das situações difíceis. E o bloqueio é muito mais simples e barato que o sistema 4x4, com diferencial dianteiro, caixa de transmissão etc.
Em alguns caso o bloquei resolveria sozinho mas em outros a tração tbm é necessária, tipo a strada q vinha so com bloqueio ja dava uma mão boa, mas não substitui
Assista esse vídeo, olha que barato th-cam.com/video/vxId5HQsI6M/w-d-xo.html
@@alexandreballarotti5072 Com bloqueio a diferença é da água para o vinho...
3:10 Pra quem não sabe 1mm de chuva corresponde a 1 litro de água em 1m2, ou seja, olhe para o chão, imagine um quadrado de 1m de cada lado e suponha que vc jogue 1 litro d'água neste quadrado - isto seria 1mm de chuva.
Logo, 180mm são 180 litros de água num m2, o que é muita chuva mesmo.
Like cá dos pampas, Manzano.
Jovem, o tipo de pneu interfere bastante, tem que usar pneus MUD, para vc que vai aí constantemente, qq dias desses, em época de chuva forte, vc vai ficar garrado aí moço.
Muito bom o vídeo. Se possível compara com a High Country em alguma situação que precise utilizar a tração, visto que a S10 não possui bloqueio de diferencial, pra ver se faz diferença. Abraço.
Ela perde feio ein, vamo fazer
Top demais
obrigadoooo, mano! Agora ja sei quando usar cada um!
Show de bola Río de janeiro
Gostei do vídeo! Ganhou um inscrito direto aqui da Minas Gerais
Muito obrigado meu amigo, seja bem vindo! Comprei uma hilux em passos uma vez
@@MANZANO67eu que agradeço!! já ouvi fala muito Mas nao conheço tô Alto Paranaíba colado no triângulo Mineiro
Mas que vídeo bom. Depois que passei a seguir o canal, estou coçando pra vender o meu carro e comprar um ranger dessa, amigo. Aí vou precisar das dicas de como "erguer igual a sua". Sucesso aí no canal.
Kkk vai atrás da bruta e avisa nois!! Qqr coisa tamo ai, abraço!
Top gostei muito do canal muito bom msm bastante informático.. essa caminhonete 2.2 ela não é tão problemática quanto a que tem o motor 3.2 ela aguenta trabalho pesado ?
diário de peixeiro aguenta muito ein... só não anda tanto, mas faz tudo igual
Massa cara esse bloqueio de diferencial da ranger, seria interessante mostrar uma concorrente direta dela em um comparativo! Qual a calibragem dia pneus que foi usado no teste?
Seria legal mesmo, podemos tentar fazer, uso 28 libras
Brother, qual é o modelo dessa central multimídia?
A Ranger está um pouco à frente da suas concorrentes e visível em desempenho segurança e conforto mesmo assim pagão mais caro em outro modelo as vezes por status ou p desvalorizar menos
Não sei por que a ranger não é a lider ou pelomenos a segunda colocada no lugar da s10, merece muito
Aí e top
Opa! Tenho uma 4x2 é possível colocar lift 2 polegadas???
Tambem da Supera?
Boa explicações!!E pode fazer direção quando bloqueado?
Na terra não estraga
Muito importante
Amigo eu tenho uma XLT e quero mexer nela..
Que medidas de pneus são esses e vc calçou a suspensão dela em que medida?
Obrigado!!
Disparado o melhor custo benefício em Pick Up.
Eu gostei..
Minha Ranger é tambem uma xls 2.2 4x2. seria possível adaptar o bloqueio nela??
Na minha fazenda em São Gabriel, do oeste as estrada e bem pior que essa aí, isso aí tá um asfalto, se quiser ir lá gravar tá convidado 😂😂😂😂
Kkkkkk oloco
Ranger é uma das mais bonita, essa suspensão vc elevou ou e original? Até porque parece tá mais alta.
Eu vim do futuro dizer que ele vendeu o ranjao, comprou uma amarok, s10, l200, Hilux e até doge, mas depois comprou a ranger dnv por motivo de saudade!
Top tranzano
Show! Se precisar usar o seguro do carro, eles não implicam por causa das alterações? Tipo lift e espaçador?
Vitor Henrique Dalpiaz nunca deu problema
@@MANZANO67 Já precisou usar o seguro, e ela estava com essa configuração? pergunto pq tenho essa dúvida também. abraço
@@clevertonbw se capotar vai se incomodar com seguro sim. O que da pra fazer é informar as alterações, aí já não sei se vão aceitar kkk
Vc mexeu na altura dela? parece estar mais alta.
Amigo, qual a configuração de roda/pneu/suspensão dela? ficou top!
Olá amigo, tem video no canal contando o que foi feito mais detalhadamente, sugiro que veja também, estou usando pneus 35x12,5 lift de 2,5” e espaçadores de roda 32mm
@@MANZANO67 Disponibiliza o link que faço questão de lhe dar esse view.
Gohero Parts th-cam.com/video/p2u6WOhsFIA/w-d-xo.html
Que pneu é esse que ela está usando?
Diferencial blocado é foda
7:05 parte boa de da risada jsjsjsjd
😍
A amarok tem bloqueio?
10:50 Faaala Manzano:
Se bem entendi vc usou o bloqueio com a tração no 4X2 ??
Em que outras situações isto é indicado ??
No caso ela não subiu nem com 4x4 reduzida ? Somente com bloqueio
LINDA CAMINHONETE!! QUAL O MODELO DA SUA MULTIMIDIA? TEM QUE TROCAR ALGO DO PAINEL?
Valeu! Motor one android, vem completa
E TRAÇADO SEM REDUZIDA?
Manda o, estou em vias de comprar uma. Que ano é a sua? Esse kit multimídia você que colocou? Perdeu a garantia por isso? Outra coisa: você levantou a suspensão dela? Valeu!
Fala parceiro! A minha é 2017 o multimídia é colocado na css, faço revisões normalmente a cada 10 mil km
Hora que ela paro no 4x4 se afastar e chamar na espora sobe
Tbm acho que ia, mas essa embalada que as vezes estrada alguma coisa, dai prefiro ir de leve mesmo
Esse pneus maiores, eles influenciam no peso da direção o no peso do veiculo em si?
Direção não mas do veículo sim
Troquei o Troller por uma Xlt 2018, em busca de mais espaço e conforto. 👍
Imagino como esse pneus enormes devem pesar nesse carro com motor 2.2. Eu tive uma xlt 3.2 2017 toda original e um certo dia os dois pneus da frente furaram e ficaram meio murchos, na hora já senti o volante endurecer e o desempenho decair consideravelmente.
Pior que ela anda bem...
nao e assim que fuciona o bloqueio diferencia traseiro . e assim , quando voce tiver andando por ai na fazenda e tiver uma subida inclinada e qualquer roda nao tiver no chao ouseja girando em falso ai sim ! voce ativa o diferencial traseiro pra quer ? por que quando a roda tiver rodando em falso ai sim voce liga que essa roda que nao ta no chao a força que tiver nessa rodar que nao ta no chao ela vai compartilhar força pra as outras rodas que tiver no chao por isso que sai de qualquer lugar !!!!!! obrigado .
Essa é 2.2 ou 3.2?
Tenho uma Ranger 4x2 com bloqueio. Já me salvou a pele rs
A 4x2 vem com bloqueio de fábrica? Que show! Não sabia...
Vc que instalou? Tenho uma Hilux Flex 4x2 e instalei o bloqueio da 4x4 - comprei de desmanche, mas me deu canseira para instalar, ninguém sabia mexer.
@@eduardopaim8025 A minha é uma 4x2 ano 2000, 4 cilindros gasolina. O bloqueio dela é o original de deslizamento limitado, é o que tinha na época. Quando refiz o diferencial, coloquei ele zeradinho e faz uma bela diferença. Só dar um toquinho no freio se ele não entrar sozinho e o carro sai numa boa.
@@alexandreballarotti5072 no meu carro é o de deslizamento limitado, original da época. Mas queria um elétrico tipo dessa Ranger.
@@pedropellegrino273 A minha é XLT 2.5 diesel 4x4 99/00 e não tem bloqueio.
Boa noite amigo! Que ano e essa Ranger?
17/17
compra outra ai negão trás de volta a Ranjao
Amigo lift de quantas polegadas ??
2,5” tem
Vídeo no canal
Mostrando detalhes parceiro, da uma
Olhada la
Qual é o modelo e o ano da ranger
Olá meu amigo vc de Você é de Campo Grande sou o João Vitor
Sim
Era oara ter deixado a estrada do geito que tava ele foi calçar o buraco
Aí para sair nela na pista os povo viajar é preciso colocar 4 por 2 ou deixar o normal
4x2
@@MANZANO67 acho que não entendi a pergunta dele...normal e 4X2 não é a mesma coisa ??
O cara colocou umas pedra onde livro roda dela antes de tentar com ela bloqueada .
qual modelo dessa multimidia
Motor one android
Lugar bonito esse aí. Onde fica?
Serra de Maracaju mato grosso do sul
subia só no 4x4 mas o motora tem dó de acelerador
Amigo qual é esse multimídia?
Motor one android
Valeu
A diferença o bloqueio as quatro puxam juntas
O bloqueio , é só pras rodas traseiras
O bloqueio da ranger é só nas rodas traseiras e faz com que elas girarem ao mesmo tempo
TENHO UMA LIMITED 2020 MAS AINDA NAO PUDE TESTAR TUDO DELA, INCLUSIVE O BLOQUEIO, SÓ QUANDO ESTIVER NO SÍTIO...
BLZ
Camionete muito
Boa
Caminhoneta é caminhoneta é outra vida..
Mas aí para ir na arranjo é traçada ou 4 por 2 na pista
Falto uma peça atrás do volante...só isso
Bloqueou os dois diferenciais. Derrapou as quatro rodas quando ela subiu na redução com diferencial bloqueado. Então quando se bloqueia o diferencial da Ranger, ela bloqueia ficando 2x4 quando a caixa está engatada só no eixo traseiro e fica 4x4 quando engatada a caixa nos dois diferenciais. Esse é o verdadeiro 4x4. Quando se está com os dois diferenciais bloqueados é que se está realmente fazendo com que as 4 rodas tracionem.
Quando liga o 4x4 reduzido ela já liga o bloqueio.
Não liga amigo, tem um botão separado
Esse botão separado é pra você ligar quando não ta com 4x4 reduzido.... faça um teste no asfalto pra você ver...
Por que as caminhonetes nunca saíram com bloqueio? Deveria ter em TODAS para não calçar a roda.
Um trator 🚜
faz. Ns fatima ?
Com todo respeito amigo, a Toyota Bandeirantes, cujo a fabricação de dá em 1966, passa aí de boa, sem grandes problemas e sem muitas tecnologias, alguém tem dúvidas disso?
Vi um vídeo no TH-cam, que ao passar no lamassal da transamazônica, a Ford Ranger ficou garrafa, daí veio uma Toyota Bandeirantes e passou de boa, sem grandes sacrifícios, a Toyota é sem igual, não adianta.
Não tem comparação entre as duas né, muito diferente em todos os sentidos
Bandeirantes é um trator que pode ser emplacado, feita pra lida extremamente pesada, não oferece quase nada de conforto, mas sobe um morro de pedras brincando, proposta totalmente diferente da ranger. Ranger anda bem no asfalto e na estrada de terra, enfrenta uns obstáculos e tem conforto de sobra.
amarok v6 ou ram
Ram filho
A amarok só ganha na rancada
Problema da Ranger é a mecânica pouco confiável. Ela saiu das trilhas por causa disso, esse motor dá problemas demais, o câmbio quebra do nada, vive apagando por problemas na parte elétrica. Pra off road tem que ter resistência e confiabilidade, senão não vai.
Esse bloqueio de diferencial dela também é uma dor de cabeça. Tem casos relatados de moer tudo em alguns metros. Acho que tem que ser usado em lugar muito escorregadio, somente lama, porque em pedras não aguenta.
Os cara não sabe usar e fica apontando defeito na caminhonete
@@Joaoprimila O pior é que não se trata de saber usar. Tem Ranger saindo da loja com motor abrindo o bico. Será que o cara não sabe dirigir até a casa dele?
Ranger sempre teve problemas desde que saiu o modelo novo.
Um amigo que trabalha na Ford me aconselhou a ficar longe da Ranger. Se nem a fábrica confia...
@@Leo-qm6sp oloco.... Que azar ... Meus pais sempre tiveram caminhonetes da ranger, nunca deu um B.O grande assim, eu não sei o que dizer.
Ranger é bruta!! Ford tem historia em construção de caminhonetes, o povo tem que parar com esse negócio de ficar falando mal atoa, é tipo clube de futebol, cada um defende o seu e fala mal do outro .... acredito que hj em dia a maioria são boas construções.
se fosse assim como vc falou, não iria vender o tanto que ta vendendo, simplesmente a ranger é a mais tecnologica, bruta e bonita ao mesmo tempo!!
@@mavini23 Ranger é uma Bosta. E agora com a Fordesmanche quebrando de vez, tem, que ser muito ingênuo para comprar uma. Todos que conheço estão tentando vender as suas.
Achei meio Nutella esse teste! Achei que não subiu só no 4x2 ou no 4x4 porque o motorista não quis! Na verdade ele quis mostrar como subir usando o bloqueio mesmo!
No embalo subia, mas o intuito era usar o bloqueio mesmo, subir na maciota
Minuto 7:55
O problema maior aí tá entre o volante e o assento do motorista...
Esse adesivo parece carro de circo.
Horrivellllll
Haja paciência pra ver .compra um trator de esteira e melhor não perde tempo o nosso👎👎