W Krakowie softvag robi tego typu uslugi z dsg i wszystkimi automatami grupy wv. Genialna robota. Szkoda, ze normy emisji sprawily, ze skrzynie sa robione pod testy, a nie pod realne życie.
Z tym zakresem pracy to się zgadza. Nowy Superb w trybie sportowym kręci się tak daleko, że wolę manualnie zmieniać bo przy wyprzedzaniu po prostu przestaje jechać a bieg ten sam wbity... Przyjadę na strojenie jak będzie czym 😉
Jako użytkownik takiegoż zestawu 2.0 TDI z DSG 250 potwierdzam w 💯 procentach opinie Roberta o momentach zmiany biegu. Ale tak poza tym frajda z jazdy zajeb..... ta pomimo że użytkuje już 2 lata (😃banan z mordki nie schodzi). Pozdrawiam Roberta i wszystkich szczęśliwych użytkowników DSG🔥💪
@@-xYz--nk1gm pasek b7 z 14r. i u mnie nie bardzo z jakimkolwiek lagiem bo skubany idzie pełnym ogniem w każdym momencie. W jednym momencie tzn. zwalniając i przy prędkości ok 6km/h ma zapiętą 2 (tryb D) i wtedy może delikatnie przymuli. Moim zdaniem redukcja na 1(przerzuca przy ok 4km/h ) skopana jest przez inżynierów VW. I wydaję mi, że mam nowszy soft bo często mi uruchamia procedurę dopalania pomimo że większość jeżdżę w ruchu pozamiejskim. Ale i tak kocham DSG ❤️
@@-xYz--nk1gm 155 prawdziwe bo w Polsce to i łatwiej było zweryfikować. Dzięki za info o tym serwisie 🖐️. I zaczyna chyba odzywać się dwumasa(pojedyńcze specyficzne puknięcia za zimnym silniku). Fajnie że to dopiero początek no ale lepiej nie będzie. Mieszkam w Łodzi i tutaj ogólnie jest słabo z mechanikami nie mówiąc o serwisie skrzyń. Bardzo chcę zrobić stage1 ale mnie ta dwumasa troszkę ogranicza. Ale ogólnie nie narzekam ,banan na gębie jest jak ujeżdżam VW.
@@-xYz--nk1gm mam łopatki ale szczerze bardzo rzadko używam bo uważam że ten automat jest inteligentny. Na kanale Godzilla electronic jest identyczny pasek jak mój tylko w manualu i wyszło 180 pare koni ale 400 nm. Myślę że to już przyzwoicie się odpycha.
Dobry Wieczór, robicie jeszcze przeprogramowanie skrzyń DSG aby lepiej pracowała jak na załączonym filmie? Skrzynia jak mówisz jest ok, ale za nisko zmienia biegi, 1200obr , to za mało min. 1400-1500. Jadę na 4tym biegi w mieście 1200obr 40km/h to jest katorga dla silnika i wolę przejaczac na tryb Sport.
Kompletnie nie rozumiem logiki, żeby obroty spadały na 1,1k. Przecież to wtedy kompletnie nie jedzie... W moim 1.6 tdi (CAYC) staram się nie schodzić niżej niż 1,4k, bo czuć, że niżej to nie jedzie kompletnie. Smutne, że wszystko trzeba "poprawiać" po ynżynierach. Robert jak zwykle dobra robota, od kogoś takiego jak Ty, kto ma wiedzę - aż miło słuchać.
Ta skrzynia nie jest oprogramowana tak głupio dlatego że inżynierowie są debilami, tylko żeby wycisnąć jak najmniej CO2/km żeby Golf nie kosztował 150 tys zł przez kary. Efekt jest taki, że mi się lepiej jeździ takim dinozaurem jak 4HP niż nowym, suchym DQ200.
Niestety byłem posiadaczem Golfa 7 2015r 1.6 TDI z skrzynią DSG DQ200. Sprzęgła (tarcze) były dwa razy wymieniane na gwarancji co i tak nie dawało poprawy bo problem z uślizgiem momentu powracał. Masa nerwów i straconego czasu w ASO VW Plichta na użeranie się z mechanikami by potwierdzić, że ta skrzynia jest tragicznie skonstruowana. Dzięki za film
miałem golfa7 FL 1.6tdi 115KM, DQ200. Auto z 2018, czyli juz w normie WLTP. Zmiany biegów były tragicznie wczesne, silnik był regularnie zarzynany - regularnie musiałem ingerować łopatkami. Nawet jazda w trybie S niewiele pomagała. Po 3 wizytach w ASO i reklamacjach tego gówna DSG, okazało sie ze jest nowa wersja softu. Po aktualizacji, od razu dostrzegłem, ze zmiany biegów poszły przyjemnie w gore, tak jak to opisuje Robert. Jednak tak serdecznie miałem dosyć tego DSG, ze auto sprzedałem. Gdyby był tam manual, jeździłbym chętnie dalej, bo silnik 1.6 115km jest super.
Mam superba2 2012 2.0 tdi 140 16v 4x4, dsg jest fajna w tym aucie dopóki przyśpieszam, utrzymanie 50kmh jest abstrakcją, bo 4bieg zmienia przy około 45-46, jak się zagapię i 48 wejdzie to piątka i 1100, puszczam gaz do redukcji, 40-43 zrzuci i trzymam 45, ale też słyszałem o zmianie shift pointów na conajmniej 1300 Na S ciągnie mi do odcinyi potrafi przytrzymać nawet, ale to tylko ruszanie z pod bramek, wystarczy depnąć nie do końca i już lepiej, wydaje mi się, że samą operacją gazu można ogarnąć to dsg żeby fajnie zmieniała, ale czuć, że można poprawić ergonomię jej pracy Ja sobie poradzę, ale dziewczyna jak sama jeździ to pewnie od 1100 ciągnie, bo "tak to zaprojektowali to chyba wiedzieli co robią" - btw to samo słyszę przy wypalaniu dpf 😂
Można posłuchać jak ktoś z sensem mówi. A co do obrotów, to tam przedziałka co do 200obr/min była, tzn. przed 1200 po 1600 obr. Nie czepiam się, tylko tak zauważyłem. Pozdrawiam
Witam czy jest możliwa modyfikacja skrzyni biegów w lexusie is200T skrzynia biegów aisin 8 biegów ten sam problem co w dsg czyli zmiana biegów przy 1200obr niezależnie od obciążenia skrzynia wrzuca wyższe biegi na sile ślizga na sprzęgle i redukuje niepotrzebnie byle wrzucić 8 bieg niezależnie od prędkości i warunków na drodze
@@sliwek102 napisz proszę który rocznik samochodu. Szczerze mówiąc tylko nieliczni chwalą się przebiegami rzędu ponad 200k bez remontu a większość osób robi skrzynie bardzo szybko. As strach odbierać mój samochód z dq200...
Robisz też skrzynie Aysina 8 biegową montowaną teraz w Peugeotach? Owszem nie jest to DSG, ale denerwuje mnie to że pomimo softa silnika, zmienia biegi w trybie sport przy 4300RPM 🤦♂️
A ja mam pytanko... Mam audi a3 8p z 2004 roku z silnikiem 3.2 vr6 i skrzynią dq250. Czy da się zrobić dsg farts jak jest to robione w golfach (2.0tfsi)?
moze i stary film, ale kupuje passka b6 2.0 tdi z dsg i juz wiem, ze pierwsza rzecza bedzie dostrojenie zmiany biegow tak, zeby dwumasa nie dostawala po dupie.
Witam. Touran 1.9 TDI skrzynia dq200 wymieniona na fabrycznie nową. Co można w niej poprawić? Tylko punty zmiany biegów? Program ECU już zrobiony. Seria 111KM, 278Nm. Po programie 137KM, 317Nm. Pozdrawiam
Jaki koszt podniesienia obrotów do zmian przełożeń w DL501 2009r? To chyba jeszcze sprzed ery "eco", ale jedzie jak na filmie.. 1100-1200 obrotów to norma. Później albo pedał "w podłoge" i od razu przekroczenie prędkości, albo męczenie silnika (i o wiele wyższe spalanie) na zbyt wysokim biegu.
Dzień dobry Robert, mówiłeś że można zrobić tuning skrzyni 6PH od BMW, czy masz na myśli xHP? Czy po prostu sam grzebiesz w oprogramowaniu skrzyni? Piszę, dlatego że wiele osób od BMW i nie tylko skarży się na tzw. kangurka przy do hamowaniu, skrzynia szarpie z 2-1 przy całkowitym zatrzymaniu, praktycznie zatrzymujesz się a ona wbija 1 i wtedy jest kangurek. Czy masz na to jakieś lekarstwo? Wgrywałem xHP na próbę stage każdy ale nie wyeliminowało to tego kangurka. Skrzynia chodzi dobrze, wiele osób naprawiało mechatronike itp i problem pozostawał. Pomyślisz nad takim czymś? Pozdrawiam Piotrek
Mnie dq250 denerwowała po zakupie. Przy 60km/h przy spokojnej jeździe wrzucała 6 bieg Po adaptacji i przejechaniu kilkuset kilometrów się to zmieniło 😁
Jaką finalnie moc osiągnął ten Golf? Widziałem że CRBC (Golf, Leon) robią na ~200KM a CRLB (Passat, Superb) na 180-190. Jakieś większe różnice są w tych silnikach przez które wynika ta różnica?
Jestem ciekaw czy jest już soft do 7Gtronic....mercedesa W 205 250d.....Bo po niemieckim przymusowym software update skrzynia strasznie szybko zmienia na wyższy bieg i strasznie jest ospała w drive.....
Fajnie że powiedziałeś o fajnych skrzyniach, ale przy okazji mógłbyś rozszerzyć temat tych głupio ekologicznych i ewentualny koszt modyfikacji polepszający życie skrzyni i silnika. Wtedy ludzie może by się mniej bali zakupu takich aut i przyjeżdżali do Ciebie na "usprawnienie" a nie de facto tuning 😉
Tak samo jak aktualizacja oprogramowania po diesel-gate w Audi Q5 '15 2.0 TDI Ultra Quattro - nie dało się tym jeździć na D - robiły mnie stare ośki ze startu ^^
Hej, czy da się wycofać zapłon na jedynce tak żeby auto nie traciło trakcji na przednionapędówce? Czy może jest jakaś inna metoda. Załóżmy golf 7 gti performance dsg. Czy ta szpera daje radę i się tego nie opłaca robić bo uślizg minimalny? Chciałem takie auto zakupić i się zastanawiam jak to by wyglądało.
Czy do wyciągnięcia i później wgrania softu ze skrzyni jest potrzebne jakieś super drogie oprogramowanie? Bo chodzi mi o to żebym sobie sam wyciągnął ten plik, wysłał, wiadomo zapłacił powiedział co chce, Pan przerobił i odesłał? Czy najlepiej się umówić na wizyte?
Robert a czy przy wymianie skrzyni DSG DQ250 trzeba szukać dokładnie takiej samej skrzyni o takich samych oznaczeniach? czy można założyć inną z innym kodem literowym? czy wiąże się to z dodatkowym programowaniem?
Mam DQ200 w Fabii z 1.0 TSI i sam silnik do tego auta bardzo dobry, ale DSG to dramat. Już pomijam moment zmiany biegu, bo nauczyłem się już tak operować gazem, żeby wykorzystywać odpowiednio moment obrotowy. Problemem jest jej działanie. Wyjeżdżam z domu i jest super, przejeżdżam kilka km i jest dramat, przejadę 20-25 km i jest bajka. Jak skrzynia się nagrzeje to działa po prostu bajka, nie czuć zmiany biegów. Przy zimnej skrzyni najgorzej jest między 2>3 i 3>4. Potem już trochę lepiej, w mieście ogólnie działa lepiej, niż w trasie na zimno. Byłem w ASO 2 razy i oczywiście nic nie stwierdzono - sterownik czysty. Po dłuższej rozmowie z doradcą ich rozumiem - bez stwierdzonej usterki mechanicznej, czy błędów w sterowników nie mogą zgłaszać roszczeń do importera. Ale mniejsza o to. Na placu z używanymi stała podobna Fabia, tylko 3 przed liftem, ale już z litrowym TSI. Działała ona bardzo podobnie, czyli na zimno słabo. Jeżdżę na co dzień służbowymi Fordami i tam manual działa w taki sposób, że kolejne auto prywatne nie będzie z DSG, jedynie może z klasycznym automatem. Czekam, aż za półtorej roku skończy się finansowanie Fabii i mimo, że z auta jestem bardzo zadowolony (nadwozie kombi) to będę je oddawał, choćby ze stratą. Być może coś się da z tym zrobić, ale nie mam już siły wkładać pieniędzy...
ja tez sprzedalem auto z powodu DQ200. Mimo ze bylem z calosci auta zadowolony, ta DSG mnie do tego stopnia wkó..wiła. Do tego jeszcze byl poslizg sprzegla na 1. i 2. biegu.
Robert, czy ten charakterystyczny dla WLTP lag przy redukcji (gdy np. robimy kick down np. w trybie Comfort) to podchodzi pod "Skrócenie czasu zmiany biegów", o którym wspomniałeś tutaj 00:10:47? Czy modyfikacja kick down-u to inny parametr skrzyni?
Czy możesz mi powiedzieć czy spotkałeś się już z takimi obiadami pracy dsg dq381 na sterowniku Boscha.Samochód to Octavia rs 245 z 2019 roku z przebiegiem 20tys km 2.0 benzyna.Soft zrobiony na 320 PS 490nm. Jak dsg zmienia bieg na wyższy przy np:3000tyś obrotôw to podczas zmiany biegu wskazówka obrotomierza podskoczy z 3000 na 3250 obrotów i spada na np.2000.Słychać również że silnik podnosi obroty w momencie zmiany biegu.Dzieje sie tak jak jadę tak na połowie mocy silnika.Jak jadę delikatnie i dsg zmienia biegi na wyższe przy okoklo 2000tys obrotów to tego nie ma. Wygląda to tak jak by sprzęgła się ślizgały podczas zmiany biegu na wyższy.
Ja mam A3 8P w 2.0 TDI DSG rocznik 2008 i tez mi tak nisko trzyma te obroty.... najniżej to chyba 1150 około... planuje jak najszybciej się na program wybrać.
Jak zawsze fajny odcinek. Jaka jest taka bezpieczna granica momentu obrotowego dla seryjnej dq250 (z 2.0tfsi a3 rocznik 2009) i do ilu da się ją podnieść zmianą oprogramowania ?
Mam pytanie w taki razie. Chce kupić superba 2.0 TDI 170 z 2014r czy tam jest właśnie dq250?? Czy coś innego?? Silnik produkuje 350nm czyli skrzynia jest na granicy?? Czy może w ogole odpuścić DSG??
Kurcze musiałeś bardzo fatalnie trafić z tą DQ200. Miałem w golfie 5 (ostatnia 5-tka, kombi z 2009r) z 1.9tdi (jeszcze do tego BLS) . I w sumie to złego słowa nie powiem na tą skrzynie. Bardzo ładnie zmieniała biegi, szarpania nie było. Kupiłem z przebiegiem 280 tysięcy, sprzedałem z nalotem 330. Nic się nie działo. Jedynie po zakupie od razu dwumas nowy i olej w mechatronice. loteria.
Zf-5hp19 FAD z chęcią bym zmienił te 4000obr.+ na trybie S, wyje co strzał zmiany biegu tak od 3600obr.+ jak udanie zjebany ćwok przez teściową i nic prawie zero przyrostu prędkości tylko jak ciągnik, landara stara audi C5 2.5 TDI (180Km) 2004r. Czy można coś z tym zrobić? 6hp wymienione a te starsze tipy? Czy ogarniecie i jaki koszt takiego zabiegu zmiany momentu + poprawa tych obrotów skrzyni?
Mam ten sam problem w passacie B6 2.0 cr(170). Obroty na 1100 i praktycznie każda próba przyspieszenia kończy się kickdownem. Ani to ekonomiczne ani wygodne a o względach zużycia osprzętu chyba nie ma co wspominać. Pytanie tylko po czym poznać jaki model skrzyni mamy w aucie ? Na naklejce widnieje kod LQT.
@@Autoholicy Różnica w awaryjności pomiędzy dq250 a dq381 rozgrywa się tylko w zakresie ekologii czy też ogólnie ta druga się szybciej sypie, jest mniej wytrzymała itp.? Bo zakładam, że czy to mając jedną czy drugą należałoby dłubnąć w jej sofcie, aby nie trzymała niskich obrotów. Sam też zastanawiam się nad tym czy lepiej szukać starszego egzemplarza z dq250 czy coś nowszego z dq381, na ile ta starsza skrzynia będzie wytrzymalsza, czy warto szukać jednak 7-biegowego dq381 zakładając, że czy to ta czy ta trzeba będzie zrobić modyfikację softu.
Jak to jest z tym dq250 w koncu ? Mam passata b6, 2009 rok 2.0 tdi cr 170 koni. Ile ona tego niuta według waszego doświadczenia wytrzyma ? Miałem się do Was wybierać, zrobic jakis program na 190 koni i może z te 380 niuta, ale koniec końców "fachowcy" z forum mi mówili, że 350 nm to juz praktycznie maksymalny moment i żebym wybił sobie to z głowy.
Ah "fahofcy" 😂🤦♂️ dobra więc tak skrzynia w tym aucie jest z limitowana chyba (pisze chyba bo nie pamiętam dokladnie ale na coś pod 400nm) co powoduje że realne przyrosty momentu po chipsie są mizerne ok 20/30. Jak ruszysz parę singli w sofcie 60nm lekko pokaże się więcej i to działa od lat 🙃 sama dq250 ogarnie pod 500nm ale wiadomo że 2.0tdi 170KM bez zmian mech tyle nie wygeneruje
No a ja tylko jako wisienke na torcie dodam, że jeszcze do tego warto dorzucić zmiany revlimitera, ale to jest też poniekąd wpisane w gear pointy, no i dla tych, którzy lubią mieć pedał cały w użytku i kontroli w deptaniu do podłogi agresywnie no to można jeszcze deaktywować kickdown + zlikwidować czas zwłoki [delay command] reakcji na gear change lever oraz manetkę. Generalnie polecam każdemu lizać te skrzynie, mają cholerny potencjał i naprawdę Ci, którzy kiedyś byli za manualami, po dobrym chipsie + dsg tcu modzie nie wracają już do nich i czerpią fun nawet na torach z tych skrzyń. Zwłaszcza, że te skrzynie znoszą po 500-600Nm nawet w ++ [w bardziej szalonych projektach], więc jest co używać i co robić nawet na torze ;)
jest sen robic soft w skrzyni TF80SC AF40 6 biegow?pytam bo mam taką w oplu i chciałbym zeby szybciej mi biegi zmieniała,czy to jest mozliwe dziekuje i pozdro z nowego sacza
W Krakowie softvag robi tego typu uslugi z dsg i wszystkimi automatami grupy wv. Genialna robota. Szkoda, ze normy emisji sprawily, ze skrzynie sa robione pod testy, a nie pod realne życie.
Jak będę kupował furkę to wpadam na chip tuning :D ! Pozdrawiam serdecznie :)
Chłopie złoty dawno nie widziałem tak zaje ....go filmiku.Brawy TY! Jest w nim cała wiedza którą potrzebowałem ....:)
dobrze że powiedziałeś o tych niskich obr itp mało kto o tym myśli :) a jest zabójcze
Redaktorzy są od tego żeby się cieszyć i klaskać uszami. W przeciwnym wypadku muszą kupić sobie auto, lub bilet miesięczny.
Z tym zakresem pracy to się zgadza. Nowy Superb w trybie sportowym kręci się tak daleko, że wolę manualnie zmieniać bo przy wyprzedzaniu po prostu przestaje jechać a bieg ten sam wbity... Przyjadę na strojenie jak będzie czym 😉
@@-xYz--nk1gm turbofrytkownica 😉 Na służbowe kilometry tylko diesel
Nareszcie ktoś ogarnął temat modyfikacji DSG i wiem co następnego wpada do G7.
14:09 Łapa w górę za to :D Mam A3 3.2 z DSG 2004r i popieprzona robi to samo, 40km/h i wbija 6 bieg... Średnio 1100obr i wrzuca wyższy.
To jest właśnie fajne w tych dislach i dsg że można jechać spokojnie na małych obrotach
Niby można ale panewki zadowolone nie sa
@@Anonymous-PL górne panewki na korbach i dolne na wale aż kwiczą z radości 😁
Jako użytkownik takiegoż zestawu 2.0 TDI z DSG 250 potwierdzam w 💯 procentach opinie Roberta o momentach zmiany biegu. Ale tak poza tym frajda z jazdy zajeb..... ta pomimo że użytkuje już 2 lata (😃banan z mordki nie schodzi). Pozdrawiam Roberta i wszystkich szczęśliwych użytkowników DSG🔥💪
@@-xYz--nk1gm pasek b7 z 14r. i u mnie nie bardzo z jakimkolwiek lagiem bo skubany idzie pełnym ogniem w każdym momencie. W jednym momencie tzn. zwalniając i przy prędkości ok 6km/h ma zapiętą 2 (tryb D) i wtedy może delikatnie przymuli. Moim zdaniem redukcja na 1(przerzuca przy ok 4km/h ) skopana jest przez inżynierów VW. I wydaję mi, że mam nowszy soft bo często mi uruchamia procedurę dopalania pomimo że większość jeżdżę w ruchu pozamiejskim. Ale i tak kocham DSG ❤️
@@-xYz--nk1gm a modyfikacja u dobrego tunera nie ożywi Ci "kurki". Mało które auto dorówna obszernością wnętrza superbowi😉.
@@-xYz--nk1gm mnie najbardziej martwi jak mi DSG odmówi posłuszeństwa i niestety wbrew pozorom trudno o rzetelny serwis w Pl. Póki co narazie hula.
@@-xYz--nk1gm 155 prawdziwe bo w Polsce to i łatwiej było zweryfikować. Dzięki za info o tym serwisie 🖐️. I zaczyna chyba odzywać się dwumasa(pojedyńcze specyficzne puknięcia za zimnym silniku). Fajnie że to dopiero początek no ale lepiej nie będzie. Mieszkam w Łodzi i tutaj ogólnie jest słabo z mechanikami nie mówiąc o serwisie skrzyń. Bardzo chcę zrobić stage1 ale mnie ta dwumasa troszkę ogranicza. Ale ogólnie nie narzekam ,banan na gębie jest jak ujeżdżam VW.
@@-xYz--nk1gm mam łopatki ale szczerze bardzo rzadko używam bo uważam że ten automat jest inteligentny. Na kanale Godzilla electronic jest identyczny pasek jak mój tylko w manualu i wyszło 180 pare koni ale 400 nm. Myślę że to już przyzwoicie się odpycha.
Cześć Robert dokładnie ekologia wrogiem motoryzacji.Bardzo fajny vlog Pozdrawiam🙂
Dobry Wieczór, robicie jeszcze przeprogramowanie skrzyń DSG aby lepiej pracowała jak na załączonym filmie? Skrzynia jak mówisz jest ok, ale za nisko zmienia biegi, 1200obr , to za mało min. 1400-1500. Jadę na 4tym biegi w mieście 1200obr 40km/h to jest katorga dla silnika i wolę przejaczac na tryb Sport.
Właśnie te niespełna 1200 obr mnie wkurza w dq250, ładnie poprawiliscie mi pracę 2.0 TDI pd, czas pomyśleć o skrzyni 🙂👍.
Kompletnie nie rozumiem logiki, żeby obroty spadały na 1,1k. Przecież to wtedy kompletnie nie jedzie...
W moim 1.6 tdi (CAYC) staram się nie schodzić niżej niż 1,4k, bo czuć, że niżej to nie jedzie kompletnie.
Smutne, że wszystko trzeba "poprawiać" po ynżynierach.
Robert jak zwykle dobra robota, od kogoś takiego jak Ty, kto ma wiedzę - aż miło słuchać.
Ta skrzynia nie jest oprogramowana tak głupio dlatego że inżynierowie są debilami, tylko żeby wycisnąć jak najmniej CO2/km żeby Golf nie kosztował 150 tys zł przez kary. Efekt jest taki, że mi się lepiej jeździ takim dinozaurem jak 4HP niż nowym, suchym DQ200.
cayc to silnik z afery dieselgate. Jak porównanie sprzed- i po- akcji serwisowej dla silnika?
Niestety byłem posiadaczem Golfa 7 2015r 1.6 TDI z skrzynią DSG DQ200. Sprzęgła (tarcze) były dwa razy wymieniane na gwarancji co i tak nie dawało poprawy bo problem z uślizgiem momentu powracał. Masa nerwów i straconego czasu w ASO VW Plichta na użeranie się z mechanikami by potwierdzić, że ta skrzynia jest tragicznie skonstruowana. Dzięki za film
Niestety... Dq200 to porażka a tdi to się sypie na potęgę 🤦♂️
miałem golfa7 FL 1.6tdi 115KM, DQ200. Auto z 2018, czyli juz w normie WLTP.
Zmiany biegów były tragicznie wczesne, silnik był regularnie zarzynany - regularnie musiałem ingerować łopatkami. Nawet jazda w trybie S niewiele pomagała.
Po 3 wizytach w ASO i reklamacjach tego gówna DSG, okazało sie ze jest nowa wersja softu. Po aktualizacji, od razu dostrzegłem, ze zmiany biegów poszły przyjemnie w gore, tak jak to opisuje Robert. Jednak tak serdecznie miałem dosyć tego DSG, ze auto sprzedałem. Gdyby był tam manual, jeździłbym chętnie dalej, bo silnik 1.6 115km jest super.
Witam wszystkich serdecznie w ten piękny niedzielny wieczór 👍
Miłej niedzieli
Ciekawa wiedza bez zbędnego pitolenia 👍👍👍
Mam superba2 2012 2.0 tdi 140 16v 4x4, dsg jest fajna w tym aucie dopóki przyśpieszam, utrzymanie 50kmh jest abstrakcją, bo 4bieg zmienia przy około 45-46, jak się zagapię i 48 wejdzie to piątka i 1100, puszczam gaz do redukcji, 40-43 zrzuci i trzymam 45, ale też słyszałem o zmianie shift pointów na conajmniej 1300
Na S ciągnie mi do odcinyi potrafi przytrzymać nawet, ale to tylko ruszanie z pod bramek, wystarczy depnąć nie do końca i już lepiej, wydaje mi się, że samą operacją gazu można ogarnąć to dsg żeby fajnie zmieniała, ale czuć, że można poprawić ergonomię jej pracy
Ja sobie poradzę, ale dziewczyna jak sama jeździ to pewnie od 1100 ciągnie, bo "tak to zaprojektowali to chyba wiedzieli co robią" - btw to samo słyszę przy wypalaniu dpf 😂
Powiedzmy Sobie tak szczerze, ile wyciągnie kucy maksymalnie i nm z 2.0tdi 184km w serii? VW Scirocco 2011r.
Można posłuchać jak ktoś z sensem mówi. A co do obrotów, to tam przedziałka co do 200obr/min była, tzn. przed 1200 po 1600 obr. Nie czepiam się, tylko tak zauważyłem. Pozdrawiam
Witam czy jest możliwa modyfikacja skrzyni biegów w lexusie is200T skrzynia biegów aisin 8 biegów ten sam problem co w dsg czyli zmiana biegów przy 1200obr niezależnie od obciążenia skrzynia wrzuca wyższe biegi na sile ślizga na sprzęgle i redukuje niepotrzebnie byle wrzucić 8 bieg niezależnie od prędkości i warunków na drodze
Sensowny odcinek i temat.
Lapaw górę, Komentarz dla zasięgu 😁
Mega dobry odcinek.
pierwszy pozdro Robert chip w moim Tdi wciąż cieszy
automaty ranault robicie ? zmiana shiftpointów w jf613e sterownik siemens
Pozdrowienia od posiadacza niedawno wyremontowanej DQ200 z 1.6TDI :D
Jaki koszt remontu i co bylo najbardziej zmeczone?
@@mateuszwiazowski3001 tam to mechatronika i sprzęgła to standard...
Po jakim przebiegu remontowałeś?
@@djpanczo 149950, teraz ma 192 i mechatronika do roboty drugi raz, gorąco polecam, świetne skrzynie…
@@sliwek102 napisz proszę który rocznik samochodu. Szczerze mówiąc tylko nieliczni chwalą się przebiegami rzędu ponad 200k bez remontu a większość osób robi skrzynie bardzo szybko. As strach odbierać mój samochód z dq200...
Robisz też skrzynie Aysina 8 biegową montowaną teraz w Peugeotach? Owszem nie jest to DSG, ale denerwuje mnie to że pomimo softa silnika, zmienia biegi w trybie sport przy 4300RPM 🤦♂️
Siema czy z DQ200 też można coś zrobić?
A ja mam pytanko... Mam audi a3 8p z 2004 roku z silnikiem 3.2 vr6 i skrzynią dq250. Czy da się zrobić dsg farts jak jest to robione w golfach (2.0tfsi)?
Audi tts 523Nm dsg250 stage 2+, ludzie robią jeszcze więcej przy lepszych sprzęgłach i podniesionym ciśnieniu. Pancerna skrzynia.
moze i stary film, ale kupuje passka b6 2.0 tdi z dsg i juz wiem, ze pierwsza rzecza bedzie dostrojenie zmiany biegow tak, zeby dwumasa nie dostawala po dupie.
Witam. Robicie już 2.0 EcoBlue z AT8? Ciężko znaleś cokolwiek na temat możliwości tych silników i skrzyni. Dzięki i Pozdrawiam
Witam. Touran 1.9 TDI skrzynia dq200 wymieniona na fabrycznie nową. Co można w niej poprawić? Tylko punty zmiany biegów? Program ECU już zrobiony. Seria 111KM, 278Nm. Po programie 137KM, 317Nm. Pozdrawiam
Witam , a jak z trwałością skrzyń dq 380 /381 do dq 250 ? siedzi to miedzy innymi w R po FL , daje rade?
Też jestem tego ciekaw😉
A jakie użytkowanie w każdym z egzemplarzy?
Jaki koszt podniesienia obrotów do zmian przełożeń w DL501 2009r?
To chyba jeszcze sprzed ery "eco", ale jedzie jak na filmie.. 1100-1200 obrotów to norma. Później albo pedał "w podłoge" i od razu przekroczenie prędkości, albo męczenie silnika (i o wiele wyższe spalanie) na zbyt wysokim biegu.
Witam, a syn się dziwi że wolę jeździć Nissanem z X-CVT niż Passatem z dsg 7.
Jaki koszt tej zabawy bo jak żona na codzień jeździ to już czekam na awarię.
a co w takim tiptronicu 5hp19 2003r czy coś ko tego da się zrobić?
Dzień dobry Robert,
mówiłeś że można zrobić tuning skrzyni 6PH od BMW, czy masz na myśli xHP? Czy po prostu sam grzebiesz w oprogramowaniu skrzyni? Piszę, dlatego że wiele osób od BMW i nie tylko skarży się na tzw. kangurka przy do hamowaniu, skrzynia szarpie z 2-1 przy całkowitym zatrzymaniu, praktycznie zatrzymujesz się a ona wbija 1 i wtedy jest kangurek. Czy masz na to jakieś lekarstwo? Wgrywałem xHP na próbę stage każdy ale nie wyeliminowało to tego kangurka. Skrzynia chodzi dobrze, wiele osób naprawiało mechatronike itp i problem pozostawał. Pomyślisz nad takim czymś?
Pozdrawiam Piotrek
Mnie dq250 denerwowała po zakupie. Przy 60km/h przy spokojnej jeździe wrzucała 6 bieg
Po adaptacji i przejechaniu kilkuset kilometrów się to zmieniło 😁
Ciekawe czy w 7gtronic w 2.2d da się zrobić jakiś soft tcu
Smacznej kawusi i miłego dnia zycze
Da się to zrobić w Mondeo że skrzynią Powershift?
Jaką finalnie moc osiągnął ten Golf? Widziałem że CRBC (Golf, Leon) robią na ~200KM a CRLB (Passat, Superb) na 180-190. Jakieś większe różnice są w tych silnikach przez które wynika ta różnica?
Dzięki za materiał. Zrobicie dsg superba 2021 z 2.0tsi 280KM 4x4? Czy licznik flash’ów idzie wyzerować ?
Jestem ciekaw czy jest już soft do 7Gtronic....mercedesa W 205 250d.....Bo po niemieckim przymusowym software update skrzynia strasznie szybko zmienia na wyższy bieg i strasznie jest ospała w drive.....
A czy idzie coś zrobić z szarpaniem z autoholda przy ruszniu właśnie w golfie 7? 2017 rok 150km 2.0 tdi pewnie dq381
Fajnie że powiedziałeś o fajnych skrzyniach, ale przy okazji mógłbyś rozszerzyć temat tych głupio ekologicznych i ewentualny koszt modyfikacji polepszający życie skrzyni i silnika. Wtedy ludzie może by się mniej bali zakupu takich aut i przyjeżdżali do Ciebie na "usprawnienie" a nie de facto tuning 😉
Takie programy robicie w skrzyniach Mazdy? Chodzi mi o mazde 6 2015r.
Tak samo jak aktualizacja oprogramowania po diesel-gate w Audi Q5 '15 2.0 TDI Ultra Quattro - nie dało się tym jeździć na D - robiły mnie stare ośki ze startu ^^
7:10 - kwintesencja ironii :D
Witam.a czy da sie coś zrobić jezeli dsg dq250 szarpie na 1szym biegu przy ruszaniu i na R.Mozna cos w tym ogarnąc?
Ile kosztuje taka procedura? Passat b6 2009 2.0tdi
Czy zajmują się państwo również naprawa aut? narazie trafiam na mechaników u których tylko wymieniam części a poprawy w działaniu auta brak
A co się dzieje?
Hej, czy da się wycofać zapłon na jedynce tak żeby auto nie traciło trakcji na przednionapędówce? Czy może jest jakaś inna metoda. Załóżmy golf 7 gti performance dsg. Czy ta szpera daje radę i się tego nie opłaca robić bo uślizg minimalny? Chciałem takie auto zakupić i się zastanawiam jak to by wyglądało.
A jak wygląda w brupie PSA z progranacja skrzyni automatycznie?
W multitroniku 0AW w audi da sie zrobic to samo zeby auto nie jechalo na tych 1100 obrotach...?
Wybacz ale chyba hybryda bo jakiś pan naładowany Panie Robercie ze trzeba było siedzenie obniżyć. "Uziemienia brak"
Czy jest szansa zmienić oprogramowanie w lexusie is200T ? Skrzynia aisin
Witam powiedz mi czy w fordzie z power shiftem da radę zrobić program skrzyni auto z 2018roku
Czy do wyciągnięcia i później wgrania softu ze skrzyni jest potrzebne jakieś super drogie oprogramowanie? Bo chodzi mi o to żebym sobie sam wyciągnął ten plik, wysłał, wiadomo zapłacił powiedział co chce, Pan przerobił i odesłał? Czy najlepiej się umówić na wizyte?
A hamowanie silnikiem w trybie S biegami mozna wylaczyc ?
Robert a czy przy wymianie skrzyni DSG DQ250 trzeba szukać dokładnie takiej samej skrzyni o takich samych oznaczeniach? czy można założyć inną z innym kodem literowym? czy wiąże się to z dodatkowym programowaniem?
A jaki koszt strojenie dq 500 tiguan
A co sądzicie o skrzyni DL382 ?
Mam DQ200 w Fabii z 1.0 TSI i sam silnik do tego auta bardzo dobry, ale DSG to dramat. Już pomijam moment zmiany biegu, bo nauczyłem się już tak operować gazem, żeby wykorzystywać odpowiednio moment obrotowy. Problemem jest jej działanie. Wyjeżdżam z domu i jest super, przejeżdżam kilka km i jest dramat, przejadę 20-25 km i jest bajka. Jak skrzynia się nagrzeje to działa po prostu bajka, nie czuć zmiany biegów. Przy zimnej skrzyni najgorzej jest między 2>3 i 3>4. Potem już trochę lepiej, w mieście ogólnie działa lepiej, niż w trasie na zimno. Byłem w ASO 2 razy i oczywiście nic nie stwierdzono - sterownik czysty. Po dłuższej rozmowie z doradcą ich rozumiem - bez stwierdzonej usterki mechanicznej, czy błędów w sterowników nie mogą zgłaszać roszczeń do importera. Ale mniejsza o to. Na placu z używanymi stała podobna Fabia, tylko 3 przed liftem, ale już z litrowym TSI. Działała ona bardzo podobnie, czyli na zimno słabo. Jeżdżę na co dzień służbowymi Fordami i tam manual działa w taki sposób, że kolejne auto prywatne nie będzie z DSG, jedynie może z klasycznym automatem. Czekam, aż za półtorej roku skończy się finansowanie Fabii i mimo, że z auta jestem bardzo zadowolony (nadwozie kombi) to będę je oddawał, choćby ze stratą. Być może coś się da z tym zrobić, ale nie mam już siły wkładać pieniędzy...
ja tez sprzedalem auto z powodu DQ200. Mimo ze bylem z calosci auta zadowolony, ta DSG mnie do tego stopnia wkó..wiła.
Do tego jeszcze byl poslizg sprzegla na 1. i 2. biegu.
Jaka cena za modyfikację DQ500 ?
Hej. Jak ma się sprawa zmiany aby wyższy bieg wchodził na wyższych obrotach a auto jest w leasingu?
Hej. Posiadam Leona 3 z 2.0 TDi CR 150 DSG. Jest różnica co do serii po zabiegu na skrzyni i silniku ?
Czyli skrzyni DSG z passata B6 2008-2010 jest ok?
Robert, czy ten charakterystyczny dla WLTP lag przy redukcji (gdy np. robimy kick down np. w trybie Comfort) to podchodzi pod "Skrócenie czasu zmiany biegów", o którym wspomniałeś tutaj 00:10:47? Czy modyfikacja kick down-u to inny parametr skrzyni?
Nie to co innego tam jeszcze soft silnika swoje 3gr dorzuca
Ale jak rozumiem, jest to do zlikwidowania / zminimalizowania robiąc u Was program silnika i skrzyni?
Tak
Czy możesz mi powiedzieć czy spotkałeś się już z takimi obiadami pracy dsg dq381 na sterowniku Boscha.Samochód to Octavia rs 245 z 2019 roku z przebiegiem 20tys km 2.0 benzyna.Soft zrobiony na 320 PS 490nm.
Jak dsg zmienia bieg na wyższy przy np:3000tyś obrotôw to podczas zmiany biegu wskazówka obrotomierza podskoczy z 3000 na 3250 obrotów i spada na np.2000.Słychać również że silnik podnosi obroty w momencie zmiany biegu.Dzieje sie tak jak jadę tak na połowie mocy silnika.Jak jadę delikatnie i dsg zmienia biegi na wyższe przy okoklo 2000tys obrotów to tego nie ma.
Wygląda to tak jak by sprzęgła się ślizgały podczas zmiany biegu na wyższy.
Si podobnie bym obstawiał
Witam Czy warto też DQ400e?
Ja mam A3 8P w 2.0 TDI DSG rocznik 2008 i tez mi tak nisko trzyma te obroty.... najniżej to chyba 1150 około... planuje jak najszybciej się na program wybrać.
Zrobiłeś program ? Jak odczucia? sa jakieś wady lub zalety ?
Robert czy to prawda że PowerShift to DSG? A jeżeli tak to która to?
Jak zawsze fajny odcinek. Jaka jest taka bezpieczna granica momentu obrotowego dla seryjnej dq250 (z 2.0tfsi a3 rocznik 2009) i do ilu da się ją podnieść zmianą oprogramowania ?
Do 450 500nm po zmianach w sofcie dają rade. Później może być słabo ale znam takie co 550nm kleily 😈
1.8T dsg7 suche sprzeglo Seat Leon 74000km. Co mozna zrobic z tym.
Witam, czy w Krakowie jest możliwość przez was zrobienie programu skrzynia dq205 2,0 150 KM passat b8
Mozemy zadzialac
Szkoda że nie lubisz dq200 bo chciałem z taką do Ciebie przyjechać..😉
Dzięki za filmik. Czy warto modyfikować DQ500?
Warto 😈
@@Autoholicy mozna u was zrobic modyfikacje ???
Witam, panie Robercie czy miał pan może okazję chipować 1.5 TSI 130 koni? Jakich przyrostów można się tam spodziewać?
Witam miałem okolice 170KM wychodzą więc niezle
Ciekawe jak wyglada spalanie po takim tuningu skrzyni?
Hmm nikt nie zgłaszał że pali więcej mam spore przypuszczenia że pali mniej (trzyma obroty gdy już doładowanie się pojawia i sprawność ma większą)
@@Autoholicy to bardzo dobra wiadomość bo jestem zainteresowany w superb 3 2.0 280km zmniejszyć spalanie
Mam pytanie w taki razie. Chce kupić superba 2.0 TDI 170 z 2014r czy tam jest właśnie dq250?? Czy coś innego?? Silnik produkuje 350nm czyli skrzynia jest na granicy?? Czy może w ogole odpuścić DSG??
Bierz śmiało skrzynia mech ogarnia znacznie więcej po prostu ma limitery w sofcie ale to już nie problem je liznac
Robert a 722.9 Mercedesa ? chodzi o spinanie sprzęgła od razu . W spinanie na sztywno jest chyba od 3ciego biegu . Zrobić na sztywno chociaż od 2go ?
Do tej skrzyni niestety nie mam podejścia hardwarowego
@@Autoholicy Kurcze szkoda, ale może coś się zmieni za jakiś czas to chętnie przyjadę. A jaki koszt modyfikacji DSG ?
Właśnie mam Mk5 GTI z Dsg i za jakis czas sie wybiorę do Ciebie:)
Ile taka usługa kosztuję? W swoim ccku jeżdżę cały czas w trybie sport bo też wkurzały mnie te niskie obroty 😢
Od 500zl zależy jaka skrzynia i co robimy
Kurcze musiałeś bardzo fatalnie trafić z tą DQ200. Miałem w golfie 5 (ostatnia 5-tka, kombi z 2009r) z 1.9tdi (jeszcze do tego BLS) . I w sumie to złego słowa nie powiem na tą skrzynie. Bardzo ładnie zmieniała biegi, szarpania nie było. Kupiłem z przebiegiem 280 tysięcy, sprzedałem z nalotem 330. Nic się nie działo. Jedynie po zakupie od razu dwumas nowy i olej w mechatronice. loteria.
Gdzie ma pan warsztat ? Chętnie bym zrobił taki program w DSG. Mam ten sam problem
Centrala w Gdańsku oddział w Radomsku
@@Autoholicy mógł bym poprosić jakiś namiar na Radomsko bo miał bym bliżej a nie mogę znaleźć w necie
Zf-5hp19 FAD z chęcią bym zmienił te 4000obr.+ na trybie S, wyje co strzał zmiany biegu tak od 3600obr.+ jak udanie zjebany ćwok przez teściową i nic prawie zero przyrostu prędkości tylko jak ciągnik, landara stara audi C5 2.5 TDI (180Km) 2004r. Czy można coś z tym zrobić? 6hp wymienione a te starsze tipy? Czy ogarniecie i jaki koszt takiego zabiegu zmiany momentu + poprawa tych obrotów skrzyni?
Witam. Mozna adres,namiary na wartat zmiany oprogramowania DSG??
Tune-up Przemian 2 80-180 Gdańsk 514141111
Mam ten sam problem w passacie B6 2.0 cr(170). Obroty na 1100 i praktycznie każda próba przyspieszenia kończy się kickdownem. Ani to ekonomiczne ani wygodne a o względach zużycia osprzętu chyba nie ma co wspominać. Pytanie tylko po czym poznać jaki model skrzyni mamy w aucie ? Na naklejce widnieje kod LQT.
Na 100% będzie Dq250 więc przy 170KM tdi ten soft jest tak idiotyczny
@@Autoholicy Jakie orientacyjne koszta programu silnika i skrzyni ? I jak u was z terminami ?
Panowie ,może jakaś opinia o DQ381 z 7 biegami w passat 2.0 tdi 190KM??? Czy może szukać podobnego, starszego z DQ250 i 6 biegami?
Bardziej awaryjne od dq250 i softowo zmulone przez ekologie ale za to 7ka w trasie nizsze obroty i większą ekonomia
@@Autoholicy dziękuje za odpowiedz.
@@Autoholicy Różnica w awaryjności pomiędzy dq250 a dq381 rozgrywa się tylko w zakresie ekologii czy też ogólnie ta druga się szybciej sypie, jest mniej wytrzymała itp.? Bo zakładam, że czy to mając jedną czy drugą należałoby dłubnąć w jej sofcie, aby nie trzymała niskich obrotów. Sam też zastanawiam się nad tym czy lepiej szukać starszego egzemplarza z dq250 czy coś nowszego z dq381, na ile ta starsza skrzynia będzie wytrzymalsza, czy warto szukać jednak 7-biegowego dq381 zakładając, że czy to ta czy ta trzeba będzie zrobić modyfikację softu.
Mam pytanko czy silniki volvo t5 2,5 i t6 3.0 z pośrednim wtryskiem jest problem z chipsem ?
Nie ma problemu 😗
Jak to jest z tym dq250 w koncu ? Mam passata b6, 2009 rok 2.0 tdi cr 170 koni. Ile ona tego niuta według waszego doświadczenia wytrzyma ? Miałem się do Was wybierać, zrobic jakis program na 190 koni i może z te 380 niuta, ale koniec końców "fachowcy" z forum mi mówili, że 350 nm to juz praktycznie maksymalny moment i żebym wybił sobie to z głowy.
Ah "fahofcy" 😂🤦♂️ dobra więc tak skrzynia w tym aucie jest z limitowana chyba (pisze chyba bo nie pamiętam dokladnie ale na coś pod 400nm) co powoduje że realne przyrosty momentu po chipsie są mizerne ok 20/30. Jak ruszysz parę singli w sofcie 60nm lekko pokaże się więcej i to działa od lat 🙃 sama dq250 ogarnie pod 500nm ale wiadomo że 2.0tdi 170KM bez zmian mech tyle nie wygeneruje
@@Autoholicy Jutro dzwonię w takim razie i umawiam termin 😎
No a ja tylko jako wisienke na torcie dodam, że jeszcze do tego warto dorzucić zmiany revlimitera, ale to jest też poniekąd wpisane w gear pointy, no i dla tych, którzy lubią mieć pedał cały w użytku i kontroli w deptaniu do podłogi agresywnie no to można jeszcze deaktywować kickdown + zlikwidować czas zwłoki [delay command] reakcji na gear change lever oraz manetkę. Generalnie polecam każdemu lizać te skrzynie, mają cholerny potencjał i naprawdę Ci, którzy kiedyś byli za manualami, po dobrym chipsie + dsg tcu modzie nie wracają już do nich i czerpią fun nawet na torach z tych skrzyń. Zwłaszcza, że te skrzynie znoszą po 500-600Nm nawet w ++ [w bardziej szalonych projektach], więc jest co używać i co robić nawet na torze ;)
fajny odcinek, dużo wiedzy, Pozdrawiam
jest sen robic soft w skrzyni TF80SC AF40 6 biegow?pytam bo mam taką w oplu i chciałbym zeby szybciej mi biegi zmieniała,czy to jest mozliwe dziekuje i pozdro z nowego sacza
Ten Aisin jest wyjątkowo toporny. Mam tez w Oplu. Podobne z Mondeo działały nieco sprawniej.
@@bartoszbieganowski5679 znajomy ma taki sam w volvo i lepiej te biegi wciska,a w oplu jak na kacu zmienia biegi