Grazie delle spiegazioni....ho messo uno spessore di 3 cm su una Sherco 300 la posizione è comodissima per il motoalpinismo e soprattutto nelle discese veloci se vogliamo stile enduro. Tenendolo più basso avevo il problema di schiena di cui parli. L'unico difetto sempre dalle tue spiegazioni...quando in una mulattiera si affronta una pendenza con scaloni l'altezza esagerata del manubrio porta ad impennare la moto alzando troppo il baricentro
Ciao!!! Potresti fare un tutorial sul motore della moto da trial in relazione agli ostacoli, ovvero delle prove per vedere in che marcia affronti, quando dai gas, quando levi, dove usi frizione prima e dopo l ostacolo e in relazione al movimento del corpo?? Mi sono avvicinato da poco e spesso trovo un po di difficoltà, grazie dei preziosissimi video
Purtroppo vedo solo adesso questo messaggio, tutte queste richieste sono difficili da soddisfare, perché solo con una scuola si possono capire realmente, è molto difficile tramite un video riuscire a spiegarlo..
Ciao cosa ne pensi della moto elettrica Escape? Sarebbe da approfondire visto che ormai l'elettrico avanza. Se non lo hai già fatto, hai mai pensato di provarla?
Io mi sono sempre chiesto perché i nuovi motori da trial escono con manubrio senza traversino mentre quelli più vecchi uscivano con traversino e cosa cambia? Il traversino da fastidio oppure si può tenere senza problemi?
Il problema è che i manubri con il traversino avevano una sezione più piccola e si spaccavano, il traversino penso che fungesse come rinforzo, aumentando la sezione con i manubri nuovi non è più necessario il traversino
@@maurinoblogger4145 si può montare su un motore con manubrio con traversino un manubrio di diametro 28mm senza traversino e senza cambiare nient'altro?
Grazie delle spiegazioni....ho messo uno spessore di 3 cm su una Sherco 300 la posizione è comodissima per il motoalpinismo e soprattutto nelle discese veloci se vogliamo stile enduro. Tenendolo più basso avevo il problema di schiena di cui parli. L'unico difetto sempre dalle tue spiegazioni...quando in una mulattiera si affronta una pendenza con scaloni l'altezza esagerata del manubrio porta ad impennare la moto alzando troppo il baricentro
Molto ben fatto, un ottimo equilibrio tra spiegazioni teoriche ed esempi pratici
utilissimo, grazie
Ciao!!! Potresti fare un tutorial sul motore della moto da trial in relazione agli ostacoli, ovvero delle prove per vedere in che marcia affronti, quando dai gas, quando levi, dove usi frizione prima e dopo l ostacolo e in relazione al movimento del corpo?? Mi sono avvicinato da poco e spesso trovo un po di difficoltà, grazie dei preziosissimi video
Purtroppo vedo solo adesso questo messaggio, tutte queste richieste sono difficili da soddisfare, perché solo con una scuola si possono capire realmente, è molto difficile tramite un video riuscire a spiegarlo..
Ciao Grande!! La posizione manubrio nell’enduro estremo? Stessi concetti?? Grazie!
Ciao cosa ne pensi della moto elettrica Escape? Sarebbe da approfondire visto che ormai l'elettrico avanza. Se non lo hai già fatto, hai mai pensato di provarla?
Io mi sono sempre chiesto perché i nuovi motori da trial escono con manubrio senza traversino mentre quelli più vecchi uscivano con traversino e cosa cambia? Il traversino da fastidio oppure si può tenere senza problemi?
Il problema è che i manubri con il traversino avevano una sezione più piccola e si spaccavano, il traversino penso che fungesse come rinforzo, aumentando la sezione con i manubri nuovi non è più necessario il traversino
@@maurinoblogger4145 si può montare su un motore con manubrio con traversino un manubrio di diametro 28mm senza traversino e senza cambiare nient'altro?
@@danielebalzani8382 penso di no che non entra nei cavallot
@@maurinoblogger4145 quindi se compro un motore con manubrio con traversino non lo posso cambiare?
Figo il casco
Taratura forcelle non la fai più?