วีดีโอ

Spesso con il 2t, se freno troppo, mi si spegne il motore e si blocca la ruota

Ma vale anche per le enduro? O avendo tassello laterale non è così importante mettere peso a valle?

Per favore puoi linkare cinghie e altri attrezzi? Grazie

sei forte altro che...governi questa moto come un trial...

Consigli su come affrontare la paura di mettere la.moto per cappello?😅 Tieni anche corso dal vivo per curiosità? Approciare hard enduro iniziando con il trial ha senso in caso? Che manico figa...

Veneto

Facilissimo, checevo

utilissimo, grazie

molto utile e pratico, grazie.come stai ora dopo il lookdown?

Peccato che hai miei tempi non esistevano lezioni e tutorial on line!!! A vederti mi vien voglia di riprendermi un mezzo usato e seguirti, ma penso che l’età per questa attività sia rilevante… bello pensare che con qualche lezione mi sarei divertito molto di più e forse avrei proseguito per più tempo. Comunque complimenti. Bravo 👏👏👏

Ciao Daniele scusa di dove 6?Dove tieni i corsi?Grazie

Figataaaaaa!!!!!!!!!!

bravo Maurino molto facile da capire, molto chiaro.

Grazie. chiaro e utile.

Bravo ,video. Fattto bene.grazie

Nuovi video ??

Grazie delle spiegazioni....ho messo uno spessore di 3 cm su una Sherco 300 la posizione è comodissima per il motoalpinismo e soprattutto nelle discese veloci se vogliamo stile enduro. Tenendolo più basso avevo il problema di schiena di cui parli. L'unico difetto sempre dalle tue spiegazioni...quando in una mulattiera si affronta una pendenza con scaloni l'altezza esagerata del manubrio porta ad impennare la moto alzando troppo il baricentro

Si può avere il contatto del guru forcelle? Grazie

Bravo, solo una domanda. Ho notato però che all’inizio della curva blocchi per un attimo la ruota posteriore per farla derapare un pò in modo che la moto prenda la traiettoria. E’ voluto ed è corretto?

Ottimo

Bravo

Bravo ottimi consigli

Mi é piaciuto

Che cavallo, tutorial chiarissimo

Bravissimo visto solo oggi, senza andare a cercare i Birch i Tarres o i Mirabet, basta cercare Maurino... grandissimo

Grazie spiega molto bene

Gas gas ❤

ciao Maurino innanzitutto complimenti sei sempre molto chiaro nei tuoi video 🙂..però il tutorial sulle forcelle lo aspettiamo tutti heheheh aiutaci a capire il funzionamento, il sag e i vari comportamenti della forcella regolata in un modo o nell'altro GRAZIEEEEEEEEEEEEEEE

Bravo! Ero riuscito a passare con x trainer un ostacolo ma l'inclinazione mi ha spinto fuori dalla moto scappando via. Comunque funziona anche nell enduro estremo

ciao Maurizio una domanda per chi ha sempre usato la frizione automatica rekluse è limitato per fare enduro estremo?

Cum îi spune și cât costă

Complimenti per la chiarezza delle spiegazioni ottimo maestro di trial

Un tutorial ben fatto, linguaggio chiaro e semplice! Bravo!

Ottimo! Che ammortizzatori monti?

Ho visto i tuoi video milioni di volte per acquisire i movimenti😅! Ti faccio una domanda: peso circa 82/83kg nudo, ho lo stesso ammortizzatore del video con la stessa molla 65 NM, prima di cambiarla ho provato con circa 1cm di precarico ed affittivamente ho trovato dei benefici sia ad alzare la ruota posteriore sia quando scendo dai gradini più alti, pensi che ho ottenuto lo stesso risultato di una molla più rigida con questa regolazione oppure ho solo pasticciato? Ora la moto è praticamente puntata anche con molla morbida.

Daniele.... Fa paura a vederlo nel video però di persona ci rimani davvero Male🤣🤣 Complimenti 💪

Sei forte..passi dei bei ostacoli

Grande adesso so come esercitarmi. Non faccio enduro ma sono consigli preziosi anche su strade di montagna. Una volta sono caduto proprio mentre partivo in salita

Ottimi consigli, grazie

Ma fai Corsi anche per quelli che non sono mai saliti su una moto da trial? Grazie e complimenti ,video motivazionali ,continua a publicare trial a go! go!

👍 👍 👍

Ciao. In che marcia si fa?

Bravo, grazie davvero. Bella lezione come sempre. Completo.

Volume.....

Da poco ho acquistato un Rev 3 del 2001.... mi ha sempre inspirato il trial. Video spiegati molto bene.. speriamo di "saltarci" fuori.

Ciao, complimenti per la chiarezza delle spiegazioni, poi tu dici che fai tutti in prima con l'enduro, ma non è che quella moto li essendo da cross ha i rapporti più lunghi? di solito la prima è sempre più lunga nel cross, o sbaglio... perchè il k ha la prima è cortissima, praticamente non l'ho mai usata :D

Molto belli i tuoi video! C'è sempre molto da imparare e prendere spunto!

cosa consigli a un prncipiante?

questa moto quante di cilindrata?

Bravissimo, complimenti , video ben fatti spiegazioni esaustive, ottimo.