O Constellation deve ter o designer reformulado em breve, seguindo as tendências da própria marca e também das outras, más o desenho apresentado alí é apenas uma representação artística e não o real lançamento que ocorrerá.
Todos os Constellation que tem motor Cummins são bons, apesar que os 420 é um motor com litragem muito pequena para o que se propõe, aí fica fraco pra puchar bitrem, o 24.250 é o rei de todos Constellation. 280 (MAN D08) e 370 (MWM) são duas bombas.
Trabalhei em usina e em outras empresas com esse cargueiro, 24,280,13,180,24,250,13,180,8,150,19,320,19,370e26,260 são extremamente robustos espaçosos, confortáveis, econômicos e confiáveis também, pra estrada eu aprovo mas para canavial pra mim tem que ter melhorias principalmente na parte do radiador, na minha opinião ficou muito baixo para terrenos arenosos, pega sujeira rápido, pelo fato de nos entrarmos e poças de lamas não porque queríamos mais porque eramos obrigados a passar por áreas que não tinham muito bom acesso, deixou a desejar o espaço entre o radiador e o intercooler pelo fato de ser muito junto, entrava muita palha e com isso acontecia princípios de incêndio, eu no meu caso nunca aconteceu porque sempre antes de começar o dia no bruto, ia pra baixo tirava a palha, lavava e depois soprava, todo santo dia para evitar que ele sobreaquecesse, se o espaço fosse maior,pelo menos de quatro a cinco dedos, na minha opinião melhorava e muito, e ainda tem um detalhe, com o passe do tempo, o cambio manual tem um controle que não lembro o nome passa a ter um desgaste e a alavanca de marcha fica um pouco dura na hora da troca de marcha, tirando isso eu recomendo esse excelente caminhão ou carreta, o espaço interno é generoso e a visão é ótima, espero ter ajudado, abraços e fiquem com Deus todos, amém.
Na minha Loja temos um 15.180 worker desde 0km. Tirando alguns problemas padrões de embreagem e bomba injetora, é um bom caminhão. mas quase não trabalha, em todos esses anos ta com 35mil km rodados só
Essa nova linha delivery está vendendo muita coisa em 2018/19 só dá eles Mb acello fico pra trás... atualmente trabalho com um constellation 17 250 toco o caminhão é pura pressão.
A volksvagen no lugar de dar mais cavalaria fica dando design que pra muitos deveria ser o mesmo, esse último constellation que irão lançar tem a cara do MAN!
Antes de analisar um produto, me pergunto sempre para que e para quem ele foi criado...Levando em consideração a proposta sob a qual o Constellation foi feito, eu digo que o povo da VW acertou em cheio (exceto pelo 370).
O 370 foi uma fase de crise q a vw estava ficando sem o contrato com a cumins aí pegaram esse motor alemão muito potente e colocaram mas como era novo modelo q a mwm produziu e não passou no teste devido a manutenção ineficaz
@@andleoliveirasantos4430 motor MWM de 9 litros com 370 CV não iria aguentar mesmo, tinha que ser 12litros pelo menos, se usasse em carga leve sem forçar muito até que daria certo, mas caminhão tem que guentar o tranco, exceder a recomendação. Se fosse o motor de hoje que é o 420 Cummins tinha dado muito certo.
Apesar da criação desse novo grupo TRATON, na prática, quem mandará mesmo nesse negócio é a MAN. A Scania poderá até ter certa independência dentro do grupo, assim como a Lamborghini e a Porsche, mas a VolksTruck é comandada diretamente pela secular fabricante. O futuro da marca será continuar com a fabricação de leves, médios e pesados, deixando a área de extrapesados para a controladora, que tambem poderá assumir a sua marca no setor de ônibus, como já ocorre no resto do mundo.
Tenho a mesma visão sobre o assunto. A VW só não evoluiu ainda no mercado brasileiro por causa da presença da MAN no mesmo mercado, ambas marcas são vendidas nas mesmas lojas, isso foi uma tática da MAN para inserir seus novos modelos TGX no mercado em 2012, pois a mesma sabia que se lançasse os MAN TGX como marca independente não teria a mesma abrangencia de mercado como foi em conjunto com a VW. E tem também a questão de não atuarem em mercados iguais, por isso a família Constellation não passa dos 420cv enquanto a MAN tem os TGX com 440 e 480cv. É tudo estratégia de mercado.
Atualmente trabalho num 30-330, nunca trabalhei num caminhão que bebesse tanto ( média de 9 eixo) poca um pneu da tração por viagem... Patrão já botou pra vender com 45 mil km rodados!!! Mas uma coisa eu digo; quem anda e sobe é ele, não tem pra outro não.
Passou da hora do Constellation receber merecidas melhorias. Um motor mais potente seria muito bem vindo em um mercado que as potências estão cada vez mais altas, acima da casa dos 440cv. Acho que seria muito viável pra VW adotar na linha Constellation Extrapesada os motores Cummins ISG12 (11.800cm³).
A atual linha de caminhões VW tem plenas condições de ser vendidas no mercado europeu (No caso, bastaria apenas instalar mantas térmicas dentro da cabine e reforços nas borrachas vedantes, já que na Europa cai neve). Afinal, se aguenta o clima e as péssimas condições das estradas brasileiras, aguenta qualquer estrada do mundo. Abraços e tudibao
Show de bola!!??,É feio e uma porcaria,sabe qual o meu preferido?,os antigos por exemplo,fordão F 11000 e mercedão 1113,esses sim dão de pau nessa bosta da volks,que só tem velocidade, F 11000 e 1113 até hoje são caminhões pra valer,com mwm 229/6,nunca quebra e topa qualquer trampo!!
@@82rafao vc sabe o q é respeitar a opinião dos outros? Realmente eu gosto de Nutella no donut é muito top mesmo, ñ precisa se doer tanto caminhoneiro raiz, é só a minha humilde opinião, Vlw...
Olá amigos caminhoneiros aqui é o eribaldo sou taxista mas já fui caminhoneiro e até hoje tenho a maior vontade de voltar para estrada sabia e esse cavalo mecânico novo da Volkswagen mãe que tá para sair esse caminhão é lindo demais hein gostaria muito de poder pilotar um deles aí na estrada agora que começamos testado as boas vale a pena né um abraço aí 2 estradeiro eribaldo São Paulo capital...
Prezado amigo, vou enviar seu video para nossa lista de clientes em todo o Brasil........ parabens pelos seus videos......... Que seu trabalho seja exemplo para este Brasil que não preserva sua história NO TRANSPORTE... Nos inscrevemos em seu canal, outros também se inscreverão.... Quero me sentir honrado em ter você inscrito em nosso Canal... Será um grande prazer !
Tenho um 23 310 com motor Cummins câmbio muito robusto muita força motor série c pra min o melhor até hj baixo custo de manutenção por ser bomba injetora todo mecânico mexe
Caminhão foi feito pra trabalho,se as montadoras pensasem nos motoristas,iriam valorizar os profissionais do volante, colocando tudo de série nos caminhões, montadoras pensam nos empresários,e não nos motoristas
por que alguns constellaction tem faróis de milha ja embutidos de fabrica e outros não constellaction do msm modelo não tem? alguns só tem 4 faróis nao frete e outros tem 6. Alguém me explica kk, apenas uma curiosidade que eu tenho
Caminhão muito bom bom msm e sem falar na aparência que ele é muito lindo mais já o interior dele deixa á desejar é um interior muito simples não tem nd de mais até nos cavalinho por dentro é muito simples cama estreita os painéis deles saiu TDS padrão é uma coisa só caminhão era pra ser de um jeito e os cavalinho era pra ser de outro jeito até por que cavalinho tem que ser mais sofisticado por dentro que nem os da concorrência mais é um caminhão muito top já trabalhei em um no 31-320 Caminhão muito andador e de muita força
A cara deste caminhão, parece a trombada de dois caminhões, um VW e o outro Volvo na rodovia Fernão Dias ( BR- 381 ) qdo foram montar eles deu nisso aí, pegaram peças de um e de outro e ficou parecendo isto.Um VW com cara de Volvo VM.
Já que os cara estão preguiça de imaginar um design descente, por que não pedem ajuda aos consumidores ou fãs da marca, mas não, preferem cagar com tudo
Skilate Almeida não amigão vc está errado , a Scania pertence a VW ! A VW tem 98,1% da fabricante sueca de caminhões ônibus e motores e 99% dos direitos de voto . Então a VW se quiser acabar com o nome Scania ela pode , já que ela é a dona !www.automotivebusiness.com.br/noticia/19686/grupo-volkswagen-finaliza-aquisicao-da-scania
Skilate , os motores cummins que equipam os Constellations são muito bons , não devem nada para os motores Scania . O problema é que são de baixa litragem para o peso que a VW diz que eles suportam ! Se colocarem motores cummins ou MAN de 11 litros para cima , eles enfrentariam de igual para igual um Scania ou Volvo , sem problema ! A VW comprou a Scania para ter lucros e aqui no Brasil ela não vai lançar caminhões para fazer concorrência com ela mesma , isso é óbvio até para uma criança de 6 anos . Eles não estão nem aí para as marcas , a que vender mais eles colocam em evidência e aqui no Brasil a Scania já é mais aceita a muito tempo . Eles não vão mexer nas estratégias de vendas já consolidadas a anos !
Vc sabia que a VW vendeu 7500 caminhões 25370 com problema de motor e a fábrica escondeu isso pois iria ter um prejuízo gigante. Eles só resolveram dos grandes cotistas frotistas comprando de volta os caminhões e vendendo um modelo sem o problema. Além da falta de caráter e honestidade será que se importaram com os pequenos que assumiram um prejuízo indevido e muitas vezes faliram por isso. Será que está conduta é esperada por uma empresa mundial? Foi um erro de projeto que empurraram para baixo do tapete.
O Constellation deve ter o designer reformulado em breve, seguindo as tendências da própria marca e também das outras, más o desenho apresentado alí é apenas uma representação artística e não o real lançamento que ocorrerá.
Esse novo desing tá parecendo o da Amarok
Design*****
Nossa sera um caminhao com a aparencia do Gol g7
Tomara que faça algo que preste
Esse é top de mas, porém se deixar igual aos VW 10.150 novo vai ficar horrível, o que fizeram com esses 3/4 ficou horrível
Ai ai ai queria tanto assistir essa coisa de fórmula trancar
Pra mim esse constellation é muito top, caminhão bom e barato. Meu sonho de consumo.
a linha constelation veio p ficar ! a evolução em cabines e motores! parabéns vw e man!
E scania
O melhor Costellation já fabricado é o saudoso 24.250, ali sim é nave.
Maicon Costa Cummins né pai
Talvez vc não conheça os outros....
@Adrian Ferreira 30.330,19.320....
19 320 e o melhor
Todos os Constellation que tem motor Cummins são bons, apesar que os 420 é um motor com litragem muito pequena para o que se propõe, aí fica fraco pra puchar bitrem, o 24.250 é o rei de todos Constellation. 280 (MAN D08) e 370 (MWM) são duas bombas.
Alguém em 2020,o novo modelo foi inspirado no Man TGX seu nome Meteor.
Trabalhei em usina e em outras empresas com esse cargueiro, 24,280,13,180,24,250,13,180,8,150,19,320,19,370e26,260 são extremamente robustos espaçosos, confortáveis, econômicos e confiáveis também, pra estrada eu aprovo mas para canavial pra mim tem que ter melhorias principalmente na parte do radiador, na minha opinião ficou muito baixo para terrenos arenosos, pega sujeira rápido, pelo fato de nos entrarmos e poças de lamas não porque queríamos mais porque eramos obrigados a passar por áreas que não tinham muito bom acesso, deixou a desejar o espaço entre o radiador e o intercooler pelo fato de ser muito junto, entrava muita palha e com isso acontecia princípios de incêndio, eu no meu caso nunca aconteceu porque sempre antes de começar o dia no bruto, ia pra baixo tirava a palha, lavava e depois soprava, todo santo dia para evitar que ele sobreaquecesse, se o espaço fosse maior,pelo menos de quatro a cinco dedos, na minha opinião melhorava e muito, e ainda tem um detalhe, com o passe do tempo, o cambio manual tem um controle que não lembro o nome passa a ter um desgaste e a alavanca de marcha fica um pouco dura na hora da troca de marcha, tirando isso eu recomendo esse excelente caminhão ou carreta, o espaço interno é generoso e a visão é ótima, espero ter ajudado, abraços e fiquem com Deus todos, amém.
Q texto em chapa
@@vt0rz632 Caminhoneiro Raiz mano
@@thspeed7201 O radiador já foi reposicionado mais alto nos modelos atuais.
Fique com Deus tbm
Qra volantão , parabéns por seu documentário da série Volkswagen Constelletaion , fica com Deus amigão!!!
Gostei muito desse video 😉😉😉😉😉😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
a tendencia é criar uma cultura só no mundo , até nos caminhões ! interessante é que nos States relutam um pouco em se tratando de caminhões !
Na minha Loja temos um 15.180 worker desde 0km. Tirando alguns problemas padrões de embreagem e bomba injetora, é um bom caminhão. mas quase não trabalha, em todos esses anos ta com 35mil km rodados só
O 24250 fez história roda aqui no minério na caçamba bitruck e inquebrável com boa média, o que mais tem aqui em Congonhas MG região do minério
Essa nova linha delivery está vendendo muita coisa em 2018/19 só dá eles Mb acello fico pra trás... atualmente trabalho com um constellation 17 250 toco o caminhão é pura pressão.
17-250 é muita força, se não dosar o pé ele voa
A volksvagen no lugar de dar mais cavalaria fica dando design que pra muitos deveria ser o mesmo, esse último constellation que irão lançar tem a cara do MAN!
Aquele caminhão do lado do Constellation n vai ser o novo constellation, o dono do canal colocou um comentario falando sobre isso
Antes de analisar um produto, me pergunto sempre para que e para quem ele foi criado...Levando em consideração a proposta sob a qual o Constellation foi feito, eu digo que o povo da VW acertou em cheio (exceto pelo 370).
O 370 foi uma fase de crise q a vw estava ficando sem o contrato com a cumins aí pegaram esse motor alemão muito potente e colocaram mas como era novo modelo q a mwm produziu e não passou no teste devido a manutenção ineficaz
Ate o Ronco do motor e diferente. Show de bola👍
@@andleoliveirasantos4430 motor MWM de 9 litros com 370 CV não iria aguentar mesmo, tinha que ser 12litros pelo menos, se usasse em carga leve sem forçar muito até que daria certo, mas caminhão tem que guentar o tranco, exceder a recomendação. Se fosse o motor de hoje que é o 420 Cummins tinha dado muito certo.
Parabéns pelo seu conteúdo show de bola
Melhor caminhão que já dirigi, apesar de que a Scania p-310 é bruto tbm
Apesar da criação desse novo grupo TRATON, na prática, quem mandará mesmo nesse negócio é a MAN. A Scania poderá até ter certa independência dentro do grupo, assim como a Lamborghini e a Porsche, mas a VolksTruck é comandada diretamente pela secular fabricante. O futuro da marca será continuar com a fabricação de leves, médios e pesados, deixando a área de extrapesados para a controladora, que tambem poderá assumir a sua marca no setor de ônibus, como já ocorre no resto do mundo.
Tenho a mesma visão sobre o assunto. A VW só não evoluiu ainda no mercado brasileiro por causa da presença da MAN no mesmo mercado, ambas marcas são vendidas nas mesmas lojas, isso foi uma tática da MAN para inserir seus novos modelos TGX no mercado em 2012, pois a mesma sabia que se lançasse os MAN TGX como marca independente não teria a mesma abrangencia de mercado como foi em conjunto com a VW. E tem também a questão de não atuarem em mercados iguais, por isso a família Constellation não passa dos 420cv enquanto a MAN tem os TGX com 440 e 480cv. É tudo estratégia de mercado.
@@LuizGustavoFBrito mas virá a linha VW 440/480 com trem de força MAN.
Atualmente trabalho num 30-330, nunca trabalhei num caminhão que bebesse tanto ( média de 9 eixo) poca um pneu da tração por viagem...
Patrão já botou pra vender com 45 mil km rodados!!!
Mas uma coisa eu digo; quem anda e sobe é ele, não tem pra outro não.
Passou da hora do Constellation receber merecidas melhorias. Um motor mais potente seria muito bem vindo em um mercado que as potências estão cada vez mais altas, acima da casa dos 440cv. Acho que seria muito viável pra VW adotar na linha Constellation Extrapesada os motores Cummins ISG12 (11.800cm³).
Vai ter a vw js testa o constellation com motor man 12 litros
Os caminhões da volks são melhores que os carros muita tecnologia inovadora investimentos Pesado Parabéns
São mesmo👍obrigado😊
Esse é bruto hein, sonho de consumo!
A atual linha de caminhões VW tem plenas condições de ser vendidas no mercado europeu (No caso, bastaria apenas instalar mantas térmicas dentro da cabine e reforços nas borrachas vedantes, já que na Europa cai neve). Afinal, se aguenta o clima e as péssimas condições das estradas brasileiras, aguenta qualquer estrada do mundo. Abraços e tudibao
Es una mierda de camion
Os melhores da vw q eu acho é os 24-250 e 19-320
@@rsrs8870 verdade
Verdade
Parabéns pelo vídeo,muito bem explicado
Quando o Bino vendeu o Titan e comprou esse caminhão, eu fiquei louco por esse caminhão. Ainda acho um caminhão bonito, apesar da cara de Bob Esponja
Ele não vendeu, o Titan pegou fogo num incêndio criminoso no episódio som na lata
Show de bola! É o meu caminhão preferido
Show de bola!!??,É feio e uma porcaria,sabe qual o meu preferido?,os antigos por exemplo,fordão F 11000 e mercedão 1113,esses sim dão de pau nessa bosta da volks,que só tem velocidade, F 11000 e 1113 até hoje são caminhões pra valer,com mwm 229/6,nunca quebra e topa qualquer trampo!!
@@82rafao é a minha opinião, como vc tem a sua opinião o Ford sim é uma bosta vlw mano Tmj
@@pratofeito1987 Vc é um nutella mesmo!!!,ah tá,quer dizer que fordão F 11000 MWM 229/6 é uma bosta!!!??,Sabe de nada inocente!!!!!!
@@82rafao vc sabe o q é respeitar a opinião dos outros? Realmente eu gosto de Nutella no donut é muito top mesmo, ñ precisa se doer tanto caminhoneiro raiz, é só a minha humilde opinião, Vlw...
@@82rafao cada um com sua escolha amigo
Todos são ótimos
Olá amigos caminhoneiros aqui é o eribaldo sou taxista mas já fui caminhoneiro e até hoje tenho a maior vontade de voltar para estrada sabia e esse cavalo mecânico novo da Volkswagen mãe que tá para sair esse caminhão é lindo demais hein gostaria muito de poder pilotar um deles aí na estrada agora que começamos testado as boas vale a pena né um abraço aí 2 estradeiro eribaldo São Paulo capital...
Meu pai trabalhava em um 2013 com cegonha, 4x2, muito bom
Prezado amigo, vou enviar seu video para nossa lista de clientes em todo o Brasil........ parabens pelos seus videos......... Que seu trabalho seja exemplo para este Brasil que não preserva sua história NO TRANSPORTE... Nos inscrevemos em seu canal, outros também se inscreverão.... Quero me sentir honrado em ter você inscrito em nosso Canal... Será um grande prazer !
Comprou até Scania,vai vendo que potência
Muito bom vídeo.
A volks comprando metade das açoes da scania ,eh tipo akela frase "se nao pode com o inimigo junte se a ele,ou compre ele" 😂😂😂
Hoje a VW é dona de 99% da Scania.
Da man
Foi a Man quem comprou a Scania kkkkkkk
@@claytocds hoje a vw é dona de tudo.
Parabéns pelo vídeo e por seu canal.
Rapaz só mais o antigo , pelo amor se Deus , esse novo não pode sair do papel . O famoso bob esponja não pode ter essa nova cara .
Esse da foto é apenas uma montagem.
@@LuizGustavoFBrito Blz meu garoto!!!
Constellation tem preção principalmente um 24250 no bitruck na verdura ai sim
O Constellation continua lindo apesar de ter já 13 anos no Mercado. Se o design da nova geração ficar como a projeção vai ser um horror.
Nem vol falar do escania e do volvo ..e do mercedes .esses sim merece elogios
Meu sogro tem um 420 cv a 2 anos, nunca deu problema e roda 500 km de 2 em 2 Diaz
O 17-250 e 24-250 São os melhores sem duvida
*Esse delivery de nova geração ta parecendo o novo polo quem concorda?*
Esse caminhão e uma nave
Volkswagen Constellation mais top nave DMS
Poderia fazer um vídeo sobre o novo caminhão premium da VW baseado no MAN TGX que dizem que vai se chamar Meteor.
Deus abençoe 🙏👍
Quem diria, a Scania é subsidiária da Volkswagen
Show de bola
excelentes caminhoes
Aprendir a dirigir foi em um delivery 8.150 na distribuidora q trabalhava kkkkkkkkkkkkkkkkkk, ❤️
Tenho um 23 310 com motor Cummins câmbio muito robusto muita força motor série c pra min o melhor até hj baixo custo de manutenção por ser bomba injetora todo mecânico mexe
Sim série c muito bom Mas o s tem as mesmas especificações com melhorias top principalmente na flauta
Enquanto isso a Ford metendo o Pé
Caminhão foi feito pra trabalho,se as montadoras pensasem nos motoristas,iriam valorizar os profissionais do volante, colocando tudo de série nos caminhões, montadoras pensam nos empresários,e não nos motoristas
Trabalhei num 31.330 num 26.420 e gostei só o câmbio vetronic que as vezes da pane
Top o conteúdo
por que alguns constellaction tem faróis de milha ja embutidos de fabrica e outros não constellaction do msm modelo não tem? alguns só tem 4 faróis nao frete e outros tem 6. Alguém me explica kk, apenas uma curiosidade que eu tenho
Carecas mais vai virar histórico esse caminhão
Podia vir também ser fabricado na Europa para a Europa.
SUCESSO TMJ, INSCRITO.
Esse visual fictício do constellation que aparece no final do vídeo deveria ser a nova geração do constellation euro 6 vc não acha?
volks, man e scania juntos...
Alguém já teve o VW 24220 e indica? 65 mil tá bom de preço?
E nois ja ta acabando 2019 e nada de mostrar o novo vw. Acho q eles nao mexe tão cedo.
Melhores caminhões
Já imaginou um caminhãozinho deste vindo de fábrica com o motor Scania, com o preço Volks meu será líder de mercado
Isso vai acontecer por mesmo a VW sendo dona da Scania ela atua como concorrentes aqui no Brasil
O melhor é o 24-250 tem pra ninguém ñ
Concordo em gênero número e grau 😎
24-250 E o melhor de todos top de mais
Falo e disse
Sobe muito baita nave!
E o 25.280
Esse novo 8-150 que tá saindo só não e mais feio pq é só um! Voit
Respeite o bob,tem pra ninguém!!!!!
Agora sou ex-fã da Scania
Primeiro tem que lançar o sucessor da Kombi pra eles fazer um novo constellation 😂😂😂😂
Caminhão muito bom bom msm e sem falar na aparência que ele é muito lindo mais já o interior dele deixa á desejar é um interior muito simples não tem nd de mais até nos cavalinho por dentro é muito simples cama estreita os painéis deles saiu TDS padrão é uma coisa só caminhão era pra ser de um jeito e os cavalinho era pra ser de outro jeito até por que cavalinho tem que ser mais sofisticado por dentro que nem os da concorrência mais é um caminhão muito top já trabalhei em um no 31-320 Caminhão muito andador e de muita força
Meu se a Scania fornecer os motores terá um mercado promissor
Claudio Nunes creio eu que se utilizar motores Cummins de 12 l a cima não da nem para os motores Scania !!
O 24250 ainda é fabricado?
Não. Foi sunstituido pelo 24.280
Finalmente os costelas sofreram uma mudança no designer já tinha passado da hora.
Gente mi tirem uma dúvida. O 24280 não usa arla certo ? Então ele usa sistema EGR e SCR isso ? Que fora do Brasil já é euro 6.
Euro 6 também usa arla eu acho "se não estou enganado...."
280 nunca usou arla! EGR desde o lançamento em 2012
Caminhão para careta é Scania e volvo. E para particular é Scania.
...
Não sou fã de vw!Mais a cara me agradou,além de ficar diferenciado!
Zica dos verdureiros qualificados
Essa frente do Constallation ficou identica com o Renault
Isso se deve por ser uma projeção de um entusiasta, e não da empresa.
Show
A cara deste caminhão, parece a trombada de dois caminhões, um VW e o outro Volvo na rodovia Fernão Dias ( BR- 381 ) qdo foram montar eles deu nisso aí, pegaram peças de um e de outro e ficou parecendo isto.Um VW com cara de Volvo VM.
DJ Wagner diz que qndo o Bob Esponja vê um morro ele Baixa a Caixa. Kkkkkkkkkkk
Esses no truque com motor cumins esse são bom que é o 24.250.
ok, obrigado por comentar!
Em 2014 a VW assumiu o controle da Scania
Já vi muitos mecânicos falar bem do 24-250 e depois q veio o man 24-280 o pessoal reclama q tem apeesetado muitos problemas
quando e isso
Eeerrrrrrrooooooooouuuuuuuu....diria Faustão
Caminhão Lindo
Esse caminhão da vox careta tem. Apelidou de sande e Júnior. Bonito igual a sande frocho igual ao Júnior.
Só eu achei o novo delivery feio?
Feio? Feio e poco cada novo caminhao da ficando ridiculo
Já que os cara estão preguiça de imaginar um design descente, por que não pedem ajuda aos consumidores ou fãs da marca, mas não, preferem cagar com tudo
Ele é um Gol com carroceria.
nerdinhu eu achei feio ta horrível tudo q esse povo faz de novo ..faz uma bosta......
VW só anda fazendo veículos feios, Na verdade nunca fez um que seja muito bonito mesmo...
Na minha opinião o delivery que devia ter a cara do constellation. E não ao contrário
No segmento extra pesado os FH reinam.
Já pensou se a VW resolve acabar com os caminhões da marca SCANIA !? Já que ela é a dona da marca !
Não amigão
Eles apenas fazem parte do mesmo grupo
Se a vê fosse dona da Scania, eles usavam um motor que prestasse (Scania) nos caminhões vw kkk
Skilate Almeida não amigão vc está errado , a Scania pertence a VW ! A VW tem 98,1% da fabricante sueca de caminhões ônibus e motores e 99% dos direitos de voto . Então a VW se quiser acabar com o nome Scania ela pode , já que ela é a dona !www.automotivebusiness.com.br/noticia/19686/grupo-volkswagen-finaliza-aquisicao-da-scania
Skilate , os motores cummins que equipam os Constellations são muito bons , não devem nada para os motores Scania . O problema é que são de baixa litragem para o peso que a VW diz que eles suportam ! Se colocarem motores cummins ou MAN de 11 litros para cima , eles enfrentariam de igual para igual um Scania ou Volvo , sem problema ! A VW comprou a Scania para ter lucros e aqui no Brasil ela não vai lançar caminhões para fazer concorrência com ela mesma , isso é óbvio até para uma criança de 6 anos . Eles não estão nem aí para as marcas , a que vender mais eles colocam em evidência e aqui no Brasil a Scania já é mais aceita a muito tempo . Eles não vão mexer nas estratégias de vendas já consolidadas a anos !
Tenho um 25-370. Quase me enlouqueceu o motor MWM quebrava direto... Aí pus um motor do 113. Acabou a incomodação...
Edson Diaz so fondues decaeiras
Aí antecipou a fusão VW SCANIA.
Uma kombi melhorada
Faz Scania 113
25.370 esse modelo ai Poxa foi só uma falha toda empresa erra é com esses Erros que se conserta o errado muitos não vão me entender mais é isso ai
Vc sabia que a VW vendeu 7500 caminhões 25370 com problema de motor e a fábrica escondeu isso pois iria ter um prejuízo gigante. Eles só resolveram dos grandes cotistas frotistas comprando de volta os caminhões e vendendo um modelo sem o problema. Além da falta de caráter e honestidade será que se importaram com os pequenos que assumiram um prejuízo indevido e muitas vezes faliram por isso. Será que está conduta é esperada por uma empresa mundial? Foi um erro de projeto que empurraram para baixo do tapete.
@@PP-oq5ix meu amigo toda empresa erra Até a Mercedes Benz Teve problemas com aquele accelo só vc procurar Poxa Nem todo mundo é perfeito
What is that part on the front wheel in 0:21??? I see this weird stuff only in latin american trucks. Can anyone tell me??
É muito bom o caminhão 24.280 mais falta conforto a suspensão da cabine deixar a desejar são só duas borrachas na parti da frente da cabine!
Man.. tudo..de.. bom
Bom. Dimais.